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バイクに全く興味なかったのに、27歳のある日、街で見かけたオレンジのドラッグスターに一目惚れ。その足で教習所へ入所→帰りにバイク屋で契約。初の愛車になりました。もう20年以上も前の話だけど、仲間とのツーリングやカスタムなど、今でも大切な思い出です。
昨年、中古のＤＳＣ４を購入しました。２０年数前、友人が所有するＤＳＣ４を初めて見て、「何て美しいバイクなんだろ！」と心を揺さぶられましたが、当時は学生で、発売されたＤＳＣ４の新車を購入するお金はありませんでした。それでも、バイクのカッコよさを教えてもらい、バイトで貯めたお金で第２希望のＳＲを中古で買って、存分にＳＲを楽しみました。そして、ＤＳＣ４が製造中止になって数年、中古が買えるうちにと思い、昨年、購入に踏み切り、あの美しいバイクを手に入れることができました。若かれし頃に憧れた、美しいバイクを手にすることができて幸せです。大切に乗りたいと思います。
バイクに乗らない人が見ても『カッコイイ』と思えるデザイン。街道、山道、海岸線……どの景色にも溶け込む美しさが、所有感を満たしてくれる。
○ドラスタが消えた理由・市場がほぼ消滅した・大型化で高くなり過ぎた・エンジン流用相手がいない・海外需要が少なかった○レブルが成功した理由・新しい市場を開拓した・エンジンは流用・シンプルな外観・上記により低価格・高いスポーツ性能個人的にはR25エンジンの新型ドラスタを見たいドラスタというよりボルト250になりそうだけど
48歳にして普通二輪免許を取得、赤いＤＳ4ライダーです。 彼の美しさは免許を取得する前から認識していましたが ＤＳ4は黒のイメージでした。 が、赤男爵さんで赤いＤＳ4に一目ぼれ！ 彼をパートナーにしました。 スズキさんのブルバードか、ヤマハさんのＤＳ4か悩みましたが 空冷エンジンを搭載するヤマハさんに軍配が上がりました。 ブルバードが空冷エンジンだったら…。 どうだったでしょうね？ｗ
DSC400に乗ってる大学生です1998年式ですが今でも美しく動いてますよ
鈴木一真さんのドラッグスターのCMが物凄くカッコよくて、『大人になるな、男になれ、』ってキャッチフレーズに凄く感動したのを覚えてます！
キタ！ドラッグスター！うちの子250は75000km走破ですが現役です。脆弱だの非力だの言われても愛して止まない相棒ですよ。島田氏のおっしゃる通り美しく見栄のあるバイクですが、個人的には「大きさ」と「小ささ」の融合が素晴らしいマシンだとも思います。故障の経験もありますが、バイク屋さんまで押して運んだ事も何回か…大変だったけど、いつも遠くまで連れて行ってくれるドラッグスターだから、バイクが不調な時は自分が運んでやるのが人情だ！と鼓舞し5〜6km押し歩いたのも思い出です。これからも冒険に連れて行ってくれる相棒でいてもらいたい一台です。
高校生のころからほしかったバイク！！ハーレーもかっこいいけど外車だし維持が大変そう。。。。ということでずっとドラッグスターほしいほしいと思いつつ高校を卒業し専門学校を経て社会人7年目、今年の初めに思い切って買っちゃいました！！新潟県なのでまだ雪でちゃんと乗れませんが、エンジンをこまめにかけ、冬明けを楽しみに待っています！！！今年からいっっっっっっぱい乗るぞーーーーーーー！！！！！！！！
自分はクルーザー派ではないですが、ドラッグスターは「とても」美しいバイクだと感じる
DSC400を先日、引っ越しの関係で手放してしまいましたが、乗り心地も最高だし、本当に美しく綺麗なバイクでした。いつか復活するのを信じてます。
学生時代、バイトで貯めたお金で中型免許を取り最初に購入したのがDS250でした。ロー&ロングで乗りやすく、とても良い相棒でした😄その後DS400に乗り、社会人になってからは大型免許を取得して、XVS1300Aと乗り継いできました😊またいつか、ヤマハのクルーザーに乗りたいなぁ。
２０年前、中型免許取って最初に乗ったのが、一目惚れした赤いDS4でした。メッキメッキしてて、めちゃめちゃかっこよかったなあ。バイクを降りて１２年、リターンして今はBOLTとsrv250に乗っています。この動画のおかげで、DS4からヤマハVtwinの虜になっていたことに気付きました。ありがとうございました！
レブルよりドラッグスターの方が好きです！！
ds4で関東から岐阜まで行きました。ロングツーリングにもかかわらず腰痛持ちの私が一度も腰が痛くならず、乗り心地すごくよかったです！ 見た目もカッコ良かった！！
ドラッグスター400クラシックに乗りたくて免許を取得して去年9月から乗り始めてます！乗り心地最高です！個人的には中型免許で乗れるアメリカンバイクの中では1番好きです！
どのくらいの値段で買いましたか？
ドラックスター250を３年ドラっスタークラシック10年乗っていました。クラックでは荷台やサイドバッグ色々と荷物も積め、シールドもあり長距離ツーリングが快適な相棒でした。今は、SR400が相棒となっています。
DSって事で久々に観ました。私は教習通いが仕事やコロナで停滞気味だった時期にDSC400に乗りたくなりハッパを掛けてました。足付きよくてゆったり走れて楽しく乗れてます。私が購入したのはノーマルのホワイトです。
自分の免許を取って初めてのバイクがドラッグスター400ccのオレンジ色でした。もう、一目惚れでした。🧡🧡🧡乗っていると、よくおじさんに声を掛けられた思い出が。(何ccオジサンではありません😅💦）また乗りたい、イイバイクです。😍
いつもお風呂に入りながら楽しく拝見させていただいています！！20歳の時に初めてのバイクとして中古のドラッグスタ−250（2004年？）を買い、今も乗っています！！（名前は時雨金時丸です）毎日片道50㎞の通学に使っています。初めてのバイクということもあり、アイドリングが安定しないとか、いま何速なんだとか、暖気のやり方とかに手を焼き苦労しました、、こかしてレバー、タンク、マフラーを傷ものにしてしまったりだとか、高速で100㎞の速度を出してみたりとちょっと無理をさせてしまっていますが、僕の初めてのバイクライフを共に走ってきてくれた相棒です！！！去年の11月に大型バイクの免許を取得しましたので、今年の夏ごろに（他社メーカーですが、、）ハーレーのフォーティーエイトを契約したいと考えています。相棒を手放すことはとても心苦しいですが、マンション住みということもあり、泣く泣く売却しようかと思っています、、、お前のことは忘れないぞ。金時！！！！
4年前に２０年ぶりにバイクに復帰するときに選んだのがDS400だった２０年前にあこがれたけど当時手が出なかったバイクに乗れてうれしかった思い出
16歳のときにDS4に魅了され、ずっと乗っていました。水冷・シャフトドライブ・大きな車体・究極にセクシーなタンクのフォルム。どれをとっても完璧なバイクでした。10年ブランクがあいてライダーとして復帰するときに再びDS４に乗ろうと思ったのですが廃番になっており乗れず。ボルトでは何か違うし、、、結局ジクサーに乗りました。で、調べたらイントルーダー150というインド製のジクサーエンジンの空冷アメリカンが出ているということが判り、次のバイクはそれにしようと考えています。でも本当は新車のDSに乗りたいんです。。。
二輪の免許 取りたてですが、最初の１台にリジット風なフレーム、空冷エンジンの見た目が気に入ったDSC1100を選びました。初めてのバイクが大型とかおかしいなど言われたりしますが、お気に入りです。長く付き合っていきたいと思ってます。
ドラッグスター1100を所有しています。グラマラスな曲線が美しくて気に入っています。だいぶ古いバイクですが、故障もなく気に入っています。重いのと燃費が悪いのが気になりますが💧
ysp戸塚のスタッフさん、島田さんありがとうございます😆✨またいつかDSに戻りたい✨🏍
DS250乗りです自分乗ってるの褒められるの嬉しいありがとう
もう14年目ですかねぇDS400に乗って・・・今も思う良いバイクです。
お疲れ様です。私はドラッグスターはわからないですが、今もビラーゴ250に乗っています。スタイルに一目惚れ!して2年前に購入しました。
現在はアメリカでFZ-09(MT-09)を乗り回していますが日本で一番長く乗っていたのがドラッグスター400でした。途中からDS4という名になったりフレームまで塗装されたモデルが出て悔しかったりしましたが何でも入る巨大な小物入れやシャフトドライブは大きな魅力でした。スティードに対するVRXロードスターのような「エンジンをネイキッドに移植したもの」がイタリアヤマハのDS11→BT1100ブルドッグとして出ていましたね。「これだけ売れたのだからいつか400バージョンが日本で出るかも！」とずっと待っていましたが叶わぬ夢でした。SRVやルネッサではありませんが、ヤマハからヘリテイジV2ネイキッドが出ることがあれば必ず手に入れたいとまだ夢を見ています。
DSC4を先日納車しました。まさにDSシリーズはとても美しくカッコいいバイクだと思います。個人的にはハーレーより好きです。日本らしくユーザーの事も考えられてかつデザインも他メーカーより私のツボを的確に捉えていて...本当に買って良かったバイクだと思います。
個人的に、万人受けのドラッグスタースタイリッシュでオシャレなスティードマニア向けのバルカン(音最高)かな？私はスティードが好きで乗ってましたねー
ドラスタは、初期のオレンジ400。ＬＡや海沿いをイメージさせるカラーとフォルムはかっこよかったなぁ〜。
DS400に乗ってました。音がドコドコというかドンドンなら絶対もっと売れたと思いながら乗ってました
今もパッとアメリカン！と言われたらやっぱりドラッグスターですねぇあのV型エンジンの美しさ🤤
1999年式初期型4TR（キャブ車)黒に乗ってます。22年前のドラッグスター400スタンダードになります。まだまだ現役で阿蘇大観峰などへ元気良く走ってくれてます。なかなか良い奴です。4TRずっと乗り続けます(^^)v
ドラックスター 戻ってきて欲しい
ドラッグスターたくさん売れましたね。でも先祖のViragoも美しい・・・。特にタンクがシート下にある400Viragoが大好物です。Boltの先祖はViragoだと信じてます。
15年ほど前にアメリカンなバイクに憧れてドラスタは候補にあったのですが、当時ドラスタはとにかく人気で中古市場価格が他のアメリカンより5割り増しくらいの価格だったので、結局はバルカンを選んだ思い出。
当時TW200に乗っていたんですが、友人のDS400がめちゃくちゃ速く感じました。車高が低いから、走り出したら重さも感じ無かったし排気量マウントさえ気にならなければ最高のバイクかも
DSC400再販されないかなぁ・・・。
自分のバイク人生は親父から譲り受けたCB400SFから始まったのですが、乗り出してすぐ「俺が乗りたいのは、こんなんじゃない！俺が乗りたいのはアメリカンや！」と思い、DS400！ではなく、シャドウ400を購入しました😅が、それもこれも無知が故です。街中の国産アメリカンはDSばかり！当時中古車でも高価で買えなかったのですが、あの時DSを買っていれば、今でも乗っていたかもですねー！
DS250とても乗りやすくて好きです。フォルムも美しいので、大事に乗ります。
ドラッグスタークラシックは世界一美しいと思います
2014年式の赤いDS400に一目惚れして、免許を取り、赤いDS400に乗ってます。
社会人になり、それまで乗っていた旧レブルを手放し15年…後悔しながらもバイクレス人生を送っていましたが、数年前からバイク乗りたい病をこじらせてしまい、もう絶対買うと決心。諸事情もあり、今に至ってしまいましたがようやく年内位に入手の機会がありそうなので、ローアンドロング、空冷、デザインの良さ…他社のアメリカンも検討しましたが、やはり次はDSC400を！と動画や中古バイク販売サイトを食い入るように眺める日々です。…でした。たまたま見かけたXVS950Aに一目惚れして浮気してしまいました…価格や大型持ってない等あり、最後までDSと迷いましたが、友人の乗りたいバイクに乗るのがいい、とのアドバイスでXVS契約してしまいました。春になったら免許取って、安全に気を使ってリターンライフを楽しみたいと思います。
このチャンネルを見ている人は、バイク好きが多い紳士が多いイメージがあります。資金状況が厳しいなら、生放送の投げ銭機能使えば、個人的には喜んで1000円ぐらいは投げますよ。ある程度の資金を募らないと、良いチャンネルなのに、運営すれば、するほど、火の車になっていくなんて、勿体ないですよ。
一番最初のバイクがドラッグスターでした。現在ハーレーとボルトに乗っていますがドラッグスターのフォルムは今でも一番かっこいいと思っています。ホンダレブル1100が発売されますので、今はボルトの上位バージョンが出て欲しいと期待しています。
中免を取って初めて買ったバイクがドラッグスタークラシックでした。学生時代、バイト代が入るたびにカスタムをした思い出のバイクです！祭りを期待してます!
DSの動画、ありがとうございます。DS250に乗って、早17年が経ちました。純正部品が手に入るうちに予備部品を揃え、まだまだ乗り続けたいと思います。
免許を取った理由は、ドラッグスターに乗るため。世界一かっこいいバイクと思って乗っています～！
国産クルーザーと言えばこのバイクですね。昔はカスタムする前提で買う人が多かったし中古車もノーマルが見つからないくらいでしたね。
知り合いが400に乗っていて改めてみるとカッコイイ！！リジット風なのにモノサス、そしてシャフトドライブ、美しい空冷エンジン、おまけに曲りやすいハンドリング。ボルトもいいけどDSのがカッコイイかな。ハーレーもいいけど扱いやすいクルーザーって大事よ
おっしゃる通りどこから見てもカッコ美しいバイクですよねDSに乗る事は私の人生の目標です！死ぬまでに絶対買います
XVS400Cの2012年式黒に乗ってます。丸みがあり、シャフトドライブのクルーザーで400ccはこれのみだと思います。シャフトドライブのバイクが好みですね。大型だとBMWのR18を選択します。ヤマハもシャフトドライブにて大型をまた出してくるとそれを買いますけど。。
ヤマハのデザイン力を見せつけてくれた名車だと思います❗️他メーカーのアメリカンモデルとは段違いにカッコ良かった😊
去年までDS400Cに乗ってました。昨今の情勢でなかなか乗れなくなってしまったことと、年齢や体調の変化で手を掛けてあげることが出来なくなってしまい手放しました。いろいろ自分なりにカスタムしたり、整備して車検も自分で通したりと素人なりに楽しく付き合えたのかなと思います。カスタムパーツの種類やアフターマーケットもめちゃくちゃ豊富で、自分オリジナルの１台が作れるぐらい今までに無いバイクだった気がします。そういえば高速のパーキングや店先などで「これデカいね、何CC？」などと声を掛けてくる方が多かったなーｗ
250ccでV型2気筒エンジンとかロマンだな
昔、学生時代にドラッグスターかマグナかでそうとう悩んだことがありました。周りが250のアメリカンばかりだったので懐かしいです。
14年式のセラミックアイボリーに乗ってました。錆やすかったり、走りや音が物足りなかったりと悪いところもありましたが、私がバイクに乗るキッカケとなった非常に美しいバイクでした✨✨いつか見た目の雰囲気はそのままに、Boltぐらいの性能にパワーアップしたDSが再販されないかなぁ🥺
ドラックスター400クラシック乗ってました。良いバイクでした。ワイズギアから出ていたサイドカー付きのをもう一度出して欲しい。
最高のコンテンツをありがとうございますm(_ _)mこの動画を先ずは、何回も視聴していきます。これは「祭りへの1歩」だと願っています
20年前、発売当初の雑誌でオレンジのローアンドロングの車体、タンクは黒の楕円を背景に水色のドラックスターのロゴ、横にはブロンド美女がいる広告を見て衝撃と憧れを持ちつつ、縁なくて20経ち、その間に家庭を持ち、子供も育ち始め、周りの友人もバイク免許を取りツーリングに行ってる中、コロナ巣ごもりストレスも相まって、今年の冬に中免を取得、20年前からの念願のドラックスター 2017モデルを購入し夢を実現出来ました。生産が終わった今、誰よりも長く乗り続けたい為、最後のドラックスターを探し続けて購入に至りました。本当に美しいバイクです。また復活してくれれば嬉しいです。
96年デビューの時に一目ぼれして、当時GSXR400Rを手放し購入。それからチョコチョコとカスタムしながら年月を重ねて、エンジンがお釈迦になった事もありましたが、ヤフオクで中古のエンジン探して載せ替えたりして復活したら愛着も一塩。今だに他のバイクに乗り換えようなんて思わせない美しいバイクです。
ドラッグスター 兎に角セクシーで美しいバイクだと思います。三拍子だ音だトルクだののハーレーよりドラッグスター乗ってる人の方が好感が持てお洒落に見えます。
400登場時のオレンジのカッコ良さに衝撃を受けて免許を取りに行きました。色々あって購入は出来ませんでしたが、今自分がバイクに乗っているのはドラッグスターのおかげです。ちなみに弟はドラッグスターを買って乗っていましたw
ドラスタのクラシックつい最近納車しました✌️
26M型空冷Vツイン、シャフトドライブ、美しさ…原点はビラーゴにあり。重量感があり低いスタイルのドラスタ。チョッパータイプの軽くて扱い易いタウンライドアメリカンのビラーゴ400。どちらも持ってますが全く味付けが異なりますね。
当時自分も大きいのに乗りたいと思ってイントルーダークラシックを買っちゃいました今思うとドラッグスターも良いバイクでしたよね
これは……ドラスタ復活の布石……！？
XVS950CTに乗ってます。このチャンネルでもご紹介されたバイクです。デザインは申し分ないですね。一番好きです。ロンツーも快適です。ただ270kgという重量が。。。
ドラッグスター400クラシックを納車しました！
DSは250、400を乗ってました。400はシャフトドライブな足回りや良い感じのサイズ感で気にいってましたねー。サイドバッグとかつけてあちこち旅しましたが、快適な相棒でした。
どうにかxv1900シリーズを復活させていただきたいです。笑ここまで素敵なバイクに乗ることができて最高です😆
ドラッグスター400、去年の6月に中古で購入した私の愛車です。ちょいちょい壊れますが、自分で修理するのもまた一興。愛着は増すばかりです。だがしかし！！最近、トリシティー125が気になり始めました…
DS４００悩んで買えなかったです・・・今でも欲しい一台ですよ。
普通二輪免許をとって最初に乗ったのがオレンジのドラスタ400でした。数年後大型二輪免許をとり、次に買ったバイクはDS11です。自分が乗った06年式黒のDS11には、タンクとフェンダーに赤いラインが入っていますが、確かこれは一つ一つ職人による手書きだったと思います。メッキパーツとブラックエンジンを始め、各所がブラックアウトされたとても美しいバイクでした(*'▽')
DS400 DS1100 に乗っていました。どちらも本当に乗りやすいバイクでした。今はレブルやボルトのような中途半端なアメリカンしかありません。フォワード・コントロールでシャフトドライブかベルトドライブのアメリカンが出たら即買いします。センタースタンドの無いアメリカンでチェーンメンテナンスなんて面倒すぎます。今、DS400の中古価格が上がっています。再販してもらいたいですね。
日本人が日本で乗るならドラスタがいいな。乗ってみたかった一台。最近アメリカ人のコスプレライダー多すぎだから着物きてドラスタ乗ってみたい。
一目惚れして、これに乗りたくて免許取りました！今乗ってます
9:19 ～、島田さん、良く言ってくれました！初めて買ったバイクが誉められる、こんなに嬉しい事は無い・・・！( ´ｰT )
初代DS400が15年近くガレージで眠っています。色々整備しなきゃだけど時間見つけてまた復活させたいです。ツーリングの楽しい思い出が今でも鮮明に思い出されます( ^ω^ )DSの話題を出して下さってありがとうございます( ^ω^ )
私のDSも同じくらいの年月、眠っています。NOS SANは復活させましたか？
バイクを知らない人から見たら250も大きく見える立派なデザインでしたよね^_^The！YAMAHAデザイン！
YAMAHAだからこそここまで…というバイクですね。
1コメゲッツ？昔DSC11に乗ってました〜。決して速くはなかったですが味がありましたね！何より乗りやすかったです。重かったですが、、。
アインシュタインの稲ちゃんがテレビ番組の企画で14年式のアイボリーを97万円で購入してましたが、今結構高いんですね確かに見かけないカラーでカッコ良かったですけど
レブルがクルーザーの人気を取り戻したしドラスタも復活しないかなあ
ドラッグスター250に乗っていますが250なのに力強いのといい音がします！かつ軽くて乗りやすい！
初代のオレンジのヤツ乗ってました。「アメリカンって、意外と腹冷えるな・・・。」と、気付いた一台でした・・・。＾＾；
4TR乗りですバイクが語りかけて来るんですまあまあ飛ばしなさんなって
初バイクにエリミネーター250Vに乗っていたのですが、ドラッグスターのカスタムパーツの豊富さが羨ましかったですね👍
ドラスタは最高です。
ドラッグスターが好きや！
今でもXVZ1300、ロイヤルスターに乗ってます。HDにも負けないデカさ、V4の加速感。たまりません。確かに水冷のラジエターはヤボかな~
このバイクが欲しくて免許とった一人です😅
仲間がいました、今も昔もドラッグスターが大好きです
同じくです。
私もー^ ^
シャフトドライブは、ヨーロッパの高速で塩を多用するため人気があったと聞いています。XJ750もシャフトドライブでしたか？ヤマハは、ヨーロッパ向けにシャフトドライブに力を入れていたので
ハーレーを意識してか高めのギアを低回転で走らせようとする人いましたよね シャフトに負担かかるから適正なギアで走ってねってヤマハが言ってたような思い出があります間違ってたらごめんなさい
大型乗り換え時にDS11が選択肢に入っていました他はMTｰ01XJR1300FJR1300CB1300SBGSX1400だったかな？頭の片隅でアメリカンが格好良いと漠然と思っていました結果的にMTｰ01にしましたV型エンジンが好きなのかもサベージ久しぶりに聞いた
わたくし学生の頃、1996年に1996年モデルのDS400（最初期型）乗っていました。「重い・遅い・曲がらない」の三重苦でしたﾟ(´・ω・`)信号で原付きにちぎられ、山道で軽にちぎられ、交差点ではフレームを擦る始末・・・排気音は空冷故の「バタバタ」サウンドで家族からはヘリみたいと罵られ・・・・でもいいんです、見た目がカッコいいから・・・当時の４００アメリカンの中では最後発（次世代４００の中ではパイオニア）わたしがバイクに乗るきっかけを作ってくれたのがドラッグスター４００なんです。ドラッグスター４００がなければ今のBOLTに乗っているわたしはいなかったのです。でも二度と乗りません、だって遅いんだもん・・・(´；ω；｀)
今、DSC1100のタンデムバー探してる位に大好きです。
私も「赤男爵で乗り換えるから、付いてるのを探して」と言いました。ただ今カスタム中です。
人生の相棒としてDSC4に乗ってます‼️
バイクに全く興味なかったのに、27歳のある日、街で見かけたオレンジのドラッグスターに一目惚れ。その足で教習所へ入所→帰りにバイク屋で契約。初の愛車になりました。もう20年以上も前の話だけど、仲間とのツーリングやカスタムなど、今でも大切な思い出です。
昨年、中古のＤＳＣ４を購入しました。２０年数前、友人が所有するＤＳＣ４を初めて見て、「何て美しいバイクなんだろ！」と心を揺さぶられましたが、当時は学生で、発売されたＤＳＣ４の新車を購入するお金はありませんでした。それでも、バイクのカッコよさを教えてもらい、バイトで貯めたお金で第２希望のＳＲを中古で買って、存分にＳＲを楽しみました。そして、ＤＳＣ４が製造中止になって数年、中古が買えるうちにと思い、昨年、購入に踏み切り、あの美しいバイクを手に入れることができました。若かれし頃に憧れた、美しいバイクを手にすることができて幸せです。大切に乗りたいと思います。
バイクに乗らない人が見ても『カッコイイ』と思えるデザイン。
街道、山道、海岸線……どの景色にも溶け込む美しさが、所有感を満たしてくれる。
○ドラスタが消えた理由
・市場がほぼ消滅した
・大型化で高くなり過ぎた
・エンジン流用相手がいない
・海外需要が少なかった
○レブルが成功した理由
・新しい市場を開拓した
・エンジンは流用
・シンプルな外観
・上記により低価格
・高いスポーツ性能
個人的にはR25エンジンの新型ドラスタを見たい
ドラスタというよりボルト250になりそうだけど
48歳にして普通二輪免許を取得、赤いＤＳ4ライダーです。 彼の美しさは免許を取得する前から認識していましたが ＤＳ4は黒のイメージでした。 が、赤男爵さんで赤いＤＳ4に一目ぼれ！ 彼をパートナーにしました。 スズキさんのブルバードか、ヤマハさんのＤＳ4か悩みましたが 空冷エンジンを搭載するヤマハさんに軍配が上がりました。 ブルバードが空冷エンジンだったら…。 どうだったでしょうね？ｗ
DSC400に乗ってる大学生です
1998年式ですが今でも美しく動いてますよ
鈴木一真さんのドラッグスターのCMが物凄くカッコよくて、
『大人になるな、男になれ、』ってキャッチフレーズに凄く感動したのを覚えてます！
キタ！ドラッグスター！
うちの子250は75000km走破ですが現役です。
脆弱だの非力だの言われても愛して止まない相棒ですよ。
島田氏のおっしゃる通り美しく見栄のあるバイクですが、個人的には「大きさ」と「小ささ」の融合が素晴らしいマシンだとも思います。
故障の経験もありますが、バイク屋さんまで押して運んだ事も何回か…
大変だったけど、いつも遠くまで連れて行ってくれるドラッグスターだから、バイクが不調な時は自分が運んでやるのが人情だ！と鼓舞し5〜6km押し歩いたのも思い出です。
これからも冒険に連れて行ってくれる相棒でいてもらいたい一台です。
高校生のころからほしかったバイク！！ハーレーもかっこいいけど外車だし維持が大変そう。。。。
ということでずっとドラッグスターほしいほしいと思いつつ高校を卒業し専門学校を経て社会人7年目、今年の初めに思い切って買っちゃいました！！
新潟県なのでまだ雪でちゃんと乗れませんが、エンジンをこまめにかけ、冬明けを楽しみに待っています！！！
今年からいっっっっっっぱい乗るぞーーーーーーー！！！！！！！！
自分はクルーザー派ではないですが、ドラッグスターは「とても」美しいバイクだと感じる
DSC400を先日、引っ越しの関係で手放してしまいましたが、乗り心地も最高だし、本当に美しく綺麗なバイクでした。
いつか復活するのを信じてます。
学生時代、バイトで貯めたお金で中型免許を取り最初に購入したのがDS250でした。ロー&ロングで乗りやすく、とても良い相棒でした😄その後DS400に乗り、社会人になってからは大型免許を取得して、XVS1300Aと乗り継いできました😊またいつか、ヤマハのクルーザーに乗りたいなぁ。
２０年前、中型免許取って最初に乗ったのが、一目惚れした赤いDS4でした。
メッキメッキしてて、めちゃめちゃかっこよかったなあ。
バイクを降りて１２年、リターンして今はBOLTとsrv250に乗っています。
この動画のおかげで、DS4からヤマハVtwinの虜になっていたことに気付きました。
ありがとうございました！
レブルよりドラッグスターの方が好きです！！
ds4で関東から岐阜まで行きました。ロングツーリングにもかかわらず腰痛持ちの私が一度も腰が痛くならず、乗り心地すごくよかったです！ 見た目もカッコ良かった！！
ドラッグスター400クラシックに乗りたくて免許を取得して去年9月から乗り始めてます！
乗り心地最高です！
個人的には中型免許で乗れるアメリカンバイクの中では1番好きです！
どのくらいの値段で買いましたか？
ドラックスター250を３年ドラっスタークラシック10年乗っていました。
クラックでは荷台やサイドバッグ色々と荷物も積め、シールドもあり長距離ツーリングが快適な相棒でした。
今は、SR400が相棒となっています。
DSって事で久々に観ました。私は教習通いが仕事やコロナで停滞気味だった時期にDSC400に乗りたくなりハッパを掛けてました。足付きよくてゆったり走れて楽しく乗れてます。私が購入したのはノーマルのホワイトです。
自分の免許を取って初めてのバイクがドラッグスター400ccのオレンジ色でした。
もう、一目惚れでした。🧡🧡🧡
乗っていると、よくおじさんに声を掛けられた思い出が。(何ccオジサンではありません😅💦）
また乗りたい、イイバイクです。😍
いつもお風呂に入りながら楽しく拝見させていただいています！！
20歳の時に初めてのバイクとして中古のドラッグスタ−250（2004年？）を買い、今も乗っています！！（名前は時雨金時丸です）
毎日片道50㎞の通学に使っています。初めてのバイクということもあり、アイドリングが安定しないとか、いま何速なんだとか、暖気のやり方とかに手を焼き苦労しました、、
こかしてレバー、タンク、マフラーを傷ものにしてしまったりだとか、高速で100㎞の速度を出してみたりとちょっと無理をさせてしまっていますが、僕の初めてのバイクライフを共に走ってきてくれた相棒です！！！
去年の11月に大型バイクの免許を取得しましたので、今年の夏ごろに（他社メーカーですが、、）ハーレーのフォーティーエイトを契約したいと考えています。相棒を手放すことはとても心苦しいですが、マンション住みということもあり、泣く泣く売却しようかと思っています、、、
お前のことは忘れないぞ。金時！！！！
4年前に２０年ぶりにバイクに復帰するときに選んだのがDS400だった
２０年前にあこがれたけど当時手が出なかったバイクに乗れてうれしかった思い出
16歳のときにDS4に魅了され、ずっと乗っていました。
水冷・シャフトドライブ・大きな車体・究極にセクシーなタンクのフォルム。どれをとっても完璧なバイクでした。
10年ブランクがあいてライダーとして復帰するときに再びDS４に乗ろうと思ったのですが廃番になっており乗れず。ボルトでは何か違うし、、、結局ジクサーに乗りました。
で、調べたらイントルーダー150というインド製のジクサーエンジンの空冷アメリカンが出ているということが判り、次のバイクはそれにしようと考えています。
でも本当は新車のDSに乗りたいんです。。。
二輪の免許 取りたてですが、最初の１台にリジット風なフレーム、空冷エンジンの見た目が気に入ったDSC1100を選びました。
初めてのバイクが大型とかおかしいなど言われたりしますが、お気に入りです。
長く付き合っていきたいと思ってます。
ドラッグスター1100を所有しています。グラマラスな曲線が美しくて気に入っています。だいぶ古いバイクですが、故障もなく気に入っています。重いのと燃費が悪いのが気になりますが💧
ysp戸塚のスタッフさん、島田さん
ありがとうございます😆✨またいつかDSに戻りたい✨🏍
DS250乗りです
自分乗ってるの褒められるの嬉しい
ありがとう
もう14年目ですかねぇ
DS400に乗って・・・
今も思う
良いバイクです。
お疲れ様です。私はドラッグスターはわからないですが、今もビラーゴ250に乗っています。スタイルに一目惚れ!して2年前に購入しました。
現在はアメリカでFZ-09(MT-09)を乗り回していますが日本で一番長く乗っていたのがドラッグスター400でした。
途中からDS4という名になったりフレームまで塗装されたモデルが出て悔しかったりしましたが
何でも入る巨大な小物入れやシャフトドライブは大きな魅力でした。
スティードに対するVRXロードスターのような「エンジンをネイキッドに移植したもの」が
イタリアヤマハのDS11→BT1100ブルドッグとして出ていましたね。
「これだけ売れたのだからいつか400バージョンが日本で出るかも！」とずっと待っていましたが叶わぬ夢でした。
SRVやルネッサではありませんが、ヤマハからヘリテイジV2ネイキッドが出ることがあれば必ず手に入れたいとまだ夢を見ています。
DSC4を先日納車しました。
まさにDSシリーズはとても美しくカッコいいバイクだと思います。
個人的にはハーレーより好きです。
日本らしくユーザーの事も考えられてかつデザインも他メーカーより私のツボを的確に捉えていて...
本当に買って良かったバイクだと思います。
個人的に、万人受けのドラッグスター
スタイリッシュでオシャレなスティード
マニア向けのバルカン(音最高)
かな？
私はスティードが好きで乗ってましたねー
ドラスタは、初期のオレンジ400。ＬＡや海沿いをイメージさせるカラーとフォルムはかっこよかったなぁ〜。
DS400に乗ってました。
音がドコドコというかドンドンなら
絶対もっと売れたと思いながら
乗ってました
今もパッとアメリカン！と言われたらやっぱりドラッグスターですねぇ
あのV型エンジンの美しさ🤤
1999年式初期型4TR（キャブ車)黒に乗ってます。22年前のドラッグスター400スタンダードになります。まだまだ現役で阿蘇大観峰などへ元気良く走ってくれてます。なかなか良い奴です。4TRずっと乗り続けます(^^)v
ドラックスター 戻ってきて欲しい
ドラッグスターたくさん売れましたね。でも先祖のViragoも美しい・・・。特にタンクがシート下にある400Viragoが大好物です。Boltの先祖はViragoだと信じてます。
15年ほど前にアメリカンなバイクに憧れてドラスタは候補にあったのですが、当時ドラスタはとにかく人気で中古市場価格が他のアメリカンより5割り増しくらいの価格だったので、結局はバルカンを選んだ思い出。
当時TW200に乗っていたんですが、友人のDS400がめちゃくちゃ速く感じました。車高が低いから、走り出したら重さも感じ無かったし排気量マウントさえ気にならなければ最高のバイクかも
DSC400再販されないかなぁ・・・。
自分のバイク人生は親父から譲り受けたCB400SFから始まったのですが、乗り出してすぐ「俺が乗りたいのは、こんなんじゃない！俺が乗りたいのはアメリカンや！」と思い、DS400！ではなく、シャドウ400を購入しました😅
が、それもこれも無知が故です。
街中の国産アメリカンはDSばかり！
当時中古車でも高価で買えなかったのですが、あの時DSを買っていれば、今でも乗っていたかもですねー！
DS250とても乗りやすくて好きです。
フォルムも美しいので、大事に乗ります。
ドラッグスタークラシックは世界一美しいと思います
2014年式の赤いDS400に一目惚れして、免許を取り、赤いDS400に乗ってます。
社会人になり、それまで乗っていた旧レブルを手放し15年…
後悔しながらもバイクレス人生を送っていましたが、数年前からバイク乗りたい病をこじらせてしまい、もう絶対買うと決心。
諸事情もあり、今に至ってしまいましたがようやく年内位に入手の機会がありそうなので、ローアンドロング、空冷、デザインの良さ…他社のアメリカンも検討しましたが、やはり次はDSC400を！と動画や中古バイク販売サイトを食い入るように眺める日々です。
…でした。
たまたま見かけたXVS950Aに一目惚れして浮気してしまいました…
価格や大型持ってない等あり、最後までDSと迷いましたが、友人の乗りたいバイクに乗るのがいい、とのアドバイスでXVS契約してしまいました。
春になったら免許取って、安全に気を使ってリターンライフを楽しみたいと思います。
このチャンネルを見ている人は、バイク好きが多い紳士が多いイメージがあります。資金状況が厳しいなら、生放送の投げ銭機能使えば、個人的には喜んで1000円ぐらいは投げますよ。ある程度の資金を募らないと、良いチャンネルなのに、運営すれば、するほど、火の車になっていくなんて、勿体ないですよ。
一番最初のバイクがドラッグスターでした。現在ハーレーとボルトに乗っていますがドラッグスターのフォルムは今でも一番かっこいいと思っています。ホンダレブル1100が発売されますので、今はボルトの上位バージョンが出て欲しいと期待しています。
中免を取って初めて買ったバイクがドラッグスタークラシックでした。
学生時代、バイト代が入るたびにカスタムをした思い出のバイクです！
祭りを期待してます!
DSの動画、ありがとうございます。DS250に乗って、早17年が経ちました。
純正部品が手に入るうちに予備部品を揃え、まだまだ乗り続けたいと思います。
免許を取った理由は、ドラッグスターに乗るため。世界一かっこいいバイクと思って乗っています～！
国産クルーザーと言えばこのバイクですね。
昔はカスタムする前提で買う人が多かったし中古車もノーマルが見つからないくらいでしたね。
知り合いが400に乗っていて改めてみるとカッコイイ！！
リジット風なのにモノサス、そしてシャフトドライブ、美しい空冷エンジン、おまけに曲りやすいハンドリング。
ボルトもいいけどDSのがカッコイイかな。
ハーレーもいいけど扱いやすいクルーザーって大事よ
おっしゃる通りどこから見てもカッコ美しいバイクですよね
DSに乗る事は私の人生の目標です！死ぬまでに絶対買います
XVS400Cの2012年式黒に乗ってます。丸みがあり、シャフトドライブのクルーザーで400ccはこれのみだと思います。シャフトドライブのバイクが好みですね。大型だとBMWのR18を選択します。ヤマハもシャフトドライブにて大型をまた出してくるとそれを買いますけど。。
ヤマハのデザイン力を見せつけてくれた名車だと思います❗️
他メーカーのアメリカンモデルとは段違いにカッコ良かった😊
去年までDS400Cに乗ってました。昨今の情勢でなかなか乗れなくなってしまったことと、年齢や体調の変化で手を掛けてあげることが出来なくなってしまい手放しました。
いろいろ自分なりにカスタムしたり、整備して車検も自分で通したりと素人なりに楽しく付き合えたのかなと思います。
カスタムパーツの種類やアフターマーケットもめちゃくちゃ豊富で、自分オリジナルの１台が作れるぐらい今までに無いバイクだった気がします。
そういえば高速のパーキングや店先などで「これデカいね、何CC？」などと声を掛けてくる方が多かったなーｗ
250ccでV型2気筒エンジンとかロマンだな
昔、学生時代にドラッグスターかマグナかでそうとう悩んだことがありました。周りが250のアメリカンばかりだったので懐かしいです。
14年式のセラミックアイボリーに乗ってました。
錆やすかったり、走りや音が物足りなかったりと悪いところもありましたが、私がバイクに乗るキッカケとなった非常に美しいバイクでした✨✨
いつか見た目の雰囲気はそのままに、Boltぐらいの性能にパワーアップしたDSが再販されないかなぁ🥺
ドラックスター400クラシック乗ってました。
良いバイクでした。
ワイズギアから出ていたサイドカー付きのをもう一度出して欲しい。
最高のコンテンツをありがとうございますm(_ _)m
この動画を先ずは、何回も視聴していきます。
これは「祭りへの1歩」だと願っています
20年前、発売当初の雑誌でオレンジのローアンドロングの車体、タンクは黒の楕円を背景に水色のドラックスターのロゴ、横にはブロンド美女がいる広告を見て衝撃と憧れを持ちつつ、縁なくて20経ち、その間に家庭を持ち、子供も育ち始め、周りの友人もバイク免許を取りツーリングに行ってる中、コロナ巣ごもりストレスも相まって、今年の冬に中免を取得、20年前からの念願のドラックスター 2017モデルを購入し夢を実現出来ました。生産が終わった今、誰よりも長く乗り続けたい為、最後のドラックスターを探し続けて購入に至りました。本当に美しいバイクです。また復活してくれれば嬉しいです。
96年デビューの時に一目ぼれして、当時GSXR400Rを手放し購入。
それからチョコチョコとカスタムしながら年月を重ねて、エンジンがお釈迦になった事も
ありましたが、ヤフオクで中古のエンジン探して載せ替えたりして復活したら愛着も一塩。
今だに他のバイクに乗り換えようなんて思わせない美しいバイクです。
ドラッグスター 兎に角セクシーで美しいバイクだと思います。
三拍子だ音だトルクだののハーレーよりドラッグスター乗ってる人の方が好感が持てお洒落に見えます。
400登場時のオレンジのカッコ良さに衝撃を受けて免許を取りに行きました。
色々あって購入は出来ませんでしたが、今自分がバイクに乗っているのはドラッグスターのおかげです。
ちなみに弟はドラッグスターを買って乗っていましたw
ドラスタのクラシックつい最近納車しました✌️
26M型空冷Vツイン、シャフトドライブ、美しさ…原点はビラーゴにあり。重量感があり低いスタイルのドラスタ。チョッパータイプの軽くて扱い易いタウンライドアメリカンのビラーゴ400。どちらも持ってますが全く味付けが異なりますね。
当時自分も大きいのに乗りたいと思ってイントルーダークラシックを買っちゃいました
今思うとドラッグスターも良いバイクでしたよね
これは……ドラスタ復活の布石……！？
XVS950CTに乗ってます。このチャンネルでもご紹介されたバイクです。デザインは申し分ないですね。一番好きです。ロンツーも快適です。ただ270kgという重量が。。。
ドラッグスター400クラシックを納車しました！
DSは250、400を乗ってました。
400はシャフトドライブな足回りや良い感じのサイズ感で気にいってましたねー。
サイドバッグとかつけてあちこち旅しましたが、快適な相棒でした。
どうにかxv1900シリーズを復活させていただきたいです。笑
ここまで素敵なバイクに乗ることができて最高です😆
ドラッグスター400、去年の6月に中古で購入した私の愛車です。
ちょいちょい壊れますが、自分で修理するのもまた一興。
愛着は増すばかりです。
だがしかし！！
最近、トリシティー125が気になり始めました…
DS４００悩んで買えなかったです・・・今でも欲しい一台ですよ。
普通二輪免許をとって最初に乗ったのがオレンジのドラスタ400でした。
数年後大型二輪免許をとり、次に買ったバイクはDS11です。
自分が乗った06年式黒のDS11には、タンクとフェンダーに赤いラインが入っていますが、確かこれは一つ一つ職人による手書きだったと思います。メッキパーツとブラックエンジンを始め、各所がブラックアウトされたとても美しいバイクでした(*'▽')
DS400 DS1100 に乗っていました。どちらも本当に乗りやすいバイクでした。
今はレブルやボルトのような中途半端なアメリカンしかありません。
フォワード・コントロールでシャフトドライブかベルトドライブのアメリカンが出たら即買いします。
センタースタンドの無いアメリカンでチェーンメンテナンスなんて面倒すぎます。
今、DS400の中古価格が上がっています。再販してもらいたいですね。
日本人が日本で乗るならドラスタがいいな。乗ってみたかった一台。最近アメリカ人のコスプレライダー多すぎだから着物きてドラスタ乗ってみたい。
一目惚れして、これに乗りたくて免許取りました！今乗ってます
9:19 ～、島田さん、良く言ってくれました！
初めて買ったバイクが誉められる、こんなに
嬉しい事は無い・・・！( ´ｰT )
初代DS400が15年近くガレージで眠っています。
色々整備しなきゃだけど時間見つけてまた復活させたいです。
ツーリングの楽しい思い出が今でも鮮明に思い出されます( ^ω^ )
DSの話題を出して下さってありがとうございます( ^ω^ )
私のDSも同じくらいの年月、眠っています。
NOS SANは復活させましたか？
バイクを知らない人から見たら250も大きく見える立派なデザインでしたよね^_^
The！YAMAHAデザイン！
YAMAHAだからこそここまで…というバイクですね。
1コメゲッツ？
昔DSC11に乗ってました〜。決して速くはなかったですが味がありましたね！
何より乗りやすかったです。重かったですが、、。
アインシュタインの稲ちゃんがテレビ番組の企画で14年式のアイボリーを97万円で購入してましたが、今結構高いんですね
確かに見かけないカラーでカッコ良かったですけど
レブルがクルーザーの人気を取り戻したしドラスタも復活しないかなあ
ドラッグスター250に乗っていますが250なのに力強いのといい音がします！
かつ軽くて乗りやすい！
初代のオレンジのヤツ乗ってました。
「アメリカンって、意外と腹冷えるな・・・。」
と、気付いた一台でした・・・。＾＾；
4TR乗りです
バイクが語りかけて来るんです
まあまあ飛ばしなさんなって
初バイクにエリミネーター250Vに乗っていたのですが、ドラッグスターのカスタムパーツの豊富さが羨ましかったですね👍
ドラスタは最高です。
ドラッグスターが好きや！
今でもXVZ1300、ロイヤルスターに乗ってます。
HDにも負けないデカさ、V4の加速感。たまりません。
確かに水冷のラジエターはヤボかな~
このバイクが欲しくて免許とった一人です😅
仲間がいました、今も昔もドラッグスターが大好きです
同じくです。
私もー^ ^
シャフトドライブは、ヨーロッパの高速で塩を多用するため人気があったと聞いています。XJ750もシャフトドライブでしたか？ヤマハは、ヨーロッパ向けにシャフトドライブに力を入れていたので
ハーレーを意識してか高めのギアを低回転で走らせようとする人いましたよね
シャフトに負担かかるから適正なギアで走ってねってヤマハが言ってたような思い出があります
間違ってたらごめんなさい
大型乗り換え時にDS11が選択肢に入っていました
他は
MTｰ01
XJR1300
FJR1300
CB1300SB
GSX1400
だったかな？
頭の片隅でアメリカンが格好良いと漠然と思っていました
結果的にMTｰ01にしました
V型エンジンが好きなのかも
サベージ
久しぶりに聞いた
わたくし学生の頃、1996年に1996年モデルのDS400（最初期型）乗っていました。
「重い・遅い・曲がらない」の三重苦でしたﾟ(´・ω・`)
信号で原付きにちぎられ、山道で軽にちぎられ、交差点ではフレームを擦る始末・・・
排気音は空冷故の「バタバタ」サウンドで家族からはヘリみたいと罵られ・・・・
でもいいんです、見た目がカッコいいから・・・
当時の４００アメリカンの中では最後発（次世代４００の中ではパイオニア）
わたしがバイクに乗るきっかけを作ってくれたのがドラッグスター４００なんです。
ドラッグスター４００がなければ今のBOLTに乗っているわたしはいなかったのです。
でも二度と乗りません、だって遅いんだもん・・・(´；ω；｀)
今、DSC1100のタンデムバー
探してる位に大好きです。
私も「赤男爵で乗り換えるから、付いてるのを探して」と言いました。ただ今カスタム中です。
人生の相棒としてDSC4に乗ってます‼️