Весной 2019 купил 20i Luxary, проехал 5 тык и понял, что мне в нем многого не хватает. Осенью добавил денег и купил 30d M-sport и теперь балдею на все 100! В ноябре 2019 отдал за него 4 млн., сейчас они 5,5-6 млн. Рад сам за себя, что все таки я его купил, сейчас бы уже не дотянулся. И я считаю, что как раз идеальный Х3 - это 30d M-sport и по езде и по оснащению.
Согласны, 30d едет как надо! Каждая поездка - драйв и незабываемые эмоции. Но когда начинаешь ездить на таких мощностях, с каждым днём всё больше кажется, что тачка не едет, и что нужно брать уже m40i, что бы поехала как надо!
@@tebevodit Соглашусь, к быстрой машине привыкаешь быстро, а хочется еще быстрее. Хотя и на предыдущем Пассат СС я любил быстро ездить, но на 30d вваливать приятнее. На большее претендовать не стану, поскольку возраст предпенсионный, уже заработать не успею. А так то - даааа... М-ку не мешало б попробовать... 😀
@@tebevodit Я подумаю. С одной стороны - прокатиться хорошо, с другой - это лишь аттракцион, во владение в качестве единственного авто мне такая машина не нужна, а автопарк мне не по карману.
Подскажите как дизеля (2д, 3д) ведут себя в регионах с преимущественно низкими температурами? Простоями машины на морозе долгое время.. Как запускается, долго ли прогревается мотор и салон? Какие могут возникнуть нюансы при эксплуатации в таких регионах (ЯНАО)?! P.S. просто в восторге от этой машины, думаю брать или всё же быть восторженным дальше?)) всем добра👍
Если заправляться на нормальных заправках, то отлично. Благо, запас хода дизельного двигателя позволяет заранее планировать поездки на АЗС. Салон прогревается довольно быстро за счет электро-тенов, буквально 10 минут на ходу достаточно, чтобы стало тепло. Двигатель прогревается только на ходу. Нет смысла стоять и часами выжидать на холостых
Дизель 30d с жалюзи на радиаторе, эксплуатация в Красноярском крае. Заводить ниже -25 после долгой стоянки не приходилось. До -25 завожу с телефона, даже не переживаю, подхожу к машине - уже работает. Приходилось ездить по межгороду в -38-40, на ходу без проблем, тепла с запасом. Заправляю зимнее топливо на проверенных заправках и уверен, что этот дизель морозов не боится.
Если до работы не далеко,двигатель не успевает набрать рабочую температуру,стоя в пробке в -25 температура вообще падает,короче постоянно ездишь на работу с работы на не догретом моторе,нельзя навалить,это бесит,нахер мне бмв тогда,вебаста греет только антифриз,масло нет,постоянно под капотом что качегарит это тоже бесит,нет теплой стоянки,не большой город,нахер этот дизель в холодном климате,бензин пять минут и стрелка сдвинулась
@@Толян-е2шМожет у тебя не было нового дизельного БМВ и тут сказки расказываешь ,я свою х3 2d грею 10 минут при-30 и в салоне тепло ,сел и поехал,а до этого была мазда сх5 бензин ,наместе вообще не грелась .
После 100 км.ч 20d на x3 вообще не едет! говорю как бывший владелец. Продал, купил 30d, просто огонь! А еще заметил 20d на 19 колесах по дороге рыскает, 30d на 20 колесах как влитой.
Безспорно З.0D поедет интереснее...Но это еще примерно 10 К евро к цене, при условии покупки нового авто. Такая машина будет постоянно провоцировать на нарушения скоростного режима. Я откатал на Х4 с таким-же мотором 2.0 D четыре года и никаких особых проблем с ускорением не имел.
Владею 30D M-sport, страховка каско первый год обошлась в 90 000, второй 75 000, 80 тыс потратил на зимнюю резину(20r), установил упор спины в водительское кресло 20 000 рублей(без него болела спина, в стандартных комплектациях его нет), первое ТО обошлось в 12500р(на 15 000 км, ключ сказал что нужно менять только масло и масленый фильтр без фильтров воздушного и салонного), на 30 000 км за ТО взяли уже 26 500 (масло+ фильтры), еще делал сход-развал 4500 р(нужно делать на всех БМВ, особенно калининградских, моя американка, но был сбит с завода). Через год поменял дворники, еще 3000 р.
КАСКО в Согазе - 64 тыр, сделал ТО-1 около 25 тыр, зимняя Хака-9 на шипах не ранфлет порядка 80 тыр, сезонный шиномонтаж у официалов порядка 5 тыр, у них же спрятали провод от видеорегистратора в потолок и протянули и подключили его в панель - около 6 тыр. По КАСКО замена лобового стекла (трещина-прилетел камень на трассе), около 60 тыр.
Нужно чуть знать машину, на которую делаешь обзор. Нет там на приборной панели ничего аналогового. Все электронное. Стрелки и цифры не механические, а воспроизводятся жк-дисплеем.
Она, конечно, электронная, но автор имеет ввиду, что есть гораздо интересней варианты электронной приборной панели, чем установленная здесь. Тут она практически аналоговая)))
Чувак мы посмотрели твои замечания. Кнопку исправим, дефлекторы сделаем современные, карплэй напишем Тим Куку, сделаем все, только купи пожалуйста бмв. Директора БВМ.
Если бы все автопроизводители прислушивались к болям своих покупателей...)))) Некоторые китайские бренды, представленные на нашем рынке, кстати, довольно шустро реагируют на обратную связь и стараются решить проблемы.
Я уже второй день смотрю каталог этой машины. И никак не могу понять разницу между спорт, комфорт и тд. Особенно в моделях. База, икс-лайн, люксури-лайн, м спорт, и м перформанс. Кто нибудь объяснит? П.С. Мне 16, поэтому я не могу определить разницу. Просто очень хочется в будущем эту машину
2d в М-спорте, это почти золотая середина, лучше только 2л бензин на 249л.с. в М-спорте, т.к. 3d уже космически дорог, за 5 млн.р., если новый. Но и 2d уже далеко за 4млн.р кто то еще покупает новые бмв, а ???
Нафиг ваш М Спорт! Правильная трешка - это именно стоковая, но с добавленной адаптивной подвеской и спортивной коробкой! Тогда она гораздо мягче едет в "Комфортном" режиме и имеет гораздо бОльший моторесурс за счет более "спокойных" настроек по умолчанию. Это уже не говоря о других шинах. Хотя, по большому счету, все эти Run Flat едут как телега по любой неровности...
@@андрей-т3г8ч я не спорю, едет хорошо и даже очень! Легкий сбалансированный мотор. Но с эстетической точки зрения - паралимпиец. Просто у меня в душе бмв на всю жизнь с их 6, 8 цилиндров, те из 90х и до 5 года...где чугунные блоки и т.д. Молодому владельцу современной бмв не понять! Мне 36 уже стукнуло и туарег подкрался незаметно )) Но всё чаще стал смотреть рукарз и проэлектро )))
Весной 2019 купил 20i Luxary, проехал 5 тык и понял, что мне в нем многого не хватает. Осенью добавил денег и купил 30d M-sport и теперь балдею на все 100! В ноябре 2019 отдал за него 4 млн., сейчас они 5,5-6 млн. Рад сам за себя, что все таки я его купил, сейчас бы уже не дотянулся. И я считаю, что как раз идеальный Х3 - это 30d M-sport и по езде и по оснащению.
Согласны, 30d едет как надо! Каждая поездка - драйв и незабываемые эмоции. Но когда начинаешь ездить на таких мощностях, с каждым днём всё больше кажется, что тачка не едет, и что нужно брать уже m40i, что бы поехала как надо!
@@tebevodit Соглашусь, к быстрой машине привыкаешь быстро, а хочется еще быстрее. Хотя и на предыдущем Пассат СС я любил быстро ездить, но на 30d вваливать приятнее. На большее претендовать не стану, поскольку возраст предпенсионный, уже заработать не успею. А так то - даааа... М-ку не мешало б попробовать... 😀
Возьмите в тест-драйв, хоть раз в жизни на м-ке надо прокатиться по-любому! :)
@@tebevodit Я подумаю. С одной стороны - прокатиться хорошо, с другой - это лишь аттракцион, во владение в качестве единственного авто мне такая машина не нужна, а автопарк мне не по карману.
Это машина выходного дня для очень зажиточных людей)))
Классная машина, дизеля у БМВ просто шикарные. 2д расход 6.9л на сотку, и 8.2с до сотки.
Согласны, отличная динамика при скромном расходе.
@@tebevodit лучшеб был бы м 57 3.0D.
я на н47 по трассе 5.2 город примерно 7 на сотку
Подскажите как дизеля (2д, 3д) ведут себя в регионах с преимущественно низкими температурами? Простоями машины на морозе долгое время.. Как запускается, долго ли прогревается мотор и салон? Какие могут возникнуть нюансы при эксплуатации в таких регионах (ЯНАО)?! P.S. просто в восторге от этой машины, думаю брать или всё же быть восторженным дальше?)) всем добра👍
Если заправляться на нормальных заправках, то отлично. Благо, запас хода дизельного двигателя позволяет заранее планировать поездки на АЗС. Салон прогревается довольно быстро за счет электро-тенов, буквально 10 минут на ходу достаточно, чтобы стало тепло. Двигатель прогревается только на ходу. Нет смысла стоять и часами выжидать на холостых
Дизель 30d с жалюзи на радиаторе, эксплуатация в Красноярском крае. Заводить ниже -25 после долгой стоянки не приходилось. До -25 завожу с телефона, даже не переживаю, подхожу к машине - уже работает. Приходилось ездить по межгороду в -38-40, на ходу без проблем, тепла с запасом. Заправляю зимнее топливо на проверенных заправках и уверен, что этот дизель морозов не боится.
Если до работы не далеко,двигатель не успевает набрать рабочую температуру,стоя в пробке в -25 температура вообще падает,короче постоянно ездишь на работу с работы на не догретом моторе,нельзя навалить,это бесит,нахер мне бмв тогда,вебаста греет только антифриз,масло нет,постоянно под капотом что качегарит это тоже бесит,нет теплой стоянки,не большой город,нахер этот дизель в холодном климате,бензин пять минут и стрелка сдвинулась
@@Толян-е2шМожет у тебя не было нового дизельного БМВ и тут сказки расказываешь ,я свою х3 2d грею 10 минут при-30 и в салоне тепло ,сел и поехал,а до этого была мазда сх5 бензин ,наместе вообще не грелась .
Двигатель 30D по лошадкам сколько выйдет если пригнать из той же Кореи?
После 100 км.ч 20d на x3 вообще не едет! говорю как бывший владелец. Продал, купил 30d, просто огонь!
А еще заметил 20d на 19 колесах по дороге рыскает, 30d на 20 колесах как влитой.
Интересные наблюдения, спасибо! :)
может все же дело в колесах, а не в двигателе? :)
На них подвеска разная.
Не знаю, у меня до 170 все очень даже едет
Хороший обзор! Все по делу) но сев однажды за три литра дизель, двушка уже не покажется динамичной 😁
Это да! Но большинству двушки будет достаточно)
Езжу на такой же, но 30i. Доволен на все 100%
3.0 бензинка тоже неплохо!
Есть беспроводной CarPlay?
22:37 судя по этим кадрам - есть. Вопрос снимается.
у меня такой без мпакета. Жалею, что не 3D взял
Не жалейте, получайте удовольствие за рулём))
Безспорно З.0D поедет интереснее...Но это еще примерно 10 К евро к цене, при условии покупки нового авто.
Такая машина будет постоянно провоцировать на нарушения скоростного режима.
Я откатал на Х4 с таким-же мотором 2.0 D четыре года и никаких особых проблем с ускорением не имел.
Такой же только белый сборка США брал год назад за 3,6 млн
И как она Вам?
@@tebevodit нравится, ТО первое на 16 тыс вышло, расход выше 8 литров не поднимается, пробег 20 тыс, поломок не было
Удачи на дорогах! :)
Меню не полностью переведено чтоли там?
Возможно, не всё переведено. Но не переведено то, что не должно переводиться, например "Apple Car Play" и т.п.
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА СКОЛЬКО СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЕ ЭТОГО АВТОМОБИЛЯ?
Нужно быть программистом))) Ну а вообще, покупая такой автомобиль, люди вряд ли думают о том, сколько им будет стоить ТО.
Владею 30D M-sport, страховка каско первый год обошлась в 90 000, второй 75 000, 80 тыс потратил на зимнюю резину(20r), установил упор спины в водительское кресло 20 000 рублей(без него болела спина, в стандартных комплектациях его нет), первое ТО обошлось в 12500р(на 15 000 км, ключ сказал что нужно менять только масло и масленый фильтр без фильтров воздушного и салонного), на 30 000 км за ТО взяли уже 26 500 (масло+ фильтры), еще делал сход-развал 4500 р(нужно делать на всех БМВ, особенно калининградских, моя американка, но был сбит с завода). Через год поменял дворники, еще 3000 р.
Спасибо, что поделились!
КАСКО в Согазе - 64 тыр, сделал ТО-1 около 25 тыр, зимняя Хака-9 на шипах не ранфлет порядка 80 тыр, сезонный шиномонтаж у официалов порядка 5 тыр, у них же спрятали провод от видеорегистратора в потолок и протянули и подключили его в панель - около 6 тыр. По КАСКО замена лобового стекла (трещина-прилетел камень на трассе), около 60 тыр.
Ах да, забыл выше сказать , что у меня 30d m-sport. Колеса на 20 дисках, резина разноширокая.
Нужно чуть знать машину, на которую делаешь обзор.
Нет там на приборной панели ничего аналогового. Все электронное. Стрелки и цифры не механические, а воспроизводятся жк-дисплеем.
Она, конечно, электронная, но автор имеет ввиду, что есть гораздо интересней варианты электронной приборной панели, чем установленная здесь. Тут она практически аналоговая)))
Чувак мы посмотрели твои замечания. Кнопку исправим, дефлекторы сделаем современные, карплэй напишем Тим Куку, сделаем все, только купи пожалуйста бмв. Директора БВМ.
Если бы все автопроизводители прислушивались к болям своих покупателей...))))
Некоторые китайские бренды, представленные на нашем рынке, кстати, довольно шустро реагируют на обратную связь и стараются решить проблемы.
Самый тупой обзор! Он думает что если кнопка старт стопа немного наискосок то нужно нажимать таким же образом 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Жаль, что Вам не понравилось. Он так не думает, он просто докопался до кнопки)))
Оптимум это - B58TU с адаптивной подвеской и 360 обзором.
Лучше только 30d))
Лучше БМВ - только новый БМВ)))
Я уже второй день смотрю каталог этой машины. И никак не могу понять разницу между спорт, комфорт и тд. Особенно в моделях. База, икс-лайн, люксури-лайн, м спорт, и м перформанс. Кто нибудь объяснит?
П.С. Мне 16, поэтому я не могу определить разницу. Просто очень хочется в будущем эту машину
Сравните комплектации - увидите разницу. :)
А сегодня б/у 5млн 😮
Пиши текст. Обзор никакой. Как будто взял тачку и соседнему пацану показываешь.
Удачи.
2d в М-спорте, это почти золотая середина, лучше только 2л бензин на 249л.с. в М-спорте, т.к. 3d уже космически дорог, за 5 млн.р., если новый. Но и 2d уже далеко за 4млн.р кто то еще покупает новые бмв, а ???
Покупают, ещё как. Ведь лучше БМВ - только новый БМВ. :)
Супер тачка 💣🔥👍
Нафиг ваш М Спорт! Правильная трешка - это именно стоковая, но с добавленной адаптивной подвеской и спортивной коробкой! Тогда она гораздо мягче едет в "Комфортном" режиме и имеет гораздо бОльший моторесурс за счет более "спокойных" настроек по умолчанию. Это уже не говоря о других шинах.
Хотя, по большому счету, все эти Run Flat едут как телега по любой неровности...
Насчёт RunFlat согласны полостью!
Ты цены на стойки и амортизаторы адаптивной подвески не смотрел?
Посмотри.
Какая еще спортивная коробка?
ZF 8hp стоит на всех х3.
Трясёт из за резины
На ранфлете жестковатая
Ранфлеты жёсткие, согласны. Порой кажется, что всю душу вытрясет)))
@@tebevodit зимние обычные колёса, мягко едет
Понимаем, о чём Вы говорите. На обыкновенной резине безусловно гораздо мягче.
дизеля после 100 едут хуже бензинок)
Расскажите об этом ему - BMW Х6 M50d
Если дизель то 3.0 , если бензин то 4.4 . остальное недобмв
Тру БМВ-исты зашли в комментарии. Сами на чём ездите?))
@@tebevodit на туареге CR 2020 3.0 tdi ))))
Хороший аппарат!)))
@@s_gost 2д на БМВ, едет очень достойно, как говориться отрабатывает на все 100%. Поэтому бмв со всеми двигателями это бмв.
@@андрей-т3г8ч я не спорю, едет хорошо и даже очень! Легкий сбалансированный мотор. Но с эстетической точки зрения - паралимпиец.
Просто у меня в душе бмв на всю жизнь с их 6, 8 цилиндров, те из 90х и до 5 года...где чугунные блоки и т.д.
Молодому владельцу современной бмв не понять! Мне 36 уже стукнуло и туарег подкрался незаметно ))
Но всё чаще стал смотреть рукарз и проэлектро )))
Дрифт на паркетнике...?! Такая чушь !!! Что он несёт...!
Если Вы не умеете дрифтить на паркетнике, это не значит, что это чушь)))
тебе не обзоры делать.........по пробуй сказки читать........
Почему так считаете?
@@tebevodit уснуть можно под такой обзор... Поменяй в обзоре сам подход и всё наладиться...
Спасибо за совет! Примем в работу. :)
Чел по ходу на свой воротник руку в кольцо сгибает
Простите, что?
Полный шлак🤦🤦🤦 чел вообще ничего не знает ни про машины, ни тем более про БМВ! Бред несёт просто....
Почему сложилось такое впечатление?
@@tebevodit ну, например, по тому, как Вы перехватываете руль на 18:31 🤦🤦🤦 вам БМВ точно обозревать не надо)))
😂😂