В чем польза зимнего дрифта? Быстрые Жигули для Красноярска!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Извиняюсь за звук, делаем погромче!!!
Зачем нужен зимний дрифт? Развлечение или спорт?
Собираем грамотную 2104 для чемпионских баталий на Красном Кольце!
Спасибо коллегам за предоставленный материал:
Сергей Кабаргин и Маня / superslpro
Анатолий Зарубин / zarrubin
Николай Грязин / @porkyrallycrew
Форвард Авто / @forward_auto
Познавательный канал Learn Engineering / learnengineeringteam
Сразу видно профессиональный подход спортсменов-раллистов-кольцевиков, уровень подготовки машины радует. Информация очень интересная, спасибо, продолжайте в том же духе! Миллионов просмотров не будет, но нужной аудитории однозначно "зайдет".
Саня, респект! Грамотная подача востребованной информации!
Очень грамотно рассказал и предоставил информацию(по поводу аэродинамики), что технически весьма грамотно. Жирнющий лайк за это!
Далее будете снимать видео про зиму? Качество монтажа и съемки тоже порадовало. Если все будет в том же духе, то желаю успехов этой зимой)
Саид Усоян большое спасибо, постараемся! Контент этой зимой ещё обязательно будет)
Alexander Andreadi отлично! Будем ждать)
Андреади мистер маленький контакт ;)
Сразу чувствуется, что со Станиславом Александровичем Грязиным ты знаком не зря! Очень качественный подход к вопросу! Молодец!
Отличный грамотно рассказал, жду следующего видео
Очень интересно будет узнать весь этот результат кропотливых работ !) действительно, молодцы ! Знаете своё дело ) буду ждать отчёт !) очень заинтересовали !)
Спасибо за качество формата и технически грамотный подход к делу! За наглядность и объективность спасибо! Круг публики полюбому расшириться - в нужную сторону идёте! Не по наслышке знаю о Крамаровцах) . Всё верно растолковал и на примерах реальных!
очень приятно послушать человека, образованного в автоспортивном направлении. хотелось бы услышать ваше мнение по поводу летнего дрифта на жигулях (с иномарками конкурировать сложно, но возможно скоро появится отдельный класс для жигулистов). и соответственно конфиг подвески для дрифта по асфальту
Думаю, что есть истории, в которых количество вложений никогда не оправдает результат. И дрифт летом на Жигулях, на мой взгляд, из этой оперы. В конечном счете придет понимание, что платформа должна быть другой. Но к тому моменту, как уже будет потрачено много времени, сил и денег на Жигули, будет стыдно отступать и придется как-то оправдывать эту затею и выживать с ней. Но лучше сразу найти более качественный путь. Соотношение вложения/надежность/скорость/скилл у Жигулей хороши только зимой.
@@subchik280 оотчасти согласен. Но в условиях соревнований на парковках, и в пределах 3 передачи (100 -120 км ч) думаю можно построить сравнительно недорогой конкурентный жигуль.
Скорее всего уже прилично вложили.
@@subchik280 еще нет. но нахожусь на грани.
@@subchik280 а сколько вложили конкретно в этот жигуль денег? интересно очень рассказываете особенно что как и зачем, но интересно конечно и по ценнику узнать
Классно сказали что бюджетно построить корч, когда надо две блокировки, крутые аморты, пружины, каркас вварной и прочее. С таким подходом бюджетней взять инормаку типа лавра.
Тут нет ни слова про то, что это бесплатно. Вопрос результата. Хочешь результат - вкладываешь силы, деньги и знания. Хочешь просто покататься - собираешь дешево и миришься с компромиссами. Тем не менее нет ни одного в мире более дешевого автоспорта с таким уровнем конкуренции.
Лавр для зимы вообще не конкурент жигулям. Летом другой вопрос
Какая польза от петушиных поступков?
Отличная подача информации!
Годные дополнения ко всяким "энциклопедиям". А поводу массовости и доступности - вот бы кто проработал идею летнего бомж-дрифта. По какому-нить ровному грунту или типа гаревых дорожек. И шоп одну и ту же жигу с зимы на лето и обратно минимальными изменениями конфига адаптировать. Тогда вообще вся страна от мала до велика боком дубасить начнет ))
Чудес не бывает...
@@subchik280 а в чем основная причина скепсиса?
Архаичность конструкции, ненадежность, неконкурентоспособность.
что то подобное уже наклёвывается, в нашем регионе провели уже несколько "мокрых" гонок (на трассе Атрон в Рязани). Это когда трасса специально заливается водой, для уменьшения зацепа. Знакомые ребята ездили, говорят это очень круто. Скорости выше чем зимой, но резина не расходуется и мощности жигулей достаточно.
Продолжай снимать. Хорошо получается!
Ребята спасибо за видео, интересно очень познавательно! Такого контента больше нет! Буду ждать новое видео от вас.
Годнота )
давайте побольше тех информации )
Очень хорошо когда такие люди подтягиваются в зимний дрифт ,делятся опытом ,знанием .
познавательно, лайк!
Отличное видео, спасибо
Хароош, жду следующую серию. Подача на уровне царя, осталось монтаж и кадры довести до зарубина и будет бомба.
Спасибо за видос!
ДРИФТ ЭТО КРУТО Я ДАЖЕ НА 09 РУЧНИК ДЕРГАЮ
cool
Огонь видос давай в той же манере
Так важно ступицы необслуг ставить?
К сожалению зимний дрифт бюджетный относительно летнему. Но допустим простой студент из глубинки, который ели ели накопил 15 тысяч со стипендии на первый жигуль не поедет на тумбу из-за того, что ему эллементарно не возможно конкурировать против команд или обеспеченных пилотов, которые меняют по 2 комплекта на этапе.. Конкурирующий спорт - это деньги...
Сзади будут барабанные тормоза или дисковые? Ручник на отдельный контур будете делать или врезаться в существующую магистраль?
поддерживаю, интересный вопрос
Уже стоят дисковые, магистраль существующая. С дисковыми тормозами легче задняя ось немного и проще дозировать усилие ручником. По уму надо отдельный суппорт и магистраль, но для зимы и так работает неплохо.
т.е в разрез контура реализованы тормоза? На педали все колеса тормозят?
Александр, отличный материал! Не думали об установке завихрителей (vortex generator) в задней части крыши?
junky Спасибо! Рассматривал, но в наших условиях они вряд ли пригодятся.
Подписался , зайду посмотрю может что ещё интересного есть
Подпись, ждём отзывов
Уважаемый, если так много денег идите в летний чемпионат, дайте простым людям возможность заезжать на тумбу(Скоробогатов красавчик)! Гоча правильно делает, что ездит зимой пофану, он красавчик. Настоящий самурай не будет соревноватся в искусстве с начинающими! А такие как вы, такие как Лосев, всё портят!Как конкурировать против 1900см3 на сток моторе. Как пример Идеатулин Дамир, на сток 1,6-1,7 ездит, и оттачивает скил а не понты перед бедными кидает, как Лось. Как сказал Царь:зимний дрифт это не дорого!
Это спорт, рано или поздно все доходит до того что у кого-то больше и толще.
Вася у тебя предвзятое мнение. Я считаю, должны быть и те кто тащит всю эту жиго-помойную тусовку на заварках вверх. Деньги не грех и желание побеждать тоже. Хочешь фана - просто не заполняй анкету участника и не плати стартуху. Едь на озеро и катайся, а не тут сопли разводи
Воо) прям в точку) да ладно там мотор и тд. Эти мажорские замашки , по 50 комплектов резины скупают, каждые три заезда пару хаки на жопе меняют. Тут не то что скилом не потянешь, а тупо финансово! Превратили бюджетный спорт в гонку у кого бабок больше!
@@Musical9653 поэтому народ и ездит на озеро. Потому что фана нет, есть мажорики. А по КК покатать хочется всем.
@@egorkiryakov4722 повторяю, если толстый - вэлком в летний чемп.
Вопрос - не прав ли я, что потенциально умеренно мягкий корпус, который немного "играет" - может обеспечить лучше зацеп в некоторых сценариях?
Конечно, жесткий кузов за счёт вварной пространственной рамы, даёт в руках механов больше точного контроля с регулировкой поведения машины на высокоуровневых кастомных регулируемых стойках/пружинах .. но сдаётся мне, что низкобуджетным стройкам с низким буджетом и максимальным использованием колхоза из обычных комплектующих усиление корпуса может и ухудшить поведение машины/выйти боком.
Мягкое нужно только после кузова - это решается подбором железа по подвеске. Кузов все равно нужен жесткий, с хорошим откликом.
Так вот ты какой, покоритель аэродинамики, видел твои заезды на трансляциях. Я последние пару лет ловлю себя на мысли, что не получаю удовольствие от отпуска на попсовых курортах и потому назрели 2 вопроса:
1. Возможно ли арендовать в Красноярске более менее подготовленную жигу? Можно без резины, прилечу со своей,
2. Есть ли этапы WDB между которыми меньше 2 недель, чтобы за отпуск зацепить два ивента?
Pablo Polyansky посмотри расписание на ресурсах Красного кольца, 2 этапа вряд ли, зато в новогодние можно комфортно погонять. Для аренды есть хорошая четверочка на месте.
Субчия, молодец!
Блока нужна именно на разгон? В вал-рейсинг мне посоветовали брать универсал. И она собственно уже и заказана(
Её можно перенастроить самому? И сильно ли это повлияет?
Можно самому. Влияет сильно.
@@subchik280 Понял, спасибо
а где купить капот пластиковый? продаете проставки?
Подписался
Что за шаровые такие интересные? И что по поводу винтовой блоки можете сказать?
Temik_step 29 обычные лемфердер, винтовая блокировка слабовата для эффективного разгона, особенно на разном покрытии
Пластиковая крышка багажника 2104 самодельная? В продаже такие существуют?
vdmcustom делал
какой давляк в резину качаете и при какой температуре?
Platonov Drift колеблется от 2 до 4 в среднем. Все зависит от шины и ситуации.
@@subchik280 ну я правильно понимаю что чем холоднее и больше льда тем больше давление?
Какие результаты по амортизаторам и пружинам? Очень интересно)
К сожалению, до конца протестить в том году не удалось, продолжим в новом сезоне)
@@subchik280 очень жду!)
когда я сказал знакомым на работе, что как на жиге не ездить боком они на меня напали тем, что можешь в машину врезаться, сам куда нибудь улечу, а я в ответ "вы понимаете, что я специально это делаю и на дороге, если вдруг занесёт я с большей вероятностью смогу это исправить", но мы друг друга так и не услышали, спустя 2 дня пришлось ехать в снегопад и в дороге на подъёме с двумя поворотами меня начало носить, ну и чё я небольшим бочком потихоньку забрался на гору, а что было бы, если бы я не умел дрифтить?
Юрий Егоров ты и не умеешь дрифтить лол
@@user-bt3rp6fm4q на любительском уровне что-то умею
@@user-ip9kz4kh6l надо сразу говорить, что тренеруешься на пустых площадках
А потом ты проснулся.
#дизавансом пакмане)
за что?
А рулевые наконечники это с какой модели?
В принципе, их уже "под Ладу" продают. Номер для ориентира: 1163502
Alexander Andreadi а сгоны кастом
Alexander Andreadi спасибо за номерок!)
То самое чувство когда кольцевик врывается в жигадрифт))) чувак все на много проще)))
Приезжайте, составьте конкуренцию! Будем только рады!
Все равно все зависит от прокладки)
Интересно как гидравлика в -30 работать будет) если даже рулевой редуктор приходилось горелкой греть)
Есть низкотемпературные жидкости. В -41 гоняли. Стынет после каждого проезда, но в целом - если все шарниры имеют хорошую смазку, проблем сильных не будет возникать.
Лайк и подписка, надеюсь взаимно
какие колеса ставит 13 или 14?
Главное ширина 155
1 лайк и 1 просмотр, что???
Из-за косяка монтажа пришлось перезалить видео!
@@subchik280 ссылку тогда поменяй в профиле инстаграма) я именно оттуда нашел этот видос)
Уже!
За "Лося" тебя ещё не нашли?)))
Это ж обще дрифтовое выражение в России Лосев вроде сам так говорил где то
КРЫСА
ну что за люди? все дорого, все мажоры и бла бла бла. и так всегда будет. вот нашелся класс для бюджетного катания, так нет, найдуться нищеебы, купившие ведро за 15 и желающие на нем на тумбу "на скиле". дибилыбл.