dipende da che uso ne fai, ma parlando oggettivamente, la dotazione della street è il top, freni, quickshift di serie, motore splendido soprattutto in erogazione, pesa pure meno e ha più serbatoio, le cose da dire in favore della street troppe sono!
deve essere stata una richiesta dellacasa madre. Del resto come mai fino a 2 anni fa l'antagonista della street in casa mv era la 800? enon la 675? sarebbe stato uno scontro pari cc....
Ero indeciso su queste tre moto, ho escluso subito la ktm, perché secondo me la dotazione non è al top, un po' scadente.. La brutale mi fa impazzire, ma mi ha fermato l affidabilità della casa PURTROPPO. Ho preso l' rs, freni e sospensioni top, motore eccezionale, quando apri il motore canta che è un piacere, precisa nelle curve, freni super modulabili, non ti senti mai in difficoltà anche se arrivi un po' forte e hai ancora i freni pinzati in curva. Davvero spaziale.. Con mv ci rivedremo quando le notizie saranno più positive, perché è il mio sogno da anni, magari la nuova dragster rr
KTM for me. I think the lights on the Triumph are unpleasant and the local Triumph dealer is the worst ever. There is a good dealer but they are a 2.5hr ride away. Additionally, I wouldn't buy a bike with only "half" a quick-shifter after having one with both directions. Both or none at this point.
Marco una domanda....il passeggero come se la passa? È l'unico punto che mi dà da pensare per la street...per il resto mi fa impazzire...ma mi piacerebbe fare anche Delle gitarelle in 2....
@@riccardo7945 ah , è come stare su una sportiva ..io con la mia compagna ho fatto un paio di giri e poi basta , perché lei essendo amche bassa , e avendo le leve corte , per poggiare le mani sul serbatoio mi spingeva molto in avanti
La KTM col suo rapporto qualità,dotazione, consumi,prezzo straccia le altre 2, poi ovviamente l'estetica è soggettiva e al cuor non si comanda ognuno sceglie quella che gli piace di più.
Qualità dei freni indiani? delle gomme maxiss o roba del genere? delle sospensioni ? delle plastiche scadenti? Avrà un buon motore e un ottimo telaio ma la qualità di ktm è su altre moto non questa
perchè gli indiani sono scemi non sanno costruire le cose, non hanno materiali buoni, tutte fesserie sono ormai una realtà affermata e che piano piano riempirà sempre più il mercato.
Non so che freni monti e onestamente a me non interessa che siano indiani,giapponesi ,spagnoli, o quant'altro, se vanno bene e fanno il loro lavoro sono ok, per me come già scritto vince sulle altre per vari motivi.
Se avete qualsiasi domanda o perplessità sul 790 magari sulla versione depotenziata iscrivetevi al mio canale e scrivetemi nei commenti dell’ultimo video. Grazie ❤️
Comparativa errata, moto dal prezzo simile quindi fai uscire la brutale e metti la MT, fai udcire la Rs e metti la Base o la R. Ecco cosi bsi è onesti ed equilibrati. Poi puoi comparare anche le medie premium e ributti dentro la MV....
Ad oggi Street tutta la vita... Poi se ktm decidesse di mettere su un telaio stile 1290, uno scarico sotto sella (vedi prototipo), magari una coda più filante diversa da quella specie di altarino, e un serbatoio diverso dallo scaldabagno attuale.... Beh, probabilmente... Comprerei di nuovo la Street!! XD
Tommaso Sisca Quoto tutto. La linea da seguire secondo me doveva essere quella di riproporre un mini 1290. Ne avrebbero vendute a pacchi. Invece hanno tirato fuori questo ibrido che non è né carne né pesce... Scarico inguardabile.
Io sono un felicissimo possessore di una Street Triple RS e non la cambierei mai con nessuna delle due anche se ammetto che la KTM mi piacerebbe provarla . La Street la amo mi fa una sicurezza e una gioia di guida che nessun'altra moto mi ha dato ad oggi.
Un confronto un pochino impari viste le dotazioni. La mv sarebbe dovuta essere la RR e la KTM magari modificata con sospensioni aftermarket visto che non è ancora uscita la versione R. Allora a quel punto a mio parere sarebbe stato un confronto pari delle 3 moto. In questo confronto ognuna può essere la migliore in base all'utilizzo che se ne fa..
Come rapporto prezzo prestazioni vince la KTM, ma la Triple RS ha una componentistica da paura. Ultima la Brutale, che adotta ancora soluzioni antiche come la strumentazione lcd e le pinze freno. Peraltro costa più di tutte.... Bocciata.
in realtà sulla rivosta inmoto la ktm ha 95cv ruota contro i 120 della triumph, velocità max dell'austiraca intorno ai 226kmh contro i 239 di triumph ed mv. Laorange la spunta, ovviamente, sulle doti di coppia perchè è due cilindri.
Piccola precisazione: la Duke parte da 9550€, a 9150€ c è la versione L depotenziata a 95cv per poter essere ulteriormente depotenziata per la A2. Non la considererei considerata la comparativa e il fatto che la versione L ha senso solo in caso di utilizzo per la a2
KTM per mantenere un prezzo più contenuto taglia sulla componentistica ciclistica ed invece offre un'elettronica (inutilmente) completa.. segno dei tempi che cambiano forse, ma con la storia di KTM è una scelta quasi incomprensibile! Di MV si continua a dire che è bella e con un motore dal carattere forte, ma sinceramente una moto deve avere molte altre qualità e ad un prezzo del genere dovrebbe essere il top sotto ogni punto di vista. Cosa che invece fa la Street RS, essere la più completa ad un prezzo decisamente molto competitivo per quello che offre! L'unico appunto può essere il non avere l'anti-impennata scollegato dal traction control, ma per tutto (e sottolineo TUTTO) il resto è un gioiello
Belle tutte e tre. Sono salito su tutte e tre Ma la RS mi fa battere il cuore E aggiungo il livello video del vostro canale e da NR1 Complimenti regista 😎
Io sono felice possessore della 765 R, la KTM sarà divertente e con un buon motore, ma non mi piace esteticamente e per la posizione di guida. La Triumph ha una qualità generale migliore.
Mv veramente bella bella! Qualità costruttiva componenti , telaio, frenata e motore. Ktm gran bella moto anche lei ma, peccato per le sospensioni non regolabili ( a pari prezzo le jap offrono di più e sono rifinite altrettanto bene), Triumph rs secondo me è la più completa delle tre. Logicamente Ktm per tenere un prezzo più basso del 3 ha dovuto fare “economia”.
Innamorato della Brutale in quanto a estetica e fascino, tecnicamente la street è assurdamente la più ricca ma l'unica che comprerei sarebbe la stupefacente duke che a quel prezzo per quello che offre è assolutamente la migliore di questo segmento, battendo anche la concorrenza nipponica di MT09 e Z900. Purtroppo il segmento rimane scoperto sia da Honda che per qualche insulso motivo ha deciso di non dare seguito alla Hornet e dalla Suzuki che è dai tempi della GSR 600 che non produce più moto di questa leggerezza.
domanda, premetto sono un neofita: sono 180 x 80kg ..ho davvero bisogno delle sospensioni regolabili? perchè il ktm mi intriga, la street pure, ma la escludo perchè il cambio che dà problemi non lo sopporto.
Gran moto?...l'hai provata?...non c'è proprio paragone con le altre due.Te lo fa capire anche il fatto che il "collaudatore" ne elogia l'elettronica che praticamente è sempre in funzione nelle mappe e ti stacca la corrente in continuazione, praticamente arrivi dove dovrebbe dar epotenza e non la da mai...se ti accorgi che c'è così tanta (e te ne accorgi su ktm) mentre guidi significa che non è il massimo, regoli e regoli ma a mio parere è sempre troppo invadente....a me ha fatto proprio pena, non si guida con tutta quella elettronica, sembra che la moto sia rotta....100 cavalli per usarne 50....poi le sospensioni, lasciamo perdere va, non è proprio una gran moto perchè tieni ben presente che quando interviene l'elettronica ci devono anche essere delle sospensioni che smorzino bene i trasferimenti di carico perchè ad ogni "stacco" la moto "punta" sull'anteriore...cosa che non c'è su quel modello di ktm dato che ha sia forcella che mono posteriore di qualita non adatta, il motore poi è un bicilindrico atipico, ha controalberi per renderlo meno aggressivo, ma se prendi un 2 cilindri non vuoi una moto che abbia coppia troppo in alto...un'assurdità per me quel modello...peccato perchè a mio parere a loro sarebbe bastato prendere un 390 (per le'stetica) e montarci quel motore, senza controaiberi...mai sentito gente con un ktm lamentarsi delle vibrazioni...uno se compra ktm le vibrazioni le vuole!...non so proprio come facciano a parlarne bene, a me pare tutto marketing e poca moto....ktm fa ottimi mezzi, ma non questo.
@@micromymario23 Ce l'ho e ti posso dire che è una goduria da portare in giro. Non fermarti alle recensioni, se puoi provala. Vedrai che ti sorprenderà.
Lasciando da parte l' estetica (anche se brutale ha un fascino inarrivabile), se volete andarci a fare anche delle giornate in pista dico Triumph, se siete amanti del divertimento alla guida e guardate il fattore q/p KTM, se siete amanti dell' aperitivo, delle noie dal meccanico e delle emozioni forti (anche negative) Brutale. Non fatevi troppo ingannare e condizionare dalla componentistica per giustificare il prezzo della moto, la maggior parte dei motociclisti quando incomincia a smanettare con i clik delle sospensioni fa solo un gran casino, oltre a sopravvalutarsi come guida. La moto va giudicata a tutto tondo (posizione in sella +telaio+sospensioni+motore)
Mamma mia la triumph è stupenda con un otrimo motore e ciclistica super raffinata. Anche la duke 790 niente male, diciamo che sono tre moto bellissime anche se la mv non mi ha convinto tanto per prezzo elettronica e sopratutto il prezzo
Domanda da neofita che abita a Roma: sono 180 x 80kg ..ho davvero bisogno delle sospensioni regolabili? perchè il ktm mi intriga, la street pure, ma la escludo perchè il cambio che dà problemi non lo sopporto.
tennent s, dipende cosa ci devi fare, sai se vuoi fare una sparata in pista sono utili e vice versa se giri in centro Roma puoi ammorbidire così da sentire meno le sconnessioni. Prova la Street RS altro pianeta, tanta qualità al giusto prezzo e se piace hai fatto jackpot
Per la KTM speravo meglio, troppo pecche qua e la...speriamo in un restyling.....La street è sempre la migliore inutile girarci intorno...una menzione alla brutale che é sempre bellissima (ma mi dicono che l affidabilità non è proprio al top)
Ragazzi se si esclude l estetica che è soggettiva. La migliore è indubbiamente la street RS avanti anni luce su tutte le medie. Poi da lì può sorgere una domanda: con tutte queste dotazioni, questa potenza, questo prezzo allora vado su una maxi naked✌️
Alessandro Colombo io ho la street triple 765 r e devo dire che l' elettronica non è per niente ingombrante, hai una gran bella coppia e una ciclistica top, secondo me per chi non vuole un 1000 è l' ideale alla fine
Sono pienamente d accordo le street delle medie è nettamente la migliore da anni. La moto più completa della categoria l MT O9 è divertente ma la street è una vera moto completa in tutto. Con la R hai fato una grande scelta complimenti🙏✌️
I paragoni personali probabilmente dicono MV, esteticamente fa paura e si girerebbero pure i guardrail al suo passaggio!!! Ma se ci affidiamo alla razionalità motoristica non si può non dire Triumph, completa in tutto e per tutto, affidabile, potente, modulabile...
Ma può essere che la ktm come consumi fa 3,8/L 100km in altre prove sento parlare di 5/6 litri x 100km. Vorrei l’aiuto di chi la possiede per capire veramente i consumi dato che sono in procinto di volerla acquistare
Io ho l mv brutale del 2017..mai un problema.. Com'è curata sull'estetica non ce n'è per nessuno.. Io sono contento, anche perché è una moto che si fa notare..
Manca l'mt09sp.. Ktm la più economica ma quella con l'elettronica migliore.. Triumph quella con la ciclistica migliore.. Onestamente non vedo motivi per acquistare l'mv.. Sicuramente è bellissima da osservare e guidare ma è la più cara e la meno affidabile(potenziometro rbw, regolatore di tensione) ..chi ne ha avuta una sa che è la verità..
Ovviamente la 790... Però potevano lavorare sulle sospensioni rendendole completamente regolabili su idraulica e precarico tanto il prezzo sarebbe stato comunque più basso Voto 8,5
Posseggo la brutale del 2013 quella con 125 cavalli vi dico se cercate comodità rivolgetevi altrove ma se cercate emozioni allora non ci sono dubbi .lo so ' si spende di più
La Street penso che non si batta. Ktm non mi piace esteticamente. La 1290 è tutta un'altra cosa. La Brutale è decisamente la più bella e quella che comprerei.......se solo mi fidassi di MV ( se qualcuno può smentire...)
Street tutta la vita....bella affidabile potente stilosa e nn passa inosservata. Ma sono di parte ovvio..ad ogni modo la k è divertente e bella e costa poco....
alexiey st che ridere eh, la nuova mt costa come la base della street, ci metti 500/600 euro in più e prendi la r, se proprio non vuoi prendere la rs, se non sai argomentare evita di scrivere
per me MV non si discute...Triumph è cmq completa a 360° ed in più è anche bella...ktm troppo plasticona...non lo so...è quella che tra le 3 non prenderei
ktm è avanti a tutte ste barche. agile veloce e consuma poco... l'unica pecca lo scarico inguardabile... mah!! peccato una scusa in più per cambiarlo eheheh
dubito fortemente, fermo restando poi che chi più chi meno vanno tutte bene, la 09 ha delle sospensioni da denuncia, e per qualità delle plastiche e materiali è messa sicuramente peggio
Andrea Lazzari la mt-09 è una hypernaked quindi se ti aspetti la rigidità di un r1 hai sbagliato tutto. Settando le originali con precario al mono e regplandola pure davanti hai una moto precisissima
alexiey st dalla mia esperienza ti dico che non è così, ci ho fatto 25000km, si indurendole migliori la situazione ma non risolvi niente, le altre naked che ho provato le ho trovate tutte più equilibrate. Ciao
Vince Triumph, è la più completa in tutti i campi
Si però sull'estetica non ci siamo
Leonardo Dal Moro io la ritengo stupenda!
Una delle moto più belle e divertenti, con un prezzo non stellare malgrado la dotazione fanatica!
@@leonardo29067 roba ininfluente l'estetica, è totalmente soggettiva.
È la più completa ed equilibrata la RS
La Street è da sempre la regina delle naked medie. Io ho avuto la R ed era sensazionale. Questa RS deve essere qualcosa di incredibile.
nasone83 confermo da possessore
confermo da possessore anche io
.... si come no peccato che laktmè miglioreintutto.. prezzo , cambio, sospensioni motore....
dipende da che uso ne fai, ma parlando oggettivamente, la dotazione della street è il top, freni, quickshift di serie, motore splendido soprattutto in erogazione, pesa pure meno e ha più serbatoio, le cose da dire in favore della street troppe sono!
Io pure avevo la Street 2007, praticamente una SS senza carene :)
Ma perché non confrontate la versione R della street triple che è la più indicata per l'uso stradale. Santo D**...
deve essere stata una richiesta dellacasa madre. Del resto come mai fino a 2 anni fa l'antagonista della street in casa mv era la 800? enon la 675? sarebbe stato uno scontro pari cc....
Ero indeciso su queste tre moto, ho escluso subito la ktm, perché secondo me la dotazione non è al top, un po' scadente.. La brutale mi fa impazzire, ma mi ha fermato l affidabilità della casa PURTROPPO. Ho preso l' rs, freni e sospensioni top, motore eccezionale, quando apri il motore canta che è un piacere, precisa nelle curve, freni super modulabili, non ti senti mai in difficoltà anche se arrivi un po' forte e hai ancora i freni pinzati in curva. Davvero spaziale.. Con mv ci rivedremo quando le notizie saranno più positive, perché è il mio sogno da anni, magari la nuova dragster rr
KTM for me. I think the lights on the Triumph are unpleasant and the local Triumph dealer is the worst ever. There is a good dealer but they are a 2.5hr ride away.
Additionally, I wouldn't buy a bike with only "half" a quick-shifter after having one with both directions. Both or none at this point.
Dragster rr 2015 ho fatto quasi 20000km e fino ad oggi nessun problema e va ancora
Marco una domanda....il passeggero come se la passa? È l'unico punto che mi dà da pensare per la street...per il resto mi fa impazzire...ma mi piacerebbe fare anche Delle gitarelle in 2....
@@riccardo7945 ah , è come stare su una sportiva ..io con la mia compagna ho fatto un paio di giri e poi basta , perché lei essendo amche bassa , e avendo le leve corte , per poggiare le mani sul serbatoio mi spingeva molto in avanti
@@marcoscalese1272 ma è scomoda la seduta?
La KTM col suo rapporto qualità,dotazione, consumi,prezzo straccia le altre 2, poi ovviamente l'estetica è soggettiva e al cuor non si comanda ognuno sceglie quella che gli piace di più.
Qualità dei freni indiani? delle gomme maxiss o roba del genere? delle sospensioni ? delle plastiche scadenti? Avrà un buon motore e un ottimo telaio ma la qualità di ktm è su altre moto non questa
perchè gli indiani sono scemi non sanno costruire le cose, non hanno materiali buoni, tutte fesserie sono ormai una realtà affermata e che piano piano riempirà sempre più il mercato.
Si come no....
Ma informatevi prima di sparare cavolate....i freni sono j juan...marca spagnola.
Non so che freni monti e onestamente a me non interessa che siano indiani,giapponesi ,spagnoli, o quant'altro, se vanno bene e fanno il loro lavoro sono ok, per me come già scritto vince sulle altre per vari motivi.
Poche chiacchiere MV le moto più belle del mondo.
Pietro De Michele si è vero. Punto però. Cioè finiscono li i motivi per cui dovrei comprarla al posto delle altre 2
poi se ti si rompe un pezzo bisogna aspettare mesi prima di trovarne un altro
Ma quante cazzate che dite, siete rimasti al 2013!! Le cose in MV sono cambiate
giuseppe si è vero che sono cambiate , sta andando sempre peggio ahaha
Quoto
Se avete qualsiasi domanda o perplessità sul 790 magari sulla versione depotenziata iscrivetevi al mio canale e scrivetemi nei commenti dell’ultimo video. Grazie ❤️
Comparativa errata, moto dal prezzo simile quindi fai uscire la brutale e metti la MT, fai udcire la Rs e metti la Base o la R. Ecco cosi bsi è onesti ed equilibrati. Poi puoi comparare anche le medie premium e ributti dentro la MV....
Ad oggi Street tutta la vita... Poi se ktm decidesse di mettere su un telaio stile 1290, uno scarico sotto sella (vedi prototipo), magari una coda più filante diversa da quella specie di altarino, e un serbatoio diverso dallo scaldabagno attuale.... Beh, probabilmente... Comprerei di nuovo la Street!! XD
Tommaso Sisca Quoto tutto. La linea da seguire secondo me doveva essere quella di riproporre un mini 1290. Ne avrebbero vendute a pacchi. Invece hanno tirato fuori questo ibrido che non è né carne né pesce... Scarico inguardabile.
Io sono un felicissimo possessore di una Street Triple RS e non la cambierei mai con nessuna delle due anche se ammetto che la KTM mi piacerebbe provarla .
La Street la amo mi fa una sicurezza e una gioia di guida che nessun'altra moto mi ha dato ad oggi.
Io ho la brutale 800 2016... l'ABS non mi risulta essere regolabile. o 1 - acceso o 0 - spento. Mi sbaglio?
Un confronto un pochino impari viste le dotazioni. La mv sarebbe dovuta essere la RR e la KTM magari modificata con sospensioni aftermarket visto che non è ancora uscita la versione R. Allora a quel punto a mio parere sarebbe stato un confronto pari delle 3 moto. In questo confronto ognuna può essere la migliore in base all'utilizzo che se ne fa..
Come rapporto prezzo prestazioni vince la KTM, ma la Triple RS ha una componentistica da paura. Ultima la Brutale, che adotta ancora soluzioni antiche come la strumentazione lcd e le pinze freno. Peraltro costa più di tutte.... Bocciata.
in realtà sulla rivosta inmoto la ktm ha 95cv ruota contro i 120 della triumph, velocità max dell'austiraca intorno ai 226kmh contro i 239 di triumph ed mv. Laorange la spunta, ovviamente, sulle doti di coppia perchè è due cilindri.
MV Augusta Brutale 800!!! 😍
A trick: you can watch series at kaldrostream. Me and my gf have been using it for watching a lot of movies lately.
@Christian Timothy definitely, been watching on Kaldrostream for since december myself =)
Piccola precisazione: la Duke parte da 9550€, a 9150€ c è la versione L depotenziata a 95cv per poter essere ulteriormente depotenziata per la A2. Non la considererei considerata la comparativa e il fatto che la versione L ha senso solo in caso di utilizzo per la a2
Triumph.... forever!!
Ma chi é il regista di questo video? Michael Bay?
KTM per mantenere un prezzo più contenuto taglia sulla componentistica ciclistica ed invece offre un'elettronica (inutilmente) completa.. segno dei tempi che cambiano forse, ma con la storia di KTM è una scelta quasi incomprensibile!
Di MV si continua a dire che è bella e con un motore dal carattere forte, ma sinceramente una moto deve avere molte altre qualità e ad un prezzo del genere dovrebbe essere il top sotto ogni punto di vista.
Cosa che invece fa la Street RS, essere la più completa ad un prezzo decisamente molto competitivo per quello che offre! L'unico appunto può essere il non avere l'anti-impennata scollegato dal traction control, ma per tutto (e sottolineo TUTTO) il resto è un gioiello
Quanto é bella Montevecchia 😍
Chiedilo ai Galebordons
Belle tutte e tre.
Sono salito su tutte e tre
Ma la RS mi fa battere il cuore
E aggiungo il livello video del vostro canale e da NR1
Complimenti regista 😎
BR 86 grazie😊
Io sono felice possessore della 765 R, la KTM sarà divertente e con un buon motore, ma non mi piace esteticamente e per la posizione di guida. La Triumph ha una qualità generale migliore.
Mv veramente bella bella! Qualità costruttiva componenti , telaio, frenata e motore. Ktm gran bella moto anche lei ma, peccato per le sospensioni non regolabili ( a pari prezzo le jap offrono di più e sono rifinite altrettanto bene), Triumph rs secondo me è la più completa delle tre. Logicamente Ktm per tenere un prezzo più basso del 3 ha dovuto fare “economia”.
Comunque, ho una street triple rs, splendida, per il 2018 sono presenti due colori nuovi, bianc e nera opaca (che è la mia)!!
Innamorato della Brutale in quanto a estetica e fascino, tecnicamente la street è assurdamente la più ricca ma l'unica che comprerei sarebbe la stupefacente duke che a quel prezzo per quello che offre è assolutamente la migliore di questo segmento, battendo anche la concorrenza nipponica di MT09 e Z900. Purtroppo il segmento rimane scoperto sia da Honda che per qualche insulso motivo ha deciso di non dare seguito alla Hornet e dalla Suzuki che è dai tempi della GSR 600 che non produce più moto di questa leggerezza.
Tra queste 3 la migliore sembra essere la Triumph, ma se guardiamo al prezzo, KTM ha fatto una gran moto.
domanda, premetto sono un neofita:
sono 180 x 80kg ..ho davvero bisogno delle sospensioni regolabili?
perchè il ktm mi intriga, la street pure, ma la escludo perchè il cambio che dà problemi non lo sopporto.
Gran moto?...l'hai provata?...non c'è proprio paragone con le altre due.Te lo fa capire anche il fatto che il "collaudatore" ne elogia l'elettronica che praticamente è sempre in funzione nelle mappe e ti stacca la corrente in continuazione, praticamente arrivi dove dovrebbe dar epotenza e non la da mai...se ti accorgi che c'è così tanta (e te ne accorgi su ktm) mentre guidi significa che non è il massimo, regoli e regoli ma a mio parere è sempre troppo invadente....a me ha fatto proprio pena, non si guida con tutta quella elettronica, sembra che la moto sia rotta....100 cavalli per usarne 50....poi le sospensioni, lasciamo perdere va, non è proprio una gran moto perchè tieni ben presente che quando interviene l'elettronica ci devono anche essere delle sospensioni che smorzino bene i trasferimenti di carico perchè ad ogni "stacco" la moto "punta" sull'anteriore...cosa che non c'è su quel modello di ktm dato che ha sia forcella che mono posteriore di qualita non adatta, il motore poi è un bicilindrico atipico, ha controalberi per renderlo meno aggressivo, ma se prendi un 2 cilindri non vuoi una moto che abbia coppia troppo in alto...un'assurdità per me quel modello...peccato perchè a mio parere a loro sarebbe bastato prendere un 390 (per le'stetica) e montarci quel motore, senza controaiberi...mai sentito gente con un ktm lamentarsi delle vibrazioni...uno se compra ktm le vibrazioni le vuole!...non so proprio come facciano a parlarne bene, a me pare tutto marketing e poca moto....ktm fa ottimi mezzi, ma non questo.
@@micromymario23 Ce l'ho e ti posso dire che è una goduria da portare in giro. Non fermarti alle recensioni, se puoi provala. Vedrai che ti sorprenderà.
@@robertovavassori4274 Io lho provata ma non mi è piaciuta affatto, e mo spiace ma non ci ho trovato nulla di entusiasmante.
790😍
C'è poco da dire....la triumph è una spanna sopra le altre. Inutile anche il paragone
Lasciando da parte l' estetica (anche se brutale ha un fascino inarrivabile), se volete andarci a fare anche delle giornate in pista dico Triumph, se siete amanti del divertimento alla guida e guardate il fattore q/p KTM, se siete amanti dell' aperitivo, delle noie dal meccanico e delle emozioni forti (anche negative) Brutale. Non fatevi troppo ingannare e condizionare dalla componentistica per giustificare il prezzo della moto, la maggior parte dei motociclisti quando incomincia a smanettare con i clik delle sospensioni fa solo un gran casino, oltre a sopravvalutarsi come guida. La moto va giudicata a tutto tondo (posizione in sella +telaio+sospensioni+motore)
Amen.
La KTM e straordinaria 💙.
Mamma mia la triumph è stupenda con un otrimo motore e ciclistica super raffinata.
Anche la duke 790 niente male, diciamo che sono tre moto bellissime anche se la mv non mi ha convinto tanto per prezzo elettronica e sopratutto il prezzo
Ma come 116 cv ma non ne ha 140 !! E 110 la rosso giusto? La mia del 2013ne ha già 125
Can we have English subtitles please, it will increase your Target audience drastically!
Hi nachiket, we're discussing the topic. Best
Aha, Nix Verstanden. Nice Video 🤪👍
Haben prinzipiell die Duke in den Himmel gelobt 😂
Domanda da neofita che abita a Roma:
sono 180 x 80kg ..ho davvero bisogno delle sospensioni regolabili?
perchè il ktm mi intriga, la street pure, ma la escludo perchè il cambio che dà problemi non lo sopporto.
tennent s, dipende cosa ci devi fare, sai se vuoi fare una sparata in pista sono utili e vice versa se giri in centro Roma puoi ammorbidire così da sentire meno le sconnessioni.
Prova la Street RS altro pianeta, tanta qualità al giusto prezzo e se piace hai fatto jackpot
Mv top assoluto.
Per la KTM speravo meglio, troppo pecche qua e la...speriamo in un restyling.....La street è sempre la migliore inutile girarci intorno...una menzione alla brutale che é sempre bellissima (ma mi dicono che l affidabilità non è proprio al top)
Ragazzi se si esclude l estetica che è soggettiva. La migliore è indubbiamente la street RS avanti anni luce su tutte le medie. Poi da lì può sorgere una domanda: con tutte queste dotazioni, questa potenza, questo prezzo allora vado su una maxi naked✌️
Alessandro Colombo io ho la street triple 765 r e devo dire che l' elettronica non è per niente ingombrante, hai una gran bella coppia e una ciclistica top, secondo me per chi non vuole un 1000 è l' ideale alla fine
Sono pienamente d accordo le street delle medie è nettamente la migliore da anni. La moto più completa della categoria l MT O9 è divertente ma la street è una vera moto completa in tutto. Con la R hai fato una grande scelta complimenti🙏✌️
Il cuore dice Mv, ma la testa Triumph... Comprerò una Street Triple RS 765 per qualità e affidabilità
Lo conosco quello della brutale!!! Ciao!!😄😄
Perché confrontare la street RS con la mv base e non con la RR?
Ciao Pasquale, la differenza di prezzo con le altre sarebbe eccessiva. Saluti
I paragoni personali probabilmente dicono MV, esteticamente fa paura e si girerebbero pure i guardrail al suo passaggio!!! Ma se ci affidiamo alla razionalità motoristica non si può non dire Triumph, completa in tutto e per tutto, affidabile, potente, modulabile...
MV: Opera d'arte...
Ma può essere che la ktm come consumi fa 3,8/L 100km in altre prove sento parlare di 5/6 litri x 100km. Vorrei l’aiuto di chi la possiede per capire veramente i consumi dato che sono in procinto di volerla acquistare
Brutale 😍
Io ho l mv brutale del 2017..mai un problema.. Com'è curata sull'estetica non ce n'è per nessuno.. Io sono contento, anche perché è una moto che si fa notare..
Manca l'mt09sp.. Ktm la più economica ma quella con l'elettronica migliore.. Triumph quella con la ciclistica migliore.. Onestamente non vedo motivi per acquistare l'mv.. Sicuramente è bellissima da osservare e guidare ma è la più cara e la meno affidabile(potenziometro rbw, regolatore di tensione) ..chi ne ha avuta una sa che è la verità..
Ovviamente la 790... Però potevano lavorare sulle sospensioni rendendole completamente regolabili su idraulica e precarico tanto il prezzo sarebbe stato comunque più basso
Voto 8,5
English please
Posseggo la brutale del 2013 quella con 125 cavalli vi dico se cercate comodità rivolgetevi altrove ma se cercate emozioni allora non ci sono dubbi .lo so ' si spende di più
Mv agusta la migliore in assoluto
Adv ti quoto forse hai capito male...io ho la street triple rs
Strett sempre la n1.
L'Italiana è la più bella ,, ma comprerei sempre la ktm
bicilindrico parallelo della duke, come viaggia ai bassi ? Non essendo un vero bicilindrico
Nicola è un vero bicilindrico è anche migliore di quello a V
XD
Atleast put caption in English
La Street penso che non si batta.
Ktm non mi piace esteticamente. La 1290 è tutta un'altra cosa.
La Brutale è decisamente la più bella e quella che comprerei.......se solo mi fidassi di MV ( se qualcuno può smentire...)
Street tutta la vita....bella affidabile potente stilosa e nn passa inosservata. Ma sono di parte ovvio..ad ogni modo la k è divertente e bella e costa poco....
Per me vince la mv😍😍
ancora senza il cornering la rs ? e nemmeno il blipper? molto meglio la ktm. Col tempo se proprio é un upgrade alle sosp e via
Basta leggere il titolo per capire chi vince hahah
Brutale e Triumph se la giocano
La KTM sembra un superduke a dieta
mv agusta brutale 800 per me...le MV sono moto da salotto!
Bellissima quell'mv.
La MT09 tocca tenerla fuori perché vincerebbe la comparativa vista la qualità e il prezzo :P
lupoz77 in proporzione conviene la triumph
Enrico Bianchi con 3mila euro di differenza ahahahah
Mt09 a vita
alexiey st che ridere eh, la nuova mt costa come la base della street, ci metti 500/600 euro in più e prendi la r, se proprio non vuoi prendere la rs, se non sai argomentare evita di scrivere
Enrico Bianchi la mt-09 cpsta 8990 euro...
Enrico Bianchi ah e la street versione r costa 10.300 euro.
Ma perché sparate così tante cazzate?
per me MV non si discute...Triumph è cmq completa a 360° ed in più è anche bella...ktm troppo plasticona...non lo so...è quella che tra le 3 non prenderei
Incredibile 13mila banane e non hai neanche L indicatore di benzina? Ahahah
MV👍🇮🇹❤️
Bel video,ma musica di sottofondo orrenda...
MV vince a mani basse
Il mio cuore batte da sempre m v . A potersela permettere 👍
Strettttt
Triumph che cazzo di anteriori fa???
Avete sbagliato. La Duke costa 9550. 9150 é per la versione depotenziabile
Vero, 9.150 è il prezzo della Duke depotenziata... il che significa che i prezzi per la Duke partono da 9.150 euro. Saluti
Wtf english man!
Sulla moto siete inguardabili.
Io prenderei la Ktm. Triumph esteticamente inguardabile almeno per me!
Tra le 3.. KTM super Duke 790!!!!!
20th Century Rider senza super
Tutti figli di Nico...
la Brutale è il top
MV Brutale tutta la vita.
790
Triumph stravince a mani basse 🚀
KTM tutta la vita !
ktm
ktm è avanti a tutte ste barche. agile veloce e consuma poco... l'unica pecca lo scarico inguardabile... mah!! peccato una scusa in più per cambiarlo eheheh
Io prendo ktm 790🔥
Mt09...e non si sbaglia!!!
dubito fortemente, fermo restando poi che chi più chi meno vanno tutte bene, la 09 ha delle sospensioni da denuncia, e per qualità delle plastiche e materiali è messa sicuramente peggio
Andrea Lazzari sospensioni da denuncia?
Ahshaha
alexiey st non c'è molto da ridere, e se hai provato un po'di moto lo diresti anche tu, poi magari hai la sp, quella probabilmente andrà meglio.
Andrea Lazzari la mt-09 è una hypernaked quindi se ti aspetti la rigidità di un r1 hai sbagliato tutto.
Settando le originali con precario al mono e regplandola pure davanti hai una moto precisissima
alexiey st dalla mia esperienza ti dico che non è così, ci ho fatto 25000km, si indurendole migliori la situazione ma non risolvi niente, le altre naked che ho provato le ho trovate tutte più equilibrate. Ciao
Triumph.
La Triumph Rs è la regina del segmento
Sti LCD li trovo più che inutile come l'elettronica. Abs serve a poco in terra ci finisce ugualmente anzi è solo un fastidio
La ktm perde olio