Машиисты метро работают на 3 линиях метрополитена в Киеве Есть три депо,к одному из них работник подвязан и работает только на одной из 3 линий. Исключение-высшее руководство,оно в управлении метро на "Политехе"сидит,руководят всеми. А насчёт поездов-на каждой линии есть разные виды вагонов,всеми ими машинисты управляют. На конечных станциях поезда днём оборачивают "маневры", ночью когда интервал движения большой машинисты по конечным станциям оборачивают сами(меняют в тупике на переходном мостике кабину управления поездом,их две).
Чем вам светодиодные не угодили? У них больше достоинств, чем у галогеновых. И чем же, интересно, галогеновые были лучше? Или критика - чисто в лирико-ностальгическом аспекте?
При під'їзді до перону ,щоб не засліпити пасажирів які стоятимуть на краю до колій,щоб не впали,а в тунелі... Не знаю...Певно є свої якісь вимоги чи правила...
@@vladelcapitan а смотри если ты разбираешься в сфере метро то скажи зачем там куда голова поезда едет двери с натписью "вход запрещен", и зачем они вообще там?
@@alexanderzhigalov2554 "а при в'їзді до станції контактна шина переривається і поїзд їде по інерції із згаслим світлом?" - Ні, контактна шина є і на станціях. Її навіть можна побачити з перону.
@@vladelcapitan чувак, смотри, меня всегда интересовал вопрос, можно ли ставать на рельсы метрополитена? Поезд же с контактного рельса получает энергию...
@@ІлюхаСидоренко На обычные рельсы вставать можно (которые выглядят как на обычной ЖД). Но есть и дополнительный рельс, он один (без пары), идет с боку и выше остальных рельсов. С него поезд и берет энергию.
Людям очень нужны твои видео!
ДЕЛАЙ БОЛЬШЕ ТАКИХ ВИДОСОВ!!!
Мдааа... Почему нельзя вернуть исторический вид станциям, убрать эти тупые рекламные хреновины.
Гооооо, мои Познякы, Моя Харьковская, Вырлица, Бориспольская, Красный хутор
Ошибки для атмосферы
Мову не перекривлюй, дауне
А от Харьковской до Бориспольской тоже ограничение ввели? Раньше там более быстрее поезда ездили, даже Ходом-3 стартовали.
@@vladelcapitan чел, а я сижу себе, читаю комменты, а ты практически на все отвечаешь, а ты чё тоже машинист?
Классно снято! Но жалко что до Красного хутора не доснял
Спасибо , скоро планируем переснять всю линию, и качество видео будет лучше
Как долго ещё ждать полной версии ?
а есть полная версия?
Так вот откуда взяли звуки ГРКВ для Perzostroi server
Здрасте а вот такой вопрос вы что токо на таком поезде едете или вы по своему желанию можете менять?
Машиисты метро работают на 3 линиях метрополитена в Киеве
Есть три депо,к одному из них работник подвязан и работает только на одной из 3 линий.
Исключение-высшее руководство,оно в управлении метро на "Политехе"сидит,руководят всеми.
А насчёт поездов-на каждой линии есть разные виды вагонов,всеми ими машинисты управляют.
На конечных станциях поезда днём оборачивают "маневры", ночью когда интервал движения большой машинисты по конечным станциям оборачивают сами(меняют в тупике на переходном мостике кабину управления поездом,их две).
Смена лок.бригад на составах производится в соответствии с внутренним регламентом метрополитена.
4:05 похоже на станция метро горки (Казань)
Это ст. Харьковская
Не упоминай тут о раисе. Тошнит уже!
4:32
Обычные фары были лучше. А то сейчас понаустанавливали этих светодиодных....
@@vladelcapitan Тоже верно!
Чем вам светодиодные не угодили? У них больше достоинств, чем у галогеновых. И чем же, интересно, галогеновые были лучше? Или критика - чисто в лирико-ностальгическом аспекте?
божее в 6:40 и уже на работе (😒😥😥
Лол,они просыпаются в 4.30 утра
А что тут такого? Для меня, быть на роботе в 6.40. И встать в 4.30 утра это легко :)))))))))))
А навіщо весь час перемикати світло?...
При під'їзді до перону ,щоб не засліпити пасажирів які стоятимуть на краю до колій,щоб не впали,а в тунелі... Не знаю...Певно є свої якісь вимоги чи правила...
@@Philosophy_of_Metal а при в'їзді до станції контактна шина переривається і поїзд їде по інерції із згаслим світлом?
@@vladelcapitan я имел в виду- гаснет свет в вагонах поезда, замечал такое при въезде на станцию
@@vladelcapitan а смотри если ты разбираешься в сфере метро то скажи зачем там куда голова поезда едет двери с натписью "вход запрещен", и зачем они вообще там?
@@alexanderzhigalov2554 "а при в'їзді до станції контактна шина переривається і поїзд їде по інерції із згаслим світлом?" - Ні, контактна шина є і на станціях. Її навіть можна побачити з перону.
Вы машинист метро????
Та ні,то пасажир на даху потяга вирішив познімати. Чи з вікна...
@@vladelcapitan чувак, смотри, меня всегда интересовал вопрос, можно ли ставать на рельсы метрополитена? Поезд же с контактного рельса получает энергию...
@@ІлюхаСидоренко На обычные рельсы вставать можно (которые выглядят как на обычной ЖД). Но есть и дополнительный рельс, он один (без пары), идет с боку и выше остальных рельсов. С него поезд и берет энергию.
У меня Осокорки
Самый занудный перегон - Позняки-Харьковская. На велике быстрее можно доехать.
Я б видалив би це відео.
Звичайний, занудотний краєвид! Тільки не той, що бачимо ми, пасажири, а з кабіни машиніста! Розглядати тунелі - скукота!