Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Ich bin drauf und dran mir ein gebrauchtes ST1x von 2018 (mit gut 3.000km) zu kaufen. Wenn du sagst, du schaffst es mit der Akkuladung nicht ganz auf die angegebenen km: was ist deiner Meinung nach realistisch? Als Akku ist der gleiche in dem, das ich im Auge habe und der ist auch noch völlig in Ordnung.
Nach einem Jahr ist jetzt leider die Enttäuschung groß. Das Rad habe ich knapp 5000 km bewegt und nun steht es seit drei Monaten beim Fachhändler. Es hat einen Leistungsverlusst, den mein Händler nicht repariert bekommt. Stromer reagiert weder auf Mails von mir, noch von ihm. Der Händler nimmt nun mein Rad zurück und ich schaue nach einem anderen Hersteller. Anwalt wurde seitens des FH gegen Stromer eingeschaltet. Wahrscheinlich muss nur der Drehmomentsensor für 140 Euro getauscht werden. Der Kundenservice von Stromer ist eine absolute Katastrophe. Mein Fachhändler verkauft aufgrund dessen keine Räder mehr von diesem Hersteller und auch ein zweiter Radladen, den ich um Hilfe gebeten habe, distanziert sich von dem Hersteller und verkauft nur noch den Bestand ab. Ich hab keine Erfahrung was andere Hersteller anbelangt, bei Stromer kann ich aber sagen, Hände weg!
Hallo Jane Doe, das ist bei Dir ja wohl nicht so toll gelaufen. Ich hatte ein Problem mit der Gabel - es knackte bei unebenen Untergründen. Stromer hat die Gabel anstandslos ausgetauscht. War allerdings schon Anfang 2018, vielleicht ist dort mittlerweile wegen Reichtum keiner mehr ansprechbar....😳
@@Swobo_Outdoor Nabenschaltung ist doch im Grunde auch außerhalb? Da gibt es ja wieder kostspielige Varianten mit Roloff. Im Grunde unzerstörbar aber locker 1000 Euro Aufpreis.
An dieser Stelle bitte die Kraftübertragung bei einem Fahrrad beachten. Die vermeintlich stärkeren Mittelmotoren mit tlws. doppelt so hohen Drehmomentangaben müssen durch Übersetzungswiderstände von Kettenblatt auf das Hinterrad sehr viel mehr Energie aufbringen als Heckmotoren und zerren zudem stark am Material der Kette. Der Heckmotor schafft konstruktionbedingt seine Kraft unmittelbar auf das Antriebsrad zu übertragen und braucht daher auch nur bedeutend weniger Kraft und verschleißt die Kette nicht, da sie de facto nur durch die Hebelwirkung der Muskelkraft an den Kurbeln angetrieben wird. Für tourenorientierte Asphaltfräsen gibt es technisch in Summe meiner Meinung nach derzeit keinen besseren Antrieb. Nachteil ist eine verzögerte Energiefreigabe. Dadurch ist das Konstrukt bei steilen Anfahrten oder technisch anspruchsvollen Gelände dem Mittelmotor gegenüber im Nachteil. Sprich im Mountainbikesektor. Dem klassischen Mountainbiker wird jedoch der höhere Verschleiß zum Vorzug der besseren Performance nicht im Wege stehen. Ich wünsche allen eine schöne Zeit!
Total überteuertes bike.. Mein Eigenbau ist gleich schnell und kostet ein Drittel weniger. Sicher ist Stromer besser in der Gesamten Verarbeitung aber der Preis ist ein Witz.
Hallo, dann empfehle ich Dir mit Deinem Eigenbau nicht zu verunfallen. Oder hast Du Dir Dein Kleinkraftrad vom TÜV abnehmen lassen ? Das wird sonst um einiges teurer als mein Pedelec.....
Ich mach mir keine Sorgen um Dich sondern eher um mich. Ich arbeite in dem Gewerbe was so Experten dann wieder zusammensetzen darf wenn es sie bei herrlichstem Sommerwetter Sonntag Nachmittag zerlegt hat.....🙈
@@jochen_schuellerKeine Sorge... Schlussendlich ist es mir egal wo ihr euer Geld ausgibt. Schau mal auf mein Kanal der Specialized Turbo der knapp 6k Euro gekostet hat, ist ein Taiwan frame genau wie die Stromer. Zu dem ist der Specialized schwer zu reparieren da der Swissgo Elektronik inzwischen nicht mehr erhältlich ist. Also quasi fast ein wegwerf Produkt für 6k Euro. Wenn ihr solche teuren Ebikes kauft seit ihr abhängig von der Elektronik Komponenten vom Firma. Da greife ich lieber zu Open Source Produkten.
Für mich war das ein Erfahrungsbericht. Also nicht immer nur motzen - sondern sich an guten und aussagekräftigen Videos erfreuen. Ansonsten einfach "besser" machen!!
Guter Bericht. Sehr schönes bike.
Danke, ich bin mit dem Bike auch sehr zufrieden, obwohl der Preis dafür schon ordentlich ist - nach drei Jahren weiß ich ob es das dann Wert war...😉
Vielen Dank für den Erfahrungsbericht. Ich bin drauf und dran mir ein gebrauchtes ST1x von 2018 (mit gut 3.000km) zu kaufen. Wenn du sagst, du schaffst es mit der Akkuladung nicht ganz auf die angegebenen km: was ist deiner Meinung nach realistisch? Als Akku ist der gleiche in dem, das ich im Auge habe und der ist auch noch völlig in Ordnung.
Die Bremsen (Tektro Dorado Scheibenbremsen) habe ich nicht extra erwähnt - die Sprechen bei Minute 5:35 für sich ;)
Nach einem Jahr ist jetzt leider die Enttäuschung groß. Das Rad habe ich knapp 5000 km bewegt und nun steht es seit drei Monaten beim Fachhändler. Es hat einen Leistungsverlusst, den mein Händler nicht repariert bekommt. Stromer reagiert weder auf Mails von mir, noch von ihm. Der Händler nimmt nun mein Rad zurück und ich schaue nach einem anderen Hersteller. Anwalt wurde seitens des FH gegen Stromer eingeschaltet. Wahrscheinlich muss nur der Drehmomentsensor für 140 Euro getauscht werden. Der Kundenservice von Stromer ist eine absolute Katastrophe. Mein Fachhändler verkauft aufgrund dessen keine Räder mehr von diesem Hersteller und auch ein zweiter Radladen, den ich um Hilfe gebeten habe, distanziert sich von dem Hersteller und verkauft nur noch den Bestand ab. Ich hab keine Erfahrung was andere Hersteller anbelangt, bei Stromer kann ich aber sagen, Hände weg!
Hallo Jane Doe, das ist bei Dir ja wohl nicht so toll gelaufen. Ich hatte ein Problem mit der Gabel - es knackte bei unebenen Untergründen. Stromer hat die Gabel anstandslos ausgetauscht. War allerdings schon Anfang 2018, vielleicht ist dort mittlerweile wegen Reichtum keiner mehr ansprechbar....😳
Was ist das für ein Helm? Der schneit mir als Brillenträger sehr praktisch.
Das ist en Uvex City V
Gute Entscheidung ... ich halte Direct Drive Motoren für weniger anfällig als Getriebemotoren.
Was ist getriebe und was drive direct?
Bei meinem Pedelec ist die Schaltung ausserhalb des Motors, also keine Nabenschaltung sonden Kettenschaltung. Das ist Direct Drive. 😉
@@Swobo_Outdoor Nabenschaltung ist doch im Grunde auch außerhalb? Da gibt es ja wieder kostspielige Varianten mit Roloff.
Im Grunde unzerstörbar aber locker 1000 Euro Aufpreis.
35NM hört sich sehr wenig an - besonders bei einem S-Pedelec.
Die aktuellen Modelle haben auch deutlich mehr Drehmoment - meins ist Modell 2017 😉
An dieser Stelle bitte die Kraftübertragung bei einem Fahrrad beachten. Die vermeintlich stärkeren Mittelmotoren mit tlws. doppelt so hohen Drehmomentangaben müssen durch Übersetzungswiderstände von Kettenblatt auf das Hinterrad sehr viel mehr Energie aufbringen als Heckmotoren und zerren zudem stark am Material der Kette.
Der Heckmotor schafft konstruktionbedingt seine Kraft unmittelbar auf das Antriebsrad zu übertragen und braucht daher auch nur bedeutend weniger Kraft und verschleißt die Kette nicht, da sie de facto nur durch die Hebelwirkung der Muskelkraft an den Kurbeln angetrieben wird. Für tourenorientierte Asphaltfräsen gibt es technisch in Summe meiner Meinung nach derzeit keinen besseren Antrieb.
Nachteil ist eine verzögerte Energiefreigabe. Dadurch ist das Konstrukt bei steilen Anfahrten oder technisch anspruchsvollen Gelände dem Mittelmotor gegenüber im Nachteil. Sprich im Mountainbikesektor. Dem klassischen Mountainbiker wird jedoch der höhere Verschleiß zum Vorzug der besseren Performance nicht im Wege stehen.
Ich wünsche allen eine schöne Zeit!
Dankeschön für den aufschlussreichen Kommentar 😀👍🏻
Hallo Swobo, danke für den informativen Bericht. Welchen Helm nutzt Du? Danke für eine Antwort.
Uvex City V
Du bist in einem Feldweg gefahren, das darf mann nicht mit dem spedelec .🤣
Und wenn der Feldweg mit gehört ?
Total überteuertes bike.. Mein Eigenbau ist gleich schnell und kostet ein Drittel weniger. Sicher ist Stromer besser in der Gesamten Verarbeitung aber der Preis ist ein Witz.
Hallo, dann empfehle ich Dir mit Deinem Eigenbau nicht zu verunfallen. Oder hast Du Dir Dein Kleinkraftrad vom TÜV abnehmen lassen ? Das wird sonst um einiges teurer als mein Pedelec.....
@@Swobo_Outdoor Mach dir keine Sorgen. 😉
Ich mach mir keine Sorgen um Dich sondern eher um mich. Ich arbeite in dem Gewerbe was so Experten dann wieder zusammensetzen darf wenn es sie bei herrlichstem Sommerwetter Sonntag Nachmittag zerlegt hat.....🙈
@@diyelectricbiker9361 und, gabs inzwischen einen Grund, sich doch Sorgen zu machen oder läuft das noch?
@@jochen_schuellerKeine Sorge... Schlussendlich ist es mir egal wo ihr euer Geld ausgibt. Schau mal auf mein Kanal der Specialized Turbo der knapp 6k Euro gekostet hat, ist ein Taiwan frame genau wie die Stromer.
Zu dem ist der Specialized schwer zu reparieren da der Swissgo Elektronik inzwischen nicht mehr erhältlich ist.
Also quasi fast ein wegwerf Produkt für 6k Euro.
Wenn ihr solche teuren Ebikes kauft seit ihr abhängig von der Elektronik Komponenten vom Firma. Da greife ich lieber zu Open Source Produkten.
Top
meins hat 90 nm ...macht noch mehr Spaß
Ein Erfahrungsbericht war das aber nicht. Den hatte ich erwartet lt. Titel.
OK, was darfs denn sein ? Im kommenden Sommer habe ich das Rad.zwei Jahre, ich versuche dann mal 15.000 Kilometer Erfahrung zu berichten 😉
Für mich war das ein Erfahrungsbericht. Also nicht immer nur motzen - sondern sich an guten und aussagekräftigen Videos erfreuen. Ansonsten einfach "besser" machen!!
Gutes Video, aber ich fahre lieber Bosch :)
Bosch benutze ich nur beim Werkzeug - beim Fahrrad ist mir Bosch zu Schwach :-)