Очень понравился ролик, командир без суеты, паники спокойно выполнил визуальный заход и саму посадку на аэродром г. Архангельска, показал себя прекрасным методистом и профессионалом своего дела! Много лайков и уважения!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Автору спасибо громадное,сам Архангелогородец и люблю авиацию. Спасибо за канал. Смотрим, Подписываемся, Всегда любопытно было , что в кабине пилота происходит, коль сам не стал, так спасибо за возможность увидеть все вашими глазами. НУ и спасибо за профессионализм при перелетах.
Ну, вообще атмосферное видео получилось. Как всегда спасибо, что с оригинальным звуком. И спасибо, что даёте прикоснуться к мечте. Не могли бы, как-нибудь, попробовать камеру закрепить на голове так, чтобы весь этап посадки видеть вашими глазами. Куда голову поворачиваете, на какой прибор смотрите и т.д.
Спасибо! на голове не совсем удобно, есть много подобного материала (не опубликованного) где она на плече, но в кадр попадают коллеги, а такое видео, я считаю, некорректно публиковать без их согласия.
Я уж подумал: вы прямиком на Воскресенскую посадите!))) Погода - прелесть. Желаю Вам, чтобы на Ваши рейсы как можно чаще выпадали такие условия посадки.
Пилоты красавчики! Классный заход на 261. Обычно со стороны Новодвинска, над Жаровихой и на курс, вида на город практически нет, а тут через центр города, над Воскресенской. Красота!
Отличное видео! Посадка и заруливание вообще супер. Летать на руках надо уметь. И у вас это отлично получается. Являюсь ярым поклонником B737-300 именно классики. Ваши видео жду с нетерпением. Спасибо! И мягких посадок.
Отличный заход! Работу профессионала нельзя не заметить. Полоса, конечно, у них... Рулёжку видно, что ремонтировали, а полоса, как-будто, последний раз во времена Советского Союза делалась.
перрон там по идее только делали! А рулёжка там как и полоса почти, просто в видео оно состыковано с ровного места!))) Смотрите с 2:50 - th-cam.com/video/cqMOfH5fEos/w-d-xo.html
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах. (П - проблема, описанная пилотом) (Р - решение, принятое инженерами) П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены. Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено. П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки. Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки. П: Что-то в кабине разболтано. Р: Что-то в кабине подтянуто. П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту. Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле. П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина. Р: Я подозреваю, что ты прав. П: Показатели ДО слишком высокие. Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень. П: Фрикционные колодки задевают ручки газа. Р: Именно для этого они там и установлены. П: Не работает радиолокационная система. Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF. П: Признаки износа в основном правом шасси. Р: Признаки устранены. П: Не хватает третьего двигателя. Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков. П: Самолет странно ведет себя. Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить. П: Ворчит радар. Р: Радар перепрограммирован на другие звуки. П: Мышь в кабине. Р: В кабину запущена кошка. П: Дохлые жуки на лобовом стекле. Р: Мы уже заказали свежих. П: В наушниках невероятные шумы! Р: Шумы доведены до более вероятных. П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком. Р: Молоточек у человечка отняли. П: Много мух в салоне. Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует. П: Кокпит грязный - для свиней не годится! Р: Кокпит вымыт - для свиней годится. П: Hа приборной доске замечены три таракана. Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
только меня смущает открытая проводка на приборной панели? что сложного содержать кабину пилота в приличном состоянии ? похоже самолет уже вошел в стадию разложения
....Как бы ни был красив Шираз...Он не лучше Рязанских раздолий!!!" (С. Есенин.) Разве в Лиссабоне или Коппенгагене ТАКОЙ Заход будет....Там не полюбуешься...Не до того...Да и нет ТАМ такой красоты.....Недавно из отпуска....И всем видео такие , похожие, показываю....Рыбалку на Хопре, на Волге, Ахтубе..... Да...ВПП здесь гладкие, не чувствуешь касания.....Но бывает и в Европе и шторма..... а на Мадейре....когда до 35 кнотен, град. 220-250 с порывами....на 05-ю.... Россия красивее....Если днем...Вообще....Я как то не попадал, как в Архангельске....Уже нормальные Порты....Большая Россия...Не все сразу.....
@@memprus При посадке по CAT III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует, Говорит нам википедия , все системы CAT III могут выполнить автоматическую посадку без высоты принятия решения , то есть ведут самолёт до самого касания , а категории III это уже касается точности и ограничений , чем новее тем более точно мягко и ниже требования к погодным условиям , если погода плохая автоматическим заходом никто не пользуется , неизвестно сумеет автоматика сработать как надо вовремя , но в хорошую погоду любая система 3 категории может совершить автоматическую посадку , тем более это система не так уж нова , её устанавливают даже на старых самолетах вроде Цессна 172 , цены вполне демократичны (для западных стран ) у нас это во первых не нужно , негде её использовать , во вторых сертификация не 2 рубля , сам автопилот не дешёвый для наших реалии .
А как вы разбираетесь по какой из этих жёлтых линий надо рулить? Их же там дофигища! Ну днём еще наверное можно визуально определиться в какую сторону двигаться чтобы подъехать к трапу, а ночью-то как?
Проблема с ВПП в Архангельске (Талаги) в том, что она одна, и не очень длинная. Где самолеты будут взлетать и садиться, пока её будут реконструировать?
@@Irina_89user-zl7ve2wp2e Да и еще холоднее чем у вас. Северный Урал и у меня в тракторе 1984 года и нет торчащей проводки на изоленте.Какой хозяин такая и техника и поле.
Я не из Архангельска, но вот что вспомнилось: -"Когда из Магадана взлетаешь, а по курсу.... красивая и большая сопка"...., ну как тут не впечатлится....
Блеат, что в аэропорту, что здесь качество английского оставляет желать лучшего. Ребят, ну, над произношением поработайте, слух режет. Ну, а так молодцы!👍👍👍
Интересно, почему на видео самолёт летит тупо прямо на посадочную полосу, а когда летела я, мы 50 поворотов сделали что бы сесть, причём мы не заходили на 2 круг
Name Family у нас в компании и оба двигателя выключали и докатывали борт по инерции за 200 метров до стоянки, но ни одно ни другое в руководстве не описано, нет такой процедуры. Я понимаю, что это для экономии топлива и ресурса делают, но одно дело на большом Туполеве второй выключать или пару моторов на Ту-114 или Ту- 95,Ан-12, но на Боинге или Эйрбасе?
@@Здравствуйтеявашатётя-й9п В архе гораздоо больше проблем чем полоса. ввп в нормальном состоянии и нормально выполняет свою функцию. что никак нельзя сказать о многих вещах в архе да и в стране вообще. по сути на фоне всего остольного за эту полосу можно порадоватся
Очень понравился ролик, командир без суеты, паники спокойно выполнил визуальный заход и саму посадку на аэродром г. Архангельска, показал себя прекрасным методистом и профессионалом своего дела! Много лайков и уважения!!! 👍👍👍👍👍👍👍
Автору спасибо громадное,сам Архангелогородец и люблю авиацию. Спасибо за канал. Смотрим, Подписываемся, Всегда любопытно было , что в кабине пилота происходит, коль сам не стал, так спасибо за возможность увидеть все вашими глазами. НУ и спасибо за профессионализм при перелетах.
Какая красивая Северная Двина!! Спасибо за видео. Интересный ориентир на 500 футов-"лужица блестит",улыбнуло)))
Согласен! и Вам спасибо, ну ведь ориентир! ))
Да, Западная Двина в Витебске мне тоже нравится.....
Проводка под щитком на стяжках из хозмага и желтой изоленте порадовала :-)
Ну и ВПП ! Отличное видео , спасибо ! Мягких Вам посадок }
Спасибо! на ВПП - идут работы, плиты меняют))
Ну, вообще атмосферное видео получилось. Как всегда спасибо, что с оригинальным звуком. И спасибо, что даёте прикоснуться к мечте. Не могли бы, как-нибудь, попробовать камеру закрепить на голове так, чтобы весь этап посадки видеть вашими глазами. Куда голову поворачиваете, на какой прибор смотрите и т.д.
Спасибо! на голове не совсем удобно, есть много подобного материала (не опубликованного) где она на плече, но в кадр попадают коллеги, а такое видео, я считаю, некорректно публиковать без их согласия.
Я уж подумал: вы прямиком на Воскресенскую посадите!))) Погода - прелесть. Желаю Вам, чтобы на Ваши рейсы как можно чаще выпадали такие условия посадки.
Отличный заход и по скоростям отлично просто,великолепное выравнивание и касание,сразу видно на уровне)
Спасибо!
Борт VP-BRI - старенький Бобик 737-500 компании Nordavia. Самолётику 26 с лишним годиков.
Каждый раз, смотря ваши видео, восхищаюсь Вашим профессионализмом👍👍👍❤️❤️❤️!!!! Спасибо!!!!
Класс. хорошо снято. Очень приятно смотреть.. Спасибо!
Хорошо сняли, понравилось!
Пилоты красавчики! Классный заход на 261. Обычно со стороны Новодвинска, над Жаровихой и на курс, вида на город практически нет, а тут через центр города, над Воскресенской. Красота!
А ведь за такую полосу ещё и сборы аэропортовые нехилые берут с авиакомпаний
В самом Архангельске ещё хуже дороги) Так что ВПП норм)
А хозяин полосы где нибудь на Карибах пьет мохито и дает указание насколько повысить аренду за аэропорт.
Видео класс! Как будто сам за штурвалом побывал! Спасибо за видео! Жду с нетерпением новых видео!
я на машине не всегда так лихо паркуюсь, а тут на самолёте так всё четко сделано. однозначно лойс!
Отличное видео! Посадка и заруливание вообще супер. Летать на руках надо уметь. И у вас это отлично получается. Являюсь ярым поклонником B737-300 именно классики. Ваши видео жду с нетерпением. Спасибо! И мягких посадок.
на видео Б737-500!
@@Zorgstein Согласен. И это тоже классика)))
ага!))
только 300-ка чуть длиннее будет - в этом его особенность (на пару метров) )) был у нас такой - BKT.
Молодцы Чистого неба вам !
спасибо!
*Каждая лужа дерево это всё равно ориентир))) вы большой молодец полоса стиралка конечно)) чистого вам небо и мягких посадок!*
@AMBER TV )))))
Отличный формат видео, продолжайте их выкладывать.
Красивое видео!спасибо
Не ВПП , а стиральная доска.
КАК ТОЛЬКО КОЛЕСА ПРИ ПОСАДКИ НЕ ОТВАЛИЛИСЬ...МОЛОДЦЫ СПАСИБО ЗА ВИДОС.
Отличный заход! Работу профессионала нельзя не заметить.
Полоса, конечно, у них... Рулёжку видно, что ремонтировали, а полоса, как-будто, последний раз во времена Советского Союза делалась.
перрон там по идее только делали! А рулёжка там как и полоса почти, просто в видео оно состыковано с ровного места!))) Смотрите с 2:50 - th-cam.com/video/cqMOfH5fEos/w-d-xo.html
Спасибо! на ВПП работы идут, верим, надеемся и ждем!))
Тогда я рад, а то эта стиральная доска мешает снимать!)))))
Красиво зашел, аккуратно сел.
Но ВВП это жесть) Стиральная доска..
ВПП
Да и ВВП тоже не очень.
Как всегда отлично!Спасибо за видео!
Спасибо!
Олега,привет с Кубани.Однозначно лайк.
Спасибо за видео 👍👍👍👍👍
Круто и профессионально!С Санкт-Петербурга летел самолёт)
Спасибо!
Лучшее видео как всегда от вас.
Прям чётко на торец полосаы,просто красавчики!!!
Ниже приведены несколько реально зарегистрированных жалоб от пилотов компании Qantas и соответствующих отчетов инженеров о принятых мерах.
(П - проблема, описанная пилотом)
(Р - решение, принятое инженерами)
П: Основное внутреннее левое колесо почти требует замены.
Р: Основное внутреннее левое колесо почти заменено.
П: Пробный полет нормальный, за исключением слишком жесткой автоматической посадки.
Р: В данной модели не предусмотрена система автоматической посадки.
П: Что-то в кабине разболтано.
Р: Что-то в кабине подтянуто.
П: Автопилот в режиме поддержания высоты дает снижение 200 фунтов в минуту.
Р: Невозможно воспроизвести проблему на земле.
П: Я подозреваю, что в стекле образовалась трещина.
Р: Я подозреваю, что ты прав.
П: Показатели ДО слишком высокие.
Р: Показатели ДО установлены на более правдоподобный уровень.
П: Фрикционные колодки задевают ручки газа.
Р: Именно для этого они там и установлены.
П: Не работает радиолокационная система.
Р: Радиолокационная система никогда не работает в положении OFF.
П: Признаки износа в основном правом шасси.
Р: Признаки устранены.
П: Не хватает третьего двигателя.
Р: Третий двигатель найден под правым крылом после непродолжительных поисков.
П: Самолет странно ведет себя.
Р: Самолет предупрежден, что нужно быть послушным, лететь нормально и не шалить.
П: Ворчит радар.
Р: Радар перепрограммирован на другие звуки.
П: Мышь в кабине.
Р: В кабину запущена кошка.
П: Дохлые жуки на лобовом стекле.
Р: Мы уже заказали свежих.
П: В наушниках невероятные шумы!
Р: Шумы доведены до более вероятных.
П: Стук в кокпите, как будто человечек молоточком.
Р: Молоточек у человечка отняли.
П: Много мух в салоне.
Р: Мухи пересчитаны - количество соответствует.
П: Кокпит грязный - для свиней не годится!
Р: Кокпит вымыт - для свиней годится.
П: Hа приборной доске замечены три таракана.
Р: Один убит, один ранен, одному удалось уйти.
Прикольные дворники на лобовом, как на УАЗе )))
И под щитком над приборной доской - пучок проводов связан скотчем. Тож, как на УАЗе ))
тут весь самолет как УАЗик
они и расстояние до полосы вычисляют по лужам, а не по приборам!!!)) писец! Понятно, чего так падает все в расии
Круто! Завидую вам мужики!!!))
Полоса там конечно ужас
только меня смущает открытая проводка на приборной панели? что сложного содержать кабину пилота в приличном состоянии ? похоже самолет уже вошел в стадию разложения
Bumby runway! great landing
Боже, какие шикарные виды!!!
Здорово, наш аэропорт :-)
Про ту лужецу в 500 футов- душевно!
Спасибо Владимир, боюсь летать да и финансово недоступно. С кабины только ваши видео можно увидеть. Радуюсь что хоть так вижу полет.
Москва- СПб - 999 руб. Какое финансово - недоступно?
поездом дороже, машиной тем более. но такая цена- редкость
Молодцы!)
Хорошее видео,спасибо!;)
Спасибо за видео !
Ювелирочка. Город с небес - как вид Голандии. Все таки красивые приморские города. Про ВПП молчу...
....Как бы ни был красив Шираз...Он не лучше Рязанских раздолий!!!" (С. Есенин.) Разве в Лиссабоне или Коппенгагене ТАКОЙ Заход будет....Там не полюбуешься...Не до того...Да и нет ТАМ такой красоты.....Недавно из отпуска....И всем видео такие , похожие, показываю....Рыбалку на Хопре, на Волге, Ахтубе..... Да...ВПП здесь гладкие, не чувствуешь касания.....Но бывает и в Европе и шторма..... а на Мадейре....когда до 35 кнотен, град. 220-250 с порывами....на 05-ю.... Россия красивее....Если днем...Вообще....Я как то не попадал, как в Архангельске....Уже нормальные Порты....Большая Россия...Не все сразу.....
В Лондоне есть аэропорт, принимающий бомбардиры типа Ан-24 (Городской называется). Вот на него заход ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ!
Там есть пара стыков где при взлете такие удары были думал стойка передняя отвалится у 757го
Автопилот оборудован CATIIIA может самостоятельно совершить посадку , хотя судя по этой полосе там нет инфраструктуры для этого .
CAT IIIa, считай, не может. Это ж не CAT IIIc ;-)
@@memprus При посадке по CAT III категории самолёт приземляется с использованием системы автоматической посадки, высота принятия решения отсутствует,
Говорит нам википедия , все системы CAT III могут выполнить автоматическую посадку без высоты принятия решения , то есть ведут самолёт до самого касания , а категории III это уже касается точности и ограничений , чем новее тем более точно мягко и ниже требования к погодным условиям , если погода плохая автоматическим заходом никто не пользуется , неизвестно сумеет автоматика сработать как надо вовремя , но в хорошую погоду любая система 3 категории может совершить автоматическую посадку , тем более это система не так уж нова , её устанавливают даже на старых самолетах вроде Цессна 172 , цены вполне демократичны (для западных стран ) у нас это во первых не нужно , негде её использовать , во вторых сертификация не 2 рубля , сам автопилот не дешёвый для наших реалии .
Да ВПП вообще раздолбана удачи вам
Красиво!
No vodka shots on final?
vodka only in 30 000 ft! No vodka in landing!!
Родные Талаги )))
Красавцы!!!
А как вы разбираетесь по какой из этих жёлтых линий надо рулить? Их же там дофигища! Ну днём еще наверное можно визуально определиться в какую сторону двигаться чтобы подъехать к трапу, а ночью-то как?
есть схема аэродрома и рулежек. диспетчер посадки говорит куда и как
ясно
Проблема с ВПП в Архангельске (Талаги) в том, что она одна, и не очень длинная. Где самолеты будут взлетать и садиться, пока её будут реконструировать?
Ну вон с боку от полосы травяное поле ровное :)
Сейчас уже полосу сделали, сам садился не давно в Архангельске, во Внуково ещё хуже
Как на такси )))Молодцы !!!
Посадка Высший Класс! А сама ВПП как стиральная доска(
В Талаги всегда поворот резкий делают при посадке, я летел с этим командиром!
Класссссссс 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌
Благодарю
Скоро свалка мусора будет как ориентир при заходе на посадку ...
В точку
Класс!!.......но полосу ...отремонтировать!
Вот это работа. Мое почтение.
Дааа уж, не удивлюсь если при очередной посадке на эту ВПП у кого-нибудь отлетит шасси.
ну, не отлетало еще за последние 50 лет точно.
у меня паханное поле ровне
У вас тоже поле на вечной мерзлоте?
@@Irina_89user-zl7ve2wp2e Да и еще холоднее чем у вас. Северный Урал и у меня в тракторе 1984 года и нет торчащей проводки на изоленте.Какой хозяин такая и техника и поле.
Убивает разговор с диспетчером на английском при полёте на внутренних рейсах.
Кайф!!!
вота бьютифул скилз оф ынглиш!
это авиационный английский, отдельное направление, он им не для ублажения слуха а для работы)
ноукриминалити, майфрендс
Олег, Спасибо за окрестности Северодвинска)
Ближе никак не получится)))
Стиральная доска - визитная карточка аэропорта Талаги!
Провода в кабине висят, прямо как у меня в шестерке😂
Жутковато страшновато но красиво.. спасибо за видео
Ничего жуткого, одна сплошная красота! Полет!
Первые секунды видео.Озеро Кудьма,Каменное,Незнайка,Корода.
лэт ми спик фром май харт
:-))))))
Чет самолет как наш автопром, провода торчат, болты, пыль везде, справа вроде окно отверткой держится, как в наших жигулях )))
Боенг, собирают в Тагиле.
Я с Архангельска и до сих пор там , дак когда взлетаешь норм все
может ИЗ Архангельска?
Я не из Архангельска, но вот что вспомнилось: -"Когда из Магадана взлетаешь, а по курсу.... красивая и большая сопка"...., ну как тут не впечатлится....
рабочая лошадка самолет Boeing 737 Classic😊
в Архангельске 737 ты шутишь?
Плиты у нас конечно жесткие,в Москву прилетаешь и кайфуешь!
Я извиняюсь ,а почему провода под торпедой не закрыты ?если что извините я долек от авиации (((
Это заводили без ключа.
Не полоса. а стиральная доска)))
Спасибо!
с Питера летел
Блин как будто сам за штурвалом посидел)
Эх, Родина моя! Как я по тебе скучаю!!!
Из какого города в Израиле?
Добрый день. снимаю улочки города Архангельска. Смотрите и наслаждайтесь.
провода торчат....)))
похоже, что висят...., или торчат всё-таки?
@@DEMA012 вися торчат или торча висят)))
@@user-IL586 , ну да, от перемены мест слагаемых...., далее по тексту. что в лоб, что по лбу....:)
На чем летим ?
На самолёте
@@loser-t6n ты ещё скажи в небо , ....
@@АндроидИванович-р9е в мой Мухосранск летит
Я проверил летят они на боинге 737 смартавиа
А какая высота обычно, когда над городом?
Где то 5км
1500 метров
минимум 600 метров
Редко такое бывает как на этом видео
Блеат, что в аэропорту, что здесь качество английского оставляет желать лучшего. Ребят, ну, над произношением поработайте, слух режет.
Ну, а так молодцы!👍👍👍
Конечно,такая ВПП в 21 веке не украшает аэропорт,современная ВПП не имеет плит и стыков...)
зато трассу и развязки норм тут зделали я в холмогоры еду даже на тормоз не жму только педлью газа больше меньше
@@ПашаХлюстов-х2з Я рад что так)
Путинская россия вообще не украшает современный мир ничем что должно людей радовать и приносить пользу и безопасность!!!
Какая нах современная ВПП ?? - это Архангельск!!!
Самолет такой зачуханный, жуть, сколько ему годиков?
дык вот russianplanes.net/reginfo/45071
первый полет: 6 мая 1992 г. (26 лет 6 месяцев)
26,5 годиков (первый полет 6 мая 1992)
У Воздушного Судна НЕТ возраста!!! Это как женщина...Если следила за собой и не перегружала, ей всегда не более 30-ти.....
Интересно, почему на видео самолёт летит тупо прямо на посадочную полосу, а когда летела я, мы 50 поворотов сделали что бы сесть, причём мы не заходили на 2 круг
just nothing орбиту выполняли мб
Был ещё один борт на посадку и ваш борт шёл с большей скоростью
Это так в FCOM написано- второй выключить и потребители? Причем это в процессе руления !!!
Andrey Zelinskiy иногда для экономии топлива выкл двигатель при рулении
Почитай, описано точно
Name Family у нас в компании и оба двигателя выключали и докатывали борт по инерции за 200 метров до стоянки, но ни одно ни другое в руководстве не описано, нет такой процедуры. Я понимаю, что это для экономии топлива и ресурса делают, но одно дело на большом Туполеве второй выключать или пару моторов на Ту-114 или Ту- 95,Ан-12, но на Боинге или Эйрбасе?
@@andreyzelinskiy9785 никто не запрещает включить ВСУ (APU), переключить потребители на её гену, и выкатываться по инерции)
Это для пилотов просто работа, для остальных подвиг!
красавцы
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Когда эти плиты на асфальт на ввп заменят уже?
самолеты на асфаль не садятся. это покрытие для таких нагрузок не предназначено
это на случай войны такую полосу быстрее отремонтировать в случае бомбардировки
@@ДмитрийПагиревский как в Москве такую ввп сделать
@@Здравствуйтеявашатётя-й9п В архе гораздоо больше проблем чем полоса. ввп в нормальном состоянии и нормально выполняет свою функцию. что никак нельзя сказать о многих вещах в архе да и в стране вообще. по сути на фоне всего остольного за эту полосу можно порадоватся
не ввп, а впп
Анатолий Владимирович в курсе , что видео выложили?
А кто это?
Стойка стучит
Точно, переднюю стойку под замену.
Походит еще)))
Интересно, а как бы это выглядело из 737-700.
Лепота! Родные края! Классный заход, летал зимой!))))-th-cam.com/video/EHOtTxuiCvo/w-d-xo.html