วิ่งไกล 1300 กม.!!ปีหน้าขายไทย NETA L EREV ก่อนเปิดตัว ภายในเนี้ยบใช้ได้ option ครบลุ้นค่าตัว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2024
- autolifethailand.tv พาแฟนๆ มาชม NETA L EREV ที่มีแผนไปเปิดตัวในประเทศไทยช่วงปลายปีหน้า
มีให้เลือกทั้งเทคโนโลยี BEV และ EREV ที่สามาถวิ่งได้ไกล 1,300 กม.
อ่านรายละเอียด ได้ที่นี่
autolifethailand.tv/leaked-ne... - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific - Regular Season - สัปดาห์ที่ 4 วันที่ 3 // BLD vs DRX | GEN vs RRQ](http://i.ytimg.com/vi/spszLQZOzw4/mqdefault.jpg)
น่ารำคาญเรื่องที่วางแขนเบาะหลัง ใช้เงินทำไม่มาก ไม่ทราบว่า ทำไมไม่ได้ให้มา เพื่อเพิ่มความน่าใช้ เพิ่มคุณค่า คุณประโยชน์ให้ผู้ใช้ ผมงงกับค่ายรถยนต์จริงๆครับ
น้าเต้ยยิ้มตั้งแต่เปิด-ปิด คลิปเลยค่ะ คือดีย์😊
ผมที่ใช้ปลั๊กอินไฮบริดอยู่ สะท้านใจเลย อิจฉาเทคโนโลยีใหม่มาก
สิ่งที่รอ มาแล้ว EREV
เดี๋ยวน่าจะตามมาอีกหลายเจ้า ให้เลือก
เป็นรถไฟฟ้าที่ตั้งราคาสมเหตุสมผลสุดแล้ว รถก็ใช้งานได้เยี่ยมเลย
ผมกำลังอยากให้นิสสันคิกแบตใหญ่ ชาร์จไฟได้ ความฝันกำลังเป็นจริงแล้วครับ
สุดยอดครับพี่เต้ย👍🤝👏
ยุดยาตอนปลาย=หายไปเลย/ตอนนี้🙋♂️🤣🫡
สวยค่ะ ชอบเลย❤
เหมือนยังไม่อยากเรียนรู้ความผิดพลาด
ของ GWM นะครับ Neta X นี่จากตื่นเต้น
จนเอือมแล้วครับตอนนี้
รอรุ่นนี้ๆๆๆEREVรอมานานแล้วๆๆๆ
ประเทศไทยโชคดีที่มีNeta
ขอNetaจงเจริญยิ่งยืนนาน
ที่พักแขนมันอยู่ที่ความกว้างเบาะครับ
ลองไปดูยาริสครอส ที่เบาะแคบแต่ดันทุรังมี
เวลาดึงลงมา มันบีบตัวเหมือนที่ล็อครถไฟเหาะเลย
จะรอ NATA L ครับ กำลังหารถครอบครัวอยู่ครับ
ตัวนี้ตอบโจทย์คนที่ยังไม่พร้อมใช้ไฟฟ้าล้วนมากๆ เสียอย่างเดียวหน้าตาไม่ล้ำเท่ารุ่นอื่นๆ
แต่ถ้ามาแบบนี้ Nissan Kicks เตรียมตัวม้วนเสื่อกลับญี่ปุ่นได้เลย
น่าใช้ สวย
เสียดายที่เป็นยี่ห้อ Neta
ถ้า ล้านกว่า ไม่น่าสนใจ
อยากให้น้าเต้ย พาชม mg9 กับ mgs9 มากเลย
ชอบไฟฟ้า100% วิ่งได้650 กิโลเมตรต่อชาร์จ ราคาไม่เกินล้าน
สวยงามมาก
เจ๋งอ่ะน้า...บ่นเรื่องที่พักแขนใน NETA X แป๊ปเดียว พอมา NETA L เขาใส่ให้เลย
😂😂😂
เยี่ยมไปเลย ขอราคาเอื้อมถึงด้วย
Neta x มีคลิปคนไปลองเปิดปิดประตูที่ motor show ทำให้กระจกมองหลังสั่นเสียงดัง เขย่าพวงมาลัยก็ไม่แน่นมีเสียงดัง เปิดปิดอะไรกระเเทกก็สั่นเสียงดัง แบบนี้หรอที่เรียกว่าภายในดี
อยากให้น้าเต้ยพาไปดูไลน์การผลิต Neta ที่โรงงานบางชัน เยเนอรัล แอสเซมบลี้ ครับ
สวยคับ
เขาจะรบกันแล้วในตะวันออกกลางวันนี้ราคาเบ็นซิน95ลิตรละ41บาทกว่าหนกเกิดสงครามจริงอิหร่านปิดช่องแคบฺฮอมุทราคาเบ็นซินไม่ปาเข้าไปลิจรละ50บาทหรือขอบายดีกว่าใช้รถไฟฟ้าล้วนดีกว่ากำลังติดตั้งระบบโซล่าร๋เซลชราจรถไิพฟ้า
คุณนิธิ บอกเค้าเลย NATA L ตัวประกอบบ้านเรา ไม่ต้องมี พานอรามิก ซันลูปท์ ลอกครับ
บ้านเรานับวันมีแต่จะร้อนขี้นเรื่อยๆ
เขาจะแบ่งรายได้ร้านขายฟิล์มมครับ 🤣🤣
ค่ายนี่ขยันเชิญสื่อมาก แต่ขายรุ่นเดียว5555555 ตั้งแต่ปีที่แล้ว เนต้านั่นนี้ รุ่นนั่นรุ่นนี้ แต่ไม่ขายสักที
ก็แล้วแต่เขานะผมว่า
ปกติก็ใช้เวลา develop 2-3ปี บาง model นานกว่าอีก
ถ้าทำได้ใน 1 ปี ถือว่าเร็วละ😅
@@timestoryx มองไปอีก2ค่ายไวกว่ามากนะคับ BYD GWM ประกาศเชิญสื่อไปปีต่อเลย Neta เชิญหลายรอบ แถมลองขับแล้วขับอีก ไม่มีคันจริงให้ลูกค้าลองเลย ย้อนกลับไปดูช่องนี้Netaคลิปเยอะมากๆๆๆแต่ขายรุ่นเดียวเอง
หนักกBาลมึมยังงัย?
@@s.wonge-pudee คอมเม้นผมมันอุดรูหายใจพี่หรอคับ
เก็บตังรอเลย
ปั่นไฟ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ เสียบชาร์จไฟได้
🎉🎉
สื่อมวลชน เดินทางท่องเที่ยว กันสนุกเลย รถยนต์ เปิดตัวใหม่ เดือนนึง หลายคัน
2 นาทีแรก ก็ ว้าววววว แล้ว
ตัว X ที่โชว์ในงานมีที่พักแขนด้วยนะ
ถ้าแบตเตอรี่ก้าวเข้าสู่ gen 2, gen 3 บอกได้เลย รถไฟฟ้าน่าจะกินส่วนแบ่งตลาดเกินครึ่ง วิ่งทีอาจจะ 1000+ กิโลเมตร
ไปจีนมามันขับรถไฟฟ้ากันเยอะมันถูกยังกับมอเตอร์ไซด์ไงวะขับกันเยอะมาก
ไม่ต้องรอเข้าสู่เจนพวกนั้นหรอก ตอนนี้เค้าก็วิ่งได้1000กิโลไปแล้ว ของยี่ห้อ Lm l6 ซีอีโอขับเองเลย ขับได้ต่อหนึ่งแบตวิ่งไป1000กิโล แล้วครับเปิดราคาที่จีนแค่ล้านกลางเอง
อีกนิดนึง 1,000 กม/ชาร์จ
จะเป็นเรื่องปกติ
@@Taiho-vi3vk รถไฟฟ้าที่จีนราคามันไม่เกินล้านบาทบ้านเราครับ ที่ขายบ้านเรา 1.4-1.5 ล้าน ที่จีนอาจจะ 7-8 แสน ราคามันห่างกันเกินครึ่ง😌😌😌
ขยันเปิดตัว เชิญสื่อ 😂 รอเนต้า U มารอเนต้า X รอต่อไป
ช่วยบอกให้ neta x เพิ่มที่พักแขนเบาะหลังหน่อยครับ
โฆษณาระยะทางที่วิ่งได้แต่ไม่มีรายละเอียดว่าในการใช้งานจะต้องวิ่งเท่าไหร่ใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าควบได้ในระดับไหนและระยะทางที่ได้ตามสเปคจะใช้เวลานานกี่ปีและหลังจากนั้นอะไรจะเกิดขึ้น กลัวจะเป็นอร่อยคำแรกคำต่อไปจะโยนทิ้งก็เสียดายเงิน
สัญญลักษณ์โลโก้ของ NETA มองไปมันคล้าย ๆ โลโก้ของ ขสมก. หรือรถไฟฟ้า BTS
ลิตรละ 20 กม. โอเคเลย
ขอให้มาสักทีเถอะ
อยากรู้อัตราสิ้นเปลือง รวม EREV
Neta S จะเข้าไทยไหมครับ
เบาะหลังปรับเองได้กี่องศาคะ
รอเทคโนในอนาคตใหม่ ใช้ถ่านไฟฉายAA 3ก้อนวิ่งไกล1000โล
น่าจะต้องถ่านพลังงานนิวเคลียร์
ไม่นานครับ เด็กไทยทำได้แน่ ใช้ถ่าน 9V จ่ายไฟให้หม้อแปลง step up แปลงเป็นพลังงานขับเคลื่อนมอเตอร์ แต่ยังมีข้อเสียหลายอย่าง ทั้งเรื่องอันตรายและเวลาในการใช้งาน
เนต้า ไม่ดูฟ้าดิน ผมเห็นคุณนิธิไปลองเนต้าupro บอกช่วงล่างดีมาก ก็รอ เงียบ
ไปฉิบ ทั้งที่ทรงและขนาดโอเค กำลังหล่อใช้ได้ เชียร์แต่เนต้าv เห็นไฟหน้า
แล้วหงุดหงิด
💀.....ใช่...ไฟหน้ารุ่นนี้...ไม่มีความสวยเลย...ขัดกับไฟท้าย.....💀
ไม่ชอบไฟหน้าเช่นกัน
ความปลอดภัยเป็นอย่างไรบ้างค้าบบ สนใจเรื่องนี้อันดับแรก
เทคโนโลยีจีนไปไกลขนาดนี้ยอดขายกระจายกระจุยแน่นูน
แบรนด์นี้ราคาสมเหตุสมผลสุดๆหวังว่าจะราคาล้านต้นๆนะครับ
NETA GT ล่ะครับ เขาจะทำพวงมาลัยขวามาขายไทยประมาณช่วงไหนครับ 🥺
เอาเรื่องอยู่นะ กำลังวางแผนซื้อรถประมาณปีหน้าหวั่นไหวเลยผม
กระจกมองหลัง พี่เต้ยไม่ตำหนิ โบราณ/กั๊ก ที่พักแขน กั๊ก เนต้า x
รอราคาเลยครับ
ตอนนี้ใจอยู่กับพรีอุส
ลิตรละ 40 upแล้ว ไหวมั้ย
NetaX ผมว่าโดยรวมสู้ AION Y+ ไม่ได้
มีโปรดัคระยะไกลให้เลือกก็ดี แต่ขายยากเพราะเช็คระยะ และน้ำหนักรถที่เพิ่มเข้ามา
ขายปีนี้เลยได้ไหมครับ erev
[รถคันเก่าจะพังแล้ว]
โห!!!น้าเต้ยจะถูกเชิญโดยค่ายรถทุกค่ายไม่ได้นะ เอาเวลาพักผ่อนที่ไหน นักรีวิวคนอื่นนั่งรอให้เทียบเชิญตบยุงเลย
พี่เค้าเป็นอาวุโสในกลุ่ม ยูทรูปเบ่อร์ 😅
เนต้าให้กระจกตัดแสงออโต้ไม่เป็นทุกตัวเลยไหมครับน้า😁
neta จะเปิดตัวปีละรุ่นเองหรอจะทันคู่แข่งมั้ย ผมรอตั้งแต่ neta u ก็แล้วมาเป็น u pro ก็แล้วจนมาเป็น neta x รอบนี้ในงานไม่เปิดราคาอีกจนขี้เกียจรอไปค่ายอื่นเรียบร้อยแล้ว
Netaไม่จำเป็นต้องหวังขายชนชั้นหยั่งมึม ได้แค่เศษเงิน
ไสกBาลมึมไปซะ ดีแล้ว
สาวกญี่ปุ่นกำหมัดกันแล้ว
เบาะสีชาไทยน่ากินมาก
8 แสนถ้วนๆแบบน้าบอกนี่วางเงินดาวน์เลย
เนี้ยมาใหม่เรื่อยๆแล้วดีกว่ารุ่นเก่าๆ
1ตัวเลือกที่รอครับ
baojun yep plus มีโอกาสขายในไทยไหมครับ รถในอุดมคติเลย สี่ที่นั่งห้าประตูมีที่ให้วางสัมภาระด้วย วิ่งไกลสี่ร้อยกิโลเมตร ❤
💀.....ชอบ baojun yep plus เช่นกัน.....💀
Netaต้องดูอย่างแรกคือแบตห้อยไหม
อยากให้ nissan ทำ e-power บวก plug in hybrid บ้าง
ทำก่อนเขา แต่ไม่รู้จักคิด...เคยเมนต์ตั้งแต่เปิดตัว รุ่น 2 นึกว่าจะมีมา ก็ไม่มี
@@user-sf8wv7ye2v มันไม่เหมาะกับรถเล็กแบบ kicks มั้งครับ คิดว่า phev แบบนี้ กับเครื่อง e power น่าจะเหมาะกับรถไซส์เกือบๆ x trail ขึ้นไปมากกว่า (อย่างในคลิปนี้ก็ดูรถใหญ่อยู่) สาเหตุว่า อยากชาร์ตเก็บได้เยอะ แบตก็ต้องลูกใหญ่ พื้นที่จัดวางมันจะไม่ได้เอา แล้วจะใช้เครื่องปั่นไฟเข้าแบตให้เต็มก็จะนานอีกถ้าใช้เครื่องเล็กในการปั่น และแน่นอน ระดับราคามันจะสูงกว่านี้ ซึ่งน่าจะขายยากอีก (จีนได้เปรียบตรงเรื่องแบตขนาดใหญ่ ราคาถูกกว่าด้วยนี่แหละครับ)
@@user-sf8wv7ye2v แต่ถ้าทำมาวิ่งได้ ซัก 60-100กม. เป็น city car แล้วราคาไม่หนีจากเดิมมากี่ จะดีมากเลย อยากได้ครับ 😂
จอกลางรวมกันได้ 31.2นิ้ว ใหญ่ที่สุดในรุ่น
เนต้า x รอราคามา ครึ่งปีละ
ค่ายนี้ ภาพลักษณ์ติดลบ เป็นแบรนด์รถไม่หรูไปแล้วสำหรับผม ผลจากตัวแรกที่ทำตลาด 😅
เหมือนE-Power+Phev น่ากลัวมากเลย
มึมกลัวรัย
ถ้าไม่เกิน1ล้านขายดีบูสแตกแน่
ขายไทยไม่ควรหลังคาแก้ว น่าจะขายดีกว่าครับ
เซเว่นเตรียมจุดชาร์จไฟ เจอBREV ไปก็มึนเหมือนกัน จกลงจะได้ส่วนแบ่งแค่ไหน
@ThePANDASA...จุดชาร์ทไฟ กำไรน้อย...ให้ร้านก๋วยเตี๋ยว มาเช่าได้เยอะกว่า...มีทุกสาขา...
ผมสนใจ เทคโนโลยี reev หรือ erev มากกว่า bev อีกครับ
REEv มันดีมากสำหรับรถอเนกประสงค์ แต่ถ้าขับในเมือง BEV ยังไงก็โอเคกว่า
จะมีค่ายไหนจะพัฒนาหน้าจอกลางแบบถอดออกมาใช้งานด้านนอกได้แบบ ไอแพด เวลาใช้รถก็เอาไปวางเชื่อมต่อระบบรถตามปกติ
เนต้าตูดทำไมออกแบบไม่สวยเลย ไฟท้ายแฉกยาวชี้ลงข้างล่าง ทำให้ดูท้ายลีบเล็กคือไม่ผึ่งผาย หรือว่าเป็นเอกลักษณ์ยี่ห้อนี้ เออเนต้าเอ๊กซ์โอเคเลย
แอดช่วยบอกเค้าด้วยมาไทยขอที่วางแขนด้วยครับ
ทำไมตัวที่รีวิวในไทย ตอนงานมอร์เตอร์โชว์มีที่วางแขน ย้อนกลับไปดูได้
เนต้าวี ยังไม่เปิดราคา เนต้าแอล ตามมา
จะขายให้หมดเป็นรุ่นๆ ไปหรือครับ
ตัวv2เค้าเปิดราคาไปแล้วคับลูกพี่
ขออย่าเกินล้านเลย เห็นออกข่าว วิ่งพัน แบตถูก
สเปคนี้ต่ำล้านเป็นไปไม่ได้หรอก😂
@@RID_Thailand เห็นสื่อชอบออกมาว่าอย่ารีบซื้ออีกหน่อยรถถูก วิ่งไกล สงสัยต้องรออีกชาติ เพราะเห็นหลังๆจีนขายเกิดล้านทั้งนั้น
แต่ศูนย์ปิดตัวไปหลายที่เนี่ยนะ
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
รวมระยะทางทั้งหมด 1,300/50= 26 โล/1ลิตร 😮😮😮😮
ที่พูดสลับกัน พี่พูด r e e v แต่พี่เขียน e r e v
ความหมายเดียวกันทั้ง2แบบนั่นแหละ
😊😊😊
ปีหน้า 68...........รถไฟฟ้า ราคาล้านเศษ.ๆ วิ่งใกล้ 7-800 ก.ม/มาตรฐาน😂😂😂😂
โชว์เก่ง
แต่กว่าจะขาย
แบรนด์นี้โลกลืมละ
รถ ญี่ปุ่น บอก สบาย หายห่วง
50 ลิตร 1000 โล ก็ 20 กิโลเมตร/ลิตร
เป็นคนไทยสยาม ควรหาแต่ของดี ๆ มาใช้ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิต
ส่วนพวกรถกระป๋อง ๆ ขับไปถมที่ให้หมด ฮ่า 😂
ถมหลุมศwพ่องงงก่อนเลย
@@s.wonge-pudee
พะร่อง มะแร่ง มะรึง
ขับแต่รถกระป๋อง ทั้งตระกูล อ่ะ สิ ท่า
@@Hitab-dw2oe ไอ้บ้านNอก ปวช.ม.3
y็ed m่ae มึม
@@Hitab-dw2oe ไอ้บ้aanนอก ปวช.ม.3
y็ed m่ae มึม
ไม่ต้องรีบดูกันไปเรื่อยๆ ต่อไปรุ่นใหม่ๆวิ่ง1000โลอัพ ใครซื้อก่อนเสียเปรียบตลอด
Neta l มันเป็นปลั๊กอินไฮบริด วิ่งไฟฟ้าได้ 300กว่า รวมน้ำมันเป็น 1300โล ต่อการเติมน้ำมันและชาร์จไฟเต็ม
ลุ้นกันว่า EREV ตัวแรกในไทย จะเป็นค่ายไหนที่เอาเข้ามาก่อน
ถ้าไม่นับคิกส์ก็ยังไม่มี
@@user-no5ne8jn4s Kick ไม่นับเป็น Erev นะครับ เติมน้ำมันอย่างเดียว ชาร์ตไฟจากภายนอกไม่ได้
มาไวไปไวเหลือเกินรถไฟฟ้าแต่ละรุ่น
เหมือนโทรศัพ์มือถือ
เนต้าไม่เคยทำตามที่บอกว่าจะมีรุ่นใหม่นับแต่เปิดตัว V จึงไม่น่าเชื่อถือว่าจะมาจริง แถมศูนย์ทยอยปิดไปอีก
ศูนย์ ปิดไปเท่าไหร่แล้วหรอคับ อยากรู้😅
50กิโลต่อลิตร ทำได้จริงหรอครับ
20 เองครับ วิ่งน้ำมันได้ 1000 โล÷ ด้วย 50 ลิตร=20
รออีก รอให้รถไฟฟ้าบินได้ ค่อยชื้อคับ 5555
รอครับ รอมีตังค์
สำคัญคืออยากรู้ถังจุน้ำมันกี่ลิตร
50 ครับ
สาวกรถญี่ปุ่นไม่ชอบสิ่งนี้!!
เวลาซ่อมอวกแน่ ระบบเยอะ
หนักกBาลมึม?
ระบบน้อยกว่าไฮบริดนะ
อะไรยังไม่ทันได้ใช้เลยคิดเรื่องจะซ่อมซะละ นี่แหละหน่าคนไทย😂😂😂😂😂
โวเกิน/ไม่เห็นมีค่ายไหนวิ่งได้เกินพันโลสักแบรนด์โม้ทุกแบรนด์
เขาบอกเปิดตัวปลายปีหน้า
เค้าประกาศเปิดตัวเเบตรุ่นใหม่เเล้ว ทั้ง byd เละ catl
EREV ไม่ได้ใช้จากแบตทั้งพันโลครับ ใช้น้ำมันด้วย
เขาทดสอบแล้วถึงได้มาคุย ของแบบนี้มันโกหกกันไม่ได้หรอก แต่การขับของคนใช้รถจริงไม่มีใครขับเหมือนการทดสอบหรอก เพราะต้องขับช้าๆ ปิดแอร์ด้วย
น้ำมัน 50 ลิตร วิ่งได้ 1000 กิโลเมตร อัตราสิ้นเปลืองเท่ากับ 20 กิโล/ลิตร ก็ไม่ได้ว้าวมากรึป่าวครับ แถมยังต้องเสียบชาจไฟฟ้าอีก
2000บาทเลยนะ
ไม่ได้กะขายหน้าหยั่งมึมรึป่าว
รถไซต์นี้ปกติเค้า20โล ลิตรไหมนะ เอ้ะหรือยังไง
ว้าวละครับพ่อคุณ แหม่ลองมา cx30 มั้ยครับ ถัง51ลิตร ได้600โลก็ถือว่าเก่งแล้ว
ประเด็นก็คือ ถ้าไม่ได้ขับไกล ขับวันละ 100-200 กม เครื่องไม่ต้องปั่นไฟ ชาร์จไฟด้วยไฟ AC/DC ได้ทุกวัน ประหยัดมาก ส่วนถ้าขับไกลยาวๆ ไม่แวะชาร์จไฟ ก็ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟ อันนี้ดี รถจีนทำรถไฟฟ้ามาล้ำสมัยกว่าชาติอื่น ต้องยอมรับจริงๆ
ญี่ปุ่นคิดว่าตัวเองครองตลาด งานนี้มีตาย จากวันนี้และต่อไปเจอการตลาดแบบสงครามราคา จีนขายสินค้าตามคุณภาพในราคาที่เหมาะ ไม่ใช่ขายสิ้นค้าตามราคาแต่คุณภาพต่อแหลเหมือนญี่ปุ่นกับยุโรป..
แต่สาวก บอกว่าญี่ปุ่นคุณภาพดีมากมาย ขณะที่พี่เต้ยอยู่ในวงการรถมาหลายสิบปี จับรถมาเป็นหมื่นคัน บอกในรายการนึงว่าญี่ปุ่นขายไทยคุณภาพอาเซียน แต่สาวกจับรถอยู่คันสองคัน กลับเถียงขาดใจ
ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปครับ รถมันคือของที่ต้องซ่อมต้องเข้าศูนย์ มีชิ้นส่วนเยอะ ใช้กันเป็น 10 ปี รถญี่ปุ่นกับรถเกาหลีอยู่มาก่อน มีพร้อมทั้งเทคโนโลยี อะไหล่ และศูนย์ ถ้าที่ผ่านมาเขาได้กำไรเยอะไปมีแววจะเสียท่ารถจีน เขาก็แค่ลดราคาแล้วยอมได้กำไรน้อยลง แค่นี้ก็ไปต่อได้แล้ว
กว่ารถจีนจะถึงผู้มือคนซื้อ ค่ายญี่ปุ้นซื้อไปแกะดูข้างในหมดแล้วครับ เขาจึงรู้ว่ายังเป็นต่ออยู่บ้าง วิธีสังเกตง่ายๆเลยคือถ้ารถจีนดีจริง ทำไมรถจีนให้เยอะกว่ามาก แต่รถญี่ปุ่นก็ยังแพงกว่าอยู่ดี
ค่ายญี่ปุ่นครองตลาดครับ และยังครองอยู่ ผมก็ไม่ชอบที่เป็นแบบนี้แต่มันเป็นเรื่องจริง ส่วนค่ายรถจีนดีๆมีแน่ครับ แต่ ณ ตอนนี้ยังบอกไม่ได้ว่าเจ้าไหน
ชาร์ตdcหรือacครับneta l
ผมว่าน่าจะต้องdc ไม่งั้นตาเหลือกแน่ื ของผมac 80กิโล ชาร์จอยู่11 ชม.