*Atenção amigos* No vídeo eu falo que o ex-presidente Sebastián Pinera estava pilotando um R66, porque era a informação que havia chegado.Inclusive na imprensa chilena. No momento da edição eu coloquei a imagem do helicóptero acidentado (6'15"), mas não me atentei ao modelo. O nosso amigo *Willian Rocha* percebeu que o CC-PHP é um Robinson 44. *Peço desculpas pelo equívoco e agradeço ao seguidor Willian Rocha pela observação.* *Portanto, o helicóptero que o ex-presidente se acidentou era, de fato, um R44.* Forte abraço a todos. 🚁🚁🚁
Uma pena mesmo. Mas faz parte da vida. Ele partiu, mas pelo menos partiu de forma digna de todo nosso respeito. Foi um herói. Forte abraço, meu amigo 🚁
Excelente essa matéria. Me inscrevi no seu canal. Estou gostando muitos das matérias. Sou apaixonado por aviação. Sou engenheiro de automação e professor universitário aqui em São Paulo. Você transmite muito bem as informações, estou aprendendo bastante!!!!!Obrigago.
Estou me sentindo lisonjeado, meu nobre. Fico feliz que esteja gostando do canal. Estou passando por modificação pra melhorar o cenário, áudio e outras coisinhas.. Obrigado por se inscrever e seja sempre muito bem-vindo ao Canal Hangar Zero-27
Obrigado meu amigo... Essa história merece ser contada, ele fez o correto e conseguiu salvar a todos os seus passageiros. Um verdadeiro herói. Abraço meu amigo.
Boa noite meu Amigo ! Apesar do fim trágico, foi uma linda história que só vem acrescentar as várias comprovações de que todo piloto vive e, se preciso for, dá a vida por seus passageiros.
Amém meu amigo Gardacho Obrigado por assistir ao vídeo. Grato por tudo. Pelas conversas e pela amizade. Desejo um excelente e abençoado final de semana para você e sua família. 🙏🏼🚁
Mais um vídeo top O bacana na aviação que todos ou a grande maioria dos acidentes são estudados minuciosamente para evitar ou aprender como agir se passar por tais situações. Parabens Comandante mais uma aula nos seus mínimos detalhes.
Olá Comandante. Boa noite. Mais uma aula. Bem técnica. Excelente. No dia do acidente eu li as primeiras notícias, ainda sem muito conteúdo, é claro. No dia seguinte li uma matéria dizendo que o corpo do piloto tinha sido encontrado sem o cinto. Depois não li mais sobre este detalhe. Foi como aquele acidente em New York, do pouso na agua em que, de acordo com a reportagem, o piloto e passageiros ficaram com os cintos travados. Muito triste. O piloto chileno foi realmente calmo e fez o que estava ao seu alcance, lutando contra a natureza e a pane. Como vc já disse, faleceu. Mas com sua missão cumprida. Vidas foram salvas. Vc explicou exato o que deveria. Sem deixar buracos. Nao é novidade Comandante. Obrigado pela aula. Abrc.
Ele fez mesmo Joe... As reportagens estavam bem confusas, eu só assisti às reportagens chilenas mesmo e falaram que.ele estava com cinto, depois alguém disse que ele estava ao lado do helicóptero, mas o mais difícil é sair. Saindo tudo fica mais fácil. Fez o papel de Cmte e salvou seus passageiros. O risco faz parte. 😉👍🏼 Forte abraço meu amigo
Boa noite Evandro, acompanhei esse acidente com o ex Presidente do Chile e fiquei muito triste. Como vc disse ele foi um verdadeiro herói por salvar todos os passageiros, mais que infelismente morreu!!! Bom fim de semana pra vc e família! Sua Fã Graça Olinda PE ❤❤❤❤❤
Bom dia Graça, minha fã ☺️ Ele fez o certo e cumpriu a sua missão. Eu fiz questão de mostrar o ato heróico dele para que todos nós pudéssemos conhecer. Morreu, mas de forma digna de todo o nosso respeito. Obrigado por estar por aqui, minha fã. 😉👍🏼 Desejo a você e sua família um excelente e abençoado final de semana 🙏🏼🚁
Bom dia, meu nobre Fico feliz que tenha gostado do vídeo. Essas técnicas de pouso em superfície aquática têm que estar na mente dos pilotos porque não sabemos o que pode ocorrer de um segundo para o outro, não é verdade? Forte abraço comando. Desejo ao senhor e sua família um excelente e abençoado final de semana. 😉👍🏼 Forte abraço meu amigo 🚁
Opa, meu amigo, que bom ler seu comentário e ter esse feedback. Fico feliz em estar agradando com o estilo do Canal e dos vídeos. Obrigado meu nobre e seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27 😉👍🏼
Parabéns Comandante Evandro mais uma explicação para nós os leigos e amantes da aviação entender os procedimentos sem achismos como a maioria dos canais sobre o assunto se não estou enganado em São Pedro da Aldeia RJ existe na base da Marinha do Brasil um tanque com curso de abandono de helicóptero e não é nada fácil sair do aparelho abraços bons voos
Olá @heliomendes286. É isso mesmo, sou militar, mecânico de aviação e servi na Base Aero Naval de São Pedro da Aldeia, RJ. Lá tem um centro de treinamento que prepara militares e civis para sobrevivência no mar e escape de aeronaves. O módulo de treinamento é chamado de UTEPAS ( Unidade de Treinamento de Escape de Aeronave Submersa). Se pesquisar no TH-cam por UTEPAS Marinha do Brasil, você vai achar vários vídeos do treinamento. Forte Abraço.
Boa noite COMANDANTE, ótimo final de semana para você e todos os seus!🙏 Sem palavras... Lamentável... Parabéns EVANDRO pela "vídeo aula" e obrigado por compartilhar seus conhecimentos!👏👏👏 Forte abraço!🤜🏻🤛🏻🚁🚁🌪🌪🌪
Buenas Claro Jr. Foi muito triste o que aconteceu, mas ficaremos com a lembrança do ato heróico dele e sabendo que ele fez o que era correto para salvar os seus passageiros. Cumpriu a missão! Forte abraço meu amigo e desejo a você e sua família, um excelente e abençoado final de semana 🙏🏼🚁
Buenas meu amigo, você tem razão. A informação que eu tinha era que foi num 66, daí eu acabei fazendo o roteiro baseado no 66. Na hora da edição encontrei a imagem dele e coloquei, mas nem dei conta do modelo No próximo vídeo vou retificar. Obrigado meu amigo. Obrigado de verdade. 🤜🏼🤛🏼 Forte abraço 🚁
Quando for possível, faça um vídeo falando sobre o curso HUET. Com certeza será muito interessante para aqueles que ainda não conhecem a aviação offshore. "Mão na fivela, mão na janela". Essa "regra" salva vidas. Parabéns pelo canal...
Boa Carlos... Essa é a regra 👏🏼👏🏼👏🏼 Eu acompanhei, mas não fiz o UTEPAS na Edra Aeronáutica. Um dia pretendo voltar lá e fazer um vídeo mostrando a estrutura e os procedimentos. Acho que vai ser bem legal. Pretendo passar por lá nesse ano ainda. 🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Forte abraço meu amigo e obrigado pela sugestão. Se você for piloto, bons voos comando. 🤜🏼🤛🏼
Valeu meu amigo Costa... Tenha um excelente e abençoado final de semana, meu amigo. Fico feliz que tenha assistido e gostado do vídeo. Essas informações valem ouro 😉👍🏼
Fala comandante Evandro, estive este mês Foz e voei no Bel Jet Ranger da Helisul, falei sobre vc e sobre seu canal!!! Excelente vídeo, parabéns pelo novo cenário!
Buenas Marcelo... no comando do coletivo que é uma alavanca que usamos para subir e descer a aeronave existe um gatilho. Se acionar o gatilho um gás é soprado para dentro dos flutuadores. Mais ou menos isso...hehehe... Forte abraço, meu nobre
Olá comando gostei desse episódio que você trouxe desse herói que salvou vidas mas infelizmente perdeu a sua devido a fatores que ninguém pode falar pois estava sozinho mas deu tempo dele salvar aqueles que estavam com ele. Abraços
Bem isso Luciano. Fico feliz que tenha gostado desse vídeo. Eu, honestamente, achei que o ato heróico dele merecia ser reconhecido por todos nós também. Ele executou a manobra da forma correta e salvou seus passageiros. Cumpriu a missão. Forte abraço e tenha um excelente e abençoado final de semana, meu amigo 🙏🏼🚁
Parece muito fácil falar, mas geralmente quando se chega num destes impasses o piloto estará em adrenalina la em cima, como voce mesmo disse fácil analisar, difícil é estar preparado... Excelente explicação 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bem isso Rosana 👏🏼👏🏼👏🏼 Vou aproveitar e te indicar um vídeo do Canal que eu gostei demais. 👇🏼 th-cam.com/video/WLgzhVO_0ZM/w-d-xo.htmlsi=kWtDOky41Ky-Lsk3 Daí você me diz o que achou dessa história. 😉👍🏼
2 หลายเดือนก่อน +1
Detalhe, o irmão dele, o Negro Piñera, tinha falado pra ele há um tempo de vender esse helicóptero.... :(
Opa... ai sim. obrigado. Estamos tentando melhorar em tudo, cenário, som, vídeo, assunto... Com o tempo chego lá onde quero... Com a bênção de Deus... Forte abraço
Na verdade, se ele tivesse saído ele teria subido à superfície. A parte mais difícil é soltar o cinto e sair da aeronave. Outras entrevistas disseram que ele estava preso ao cinto. 😔🚁
Parabéns pelo vídeo comandante! Os outros passageiros do helicóptero não precisa usar sinto?e pq as as aeronaves não tem um dispositivo simples pra destravar o sinto em determinadas situações?
Buenas... Na verdade, o cinto é fácil de ser aberto. No caso de pouso sem motor, os passageiros precisam usar o cinto por causa do impacto. Já quando tem motor, os passageiros precisam deixar a aeronave o quanto antes para terem mais chance de sucesso. 😉👍🏼
Comandante Evandro, boa tarde. Primeiramente, parabéns pelo excelente vídeo. Dias atrás eu vi uma entrevista do Comandante Hamilton, explicando que o estado em que os helicópteros são encontrados (bastante destruídos) se dá pela inércia do motor. O senhor poderia me explicar o que ocorre de fato?
Depende do que o Cmte Hamilton estava se referindo, mas basicamente a inércia deve ser do rotor que ele estava se referindo. O rotor gira e mesmo com o motor desligado ele continua girando até parar. Num acidente na água o rotor deve ser parado antes do tripulante tentar sair, senão ele será atingido pelas pás e daí a morte é inevitável. A inércia é a tendência do rotor de continuar girando. Basicamente, o piloto deve diminuir a inércia, cortando o motor e depois aplicando o freio no rotor ou puxando o coletivo para cima até o helicóptero perder a sustentação e cair na superfície, daí o piloto deve inclinar a aeronave justamente para parar o rotor principal, justamente por causa da bendita inércia... Parando, é hora de soltar o cinto e sair... Seria mais ou menos isso.. Espero ter respondido, lembrando que eu não vi a entrevista do Cmte Hamilton... Forte abraço e tenha uma excelente semana...
Evandro, em um pouso de emergência na água não é mais seguro soltar o cinto de segurança antes do impacto? Já pensando num possível afogamento por não conseguir soltar o cinto.
Ótima pergunta. Na verdade não, porque o impacto é muito forte e muito perigoso. O movimento da aeronave na hora do impacto pode trazer sérios danos físicos se estiver com o cinto solto. O segredo é ficar de cinto atado até a parada da cabine, daí é mão na fivela, mão na janela... sair e ir pra superfície respirar e aguardar o socorro ou nadar até um local seguro. Forte abraço meu amigo.
As pás dão mais estabilidade, mais conforto talvez, mas segurança não seria o caso. Os helicópteros bi-pás têm suas peculiaridades, mas são muito seguros. 3, 4 ou 5 pás ajudam na força e no diâmetro do rotor também, porque menos pás necessitam de um rotor maior, entre outras coisas. Por isso aqueles helicópteros grandes possuem mais pás. 😉👍🏼
Bom dia ! Um adendo ao seu sábio comentário sobre riscos : Professores do Ensino Fundamental e Médio das escola Municipais e Estaduais correm alto também grau de riscos... também os Heróicos Motoboys de SP obrigado...
Acredito que o ideal no caso do R66 seja inclinar para o lado da pá que avança, para que, se houver a quebra da pá oposta está não atinja à célula onde se encontra o piloto.
ola poderia fazer um video sobre piloto automatico de helicopitero Olá poderia falar um pouco sobre os sistemas de piloto automático do helicóptero, s a s , e também sob o trem Como funciona o Clean porque o piloto de helicóptero não pode tirar a mão do do cítrico para nada nem para coçar o nariz tem que ficar com a mão direto se for um voo longo como vai ficar com a mão direto no cítrico
Não entendi o que você quer saber, mas podemos tentar ajudar... A mão não pode sair do cíclico, mas não incomoda ficar com a mão ali. É automático. Os voos longos são de mais ou menos 2 horas... daí já para pra abastecer, exceto nos voos de translados. Sendo assim, não é tanto tempo. O piloto está habituado a isso. Abraço me nobre
Boa noite Edivan, meu amigo Hangarzeiro número 1 😁👍🏼 Bora compartilhar o vídeo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 Tenha um excelente e abençoado final de semana meu amigo. 💝🚁
Ótimo video COMANDO, como sempre!👏🏽 Quanto ao COMANDANTE HEROI, ele pode até ter desmaiado, devido ao choque no toque ou até no momento que as pas batem na água, deve dar um "chaqualhão" na cabine!😢 Que PAPAI DO CÉU o tenha em um bom lugar! Forte abraço comandante, TMJ!👍🏽👊🏽✈🪂🚁
A verdade é que nenhum piloto está 100% preparado para uma pane real. Treinamos muitas vezes diversas situações, mas nada se compara a uma pane real, de surpresa - que leva vários (longos) segundos para "cair a fica" que aquilo é de verdade e algo muito ruim vai acontecer. Então vem a realidade, controlar a aeronave naquela situação nos minutos ou segundos que restam, tomar decisões difíceis e de imediato (que depois um burocrata na tranquilidade de seu ar condicionado irá questionar).
Você disse que o ex presidente estava com o cinto preso. Porque nesse tempo que estava para cair por que ele não soltou o cinto? Acredito que poderia ter se salvado, pelo menos acredito nessa possibilidade.
Excelente pergunta Osmar Na verdade, nesse tipo de pouso de emergência, a mão tem que estar nos comandos pra manter o controle até o toque e quando tombar a aeronave pro lado, o impacto das pás batendo e quebrando na água fazem a estrutura se quebrar e vibrar muito. Chacoalha muito. Se estiver sem o cinto afivelado, as chances são mínimas. O segredo é tirar depois de estabilizado e terminado a pior parte. Forte abraço meu amigo 🚁
Não sou piloto, mas, de longe, vejo que ele poderia ter feito uma coisa muito simples e que salvaria sua vida!!! Era só deixar a aeronave pairando no ar, a um palmo da superfície. Abandoná-la, e sair nadando pra bem longe...😐
Esse modelo não seria capaz de ficar pairando no ar próximo à superfície. Ele fez o procedimento correto, mas nem tudo ocorreu como o planejado. Lamentavelmente.
“É muito seguro voar de helicóptero”, dizem os pilotos. O que tem caído de helicóptero! Mais que laranja quando você chacoalha uma laranjeira carregada. E haja Robinson pra cair!
ala amigo porque o helicóptero e o Esquilo o piloto senta na direita e no B4 senta na esquerda , pilotar presidente executivo é que nem dirigir carro japonês que no Brasil se dirige à direita e no Japão na esquerda ou vice-versa
Nada a ver, em outro video ouvi q em caso d visibilade zero o piloto tem algumas opçoes pra evitar o pior. Nesse caso o politico tomou a pior delas - pra ele.
O que passa na cabeça de quem tem que enfiar política em todo assunto? Aqui se fala de aviação!! Vc acha que seu político de estimação tá se importando com vc? Deixa de passar vergonha, amigo. ❤
@@edisonsumariva8514 já está passando fazendo comentário de bab@ca de 14 anos em um vídeo sobre aviação. Você acha isso pouco? Seu teto de vergonha é bem alto, amigo ❤️
*Atenção amigos*
No vídeo eu falo que o ex-presidente Sebastián Pinera estava pilotando um R66, porque era a informação que havia chegado.Inclusive na imprensa chilena.
No momento da edição eu coloquei a imagem do helicóptero acidentado (6'15"), mas não me atentei ao modelo.
O nosso amigo *Willian Rocha* percebeu que o CC-PHP é um Robinson 44.
*Peço desculpas pelo equívoco e agradeço ao seguidor Willian Rocha pela observação.*
*Portanto, o helicóptero que o ex-presidente se acidentou era, de fato, um R44.*
Forte abraço a todos.
🚁🚁🚁
👍🏿. 🇧🇷🚁🛩️
👍👍🤜🏻🤛🏻🚁🚁🌪🌪🙋🏻♂️
Mas o que se houve que era um R 66 depois se viu que era um R 44 agora R 44 e problemático ou a aeronave é que não estava com as manutenções em dia
Que bela explicação comandante, realmente ele foi um heroi, pena que a manobra e muito rapida e ele não consegui se salva
Uma pena mesmo. Mas faz parte da vida.
Ele partiu, mas pelo menos partiu de forma digna de todo nosso respeito. Foi um herói.
Forte abraço, meu amigo
🚁
Sempre técnico, didático e acertivo!!! Parabéns!!!
Muito obrigado Comandante!!!!
Valeu Palmiro, obrigado meu amigo
TMJ
🤜🏼🤛🏼
Um exemplo, para a humanidade, também a família dever estar orgulhosa, apesar da perda foi um ato de heroísmo!
Perfeito
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Comandante Evandro, explicando nos mínimos detalhes....excelente amigo!!!!!
Valeu Luciano
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço e excelente final de semana, meu amigo
Excelente essa matéria. Me inscrevi no seu canal. Estou gostando muitos das matérias. Sou apaixonado por aviação. Sou engenheiro de automação e professor universitário aqui em São Paulo. Você transmite muito bem as informações, estou aprendendo bastante!!!!!Obrigago.
Estou me sentindo lisonjeado, meu nobre.
Fico feliz que esteja gostando do canal. Estou passando por modificação pra melhorar o cenário, áudio e outras coisinhas..
Obrigado por se inscrever e seja sempre muito bem-vindo ao Canal Hangar Zero-27
Parabéns meu Comandante por mais uma aula de aviação.
Obrigado meu amigo... Essa história merece ser contada, ele fez o correto e conseguiu salvar a todos os seus passageiros. Um verdadeiro herói.
Abraço meu amigo.
Meus sentimentos a todos familiares e a nação chilena
😔🚁🙏🏼
Boa noite meu Amigo ! Apesar do fim trágico, foi uma linda história que só vem acrescentar as várias comprovações de que todo piloto vive e, se preciso for, dá a vida por seus passageiros.
Exatamente isso, meu amigo.
Ele foi um herói e cumpriu a missão.
😔🚁
Forte abraço meu amigo Hangarzeiro
Parabéns Comandante por mais um vídeo muito instrutivo e esclarecedor. Grande abraço, Deus abençoe
Amém meu amigo Gardacho
Obrigado por assistir ao vídeo. Grato por tudo. Pelas conversas e pela amizade.
Desejo um excelente e abençoado final de semana para você e sua família.
🙏🏼🚁
Mais um vídeo top
O bacana na aviação que todos ou a grande maioria dos acidentes são estudados minuciosamente para evitar ou aprender como agir se passar por tais situações.
Parabens Comandante mais uma aula nos seus mínimos detalhes.
Buenas Bruno... Você fez a leitura correta das investigações: Não deixar que volte a ocorrer. Esse é o maior objetivo.
Forte abraço.
Olá Comandante. Boa noite.
Mais uma aula. Bem técnica. Excelente.
No dia do acidente eu li as primeiras notícias, ainda sem muito conteúdo, é claro.
No dia seguinte li uma matéria dizendo que o corpo do piloto tinha sido encontrado sem o cinto.
Depois não li mais sobre este detalhe. Foi como aquele acidente em New York, do pouso na agua em que, de acordo com a reportagem, o piloto e passageiros ficaram com os cintos travados. Muito triste.
O piloto chileno foi realmente calmo e fez o que estava ao seu alcance, lutando contra a natureza e a pane. Como vc já disse, faleceu. Mas com sua missão cumprida. Vidas foram salvas.
Vc explicou exato o que deveria.
Sem deixar buracos.
Nao é novidade Comandante.
Obrigado pela aula.
Abrc.
Ele fez mesmo Joe... As reportagens estavam bem confusas, eu só assisti às reportagens chilenas mesmo e falaram que.ele estava com cinto, depois alguém disse que ele estava ao lado do helicóptero, mas o mais difícil é sair. Saindo tudo fica mais fácil.
Fez o papel de Cmte e salvou seus passageiros.
O risco faz parte.
😉👍🏼
Forte abraço meu amigo
@@HangarZero27 Grato 🚁
Excelente canal
Eu me sinto muito honrado de ter pessoas assim na aviação
Fico feliz que esteja gostando do Canal HangarZero-27, meu amigo.
😉👍🏼
Forte abraço e excelente final de semana
🚁🚁🚁
Mto show o vídeo parabéns....uma verdadeira aula.
Parabéns mestre!
Valeu meu amigo
🚁🚁🚁
Boa noite Evandro, acompanhei esse acidente com o ex Presidente do Chile e fiquei muito triste. Como vc disse ele foi um verdadeiro herói por salvar todos os passageiros, mais que infelismente morreu!!! Bom fim de semana pra vc e família! Sua Fã Graça Olinda PE ❤❤❤❤❤
Bom dia Graça, minha fã ☺️
Ele fez o certo e cumpriu a sua missão.
Eu fiz questão de mostrar o ato heróico dele para que todos nós pudéssemos conhecer. Morreu, mas de forma digna de todo o nosso respeito.
Obrigado por estar por aqui, minha fã.
😉👍🏼
Desejo a você e sua família um excelente e abençoado final de semana
🙏🏼🚁
Grande irmão. Mas uma excelente aula para quem é piloto e luz para quem não é. Muito excelente. Parabéns irmão 👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋
Bom dia, meu nobre
Fico feliz que tenha gostado do vídeo. Essas técnicas de pouso em superfície aquática têm que estar na mente dos pilotos porque não sabemos o que pode ocorrer de um segundo para o outro, não é verdade?
Forte abraço comando. Desejo ao senhor e sua família um excelente e abençoado final de semana.
😉👍🏼
Forte abraço meu amigo
🚁
LEGAL BEM EXPLICADO E PARABÉNS
Valeu Paulo
TMJ
Forte abraço meu nobre. Seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27
🚁
Muito bom, muito didático.
Valeu Rogério
😉👍🏼
Excelente análise! Muito obrigado
Desconhecia esse procedimento bem peculiar, obrigado Cmte. Evandro
Valeu Eduardo, pouso em superfície aquática tem suas peculiaridades.
Forte abraço e excelente final de semana, meu amigo.
🚁🚁🚁
Parabéns explica com excelência e com calma da gosto de assistir seus vídeos
Opa, meu amigo, que bom ler seu comentário e ter esse feedback.
Fico feliz em estar agradando com o estilo do Canal e dos vídeos.
Obrigado meu nobre e seja sempre bem-vindo ao Canal HangarZero-27
😉👍🏼
Parabéns Comandante Evandro mais uma explicação para nós os leigos e amantes da aviação entender os procedimentos sem achismos como a maioria dos canais sobre o assunto se não estou enganado em São Pedro da Aldeia RJ existe na base da Marinha do Brasil um tanque com curso de abandono de helicóptero e não é nada fácil sair do aparelho abraços bons voos
Olá @heliomendes286. É isso mesmo, sou militar, mecânico de aviação e servi na Base Aero Naval de São Pedro da Aldeia, RJ. Lá tem um centro de treinamento que prepara militares e civis para sobrevivência no mar e escape de aeronaves. O módulo de treinamento é chamado de UTEPAS ( Unidade de Treinamento de Escape de Aeronave Submersa). Se pesquisar no TH-cam por UTEPAS Marinha do Brasil, você vai achar vários vídeos do treinamento. Forte Abraço.
Boa noite COMANDANTE, ótimo final de semana para você e todos os seus!🙏
Sem palavras...
Lamentável...
Parabéns EVANDRO pela "vídeo aula" e obrigado por compartilhar seus conhecimentos!👏👏👏
Forte abraço!🤜🏻🤛🏻🚁🚁🌪🌪🌪
Buenas Claro Jr.
Foi muito triste o que aconteceu, mas ficaremos com a lembrança do ato heróico dele e sabendo que ele fez o que era correto para salvar os seus passageiros.
Cumpriu a missão!
Forte abraço meu amigo e desejo a você e sua família, um excelente e abençoado final de semana
🙏🏼🚁
@@HangarZero27 🙏🙏👍👍🤜🏻🤛🏻🚁🚁🌪🌪🌪
Na imagem do CC-PHP no minuto 06:15 está escrito R44 🤔 não era R66? Excelente vídeo comandante, parabéns pelo canal!
Buenas meu amigo, você tem razão.
A informação que eu tinha era que foi num 66, daí eu acabei fazendo o roteiro baseado no 66.
Na hora da edição encontrei a imagem dele e coloquei, mas nem dei conta do modelo
No próximo vídeo vou retificar. Obrigado meu amigo.
Obrigado de verdade.
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço
🚁
Quando for possível, faça um vídeo falando sobre o curso HUET. Com certeza será muito interessante para aqueles que ainda não conhecem a aviação offshore.
"Mão na fivela, mão na janela". Essa "regra" salva vidas.
Parabéns pelo canal...
Boa Carlos... Essa é a regra
👏🏼👏🏼👏🏼
Eu acompanhei, mas não fiz o UTEPAS na Edra Aeronáutica.
Um dia pretendo voltar lá e fazer um vídeo mostrando a estrutura e os procedimentos.
Acho que vai ser bem legal.
Pretendo passar por lá nesse ano ainda.
🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Forte abraço meu amigo e obrigado pela sugestão.
Se você for piloto, bons voos comando.
🤜🏼🤛🏼
Como todos os vídeos, excelente! Melhorou a iluminação! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Valeu meu amigo... que bom que gostou. Estamos melhorando e vamos melhorar muito ainda... Com a bênção de Deus...
Forte abraço
Muito Esclarecedor
Valeu Edilson
🤜🏼🤛🏼
Sempre bom aprender um pouquinho, valeu Comandante Evandro, as informações pode salvar vidas, excelente serviço de informação.
Valeu meu amigo Costa...
Tenha um excelente e abençoado final de semana, meu amigo.
Fico feliz que tenha assistido e gostado do vídeo.
Essas informações valem ouro
😉👍🏼
Mais um vídeo show e cenario novo top parabéns
SENSACIONAL!
EMOCIONANTE!
Triste, mas cercado de uma atmosfera positiva.
Foi um herói.
💝🚁
Show amigo. Parabéns mais uma vez pelos conhecimentos compartilhados👏🏽👏🏽👏🏽
Grande M. Antônio... Só os fortes vão saber quem é.
😁👍🏼
Obrigado por assistir ao vídeo e obrigado por fazer parte disso tudo.
Forte abraço meu amigo
🚁
Fala comandante Evandro, estive este mês Foz e voei no Bel Jet Ranger da Helisul, falei sobre vc e sobre seu canal!!! Excelente vídeo, parabéns pelo novo cenário!
Que legal, Thiago. Com quem você falou lá?
Lembra do nome?
PARABÉNS COMANDO....VÍDEO TOPÍSSIMO, EXPLICANDO DE MANEIRA OBJETIVA E SEM TERMOS TÉCNICOS .... SÓ NÃO ENTENDI COMO OS FLUTUADORES SÃO ACIONADOS?
Buenas Marcelo... no comando do coletivo que é uma alavanca que usamos para subir e descer a aeronave existe um gatilho.
Se acionar o gatilho um gás é soprado para dentro dos flutuadores.
Mais ou menos isso...hehehe...
Forte abraço, meu nobre
TOP demais 🙌🙌 abraço comandante Evandro 🙌🙌
Abraço meu amigo
🤜🏼🤛🏼
Melhor canal!!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Olá comando gostei desse episódio que você trouxe desse herói que salvou vidas mas infelizmente perdeu a sua devido a fatores que ninguém pode falar pois estava sozinho mas deu tempo dele salvar aqueles que estavam com ele. Abraços
Bem isso Luciano.
Fico feliz que tenha gostado desse vídeo.
Eu, honestamente, achei que o ato heróico dele merecia ser reconhecido por todos nós também.
Ele executou a manobra da forma correta e salvou seus passageiros. Cumpriu a missão.
Forte abraço e tenha um excelente e abençoado final de semana, meu amigo
🙏🏼🚁
parabens comando pela profissionalidade com seu segundo trabalho.
Valeu Alisson
😉👍🏼
Forte abraço meu amigo
Parece muito fácil falar, mas geralmente quando se chega num destes impasses o piloto estará em adrenalina la em cima, como voce mesmo disse fácil analisar, difícil é estar preparado... Excelente explicação 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bem isso Rosana
👏🏼👏🏼👏🏼
Vou aproveitar e te indicar um vídeo do Canal que eu gostei demais.
👇🏼
th-cam.com/video/WLgzhVO_0ZM/w-d-xo.htmlsi=kWtDOky41Ky-Lsk3
Daí você me diz o que achou dessa história.
😉👍🏼
Detalhe, o irmão dele, o Negro Piñera, tinha falado pra ele há um tempo de vender esse helicóptero.... :(
Ótimo vídeo, Cmte Evandro 🤩🚁👏🏿👏🏿👏🏿. 🇧🇷🛩️🚁
Valeu Doni
🤜🏼🤛🏼
TMJ meu amigo
@@HangarZero27 😃. 🇧🇷🚁🛩️
Foi um guerreiro
Até o último segundo
👏🏼👏🏼👏🏼
😔🚁🙏🏼
poderia falar e mostrar cada detalhe dos botoes de ciclico do b3 e b4
É um bom assunto, mas seria mais legal num vídeo short... vamos ver o que podemos fazer...
Valeu pela sugestão.
Bom vídeo Evandro 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Valeu Regis... É uma história triste, mas que tem o lado heróico.
Vale a pena ser vista por todos.
😉👍🏼
Forte abraço meu amigo
Valeu !
Valeu
🚁
Lamentável esse acidente… 😢
Muito triste, mas ficaremos com a lembrança do ato heróico dele.
🙏🏼🚁😔
Gostei muito do novo cenário.!!!!!
Opa... ai sim.
obrigado. Estamos tentando melhorar em tudo, cenário, som, vídeo, assunto...
Com o tempo chego lá onde quero... Com a bênção de Deus...
Forte abraço
Muito bom.
É uma história triste, mas que teve um lado heróico.
👏🏼👏🏼👏🏼
Ele estava ao lado do helicóptero, ele se soltou do cinto,sim. O bombeiro que o resgatou, deu entrevista ao canal mega do Chile.
Na verdade, se ele tivesse saído ele teria subido à superfície.
A parte mais difícil é soltar o cinto e sair da aeronave.
Outras entrevistas disseram que ele estava preso ao cinto.
😔🚁
Parabéns pelo vídeo comandante! Os outros passageiros do helicóptero não precisa usar sinto?e pq as as aeronaves não tem um dispositivo simples pra destravar o sinto em determinadas situações?
Buenas...
Na verdade, o cinto é fácil de ser aberto.
No caso de pouso sem motor, os passageiros precisam usar o cinto por causa do impacto. Já quando tem motor, os passageiros precisam deixar a aeronave o quanto antes para terem mais chance de sucesso.
😉👍🏼
Comandante Evandro, boa tarde. Primeiramente, parabéns pelo excelente vídeo. Dias atrás eu vi uma entrevista do Comandante Hamilton, explicando que o estado em que os helicópteros são encontrados (bastante destruídos) se dá pela inércia do motor. O senhor poderia me explicar o que ocorre de fato?
Depende do que o Cmte Hamilton estava se referindo, mas basicamente a inércia deve ser do rotor que ele estava se referindo.
O rotor gira e mesmo com o motor desligado ele continua girando até parar.
Num acidente na água o rotor deve ser parado antes do tripulante tentar sair, senão ele será atingido pelas pás e daí a morte é inevitável.
A inércia é a tendência do rotor de continuar girando.
Basicamente, o piloto deve diminuir a inércia, cortando o motor e depois aplicando o freio no rotor ou puxando o coletivo para cima até o helicóptero perder a sustentação e cair na superfície, daí o piloto deve inclinar a aeronave justamente para parar o rotor principal, justamente por causa da bendita inércia...
Parando, é hora de soltar o cinto e sair...
Seria mais ou menos isso.. Espero ter respondido, lembrando que eu não vi a entrevista do Cmte Hamilton...
Forte abraço e tenha uma excelente semana...
Boa explicação Evandro. Realmente o piloto morreu para salvar os demais...
Evandro, em um pouso de emergência na água não é mais seguro soltar o cinto de segurança antes do impacto? Já pensando num possível afogamento por não conseguir soltar o cinto.
Ótima pergunta.
Na verdade não, porque o impacto é muito forte e muito perigoso.
O movimento da aeronave na hora do impacto pode trazer sérios danos físicos se estiver com o cinto solto.
O segredo é ficar de cinto atado até a parada da cabine, daí é mão na fivela, mão na janela... sair e ir pra superfície respirar e aguardar o socorro ou nadar até um local seguro.
Forte abraço meu amigo.
Lembro dele quando os mineiros ficaram presos na mina.
Era ele mesmo Ademir
🚁
A ou as fortes vibrações da estrutura da aeronave devam ser o principal motivo dele não ter conseguido abrir o cinto de segurança; um abraço meu amigo
Iaaaeeeeeee vaaandeeeeeeerrr❤️❤️❤️
Quem é você?
🤔🤔🤔
Diga aí
😉
@@HangarZero27 eu sou Guilherme, Novo no canal
Olá. Gostaria de saber em quê o número de pás dos helicópteros influencia. Quanto mais pás, mais segurança?
As pás dão mais estabilidade, mais conforto talvez, mas segurança não seria o caso.
Os helicópteros bi-pás têm suas peculiaridades, mas são muito seguros.
3, 4 ou 5 pás ajudam na força e no diâmetro do rotor também, porque menos pás necessitam de um rotor maior, entre outras coisas.
Por isso aqueles helicópteros grandes possuem mais pás.
😉👍🏼
Bom dia ! Um adendo ao seu sábio comentário sobre riscos : Professores do Ensino Fundamental e Médio das escola Municipais e Estaduais correm alto também grau de riscos... também os Heróicos Motoboys de SP obrigado...
Acredito que o ideal no caso do R66 seja inclinar para o lado da pá que avança, para que, se houver a quebra da pá oposta está não atinja à célula onde se encontra o piloto.
Boa noite Comandante
Buenas....
🤜🏼🤛🏼
ola poderia fazer um video sobre piloto automatico de helicopitero Olá poderia falar um pouco sobre os sistemas de piloto automático do helicóptero, s a s , e também sob o trem Como funciona o Clean porque o piloto de helicóptero não pode tirar a mão do do cítrico para nada nem para coçar o nariz tem que ficar com a mão direto se for um voo longo como vai ficar com a mão direto no cítrico
Não entendi o que você quer saber, mas podemos tentar ajudar...
A mão não pode sair do cíclico, mas não incomoda ficar com a mão ali. É automático.
Os voos longos são de mais ou menos 2 horas... daí já para pra abastecer, exceto nos voos de translados. Sendo assim, não é tanto tempo. O piloto está habituado a isso.
Abraço me nobre
Boa noite Hangarzeiros e Hangarzeiras! Bora compartilhar o vídeo e os outros vídeos excedentes do canal.
Boa noite Edivan, meu amigo Hangarzeiro número 1
😁👍🏼
Bora compartilhar o vídeo
🙏🏼🙏🏼🙏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenha um excelente e abençoado final de semana meu amigo.
💝🚁
Melhor canal de aviação parabéns
Valeu Denis... Fico feliz em saber que está gostando do Canal, meu nobre.
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço e tenha um excelente final de semana
🚁
Ótimo video COMANDO, como sempre!👏🏽
Quanto ao COMANDANTE HEROI, ele pode até ter desmaiado, devido ao choque no toque ou até no momento que as pas batem na água, deve dar um "chaqualhão" na cabine!😢 Que PAPAI DO CÉU o tenha em um bom lugar! Forte abraço comandante, TMJ!👍🏽👊🏽✈🪂🚁
Pode ter sido isso sim, meu amigo.
Que o Papai do Céu o receba.
🙏🏼🚁
Forte abraço meu nobre
ESCLARECEU SIM, COMANDANTE EVANDRO.
A verdade é que nenhum piloto está 100% preparado para uma pane real. Treinamos muitas vezes diversas situações, mas nada se compara a uma pane real, de surpresa - que leva vários (longos) segundos para "cair a fica" que aquilo é de verdade e algo muito ruim vai acontecer. Então vem a realidade, controlar a aeronave naquela situação nos minutos ou segundos que restam, tomar decisões difíceis e de imediato (que depois um burocrata na tranquilidade de seu ar condicionado irá questionar).
Bem isso, meu amigo.
Excelente comentário.
🤜🏼🤛🏼
Forte abraço comando
🚁✈️
Abertura top
Valeu Wladmir, meu amigo do outro lado do mundo
🤜🏼🤛🏼
Show né? Quem fez foi o Thiago de Lisboa. Um seguidor
🤜🏼🤛🏼
Abraço
@@HangarZero27 TMJ🚁✈️🇯🇵🇧🇷
Morreu como um herói.
Exatamente...
Você disse que o ex presidente estava com o cinto preso. Porque nesse tempo que estava para cair por que ele não soltou o cinto? Acredito que poderia ter se salvado, pelo menos acredito nessa possibilidade.
Excelente pergunta Osmar
Na verdade, nesse tipo de pouso de emergência, a mão tem que estar nos comandos pra manter o controle até o toque e quando tombar a aeronave pro lado, o impacto das pás batendo e quebrando na água fazem a estrutura se quebrar e vibrar muito. Chacoalha muito.
Se estiver sem o cinto afivelado, as chances são mínimas.
O segredo é tirar depois de estabilizado e terminado a pior parte.
Forte abraço meu amigo
🚁
Pena essa morte 🥺. 🇧🇷🛩️🚁
Não sou piloto, mas, de longe, vejo que ele poderia ter feito uma coisa muito simples e que salvaria sua vida!!!
Era só deixar a aeronave pairando no ar, a um palmo da superfície. Abandoná-la, e sair nadando pra bem longe...😐
Esse modelo não seria capaz de ficar pairando no ar próximo à superfície.
Ele fez o procedimento correto, mas nem tudo ocorreu como o planejado.
Lamentavelmente.
❤
❤️
E.um Heroi merece uma estatua
Fez o correto e salvou a todos os passageiros. Um herói mesmo.
“É muito seguro voar de helicóptero”, dizem os pilotos. O que tem caído de helicóptero! Mais que laranja quando você chacoalha uma laranjeira carregada. E haja Robinson pra cair!
Mas ele era um Robson 44 não um 66 turbine
ala amigo porque o helicóptero e o Esquilo o piloto senta na direita e no B4 senta na esquerda , pilotar presidente executivo é que nem dirigir carro japonês que no Brasil se dirige à direita e no Japão na esquerda ou vice-versa
Acho que os europeus queriam inventar moda, mas não deu muito certo por causa do coletivo.
A posição mais segura é na esquerda mesmo.
6:12 Não era um 66?
Sim, bem observado.
Obrigado pela observação. O William Rocha havia comentado também.
Deixei um comentário fixado.
🤜🏼🤛🏼
TMJ
Mais um Robinson...
🤷🏻♂️ Pois é...
Caiu mais um helicóptero 20/02/2024
Políticos...
Nada a ver, em outro video ouvi q em caso d visibilade zero o piloto tem algumas opçoes pra evitar o pior. Nesse caso o politico tomou a pior delas - pra ele.
Depende muito da pane que ele teve.
Não tem como saber o que ocorreu. Talvez ele não tinha outra alternativa.
Eu gostaria de ver o Lula pilotando um R44
So pra c9nstar esse era ex presidente nao presidente e esse canal é sobre aviaçao nao politica. 😊
O que passa na cabeça de quem tem que enfiar política em todo assunto?
Aqui se fala de aviação!!
Vc acha que seu político de estimação tá se importando com vc?
Deixa de passar vergonha, amigo. ❤
??????
@@ligiamouraligiagyn1810 Você está equivocada, não tenho político de estimação e não passo vergonha por causa deles. Jamais passarei.
@@edisonsumariva8514 já está passando fazendo comentário de bab@ca de 14 anos em um vídeo sobre aviação. Você acha isso pouco? Seu teto de vergonha é bem alto, amigo ❤️