ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
คุณฟรอดเถอะอึดทนใช้กันเยอะรับเหมาดันดี
ครัทช์ทองแดงแรงกระชากมันเยอะเป็นเกือบทุกยี่ห้อสปริงรับแรงกระชากแตกบ่อยร่องสปริงระเบิด
แมสสี เอาการบ้านไปทำ แก้โจทย์ นี้ด่วนเลย มีผลต่อยอดชายแน่
เขาบอกว่าแก้แล้ว ทำให้ทนขึ้นและยอมรับว่าวัสดุมีปัญหา แต่ตอนผมซ่อมมากล่าวหาว่าผมปล่อยคลัชกระชาก ไม่รับผิดชอบอะไร
อะไหร่ส่วนสำคัญเสียไวจัดไม่ผ่านครับค่ายนี้ราคาแพงด้วย
เป็นกำลังใจให้❤❤❤
ที่แรกยากได้พอเห็นคริปนี้ ขอลา
เมื่อก่อนโคตรภูมิใจเลยครับที่มีรถคันนี้ ตอนนี้เหรอครับ เสียใจแท้ หาเงินไม่พอผ่อน ได้มาบ้างก็จ่ายค่าซ่อม
ค่ายแมสซี่ พยายามอย่าให้ไดชาร์จเสีย เพราะเป็นปั๊มติ๊กไฟฟ้า ถ้าระบบไฟฟ้าเดินไม่เต็มที่ อาจจะทำรถดับโดยไม่มีสาเหตุ เคยทำงานคู่กับแมสซี่75แรง ครบ1500ชั่วโมงครัชหมดเหมือนกัน เลยรู้จุดอ่อนของรถค่ายนี้😅😅
ตัวนี้ไม่มีปั้มติ๊กนะครับ อากาศเข้าระบบ ดับบ่อย ถ้าดับเองจะต้องไล่อากาศที่หัวฉีดทุกรอบ
ผมเอาไดร์ไปส่งช่างแล้วครับ ถ่านหมด รถ 1800 ชม. เดี๋ยวมีคลิปเพิ่มครับ รอชม
เปลี่ยนไปใช้แผ่นคลัชตัวเก่ารุ่น185,275ได้ไหมไม่มีสปริง
ไม่เหมือนกันครับ เฟืองต่างกัน
พี่ครับ ขออนุญาตินะครับ ที่พี่ว่าเสียครึ่งแสนนี้ ค่าอะไรเท่าไรได้ครับ ทางศูนย์ไม่รับประกันเหรอหรื่อแบบว่าเสียแค่ค่าอะไหล่ค่าช่อมศูนย์บริการครับพี่
ศูนย์ แจ้งมาว่าค่าแผ่นคลัช หวีคลัช ลูกปืนและอะหลั่ยอีกบางตัว รวม 5 หมื่นกว่าครับประกันมีแค่ปีเดียว กับคำว่า ศูนย์บริการไม่มีความจำเป็นก็รถมันดี มันไม่เสียใช้ไม่ได้กับแมสซี่รุ่นนี้ครับ เท่าที่ได้ยินมา แมสซี่รุ่นใหม่ มีปัญหาหลายคันครับ
มันยังอยู่ในประกันหรือป่าวคับ แบบคูโบต้า เสียแต่ค่าแรง อย่างอื่นฟรี ต้องติดต่อตัวแทนคับ คูโบต้า เขามีประกันคับ
ประกัน 1 ปีครับ ของผมเกินแล้วครับ
ของผมYM 357Aใช้งานได้40ชั่วโมงชุดท่อไฮจากปั๊มรั่วเฉยเลยครับช่างก็ไม่มาดู
ไอ้คำว่า ศูนย์บริการไม่สำคัญ เพราะรถมันไม่เสีย ใช้ไม่ได้จริงๆ ครับ
@@Theloopp. ใช่ครับพี่เหมือนขายอย่างเดียวแบบนี้ผมว่าไม่จำเป็นต้องมีศูนย์บริการดีกว่าครับ
เสียก็ซ่อมครับ ทำมะดา
คันนี้ไม่ธรรมดาครับ
ครัชบางรุ่น5-6พันชั่วโมงถึงหมดครับ
ค่าซ่อมแพงเกินก็ว่าจะออกรุ่นนี้อยู่เปลี่ยนใจแล้วละ
อยู่ที่ชนิดงานครับ ถ้าเป็นงานไร่เหมือนฝรั่ง ผมว่าดี แรงดี รถแกร่ง แต่ถ้างานแบบผม บุกป่าฝ่าดง อย่าเลยครับ สู้คูโบต้าก็ไม่ได้ ดูอย่างแทรกเตอร์โอม รถเริ่มมีปัญหาเรื่องซีลตอน 3000 มีเรื่องคลัชตอน 5000 ทำงานลุยงานหนักกว่าผมเยอะ
4708ของผมยังไม่เป็นอะไรเลยคับ
คูโบต้าเริ่มเจอปัญหาเฉลี่ยที่ 4 พัน โน่นครับ
MF4708 85แรงม้าป่าวครับ
แก้ไม่ตกครับเจอยูโรแล้วขายทิ้งเป้นเศษเหล็กเลย
ค่ายดัง ไม่น่าจะพังง่าย
ปวดหัวด้วยเลยครับ ผมก็สายรถไถเหมือนกันทีเราไม่ได้ใช้รถโหดแต่รถมีปัญหา เมียก็ว่า เงินตราก็เสีย
อาการอากาศเข้าอีกอย่างครับ ขับได้ไม่กี่วัน ต้องคลายหัวฉีดไล่อากาศตลอด ไม่นาน เกลี่ยวหัวฉีดคงพังครับ กังวลจริงๆ
@@Theloopp. แย่เลยครับแบบนี้พี่บ่าว
@@Theloopp. สู้ๆนะครับพี่ เป็นกำลังใจไห้ครับ
ขาโหดไม่เหมาะใช้แผ่นคลัชชนิดนี้ครับ
ไม่ต้องโหดครับ พังมาหลายคันแล้วรุ่นนี้
หันไปเล่นยักเขียวดีกว่าทั้งชุดหมื่นกว่าบาทเอง แข็งแกร่งทนทานใช้บุกเบิก10ปียังไม่ได้ซ่อมเลย อย่าไปเล่นเลย คูโบต้า ยันมาร์ หรือยี่ห้ออื่นเหล็กมันไม่ดีสึกหล่อง่ายมาก
มันอยู่ที่คนใช้ และคนชอบ อย่าขี้คุยว่ารุ่นไหนมันดี ไม่ดีจริงคนไม่ ออกกันเยอะ5555
รถไถคันนี้ขับกีคนครับ
ช่วงที่พัง นายหัวขับครับ เป็นงานปรับเรียบดิน เพราะต้องเดินหน้าถอยหลังตลอดทั้งวัน พังเลย
@@Theloopp. ไช่ครับวันที่พี่บ่าวขับ มันไม่ได้ใช้งานหนัก แต่ก่อนหน้านี่รถใช้งานหนักมา มันส่งผลให้เสียได้ (อาการสปริงแผ่นครัชเสียแบบนี้ มาจากคนขับโดยตรง จากประสบการณ์ที่ผมเคยใช้รถมาครับ)ใช้รถให้ได้รอบ/ ใช้เกียร์ให้เหมาะกับงาน /ลากของหนักเกินตัว/
@@user-jr9qc7ef6l ผมสืบมาว่า อาการนี้ รุ่นนี้พบหลายคันครับ กับคูโบต้าไม่เจอครับ รถนี้ไม่เหมาะกับเกลี่ยดิน
รุ่นเก่า185แผ่นคลัชไม่มีสปริงดีกว่า
นิ่มเกินไปหรือปล่าว😂
ไม่รู้สิครับ ข่าวว่าเป็นกันหลายคัน
@@Theloopp. รุ่นใหม่หลายค่ายตัวนี่แหละจะไปก่อนเพื่อนบ้านผมอิสานทำไร่รถไหม่ป้ายแดงไม่เกินสองปีทุกค่ายต้องได้ซ่อมยกเว้นรถไม่ค่อยออกงานค่าซ่อมมันก็ประมาณนี่หละเริ่มต้นที่สองกว่ายกเว้นฟอร์ด
ถ้าไม่เคยขับรถยุโรป ครัชจะเสียง่าย รถพวกนี้เลียครัขไม่ใด้ ถ้าดับ ก็ดับอย่าเลียเด็ดขาด พวก6610 6640 ts foton สองเพลาก็เหมือนกัน บางคันขับเเค่วันเดียวครัชเเตกก็มี เรื่องปรกติบังลุก . จอเเค่เกียร์ดี ไม่กินน้ำมันก็พอเเล้ว.
ผมยกให้เป็นรถคุณหนูครับ
@@Theloopp. ทำใจครับ at6610ปล่อยคนขับไม่ชำนาณ เเค่ช.ม.เดียวรู้เรื่องครับ เท่าที่ผมดูรถท่าน น่าจะกระชากเเรงเพราะปรกติเเขนลากจะไม่คดง่าย ๆสมควรที่ครัชจะเเตกเพราะเเขนลากมันเเข็งมาก ถ้างอขนาดนั้นน่าจะกระชากเเรงมาก.
แมสซี่แขนลากหักเกือบทุกคันครับ ไปดูคันอื่นได้ครับ บางคันเปลี่ยนแขนไปใช้ของรุ่นอื่นแล้ว
@@Theloopp. ผมก็เคยใช้เเ มสซี่440ครับ มีat6610 มีm85 พอจะรู้ครับ.
สปริงครัสละครับเรื่องจิบๆ
มันต้องเปลี่ยนแผ่นคลัชครับ แผ่นละ 19000 ค่าแรงค่ายกอีก รอบนี่รวมสามหมื่นกว่า นี่ขนาดยังไม่เจียฟลายวีล หรือทำอย่างอื่นนะครับ
คนขับขาโหดหรือป่าว
คนขับเกลี่ยดินเป็นประจำครับ แต่ใช้คูโบต้า
แชมป์ก็เป็นแบบนี้แหละเปลี่ยนใหม่ก็อยู่ไม่นานนอกจากแปลงใช้แบบฟอร์ดจบ
รถผมl4708คูโบต้าใช้มา10ปีทุกหน้างาน9000กว่าชั่วโมงก็มีซ่อมบ้างแต่ครัชยังไม่มีปันหาครับบ้านผมอีสานครับ
แถวนี้ก็คูโบต้าเกลี่ยดิน ล้มกองดินทั้งนั้นครับ
คุณฟรอดเถอะอึดทนใช้กันเยอะรับเหมาดันดี
ครัทช์ทองแดงแรงกระชากมันเยอะเป็นเกือบทุกยี่ห้อสปริงรับแรงกระชากแตกบ่อยร่องสปริงระเบิด
แมสสี เอาการบ้านไปทำ แก้โจทย์ นี้ด่วนเลย มีผลต่อยอดชายแน่
เขาบอกว่าแก้แล้ว ทำให้ทนขึ้นและยอมรับว่าวัสดุมีปัญหา แต่ตอนผมซ่อมมากล่าวหาว่าผมปล่อยคลัชกระชาก ไม่รับผิดชอบอะไร
อะไหร่ส่วนสำคัญเสียไวจัดไม่ผ่านครับค่ายนี้ราคาแพงด้วย
เป็นกำลังใจให้❤❤❤
ที่แรกยากได้พอเห็นคริปนี้ ขอลา
เมื่อก่อนโคตรภูมิใจเลยครับที่มีรถคันนี้ ตอนนี้เหรอครับ เสียใจแท้ หาเงินไม่พอผ่อน ได้มาบ้างก็จ่ายค่าซ่อม
ค่ายแมสซี่ พยายามอย่าให้ไดชาร์จเสีย เพราะเป็นปั๊มติ๊กไฟฟ้า ถ้าระบบไฟฟ้าเดินไม่เต็มที่ อาจจะทำรถดับโดยไม่มีสาเหตุ เคยทำงานคู่กับแมสซี่75แรง ครบ1500ชั่วโมงครัชหมดเหมือนกัน เลยรู้จุดอ่อนของรถค่ายนี้😅😅
ตัวนี้ไม่มีปั้มติ๊กนะครับ อากาศเข้าระบบ ดับบ่อย ถ้าดับเองจะต้องไล่อากาศที่หัวฉีดทุกรอบ
ผมเอาไดร์ไปส่งช่างแล้วครับ ถ่านหมด รถ 1800 ชม. เดี๋ยวมีคลิปเพิ่มครับ รอชม
เปลี่ยนไปใช้แผ่นคลัชตัวเก่ารุ่น185,275ได้ไหมไม่มีสปริง
ไม่เหมือนกันครับ เฟืองต่างกัน
พี่ครับ ขออนุญาตินะครับ ที่พี่ว่าเสียครึ่งแสนนี้ ค่าอะไรเท่าไรได้ครับ ทางศูนย์ไม่รับประกันเหรอหรื่อแบบว่าเสียแค่ค่าอะไหล่ค่าช่อมศูนย์บริการครับพี่
ศูนย์ แจ้งมาว่าค่าแผ่นคลัช หวีคลัช ลูกปืนและอะหลั่ยอีกบางตัว รวม 5 หมื่นกว่าครับ
ประกันมีแค่ปีเดียว กับคำว่า ศูนย์บริการไม่มีความจำเป็นก็รถมันดี มันไม่เสีย
ใช้ไม่ได้กับแมสซี่รุ่นนี้ครับ เท่าที่ได้ยินมา แมสซี่รุ่นใหม่ มีปัญหาหลายคันครับ
มันยังอยู่ในประกันหรือป่าวคับ แบบคูโบต้า เสียแต่ค่าแรง อย่างอื่นฟรี ต้องติดต่อตัวแทนคับ คูโบต้า เขามีประกันคับ
ประกัน 1 ปีครับ ของผมเกินแล้วครับ
ของผมYM 357Aใช้งานได้40ชั่วโมงชุดท่อไฮจากปั๊มรั่วเฉยเลยครับช่างก็ไม่มาดู
ไอ้คำว่า ศูนย์บริการไม่สำคัญ เพราะรถมันไม่เสีย ใช้ไม่ได้จริงๆ ครับ
@@Theloopp. ใช่ครับพี่เหมือนขายอย่างเดียวแบบนี้ผมว่าไม่จำเป็นต้องมีศูนย์บริการดีกว่าครับ
เสียก็ซ่อมครับ ทำมะดา
คันนี้ไม่ธรรมดาครับ
ครัชบางรุ่น5-6พันชั่วโมงถึงหมดครับ
ค่าซ่อมแพงเกินก็ว่าจะออกรุ่นนี้อยู่เปลี่ยนใจแล้วละ
อยู่ที่ชนิดงานครับ ถ้าเป็นงานไร่เหมือนฝรั่ง ผมว่าดี แรงดี รถแกร่ง แต่ถ้างานแบบผม บุกป่าฝ่าดง อย่าเลยครับ สู้คูโบต้าก็ไม่ได้ ดูอย่างแทรกเตอร์โอม รถเริ่มมีปัญหาเรื่องซีลตอน 3000 มีเรื่องคลัชตอน 5000 ทำงานลุยงานหนักกว่าผมเยอะ
4708ของผมยังไม่เป็นอะไรเลยคับ
คูโบต้าเริ่มเจอปัญหาเฉลี่ยที่ 4 พัน โน่นครับ
MF4708 85แรงม้าป่าวครับ
แก้ไม่ตกครับเจอยูโรแล้วขายทิ้งเป้นเศษเหล็กเลย
ค่ายดัง ไม่น่าจะพังง่าย
ปวดหัวด้วยเลยครับ ผมก็สายรถไถเหมือนกันทีเราไม่ได้ใช้รถโหดแต่รถมีปัญหา เมียก็ว่า เงินตราก็เสีย
อาการอากาศเข้าอีกอย่างครับ ขับได้ไม่กี่วัน ต้องคลายหัวฉีดไล่อากาศตลอด ไม่นาน เกลี่ยวหัวฉีดคงพังครับ กังวลจริงๆ
@@Theloopp. แย่เลยครับแบบนี้พี่บ่าว
@@Theloopp. สู้ๆนะครับพี่ เป็นกำลังใจไห้ครับ
ขาโหดไม่เหมาะใช้แผ่นคลัชชนิดนี้ครับ
ไม่ต้องโหดครับ พังมาหลายคันแล้วรุ่นนี้
หันไปเล่นยักเขียวดีกว่าทั้งชุดหมื่นกว่าบาทเอง แข็งแกร่งทนทานใช้บุกเบิก10ปียังไม่ได้ซ่อมเลย อย่าไปเล่นเลย คูโบต้า ยันมาร์ หรือยี่ห้ออื่นเหล็กมันไม่ดีสึกหล่อง่ายมาก
มันอยู่ที่คนใช้ และคนชอบ อย่าขี้คุยว่ารุ่นไหนมันดี ไม่ดีจริงคนไม่ ออกกันเยอะ5555
รถไถคันนี้ขับกีคนครับ
ช่วงที่พัง นายหัวขับครับ เป็นงานปรับเรียบดิน เพราะต้องเดินหน้าถอยหลังตลอดทั้งวัน พังเลย
@@Theloopp. ไช่ครับวันที่พี่บ่าวขับ มันไม่ได้ใช้งานหนัก แต่ก่อนหน้านี่รถใช้งานหนักมา มันส่งผลให้เสียได้ (อาการสปริงแผ่นครัชเสียแบบนี้ มาจากคนขับโดยตรง จากประสบการณ์ที่ผมเคยใช้รถมาครับ)ใช้รถให้ได้รอบ/ ใช้เกียร์ให้เหมาะกับงาน /ลากของหนักเกินตัว/
@@user-jr9qc7ef6l ผมสืบมาว่า อาการนี้ รุ่นนี้พบหลายคันครับ กับคูโบต้าไม่เจอครับ รถนี้ไม่เหมาะกับเกลี่ยดิน
รุ่นเก่า185แผ่นคลัชไม่มีสปริงดีกว่า
นิ่มเกินไปหรือปล่าว😂
ไม่รู้สิครับ ข่าวว่าเป็นกันหลายคัน
@@Theloopp. รุ่นใหม่หลายค่ายตัวนี่แหละจะไปก่อนเพื่อนบ้านผมอิสานทำไร่รถไหม่ป้ายแดงไม่เกินสองปีทุกค่ายต้องได้ซ่อมยกเว้นรถไม่ค่อยออกงานค่าซ่อมมันก็ประมาณนี่หละเริ่มต้นที่สองกว่ายกเว้นฟอร์ด
ถ้าไม่เคยขับรถยุโรป ครัชจะเสียง่าย รถพวกนี้เลียครัขไม่ใด้ ถ้าดับ ก็ดับอย่าเลียเด็ดขาด พวก6610 6640 ts foton สองเพลาก็เหมือนกัน บางคันขับเเค่วันเดียวครัชเเตกก็มี เรื่องปรกติบังลุก . จอเเค่เกียร์ดี ไม่กินน้ำมันก็พอเเล้ว.
ผมยกให้เป็นรถคุณหนูครับ
@@Theloopp. ทำใจครับ at6610ปล่อยคนขับไม่ชำนาณ เเค่ช.ม.เดียวรู้เรื่องครับ เท่าที่ผมดูรถท่าน น่าจะกระชากเเรงเพราะปรกติเเขนลากจะไม่คดง่าย ๆสมควรที่ครัชจะเเตกเพราะเเขนลากมันเเข็งมาก ถ้างอขนาดนั้นน่าจะกระชากเเรงมาก.
แมสซี่แขนลากหักเกือบทุกคันครับ ไปดูคันอื่นได้ครับ บางคันเปลี่ยนแขนไปใช้ของรุ่นอื่นแล้ว
@@Theloopp. ผมก็เคยใช้เเ มสซี่440ครับ มีat6610 มีm85 พอจะรู้ครับ.
สปริงครัสละครับเรื่องจิบๆ
มันต้องเปลี่ยนแผ่นคลัชครับ แผ่นละ 19000 ค่าแรงค่ายกอีก รอบนี่รวมสามหมื่นกว่า นี่ขนาดยังไม่เจียฟลายวีล หรือทำอย่างอื่นนะครับ
คนขับขาโหดหรือป่าว
คนขับเกลี่ยดินเป็นประจำครับ แต่ใช้คูโบต้า
แชมป์ก็เป็นแบบนี้แหละเปลี่ยนใหม่ก็อยู่ไม่นานนอกจากแปลงใช้แบบฟอร์ดจบ
รถผมl4708คูโบต้าใช้มา10ปีทุกหน้างาน9000กว่าชั่วโมงก็มีซ่อมบ้างแต่ครัชยังไม่มีปันหาครับบ้านผมอีสานครับ
แถวนี้ก็คูโบต้าเกลี่ยดิน ล้มกองดินทั้งนั้นครับ