Rozwiązałem problem wycieków w tym miejscu, działa już kilka lat, zero wycieków. Przetoczyłem oryginalne widełki (były już mocno zużyte), następnie napawałem czopy nierdzewną elektrodą, jeszcze raz toczenie dokładnie pod wymiar, teraz czopy nie mają już tego spłaszczenia. Nowe tulejki rozwierciłem nastawnym rozwiertakiem. Ponieważ czopy nie mają już spłaszczenia, przewierciłem cienkim długim wiertłem kanał powrotny oleju, tak żeby olej z pomiędzy tulejki i simmeringu miał drogę powrotu do zwolnicy a nie na zewnątrz. Trzeba to przewiercić w korpusie zwrotnicy pod tulejką, na wiertarce stołowej, z ręki raczej się nie uda. To wiercenie jest najtrudniejsze w tej przeróbce, potrzebne jest dobre długie wiertło 5-6mm. Simmeringi zamontowałem w taki sposób że wewnętrzny jest sprężyną do środka a zewnętrzny na zewnątrz. Nie montowałem tej blachy osłaniającej simmering ani tych blaszek pod śruby, zamiast tego wszystkie śruby na mocny klej do gwintów. Most i zwolnice zalane olejem UTTO, nic nie cieknie. Pozdrawiam wszystkich fanów Ursusów.
Przerobilem zamiast tej tulejki na lozysko igielkowe ale zastosowalem jedno( nie pamietam wymiaru...) wyzsze troszke niz tulejka i wieksze srednica zewnetrzna bo i tak mialem gniazdo rozbite i tulejki wpadaly... tokaz przetoczyl dopasowal i jest git. Niestety nie wypowiem sie jak to dziala bo ciagnik (projekt😂) jest ja narazie w fazie skladania tylko w wolnym czasie wiec moze dopiero na zniwa ruszy w pole
Powitać szefa. Mam pytanko gdyż wpadłem na pomysł ale te potrzebuje rady czy dobrze myślę. Chciałbym założyć chłodnice oleju skrzyni biegów w Ursusie 914 ale nie mam pokrywy z wyjściami na chłodnice. I dlatego wpadłem na pomysł jak zrobić to bez tej pokrywy chciałbym zrobić zasilanie z miejsca zaślepionego które służy do blokady przedniego mostu lub miska gdzie znajduje się czujnik zaniku ciśnienia mikropompki a powrót w miejsce gdzie znajduje się czujnik biegu neutralnego. Czy dobrze myślę szefie czy jednak mój pomysł jest bez sensu? Będę wdzięczny za odpowiedź i ewentualne rady.
@@siemanokolano630 ja jeszcze tego nie rozgryzłem bo muszę mieć trzy skrzynie biegów obok siebie ale jest przewód co idzie do tyłu co smaruje atak i jakby pod niego się podpiąć z chodnicą...
@@MrMisiek0426 Bo tak jak mówię powrót to nie jest problem bo by zrobił w miejscu tego czujnika biegu neutralnego tylko chodzi tu bardziej skąd zrobić zasilanie na chłodnice bez utraty ciśnienia w układzie mikropompki.
Moim zdaniem tam po prostu o te ciagniki dbali bardziej niz u nas wymieniali oleje na czas itp. A u nas kto w jakiejs 60 czy 80 zmienial olej w skrzyni spuszczali odstal sie i z powrotem...
Hmm coś w tym jest olej najgorszy i kto wymienia jakiś superol olejopodobny 🙄 ja mam z Finlandii 904 i olej jak tam był zalany to nie wiem jakiej klasy ale zadki a teraz zalewam fusch 10w40 silnik w środku jak nowy czysciutki i nie bierze oleju wymiana co rok pracuje na 20 ha
Jak masz takie znajomości to może uda się tobie bo ja już zwracałem uwagę i dalej ten sam bóbel Chodzi o wysówną okrągłą do c360 z kąd by nie zamówił to to samo przyjeżdża tak je robią że to wygląda strasznie zgniecione tam gdzie jest róra w rórę wspawana i to wygląda strasznie i to zgniecenie idzie aż do połowy róry
doskonale wiem o co chodzi wiem że ogólnie w sprzedaży były takie ujowe spłaszczone zgniecione, ale były też takie zrobione na ładny fajny kwadrat ale zadzwoń jutro zobacze co mam na magazynie
Skladalem te zwolnice wedlug pana instruktażu, jakis czas sie nic nie pociło i puscilo znow olej na felge, nie wiem czy to ten simering juz sie na to patrzec nie chce nie zagladam w to poki co
@@MrMisiek0426 wymyłem, wydmuchałem czysty jest jeszcze nie było mrozu jak pokazało olej, bo jak na krzyżak puszcza to te dwa małe a na felgę to ten duży simering przepuszcza prawda
Rozwiązałem problem wycieków w tym miejscu, działa już kilka lat, zero wycieków.
Przetoczyłem oryginalne widełki (były już mocno zużyte), następnie napawałem czopy nierdzewną elektrodą, jeszcze raz toczenie dokładnie pod wymiar, teraz czopy nie mają już tego spłaszczenia. Nowe tulejki rozwierciłem nastawnym rozwiertakiem.
Ponieważ czopy nie mają już spłaszczenia, przewierciłem cienkim długim wiertłem kanał powrotny oleju, tak żeby olej z pomiędzy tulejki i simmeringu miał drogę powrotu do zwolnicy a nie na zewnątrz. Trzeba to przewiercić w korpusie zwrotnicy pod tulejką, na wiertarce stołowej, z ręki raczej się nie uda.
To wiercenie jest najtrudniejsze w tej przeróbce, potrzebne jest dobre długie wiertło 5-6mm.
Simmeringi zamontowałem w taki sposób że wewnętrzny jest sprężyną do środka a zewnętrzny na zewnątrz.
Nie montowałem tej blachy osłaniającej simmering ani tych blaszek pod śruby, zamiast tego wszystkie śruby na mocny klej do gwintów.
Most i zwolnice zalane olejem UTTO, nic nie cieknie.
Pozdrawiam wszystkich fanów Ursusów.
Przerobilem zamiast tej tulejki na lozysko igielkowe ale zastosowalem jedno( nie pamietam wymiaru...) wyzsze troszke niz tulejka i wieksze srednica zewnetrzna bo i tak mialem gniazdo rozbite i tulejki wpadaly... tokaz przetoczyl dopasowal i jest git. Niestety nie wypowiem sie jak to dziala bo ciagnik (projekt😂) jest ja narazie w fazie skladania tylko w wolnym czasie wiec moze dopiero na zniwa ruszy w pole
Panie Miśku👍
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️🚜
Majster pełen profesjonalizm 💪
Kolega zrobił to tak ciasno że wracał na lawecie po przejechaniu 5 km
Powitać szefa. Mam pytanko gdyż wpadłem na pomysł ale te potrzebuje rady czy dobrze myślę.
Chciałbym założyć chłodnice oleju skrzyni biegów w Ursusie 914 ale nie mam pokrywy z wyjściami na chłodnice. I dlatego wpadłem na pomysł jak zrobić to bez tej pokrywy chciałbym zrobić zasilanie z miejsca zaślepionego które służy do blokady przedniego mostu lub miska gdzie znajduje się czujnik zaniku ciśnienia mikropompki a powrót w miejsce gdzie znajduje się czujnik biegu neutralnego.
Czy dobrze myślę szefie czy jednak mój pomysł jest bez sensu? Będę wdzięczny za odpowiedź i ewentualne rady.
no nie ma opcji nie pyknie bo ciśnienie bedzie szło na chłodnice a nie na wzmacniacz napęd czy przekaźnik
@@MrMisiek0426 Czyli musi być pokrywa od 1014 i szóstki
@@siemanokolano630 ja jeszcze tego nie rozgryzłem bo muszę mieć trzy skrzynie biegów obok siebie ale jest przewód co idzie do tyłu co smaruje atak i jakby pod niego się podpiąć z chodnicą...
@@MrMisiek0426 Tak zgadza się jest rurka która jest przykręcana do przedniej części pokrywy skrzyni i idzie do obudowy tylnego mostu i smaruje atak.
@@MrMisiek0426 Bo tak jak mówię powrót to nie jest problem bo by zrobił w miejscu tego czujnika biegu neutralnego tylko chodzi tu bardziej skąd zrobić zasilanie na chłodnice bez utraty ciśnienia w układzie mikropompki.
Witam jakiej firmy,najlepszy wał koła i krzyzaki co polecasz?
Krzyżaki Waryński polfarmer wał koła korurs
Szefie a czy sa jakies ruznice w traktotach np.ursus 904 wersja eksportowa np. finlandia a krajowa czy to tylko mit 🤔
nie spotkałem się z tym by było coś innego
Hmmm 🤔 ludzie sami mity tworzą. Bo niby inne materiały użyte bardziej trwałe i takie tam
Moim zdaniem tam po prostu o te ciagniki dbali bardziej niz u nas wymieniali oleje na czas itp. A u nas kto w jakiejs 60 czy 80 zmienial olej w skrzyni spuszczali odstal sie i z powrotem...
@@marcinmalcherek6289 najgorzej jak wiesiek z marianem w pgr się dopadli i ogień... olej się sprzedało na lewo a ciągnik nadal śmigał
Hmm coś w tym jest olej najgorszy i kto wymienia jakiś superol olejopodobny 🙄 ja mam z Finlandii 904 i olej jak tam był zalany to nie wiem jakiej klasy ale zadki a teraz zalewam fusch 10w40 silnik w środku jak nowy czysciutki i nie bierze oleju wymiana co rok pracuje na 20 ha
Jak masz takie znajomości to może uda się tobie bo ja już zwracałem uwagę i dalej ten sam bóbel
Chodzi o wysówną okrągłą do c360 z kąd by nie zamówił to to samo przyjeżdża tak je robią że to wygląda strasznie zgniecione tam gdzie jest róra w rórę wspawana i to wygląda strasznie i to zgniecenie idzie aż do połowy róry
doskonale wiem o co chodzi wiem że ogólnie w sprzedaży były takie ujowe spłaszczone zgniecione, ale były też takie zrobione na ładny fajny kwadrat ale zadzwoń jutro zobacze co mam na magazynie
Skladalem te zwolnice wedlug pana instruktażu, jakis czas sie nic nie pociło i puscilo znow olej na felge, nie wiem czy to ten simering juz sie na to patrzec nie chce nie zagladam w to poki co
a odpowietrznik jest sprawny albo nie zamarzł?
@@MrMisiek0426 wymyłem, wydmuchałem czysty jest jeszcze nie było mrozu jak pokazało olej, bo jak na krzyżak puszcza to te dwa małe a na felgę to ten duży simering przepuszcza prawda
@@adrianb1955 tak jak mówisz, a jaki lejesz olej?
Gęstszy olej albo olej plus smar, niektórzy nabijają tawotu i też jeżdżą. Lepsze to niż by jeździć bez smarowania
Maćkowi by sie zdało💪💪💪taki zestaw dobry od Pana
Maciek ma całościowe wałki ;)
DL4020
ooo coś nowego
@@MrMisiek0426 Nie trzeba kombinować z tulejką 😎
@@ammm771 no właśnie widzę że wymiar 48 ale ktoś podał też wymiar 47... polaczki potrafią
@@MrMisiek0426 47 … to inne łożysko