Отличный тест! Предлогаю рассмотреть электронную защиту, на мощных транзисторах. Из плюсов: Установка в любом месте авто ( не обязательно под капот), никакой потери тока, настройка стабатывания ювелирная (при 60А наминала, можно настроить на 65-70А срабатывать), типов защиты больше, подстройка наминала, адекватная цена, практически не ограниченные токи наминала… Могу собрать тестовый для обзора 😊
Защита обязательно в 15-20 см от источника, т.к. защищаем кабель в том числе от к.з. Защита в любом месте авто - защитит только участок кабеля, после этого любого места.
Спасибо за видос... Я таким тестом занимался в 2016 году... так же "Автомат" 63 А подключал к АКБ авто, делал КЗ, менял полярность... Подключал к акб шуруповерта )))). Но из-за отсутствия такой инфы (зассал). Единственный в этом был плюс, провод зажимался обычной отвёрткой... До сих пор в гараже лежит. Ширина места зажима кабеля в моем "Автомате" более 9мм .
Кстати рекомендую попробовать контакторы с шунтирующим проводом и предохранителем для контакторов типа ТКС401ДОД (где 4 это ток(до 400А) на одну линию, 01 количество линий в данном случае одна. Например 103 это 3 линии по 100А каждая)
Большинство автоматических выключателей можно использовать только в сетях АС...допуск для сетей DC имеет мало автоматов. И это не просто маркетинг. На самом деле проблема в сложности разрыва и гашения дуги на постоянном токе. Это целая проблема на больших токах в сетях DC.
Систему собирать надо так, чтобы пред защищал только от КЗ. Если кабель греется, то это повод задуматься о дополнительной протяжке. Поэтому автомат - это нерентабельно. И незачем изобретать велосипед.
Подбор плавких предов дело очень эмпирическое, один номинал разных брендов горят на разных токах или через разное время на одном токе ) как по мне автоматы более удобные и гибкие когда их несколько стоит на один проводник. Можно выставить скажем кол-во включенных под разные режимы мощности. Для повседнева если рано сработает не страшно, на замере можно доп включить в параллели так как ток идёт около Макс. Куча случаев как участники просерали раунды на выбывания или попытки из-за сгоревших предов на замере. Бонус свой есть у автоматов более быстрая скорость при КЗ, преду нужно время для нагрева и плавления, это минус плавких. Вероятность защитить усь от больших последствий сгорания транзюков больше у автомата как мне кажется, преды плавкие не спасают чаще, не успевают как бы раньше сгореть. Ещё автоматом удобнее размыкать цепь как рубильником при обслуживании авто и т.п. Для обычного пользователя с одним АКБ и сток геной наверно простого преда хватит подобранного правильно под его проводку и железо.
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Отличная работа проделана, молодцы ребята 👍 Все из видео знал, но посмотреть было интересно. Если диванные аналитики увидят в твоей машине подобный автомат - засмеют🤔 Вы меняете автозвуковую индустрию, теперь это как #минусскузова, когда очень долго и упорно даже автозвуковые ателье делали прямые протяжки на плюс и минус😁
В SPL минус с кузова допустим, в SQ нет, и то что они там на тестировали это только вершина ибо остальное не затрагивали, как и с этими автоматами. Я например иногда буром от перфоратора сверлю обычной дрелью, но это не значит что так делать нормально, как и городить для повседнева кучу предов. К тому же вторая протяжка если необходимо может стать плюсом если понадобится., а если вывести розетку или еще что???... И вся суть чтобы просто не покупать еще кабеля, а не в том что нет смысла, минус с аккума нужен и тесты для SPL ничего не доказывают. а только допускают такой вариант использования когда не хватает бюджета.
@@AlexDartagnag ты видео то смотрел?) Они контрили именно аргумент с просадом и именно касаемо спл. Не было речи о том что это единственное верное. Всегда решение проистекает из задачи, в том случае была задача минимизировать потери в проводах.
@@l7allla Так я и написал что для спл допустимо...особенно когда протяжек несколько например, но выше то написано что это переворачивает автозвук)) и особенно по сегодняшним ценам за кабель.
Ток срабатывпния теплового расцепителя зависит от окружающей температуры. Летом под капотом, да и в авто может быть 40 и 50, и даже 60 градусов. Например при 50 градусах коэффициент примерно 0,95. Значит 63×095=59,8А. Так же эти автоматы не предназначены для условий автомобиля. Вибрация, грязь, пыль, вода. Если только в герметичный корпус, но там нагрев выше.
Ээээ, народ! Технический канал, да не совсем! В автоматах на переменный ток дуга гаснет в момент перехода синусоиды через нуль... Ток то переменный! В постоянном токе ничего через нуль не проходит и гашение дуги это та еще задача для автомата. Пару-тройку раз он может и отключит, но потом дугогасящая камера выгорит к херам, особенно если будут высоченные токи!!! Работал много лет по специальности (высшее электротехническое образование) на подстанциях, оперативный ток на подстанциях само собой постоянный (если все питающие линии гаснут, нужно как-то управлять всем этим добром). Так вот автоматы постоянного тока ампер на 400 это махина размером с половину морозильной камеры и большая его часть это именно дугогасящая камера. Выглядит она как веер из изоляционных пластин. В момент разжигания дуги ее просто выносит давлением по каналам и она гаснет когда электрическая прочность воздушного пространства превысит напряжение поддержания дуги. Ведь дуга по сути своей это плазма, которая вполне себе проводит электрический ток. Есть автоматы постоянного тока на дин-рейку типа этого шнайдера, но уверяю вас стоят они даже близко не 500 рублей, года 3-4 назад искал себе ампер на 125-163 (тоже под капот хотел втулить), ценники начинались от 3-4 косарей. Ладно, предположим не великие бабки, но их днем с огнем не найдешь в рознице!!!
17 лет назад, ставил на чепырку С63 для обесточивания усилков и матафона. Года три она у меня была, никаких нареканий, так и продал. У установщиков в глазах двоилось, отказались ставить))) Не удалось им доказать что в квартирах нагрузки кратно выше)))
Приветствую, очень интересная тема, но не могу посчитать, может вы подскажете. Есть два усилителя kick 1.1500 и icon apr-2150 какой нужен на них автомат?
Вы же сами говорили, что предохранитель около акб защищает провод, но не усилок. В усилке свои предохранители. Поэтому особо точно подбирать автомат не обязательно, достаточно, что он будет больше рабочего тока
хороший тест, НО не затронута одна важная тема, это запуск двигателя при акб в багажнике. суть ситуации: акб переносится из под катопа в багажник, соответственно пред ставиться сразу рядом с акб, при этом по силовому кабелю до двигателя(а именно до стартера) в момент запуска идет большой токовый импульс. итог - при повороте ключа одиночный пред С63 моментально вышибает, и двигатель не запустить. ВОПРОС: какого номинала должен быть предохранитель, что бы защитить кабель 50кв, при этом не иметь проблем с запуском двигателя?
Стартер в хороший мороз до 250-300а жрет на легковушке. Для 50кв.мм одного преда на 63а мало так то. 200-250а такой кабель без проблем держит. На вскидку я бы минимум с двух начинал 63их, если будет мало ещё один доставить. Опять же генератор если мощный стоит не сток то на одном тоже не уедешь 63ем. Тройной на 50ку ставишь и норм, сколько нужно задействовал звеней, эмпирически. Даташит на конкретный автомат изучи, если знаешь потребление свое пиковое.
@@LeSTeR55LoudBass был с63 и такой тест с ним провел из любопытства. вопрос был именно про импульс в самом начале пуска. допустим трехполюсной с63 спокойно пропустит 200-300а в течении 2-3 секунд, чего более чем достаточно для запуска исправного двигателя. но сам момент соеденения цепи, в котором одномоментно тока может проходить значительно больше, чем при самом вращении стартера, не будет ли этот момент равнозначен КЗ для такого автомата?
Ответ можете подсмотреть практически на всех немцах, у кого АКБ стоит в багажнике. А это и ВАГ и БМВ и Мерседесы. На некоторых прочих европейках тоже стоит пред на стартер-генераторную цепь прямо под капотом. Там 350А стоят поголовно. Автоматы из видео выше тоже ставили на АКБ пакетом из 3х штук, подключая впараллель. Вышибало только зимой, когда свечи залило и крутили стартером по 20 секунд несколько раз.
Красавцы!)) Себе ставил автомат, при этом были сомнения в правильном решении его поставить. Также проверял его на кз и нагрузку, всё работало на ура! Сейчас пришёл к тому что поставил реле на 200а после плавкого преда. Авто заглушил, реле выключилось и спи спокойно.
Есть такая байка что жирный жук сильнее любой проводки😎. И если думаешь про водку, не берись чинить проводку😅😅😅 Так-же электромонтажник созидает, а электрик разрушает 😁
Это кстати крутая штука, сейчас жду усилитель Quasar Q18, собираю 3 автомата с63, 3-х полюсные, без этой штуки усилитель просто с гарантии слетает) немного не понятно почему 1 полюс держит всего 65ампер если у моего квазара постоянный ток 1000а…) автоматы кстати стоят по 500₽, это на много лучше чем вам деньги в кассу нести за огромное количество предов, это лучший вариант нежели покупать у вас преды по 250₽ которые отщелкивать будут постоянно, так как они одноразовые, да и работают они на много дольше, за время их срабатывания в усилителе уже образуюется дыра в плате)
У автомата ограниченное количество срабатываний на КЗ. (по крайней мере у промышленных, где токи очень большие). Если автомат не фирменный, в какой-то момент он залипнет...
Илья а вам много приносили Саб по горантии Ёж 122спл е6?)))) Только честно.☝У которого подводяхи отрывало спустя 2 месяца с разминкой от маломощного усилка😵😂, Саунд Форс магазин,меня брил 2 месяца😂☝,в итоге я им сдал за свой счёт,и ждал 2 месяца ремонта с обещаниями что за неделю сделают,в итоге забрал все нормально работал но через месяц колпак отклеился😵😵😵😂😂 Заклеил сам колпак,и катался с сабом целый год и продал,катушка была как новая с завода,при продаже новому хозяину.Такая вот история.
Если в проводах на 5 метров большие потери, то можно ли от акума до дистрибютера до 20 см длиной использовать провод меньшим сечением , нежели там 50 70 100 квадратов ? Ведь в предах на сантиметровый проводник используют сплав малого сечения. Или это так не работает ? Вопрос заключается что до дистрибютера и в багажнике после использовать брендовые гибкие , красивые провода , но меньшего сечение, длиной до 20 см.
Автоматические выключатели бывают трёх классов В, С, Д. Самые чувствительные В класс, разница по время-токовой отсечке и уставке стабатывантия тока электромагнитного рацепителя.
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Ролик выпустили 2 года назад почти. А электрики при больших токах используют плавкие вставки, уже хрен его знает сколько времени, минимум лет 50 Не знаю что за Шнайдер у вас, но обычно все таки 35 квадратов влезает туда, не только 16
Ребята которые профессионально занимаются электрикой, берут у прораба пару коробок автоматов и весь день щитки хуярят, вобще не глядя, иек там или шнайдер :) Хотя, у иек контактная группа просто кусок меди, а тут вон квадратики напаяны, молодцы.
Кстати плавкие вставки, тоже разные. Есть тугоплавкие. И с постоянкой, надо таблицы смотреть как минимум. А вообще удивительно мы авр''ы на 400 ампер собирали правда на 380 вольт, там несколько вводов и контакторы пипец огромные и как они щелкают . Сука тяжелые. А у вас 12 вольт и все вытекающие из этого.
Вопрос на засыпку - А как эти автоматы переносят сильную вибрацию? В процессе езды не будут ли ложные отключения от тряски, как например при движении по гравийке с эффектом "стиральной доски"? 😏
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
если в краце то у автоматов есть разные характеристики отключения под нагрузку, для этого придумали классы А, В, С, D, D класс ток отключения превышает номинальный 7-10 раза, а у класса А у него же ток отключения превышает номинальный 0,1-1 раз, так вот тут нужно аккуратнее, автоматы классом А мало используеться как например автоматы класса С, соответственно и цена будет выше, но а так конечно под капотом их не разместить.
С учетом того что Schneider Electric свалил с рынка РФ а вот например IEK нет - рекомендации очень сомнительные. Ждем поддельных шнайдеров и удивительных вопросов - как же так горит все?
ИЕК? Батенька знает толк в извращениях, еще б КЭАЗ упомянули будь он не ладен. Тогда уж могу предложить Chint до Шнайдера с абб не дотягивает но на голову выше иеков и кэазов
Бля, сколько слушаю музыку никогда не было ни КЗ ни прочего, на повседнев это не нужно, только кто нереальные вещи только строит, но этого я уже не понимаю
Стоит усилок Kicx QS 4.160, спереди компонетка аудисон audison apk 165, сзади Урал w165mb, доволен, для Саба места нет. Усилок никогда в отказ не уходил. Звук топ!
Следующее видео будет как собрать щиток или рас пред коробку для системы из 3 и более усилителей? 😁😅
😂😂😂 точно! )
На огромной катушке в автозвук врывается, внезапно, Schneider electric.
Парни вы красавцы, такую тему осветили, огромный вам респект за ваши труды! Лайкос поставил разумеется👍
Как приятно смотреть технически грамотного специалиста, который знает что говорит и показывает.
Отличный тест! Предлогаю рассмотреть электронную защиту, на мощных транзисторах. Из плюсов: Установка в любом месте авто ( не обязательно под капот), никакой потери тока, настройка стабатывания ювелирная (при 60А наминала, можно настроить на 65-70А срабатывать), типов защиты больше, подстройка наминала, адекватная цена, практически не ограниченные токи наминала… Могу собрать тестовый для обзора 😊
Защита обязательно в 15-20 см от источника, т.к. защищаем кабель в том числе от к.з. Защита в любом месте авто - защитит только участок кабеля, после этого любого места.
Спасибо за видос... Я таким тестом занимался в 2016 году... так же "Автомат" 63 А подключал к АКБ авто, делал КЗ, менял полярность... Подключал к акб шуруповерта )))). Но из-за отсутствия такой инфы (зассал). Единственный в этом был плюс, провод зажимался обычной отвёрткой... До сих пор в гараже лежит. Ширина места зажима кабеля в моем "Автомате" более 9мм .
Кстати рекомендую попробовать контакторы с шунтирующим проводом и предохранителем для контакторов типа ТКС401ДОД (где 4 это ток(до 400А) на одну линию, 01 количество линий в данном случае одна. Например 103 это 3 линии по 100А каждая)
Молодцы ребятушки👌. Интересно, полезно👍👍👍
Большинство автоматических выключателей можно использовать только в сетях АС...допуск для сетей DC имеет мало автоматов. И это не просто маркетинг. На самом деле проблема в сложности разрыва и гашения дуги на постоянном токе.
Это целая проблема на больших токах в сетях DC.
Систему собирать надо так, чтобы пред защищал только от КЗ. Если кабель греется, то это повод задуматься о дополнительной протяжке. Поэтому автомат - это нерентабельно. И незачем изобретать велосипед.
Подбор плавких предов дело очень эмпирическое, один номинал разных брендов горят на разных токах или через разное время на одном токе ) как по мне автоматы более удобные и гибкие когда их несколько стоит на один проводник. Можно выставить скажем кол-во включенных под разные режимы мощности. Для повседнева если рано сработает не страшно, на замере можно доп включить в параллели так как ток идёт около Макс. Куча случаев как участники просерали раунды на выбывания или попытки из-за сгоревших предов на замере. Бонус свой есть у автоматов более быстрая скорость при КЗ, преду нужно время для нагрева и плавления, это минус плавких. Вероятность защитить усь от больших последствий сгорания транзюков больше у автомата как мне кажется, преды плавкие не спасают чаще, не успевают как бы раньше сгореть. Ещё автоматом удобнее размыкать цепь как рубильником при обслуживании авто и т.п. Для обычного пользователя с одним АКБ и сток геной наверно простого преда хватит подобранного правильно под его проводку и железо.
Тогда уж можно УЗО поставить, который ещё будет и от малейшей утечки защищать. Предлагаю проверить!
Диф для экономии места )))))
У УЗО кольцо с обмоткой замеряет токи утечки по принципу трансформатора, поэтому на постоянном токе просто не будет работать
Куда там ток,на землю утекать будет?
Реклама Schneider Electric. Я за АВВ !
Шо те шо другие ушли из России, так что вряд-ли это реклама)
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Отличная работа проделана, молодцы ребята 👍
Все из видео знал, но посмотреть было интересно.
Если диванные аналитики увидят в твоей машине подобный автомат - засмеют🤔
Вы меняете автозвуковую индустрию, теперь это как #минусскузова, когда очень долго и упорно даже автозвуковые ателье делали прямые протяжки на плюс и минус😁
Полностью согласен что перевернули тогда этим видео.
В SPL минус с кузова допустим, в SQ нет, и то что они там на тестировали это только вершина ибо остальное не затрагивали, как и с этими автоматами. Я например иногда буром от перфоратора сверлю обычной дрелью, но это не значит что так делать нормально, как и городить для повседнева кучу предов. К тому же вторая протяжка если необходимо может стать плюсом если понадобится., а если вывести розетку или еще что???... И вся суть чтобы просто не покупать еще кабеля, а не в том что нет смысла, минус с аккума нужен и тесты для SPL ничего не доказывают. а только допускают такой вариант использования когда не хватает бюджета.
@@AlexDartagnag ты видео то смотрел?) Они контрили именно аргумент с просадом и именно касаемо спл. Не было речи о том что это единственное верное. Всегда решение проистекает из задачи, в том случае была задача минимизировать потери в проводах.
@@AlexDartagnag ну ну, спорить бесполезно, всё по фактом разложено же...
@@l7allla Так я и написал что для спл допустимо...особенно когда протяжек несколько например, но выше то написано что это переворачивает автозвук)) и особенно по сегодняшним ценам за кабель.
Ток срабатывпния теплового расцепителя зависит от окружающей температуры. Летом под капотом, да и в авто может быть 40 и 50, и даже 60 градусов. Например при 50 градусах коэффициент примерно 0,95. Значит 63×095=59,8А.
Так же эти автоматы не предназначены для условий автомобиля. Вибрация, грязь, пыль, вода. Если только в герметичный корпус, но там нагрев выше.
Активное охложнение в корпус👌
Круто! Спасибо за труд!!!)
Ээээ, народ! Технический канал, да не совсем! В автоматах на переменный ток дуга гаснет в момент перехода синусоиды через нуль... Ток то переменный! В постоянном токе ничего через нуль не проходит и гашение дуги это та еще задача для автомата. Пару-тройку раз он может и отключит, но потом дугогасящая камера выгорит к херам, особенно если будут высоченные токи!!! Работал много лет по специальности (высшее электротехническое образование) на подстанциях, оперативный ток на подстанциях само собой постоянный (если все питающие линии гаснут, нужно как-то управлять всем этим добром). Так вот автоматы постоянного тока ампер на 400 это махина размером с половину морозильной камеры и большая его часть это именно дугогасящая камера. Выглядит она как веер из изоляционных пластин. В момент разжигания дуги ее просто выносит давлением по каналам и она гаснет когда электрическая прочность воздушного пространства превысит напряжение поддержания дуги. Ведь дуга по сути своей это плазма, которая вполне себе проводит электрический ток.
Есть автоматы постоянного тока на дин-рейку типа этого шнайдера, но уверяю вас стоят они даже близко не 500 рублей, года 3-4 назад искал себе ампер на 125-163 (тоже под капот хотел втулить), ценники начинались от 3-4 косарей. Ладно, предположим не великие бабки, но их днем с огнем не найдешь в рознице!!!
Искал этот комментарий) Хоть кто-то шарит🙂
Вот это я понимаю подход. 👍👍👍👍👍
17 лет назад, ставил на чепырку С63 для обесточивания усилков и матафона. Года три она у меня была, никаких нареканий, так и продал. У установщиков в глазах двоилось, отказались ставить))) Не удалось им доказать что в квартирах нагрузки кратно выше)))
Приветствую, очень интересная тема, но не могу посчитать, может вы подскажете.
Есть два усилителя kick 1.1500 и icon apr-2150 какой нужен на них автомат?
Огромное преимущество автомата в том, что можно быстро и безопасно размыкать/замыкать цепь.
Вы же сами говорили, что предохранитель около акб защищает провод, но не усилок. В усилке свои предохранители. Поэтому особо точно подбирать автомат не обязательно, достаточно, что он будет больше рабочего тока
хороший тест, НО не затронута одна важная тема, это запуск двигателя при акб в багажнике. суть ситуации: акб переносится из под катопа в багажник, соответственно пред ставиться сразу рядом с акб, при этом по силовому кабелю до двигателя(а именно до стартера) в момент запуска идет большой токовый импульс. итог - при повороте ключа одиночный пред С63 моментально вышибает, и двигатель не запустить. ВОПРОС: какого номинала должен быть предохранитель, что бы защитить кабель 50кв, при этом не иметь проблем с запуском двигателя?
Стартер в хороший мороз до 250-300а жрет на легковушке. Для 50кв.мм одного преда на 63а мало так то. 200-250а такой кабель без проблем держит. На вскидку я бы минимум с двух начинал 63их, если будет мало ещё один доставить. Опять же генератор если мощный стоит не сток то на одном тоже не уедешь 63ем. Тройной на 50ку ставишь и норм, сколько нужно задействовал звеней, эмпирически. Даташит на конкретный автомат изучи, если знаешь потребление свое пиковое.
@@LeSTeR55LoudBass был с63 и такой тест с ним провел из любопытства. вопрос был именно про импульс в самом начале пуска. допустим трехполюсной с63 спокойно пропустит 200-300а в течении 2-3 секунд, чего более чем достаточно для запуска исправного двигателя. но сам момент соеденения цепи, в котором одномоментно тока может проходить значительно больше, чем при самом вращении стартера, не будет ли этот момент равнозначен КЗ для такого автомата?
@@ТишеводыНижетравы-я6л попробуй кратность отсечки д
Ответ можете подсмотреть практически на всех немцах, у кого АКБ стоит в багажнике. А это и ВАГ и БМВ и Мерседесы.
На некоторых прочих европейках тоже стоит пред на стартер-генераторную цепь прямо под капотом.
Там 350А стоят поголовно.
Автоматы из видео выше тоже ставили на АКБ пакетом из 3х штук, подключая впараллель. Вышибало только зимой, когда свечи залило и крутили стартером по 20 секунд несколько раз.
Красавцы!)) Себе ставил автомат, при этом были сомнения в правильном решении его поставить. Также проверял его на кз и нагрузку, всё работало на ура! Сейчас пришёл к тому что поставил реле на 200а после плавкого преда. Авто заглушил, реле выключилось и спи спокойно.
Ну наконец-то такое видео. Супер
спасибо парни! Всегда актуальные видосы!
Мдааа...... а ещё недавно во всяких антиавтозвуках чмырили людей с бытовыми автоматами вместо преда)))
Есть такая байка что жирный жук сильнее любой проводки😎. И если думаешь про водку, не берись чинить проводку😅😅😅 Так-же электромонтажник созидает, а электрик разрушает 😁
Автоматы с маркировкой С предназначены для нагрузки с пусковым током (электродвигатели) задержка перед разрывом ~7 сек с маркировкой B 0.8 сек .
Это кстати крутая штука, сейчас жду усилитель Quasar Q18, собираю 3 автомата с63, 3-х полюсные, без этой штуки усилитель просто с гарантии слетает) немного не понятно почему 1 полюс держит всего 65ампер если у моего квазара постоянный ток 1000а…) автоматы кстати стоят по 500₽, это на много лучше чем вам деньги в кассу нести за огромное количество предов, это лучший вариант нежели покупать у вас преды по 250₽ которые отщелкивать будут постоянно, так как они одноразовые, да и работают они на много дольше, за время их срабатывания в усилителе уже образуюется дыра в плате)
Смысл есть, знаешь как говорят) лучше поставить автомат чем заплатить 60к за ремонт насквозь горелой платы из за того что пред долго горит)
С такими усями болторез нужен, а не преды
А где ты взял этот усилитель?
@@Жизньвмастерской в каком смысле где взял? Оплачиваешь изготовление и ждёшь 2 мес, на них вся страна валит
Не лучше увидичить количество кабелей, чем замарачиватся с автоматами? Соединять через мед шину? Нарезать расческу
То есть для SQ практически идеален автомат... Кстати, они есть пылевлагозащищенные..
как всегда молодцы!)
Всё херня, лучшая защита это нападенье....)))) Спасибо за видос)))))
Чел харош
каждый автомат со временим превращается в рубильник и прощай защита, пред надёжнее
Мужчины!по красоте!
У автомата ограниченное количество срабатываний на КЗ. (по крайней мере у промышленных, где токи очень большие). Если автомат не фирменный, в какой-то момент он залипнет...
Лучшая защита это нападение☝️☝️☝️
Илья а вам много приносили Саб по горантии Ёж 122спл е6?)))) Только честно.☝У которого подводяхи отрывало спустя 2 месяца с разминкой от маломощного усилка😵😂, Саунд Форс магазин,меня брил 2 месяца😂☝,в итоге я им сдал за свой счёт,и ждал 2 месяца ремонта с обещаниями что за неделю сделают,в итоге забрал все нормально работал но через месяц колпак отклеился😵😵😵😂😂 Заклеил сам колпак,и катался с сабом целый год и продал,катушка была как новая с завода,при продаже новому хозяину.Такая вот история.
👏👍
На автомате с кратностью отсечки "С" Номинал умножайте на 7,5.
Получаем что ток КЗ составит примерно 472,5 А и в этот момент сработает автомат.
Отличный обзор, ещё бы потестили во влажной среде
Если в проводах на 5 метров большие потери, то можно ли от акума до дистрибютера до 20 см длиной использовать провод меньшим сечением , нежели там 50 70 100 квадратов ?
Ведь в предах на сантиметровый проводник используют сплав малого сечения. Или это так не работает ?
Вопрос заключается что до дистрибютера и в багажнике после использовать брендовые гибкие , красивые провода , но меньшего сечение, длиной до 20 см.
Ребята всем привет. Есть специальные приборы которые тестят автоматы, узо, заземление. Это все называеться электролаборатория.
Где его купить?
Тест железофосфат пожалуйста
Вывод: ставить последовательно и автомат и пред, шоб наверняка...)))
👍
А чемне подходит обычный термопред? На урале 1к стоит
Илья как обычно, все по делу 👍
Автоматические выключатели бывают трёх классов В, С, Д. Самые чувствительные В класс, разница по время-токовой отсечке и уставке стабатывантия тока электромагнитного рацепителя.
Ещё А бывают
Скоро Шнайдер закончится(((. В компактном корпусе в таком максимум 125а. (47-100).В целом зачёт).
Лучшая защита это нападение)))
Не будешь)
Давно использую, 2 раза спасло. Вырумает моментально, даже искр нет.
Жирный лайк 👍
Помню друг их ставил на свой уаз, я сам на музыку нашёл на250 ампер, ваще я его ставил на выключатель плюса всё работало нормально.
У меня вопрос, на счёт катушки, а в зависимости от полярности, она всегда будет сработать в одну сторону?
Да.
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Еще бы увидеть как отрабатывабт автоматы в сборке гребенкой
Видимо DC автоматы созданы из-за отличий в дугогашении - на постоянном токе дуга более устойчивая и ее сложнее гасить
Сделайте тест с63 iek 3-х полюсный💪
штырьевые наконечники и хоть палтийник влезет
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Брали преды старые и будем брать
Берите
треть проволочек подключи через автомат, остальное напрямую. будет работать, но не точно 😁
Кроме шнайдеровских автоматов смело могу порекомендовать ABB)
Вобще по госту 63 амперный автомат от 63 ампер сработает по тепловой защите через час, а не никогда. Хотя это может не для всех автоматов.
У меня пол гаража этих автоматов есть и 125а и 150а и 200а, вводные терминалы у соток под 75мм у 150 уже под 100мм и более
Не снимай кепку, она тебе идёт)
Ролик выпустили 2 года назад почти. А электрики при больших токах используют плавкие вставки, уже хрен его знает сколько времени, минимум лет 50
Не знаю что за Шнайдер у вас, но обычно все таки 35 квадратов влезает туда, не только 16
Ребята которые профессионально занимаются электрикой, берут у прораба пару коробок автоматов и весь день щитки хуярят, вобще не глядя, иек там или шнайдер :)
Хотя, у иек контактная группа просто кусок меди, а тут вон квадратики напаяны, молодцы.
Второй момент - шнайдер ушёл с рынка, распродают остатки. Давай тест - КЕАЗ
Кстати плавкие вставки, тоже разные. Есть тугоплавкие. И с постоянкой, надо таблицы смотреть как минимум. А вообще удивительно мы авр''ы на 400 ампер собирали правда на 380 вольт, там несколько вводов и контакторы пипец огромные и как они щелкают . Сука тяжелые. А у вас 12 вольт и все вытекающие из этого.
Очень интересно. Пара рандомных слов для развития канала.
Вопрос возник. Хочу поставить кг16 примерно 3 метра. Усь будет бв2.70. Хватит ли автомата с16??
Кг акуратно надо ставить, под капот нельзя, кг и кгтп не маслостойкие.
Вопрос на засыпку - А как эти автоматы переносят сильную вибрацию? В процессе езды не будут ли ложные отключения от тряски, как например при движении по гравийке с эффектом "стиральной доски"? 😏
У меня не отключался. Проблема была одна пыль-грязь, т.к. стоял автомат под капотом
Стояли на раллийной восьмёрке в качестве отсекателя АКБ.
3 в параллель даже долгий пуск стартера выдерживали.
Ни одного отключения от тряски.
могу предположить что ета штука постарается помешать открывать портальчики )) за счет своего строения ))) некой .. преграды для нужного процесса протекания тока ))
Предохранитель защищает исключительно кабель от замыкания не оборудование, если оборудование вышло из строя значит что-то не так сделанно...
если в краце то у автоматов есть разные характеристики отключения под нагрузку, для этого придумали классы А, В, С, D, D класс ток отключения превышает номинальный 7-10 раза, а у класса А у него же ток отключения превышает номинальный 0,1-1 раз, так вот тут нужно аккуратнее, автоматы классом А мало используеться как например автоматы класса С, соответственно и цена будет выше, но а так конечно под капотом их не разместить.
как запороть аналоговый усилок класса А способный передать качество и 32 бит на колонки 🤣
D 10-20, А 2-3 номинала.
С учетом того что Schneider Electric свалил с рынка РФ а вот например IEK нет - рекомендации очень сомнительные. Ждем поддельных шнайдеров и удивительных вопросов - как же так горит все?
ИЕК? Батенька знает толк в извращениях, еще б КЭАЗ упомянули будь он не ладен. Тогда уж могу предложить Chint до Шнайдера с абб не дотягивает но на голову выше иеков и кэазов
я сразу такой поставил
Лучшая защита - это нападение
Зубы мешают?)
На постоянный ток другие автоматы и заметно дороже.
Это маркетинг.
Вы взяли автомат с характеристикой электромагнитного расцепителя "С", а он срабатывает от тока кратного от 5 до 10 от номинального...
я всегда использовал автоматы отличная вещь
А как найти утечку тока при автозвуке ? Сделайте видео . Как определить выявить исправить !
Так есть же автоматы для автозвука.
шнидер не берите, лучше ABB
Продаю shneider electriс и это дешовая серия ez9 и то она хорошая впринцепи но лучше брать resi9 или acti9 там хотябы отключающая способность 6ка
Зачем на C (5-10 номиналов) тестите? Возьмите B (3-5)!
Как мне кажется ,летом, под капотом такая температура, что биметалл сам будет срабатывать постоянно......
Как подключать их три одинарных или 1 спаренный 3П
Пох. Потроха одинаковые.
По автоматам не очень,на моей практике 25а автомат 70-75 ампер секунд 15 держит
А пред не ограничевает ток малым сечением или я чего не допераю
1:15 вслушайтесь
Все ребята ставят АВВ.
Мммм, а вы что, про ДС автоматы не слышали, что предлагаете квартирные АС ставить?
Модель автомата под 16 квадратов можно?
👍💣💥😎🍺
4к циклов это откуда такая информация?
Буду первый! Привет всем!!!
Бля, сколько слушаю музыку никогда не было ни КЗ ни прочего, на повседнев это не нужно, только кто нереальные вещи только строит, но этого я уже не понимаю
Стоит усилок Kicx QS 4.160, спереди компонетка аудисон audison apk 165, сзади Урал w165mb, доволен, для Саба места нет. Усилок никогда в отказ не уходил. Звук топ!