@@Aceleramais senti que ficou meio decepcionado com a saída do 1.6.. talvez ele esteja com o mesmo corte do up ao soltar o pedal rápido mesmo com asr desligado. Quando fui medir o 1.0, desligava o asr mas ao soltar bruscamente a embreagem na 1a ele cantava pneu mas logo em seguida morria .. agora não sei se morria pq era 1.0 e pesado e os pneus davam grip ou se era corte eletrônico... nas passagens seguintes tive q queimar levemente a embreagem pra evitar o corte e aí ficou tudo bem.. não sei se acontece a mesma coisa no 1.6.. vou ver se consigo testar um e comparar tb.. Eu tenho tirado o tork one pra duelar ou medir oem.. não sei se ele da resistência desligado.. mas uma vez de aro 17 eu tava andando mais que o 16.. Ai passei a suspeitar e retirar o aparelho sempre que os comparativos forem baseados no oem.
TSI///MT quero ver esse teste instrumentado. Tinha um msi e percebo que o o tsi atual anda mais, mesmo com o câmbio automático dele com muita atuação do conversor de torque.
Ese do msi nao espéreme rpm nem na arrancada nem nos cambios, Alem de iso pode me dizer as medidas dos pneus? rodas Uma 17 otra 15 más a medida d pneu?
Eu tive um MSI manual até ano passado, e hoje tenho um TSI. Digo com propriedade: TSI anda bem mais, e não é só por conta do torque em baixa. Mesmo em alta ele anda mais. Mas ambos são ótimos motores, inclusive o MSI foi o melhor 1.6 que já tive. Mas não tem jeito: o turbo muda muito o desempenho, muito melhor...
@@AlexandroVieiraLopes Não, em nenhum dos dois. Meu pai tem um Polo tbm, ele teve problemas de barulho já que comprou o carro, mas ele mesmo arrumou, ajustando a pressão de uma peça plástica no porta-malas. Nem precisou levar na concessionária.
Alexandro Vieira Lopes no msi que era 2018 tive sim, mas consertaram na concessionária. No tsi que é 19/20 não tive até então problemas de barulho. Gostando muito.
uma sugestão, é que quando os resultados práticos forem bem diferentes dos teóricos é interessante trocar os motoristas!!! no video, tinha-se a hipótese q ambos andavam juntos, mas na prática o tsi levou vantagem, então seria interessante a troca dos motoristas!!! o q adoro no canal é que há várias acelerações saindo do zero e também em movimento!!! legal q agora há um parâmetro, chegou em certo ponto o tsi com remap chega em 160km/h!!!! bom sempre falar a velocidade máxima neste trecho de 550m falou e até os próximos videos.
Concordo. Essa diferença que deu é a mesma que um up TSI dá do polo MSI. O polo TSI empata ou leva benga do msi. Esse motorista não conhece nada da relação de marcha do carro. O torque máximo está presente a partir dos 4 mil rpm. E ele tem que queimar embreagem na arrancada, acelerar só até 2 ou 2.5 e depois afundar o pé. Muito muito ruim esse cara!
Esses vídeos mal feitos, com carro amaciando e piloto que não sabe arrancar só contribuem para ter resultados falsos... eu também dei ralo em vários TSi com o meu Polo MSI... ou seja, acho q o problema no vídeo é o cara que não sabe subir giro
Uma ótima pedida mas o Ka leva certamente de média e alto giro, no canal TSI MT ele andou mais que o UP! TSI que por sua vez anda mais que esse polo TSI por conta do menor peso mesmo sendo teoricamente menos potente.
@@universotopautomotivo9507 eu acho que seu ka não aguenta o Polo não, só o 2019, porque tem mais cavalo, vide exemplo esse Polo MSI, que tomou muito do Polo TSI, e anda mais que o Ka 1.5 do seu modelo!
Vitor pega o carro manual, passa o seu at para o outro! Se não souber arrancar com esse MSI ele sai muito mal. O controle dele corta sem pena igual o up
O piloto do MSI é realmente bisonho. Deu ate agonia, eu acho sim que o TSI arranca melhor que o MSI mas n é essas diferenças todas. Esse piloto é péssimo
Minha prima comprou um Fox Highline 1.6 16v MSI e só anda no etanol.Esta semana fui levar o bixinho para trocar os pneus e achei o desempenho muito satisfatório. O torque máximo deste motor vem em altas rotações, acima de 4 mil RPM. Por ser mais leve que o polo deve dar um peguinha legal.
Vitor, não acho q saindo parado é vantagem pro MSI não pq o motor turbo tem muito torque em baixa e o aspirado acorda em alta. Te falo isso pq na estrada eu retomando com um Creta 1.6 MT e na minha frente tinha um virtus tsi q abria em baixa mas depois o Creta colava
Tenho um virtus MSI fui com um polo igual ao seu e o virtus andou mais, esse TC do MSI nao desliga totalmente ele dar uma cortada no motor, tem q saber sair pra não acionar o TC
Qual o combustível dos 2 carros? Massa esse comparativo. Tinha um msi e troquei em fevereiro pelo tsi e percebo que o tsi é mais forte. Mas precisa ver se é isso tudo pelo combustível que os carros estavam usando
Tenho um Polo TSI Highline 2018/2019 e depois da dica do recall do câmbio, levei na concessionária e expliquei. O consultor técnico disse te havia sim um chamado. Quando tirei da concessionária , já notei a diferença. O câmbio troca as marchas bem mais suave e o carro ficou muito mais forte. Obrigado pela dica.
Trabalhei 3 meses com esse 1.6 MSI mas não parecia ser tão fraco assim não. De final pelo menos ele dava 200 km/h na reta, demorava um pouco mais dava. Rsrsrs
Como você quer like se só responde quem lhe crítica. Lhe perguntei umas vezes onde fazer VCDS em Salvador e nem respondeu, e não precisa nem dizer que pelo instagram responde que fiz isso também, não o fez. Fui inscrito e lhe seguir e cadê a moral. kkk Like kkk piadista isso sim.
Ednei Silva O mal é achar que só vc faz perguntas, todos os dias respondo 30/40 pessoas, infelizmente não posso dar conta de todos. Procure por RSCODING no Instagram e seja feliz. Abraço!
Vitor, obrigado pela informação, até lhe entendo mais esse é o preço pra quem deseja ser reconhecido e deseja ter milhares de escritos e seguidores, é o mínimo que vc pode fazer pelos inscritos e seguidores, Sou Soteropolitano e somos assim mesmo. Rsrsrsrssrsrs mais parabéns pelo seus vídeos e que vc seja feliz também.
Caros boa noite. Hoje comprei um msi para minha esposa. O vendedor, o diretor da loja e o dono da loja que é meu amigo tentaram me vender um tsi automatico. Apos meia hora de tentativas dos vendedores abri o manual da fabrica e na ultima pagina estava os numeros do tsi e do msi. Perguntei a eles se alguem entende mais de volkswagen do que a volks. Eles me responderam que não. Ninguem entende mais. Perguntei de volta: porque gastaria 20mil a mais num carro turbo automatico se o msi (segundo o manual) era mais rápido, tinha velocidade final maior, melhor retomada, melhor 0 a 100 ,melhor 0 a 80 e maior economia segundo o manual da voks. Eles então disseram compre o msi. Como dizem os americanos There is nothing like cubic inches. Comprei o msi.
Esses cortes na arrancada ,mesmo com o ASR desligado acontece mesmo,mas não com frequência,as vezes só,eu acho que deve ser o motor ainda amarrado,o meu está com 970km só,igual esse Msi do vídeo..
Como eu queria alinhar o meu MSI com o TSI de vocês! Comigo o teste foi exatamente o contrário, não teve uma arrancada q o TSI levou, manual se o cara não souber o giro certo leva couro... vou começar q andar com go pro no carro pra registrar!
Boa comparação! Falam muito desse 1.0 tsi da VW, mas outro dia eu com meu carro de família (HRV 1.8 câmbio cvt) dei pau num Polo highline. Isso q foi saindo do sinal parado quando na teoria o câmbio cvt sai muito fraco. Se vc conseguir alguma hrv gostaria de ver uns testes com seu Polo com e sem chip.
A vantagem do CVT é estar sempre na faixa de torque ideal. No vídeo o cara vai até praticamente 6000 rpm, na arrancada o esquema era trocar em 4000, que é a faixa de torque máximo.
Tem mais um detalhe que reparei agora no video, esse MSI é 2020 pelo jeito, ele não tem aquela plaquinha do lado, ou seja... está amaciando, aqui na empresa tem um MSI 2020 tb... anda muito menos que o meu que está com 12.000 km... o justo seria pegar carros amaciados e POLO original... vou aguardar o TSI///MT, moro no MS se desse até sedia o meu carro... vou começar a filmar as minhas arrancadas com os Polos TSI
Nossas gravações não levam mais que 10 minutos. Muitas vezes estamos nesse lugar isolado e pessoas sem habilitação chegam pra aprender a dirigir, mesmo vendo que estamos alinhando os carros. O erro não é nosso, o erro é dessas pessoas que não veem o risco que estão gerando. Esperar 10 minutos não vai tirar pedaço, o que eu não posso é ficar parado esperando a pessoa treinar por 1h ou mais, como já aconteceu, para daí poder gravar. Abraço!
É quase óbvio que o TSI anda mais por ter mais torque e toda a potência em menor rotação, mas dava para ter trocado de carro para dar um parâmetro um pouco melhor. Bom vídeo.
Rapaz eu fiz um teste aqui em Roraima com o virtus turbo e o Polo TSI e não peguei benga não. O 1.6 16v tem um buraco no sistema e se caso você descobri o buraco é usando álcool não pula na frente não mano
Uma dica: sempre que possível troque os motoristas dos carros. Principalmente se tiver carro manual na parada, pois acelerar carro Automático não tem segredo.
Cara tenho um polo 1.6 msi 2020, olha acho que não, sei lá posso ta errado, mas mexeu no turbao já altera nunca é o mesmo pode desligar o chip e tal. Tem que trazer um original sem alteração.
Gente. Esse motor 1.6 aspirado é bom somente até 3000 rpm. Depois ele fica borocoxô. Já o Tsi tem o artifício do turbo que já disponibiliza o torque a partir de 1500 rpm. Agora quero ver a diferença de custo de manutenção de ambos quando chegarem a 200.000 km rodados.
Estranho pq testei a saveiro 1.6 16v no álcool vs hb20 no gasolina e deu empate, e o hb20 no álcool anda com up tsi e na gasolina anda igual ao polo, não da pra entender kkk
Não dá pra medir força um MSI aspirado com turbo intercoolado. Eu tenho o meu MSI da mesma cor que esse aí, me atende muito bem, estou satisfeito com o carro até por que antes o meu era um CrossFox que tbm era muito satisfeito com ele, mas se for colocar uma adrenalina a mais aí já tem que subir o trorque, turbo e intercooler. TSI turbo intercoolado tbm se não fizer diferença aí não vale apena pagar 12, 15 mil a mais né.
Eu tenho um Polo MSI 2020, e de primeira a 3 marcha anda pau a pau no etanol com os TSI que já comparei, depois o tsi passa, faltou motorista no Msi aí...
Esse motor MSI é bom o problema foi q chegou tarde, a vw arrastou o 1.6 VHT 8v por muuuuito tempo, tem gol voygem saveiro g6 com ele. Ai o MSI por ser aspirado ja nasceu velho e nem fez nome, mas é um motor MUITO bom, totalmente o oposto dos 16v do inicio dos anos 2000
Relação do torque tsi x msi faz uma boa diferença, indiscutível, pra diminuir um pouco a diferença, bom seria teste no álcool, eu já fiz arrancada com o meu msi e tive q levar o giro lá em cima, tipo 5500~6000, entre as marchas, desabilite asr e num trecho mais prolongado cheguei junto com colega de tsi que parece ter perdido o folego, não fiquei tão atrás como o amigo aí do msi ai não . Este câmbio do msi é curtinho e precisa de engates rápidos. Tem q pegar a manha dele também. Mas bom comparativo. Show
th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html tanto na gasolina quanto no Alcool o MSI leva, qtos km o seu MSI está? Depois que amacia o Polo MSI anda bem mais!
Esse motorista do polo 1.6 ai não sabe aproveitar não viu, da pra vê que ele não ta esticando as marchas não, pq a 1° marcha chega uns 50 km/h a 2° chega a uns 93 km/h a 3° chega a 140 Meio que da pra perceber que ele não ta aproveitando o motor
verdade, ainda mais vendo esse video aqui da pra ver bem que o MSI sai na frente logo de começo: th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html Já fiz inúmeros testes e até o momento não teve um Polo TSI q levou (original)
Desculpa, mas não sei se o motorista do MSI sabe o que está fazendo. Eu tenho um MSI e outro dia na estrada um TSI confortline não conseguiu passar de mim não, lembrando que esse motor MSI tem seu melhor desempenho acima dos 4000 rpm....O TSI começa a perder a partir dos 4500, olha os dados divulgados pela fabrica, não faz sentido nenhum o resultado acima. Outro dia eu vi um gráfico de comparação no dino entre o Polo TSI e o UP TSI, a potencia de roda do polo foi quase igual a do UP, ao que tudo indica esse cambio rouba muita potencia do motor apesar de ser durável.
O foda dos polos atuais é que só os TSI são "decentes" os MSI não terem nem retrovisor elétrico é foda. E a diferença de preço de um para outro é de praticamente R$10mil
Essa peça atrás do volante também não estava muito boa kkkk, o MSI tem uma força boa, o TSI abriu muito, acredito que foi a tocada do piloto do MSI que não ajudou muito.
O MSI é muito bom , mas não é páreo para o TSI. Já de início, o turbo leva uma boa vantagem por ter torque quase na totalidade em baixos regimes de rotação.
Top.. muito pedido esse aí
TSI///MT Aguardando a comprovação do resultado no canal de vocês!
@@Aceleramais senti que ficou meio decepcionado com a saída do 1.6.. talvez ele esteja com o mesmo corte do up ao soltar o pedal rápido mesmo com asr desligado.
Quando fui medir o 1.0, desligava o asr mas ao soltar bruscamente a embreagem na 1a ele cantava pneu mas logo em seguida morria .. agora não sei se morria pq era 1.0 e pesado e os pneus davam grip ou se era corte eletrônico... nas passagens seguintes tive q queimar levemente a embreagem pra evitar o corte e aí ficou tudo bem.. não sei se acontece a mesma coisa no 1.6.. vou ver se consigo testar um e comparar tb..
Eu tenho tirado o tork one pra duelar ou medir oem.. não sei se ele da resistência desligado.. mas uma vez de aro 17 eu tava andando mais que o 16.. Ai passei a suspeitar e retirar o aparelho sempre que os comparativos forem baseados no oem.
TSI///MT quero ver esse teste instrumentado. Tinha um msi e percebo que o o tsi atual anda mais, mesmo com o câmbio automático dele com muita atuação do conversor de torque.
Não sei a altitude aí mas aq no ES ao nível do mar o 1.6 da um pau no TSI é dos grandes
@@pedropaulofernandes8895 só de o tsi tiver queimando só em 2 cilindros.
Com esse motorista de msi kkkkkkkkkkkkkkkkkk aí é foda.
O TSI anda mais mesmo, mas esse motorista do MSI, meu deus, tinha um melhorzinho não?
th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html
Ese do msi nao espéreme rpm nem na arrancada nem nos cambios, Alem de iso pode me dizer as medidas dos pneus? rodas Uma 17 otra 15 más a medida d pneu?
@@luiscarlosrojasmeneghel3675 do msj se for igual do virtus e 195/65 R15
@@leonardolima8076 esse aí sim, ta um pega mais justo e real, semelhante o que já fiz
@@GuilhermeBatistaguiguizim obrigado e o otro? X causa q 195/55r15 e. 195/45r15 por ser más baixo me da quase meio segundo no 1/4 de milla
"A diferença entre os dois não é tão grande assim não" e o outro sumindo do retrovisor kkkkkk
Kkk
Finalmente um fez esse vidio q tanto esperei . 💪🏻
Um teste que sempre queria ver. Parabéns pelo video
Teste inválido, pois com esse motorista do MSI meu celta anda mais!
Concordo, o cara é um pé de Boi.
🤣🤣🤣🤣 motorista ruim demais
Valeu a intenção, estava aguardando este comparativo, pelo visto desempenho parecido só na ficha técnica mesmo .
th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html
Eu tive um MSI manual até ano passado, e hoje tenho um TSI. Digo com propriedade: TSI anda bem mais, e não é só por conta do torque em baixa. Mesmo em alta ele anda mais. Mas ambos são ótimos motores, inclusive o MSI foi o melhor 1.6 que já tive. Mas não tem jeito: o turbo muda muito o desempenho, muito melhor...
Fernando Pattaro do a mesma migração e percebo a mesma coisa. Tsi anda mais que msi. Sinto que a vw “segurou” o msi para não andar mais que o tsi.
teve problema de barulho no porta malas?
@@AlexandroVieiraLopes Não, em nenhum dos dois. Meu pai tem um Polo tbm, ele teve problemas de barulho já que comprou o carro, mas ele mesmo arrumou, ajustando a pressão de uma peça plástica no porta-malas. Nem precisou levar na concessionária.
Alexandro Vieira Lopes no msi que era 2018 tive sim, mas consertaram na concessionária. No tsi que é 19/20 não tive até então problemas de barulho. Gostando muito.
Eu tava louco pra ver isso. Tive o MSI é amei essa máquina.
no MSI não tem motorista... na prox coloca alguém que saiba
Também acho kkkkk
th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html
Não tem é motor, na última o msi sai na frente e mesmo assim toma, mesmo que o Vitor tivesse na gasolina ainda sim ia tomar do mesmo jeito!😆😆😆👍
@@aceleracaomaxima4240 pra quem tá acostumado com motor mais forte e maior não se compara
Não tem como comparar 1.4 TSI com 1.0 TSI , ou motor 2.0 com 1.6
É meu jovem fez um vídeo top atendendo a vários pedidos. Parabéns. Não tem jeito mesmo!! Kkkkkkkk tinha duvida pelos números divulgados.
uma sugestão, é que quando os resultados práticos forem bem diferentes dos teóricos é interessante trocar os motoristas!!!
no video, tinha-se a hipótese q ambos andavam juntos, mas na prática o tsi levou vantagem, então seria interessante a troca dos motoristas!!!
o q adoro no canal é que há várias acelerações saindo do zero e também em movimento!!!
legal q agora há um parâmetro, chegou em certo ponto o tsi com remap chega em 160km/h!!!!
bom sempre falar a velocidade máxima neste trecho de 550m
falou e até os próximos videos.
Top comparativo, mais tenho um virtus MSI deu pau no virtus TSI, (mais foi coisa de 1 a 2 carros ) falta é motorista aí em. Mais vídeo top
Concordo. Essa diferença que deu é a mesma que um up TSI dá do polo MSI. O polo TSI empata ou leva benga do msi. Esse motorista não conhece nada da relação de marcha do carro. O torque máximo está presente a partir dos 4 mil rpm. E ele tem que queimar embreagem na arrancada, acelerar só até 2 ou 2.5 e depois afundar o pé. Muito muito ruim esse cara!
Cada troca de marcha do polo tem que ser a 6.300 rpm. O ponteiro já cai nos 4.100
Esses vídeos mal feitos, com carro amaciando e piloto que não sabe arrancar só contribuem para ter resultados falsos... eu também dei ralo em vários TSi com o meu Polo MSI... ou seja, acho q o problema no vídeo é o cara que não sabe subir giro
Pois é, esse motor 1.6 é muito forte em alta... mesmo sendo 117cv (no Fox é 120cv) tem a vantagem do câmbio manual roubar menos potência do motor!
Acho que esse virtus que vc deu pau não percebeu que vc tava fazendo comparativo com ele.....🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Piloto do msi é meio devagar
Devagar demais.
Vc tem que fazer Polo TSI vs Ford Ka 1.5! Salve!!!!!!!
seria uma boa mesmo, Ka 1.5 3 cilindros
O msi seria bom também viu
Uma ótima pedida mas o Ka leva certamente de média e alto giro, no canal TSI MT ele andou mais que o UP! TSI que por sua vez anda mais que esse polo TSI por conta do menor peso mesmo sendo teoricamente menos potente.
Tenho um Ford Ka 1.5 2015, se for de São Paulo eu top um teste.
@@universotopautomotivo9507 eu acho que seu ka não aguenta o Polo não, só o 2019, porque tem mais cavalo, vide exemplo esse Polo MSI, que tomou muito do Polo TSI, e anda mais que o Ka 1.5 do seu modelo!
Fico feliz em saber que fiz uma boa escolha kk
Vitor pega o carro manual, passa o seu at para o outro! Se não souber arrancar com esse MSI ele sai muito mal. O controle dele corta sem pena igual o up
Se não tiver as manhas do carro sai mal mesmo!!
O piloto do MSI é realmente bisonho. Deu ate agonia, eu acho sim que o TSI arranca melhor que o MSI mas n é essas diferenças todas. Esse piloto é péssimo
Video show cara vc foi o primeiro a fazer um video detalhado de um racha desse no yt
só dei like pra ficar rico esse ano!! HEAUAEHUH valeu jovem!
Sempre chego arregaçando sem pena no like. Belo comparativo. Forte abraço.
Muito bom, sempre acompanhando o aceleramais !!!
Sera que o Fox MSI 16V no etanol 120cv anda junto com o Polo TSI?
Não.
de alta deve andar de baixa nao o turbo com torque cede sempre vai pular na frente
@@vitormateuspontes9376 acho q n. Pq o fox perde muito acima dos 4800 rpm
@@joaopedrogomesdachagafranc7592 verdadeiramente um aspirado quase nunca vai andar com um carro turbo
Minha prima comprou um Fox Highline 1.6 16v MSI e só anda no etanol.Esta semana fui levar o bixinho para trocar os pneus e achei o desempenho muito satisfatório. O torque máximo deste motor vem em altas rotações, acima de 4 mil RPM. Por ser mais leve que o polo deve dar um peguinha legal.
Vitor, não acho q saindo parado é vantagem pro MSI não pq o motor turbo tem muito torque em baixa e o aspirado acorda em alta. Te falo isso pq na estrada eu retomando com um Creta 1.6 MT e na minha frente tinha um virtus tsi q abria em baixa mas depois o Creta colava
Legal o video Vitor, mas cadê o Sandero SCE manual? Ando junto com polo tsi nos 200 MTS... Trás pra nós ...
Tenho um virtus MSI fui com um polo igual ao seu e o virtus andou mais, esse TC do MSI nao desliga totalmente ele dar uma cortada no motor, tem q saber sair pra não acionar o TC
Exatamente se não souber sair ele liga automático
Finalmente um comparativo MSI vs TSI.
tenho um polo msi 1.6 e é manco mesmo parece que o acelerado segura o que o motor pode dá
Qual o combustível dos 2 carros? Massa esse comparativo. Tinha um msi e troquei em fevereiro pelo tsi e percebo que o tsi é mais forte. Mas precisa ver se é isso tudo pelo combustível que os carros estavam usando
Flavio Costa Etanol!
Tenho um Polo TSI Highline 2018/2019 e depois da dica do recall do câmbio, levei na concessionária e expliquei.
O consultor técnico disse te havia sim um chamado.
Quando tirei da concessionária , já notei a diferença.
O câmbio troca as marchas bem mais suave e o carro ficou muito mais forte.
Obrigado pela dica.
Boa noite! Recall de câmbio? Pra mim era do Ebg?
Que lugar de Salvador foi feito esse video irmão !? Quero ensinar uma pessoa a dirigir , mas no Porto seco tá Foda !
Acho que é atrás do shopping paralela, mas só ele pra confirmar aí...
ele sempre diz q é num condominio fechado, ai acho q nao dá para qualquer um ir.
Sempre quis ver este comparativo, obrigado.
Trabalhei 3 meses com esse 1.6 MSI mas não parecia ser tão fraco assim não. De final pelo menos ele dava 200 km/h na reta, demorava um pouco mais dava. Rsrsrs
Existe o 16v ele é 120cv, chega nos 200 fácil
Como você quer like se só responde quem lhe crítica. Lhe perguntei umas vezes onde fazer VCDS em Salvador e nem respondeu, e não precisa nem dizer que pelo instagram responde que fiz isso também, não o fez. Fui inscrito e lhe seguir e cadê a moral.
kkk Like kkk piadista isso sim.
Ednei Silva O mal é achar que só vc faz perguntas, todos os dias respondo 30/40 pessoas, infelizmente não posso dar conta de todos. Procure por RSCODING no Instagram e seja feliz. Abraço!
Vitor, obrigado pela informação, até lhe entendo mais esse é o preço pra quem deseja ser reconhecido e deseja ter milhares de escritos e seguidores, é o mínimo que vc pode fazer pelos inscritos e seguidores, Sou Soteropolitano e somos assim mesmo. Rsrsrsrssrsrs mais parabéns pelo seus vídeos e que vc seja feliz também.
Vitor arranja um hb20 1.6 manual para o comparativo!😃👍
Vitor, como vc habilita esse informações offroad no multimidia? O meu não tem!!!
via vcds
Essa multimídia aí tem como pôr no Polo 1.6?
Caros boa noite. Hoje comprei um msi para minha esposa. O vendedor, o diretor da loja e o dono da loja que é meu amigo tentaram me vender um tsi automatico. Apos meia hora de tentativas dos vendedores abri o manual da fabrica e na ultima pagina estava os numeros do tsi e do msi. Perguntei a eles se alguem entende mais de volkswagen do que a volks. Eles me responderam que não. Ninguem entende mais. Perguntei de volta: porque gastaria 20mil a mais num carro turbo automatico se o msi (segundo o manual) era mais rápido, tinha velocidade final maior, melhor retomada, melhor 0 a 100 ,melhor 0 a 80 e maior economia segundo o manual da voks. Eles então disseram compre o msi. Como dizem os americanos There is nothing like cubic inches. Comprei o msi.
Vitor não sei se você gosta do Sandero RS ou o fluence GT
Legal o vídeo. Era uma dúvida que eu tinha. Abraços
Só uma dúvida o vídeo é gravado com o iPhone xr?
Esses cortes na arrancada ,mesmo com o ASR desligado acontece mesmo,mas não com frequência,as vezes só,eu acho que deve ser o motor ainda amarrado,o meu está com 970km só,igual esse Msi do vídeo..
Como eu queria alinhar o meu MSI com o TSI de vocês! Comigo o teste foi exatamente o contrário, não teve uma arrancada q o TSI levou, manual se o cara não souber o giro certo leva couro... vou começar q andar com go pro no carro pra registrar!
Problema aí é o motorista. Tenho MSI tbm. Abro nem pra ferrari(Zoeira) kkk
Pois eu já dei pau em uns 2 msi, brincado assim de dragrace
@@multimotorsbrasil pq depende da pecinha que tá atras do volante... manual não é pra quem não sabe trocar marchas na hora certa!
Gostaria de saber o consumo?
E faz o teste no msi automático .
Boa comparação!
Falam muito desse 1.0 tsi da VW, mas outro dia eu com meu carro de família (HRV 1.8 câmbio cvt) dei pau num Polo highline. Isso q foi saindo do sinal parado quando na teoria o câmbio cvt sai muito fraco.
Se vc conseguir alguma hrv gostaria de ver uns testes com seu Polo com e sem chip.
A vantagem do CVT é estar sempre na faixa de torque ideal. No vídeo o cara vai até praticamente 6000 rpm, na arrancada o esquema era trocar em 4000, que é a faixa de torque máximo.
Eu tenho curiosidade de saber se o msi 1.6 com etanol anda igual o tsi na gasolina? poderia testar..
Esse motor msi da linha rallye não tem 120cv no etanol e 117 na gasolina?
Tem mais um detalhe que reparei agora no video, esse MSI é 2020 pelo jeito, ele não tem aquela plaquinha do lado, ou seja... está amaciando, aqui na empresa tem um MSI 2020 tb... anda muito menos que o meu que está com 12.000 km... o justo seria pegar carros amaciados e POLO original... vou aguardar o TSI///MT, moro no MS se desse até sedia o meu carro... vou começar a filmar as minhas arrancadas com os Polos TSI
Top,,vc ganhou tô feliz
Qual sua little tree?
Mano seu polo tem molas esportivas?
Parabéns pelo seu vídeo 👏👏💪
E aquilo que ele fez no câmbio??
Seu Polo está com remape ou chip ?
Aí sim um comparativo top
O msi estava no álcool ou gasolina?
Intuito do vídeo foi bom.
O problema não é o corona mesmo não, é vcs fazerem arrancada com gente aprendendo a dirigir perto.
Valeu abs, paz!
Nossas gravações não levam mais que 10 minutos. Muitas vezes estamos nesse lugar isolado e pessoas sem habilitação chegam pra aprender a dirigir, mesmo vendo que estamos alinhando os carros. O erro não é nosso, o erro é dessas pessoas que não veem o risco que estão gerando. Esperar 10 minutos não vai tirar pedaço, o que eu não posso é ficar parado esperando a pessoa treinar por 1h ou mais, como já aconteceu, para daí poder gravar. Abraço!
É quase óbvio que o TSI anda mais por ter mais torque e toda a potência em menor rotação, mas dava para ter trocado de carro para dar um parâmetro um pouco melhor. Bom vídeo.
Rapaz eu fiz um teste aqui em Roraima com o virtus turbo e o Polo TSI e não peguei benga não. O 1.6 16v tem um buraco no sistema e se caso você descobri o buraco é usando álcool não pula na frente não mano
Uma dica: sempre que possível troque os motoristas dos carros. Principalmente se tiver carro manual na parada, pois acelerar carro Automático não tem segredo.
A diferença de torque e o jeito que o motor enche é outra coisa mano
Cara tenho um polo 1.6 msi 2020, olha acho que não, sei lá posso ta errado, mas mexeu no turbao já altera nunca é o mesmo pode desligar o chip e tal. Tem que trazer um original sem alteração.
Esse polo preto tá lindo demais
Top teste! So faltou altenar os motorista para não ter duvidas.
Cara não tá sabendo tocar o manual o tsi do meu colega só passa o meu manual saindo parado em 3 marcha. E fica um carro atrás sómente até 200
Cara seu polo e top demais ...se for rifar eu quero kkkk👊
SEM O CHIP CHEGOU A QTO DE FINAL?TIVE UM TSI CONFORTLINE,CHEGOU A 198 KM O HIGHLINE CHEGOU APENAS A 192KM
Irmão arranja um Voyage 1.6 Msi vs Hb20S 1.6
Faz um com o novo onix 1.0 turbo. Creio q muitos esperam por esse vídeo.
Gente. Esse motor 1.6 aspirado é bom somente até 3000 rpm. Depois ele fica borocoxô. Já o Tsi tem o artifício do turbo que já disponibiliza o torque a partir de 1500 rpm. Agora quero ver a diferença de custo de manutenção de ambos quando chegarem a 200.000 km rodados.
A maior diferença aí é o câmbio,
os 2 tinham que ter o mesmo câmbio para fazer este teste.
Estranho pq testei a saveiro 1.6 16v no álcool vs hb20 no gasolina e deu empate, e o hb20 no álcool anda com up tsi e na gasolina anda igual ao polo, não da pra entender kkk
Faz o do polo confortline tsi aro 15 contra o seu se puder prfvr!!
Amigo polo msi ou hb20 1.6
esse piloto do MSI claramente está deixando passar
Queria ver 2 carros iguais mas um com aro menor e outro aro maior pra ver a diferença
Tem link pra comprar essa borboleta?
www.carrosdebaiano.com
Não dá pra medir força um MSI aspirado com turbo intercoolado.
Eu tenho o meu MSI da mesma cor que esse aí, me atende muito bem, estou satisfeito com o carro até por que antes o meu era um CrossFox que tbm era muito satisfeito com ele, mas se for colocar uma adrenalina a mais aí já tem que subir o trorque, turbo e intercooler.
TSI turbo intercoolado tbm se não fizer diferença aí não vale apena pagar 12, 15 mil a mais né.
Tá foda com esse motorista do MSI...kkkkk
Eu tenho um Polo MSI 2020, e de primeira a 3 marcha anda pau a pau no etanol com os TSI que já comparei, depois o tsi passa, faltou motorista no Msi aí...
Faltou motorista demais, o cara tem uma m235. Piloto de câmbio automático e olhe lá...
David Paulo pois é kkkk, mas é isso aí!
Polo MSI tem 110 cv na gasolina e 117 no álcool, tsi tem 116 na gasolina e 128 no etanol.
Esse motor MSI é bom o problema foi q chegou tarde, a vw arrastou o 1.6 VHT 8v por muuuuito tempo, tem gol voygem saveiro g6 com ele. Ai o MSI por ser aspirado ja nasceu velho e nem fez nome, mas é um motor MUITO bom, totalmente o oposto dos 16v do inicio dos anos 2000
A super máquina. 🚘💯
Faz contra o Fox Msi 120cv acho q essa diferença vai diminuir bem
Esse Polo Msi aí tá no álcool?
Mas tem que se levar em consideração o ajuste do câmbio que vc fez, pq eu acho que a diferença não é tão grande assim não nós parâmetros originais
Ele apenas fez um recall
Relação do torque tsi x msi faz uma boa diferença, indiscutível, pra diminuir um pouco a diferença, bom seria teste no álcool, eu já fiz arrancada com o meu msi e tive q levar o giro lá em cima, tipo 5500~6000, entre as marchas, desabilite asr e num trecho mais prolongado cheguei junto com colega de tsi que parece ter perdido o folego, não fiquei tão atrás como o amigo aí do msi ai não . Este câmbio do msi é curtinho e precisa de engates rápidos. Tem q pegar a manha dele também. Mas bom comparativo. Show
th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html tanto na gasolina quanto no Alcool o MSI leva, qtos km o seu MSI está? Depois que amacia o Polo MSI anda bem mais!
Esse motorista do polo 1.6 ai não sabe aproveitar não viu, da pra vê que ele não ta esticando as marchas não, pq a 1° marcha chega uns 50 km/h a 2° chega a uns 93 km/h a 3° chega a 140
Meio que da pra perceber que ele não ta aproveitando o motor
verdade, ainda mais vendo esse video aqui da pra ver bem que o MSI sai na frente logo de começo: th-cam.com/video/zU0VkhBmbbY/w-d-xo.html
Já fiz inúmeros testes e até o momento não teve um Polo TSI q levou (original)
Bração heim 😑
Era melhor um cone no piloto do msi !!
SEM O CHIP EU MARQUEI DEU QUASE 10 SEG NO 0 A 100,COM O CHIP LIGADO,CHEGA A 9 SEGUNDOS?
show de bola
tenho um tsi tbm e gosto muito do carro.moro ai nesse loteamento, abraços
11 cavalos faz muita diferença, e também o carro 1.0 turbo é mais leve, sem falar que o câmbio automático da Volkswagen é ótimo.
Desculpa, mas não sei se o motorista do MSI sabe o que está fazendo. Eu tenho um MSI e outro dia na estrada um TSI confortline não conseguiu passar de mim não, lembrando que esse motor MSI tem seu melhor desempenho acima dos 4000 rpm....O TSI começa a perder a partir dos 4500, olha os dados divulgados pela fabrica, não faz sentido nenhum o resultado acima. Outro dia eu vi um gráfico de comparação no dino entre o Polo TSI e o UP TSI, a potencia de roda do polo foi quase igual a do UP, ao que tudo indica esse cambio rouba muita potencia do motor apesar de ser durável.
com um motorista bacana limitando 1 2 3 n tem tsi que pegue ✌🏻
O foda dos polos atuais é que só os TSI são "decentes" os MSI não terem nem retrovisor elétrico é foda. E a diferença de preço de um para outro é de praticamente R$10mil
Sempre quis verrrr
Essa peça atrás do volante também não estava muito boa kkkk, o MSI tem uma força boa, o TSI abriu muito, acredito que foi a tocada do piloto do MSI que não ajudou muito.
Achei a mesma coisa. Motorista ruim de roda... não cantou nem pneu, parecia minha avó de 77 anos saindo no semáforo 🤣🤣🤣
O MSI é muito bom , mas não é páreo para o TSI. Já de início, o turbo leva uma boa vantagem por ter torque quase na totalidade em baixos regimes de rotação.
Turbo vs aspirado, isso é sacanagem kkk apesar de que o piloto influi muito