Cambio de filosofía basado, por cierto, en un mínimo incremento de par (143 Nm vs 149 Nm) y en un pequeño aumento de potencia (136 CV vs 145 CV) en relación con la 1250. Claro que si primero capas la 1250 con la excusa de la seguridad, con eso de que la transmisión puede petar, se notan mucho esos pocos CV y Nm. En la tarifa final sí que se nota de verdad el cambio de filosofía. Pasamos de unos 25 K a superar tranquilamente los 30 K en una moto completamente equipada teniendo que cambiar, además, el cardán a los 80.000. Claro que si cuentas eso, no creo que te dejen nunca más una moto
Muy buenas!! llevas razón, la verdad es que los fabricantes llevan a cabo lanzamientos de nuevos modelos sin ser realmente necesarios muchas de las veces, sino para mejorar cosas que se podían haber hecho bien desde un principio perp que, económicamente, no interesa que se hagan así... un saludo!!
Lo he estado revisando. El de pasajero desde luego que es el Confort, el del conductor puede serlo también, ya que está como opción para el acabado Trophy. Y sí, es un poco más inclinado.
Enhorabuena! Buen análisis, sólo un pequeño reproche, lo que has manifestado respecto a las motos chinas... Oye, hoy en día en China se fabrican todo tipo de motos, alguna más lograda que esta germana, en cuanto al diseño...Hay que ir desterrando prejuicios que el mundo cambia muy rápido. Ah, por cierto, una gran máquina, pero el diseño de esta 1300 ha perdido "personalidad". Saludos.
Muy buen apunte, totalmente de acuerdo Juanjo, amén a todo. Desde mi punto de vista comparto al 100% lo que dices. Es cierto que estamos llenos de prejuicios, y a veces tenemos que cambiarlos. Un saludo!
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Me gusta como haces tus videos, explicaciones y sensaciones. Se nota y se siente tu sinceridad.
Personalmente no me dice nada esa moto
Muchísimas gracias Popotin, comentarios así me animan a seguir 😊😊
Lo de la moto bueno... Ya sabes que no ha reglas jeje!!
Cambio de filosofía basado, por cierto, en un mínimo incremento de par (143 Nm vs 149 Nm) y en un pequeño aumento de potencia (136 CV vs 145 CV) en relación con la 1250. Claro que si primero capas la 1250 con la excusa de la seguridad, con eso de que la transmisión puede petar, se notan mucho esos pocos CV y Nm. En la tarifa final sí que se nota de verdad el cambio de filosofía. Pasamos de unos 25 K a superar tranquilamente los 30 K en una moto completamente equipada teniendo que cambiar, además, el cardán a los 80.000. Claro que si cuentas eso, no creo que te dejen nunca más una moto
Muy buenas!!
llevas razón, la verdad es que los fabricantes llevan a cabo lanzamientos de nuevos modelos sin ser realmente necesarios muchas de las veces, sino para mejorar cosas que se podían haber hecho bien desde un principio perp que, económicamente, no interesa que se hagan así...
un saludo!!
Chustero crack, cómo se nota que vas por el AIRE!! Review muy completa, completa de cajones :D!!
Muchas gracias doctor amor 😘
Algo bueno se me habrá pegado, sin duda!! Muchas gracias por el comentario máquina!!!
si señor! una review muy completa 👌🏼👌🏼
Muchassss gracias Jarryyyy!! 😊❤
¡Fenomenal!
Avaluación muy chula, el comentarista está muy bien!
🎉 🏍️💨💨💨💨
Muchas gracias por comentarios así!! 😊😊
Me llenan de motivación!!
Muy buena review de verdad, me mola el faro nuevo 😮😊
Jejej! Tiene que haber de todo, sí señor!! 😎
Genial Dani🎉
Muchas gracias Cinthya!!! 😊
Muy buen video💪
Muchas gracias Juancho!!
Muy buen video
El faro mas que de ALIEN me recuerda a la boca de PREDATOR, jajaja, pero me gusta
Jajajaja sí, por ahí van los tiros xD, eso es, más predator que Alien jaja! 😆
Capar las (256.000) 1250 GS con un software destinado a "proteger" la caja de cambios, también ayuda que no veas a esta moto revolucionaria...
👏👏👏👏
Muchas gracias!!! 😊
❤
No estoy seguro que ese sea el asiento estándar…..me parece que es el confort ! Compruébalo 😊
Voy a revisarlo y te comento, muchas gracias de antemano!!! 😊
Lo he estado revisando. El de pasajero desde luego que es el Confort, el del conductor puede serlo también, ya que está como opción para el acabado Trophy. Y sí, es un poco más inclinado.
Para cuando una prueba de la KTM 690 enduro o SM?
Jejej, a ver qué va viniendo... Es posible que de momento vaya la cosa hacia el trail más gordo... 😁
Enhorabuena! Buen análisis, sólo un pequeño reproche, lo que has manifestado respecto a las motos chinas... Oye, hoy en día en China se fabrican todo tipo de motos, alguna más lograda que esta germana, en cuanto al diseño...Hay que ir desterrando prejuicios que el mundo cambia muy rápido. Ah, por cierto, una gran máquina, pero el diseño de esta 1300 ha perdido "personalidad". Saludos.
Muy buen apunte, totalmente de acuerdo Juanjo, amén a todo. Desde mi punto de vista comparto al 100% lo que dices. Es cierto que estamos llenos de prejuicios, y a veces tenemos que cambiarlos. Un saludo!
mirar el video marea debido a que la camara esta en el casco
por lo demas buen video
Muchas gracias por tus comentarios!! Procuraré mejorarlo 😊
El que decidio darle ese cambio de estetica a la 1300 .
Con el frontal de Depredador
No se que pensaba orrible!
😆😆 nos terminaremos acostumbrando y la admiraremos, tiempo al tiempo 😌
Que mareo de movimientos de camara
Punto a mejorar por mi parte, gracias por el comentario!!
Qué cosa más fea……. No hay color con Multistrada
Jejej, en esto de los gustos no hay reglas... 🤷🏻♂️
Mejor que sea más guapa y esté en el garaje todo el día entonces como la multi? Jajaja
La cosa es motorrear en lo que cada uno tenga (o pueda permitirse)!! 😅
Tu primera prueba en TH-cam me ha parecido muy profesional!l👏👏👏
Habla boca e tigre
😮😅
Suena como un motocultor, es horrible ese ruido.
Te sugiero que la escuches en directo, no a través de un video.
Es algo un poco controvertido, pero no por ello malo (y sólo a ralentí).
Buena pinta tiene 🤙🏻
Sí sí, ya te digo que sí, lo confirmo... 😁