Да здравствуют смелые и отчаянные подопытные кролики! Слава первозаменяльцам китайских пружинофф! Ура, товарищи! А так же примкнувшие к ним дамы и господа. Николай, крутой эксперимент! Обязательно надо довести до конца - +5 равномерных сантиметров по кругу, комфорт с безкивковостью и полное отсутствие бортовой раскачки. Контора взявшаяся за дело вроде как опыт имеет. Но посмотрим. Однако немного жаль что в дело не вступает H&R. И надо, надо подумать о небольшом увеличении вылета.
Совсем делитантский подход мастера и всей этой фирмы. Пружину надо было снять, на стенде проверить все характеристики, на растяжение и сжатие и т.д. взять хим анализ образца из какой марки стали она изготовлена. А потом уже на основе полученных цифр сделать вывод что и как. А тут просто толщину измерили и количество витков и пружину сделают скорее всего из стандартной марки 60С2А которая во всех областях как универсальная пружинная сталь и просто виток добавят)
Евгений, почитайте на сайте Влад Спринг, как они изготавливают свои пружины! И как изготавливают пружины на потоке!!) Толщина и количество витков будет не изменена. Я проходил уже это)))
@@HAVALH9 на сайте можно написать что угодно и отзывов заказных накатать. А если погуглить, много отрицательных отзывов найдете, сколько людей с ними намучались. Это кустарное производство, все делается методом "научного тыка"- хорошего качества там не ждите.
Здравствуйте, при всем уважении, Вы заявляете взаимоисключающие характеристики будущих пружин: грузоподъемность выше, клиренс больше, НО, ход машины мягче и валкость при прежних амортизаторах меньше. Такого не бывает. Это элементарная школьная физика. Кроме того, нужно понимать, что любая пружина это компромис металлообработки между остаточной деформацией и разрушением, т.е. стали с меньшей остаточной деформацией более хрупкие, вроде и подвеска не просела, а в яму влетел - пружина пополам, при этом витки, толщина, жёсткость могут быть абсолютно идентичными. Даже просевшая пружина не изменила свою жёсткость, просто приобрела остаточную деформацию... и она никогда не лопнет, она Вас домой всегда привезёт))) искрене удачи Вам в подборе пружин)))
Спасибо, уже как месяц езжу)) клиренс 245, комфорта больше, ходы не изменились💪. Согласен с Вами, но очень важен процесс изготовления пружин!! То что вы выше описали, касается заводских пружин)))
@@HAVALH9 зато остаётся рассчитанная заводом упругость пружины. У меня пробег 40 тыс. Иными словами пружины уже подпрослели думаю более уже не просядут, а сравнил расстояние от арки до центра колеса я с абсолютно новым хавалом. Ранее был паджеро спорт 2 и тоже проставки ставил после 15 тысяч пробега когда пружины уселись и далее за 6 лет пружины более не просели. А цена проставок 4 шт 2200 рублей
@@HAVALH9 и ещё предупредить хочу, видимо наши задние амортизаторы на отскок достаточно лёгко выскакивают и поэтому при проезде к примеру асфальтированного лежачего полицейского теперь надо сбавлять скорость, а то пустая задница авто проскакивает аморт полностью вытягивается и происходит некий удар. То есть можно вырвать верхнее крепление амортизатора. На паджеро после лифта подвески проставками такого эффекта не было. Иными словами лифтовать более 5 см так совсем тихо препятствия надо будет проезжать. У меня китайской сборки 2019 года. выпуска. Теперь на лежачих притормаживаю хотя лифт у меня 3,5 см получился относительно нового авто
Привет Николай! Как всегда лайк! Жаль что родные пружины так быстро просели (( может сталь не той марки китайцы используют ) Интересно как поведут себя новые экспериментальные...
Привет Николай. В Яндексе набирал есть человек ставил пружины они существуют но она уже довольно высокая получается что не минус. Но жестковатая по описанию. Проставки конечно колхоз именно под пружины не те баферы что ты имеешь ввиду. Но имеют смысл быть если всё нравится по подвеске
Привет, коллега ! Что то рановато пружинки сдались... У меня третий год пошёл, с подвеской всё норм. А кивки это же в первую очередь аморты, не ? В любом случае я ЗА эксперименты, улучшающие качество исходного авто. На Соренто я тоже ставил нестандарт, результат был двоякий, но всё равно лучше, чем сток однозначно.
Вечер добрый. А Тачдог не выпускает на Н9 ? У меня на Монтеро 3 стояли, так и продал с ними. + 5 см. Или 2 дюйма. За годы эксплуатации даже краска не облупилась.
@@HAVALH9 да и в Китае кстати продаются полный комплект с тягами и рычагами для автокорректора света и регулировкой жесткости, но минус это цена в 200т почти
Размер это количество витков, диаметр пружины и посадки. Мерили же на полной растяжке)) после замены в стоке останется только задний мост! Передок отожмётся на сантиметра три. А самое главное пороги, я свой правый уже поцарапал(((
@@HAVALH9 просто лет 5 назад, у меня был терракан, и тоже в силу возраста машины задние пружины просели, так вот , когда сеяли старые пружины и поставили рядом с новыми, они были одинаковы по высоте.
@@HAVALH9 нет не менял. У сотрудника тоже прадо 12г. правда праворукий и у нас вровень. Может это и не совсем корректно, но я помню как было когда брал в салоне и как сейчас. Ничего не изменилось.
Правильный подход, ставь ещё норм резину и поедешь унижать и доминировать))
Да нет же, есть лютые авто))) куда мне🤣
Николай привет🤝, эксперименты - эксперименты)) 👍 . Интересно, будем смотреть.
Андрей привет🤝 ну это нормально))
Ждём
Будет 👍
Да здравствуют смелые и отчаянные подопытные кролики! Слава первозаменяльцам китайских пружинофф! Ура, товарищи! А так же примкнувшие к ним дамы и господа.
Николай, крутой эксперимент! Обязательно надо довести до конца - +5 равномерных сантиметров по кругу, комфорт с безкивковостью и полное отсутствие бортовой раскачки. Контора взявшаяся за дело вроде как опыт имеет. Но посмотрим. Однако немного жаль что в дело не вступает H&R.
И надо, надо подумать о небольшом увеличении вылета.
Олег, красиво расписал ситуацию👌👍 вылет я думаю будет, так как передняя ось сомкнётся)))
Влад спрингс лучше чем в мире
Влад Спринг ТОП🔥😁
Привет хорошая затея буду ждать результат
Все ждут)))
Привет Николай 🖐 Интересно-интересно...ждём результатов ☝🤔 И лайк в копилку 👍
Олег, привет дорогой🤝 всё будет 👌 спасибо ✌️
@@HAVALH9 👍👍👍💪💪💪
Если всё будет хорошо, тоже поставлю себе такие!
Естественно))) буду максимально подробно всё описывать))
Красава!!!
Ждём результаты!!!!
Всё будет, чуть позже ✌️
Совсем делитантский подход мастера и всей этой фирмы. Пружину надо было снять, на стенде проверить все характеристики, на растяжение и сжатие и т.д. взять хим анализ образца из какой марки стали она изготовлена. А потом уже на основе полученных цифр сделать вывод что и как. А тут просто толщину измерили и количество витков и пружину сделают скорее всего из стандартной марки 60С2А которая во всех областях как универсальная пружинная сталь и просто виток добавят)
Евгений, почитайте на сайте Влад Спринг, как они изготавливают свои пружины! И как изготавливают пружины на потоке!!) Толщина и количество витков будет не изменена. Я проходил уже это)))
@@HAVALH9 на сайте можно написать что угодно и отзывов заказных накатать. А если погуглить, много отрицательных отзывов найдете, сколько людей с ними намучались. Это кустарное производство, все делается методом "научного тыка"- хорошего качества там не ждите.
@@Metallyrg11 у меня был опыт!! Положительный👍
Здравствуйте, при всем уважении, Вы заявляете взаимоисключающие характеристики будущих пружин: грузоподъемность выше, клиренс больше, НО, ход машины мягче и валкость при прежних амортизаторах меньше. Такого не бывает. Это элементарная школьная физика. Кроме того, нужно понимать, что любая пружина это компромис металлообработки между остаточной деформацией и разрушением, т.е. стали с меньшей остаточной деформацией более хрупкие, вроде и подвеска не просела, а в яму влетел - пружина пополам, при этом витки, толщина, жёсткость могут быть абсолютно идентичными. Даже просевшая пружина не изменила свою жёсткость, просто приобрела остаточную деформацию... и она никогда не лопнет, она Вас домой всегда привезёт))) искрене удачи Вам в подборе пружин)))
Спасибо, уже как месяц езжу)) клиренс 245, комфорта больше, ходы не изменились💪. Согласен с Вами, но очень важен процесс изготовления пружин!! То что вы выше описали, касается заводских пружин)))
Можно половину вырезать очень долго.. а так всё красиво.
👍
🤝
Будем ждать от вас обратной связи.
Будет 🤝
Я на своего Н9 проставки поставил спереди и сзади и авто поднялось на 3,5 см относительно нового в автосалоне.
Тоже вариант, но слишком просто)) и пружины со временем просядут всё равно))
@@HAVALH9 зато остаётся рассчитанная заводом упругость пружины. У меня пробег 40 тыс. Иными словами пружины уже подпрослели думаю более уже не просядут, а сравнил расстояние от арки до центра колеса я с абсолютно новым хавалом. Ранее был паджеро спорт 2 и тоже проставки ставил после 15 тысяч пробега когда пружины уселись и далее за 6 лет пружины более не просели. А цена проставок 4 шт 2200 рублей
@@user-rs3gt9ky1x Я хочу ещё большего комфорта, опыт был с данными пружинами))
@@HAVALH9 и ещё предупредить хочу, видимо наши задние амортизаторы на отскок достаточно лёгко выскакивают и поэтому при проезде к примеру асфальтированного лежачего полицейского теперь надо сбавлять скорость, а то пустая задница авто проскакивает аморт полностью вытягивается и происходит некий удар. То есть можно вырвать верхнее крепление амортизатора. На паджеро после лифта подвески проставками такого эффекта не было. Иными словами лифтовать более 5 см так совсем тихо препятствия надо будет проезжать. У меня китайской сборки 2019 года. выпуска. Теперь на лежачих притормаживаю хотя лифт у меня 3,5 см получился относительно нового авто
@@user-rs3gt9ky1x ну у меня примерно такой подъём и будет)) спасибо Антон🤝
Привет Николай! Как всегда лайк! Жаль что родные пружины так быстро просели (( может сталь не той марки китайцы используют ) Интересно как поведут себя новые экспериментальные...
Привет Владислав 🤝 спасибо ✊ про новые пружины буду рассказывать во время эксплуатации)))
Правильным путем пошёл.
Посмотрим. Надеюсь, что так и будет 🤝
@@HAVALH9 Дальше 32 ые катки на мт шной резине.
@@nbm-spb на лето 265 65 18 и на этом всё))))
@@HAVALH9 Согласен... ибо стоит только начать и остановиться дальше будет не возможно.
@@nbm-spb всё будет в меру, в угоду управляемости)) и проходимости)))
Привет Николай. В Яндексе набирал есть человек ставил пружины они существуют но она уже довольно высокая получается что не минус. Но жестковатая по описанию. Проставки конечно колхоз именно под пружины не те баферы что ты имеешь ввиду. Но имеют смысл быть если всё нравится по подвеске
Привет🤝 хочу отжать машину от земли, переднюю часть и бампер задний с порогами. Управление будет лучше)) Влад Спринг ещё ни кто не ставил)))
@@HAVALH9 Я тебя понял. Потом обязательно расскажи. Это просто моя больная тема. Я Кайрон всё лифтовал а теперь у меня бегемот😉
@@Romario13085 конечно, я все свои телодвижения связанные с авто выкладываю!!!))
Привет, коллега ! Что то рановато пружинки сдались... У меня третий год пошёл, с подвеской всё норм. А кивки это же в первую очередь аморты, не ? В любом случае я ЗА эксперименты, улучшающие качество исходного авто. На Соренто я тоже ставил нестандарт, результат был двоякий, но всё равно лучше, чем сток однозначно.
Добрый день Егор🤝 у меня с подвеской тоже всё 👍 а то что просела, это рулетка показала)))
Вечер добрый. А Тачдог не выпускает на Н9 ? У меня на Монтеро 3 стояли, так и продал с ними. + 5 см. Или 2 дюйма. За годы эксплуатации даже краска не облупилась.
Не знаю, не рассматривал такого производителя))
@@HAVALH9 Австралия её маё)))
@@ASTARTES71 где Родина кенгуру что ли ?🤣🤝
@@HAVALH9 Ага))) катал на них 8 лет. Даже краска не потрескалась....
А цена какая планируется за пружины? Примерно?
Об этом вы узнаете сегодня в 19.00))
Не, так то уже ставили пружины с амортами для поднятия авто года 3 назад
Да, знаю)) владовские, ещё не ставили!!!
@@HAVALH9 да и в Китае кстати продаются полный комплект с тягами и рычагами для автокорректора света и регулировкой жесткости, но минус это цена в 200т почти
@@kamidzu9352 вот это и останавливает!!(((Сроки и ценник!!
Добрый , Николай ! Я так и не понял , пружины от прадика 150?
Артём приветствую, да именно они самые, 1:1))
В чем смысл заказывать их производство по размерам ? Как говорится зачем изобретать велосипед ?
@@dopeuser88 информацию перепроверили, какой велик?)) пружины от прадо
после путешествия по речке, тоже подумал лифтануть авто, но без замены колёс это бессмысленно. Да и смысл снимать размер с севших пружин?
Размер это количество витков, диаметр пружины и посадки. Мерили же на полной растяжке)) после замены в стоке останется только задний мост! Передок отожмётся на сантиметра три. А самое главное пороги, я свой правый уже поцарапал(((
Размер посадки и витка всего лишь.
@@HAVALH9 просто лет 5 назад, у меня был терракан, и тоже в силу возраста машины задние пружины просели, так вот , когда сеяли старые пружины и поставили рядом с новыми, они были одинаковы по высоте.
@@blackfox.H9 они просто устали «усталость метала». Проверим мои👌
Первый, нах 🍿
🤝💪
Интересно, а Прадо проседает?🤔
Не могу знать. С моей эксплуатацией просядет)))
Добрый вечер. За девять лет не просели. Прадо 12 года, пробег 93 тыс.
@@user-uj6qn7bi9m добрый день, Надо мерить, вы мерили?)) По внешнему виду, у меня у меня тоже не просели.
@@HAVALH9 нет не менял. У сотрудника тоже прадо 12г. правда праворукий и у нас вровень. Может это и не совсем корректно, но я помню как было когда брал в салоне и как сейчас. Ничего не изменилось.
@@user-uj6qn7bi9m Это хорошо. Но я просел))) поэтому меняю пружины. Я наверное заморочный в этом))
Зачем🤷
Чуть чуть не хватает, тем более просела))