Jeep 純正 パドルシフト インストール!!ラングラー グラディエーター アメリカンインテイク カスタム

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
  • V8 ルビコン392 ラングラーの純正パドルシフトをインストールして使えるようにしていきます!
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ความคิดเห็น • 26

  • @user-tj3sj7ib8n
    @user-tj3sj7ib8n ปีที่แล้ว

    見覚えのある映像だと思ったら!!🔥
    オープニングに使っていただきすごく嬉しいです!!

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว +1

      あの時の思い出は最高のショットです❤

  • @108forjeepin
    @108forjeepin ปีที่แล้ว

    Very informative and great detailed instructions- thanks

  • @J_Sada_olllllllo
    @J_Sada_olllllllo ปีที่แล้ว +2

    おー。Dのときにも表示が変わってくれるとありがたいですね!

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว +1

      今後のテザーJLアップデートに期待です♪

  • @yoshifumiueyama2043
    @yoshifumiueyama2043 ปีที่แล้ว

    実際に使ってます
    今の所
    オートDモードで運転している時にパドルでもコントロール出来るものではなく、パドルを使ったらその後はMモードですよね。

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว

      実際の392ラングラーを検証しました。Dモードでパドルを使うと強制的にMモードになって、そこからは何をしてもDモードには戻ってきませんので、パドルを使ったらその後はMモードで正解です。私のラングラーがイレギュラーだったようです。Dモードに戻す場合はシフターをMに入れてからDに戻してください。

  • @acocowan
    @acocowan ปีที่แล้ว +1

    良いですねー。付けたいです。サハラのノーマルハンドルでも大丈夫ですか?アダプティブクルーズコントロール付きでも大丈夫でしょうか?質問多くてすいません。

  • @user-kb6kh6zz6v
    @user-kb6kh6zz6v ปีที่แล้ว

    並行輸入のグラディエーターに乗っています。
    ぜひ付けたいのですが10:46の映像でD7からD8に上がらないと説明があります。これはテザーの仕様なのでしょうか?
    パドルシフトを取り付け後に8速にするにはM8にするしかなくなってしまいますか?

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว

      説明がわかりにくくてすみません。D8に上がらなかったのは単純に上り坂だったからです。平坦な道ではD8まで普通に上がります。その様にDモードではD8まで上がらない状況の場合でもMモードならすぐ上がるので、高速道路ではMモードで走ると燃費が改善する可能性が高まますという説明でした。

  • @masakazuabe1161
    @masakazuabe1161 ปีที่แล้ว

    お世話になります2020ルビコンRHDにも392ステアリングとセットでつきますか?

  • @Jeep-zs5jj
    @Jeep-zs5jj ปีที่แล้ว

    グラディエーター用もあるんでしょうか?

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว

      グラディエーターにも適合します!

  • @EZATAKU1941
    @EZATAKU1941 ปีที่แล้ว

    コメント失礼します。自分はカーボンガングリップステアリングに交換してますが、日本仕様のエアバッグとカプラーの数違うんですね〜

  • @user-cu2bj6ge6b
    @user-cu2bj6ge6b ปีที่แล้ว

    2019年式のルビコン アダプティングクルーズコントロール付き車のディラー車ですが、自動シフトの場合、この説明動画のようにはなりません。自動ATの場合完全にマニュアル変速になってしまいオートブレーキホールドも効きません。動画は、左ハンドルで行っていますが、購入する人は右ハンドルディラー車もいるため、早急にテザーJLミニの更新をして頂きたいと思います。

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว

      実際の392ラングラーを検証しました。Dモードでパドルを使うと強制的にMモードになって、そこからは何をしてもDモードには戻ってきませんので、パドルを使ったらその後はMモードで正解です。私のラングラーがイレギュラーだったようです。Dモードに戻す場合はシフターをMに入れてからDに戻してください。

    • @user-kb6kh6zz6v
      @user-kb6kh6zz6v ปีที่แล้ว

      「自動ATの場合完全にマニュアル変速になってしまいオートブレーキホールドが効かない」について
      オートブレーキホールドはDモード時のみ作動しますのでパドル操作をするとその時点からMモードになりオートブレーキホールドが作動しなくなります。これはTAZER JL Miniの仕様のようです。確かにTazerのマニュアルには作動条件に・in driveとしか記載がないので紛らわしいですね。
      でもアメリカンインテークさんのTH-cam テザーJL ミニ「使い方2/ブレーキホールド」18:45あたりで作動条件について解説されています。

    • @user-cu2bj6ge6b
      @user-cu2bj6ge6b ปีที่แล้ว

      @@user-kb6kh6zz6v 丁寧に説明いただき有難うございました。しかしこの説明動画を信じて購入した訳ですので、販売者としては間違いについてお詫びするのまず先決だと思います。使用した車両が違うため間違いは私も納得はします。アメリカンインテークのユーチューブは信頼していたため残念です。(何回も問い合わせてやっと返事が来ました))

  • @user-cu2bj6ge6b
    @user-cu2bj6ge6b ปีที่แล้ว

    @user−cu2bj6ge6bでコメントし、問い合わせもしましたが、返答がありません。動画で紹介され購入したにもかかわらず、パドルが正常に動きません。電話でも問い合わせもしましたが返答がありません。私にとって決して安い買い物ではありません。販売メーカーとして、正常に機能しない物であれば、何らかの対応や返答するのが責務だと思います。
    早急に返答をしていただきたいと思います。

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว

      実際の392ラングラーを検証しました。Dモードでパドルを使うと強制的にMモードになって、そこからは何をしてもDモードには戻ってきませんので、パドルを使ったらその後はMモードで正解です。私のラングラーがイレギュラーだったようです。Dモードに戻す場合はシフターをMに入れてからDに戻してください。

    • @masakazuabe1161
      @masakazuabe1161 ปีที่แล้ว +1

      @@AMERICANINTAKELLC パドルシフト+長押しでDオートモードに戻ります。

    • @AMERICANINTAKELLC
      @AMERICANINTAKELLC  ปีที่แล้ว +1

      @@masakazuabe1161 なるほど!情報ありがとうございます!