Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос для поклонников Ленд Ровера принципиальный: новый Defender - это правильная машина или все-таки не то, что все ожидали?
Уважаемый ведущий! 1. Рама для внедорожника нужна не для жёсткости. 2. Не бывает "избыточной" мощности для внедорожника. У него есть понижающая передача. 3. Почему не сказано о уходе углов подвесок при нагрузке экспедиционного авто? Там же независимые подвески! 4. Почему не показали багажник экспедиционного авто? 5. Почему не показали артикуляцию подвесок авто? В общем и целом, уже давно от журнала не жду профессиональных статей. Ибо профессионализм и журналистика это разные вещи. Увы. А уважаемому ведущему желаю с собой в командировки брать крем от загара.
По идее, пункт 3 должен нивелироваться пневмой. А в пункте 2, скорее всего, имелось в виду не сильно удобное управление газом. Есть такая проблема у некоторых бензинок, когда давишь, оно не едет, не едет, а потом резко начинает ехать. Хотя, есть подозрение. что это экологи постарались.
Согласен - что журналисты что блогеры при тест драйвах несут всякую чуж )) не понимаю как можно в обзоре внедорожника не показать диагональное вывешивание и тому подобные вещи )) А что касается самой машины то новый Дефендер это больше такой внедорожный минивэн чем внедорожник... потому что он несмотря на пневмоподвеску всеже такой низко посаженный, Я уж не говорю про обычную прижинную подвеску.... Да - он как экспедиционный минивэн хорош и удобен и комфортен (и салон приятный вроде) но, как внедорожник он херня.... Пневмоподвеска сам по себе геморой тоже ))
Первое! А рама каким образом на проходимость влияет))? Для внедорожника это главное как никак! Возьмем к примеру 70 ку тойоту, легенда авто, на раме к тому же. Выкидываем раму делаем несущий кузов, но сохраняем всю геометрию подвески, точки крепления, развесовку и прочие, жесткость при этом не меняем и все все остальные хоарактеристики прочности, только теперь рамы нет)). Она что весь свой внедорожный потенциал теряет)))? Внедорожником машину делает не рама! Запомните это раз и навсегда! Второе! Понижающая передача крутящий момент увеличивает))) Но не как не мощьность!
уахаа!!! я конечно понимаю что не репортеры выбирают где тестировать автомобиль, но, так смешно прозвучала фраза что тестировать конечно же надо в Намибии!! нет товарищи, тестировать надо автмобили в России, особенно весной
Президент сказал, что 212$ - это средний класс, значит копите!!! Одно радует, на бездомную собаку тратится 5400руб. в месяц,а на ребёнка в многодетной семье 1990руб.
Режимов просто куча - посчитать не получилось. Сколько смартфонов поместится на панели - ну, много. Жесткость кузова - почти 30 тысчя... ПОПУГАЕВ, видимо)
Основное отличие - космическая цена и идиотизм его применения на бездорожье. Затрудняюсь даже представить, сколько будет починить его бампер или ходовую после неудачной вылазки в парк на пикник...
Не думаю что компания сделала, такой внедорожник, что после вылазки на пикник он у вас развалится, все таки это легендарный деф, который не боится ничего, сейчас просто производители больше смотрят в сторону комфорта, надежности я думаю там предостаточно. Цена для премиум машина, я считаю не такая уж и космическая, сугубо мое мнение)
Легендарность создавали,простота конструкции (ремонтопригодность в поле),надёжность и цена. Тестируемый продукт-очередная банковская инвестиция в устаревающую платформу и не более... Продаж как у джимни ему не видать 100%. Нет харизмы,сложен,дорог....английский.
Блин вы где путешествуете, что везде сами только ремонтируете, в Исландии даже не проблема отремонтировать Рендж Ровер, а деф тем более. Ну и для вас как всегда же есть Б/У Деф, ремонтируйте и ползайте в грязи, я не знал ни одного владельца новых Дефов старого кузова, которые его эксплуатировали жестко. Но вот цена реально адовая
@@vadimhvor2916 правильно, УАЗ в шесть раз дешевле, а по проходимости не сильно уступает!! А тем кто хочет повыeбватcя лучше не дефендер брать, а вертолет за теже деньги взять!!
@@vitaliy2685 вертолет? а можно адрес где можно вертолет за те же деньги купить? А заодно и на человека который будет проезжать по несколько сот километров в день на уазе?)))
Естественно, а в Британии или в США на таких премиум авто только работники макдоноса и безработные ездят!! Если взглянуть на богатые страны через гугл мапс, то можно убедиться что восновном автомобили там не дорогие!! Или ты хочешь сказать что все там на БМВ и Мерседесах ездят??
Скоро восстановим народный СССР, проведём люстрацию и перечисленные паразиты не смогут приобрести этот автомобиль. Да что этот авто - вообще ничего не смогут приобрести на лесоповале кроме пачки беломора из опилок.
А также бизнесмены, высококвалифицированные специалисты. Если большинство из нас не может заработать на этот авто, это не значит, что те кто могут, обязательно на него украли.
@@deduhkadom а им все равно, как в старые добрые времена зарождения коммунизма. Раскулачивать хотят. Не смогли заработать, так хоть отнимут. А потом все у них повториться по тем же кочкам, в итоге уже не кто не чего не сможет себе позволить. Только те кто у руля партии. Другими словами власть меняется, опять будут грабить))
Что такое ехать под сотку знают все. Что такое жесткость кузова на кручение знают далеко не все, а тут еще больше непоняток вносят не говоря в чем измеряется.
В школу нужно было ходить учиться, а не штаны протирать. В TH-cam ролик нашёл, Найди в интернете измерение жесткости кузова!!!... Журналист дал общую, краткую информацию!!!
@@СергейМ-п5б Когда говорят цифры, но не говорят единицы измерения - это непрофессионально. И в школе не проходят, что такое жесткость на кручение, так же как и частоты собственных резонансных колебаний. Понятно, что кому нужно, тот и так поймет.
@@tvzrru это не профессионально! вас смотрят не только прожженные автолюбители, но и гуманитарии, простые потенциальные покупатели которые хотят знать подробности но не разбираются в этих вопросах. Вам сделали правильное замечание причем не в одном, а нескольких постах, и вы должны внять этому! а не ровняться на низкосортный контент.
Никогда не хотел себе ЛэндРовер, а этот очень захотелось, после этого видео. Правильный мужской автомобиль, без лишнего лоска но и без лишней брутальности, намекающей на комплексы 😁
Дизайн д3-д4 был настолько гениален, что дожил даже до своей реинкарнации в новом Дефе. Красивая машина. Рамы нет - жаль, все-таки ощущения от езды на рамнике с пневмой совершенно другие.
А ездил ли обзорщик на прошлом дефе, если он рассуждает про задний привод и жестко подключаемый передок? Постоянный полный там, с блокировкой межосевого
Да уж, эта машина с её возможностями так важна в Москве. Будет штурмовать каменные склоны на Воробьевых горах, а в Москве реке будет искать брод. Кому она нужна в России? Зачем. В грязь этого бегемота не загонишь у нас. Чинить будет дорого. Для этого лучше подойдёт простой УАЗик. На дачу ездить в Подмосковье? Так у клиентов, способных купить это чудо, к дачам асфальт проложен. Так для чего он нужен? Почему я упоминаю Москву. Подавляющее большинство Ленд Роверов сконцетрированно в Московском и Санкт-Петербургском регионе. Где то в глубинке Сибири или Якутии их почти нет. А их стихия там. Так что кому он нужен? Только богатым дебилам в Москве и Питере
Не соглашусь с вами! У меня диско третий и я не богатый. Также у меня есть уаз козлик. Но на уазе мне честно говоря вообще не хочется ездить, диско замечательно справляется с бездорожьем. Я конечно в дикую грязь не лезу но для поездок за грибами, на дачу, на рыбалку с комфортом это класс. На дальняк еще не ездил, но думаю что без проблем. Я из питера.
У меня диско 4 в Москве , только он еще используется как мини газель для перевозки 1.8м3 коробок , используется для выезда по бездорожью и для путешествий
Есле так рассуждать, то вообще нужна, только нива и гранта.... Но автомобильный рынок, сейчас ярок и разнообразен и не надо примерять на все машины Россию, Россия далеко не самый большей рынок, но и в России найдутся покупатели, это классный, современный внедорожник! А по поводу того на сколько он крут и проходим и надёжен? Вот подумай сколько вообще автолюбителей, хоть раз выезжали на реальный офроуд? 1 из 1000? Я думаю даже меньше! Ленд ровер с такой машиной, тупо, больше заработает! Да и вообще ничего не стоит на месте, тех внедорожников, которые были собраны из пары кусков железа, уже не будет! Остались только Уаз, да нива, но и они не рамные, а как они ломаются..... Лучше не вспоминать. Я просто думаю, что этот Деф. вполне современный продукт.
Женя Чаусов а чего на козлике не ездите? Растолкуйте дрочерам мостов и рам, что не все та4 просто и радужно в старых простых внедорожниках, а то они скоро на говно изойдут. Особенно учитывая тот факт что 90% из них никогда не ездило на таких Авто и ключа в руках не держало, ковыряя машину под открытым небом в грязи или на морозе. Тьфу, аж противно, как бабы рассуждающие удобно ли мужикам с членом живётся.
Понравился расчитанный до мелочей неубиваемый кузов- всё хрупкое спрятано в ниши, а самые рискованные поверхности закрыты неокрашенным пластиком. Респект разрабам.
Сопли и слюни как всегда. Сомневаюсь в его надежности особенно для бездорожье с его на вид алюминиевыми рычагами. Для города может и нормальная машина, опять же надежность.
Это все таки деф и надежности в нем предостаточно, очень классный аппарат, был такой в свое время, спокойно откатал со мной 3 года и никаких проблем не было, а новый и выглядит классно и надежнее будет по любому чем старая модель. Тут самое главное обслуживание вовремя
Я там на гранте проеду ей Богу, когда была у меня гранта я не в таких условиях ездил, чиркал, но ехал, а тут внедорожник и едет по лёгкой дороге, да уж, печалька
он создан для таких ''сложных '' дорог. а насчет брода этого чуда - не дай бог электронная педаль пахнет мозг выносить или другая какая нибудь электроника. а если че то сломается, и даже если вдруг получится это исправить в лесу - так скорее всего компьютер не даст мотор запустить из за кучи ошибок 😂😂
Это совершенно другая машина в отличии от старого "дэфа". Пока это комфортная машина но с годами начнутся проблемы по истечению определенного пробега. Раму и мосты делают не от того что бы было хорошо, я для того что бы было просто и надёжно. В экспедиционнике ценится простота и механика а соответственно и ремонтопригодность. Авто перегруженно электронными сервоприводами и помощниками, а к сожалению их кувалдой и кривой отвёрткой не отремонтировать, ремонт придется начинать с ПК и диагности а в поле это не всегда возможно. Так что TLK 70 серии ну на худой конец УАЗ с его кривым Хантером куда более привлекательная машина для бездорожья.
Если бы он стоил как УАЗ "Патриот", я его купил бы. Дизайн Ленд Ровера интересный, авто оснащён современными технологическими начинками, есть все что необходимо для комфортного управления в условиях не сильного бездорожья. И хотел бы обратиться к журналу "за рулём", чтобы они провели тест драйв Ленд Ровера в условиях низких температур Северных широт России и уже тогда можно будет говорить надежности и внедорожных качествах автомобиля.
Вот это стоящий тест-драйв зачётно 👍 а то ниву 20г выпуска нахваливали, ведро нам втюхивают за бешеные для него деньги. А тут абсолютно новый авто , пускай и стоит в разы дороже за то можно посмотреть как меняется легенда в лучшую сторону, круто👍
а вы там видели новыми прошлые дефы или вы типа критик от балды. Мир не Сибирь с колей от Урала, в большинстве стран есть дороги на которых можно проехать даже на Ролсе Фантоме, который однажды доказал свою практичность при путешествии по Южной Америке.
@@alexandera3200 вы что не понимаете? Нам пропихивают пласстмассу вместо железа.....маркетологи.......в угоду продаж.....экологических норм....и прочей трибухи....лично я могу себе позволить новую машину но купил паджеро спорт 1й...вот это реально честный автомобиль..........все автопром умер.......да ...кстати в финляндии госпиталь закупил транспортеры 150 машин..из них после100 тысяч начался масложер...........вот и все.......вот такое качество.........Я НЕ ХОЧУ ХУЙНУТЬ 3 ЛИМОНА..И НА 100ТЫС ПРОБЕГА.....Я ХОЧУ МИЛЛИОН БЕЗ КАПРЕМОНТА....
@@СерегаСерега-е1п если ,,это,, джип.....нужен брод..грязь..диаганальное вывешивание....ремонтопригодность в лесу......морозы под50.....вот проверка.....!!!!!если вы жертва маркетологов смотрите дальше......лично я против что провереную надежную технику меняют на вот это ,,мыло,,
Ну что скажите народ? Не знаю как он себя покажет но! с рамой на много мягче все неровности проходишь, сам езжу на крузаке120 и он плывет и просто кайфуешь.
Это тяжёлый огромный кроссовер. Я хоть и не владел старым деффом, но тот точно имел постоянный полный привод, а не жестко подключаемый передний! На старом деффе были мосты, и на заднем мосту была очень мощная А образная тяга, которая давала просто мега артикуляцию! Внедорожник в любом случае должен быть рамным, потому что рама работает на скручивание, а кузов крепится через резину. Если он не имеет раму кузов делается прочным, а это утяжеление конструкции. Надо было им просто улучшить старую версию, а не назвать новое г старым названием. Расходимся
В современном автомобиле рама - это дичь. Она была нужна, когда кузов делали из говнометалла и скрепляли болтами. Все современные производители уже перешли на несущий кузов. И если грамотно его спроектировать с учетом современных материалов и методов сварки, то он будет крепче и жестче любого рамного внедерожника. Смотрим краштесты рамных внедерожников и внедорожников с несущим кузовом. Про Патрик молчу - у него вообще всё плохо.
Михаил Панов ну если со временем и на тяжелом, то раму тоже начнет ломать. Если рассматривать с точки зрения прочности и долговечности, то пространственная рама кузова гораздо жестче и устойчивее к нагрузкам в течение долгого времени. Обычную классическую раму нет возможности сделать такой же жесткой и прочной, так как она должна располагаться под днищем кузова, а значит должна быть плоской. Поэтому единственный путь - усиление и увеличение массы. Что в современном мире уже не актуально. Сейчас даже говносолярис крепче УАЗ Патриота, так как в нем кузов просчитан на жесткость и прочность на компьютере.
95 процентов плакальщиков о том что этот дефендер уже не "торт" . Во первых себе позволить не смогут,а если даже и смогут ,то никогда в говна его не загонят. Тому подтверждение лендкрузеры от Тойоты. Этих "прадиков" и "двухсотых" в России как говна за баней,но почти 100 процентов новых машин никогда не побывают даже на гравийке. И это не домыслы,а аксиома! Потому все эти глупые срачи в интернетах по поводу внедорожников чуть меньше чем полностью бестолковая болтовня,не сходящаяся с реальностью. В прочем как обычно.
На мировом рынке есть узкий спрос на внедорожники. И да , я понимаю, что в большинстве люди не ездят на оффроуд. Но есть те , кто ездят и нуждаются в надежном внедорожнике. Новый Деф не вселяет уверенности со своим несущим кузовом и обилием электроники. Кто знает , как она себя поведет во время прохождения брода? А что будет с подвеской на оффроуде , когда поставишь большие колеса и нагрузишь авто ?И тд. Сейчас на рынке выбор невелик - Jimny, Wrangler, возможно Крузаки ( хотя их никто не использует для оффроуда) и наш любимец- Уаз
Это не ваша печаль выезжают владельцы на бездорожье или нет. Это их дело. Они хозяева автомобилей. А вот Iand Rover заявляет потребителю о бескомпромиссности и превосходстве в эксплуатации нового "Defender" на бездорожье. Что на самом деле не соответствует действительности.
В Африке слишком сухо и ровно. Толи дело у нас в Кировской области: и грязи до грязи, и дикие места, и даже выбоины на дорогах. Вот где надо было тестировать этот экспонат!
Мне нравится этот Деф, как это ни странно. Но нравится он как универсальный "городской" вседорожник на каждый день. У него приятный и довольно брутальный дизайн, ну и "прорваться", если что, можно. Он будет на той ступени, где раньше были Туарег и Паджеро 4. Но со старым добрым Дефом, который всегда являлся хорошо настроенным инструментом узкого назначения, этот не имеет ничего общего. Старый Деф своей простотой, кондовостью, проходимостью и исключительно доброй харизмой покорил миллионы и остался в истории марки сам по себе.
Но официально стали ввозить только 2.0t, а этом сами понимаете... У меня 3.6 бензин атмо 2012 года, но это уже предыдущее поколение. Новый с таким движком можно привезти только по-серому, из США или Канады.
Неее, это не Дэф, это Диско 4,5! Давайте поймём, за что любят старый Дэф в России, простота, железо по кругу, мосты, клиренс 350 и более, возможность ехать по любой дороге или направлению, про камни нечего говорить(я там на Туареге езжу с успехом), глина, колеи, торф, наш любимый раскисший просёлок, когда едешь после лесовоза.... Верно подметил только то, что она подойдёт владельцам Диско4, Дэфоводы расстроены!!!! Не продам своего 90-го друга!
Спасибо за видео, но очень сумбурно....хотелось бы как как раз побольше посмотреть , как вы там преодалевали горы и реки...а то чувство, что про это запретили рассказывать так как что то было не так...а иначе почему этого нет в видео, это же самое интересное...!
Машина класс, мечта моя😍. За обзор жирный лайк👍 Теперь про диванных экспертов) Дорого, без рамы, электроника итд., итп. Так вот, цена нормальная, просто смиритесь уже, с тем что экономика у нас рухнула ниже плинтуса, рубль упал по самые никуда) Машины такого класса стоили 80-120 тысяч $, они и сейчас в этой ценовой категории. А у кого нет столько денег и кому мешает электроника и нужна рама, есть много других вариантов, начиная от старых уазов и заканчивая шишигами) Всем успехов и добра!
Виноградов! Где ещё тестировать "неоспоримый внедорожник"?! Москва- Анадырь в два конца. Это будет лучшей рекламой даже для китайского автопрома. Ну а заученный текст оставьте для продавцов в салоне.
Тачка супер! Взял бы на маленьких 18х дисках с самым толстым профилем (255/60) и с двигателем 3 литра битурбо на 400 сил! Это идеально для данной машины!
Звук ужасен, - это раз. Упомянул нечистого, - это два. Неужели уважаемая редакция принимает на службу безбожников! И последнее: при такой дикой бедности основных потребителей, на этом прекрасном автомобиле, скорее всего, будут разъезжать особо эффективные манагеры-москвичи думая, что жизнь в России это сафари, да корпоративщики Газпрома или Роснефти. Не наш товар, штучный... Наш это старозарулёвские Нивы да Уазики.
Хорошую религию придумали индусы (С) Тьфу, машину придумали. Только не придумали, кому её продавать. Для Африки старый Деф нужен, а лучше - Тoyota LC 70. А этот кому? Вам нужен? Мне - нет. Ни паркетник, ни внедорожник, зато дорогой, нежный, суперломкий, электроникой перегружен... Даже без электроники - сколько там топливная система проживёт в африканских условиях, на этих супер-пупер моторах?
Уважаемые авторы! В конце видео, говорите о том что будете подробно разбирать новую ниву 4*4, затроньте пожалуйста подразделение бронто, особенно запасные части (стоимость и наличие) может быть вас автоваз услышит!
Видео понравилось, Бриты умеют удивлять как и Амеры. Очень интересный экземпляр, на него стоит явно обратить внимания. Точно гнить не будет как уаз и хотя-бы по комфорту уже лучше. Так же как и семейник подойдёт. Главное думаю, что конкурент Крузаку 150. И знаете почему, потому что Япы перестали нас удивлять надёжностью. А комфортом они не блестают. Если сей Брит будет надёжен, то на это стоит аппарат орбратить внимание. И ребята откройте глаза такие машины берут состоятельные люди и писать сколько стоит будет его скарлупы это просто глупо. Остаётся один вопрос обс луга, а точнее. Чтоб хотя-бы не лопались колен валы. Потому что Бриты своей обслугой агрегатов умеют удивлять и такими моментами. Зарулём не зря на Вас подписан можно по критиковать и одобрить. Вам в дальнейшем нужно сделать тест у нас в России прям на полегоне. Откруются минусы нашей эксплуатации, но без вылизывания брэнда. Удачи.
Всем Доброго Времени! Времена меняются и рамные внедорожники 90-х потихоньку уходят. на смену им приходят различные болотоходы Шерпы, квадроциклы, еще недоступны покупателям в 90-х и начала 2000-х . По моему субъективному мнению! Отличный автомобиль с похожей концепцией мицубы с паджериками, и всё это имеет место быть "Сегодня", но Ценник расставит все точки. В недалеком 2010 с тем курсам доллара я бы не задумываясь взял коротыша.
"Опухший/располневший/растолстевший фрилендер" какой - то получился, дизайн - говно, никак не перекликается с дефендером, никакой приемственности поколений ! 👎👎👎😬😬😬
Назвали бы его Discovery, претензий бы не было, потому что именно Discovery с первого по четвертое поколение он больше всего напоминает. А так по проходимости норм получился. Но я бы все равно выбрал Wrangler Rubicon. Если этот начинается где-то с 60 тысяч янкирублей, то рубик за эти деньги укомплектован по полной, но правд не ИкоДисел
Красивая игрушка чтобы выезжать на игрушечное бездорожье. Дайте эту машину к нам на месторождение и вы увидите что к внедорожникам этот красивый кроссовер никакого отношения не имеет.
Я прям уже вижу как смянается и отрывается бамер в лесной колее,рвутся пылники на Шрусах от поднятых лежневок в грязи.через 300 метров разваливаются сами шрусы.Пустыя и настоящее бездорожье -разные вещи.Дефендер убит,убит жестоко,а это заряженный паркетник ,не имеющий ни какого отношение к тому дэфу,предыдущий дэф был не подарок,но просто надо было понимать для чего он.Я в 2015 прошел экспедицию в составе стокового дэфа,был удивлен тому что он может в полном стоке.
@@vadimhvor2916 ну смысл я понял и по сути 2 моста на каждый день перебор для95% покупателей ,но в данном случае лэндровер занимается самоедством дублруя нишу дискавервери.Я думал сделают переднюю независимую,оставят задний мост и раму,но ушли совсем в паркет...
15 мин крутого контента!!! Молодцы и спасибо за такую работу !!! Авто очень интересный и своих покупателей он найдет 100%, ну и в качестве владельца вижу и себя, это авто которым хочется владеть.
Жёсткость кузова измеряется в Ньютон-метрах на градус. У нового Дефендера она составляет 29000Нм/гр. Колёсная база у 110 "Дефа" около 3 метров, значит если взять корпус в районе осей, то для скручивания его на 1 градус потребуется усилие в 9666,66Н или приблизительно 9,5 тонн.
Сергей . Покупал Мицубиси ,подумалось буду получше в тайгу заехать и чуть сунулся оказалось корыто.благо уаз не продал и сыну отдал и нах.уаз есть уаз .все на нем делаю ,навоз,дрова и не перечислить,и внем все вожу .в тайге бывает с таким перегрузом .ладно удачи всем.
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) Вопрос для поклонников Ленд Ровера принципиальный: новый Defender - это правильная машина или все-таки не то, что все ожидали?
давайте его к нам в тайгу на болото, а по песку я и на ниве проеду
это что-то среднее между уазом патриотом и киа соулом
а встроенная лебёдка в переднем бампере - это нечто, зачем её вообще держать в багажнике, пусть стоит на своём рабочем месте
@@VladimirFlex точно, тоже заметил, похож на киа
По моему скромному мнению, это все же не то... Что можно было бы ожидать от иконы. Лично для меня счёт минус 2. Эта машина и Мерседес G класса.
Уважаемый ведущий!
1. Рама для внедорожника нужна не для жёсткости.
2. Не бывает "избыточной" мощности для внедорожника. У него есть понижающая передача.
3. Почему не сказано о уходе углов подвесок при нагрузке экспедиционного авто? Там же независимые подвески!
4. Почему не показали багажник экспедиционного авто?
5. Почему не показали артикуляцию подвесок авто?
В общем и целом, уже давно от журнала не жду профессиональных статей. Ибо профессионализм и журналистика это разные вещи. Увы.
А уважаемому ведущему желаю с собой в командировки брать крем от загара.
Просто красивый. И всё.
А еще Деф готов к более серьезным вызовам чем Д5 )))
Коробки идентичные но переваривают разный момент )))
Какие уходы углов подвески? Там пневма, которая всегда держит нужный просвет и машина не "проседает" под нагрузкой.
По идее, пункт 3 должен нивелироваться пневмой.
А в пункте 2, скорее всего, имелось в виду не сильно удобное управление газом. Есть такая проблема у некоторых бензинок, когда давишь, оно не едет, не едет, а потом резко начинает ехать. Хотя, есть подозрение. что это экологи постарались.
Согласен - что журналисты что блогеры при тест драйвах несут всякую чуж )) не понимаю как можно в обзоре внедорожника не показать диагональное вывешивание и тому подобные вещи )) А что касается самой машины то новый Дефендер это больше такой внедорожный минивэн чем внедорожник... потому что он несмотря на пневмоподвеску всеже такой низко посаженный, Я уж не говорю про обычную прижинную подвеску.... Да - он как экспедиционный минивэн хорош и удобен и комфортен (и салон приятный вроде) но, как внедорожник он херня.... Пневмоподвеска сам по себе геморой тоже ))
Первое! А рама каким образом на проходимость влияет))? Для внедорожника это главное как никак! Возьмем к примеру 70 ку тойоту, легенда авто, на раме к тому же. Выкидываем раму делаем несущий кузов, но сохраняем всю геометрию подвески, точки крепления, развесовку и прочие, жесткость при этом не меняем и все все остальные хоарактеристики прочности, только теперь рамы нет)). Она что весь свой внедорожный потенциал теряет)))? Внедорожником машину делает не рама! Запомните это раз и навсегда!
Второе! Понижающая передача крутящий момент увеличивает))) Но не как не мощьность!
уахаа!!! я конечно понимаю что не репортеры выбирают где тестировать автомобиль, но, так смешно прозвучала фраза что тестировать конечно же надо в Намибии!! нет товарищи, тестировать надо автмобили в России, особенно весной
и желательно на бездорожье, в лесах, болотах, колеях...
Как же вы правы... 👍 Именно в России и тогда ясно будет что она стоит...
В России далеко за трактором бежать
Этот автомобиль для тех , кто может позволить себе путешествие в Намибию.)
В России весной? Это слишком жосско, дэф не выдержит
Остался только вранглер как тру проходимец.
Покойся с миром старый деф.
И уаз хантер!
@@andrewom7700 уаз хантер))) ну да, ну да
G350d professional
И Toyota land Cruiser 70 series heavy-duty, который до сих пор выпускается! 😁
Прадо и паджеро спорт я бы тоже сюда отнёс
17000 руб средний класс ,когда купит новый Дефендер никогда! Тут бы на лапти хватило.
Президент сказал, что 212$ - это средний класс, значит копите!!! Одно радует, на бездомную собаку тратится 5400руб. в месяц,а на ребёнка в многодетной семье 1990руб.
@@ДобрыйФей-с5ъ Одно радует, на бездомную собаку тратится 5400руб..... Кем тратиться?
михаил греков видимо тайный фонд собак.
трижды ха с 2024 года
Режимов просто куча - посчитать не получилось.
Сколько смартфонов поместится на панели - ну, много.
Жесткость кузова - почти 30 тысчя... ПОПУГАЕВ, видимо)
Человек видно ничего проходимее лады иксрея не видел... И бездорожья круче кенийского грейдера тоже)))
Илья, я тоже не понял в чем измеряет ведущий жесткость на кручение? Толи в попугаях, толи в ньютонах на квадратный метр, толи в тоннах...
Михаил К. Ньютонах на градус.
Посмотрел обзор с этого канала и carfection( англ. яз) канала. Подача совсем другая и качество видео тоже , хотя с одного заезда в Африку.
@@Gomer_J В ПРОМИЛЛЯХ)))
8:25 "старый Дэф по умолчанию заднеприводной"....оговорился?
Предыдущая модель имеет постоянный полный привод.
Ребята...ну ё моё...
ЗЕНКЕВИЧ И НА НИВЕ ПЕРЕДОК ПОДКЛЮЧАЕТ))) ЖУРНАЛЮГИ)))
@@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с ага, помню про выражение включить передок
Болтать - не мешки ворочить. Да и режимов мало, где мокрая газонная трава или преодоление бордюра перед ашаном.
Да да! В точку ..после этого я выключил этого дурачка
Основное отличие - космическая цена и идиотизм его применения на бездорожье. Затрудняюсь даже представить, сколько будет починить его бампер или ходовую после неудачной вылазки в парк на пикник...
зато вы можете быстро ехать по грязной дороге :)
Не думаю что компания сделала, такой внедорожник, что после вылазки на пикник он у вас развалится, все таки это легендарный деф, который не боится ничего, сейчас просто производители больше смотрят в сторону комфорта, надежности я думаю там предостаточно. Цена для премиум машина, я считаю не такая уж и космическая, сугубо мое мнение)
@@АлексейМосквичев-ф7ы От легендарного Дэфа там только название. Данный автомобиль так называться пока не заслужил. Не проверен ещё.
Отсутствие денег теперь называется идиотизмом? Что ж, вполне справедливо...
@@tombelldandy эта платформа в более "хлипком" варианте ездит в том числе и по бездорожью (пусть и не часто) с 2013 года. Что там еще проверять?
Легендарность создавали,простота конструкции (ремонтопригодность в поле),надёжность и цена.
Тестируемый продукт-очередная банковская инвестиция в устаревающую платформу и не более...
Продаж как у джимни ему не видать 100%. Нет харизмы,сложен,дорог....английский.
Блин вы где путешествуете, что везде сами только ремонтируете, в Исландии даже не проблема отремонтировать Рендж Ровер, а деф тем более. Ну и для вас как всегда же есть Б/У Деф, ремонтируйте и ползайте в грязи, я не знал ни одного владельца новых Дефов старого кузова, которые его эксплуатировали жестко. Но вот цена реально адовая
Раньше было лучше кококо, так и катайтесь на уазах в чем проблема
@@vadimhvor2916 правильно, УАЗ в шесть раз дешевле, а по проходимости не сильно уступает!! А тем кто хочет повыeбватcя лучше не дефендер брать, а вертолет за теже деньги взять!!
Абсолютно верно...пласстмассовое гавно втридорога
@@vitaliy2685 вертолет? а можно адрес где можно вертолет за те же деньги купить? А заодно и на человека который будет проезжать по несколько сот километров в день на уазе?)))
Целевая аудитория в России - депутаты, миллиардеры, бизнесмены, топменеджеры корпорации.
Естественно, а в Британии или в США на таких премиум авто только работники макдоноса и безработные ездят!! Если взглянуть на богатые страны через гугл мапс, то можно убедиться что восновном автомобили там не дорогие!! Или ты хочешь сказать что все там на БМВ и Мерседесах ездят??
Скоро восстановим народный СССР, проведём люстрацию и перечисленные паразиты не смогут приобрести этот автомобиль. Да что этот авто - вообще ничего не смогут приобрести на лесоповале кроме пачки беломора из опилок.
Зачем им это?
А также бизнесмены, высококвалифицированные специалисты. Если большинство из нас не может заработать на этот авто, это не значит, что те кто могут, обязательно на него украли.
@@deduhkadom а им все равно, как в старые добрые времена зарождения коммунизма. Раскулачивать хотят. Не смогли заработать, так хоть отнимут. А потом все у них повториться по тем же кочкам, в итоге уже не кто не чего не сможет себе позволить. Только те кто у руля партии. Другими словами власть меняется, опять будут грабить))
Жесткость на кручение 20 тысяч , 30 тысяч . 30 тысяч чего ? Попугаев ? Конфет ? Бомжей ? Ж - журналист
А когда блогеры говорят "Еду под сотку", вам тоже непонятно? Жесткость кузова на кручение измеряется в ньютон-метрах на градус (Нм/град)
Что такое ехать под сотку знают все. Что такое жесткость кузова на кручение знают далеко не все, а тут еще больше непоняток вносят не говоря в чем измеряется.
В школу нужно было ходить учиться, а не штаны протирать. В TH-cam ролик нашёл, Найди в интернете измерение жесткости кузова!!!... Журналист дал общую, краткую информацию!!!
@@СергейМ-п5б Когда говорят цифры, но не говорят единицы измерения - это непрофессионально. И в школе не проходят, что такое жесткость на кручение, так же как и частоты собственных резонансных колебаний. Понятно, что кому нужно, тот и так поймет.
@@tvzrru это не профессионально! вас смотрят не только прожженные автолюбители, но и гуманитарии, простые потенциальные покупатели которые хотят знать подробности но не разбираются в этих вопросах. Вам сделали правильное замечание причем не в одном, а нескольких постах, и вы должны внять этому!
а не ровняться на низкосортный контент.
Нормальный внедорожничек! вот выиграю весту)) потом возьмусь за него))
С таким подходом 2-х почек не хватит 😱
Кстати когда разыграют ?
Уже. Закончилось пол часа назад.
Старый дэф - фуллтайм!!! И эти люди делают обзоры автомобилей? Позорище!
а может он с серией попутал?)))
@@BV-cm1tb а может задача была сделать позитивный обзор... Иначе производитель обидится и больше не пригласит на премьеру.
Дилетант малолетний.
Просто ему без разницы, как было раньше.
Значит не показалось. Катострофичная ошибка. И на дальняк все с ним впорядке.
Никогда не хотел себе ЛэндРовер, а этот очень захотелось, после этого видео. Правильный мужской автомобиль, без лишнего лоска но и без лишней брутальности, намекающей на комплексы 😁
Alex Morozoff максимально сбалансированный Авто без перегибов.
😂😂😂😂😂😂
У нас,в селе Нижние Мымры,уже очередь за ним!В опциях есть плуг и ковш выходного дня?!⚓
Вот это да! Тот момент когда позавидовал тёзке! Путешествие по Африке на крутом внедорожнике! Супер!👍
Узнается старая машина? Журналист что там курил :)
В Африке наверняка есть что покурить))
Дизайн д3-д4 был настолько гениален, что дожил даже до своей реинкарнации в новом Дефе. Красивая машина. Рамы нет - жаль, все-таки ощущения от езды на рамнике с пневмой совершенно другие.
А ездил ли обзорщик на прошлом дефе, если он рассуждает про задний привод и жестко подключаемый передок? Постоянный полный там, с блокировкой межосевого
И по дороге он у него гуляет,ловить приходится.... Сразу видно, много тыщ наездил,спец
Смотря на каком поколении он ездил,если ездил вообще.
Дефендер с просветом Веста Кросс. Привет 21-й век!
Там пневма за доплату, просвета весты это привет из 20го века
Да уж, эта машина с её возможностями так важна в Москве. Будет штурмовать каменные склоны на Воробьевых горах, а в Москве реке будет искать брод.
Кому она нужна в России? Зачем. В грязь этого бегемота не загонишь у нас. Чинить будет дорого. Для этого лучше подойдёт простой УАЗик.
На дачу ездить в Подмосковье? Так у клиентов, способных купить это чудо, к дачам асфальт проложен. Так для чего он нужен?
Почему я упоминаю Москву. Подавляющее большинство Ленд Роверов сконцетрированно в Московском и Санкт-Петербургском регионе. Где то в глубинке Сибири или Якутии их почти нет. А их стихия там.
Так что кому он нужен? Только богатым дебилам в Москве и Питере
Не соглашусь с вами! У меня диско третий и я не богатый. Также у меня есть уаз козлик. Но на уазе мне честно говоря вообще не хочется ездить, диско замечательно справляется с бездорожьем. Я конечно в дикую грязь не лезу но для поездок за грибами, на дачу, на рыбалку с комфортом это класс. На дальняк еще не ездил, но думаю что без проблем. Я из питера.
У меня диско 4 в Москве , только он еще используется как мини газель для перевозки 1.8м3 коробок , используется для выезда по бездорожью и для путешествий
И что, теперь не повод выпускать новые машины?
Есле так рассуждать, то вообще нужна, только нива и гранта.... Но автомобильный рынок, сейчас ярок и разнообразен и не надо примерять на все машины Россию, Россия далеко не самый большей рынок, но и в России найдутся покупатели, это классный, современный внедорожник! А по поводу того на сколько он крут и проходим и надёжен? Вот подумай сколько вообще автолюбителей, хоть раз выезжали на реальный офроуд? 1 из 1000? Я думаю даже меньше! Ленд ровер с такой машиной, тупо, больше заработает! Да и вообще ничего не стоит на месте, тех внедорожников, которые были собраны из пары кусков железа, уже не будет! Остались только Уаз, да нива, но и они не рамные, а как они ломаются..... Лучше не вспоминать. Я просто думаю, что этот Деф. вполне современный продукт.
Женя Чаусов а чего на козлике не ездите? Растолкуйте дрочерам мостов и рам, что не все та4 просто и радужно в старых простых внедорожниках, а то они скоро на говно изойдут. Особенно учитывая тот факт что 90% из них никогда не ездило на таких Авто и ключа в руках не держало, ковыряя машину под открытым небом в грязи или на морозе. Тьфу, аж противно, как бабы рассуждающие удобно ли мужикам с членом живётся.
Жесткость на кручение 29 000, а чего - я не выучил. Уж извините... Могли бы и Бузову с таким же успехом на обзор позвать...
Классный автор - без лирики, метафор и алегорий и прочей ерунды. Прямо и по делу. Спасибо
когда это на джипе 210мм под днищем стало более чем достаточно ? Для езды по асфальту ?
Смотря до какой точки мерить, на у меня Джиме тоже почти 210 и на Весте тоже 210мм но понятно что геометрическая проходимость очень разная
Во во! Внедорожник, епст)))))
Просто современные кроссоверы балуют потребителя клиренсов в 160мм. А здесь целых 210. ЖиП, чё! )))
@@АлексейРусяйкин-г2ч ОТКУДА 21 НА ВЕСТЕ?? ТАМ 17.5
В Дастере 210 и то мало и вес не большой, а тут . . .😀
Как Дефендер поведёт себя после преодоления бродов с его электроникой?Мне кажеться что у него передний свес низковат.
База длинная - вот будет ограничитель. И клиренс фиговый.
Игорь 1 .! th-cam.com/video/rze_uX3s0MQ/w-d-xo.html
@@noneymanonim7020 290 мм самый большой клиренс среди заводских автомобилей повышенной проходимости, что тебе ещё нужно?
Реальные обзоры будут только лет через 5-10, когда их начнут чинить и отдавдать за это немалые деньги
Дмитрий Музыка как и все машины?
Дмитрий Музыка не доживет он до пяти лет. Это ленд ровер и ему жить на сервисе
Владимир Выборнов яркий пример яжеотзыввчиталмашинаговно , сначала позвольте себе этот авто , а потом говорите )
@@lr_men1619 я ж не говорю какая эта машина. А диско 3 у меня был... купил за дорого - продал за дешево
Составит конкуренцию дастеру на бездорожье.
Машина хороша.., но брать будем прадо)))
как же Вам больно, наверное.
польза солнцезащитных кремов доказана. не отвергайте этот факт!
ну блин , послали в Африку рыжего человека!!!ахах!!! элементарного понятия у людей нет!!!!
вы на кого работаете? на читателя или производителя?
Yuri Eliseev ясен пень, иначе больше не позовут. 😂
Русские только на барина работают. О чём вопрос)))
И на тех, и на других. Очевидно же.
А своё личное мнение в этом мире уже не существует?
глупый вопрос, ответ очевиден))))
Я думаю после года продаж этого «как-бы дэфа» -тойота в 2 увеличит продажи своих 70х крузаков!
Журнал, благодаря таким журналистам,деградирует😱
в Москвачкале пойдёт гонять.... а для регионов дорогой будет... ))
Москвачкала... 😂
@@VITAlyan79 Масквабад
Спасибо Вам журнал за подобный сюжет, заочно влюбился в машину!
Да..... проходимость впечатляет 👍
Очень красивые пейзажи! Экспедиция-мечта! Да ещё и на таких авто! Искренне завидую... Удачи!
Понравился расчитанный до мелочей неубиваемый кузов- всё хрупкое спрятано в ниши, а самые рискованные поверхности закрыты неокрашенным пластиком. Респект разрабам.
Сопли и слюни как всегда. Сомневаюсь в его надежности особенно для бездорожье с его на вид алюминиевыми рычагами. Для города может и нормальная машина, опять же надежность.
Это все таки деф и надежности в нем предостаточно, очень классный аппарат, был такой в свое время, спокойно откатал со мной 3 года и никаких проблем не было, а новый и выглядит классно и надежнее будет по любому чем старая модель. Тут самое главное обслуживание вовремя
Ну чугунивые рессоры у уаза - меганадежные дрова? Показатель?
Я там на гранте проеду ей Богу, когда была у меня гранта я не в таких условиях ездил, чиркал, но ехал, а тут внедорожник и едет по лёгкой дороге, да уж, печалька
в брод по капот тоже бы на гранте проехал?))
он создан для таких ''сложных '' дорог. а насчет брода этого чуда - не дай бог электронная педаль пахнет мозг выносить или другая какая нибудь электроника. а если че то сломается, и даже если вдруг получится это исправить в лесу - так скорее всего компьютер не даст мотор запустить из за кучи ошибок 😂😂
Это совершенно другая машина в отличии от старого "дэфа". Пока это комфортная машина но с годами начнутся проблемы по истечению определенного пробега. Раму и мосты делают не от того что бы было хорошо, я для того что бы было просто и надёжно. В экспедиционнике ценится простота и механика а соответственно и ремонтопригодность. Авто перегруженно электронными сервоприводами и помощниками, а к сожалению их кувалдой и кривой отвёрткой не отремонтировать, ремонт придется начинать с ПК и диагности а в поле это не всегда возможно. Так что TLK 70 серии ну на худой конец УАЗ с его кривым Хантером куда более привлекательная машина для бездорожья.
Если бы он стоил как УАЗ "Патриот", я его купил бы. Дизайн Ленд Ровера интересный, авто оснащён современными технологическими начинками, есть все что необходимо для комфортного управления в условиях не сильного бездорожья. И хотел бы обратиться к журналу "за рулём", чтобы они провели тест драйв Ленд Ровера в условиях низких температур Северных широт России и уже тогда можно будет говорить надежности и внедорожных качествах автомобиля.
Дмитрий Войцеховский тебе никто такую машину и не продаст по цене гавнопатрика. Копи деньги и будет тебе счастье
Дефендер без рамы и мостов)) Клоуны, мля. На базе Дустера сделали бы лучше)) Светодиодиков и экранов напихать не забудьте
Вот это стоящий тест-драйв зачётно 👍 а то ниву 20г выпуска нахваливали, ведро нам втюхивают за бешеные для него деньги. А тут абсолютно новый авто , пускай и стоит в разы дороже за то можно посмотреть как меняется легенда в лучшую сторону, круто👍
Та....пустыня...давайте эти пластмассовые поделки в Сибирь в непролазные леса.....в колею от Урала.....
а вы там видели новыми прошлые дефы или вы типа критик от балды. Мир не Сибирь с колей от Урала, в большинстве стран есть дороги на которых можно проехать даже на Ролсе Фантоме, который однажды доказал свою практичность при путешествии по Южной Америке.
@@alexandera3200 можно и в африке колеи найти, достаточно посмотреть спец выпуск топгира где они на универсалах ездили
@@alexandera3200 вы что не понимаете? Нам пропихивают пласстмассу вместо железа.....маркетологи.......в угоду продаж.....экологических норм....и прочей трибухи....лично я могу себе позволить новую машину но купил паджеро спорт 1й...вот это реально честный автомобиль..........все автопром умер.......да ...кстати в финляндии госпиталь закупил транспортеры 150 машин..из них после100 тысяч начался масложер...........вот и все.......вот такое качество.........Я НЕ ХОЧУ ХУЙНУТЬ 3 ЛИМОНА..И НА 100ТЫС ПРОБЕГА.....Я ХОЧУ МИЛЛИОН БЕЗ КАПРЕМОНТА....
@@СерегаСерега-е1п если ,,это,, джип.....нужен брод..грязь..диаганальное вывешивание....ремонтопригодность в лесу......морозы под50.....вот проверка.....!!!!!если вы жертва маркетологов смотрите дальше......лично я против что провереную надежную технику меняют на вот это ,,мыло,,
Тот момент когда фраза новое это хорошо забытое старое, актуальна как никогда👍
Ну что скажите народ? Не знаю как он себя покажет но! с рамой на много мягче все неровности проходишь, сам езжу на крузаке120 и он плывет и просто кайфуешь.
Klient Klientovich прадо у вас.
Подтверждаю на 100% Сам отъездил на прадо 120 4 года. Рама это конкретный демпфер между колесами и кузовом.
Классная тачка
В России всем нужна такая
Это тяжёлый огромный кроссовер.
Я хоть и не владел старым деффом, но тот точно имел постоянный полный привод, а не жестко подключаемый передний!
На старом деффе были мосты, и на заднем мосту была очень мощная А образная тяга, которая давала просто мега артикуляцию!
Внедорожник в любом случае должен быть рамным, потому что рама работает на скручивание, а кузов крепится через резину.
Если он не имеет раму кузов делается прочным, а это утяжеление конструкции.
Надо было им просто улучшить старую версию, а не назвать новое г старым названием.
Расходимся
Журналист явно не понимает зачем внедорожнику рама. Несет какую то чушь про лонжероны и жесткость. Рама не про это.
В современном автомобиле рама - это дичь. Она была нужна, когда кузов делали из говнометалла и скрепляли болтами. Все современные производители уже перешли на несущий кузов. И если грамотно его спроектировать с учетом современных материалов и методов сварки, то он будет крепче и жестче любого рамного внедерожника.
Смотрим краштесты рамных внедерожников и внедорожников с несущим кузовом. Про Патрик молчу - у него вообще всё плохо.
Рама нужна как раз для кручения а кузов со временем начнет ломать на тяжолом бездорожье
Михаил Панов ну если со временем и на тяжелом, то раму тоже начнет ломать. Если рассматривать с точки зрения прочности и долговечности, то пространственная рама кузова гораздо жестче и устойчивее к нагрузкам в течение долгого времени. Обычную классическую раму нет возможности сделать такой же жесткой и прочной, так как она должна располагаться под днищем кузова, а значит должна быть плоской. Поэтому единственный путь - усиление и увеличение массы. Что в современном мире уже не актуально. Сейчас даже говносолярис крепче УАЗ Патриота, так как в нем кузов просчитан на жесткость и прочность на компьютере.
@@ИванСкобов-с3р есть пруфы, или это пердёж в лужу?
@@sega1511 ?
Молодцы ребята, машина очень крутая, но хотелось бы больше бездорожья)
Эта машина - не внедорожник, этот "мальчик" - не автожурналист. Репортаж убоги и необъективный, а тачка будет стоить более 4млн.
это внедорожник
ну где же еще испытывать "легендарный внедорожник" как не в Африке. Про Урал, Сибирь что-нибудь слышали?
ЛуАЗ НТ там грязь лечебная и камни другие?
@@Ampety там хоть они есть
Лучший внедорожник в мире, шедевр по проходимости в любых условиях.
Какой дефендер, такой и водила. Ему конечно нравится. По грунтовке покатался - оффроад))
95 процентов плакальщиков о том что этот дефендер уже не "торт" . Во первых себе позволить не смогут,а если даже и смогут ,то никогда в говна его не загонят. Тому подтверждение лендкрузеры от Тойоты. Этих "прадиков" и "двухсотых" в России как говна за баней,но почти 100 процентов новых машин никогда не побывают даже на гравийке. И это не домыслы,а аксиома!
Потому все эти глупые срачи в интернетах по поводу внедорожников чуть меньше чем полностью бестолковая болтовня,не сходящаяся с реальностью. В прочем как обычно.
На мировом рынке есть узкий спрос на внедорожники. И да , я понимаю, что в большинстве люди не ездят на оффроуд. Но есть те , кто ездят и нуждаются в надежном внедорожнике. Новый Деф не вселяет уверенности со своим несущим кузовом и обилием электроники. Кто знает , как она себя поведет во время прохождения брода? А что будет с подвеской на оффроуде , когда поставишь большие колеса и нагрузишь авто ?И тд. Сейчас на рынке выбор невелик - Jimny, Wrangler, возможно Крузаки ( хотя их никто не использует для оффроуда) и наш любимец- Уаз
Это не ваша печаль выезжают владельцы на бездорожье или нет. Это их дело. Они хозяева автомобилей. А вот Iand Rover заявляет потребителю о бескомпромиссности и превосходстве в эксплуатации нового "Defender" на бездорожье. Что на самом деле не соответствует действительности.
Отличный сюжет. Автомобиль красиво смотрится на красивых и живописных местах Африки. Животным они тоже приглянулась!)
Спасибо!
В Африке слишком сухо и ровно. Толи дело у нас в Кировской области: и грязи до грязи, и дикие места, и даже выбоины на дорогах. Вот где надо было тестировать этот экспонат!
Мне нравится этот Деф, как это ни странно. Но нравится он как универсальный "городской" вседорожник на каждый день. У него приятный и довольно брутальный дизайн, ну и "прорваться", если что, можно. Он будет на той ступени, где раньше были Туарег и Паджеро 4. Но со старым добрым Дефом, который всегда являлся хорошо настроенным инструментом узкого назначения, этот не имеет ничего общего. Старый Деф своей простотой, кондовостью, проходимостью и исключительно доброй харизмой покорил миллионы и остался в истории марки сам по себе.
Jeep Wrangler Rubicon нравится больше.
Andriy K внешне?
@@Ampety да
Но официально стали ввозить только 2.0t, а этом сами понимаете... У меня 3.6 бензин атмо 2012 года, но это уже предыдущее поколение. Новый с таким движком можно привезти только по-серому, из США или Канады.
Неее, это не Дэф, это Диско 4,5! Давайте поймём, за что любят старый Дэф в России, простота, железо по кругу, мосты, клиренс 350 и более, возможность ехать по любой дороге или направлению, про камни нечего говорить(я там на Туареге езжу с успехом), глина, колеи, торф, наш любимый раскисший просёлок, когда едешь после лесовоза....
Верно подметил только то, что она подойдёт владельцам Диско4, Дэфоводы расстроены!!!! Не продам своего 90-го друга!
Спасибо за видео, но очень сумбурно....хотелось бы как как раз побольше посмотреть , как вы там преодалевали горы и реки...а то чувство, что про это запретили рассказывать так как что то было не так...а иначе почему этого нет в видео, это же самое интересное...!
Считай я расстроен, я из среднего класса))) по мнению царя 17 тысяч. Зп. Думаю лет за15 на солярис за лям накоплю. Целевая аудитория)))))
Ну очень классно выглядет тачка и пейзаж супер👍
Классная экспедиция, молодцы! Тут ещё и мостов нет. И машине просится свес побольше под передним бампером.
Похож на машину апокалипсиса и безумно красив с таким обвесом и в зелёном цвете 👍
Супер красный лоб, в чём секрет такого загара?!)))
roman slesarev в намибии
Машина класс, мечта моя😍. За обзор жирный лайк👍
Теперь про диванных экспертов) Дорого, без рамы, электроника итд., итп. Так вот, цена нормальная, просто смиритесь уже, с тем что экономика у нас рухнула ниже плинтуса, рубль упал по самые никуда) Машины такого класса стоили 80-120 тысяч $, они и сейчас в этой ценовой категории. А у кого нет столько денег и кому мешает электроника и нужна рама, есть много других вариантов, начиная от старых уазов и заканчивая шишигами) Всем успехов и добра!
Близкий племянник танка хорошая машинка просто супер. Отличное видео. Спасибо 👍👍👍
С подушками на подвеске всегда проблемы!👍👍👍
Это не тест, это реклама......
Успел взять загар👍, хорошая машина
Ехать в Намибию и не взять крем от загара??? Ну вы настоящие сафаристы)))))
Надо было туда ещё УАЗ Патриот взять, сравнить! 🤣👍А вдруг бы уделал!
Офигенное "бездорожье": пыльная грунтовка, лужи... Половина дачников на жигулях по таким препятствиям с рассадой ездит каждую весну!
Дядя про систему полного привода прошлого поколения, конечно, загнул )
Каждому колхознику по дефендеру 😊 вот он кому нужен. 😁
Валерий Квитко работать колхозникам надо а не на сервисе жить
В мире "Безумного Макса" от точно не выживет.
Виноградов! Где ещё тестировать "неоспоримый внедорожник"?! Москва- Анадырь в два конца. Это будет лучшей рекламой даже для китайского автопрома. Ну а заученный текст оставьте для продавцов в салоне.
Спасибо большое за интересный сюжет!
Тачка супер! Взял бы на маленьких 18х дисках с самым толстым профилем (255/60) и с двигателем 3 литра битурбо на 400 сил! Это идеально для данной машины!
Звук ужасен, - это раз. Упомянул нечистого, - это два. Неужели уважаемая редакция принимает на службу безбожников! И последнее: при такой дикой бедности основных потребителей, на этом прекрасном автомобиле, скорее всего, будут разъезжать особо эффективные манагеры-москвичи думая, что жизнь в России это сафари, да корпоративщики Газпрома или Роснефти. Не наш товар, штучный... Наш это старозарулёвские Нивы да Уазики.
Хорошую религию придумали индусы (С) Тьфу, машину придумали. Только не придумали, кому её продавать. Для Африки старый Деф нужен, а лучше - Тoyota LC 70. А этот кому? Вам нужен? Мне - нет. Ни паркетник, ни внедорожник, зато дорогой, нежный, суперломкий, электроникой перегружен... Даже без электроники - сколько там топливная система проживёт в африканских условиях, на этих супер-пупер моторах?
У меня аж уши в трубочку свернулись когда я услышал как произносят название марки
Хорошее и красивое видео. ЗР молодцы
Спасибо!
Уважаемые авторы! В конце видео, говорите о том что будете подробно разбирать новую ниву 4*4, затроньте пожалуйста подразделение бронто, особенно запасные части (стоимость и наличие) может быть вас автоваз услышит!
Услышит и повысит
@@sergeydudich9108 скажет что бронто это не автоваз
АвтоВАЗ (горячая линия) примерно так и говорят, но уже удалось гарантийные ТО делать в любом салоне автоваза, может и дальше посмотрят))
Видео понравилось, Бриты умеют удивлять как и Амеры. Очень интересный экземпляр, на него стоит явно обратить внимания. Точно гнить не будет как уаз и хотя-бы по комфорту уже лучше. Так же как и семейник подойдёт. Главное думаю, что конкурент Крузаку 150. И знаете почему, потому что Япы перестали нас удивлять надёжностью. А комфортом они не блестают. Если сей Брит будет надёжен, то на это стоит аппарат орбратить внимание. И ребята откройте глаза такие машины берут состоятельные люди и писать сколько стоит будет его скарлупы это просто глупо. Остаётся один вопрос обс луга, а точнее. Чтоб хотя-бы не лопались колен валы. Потому что Бриты своей обслугой агрегатов умеют удивлять и такими моментами. Зарулём не зря на Вас подписан можно по критиковать и одобрить. Вам в дальнейшем нужно сделать тест у нас в России прям на полегоне. Откруются минусы нашей эксплуатации, но без вылизывания брэнда. Удачи.
Всем Доброго Времени! Времена меняются и рамные внедорожники 90-х потихоньку уходят. на смену им приходят различные болотоходы Шерпы, квадроциклы, еще недоступны покупателям в 90-х и начала 2000-х . По моему субъективному мнению! Отличный автомобиль с похожей концепцией мицубы с паджериками, и всё это имеет место быть "Сегодня", но Ценник расставит все точки. В недалеком 2010 с тем курсам доллара я бы не задумываясь взял коротыша.
"Опухший/располневший/растолстевший фрилендер" какой - то получился, дизайн - говно, никак не перекликается с дефендером, никакой приемственности поколений ! 👎👎👎😬😬😬
это чья фраза про располневший фрилендер?
@@luaz_nt чисто моя , а что ?
мне на тюнингованый патриот похож
Назвали бы его Discovery, претензий бы не было, потому что именно Discovery с первого по четвертое поколение он больше всего напоминает. А так по проходимости норм получился. Но я бы все равно выбрал Wrangler Rubicon. Если этот начинается где-то с 60 тысяч янкирублей, то рубик за эти деньги укомплектован по полной, но правд не ИкоДисел
0:30 21-й век... Кому недоджип алюминиево-электронный, а кому воды питьевой баклажка...
Красивая игрушка чтобы выезжать на игрушечное бездорожье. Дайте эту машину к нам на месторождение и вы увидите что к внедорожникам этот красивый кроссовер никакого отношения не имеет.
Я прям уже вижу как смянается и отрывается бамер в лесной колее,рвутся пылники на Шрусах от поднятых лежневок в грязи.через 300 метров разваливаются сами шрусы.Пустыя и настоящее бездорожье -разные вещи.Дефендер убит,убит жестоко,а это заряженный паркетник ,не имеющий ни какого отношение к тому дэфу,предыдущий дэф был не подарок,но просто надо было понимать для чего он.Я в 2015 прошел экспедицию в составе стокового дэфа,был удивлен тому что он может в полном стоке.
бездорожье только в России , остальной мир - горы , тундры и песок , для грязи ниву используйте
Евгений Ким все так любят старые тачилы, но никто не берет тот же новый лк 70) никому не надо развитие видимо, одни душнилы старперские
@@TheKir1k нива рабочий вариант для деревни за свои деньги,как экспедиционник-тупик.
@@vadimhvor2916 ну смысл я понял и по сути 2 моста на каждый день перебор для95% покупателей ,но в данном случае лэндровер занимается самоедством дублруя нишу дискавервери.Я думал сделают переднюю независимую,оставят задний мост и раму,но ушли совсем в паркет...
15 мин крутого контента!!! Молодцы и спасибо за такую работу !!! Авто очень интересный и своих покупателей он найдет 100%, ну и в качестве владельца вижу и себя, это авто которым хочется владеть.
Спасибо, доходчиво и места очень красивые
Жёсткость кузова измеряется в Ньютон-метрах на градус. У нового Дефендера она составляет 29000Нм/гр. Колёсная база у 110 "Дефа" около 3 метров, значит если взять корпус в районе осей, то для скручивания его на 1 градус потребуется усилие в 9666,66Н или приблизительно 9,5 тонн.
Фигня, давайте его к нам в тайгу на болото, а по песку я и на ниве проеду
Sergey Dudich а смысл его топить в болоте, какой человек в здравом уме на экспидиционнике поедет в болото? Прежде чем ляпнуть хуйню, лучше подумать.
@@Ampety На Патриоте смело можно. Газ в пол и понеслась )
Ну, да, идеальный автомобиль для России))) Особенно по цене.
Оператор конечно постарался 👍. Кадры просто потрясающие 👏👏👏Спасибо за обзор🤝
Сергей . Покупал Мицубиси ,подумалось буду получше в тайгу заехать и чуть сунулся оказалось корыто.благо уаз не продал и сыну отдал и нах.уаз есть уаз .все на нем делаю ,навоз,дрова и не перечислить,и внем все вожу .в тайге бывает с таким перегрузом .ладно удачи всем.
"Просушивает тормоза" - это классно.. )) Когда лужу в городе увидите - включайте "брод"!! Для домохозяек актуально...
Люблю путишествовать на машине.