me gusta que use palanca para la doble ya que la mayoria estan viniendo con botones y no sirven como el caso de hilux que es lo mas malo en el sistema de doble traccion
Decidanse e visto varios videos presentando el l200 y no hay congruencia con la potencia 136 hp o 181 hp revisen bien la información por si es 136 caballos de fuerza esta muy por debajo de del rival más débil siendo el hilux con 171 caballos de fuerza saquenme de la duda 🤔
Todo depende del diésel de cada país, hasta 2018 en algunos países hubo el 2.5, (ensamblado hasta 2016) 136 hp y 317 NM, con variantes igual de geometría variable o convencional, a partir del 2019 (empieza la construcción en 2017) se estandariza a nivel mundial el 2.4 geometría variable, los hay en dos variantes 188 hp, 380 nm y de 136 hp con 318 nm, en algunos países como el mío Ecuador, se ofrece la segunda variante, las full pero pelada como pepa de aguacate y en 56000 dólares, pero acá le añaden otra trampa más para el combustible que es de pésima calidad, sin embargo, por elección prefiero el 2.5, le puedes hacer remap, le sacas 200 hp (180 a la rueda), y hasta 480 NM, sin esforzar tanto el motor ni cambiar nada de nada (bus control, intercooler o turbo más grande) ya que no hay dowsingsing como en el 2.4; el 2.5 es un caño, esa vaina supera cualquier en trabajo, cuidados los he visto por los 800 mil kilómetros, ese motor viene en acero/aluminio, con las camisas reforzadas, algo que el 2.4 no tiene y es integro de aluminio. En el tema cajas es igual, el 80% del mundo tiene easy select perilla, en paises más grandes usan la super select 2 con bloqueo de diferencial. Prefiero la primera y con palanca (easy select con LSD sin bloqueo de diferencial), Más baratas de mantener, más rudas para todo, suficiente para terrenos extremadamente complejos y porque las de perilla son más delicadas, sólo los manguitos de vacío tienden a aflojarse de los actuadores y es un gallo andar buscando cual de todos se aflojó. Todas las carrocerías a partir del 2016 de la l200 vienen con una tecnología que se llama "carrocería rally", esto se traduce en la mejor absorción de impacto, reducción de volcaduras y evita deformarse el techo (algo típico de las pick up). Y como último dato adicional, todas las l200 erogan el máximo torque a las muy bajas 1400 revoluciones, ninguna en el mercado te ofrece ese plus de desempeño. Tarde la respuesta después de tres años y aún ahorrando para comprame una usada 2017. 😂 Saludos.
Todo depende de tu país, la camioneta que muestra el video trae el motor antiguo modelo 4d56 (no es última tecnología como dice el video) Las new L200 (así llamadas en Chile y la que sale en el video) trae otro motor su modelo es el 4n15. El 4d56 es motor 2.5 diesel de 136hp, distribución por correa, es harto más sencillo y antiguo la L200 2008 ya lo traía. El 4n15 es 2.4 diésel con 181hp distribución por cadena. Es un motor mucho más moderno está en la L200 desde el 2016 aprox. Lo que pasa es que en otros países a la nueva l200 le colocaron mecánica antigua!!
me gusta que use palanca para la doble ya que la mayoria estan viniendo con botones y no sirven como el caso de hilux que es lo mas malo en el sistema de doble traccion
Decidanse e visto varios videos presentando el l200 y no hay congruencia con la potencia 136 hp o 181 hp revisen bien la información por si es 136 caballos de fuerza esta muy por debajo de del rival más débil siendo el hilux con 171 caballos de fuerza saquenme de la duda 🤔
Hay varios modelos y dependiendo del pais varia su potencia y el torque. Por ejemplo el de mi padre es de 178 potencia y su torque de 400
En qué pais viven amigo??? Sabes si esa versión se puede importar a México?? Acá solo venden la de 134 HP, un saludo.
En mi país honduras venden la versión de 188 full lujo automática 2017
Todo depende del diésel de cada país, hasta 2018 en algunos países hubo el 2.5, (ensamblado hasta 2016) 136 hp y 317 NM, con variantes igual de geometría variable o convencional, a partir del 2019 (empieza la construcción en 2017) se estandariza a nivel mundial el 2.4 geometría variable, los hay en dos variantes 188 hp, 380 nm y de 136 hp con 318 nm, en algunos países como el mío Ecuador, se ofrece la segunda variante, las full pero pelada como pepa de aguacate y en 56000 dólares, pero acá le añaden otra trampa más para el combustible que es de pésima calidad, sin embargo, por elección prefiero el 2.5, le puedes hacer remap, le sacas 200 hp (180 a la rueda), y hasta 480 NM, sin esforzar tanto el motor ni cambiar nada de nada (bus control, intercooler o turbo más grande) ya que no hay dowsingsing como en el 2.4; el 2.5 es un caño, esa vaina supera cualquier en trabajo, cuidados los he visto por los 800 mil kilómetros, ese motor viene en acero/aluminio, con las camisas reforzadas, algo que el 2.4 no tiene y es integro de aluminio.
En el tema cajas es igual, el 80% del mundo tiene easy select perilla, en paises más grandes usan la super select 2 con bloqueo de diferencial.
Prefiero la primera y con palanca (easy select con LSD sin bloqueo de diferencial), Más baratas de mantener, más rudas para todo, suficiente para terrenos extremadamente complejos y porque las de perilla son más delicadas, sólo los manguitos de vacío tienden a aflojarse de los actuadores y es un gallo andar buscando cual de todos se aflojó.
Todas las carrocerías a partir del 2016 de la l200 vienen con una tecnología que se llama "carrocería rally", esto se traduce en la mejor absorción de impacto, reducción de volcaduras y evita deformarse el techo (algo típico de las pick up).
Y como último dato adicional, todas las l200 erogan el máximo torque a las muy bajas 1400 revoluciones, ninguna en el mercado te ofrece ese plus de desempeño.
Tarde la respuesta después de tres años y aún ahorrando para comprame una usada 2017. 😂
Saludos.
Todo depende de tu país, la camioneta que muestra el video trae el motor antiguo modelo 4d56 (no es última tecnología como dice el video)
Las new L200 (así llamadas en Chile y la que sale en el video) trae otro motor su modelo es el 4n15.
El 4d56 es motor 2.5 diesel de 136hp, distribución por correa, es harto más sencillo y antiguo la L200 2008 ya lo traía.
El 4n15 es 2.4 diésel con 181hp distribución por cadena. Es un motor mucho más moderno está en la L200 desde el 2016 aprox.
Lo que pasa es que en otros países a la nueva l200 le colocaron mecánica antigua!!
Como se llama la canción que suena de fondo ?? Me gustó jejeje
Rodri Martínez es de jamiroquai virtual insanity
un aproximado de su presio