Το έκανα test ride. Φανταστική μηχανή. Αν και δεν το ταξίδεψα, μια γεύση την πήρα. Το βολταρα κέντρο Αθήνας επίτηδες να το δω στην κίνηση, από Συγγρού προς Πειραιά για να το ανοίξω λίγο και να το δω σε ανοιχτό δρόμο. Το βάρος της μηχανής δεν το καταλαβαίνεις. Στα θετικά, τι να πρωτοπώ. Πολύ καλή οθόνη με ήλιο ευανάγνωστη, με καλές πληροφορίες, εύχρηστο μενού. Φρένα απίθανα, δεν το περίμενα. Όλα τα κουμπιά ξεκάθαρα με το πάτημα. Επίσης πολύ ξεκάθαρο και γλυκό πάτημα η αλλαγή ταχυτήτων, είτε με συμπλέκτη είτε με quick shifter. Μπράβο σε αυτό. Ζέστη στα πόδια έρχεται αλλά σε φυσιολογικά επίπεδα όταν είσαι σταματημένος. Στην κίνηση πηγαίνει μια χαρά, κάνει ελιγμούς, όχι όπως ένα σκούτερ, αλλά πάντα σε συνάρτηση με το βάρος του και τον μαζεμένο όγκο του τα πάει καλά. Τα 107 άλογα για μένα φτάνουν και περισσεύουν. Έχει δύναμη, ανοίγει καλά, η δευτέρα προς τρίτη έχει ροπή αν ανοίξεις που εμένα με τίναξε ευχάριστα λίγο πίσω, χωρίς όμως να σκορτσαρει ή να φοβίσει. Πάρα Πολύ σταθερή μηχανή. Το μόνο που με ξένισε είναι αυτό που λέει το παλικάρι στο βίντεο. Αν και η θέση οδήγησης είναι καλή, χρειάστηκε να φέρω ένα κλικ τον κωλο μου πιο μπροστά για να νιώσω 100% πιο άνετος στο τιμόνι. Είμαι 1.79 σε ύψος. Πατάω καλά στις μύτες. Επίσης άλλο ένα είναι ότι ο συμπλέκτης αποσυμπλεκει πολύ ψηλά σχεδόν μόλις αφήσω την μανέτα, ρυθμίζεται όμως αυτό. Το 800 δεν μου αρέσει, το οδήγησα και αυτό. Το 1050 θα πάει 16000, γάμησε τα. Μάλλον για το 650 με βλέπω μελλοντικά αν αλλαξουν κάποια πραγματακια. Ελπίζω να βοήθησα.
παντα ορθιοι παιδια μου αρεσει που θολωσες την οθονη οταν ησουν εθνικη για να δωσεις γκαζι. μου αρεσε παρα πολυ η παρουσιαση για δυο αναβατες και οχι μονος. Γιαυτο την περνουμε για τα ταξιδια, πολυ ωραια παρουσιαση, μια δοκιμη και ειμαι και εγω ετοιμος για την αλλαγη απο το 650 abs
ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΕ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ!!!ΦΟΒΕΡΗ ΙΔΕΑ!!!ΤΟ ΑΠΟΛΑΥΣΕΣ ΣΙΓΟΥΡΑ!!! Η ΔΡΟΣΙΑ ΤΟΥ ΑΧΕΡΟΝΤΑ ΣΚΟΤΩΝΕΙ ΤΑ ΜΙΚΡΟΒΙΑ!!!ΤΥΧΕΡΕ ΠΟΥ ΤΟ ΕΖΗΣΕΣ.
Περίμενα να δω παρουσίαση για το επόμενο VStrom μου ,τώρα έχω 1000 Κ2. Πάρα πολύ ωραία τίμια παρουσίαση περιεκτικός και με απλά ελληνικά, μπράβο παιδιά πάντα τέτοια !!!
Πολύ καλό βίντεο και σαν κάτοχος της ίδιας μηχανής απο τον Μάιο και έχοντας κάνει 2 μεγάλα ταξίδια σπο 1200χλμ το κάθε ένα και κάποια μικρότερα 500-600χλμ. Συμφωνώ απόλυτα σε όλα και φυσικά και η σύζυγος σαν συνεπιβάτης 😂😂😂😂 Συγχαρητήρια για το βίντεο !!!!
Ωραιο βίντεο. Σωστη παρουσίαση . Εγω θα πω για τον καταπληκτικό Συμπλέκτη που σε συγκριση με το 1250 gs που το ςχω οδηγήσει ειναιπολυ καλύτερος. Και στα πολυωρα ταξιδια και σε γρηγορη οδηγηση μετραει .Φρενα άγκυρες κυριολεκτικα . Τρομερες τουριστικες δυνατοτητες . Καμια σχεση με tracer gt και αηδίες. Εαν θες μοτοσυκλετα να τρωει το χιλιόμετρο με την σεσουλα με αξιοπιστια και φθηνη συντηρηση εδω εισαι.
@@verylife78 Συμφωνώ κι έχεις δίκιο. Όμως αυτό που περιγράφεις θα το κάνει ένας ιδανικός και λογικός οδηγός. Οι υπόλοιποι ξέρουμε πως θα οδηγούν για να το παίξουν αυτόματοι πιλότοι.
Σίγουρα πάει πολύ καλά Εδώ πάνε τα 500cc αρκεί να έχουν κανονική σέλα για συνεπιβάτη Και όχι κάτι τρίτωνες μικρές λες και θα βάλουμε το κλουβί της γάτας μας εκεί Εεε nx honda?? 😅 Γειά σου Γιάννη
Ειμαι απο το 2008 με το versys, δεν εχω μεν κανενα παραπονο, αλλα καθε φορα που "ξενοκοιταω" μου ερχεται να το απατησω. Αν ειχα λεφτα θα το ειχα απατησει δηλαδη αλλα μην του το πειτε και με ριξει σε καμια στροφη.
Η σωστη σύγκριση ειναι με το DE και οχι με αυτο το μοντελο γιατι αυυο που βλέπω ειναι οτι αυτο ειναι καλύτερο στην ασφαλτο και το αλλο στο χωμα. Γκαζι στα ιδια είναι πανω κατω. Το Suzuki εχει καλυτερη ανεμοκαλυψη και πιο ευκολο μενου. Το αφρικα εχει πιο πολλα να κανεις με τα ηλεκτρονικα. Η σελα ειναι καλύτερη στο σουζουκι καθως επίσης εχει μεγαλυτερη σταθερότητα
Και ομως ναι γιατι η μηχανη ειναι λεπτη και εχεις τα ποδια σου αρκετά κλειστα και τα πατακια ειναι πιο μπροστα αρα το ποδι κατεβαίνει ευθειε κατω. Αρα η αποσταση σελας και εδαφους ειναι μια ευθεια σχεδον, δεν χρειάζεται ναι να απομακρυνθεί το ποδι απ τη μηχανη
Το μηχανακι αυτο ειναι πολυ βαρύ, σχετικα αδύναμο (για τα κιλα του) και πολυ μακρυα κλιμακωμενο με 17-41 γραναζια μπρος πισω. Αν ηταν 15 κιλα ελαφρυτερο και με 15-20 αλογα παραπανω (και χαμηλότερα,γιατι η suzuki στη συγκεκριμενη βερσιον ανεβασε τη ροπη 1000 στροφες παραπανω) απλα θα τα έσπαγε αφου ειναι κατα τα αλλα μια ΠΟΙΟΤΙΚΗ πασπαρτου μηχανη. Σε στοκ μορφη ομως ειναι μονο για εθνικη και θελει μινιμουμ ενα δοντι κατω μπροστα ή δυο επιπλεον πισω, απλα για να μη σερνεται σε ορεινο ασφαλτινο δρομο που ειναι και υποτιθεται το στοιχειο του.
Το έκανα test ride. Φανταστική μηχανή. Αν και δεν το ταξίδεψα, μια γεύση την πήρα. Το βολταρα κέντρο Αθήνας επίτηδες να το δω στην κίνηση, από Συγγρού προς Πειραιά για να το ανοίξω λίγο και να το δω σε ανοιχτό δρόμο. Το βάρος της μηχανής δεν το καταλαβαίνεις. Στα θετικά, τι να πρωτοπώ. Πολύ καλή οθόνη με ήλιο ευανάγνωστη, με καλές πληροφορίες, εύχρηστο μενού. Φρένα απίθανα, δεν το περίμενα. Όλα τα κουμπιά ξεκάθαρα με το πάτημα. Επίσης πολύ ξεκάθαρο και γλυκό πάτημα η αλλαγή ταχυτήτων, είτε με συμπλέκτη είτε με quick shifter. Μπράβο σε αυτό. Ζέστη στα πόδια έρχεται αλλά σε φυσιολογικά επίπεδα όταν είσαι σταματημένος. Στην κίνηση πηγαίνει μια χαρά, κάνει ελιγμούς, όχι όπως ένα σκούτερ, αλλά πάντα σε συνάρτηση με το βάρος του και τον μαζεμένο όγκο του τα πάει καλά. Τα 107 άλογα για μένα φτάνουν και περισσεύουν. Έχει δύναμη, ανοίγει καλά, η δευτέρα προς τρίτη έχει ροπή αν ανοίξεις που εμένα με τίναξε ευχάριστα λίγο πίσω, χωρίς όμως να σκορτσαρει ή να φοβίσει. Πάρα Πολύ σταθερή μηχανή.
Το μόνο που με ξένισε είναι αυτό που λέει το παλικάρι στο βίντεο. Αν και η θέση οδήγησης είναι καλή, χρειάστηκε να φέρω ένα κλικ τον κωλο μου πιο μπροστά για να νιώσω 100% πιο άνετος στο τιμόνι. Είμαι 1.79 σε ύψος. Πατάω καλά στις μύτες. Επίσης άλλο ένα είναι ότι ο συμπλέκτης αποσυμπλεκει πολύ ψηλά σχεδόν μόλις αφήσω την μανέτα, ρυθμίζεται όμως αυτό.
Το 800 δεν μου αρέσει, το οδήγησα και αυτό. Το 1050 θα πάει 16000, γάμησε τα. Μάλλον για το 650 με βλέπω μελλοντικά αν αλλαξουν κάποια πραγματακια.
Ελπίζω να βοήθησα.
Απο τα καλύτερα Reviews σε μηχανη που έχω δει. Τα κάλυψες ολα και μας τα μετέφερες με άψογο λόγο.
παντα ορθιοι παιδια
μου αρεσει που θολωσες την οθονη οταν ησουν εθνικη για να δωσεις γκαζι.
μου αρεσε παρα πολυ η παρουσιαση για δυο αναβατες και οχι μονος.
Γιαυτο την περνουμε για τα ταξιδια, πολυ ωραια παρουσιαση, μια δοκιμη και ειμαι και εγω ετοιμος για την αλλαγη απο το 650 abs
Σε ευχαριστώ πολύ φιλε μου για τα καλα σου λογια
ΟΤΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΕ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ!!!ΦΟΒΕΡΗ ΙΔΕΑ!!!ΤΟ ΑΠΟΛΑΥΣΕΣ ΣΙΓΟΥΡΑ!!! Η ΔΡΟΣΙΑ ΤΟΥ ΑΧΕΡΟΝΤΑ ΣΚΟΤΩΝΕΙ ΤΑ ΜΙΚΡΟΒΙΑ!!!ΤΥΧΕΡΕ ΠΟΥ ΤΟ ΕΖΗΣΕΣ.
Αφου δεν σκότωσε και εμας καλα ηταν χαχαχ
Περίμενα να δω παρουσίαση για το επόμενο VStrom μου ,τώρα έχω 1000 Κ2. Πάρα πολύ ωραία τίμια παρουσίαση περιεκτικός και με απλά ελληνικά, μπράβο παιδιά πάντα τέτοια !!!
Ευχαριστώ πολύ αδερφέ μου να σαι καλά
Μ αρέσει ό τρόπος πού περιγράφεις ..μπράβο
...like 👌😎👌
Σε ευχαριστώ πολύ αδερφέ μου να σαι καλά
Πολύ καλό βίντεο και σαν κάτοχος της ίδιας μηχανής απο τον Μάιο και έχοντας κάνει 2 μεγάλα ταξίδια σπο 1200χλμ το κάθε ένα και κάποια μικρότερα 500-600χλμ. Συμφωνώ απόλυτα σε όλα και φυσικά και η σύζυγος σαν συνεπιβάτης 😂😂😂😂 Συγχαρητήρια για το βίντεο !!!!
Σ ευχαριστώ πολύ αδερφέ μου
Ωραιο βίντεο. Σωστη παρουσίαση . Εγω θα πω για τον καταπληκτικό Συμπλέκτη που σε συγκριση με το 1250 gs που το ςχω οδηγήσει ειναιπολυ καλύτερος. Και στα πολυωρα ταξιδια και σε γρηγορη οδηγηση μετραει .Φρενα άγκυρες κυριολεκτικα . Τρομερες τουριστικες δυνατοτητες . Καμια σχεση με tracer gt και αηδίες. Εαν θες μοτοσυκλετα να τρωει το χιλιόμετρο με την σεσουλα με αξιοπιστια και φθηνη συντηρηση εδω εισαι.
Gs 1300 με αυτόματο κιβώτιο και ξεχνάς τον συμπλέκτη🤙
Αλλη μηχανη τελείως και αλλα χρηματα τελειως
@@The2Motorheads προφανώς αλλά και το στρώμα δεν είναι φθηνό
@nikosalexiou5734 έχουν καμια δεκαρια χιλιαρικα περιπου διαφορα
@@The2Motorheads μα δεν ειπαμε οτι εχει ίδια τιμή αδερφέ Εννοειται οτι πληρώνεις παίρνεις…
Επιτέλους βίντεο!
Πρώτος ! ❤ ωραιες διακοπές !!!! Ωραίο και το στρώμα
Το cruise control είναι η πιο επικίνδυνη επιλογή στις μοτοσικλέτες.
Γιατί; δεν σημαίνει ότι αφήνεις τα χέρια από τιμόνι και στρίβεις τσιγάρο. Άλλωστε το βαζεις όταν είσαι εθνική που έχεις ορατότητα πολλά μέτρα μακριά 😊
@@verylife78 Συμφωνώ κι έχεις δίκιο. Όμως αυτό που περιγράφεις θα το κάνει ένας ιδανικός και λογικός οδηγός. Οι υπόλοιποι ξέρουμε πως θα οδηγούν για να το παίξουν αυτόματοι πιλότοι.
Πολύ καλή παρουσίαση, το μηχανάκι από τα καλύτερα στα λευτα του και σαν μεταχειρισμένο και σαν καινούριο
Το παίρνεις και γυρίζεις τον κόσμο ,SUZUKI μόνο!
ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΑΡΙΣΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ!!! ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ!!!!.ΑΡΧΩΝΤΑΣ ΓΙΓΑΝΤΑΣ.
Σ ευχαριστώ πολύ αδερφέ μου να σαι καλά
Αυτό το βίντεο το περιμέναμε καιρό.
Σίγουρα πάει πολύ καλά
Εδώ πάνε τα 500cc αρκεί να έχουν κανονική σέλα για συνεπιβάτη
Και όχι κάτι τρίτωνες μικρές λες και θα βάλουμε το κλουβί της γάτας μας εκεί
Εεε nx honda?? 😅
Γειά σου Γιάννη
Χαχαχαχαχ
Ωραίο εργαλείο άνετο ξεκούραστο.
Ειμαι απο το 2008 με το versys, δεν εχω μεν κανενα παραπονο, αλλα καθε φορα που "ξενοκοιταω" μου ερχεται να το απατησω. Αν ειχα λεφτα θα το ειχα απατησει δηλαδη αλλα μην του το πειτε και με ριξει σε καμια στροφη.
Πολύ ωραία παρουσίαση...υπέροχη μηχανή ειδικά στ κίτρινο χρώμα..../τα σαμάρια(kappa) ποια είναι λίτρα τιμη? Και μπαίνουν χωρίς να χρειάζεται κάγκελα ?
Τα st100 ειναι και παίζουν στα 100€ περίπου. Μπαίνουν χωρις βασεις μια χαρα
ΠΟΛΥ
ΚΑΛΟ!!!
Ωραίο πράγμα
Το v Strom 1050 σε σχέση με το Africa twin 1100 που ειχες οδηγήσει?? Τι διαφορές βλέπεις κ?? Γενικά... Κ στο θεμα απόδοση κινητήρα??
Η σωστη σύγκριση ειναι με το DE και οχι με αυτο το μοντελο γιατι αυυο που βλέπω ειναι οτι αυτο ειναι καλύτερο στην ασφαλτο και το αλλο στο χωμα. Γκαζι στα ιδια είναι πανω κατω. Το Suzuki εχει καλυτερη ανεμοκαλυψη και πιο ευκολο μενου. Το αφρικα εχει πιο πολλα να κανεις με τα ηλεκτρονικα. Η σελα ειναι καλύτερη στο σουζουκι καθως επίσης εχει μεγαλυτερη σταθερότητα
Είπες για αναβάτη με ύψος 1,70
Με ύψος σέλας 85,5 φτάνεις κάτω (με αυτό το ύψος);
Και ομως ναι γιατι η μηχανη ειναι λεπτη και εχεις τα ποδια σου αρκετά κλειστα και τα πατακια ειναι πιο μπροστα αρα το ποδι κατεβαίνει ευθειε κατω. Αρα η αποσταση σελας και εδαφους ειναι μια ευθεια σχεδον, δεν χρειάζεται ναι να απομακρυνθεί το ποδι απ τη μηχανη
Ωραίο ταjιδιωτικό Review!
Όσο για τον Αχέροντα, δεν ήξερες... δε ρώταγες? Μπρρρρ!!! 😂😂
Τα θελα και τα παθα χαχαχ
Λάστιχα ;
Πώς σου φάνηκαν τα εργοστασιακά ;
Φαντάζομαι όχι σαμπρέλα
Tubeless ειναι και μουβαρεσαν αρκετά δεν βρηκα καποιο θεμα στο στεγνό που το οδηγησα
Ωραια μηχαναρα......... Σιγουρα οι "ταξιδιάρηδες" θα την ευχαριστηθούν την μεγάλη Γιαπωνέζα :) μπραβο Γιαννο. υγ> Motul for ever :) :) :)
Το μηχανακι αυτο ειναι πολυ βαρύ, σχετικα αδύναμο (για τα κιλα του) και πολυ μακρυα κλιμακωμενο με 17-41 γραναζια μπρος πισω. Αν ηταν 15 κιλα ελαφρυτερο και με 15-20 αλογα παραπανω (και χαμηλότερα,γιατι η suzuki στη συγκεκριμενη βερσιον ανεβασε τη ροπη 1000 στροφες παραπανω) απλα θα τα έσπαγε αφου ειναι κατα τα αλλα μια ΠΟΙΟΤΙΚΗ πασπαρτου μηχανη. Σε στοκ μορφη ομως ειναι μονο για εθνικη και θελει μινιμουμ ενα δοντι κατω μπροστα ή δυο επιπλεον πισω, απλα για να μη σερνεται σε ορεινο ασφαλτινο δρομο που ειναι και υποτιθεται το στοιχειο του.
Στο 1;85 που ειμαι θα με καλυψει πιστευεις η ζελατινα αυτη;
Πιστεύω πως ναι αλλα ειναι και αναλογα τον σωματοτυπο.
Όχι φίλε στο 1,85 θες aftermarket ζελατινα αν δεν θες αέρα στο κράνος.
Oreo mixanaki kai to afrika normal gazaki touring ama.thes gazi pas se 1250 ktm
"Μούρτος" λέγεται ή αλλιώς, Τα "Σύβοτα", σύμφωνα με την καινούρια "εξευγενισμένη" ονομασία
Σε ευχαριστώ πολύ φιλε μου
βιντεαρα...!!
Ε οχι και ανετο