Díky za sledování videa. V brzké době se můžete těšit na videa, která již mám natočená a čekají na zpracování: * 1 000 km výletnickej test Moto Guzzi V7 III Special * Detailní test Indianu Challenger * update k Yamaze Tenere 700, 8 500 km a jaké mám teď příslušenství a nastavení?
@@jakubberan5950 Máš na mysli asi XT 660 Z Tenére a ne stařičkou XTZ 660 Tenére. Ani jedna z nich nejde srovnávat s novou T700 už jen proto, že T700 je dvouválec a XTZ 660 potažmo XT 660 Z Tenére jednobuch....
Super video. Čo sa týka spoľahlivosti motocyklov Honda, možem to len potvrdiť. Mal som Transalp, Varadero 5qualt, Varadero 6 qualt, starú Africu. V živote, nikdy žiadny problém. Benzín a spray na reťaz. Nič viac. Výborné stroje.
Jindro, asi pred pul rokem jsem v dobe, kdy jsem asi po 8 letech pauzy (prišla rodina) začal premyšlet o koupi motorky, narazil na Tvá videa. Jsou skvela, na zaklade Tvoji recenze jsem si šel projet Royal Enfield Interceptor, ktery jsem si i koupil a znovu si tak uvedomil, proč jsem miloval jizdu na motorkach. Chtel bych Ti tímto podekovat, za zpusob jakym umis podat informace a kolik energie a času do toho musíš investovat. Za všechny motorkáre doufám, že nás budeš zásobovat podobnymi videii ješte dlouhou dobu. DÍky
Ahoj Michale, jé díky. Pročítám si komentáře dneska takhle po ránu a toto bude pro mě skvělý start dne. No skutečně to stojí hodně sil a času, ale zatím mě to velmi baví a vidím v tom hodnotu. Určitě se budu snažit ještě nějakou dobu pokračovat :)) Jinak sis vybral skvělý stroj bez nějakejch cinkrlátek navíc, tak jen užívej a dávej bacha na těch českejch silnicích. Dobrý se vyhnout hlavním tahům a radši si najít nějakej ten západ slunce na horách okolo republiky. Avšak co bych ti povídal, to určitě víš :))
Za to zverejnenie trasy fakt velke ĎAKUJEM :) toto by si mohol castejsie pridat aj od vás z čiech ze ked sa niekto vybere pojazdit u susedov nieco tak tie krásne trasy kde sa daju najst aspon do komentu u videa alebo podobne :) video super ako vzdy :)
Jojo věřím, že někdo něco do komentářů přidá. Já teď v létě nějak přirozeně přešel na takováhle letní, cestovatelská videa, která kombinují vždycky půlku recenze a půlku nějakých zážitků a praktických informací z cestování. To mě teď nejvíc baví a věřím, že to i lidem dává smysl :)
Máš fakt luxusní videa. Jsou vyvážený, zmíníš tam všechno, co je potřeba, necpeš tam tunu reklam a je to i stručný. Jo a ta mapa v popisku je super nápad.
Jako vždy super video, díky tobě jsem se o Africe dozvěděl nejvíce! Bohužel vše ti závidím :D (jsem závistivý člověk). Jak Afriku, tak i trasu. Začátkem týdne jsme se vrátili také z Chorvatska. Do Černé Hory nás nepustili, takže jsme jeli po pobřeží od cca Dubrovníku až k Rijece. Silnice jsou super, zatáčky, výhledy na moře a ostrovy také, ale za mě velká uspávačka. Hromada aut, spousta turistů, neustále uspávající rychlost 60km/h a předjíždění několika kamionů s bagáží a jen 39kW pod nádrží nebyl zrovna zážitek. Ze Slovinska nás vyhodily :(, takže jsme si neužili ani Triglavský park. Ale ostrov Brač a výjezd na Sveti Jure u Makarské byl super! Všem doporučuji. Za video 👍
Ahoj ,já už mám najeto 12.000km . Mám jen dvě výhrady. Sjeté pneu po 5.000km ,přední i zadní. Nevím čím to vysvětlit. Po přezutí mám najeto 7.000km a zatím drží. A druhá věc. Nepříjemné cukání při používání quickshifteru, hlavně při podřazování. Loňská Africa 1000 s QS řadí úplně luxusně hladce. Jinak A1100 skvělý motor,jezdí úžasně. Díky za videa,děláš to dobře a zábavně 👌👍 Pavel
Máš velké zkušenosti s novými, co takhle to propojit se staršími stroji.Rozdíly v chováni v nízkých a strédních otáčkách apod, rychlost starší generaci moc nezajímajá. Tohle se staršími typy moóc chybí ve všech testech i ostatních , například web motorkaři, hezký test staré a nové je na motoride.slovensko. Ale vždy si rád poslechnu tvoje video, fakt je nezávislý a to se mi líbí, a fandím 😊. Palec hore.
Děkuji za další skvělý díl testu. Africa je můj favorit právě kvůli nosnosti. Všude se píše 220 kg, ale už při 180 kg si si nebyl jistý. Tak počkám, jak to dopadne s tou pružinou. Ještě jednou děkuji.
Ono dřív bych to vůbec neřešil. Pamatuji si jak jsem měl vždycky přetížený BMW F650GS Dakar, ten si slušne sedl s kuframa a mojí vahou a stejně jsem s tim projel půlku světa. Dnes už ale vím, že by to mělo být jinak no. Takže ona Afrika určitě zvládne ve dvou s kuframa, ale správný nastavení to nebude a bude to ubírat na bezpečí, na zážitku z jízdy, ovladatelnosti a tak
Veľmi dobré video, je vidieť že si nezávislý. To jemné chvenie od predného podvozku robí aj CRF 1000, a to pri všetkých možných kombináciach nastavenia podvozku.
Ahoj...parádní video jako vždy...mám dotaz jestli budeš dělat recenzi na další nějakou 125cc...je mi jasný že s tvojí výškou to není tvůj šálek kávy, ale přesto se ptam. :)
Elektronicky podvozok je super..... vsetky tie negativa co si spominal, odstrani. nadstavis si presne co chces...Offroad, Soft, Hard.... p.s. ziadne vybracie ja nemam
Stále váhám jestli vyměnit svoji Yamaha Super tenere 1200 za Afriku. Je na cestování o hodně lepší? Teda pokud mas zkušenosti i s velkou tenerkou? Jasne ze ten věkový rozdíl bude znát. Kardan je zase plus pro tenerku.
ale inak super info.. trochu ma prekvapilo tvrdenie s tym ťažiskom, pretože Tenere mi príde oveľa obratnejšia ako Africa1000.. (s 1100 nemam možnosť porovnať).
Honda by hlavně měla udělat nějakou menší On/offroad mašinu v obsahu cca 700-750 jako náhradu za Transalpa a jako přímou konkurenci nové Ténére! Prostě lehčí Afriku, trošku menší (kratší-drobnější) aby i menší jezdci měli něco zajímavého k osedlání! Jinak moc hezké shrnutí tvého tripu. Díky
Tohle myslím, že se pro sezónu 2021 stane. Tedy, žádné podpultové informace nemám, ale spekuluje se o tom velmi silně už dlouhou dobu. A i odsunutím Africy o 100 kubíků výš, si Honda udělala místo na nějakej zajímavej stroj 600 - 800 kubíků. Snad jen Honda bude chytrá (což celkem věřím) a motocykl bude výrazně lehčí než CRF1100L. Tak uvidíme :))
@@Jednoustopou Přesně tak, nejdůležitějším parametrem také vidím nízkou hmotnost, jinak to trochu postrádá smysl, aby takový nový stroj konkuroval třeba té Tenerce. Chápu, že velká Afrika je pohodlná pro lidi cca 185cm+, ale je prostě fakt velká a ta hmotnost je taky znát. Kdyby bylo na mě tak udělám něco jako CB500x + rallyraid kit s motorem 650-750
Mam úplne iný model moto ale toto je moja top do budúcna. Už ma aj meno 😀 Aké sú ale jazdné vlastnosti na tom prednom 21" kolese na spevnenej ceste, mimo terén?
když to tak po několikáté sleduju, jak je vlastně smutný to rčení v podstatě "v česku odkudkoliv k hranicím po okreskách a objížďkama, jinak celou dobu po dálnici"
Ty vibrace do řidítek mám u litra taky. Dělají to chlupaté pneumatiky, pokud bys přezul na silniční vzorek mělo by to zmizet. Já si zvyknul, řadu let jezdím po silnici na chlupatých gumách, takže už jsem zapomněl na komfort se silničníma pneumatikama. Ty motorky dost střídáš, takže si toho po každým přesednutí všimneš. Není to závada, ale vlastnost. Prý pomůže od Touratechu tlumič řízení za 20 tisíc.
Hm hm zajímavý. To mě nenapadlo, vzhledem k tomu, že ty motorky jsou tak 90, možná 95 % silniční. Ale kdyby tam byly 100 % silnice, asi by to bylo opravdu lepší hm. Díky!
@@Jednoustopou Teď jezdím Heidenau K60 Scout M+S a je cítit brnkání v řidítkách i když motorku tlačím po rovné ploše. Tovární obutí Dunlop TrailSmart to nedělalo.
Pokial viem tak nie je žiadny videotest v SK alebo CZ na V-strom 650 xt a pritom je to velmi uspesny model, je vela videotestov v anglictine, ale lepsie by to bolo v cestine. Afrika je OK, ale začinam mať dojem, že si Honda platí masívnu reklamu. Testuje ju aj Avia (motoride.sk) a iní. Inač sledujen jednoustopou pravidelne a je to OK.
K tej maximálke a obmedzovaču by som povedal len toľko, že môj ATAS 1100 má v papieroch max rýchlosť 199 km/h a na rovnej diaľnici, opakujem rovnej a nie dole kopcom, som išiel maximálne 210 km/h tachometrových (podľa GPS pod 200) a aj to mi trvalo hodnú chvíľu, kým som sa tam dostal. To iste aj kopa ľudí okolo mňa na rovnakých strojoch. Neviem, ako Jindra prišiel na obmedzovač pri 215 km/h. No a k tým pocitovým viac ako 100 koňom tiež asi len toľko, že v duely so Supertenere 1200 som v zrýchlení do tých 120 km/h zostal beznádejne vzadu.
Ahoj, ten plyn na "on/off" si zmiňoval i u tenere 700. Čím to je že to např. RE interceptor nedělá? Díky za info. P. S. Lanko nebo el. plyn asi nehraje roli?
ride by wire osobně nesnáším... :D Nevím jak je to u téhle Hondy, ale u BMW je to děs a hrůza(ze začátku to vůbec nepřidává až za čtvrtinovým otočením to začne táhnout... i když máš nastavený mód pro maximální výkon (-.-) )
@@SKUBANEKNUF ne, je to jemné a skoro bez odporu... necítíš vůbec odezvu od plynu, přišlo mi to až někdy nebezpečné... jelikož je tam pomalý nárůst odporu, čím více přidáváš tím větší to má odpor
pre mna dusova pneumatika je brutalne NOGO. akoze uz mame 2020, sorry ale dostanem defekt a skoncil som. ja nemam sancu spravit si defekt sam, dat dole koleso atd. dokonca ani centralny stojan nema.
Presne. Práve preto by som radšej bral Tiger 900 Rally Pro ktorý je v podstate za podobnú cenu, len má trochu nižší výkon. A otázna je spoľahlivosť u Triumphov. Keby mi počas celého tripu svietila nejaká chyba motora, tak by som bol naozaj naštvaný
Pekné zhodnotenie. Tento druh moto /21 koleso a mäkkší podvozok/ je zameraná na iné veci, ako turistikovanie po cestách a užívanie si horských prejazdov. Elektronický podvozok by tomu dosť pomohol. Ale pre vykľudneného jazdca musí aj tento kompromis cendúr na niečo poslúžiť.
ATcko je proste ako SUVcko... na skutocny offroad treba plnohodnotnu masinu do terenu. AT je pohoda na ceste a s prehladom do lahsieho terenu..a to splna perfektne..
Haha... asi jo! :) díky moc za pozitivní komentář. A asi máš pravdu no, sám se včera díval znovu na tu znělku a pak se musel jít projet :D takže asi to na člověka působí.
JO, opravdu to přední kolo opravdu zlobí a to jsem byl minulý týden jej vyvážit a nepomohlo. A takových chybiček je tam víc, které píjí krev a pak se všichni diví, že všude je značka, která se pomlouvá !
Ahoj Jarku, mohl bys ještě zmínit nějaké takové chybičky? Nebo prostě cokoliv co v mých recenzích nezaznělo? Rád bych věděl o všem :)) a třeba se naučím pro příště vnímat i další věci víš :)
Stojí za hovno, výborná už byla, současnost je asi o korektních přizdi sráčích, kteří nemíní riskovat svoje koryta a podle toho vypadá takový výrobek, jako v celém automobilovém a moto průmyslu.
Tak si to pozri 5x.. Hovori perfektne, vidno ze sa sustredi na obsah a nie formu a to je pre mna podstatne, pretoze to znie uprimne a nie umelo, strojene..
Díky za sledování videa. V brzké době se můžete těšit na videa, která již mám natočená a čekají na zpracování:
* 1 000 km výletnickej test Moto Guzzi V7 III Special
* Detailní test Indianu Challenger
* update k Yamaze Tenere 700, 8 500 km a jaké mám teď příslušenství a nastavení?
Bylo by možné srovnání té staré xtz 660 první generace stouto? Něco jako stará vs nová afrika
@@jakubberan5950 Máš na mysli asi XT 660 Z Tenére a ne stařičkou XTZ 660 Tenére. Ani jedna z nich nejde srovnávat s novou T700 už jen proto, že T700 je dvouválec a XTZ 660 potažmo XT 660 Z Tenére jednobuch....
Na tu Tenérku se moc těším, na podzim ji asi koupím :-)
@@janpikal2467 Teď ta nová verze Rally, ta je moc fajn 😉
mozno myslel staru afriku
@@petrbares7113
Super video. Čo sa týka spoľahlivosti motocyklov Honda, možem to len potvrdiť. Mal som Transalp, Varadero 5qualt, Varadero 6 qualt, starú Africu. V živote, nikdy žiadny problém. Benzín a spray na reťaz. Nič viac. Výborné stroje.
Super! Dobrá sbírka a dobrá zkušenost. Díky za doplnění.
Jindro, asi pred pul rokem jsem v dobe, kdy jsem asi po 8 letech pauzy (prišla rodina) začal premyšlet o koupi motorky, narazil na Tvá videa. Jsou skvela, na zaklade Tvoji recenze jsem si šel projet Royal Enfield Interceptor, ktery jsem si i koupil a znovu si tak uvedomil, proč jsem miloval jizdu na motorkach. Chtel bych Ti tímto podekovat, za zpusob jakym umis podat informace a kolik energie a času do toho musíš investovat. Za všechny motorkáre doufám, že nás budeš zásobovat podobnymi videii ješte dlouhou dobu. DÍky
Ahoj Michale, jé díky. Pročítám si komentáře dneska takhle po ránu a toto bude pro mě skvělý start dne. No skutečně to stojí hodně sil a času, ale zatím mě to velmi baví a vidím v tom hodnotu. Určitě se budu snažit ještě nějakou dobu pokračovat :)) Jinak sis vybral skvělý stroj bez nějakejch cinkrlátek navíc, tak jen užívej a dávej bacha na těch českejch silnicích. Dobrý se vyhnout hlavním tahům a radši si najít nějakej ten západ slunce na horách okolo republiky. Avšak co bych ti povídal, to určitě víš :))
Za to zverejnenie trasy fakt velke ĎAKUJEM :) toto by si mohol castejsie pridat aj od vás z čiech ze ked sa niekto vybere pojazdit u susedov nieco tak tie krásne trasy kde sa daju najst aspon do komentu u videa alebo podobne :) video super ako vzdy :)
Jojo věřím, že někdo něco do komentářů přidá. Já teď v létě nějak přirozeně přešel na takováhle letní, cestovatelská videa, která kombinují vždycky půlku recenze a půlku nějakých zážitků a praktických informací z cestování. To mě teď nejvíc baví a věřím, že to i lidem dává smysl :)
Taky díky za trasu, když nato koukám kudy bych jel atak, aby to stálo zato..takhle už mám připraveno, jen to pak musím najít..až pojedu 😂😁
Máš fakt luxusní videa. Jsou vyvážený, zmíníš tam všechno, co je potřeba, necpeš tam tunu reklam a je to i stručný. Jo a ta mapa v popisku je super nápad.
Díky, díky! To jsem moc rád za takový komentář :) Pokusím se pokračovat v podobném stylu :)
Jako vždy super video, díky tobě jsem se o Africe dozvěděl nejvíce! Bohužel vše ti závidím :D (jsem závistivý člověk). Jak Afriku, tak i trasu. Začátkem týdne jsme se vrátili také z Chorvatska. Do Černé Hory nás nepustili, takže jsme jeli po pobřeží od cca Dubrovníku až k Rijece. Silnice jsou super, zatáčky, výhledy na moře a ostrovy také, ale za mě velká uspávačka. Hromada aut, spousta turistů, neustále uspávající rychlost 60km/h a předjíždění několika kamionů s bagáží a jen 39kW pod nádrží nebyl zrovna zážitek. Ze Slovinska nás vyhodily :(, takže jsme si neužili ani Triglavský park. Ale ostrov Brač a výjezd na Sveti Jure u Makarské byl super! Všem doporučuji. Za video 👍
Pěkný, upřímný test Jindro 👍 Řekl bych, že tohle je nejzajímavější motorka od Hondy. V ostatních kategoriích motorek mě žádná jiná Honda nezaujala...
Skvělá práce! Chceme další videa s Africou!
Ahoj ,já už mám najeto 12.000km . Mám jen dvě výhrady. Sjeté pneu po 5.000km ,přední i zadní. Nevím čím to vysvětlit. Po přezutí mám najeto 7.000km a zatím drží. A druhá věc. Nepříjemné cukání při používání quickshifteru, hlavně při podřazování. Loňská Africa 1000 s QS řadí úplně luxusně hladce. Jinak A1100 skvělý motor,jezdí úžasně. Díky za videa,děláš to dobře a zábavně 👌👍 Pavel
Skvělý video ! Moc děkuji za úžasný zážitky 😊
Anytime kámo! :))
Kurde konecne systematicky a dobry test. Pan prezentator udelal potrebny krok vpred. Cool !
Очень красивый тест африки!!)) Вот как надо отдыхать)) Ciao😁
все видеа замечательное. Надо лайк ставить и в Чехословакию в гости приходить 🙏🔝
Skvělé video jako vždy! Dávám 5 ⭐⭐⭐⭐⭐
To je rychlík toto! Díky! :)))
Tak som sa dočkal 😉👍. Paráda. 👌👌
Máš velké zkušenosti s novými, co takhle to propojit se staršími stroji.Rozdíly v chováni v nízkých a strédních otáčkách apod, rychlost starší generaci moc nezajímajá. Tohle se staršími typy moóc chybí ve všech testech i ostatních , například web motorkaři, hezký test staré a nové je na motoride.slovensko. Ale vždy si rád poslechnu tvoje video, fakt je nezávislý a to se mi líbí, a fandím 😊. Palec hore.
jsi borec. díky za ojektivní resume.
Děkuji za další skvělý díl testu. Africa je můj favorit právě kvůli nosnosti. Všude se píše 220 kg, ale už při 180 kg si si nebyl jistý. Tak počkám, jak to dopadne s tou pružinou. Ještě jednou děkuji.
Ono dřív bych to vůbec neřešil. Pamatuji si jak jsem měl vždycky přetížený BMW F650GS Dakar, ten si slušne sedl s kuframa a mojí vahou a stejně jsem s tim projel půlku světa. Dnes už ale vím, že by to mělo být jinak no. Takže ona Afrika určitě zvládne ve dvou s kuframa, ale správný nastavení to nebude a bude to ubírat na bezpečí, na zážitku z jízdy, ovladatelnosti a tak
Hezké videjko, dal bys to Chorvacko i na Tenérce?
Super videjko. Jako vzdy. Diky. A tesim se na dalsi.
Veľmi dobré video, je vidieť že si nezávislý. To jemné chvenie od predného podvozku robí aj CRF 1000, a to pri všetkých možných kombináciach nastavenia podvozku.
Ahoj co třeba recenzi na Honda X-ADV ?? :) jinak jako vždy perfektně okomentované video
Seš profík. 💪🏻
pekná mašinka...dávam na shopping 🛒 list🤩
Jindro diky za test. Ako vravis velka parada, velka parada. Gso je asi niekde inde ⭐
Ahoj...parádní video jako vždy...mám dotaz jestli budeš dělat recenzi na další nějakou 125cc...je mi jasný že s tvojí výškou to není tvůj šálek kávy, ale přesto se ptam. :)
Pořád čekám na recenzi z Hondy CB1000R+, co na ní budeš říkat :D
Ahoj chtěl bych prosím test motorky 🏍️ Honda CB125r moc českých recenzí na to není tak by to lidi určitě zajímalo
Elektronicky podvozok je super..... vsetky tie negativa co si spominal, odstrani. nadstavis si presne co chces...Offroad, Soft, Hard.... p.s. ziadne vybracie ja nemam
jedine ci ma stve, ze sa nerobi Advik v tejto paradnej cervenej farbe.. :-/
Moc hezký, díky.
Stále váhám jestli vyměnit svoji Yamaha Super tenere 1200 za Afriku. Je na cestování o hodně lepší? Teda pokud mas zkušenosti i s velkou tenerkou? Jasne ze ten věkový rozdíl bude znát. Kardan je zase plus pro tenerku.
To bohužel nemohu sloužit. Ač je to škoda, na velké Tenerce jsem neměl tu čest se svízt... :/
A nešel by domluvit test? Myslím, ze je to proti GS dost nedoceněna motorka a velká cendura lidi teď dost zajímají.
ale inak super info.. trochu ma prekvapilo tvrdenie s tym ťažiskom, pretože Tenere mi príde oveľa obratnejšia ako Africa1000.. (s 1100 nemam možnosť porovnať).
Po skusenostiach s Hondou Transalp, zvazujem, ze by som Africu kupil.
To cukanie plynu mám aj ja na AS2020 pri najvyššej palivovej mape. Pri jazde v obci to riešim preradením na vyšší stupeň alebo zmenou mapy.
manual ci DCT? advik ci zaklad?
@@peeticek1624 manual a AS
Pěkný trip napohodu , užívej zbytek sezony
Díky moc Tomáši :) bude to pecka věřím :)
Honda by hlavně měla udělat nějakou menší On/offroad mašinu v obsahu cca 700-750 jako náhradu za Transalpa a jako přímou konkurenci nové Ténére! Prostě lehčí Afriku, trošku menší (kratší-drobnější) aby i menší jezdci měli něco zajímavého k osedlání! Jinak moc hezké shrnutí tvého tripu. Díky
Tohle myslím, že se pro sezónu 2021 stane. Tedy, žádné podpultové informace nemám, ale spekuluje se o tom velmi silně už dlouhou dobu. A i odsunutím Africy o 100 kubíků výš, si Honda udělala místo na nějakej zajímavej stroj 600 - 800 kubíků. Snad jen Honda bude chytrá (což celkem věřím) a motocykl bude výrazně lehčí než CRF1100L. Tak uvidíme :))
@@Jednoustopou Přesně tak, nejdůležitějším parametrem také vidím nízkou hmotnost, jinak to trochu postrádá smysl, aby takový nový stroj konkuroval třeba té Tenerce. Chápu, že velká Afrika je pohodlná pro lidi cca 185cm+, ale je prostě fakt velká a ta hmotnost je taky znát. Kdyby bylo na mě tak udělám něco jako CB500x + rallyraid kit s motorem 650-750
Úvod mě hodně pobavil. Po pár pivech obzvlášť.
: )) Rádo se stalo
Z 10tich 10. Super.
Tak supeeer. To mám radost :) měj se fajn :)
@@Jednoustopou Ďakujem. Nech to jazdí.
ta Afrika twin je hezčí než ta Tenere...jinak pěkná práce..
Ale když na ní jedu, tak ji nevidim a spíš mě zajímá, jak funguje ;)
@@firstMexican jj jasný to je pravda
Mam úplne iný model moto ale toto je moja top do budúcna. Už ma aj meno 😀
Aké sú ale jazdné vlastnosti na tom prednom 21" kolese na spevnenej ceste, mimo terén?
myslíš, že sa oplatí doložiť pár tisíc navyše do Adventure sports, ked si prešiel na tejto toľko km na tejto?
když to tak po několikáté sleduju, jak je vlastně smutný to rčení v podstatě "v česku odkudkoliv k hranicím po okreskách a objížďkama, jinak celou dobu po dálnici"
Ty vibrace do řidítek mám u litra taky. Dělají to chlupaté pneumatiky, pokud bys přezul na silniční vzorek mělo by to zmizet. Já si zvyknul, řadu let jezdím po silnici na chlupatých gumách, takže už jsem zapomněl na komfort se silničníma pneumatikama. Ty motorky dost střídáš, takže si toho po každým přesednutí všimneš. Není to závada, ale vlastnost. Prý pomůže od Touratechu tlumič řízení za 20 tisíc.
Hm hm zajímavý. To mě nenapadlo, vzhledem k tomu, že ty motorky jsou tak 90, možná 95 % silniční. Ale kdyby tam byly 100 % silnice, asi by to bylo opravdu lepší hm. Díky!
@@Jednoustopou Teď jezdím Heidenau K60 Scout M+S a je cítit brnkání v řidítkách i když motorku tlačím po rovné ploše. Tovární obutí Dunlop TrailSmart to nedělalo.
@@Jednoustopou nespominal si vo video, ze su na tom obute cestne pneu? ako to mozu potom robit hladne pneu bez stuplov? :)
Myslis, ze ten cruising by poriesila DCT?
Pokial viem tak nie je žiadny videotest v SK alebo CZ na V-strom 650 xt a pritom je to velmi uspesny model, je vela videotestov v anglictine, ale lepsie by to bolo v cestine. Afrika je OK, ale začinam mať dojem, že si Honda platí masívnu reklamu. Testuje ju aj Avia (motoride.sk) a iní. Inač sledujen jednoustopou pravidelne a je to OK.
K tej maximálke a obmedzovaču by som povedal len toľko, že môj ATAS 1100 má v papieroch max rýchlosť 199 km/h a na rovnej diaľnici, opakujem rovnej a nie dole kopcom, som išiel maximálne 210 km/h tachometrových (podľa GPS pod 200) a aj to mi trvalo hodnú chvíľu, kým som sa tam dostal. To iste aj kopa ľudí okolo mňa na rovnakých strojoch. Neviem, ako Jindra prišiel na obmedzovač pri 215 km/h. No a k tým pocitovým viac ako 100 koňom tiež asi len toľko, že v duely so Supertenere 1200 som v zrýchlení do tých 120 km/h zostal beznádejne vzadu.
Ahoj borče. Tu trasu ze Zadaru do Rijeky jsi jel přes Pag nebo přes Tribanj?
Je tam mapa
Ahoj, ten plyn na "on/off" si zmiňoval i u tenere 700. Čím to je že to např. RE interceptor nedělá? Díky za info. P. S. Lanko nebo el. plyn asi nehraje roli?
ride by wire osobně nesnáším... :D Nevím jak je to u téhle Hondy, ale u BMW je to děs a hrůza(ze začátku to vůbec nepřidává až za čtvrtinovým otočením to začne táhnout... i když máš nastavený mód pro maximální výkon (-.-) )
Mají na to určitý vliv emisní normy a chudost palivové směsi...
@@rideroll9609 a cukne to?
@@SKUBANEKNUF ne, je to jemné a skoro bez odporu... necítíš vůbec odezvu od plynu, přišlo mi to až někdy nebezpečné... jelikož je tam pomalý nárůst odporu, čím více přidáváš tím větší to má odpor
A nema to mat bezdusovu pneu?
Adventure ma bezdusove, toto jakoš to enduro ma duše
Zda se mi to nebo ti pořád problikávaji blinkry??
Když prudce brzdí tak afrika bliká vystražnýma
Su to Led blinkre a tie ked točis kamerou tak blikaju ked pozeras okom tak svietia bez blikania, blikaju len ked das smerovky
pre mna dusova pneumatika je brutalne NOGO. akoze uz mame 2020, sorry ale dostanem defekt a skoncil som. ja nemam sancu spravit si defekt sam, dat dole koleso atd. dokonca ani centralny stojan nema.
Presne. Práve preto by som radšej bral Tiger 900 Rally Pro ktorý je v podstate za podobnú cenu, len má trochu nižší výkon. A otázna je spoľahlivosť u Triumphov. Keby mi počas celého tripu svietila nejaká chyba motora, tak by som bol naozaj naštvaný
Freelancer919 tiger 900 je top momentalne podla mna, co ponuka za aku cenu.
Adventure sports je bez dušova
Pekné zhodnotenie. Tento druh moto /21 koleso a mäkkší podvozok/ je zameraná na iné veci, ako turistikovanie po cestách a užívanie si horských prejazdov. Elektronický podvozok by tomu dosť pomohol. Ale pre vykľudneného jazdca musí aj tento kompromis cendúr na niečo poslúžiť.
ano ale na druhej strane na tie ine veci su ovela lahsie moto. 230kg a plus moto nie je ideal do terenu.
ATcko je proste ako SUVcko... na skutocny offroad treba plnohodnotnu masinu do terenu. AT je pohoda na ceste a s prehladom do lahsieho terenu..a to splna perfektne..
Pozri do nadrže ci tam plava na dne biely bordel.vraj od zvarovania,alebo antikorozneho nastreku.
problem sa tykal len Advikov v tricolore ak sa dobre pamatam.. zvysne modely by mali byt ok.
Pokud je vlastníkem ženatý muž,dá se hovořit o polygamii.
Pěkně sestříhané a o5 chytající za řidítka.:))
Haha... asi jo! :) díky moc za pozitivní komentář. A asi máš pravdu no, sám se včera díval znovu na tu znělku a pak se musel jít projet :D takže asi to na člověka působí.
není Ti malá???
Ne :)
@@Jednoustopou dík
JO, opravdu to přední kolo opravdu zlobí a to jsem byl minulý týden jej vyvážit a nepomohlo. A takových chybiček je tam víc, které píjí krev a pak se všichni diví, že všude je značka, která se pomlouvá !
Ahoj Jarku, mohl bys ještě zmínit nějaké takové chybičky? Nebo prostě cokoliv co v mých recenzích nezaznělo? Rád bych věděl o všem :)) a třeba se naučím pro příště vnímat i další věci víš :)
Už mám sepsané 3 listy, teď to nějak logicky poskládám
@@jareknemecek882 Mas to skompletovane? planujem kupu, tak by som bol rad, keby som mal co najviac infa od ludi, co uz ATcko maju odjazdene.. dik
Tvuj list koukam nakonec nikde. Takze jen pitome reci.
Opäť ti narástlo bruško... test ok.
Dik no :D
Stojí za hovno, výborná už byla, současnost je asi o korektních přizdi sráčích, kteří nemíní riskovat svoje koryta a podle toho vypadá takový výrobek, jako v celém automobilovém a moto průmyslu.
Hovor pomalšie nie je ti dobre rozumieť
Díky za podnět, ale já jsem s tím takto spokojen a ovlivnit to neumím.
@@Jednoustopou Já rozumím perfekt všemu
Chyba bude nejspíš na vašem " přijímači ", rozumět je úplně normálně všechno!
Tak si to pozri 5x.. Hovori perfektne, vidno ze sa sustredi na obsah a nie formu a to je pre mna podstatne, pretoze to znie uprimne a nie umelo, strojene..
Ja som na SK a rozumiem v pohode ;)