Danke für die Serie und deine natürliche Art dabei. Der hatte ja auch viele heftige Frontschäden,evtl.sind durch den Airbag, Rückhaltesystem etc. soviel daran rumgedoktert worden das irgendwo Kabel gequetscht oder gebrückt aufgescheuert und korrodiert sind. Schade. Nimm ein Projekt wo du wieder Erfolg hast😉
@@FixitAri sehr kurios. Ich finde die Videos ultra spannend aber ich kann auch verstehen, dass du mit der Kiste den Kaffee auf hast und nichtmehr weiter suchen möchtest, trotzdem würde mich interessieren, was die Fehler sind
Das beste was ich in letzter Zeit gesehen habe auf TH-cam. Finde schade das du nicht weiter machst, mich würde das wurmen das ich das nicht hinbekommen würde , klar kostet Geld aber fürs eigene Ego würde ich nicht aufgeben. Bevorzuge als Nächstes Video Rs6 geiles Auto.
Hallo Ari. Versuch, die Kiste mit so wenig Verlust wie möglich loszuwerden. Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende. Trotzdem danke für Deine Geduld 👍
Also der SMD Chip auf der Oberseite der Verriegelung mit 8 Pins könnte ein Flash Baustein sein. Was mich an der Sache sehr stutzig macht, ist ob es sich bei den Steuergeräten die drin waren überhaupt um die originalen Datenstände oder Platinen handelte. Die Datencodes waren ja zum Teil nur auf den Gehäusen.
War das, daß letzte Aufbäumen wie man so sagt. 🤣🤣 Es war trotz dem Nichtgelingen eine sehr spannende Videoreihe. Ich glaube wir haben alle mit dir gefiebert und gehofft. Und gelernt hat man daraus auch sehr viel. Ehrlich gesagt ich möchte heutzutage nicht mit den Reparateuren in den Werkstätten nicht tauschen. Das ist doch oftmals russisch Roulette bei der Elektronik. Aber du hast ja sehr intressante Objekte in Aussicht, ich freu mich jetzt schon riesig darauf. Wünsch dir alles Gute für dein neues Projekt und hoffentlich auf bald auf diesem Kanal..... Wenn es wieder heißt "Zusehen und Lernen von und mit Ari" 😉👌👍🧑🔧 Viele liebe Grüße vom Audianer aus Neckarsulm👐🤗
Du hattest dich doch gewundert das das eine BCM eine andere Teilenummer hatte oder? Nicht das die Vorbesitzer dieses getauscht haben und nicht angepasst haben, und du hast diesen Datenstand vom falschen BCM auf das neue gespielt. Vllt ist das der Fehler. Und hältst du dich nach SG Wechsel auf die Einschlafzeiten des Systems?
Macht keinen Sinn, die TN ist fest und bei einem Update nicht geändert. Dazu muss man schon direkt am Eeprom ran. Die aktuelle Software ist im Softwarestand (SW Stand) hinterlegt und wird bei einem Update angepasst. Ein BCM kann dir das gesamte Fahrzeug stilllegen, kenne ich noch gut aus der Entwicklung. Der Can-Bus hat einen definierten Abschlusswiderstand, 120 Ohm, passt das nicht stimmt die Übertragung der Botschaften nicht wie vorgesehen. Dadurch kann ohne weiteres ein Fehler eingetragen werden welcher nicht anliegt. Dazu reicht auch schon eine fehlende Masse oder ein korrodierter Kontakt. Die meisten Steuergeräte müssen auch zum Fahrzeug passen, anlernen der Fahrzeugdaten, Fahrgestellnummer und/oder der Variantencodierung. Passt als bsp die Variantencodierung nicht, weiß das System nicht was am System verbaut wurde (Softclose, Sitzausführung, Karosserievariante, Lenkung,...).
@@Robert.86 Das stimmt nicht! Die Teilenr, die draufsteht ist die Softwareteilenr, die gleich der (Ersatzteil-)Teilenr ist, klein drunter steht die Hardware-Teilenr, und die kann nicht verändert werden - das ist korrekt. Aus einem 8W1907064H kann man mittels Update ein 8W1907064AH, SW-Stand 0542 machen oder auch ein 8W1907064DH, SW-Stand 0585.
Hallo Ari, schade, war spannend. Ich hoffe, wenn ich meinen "Dicken" habe, muss ich nicht in eine Werkstatt. Sonst muss ich bei dir anklingeln.... Tolles Programm. Ich bin zwar irgend wann bei den Steuergeräten ausgestiegen, aber schön wie verbissen jemand kämpft. Das ist Herzblut. Sauber. Gruß aus München Goldwaschen in Deutschland Tom
Vielen Dank für das Video. Die Steuergeräte waren alle schon mal verbaut. Und dass könnte auch das Problem sein dass man diese nicht mehr an anderen Fahrzeugen einbinden kann. Vielleicht im Werk. Aber die verbauen nur neu Teile. Alles gute für deine neuen Projekte. Ich bin dabei ❤
ich hatte als Elektroniker die letzten Jahre nur mit CAN Bus Systemen zu tun. Da gibt es alles was es nicht gibt ! Bei ständig wechselnden Fehlern war bei unseren Geräten fast immer eine inkonstante Spannungsversorgung das Problem. Ständig ein neuer Fehler. Da kann man verzweifeln wenn die Fehlercodes nicht richtig gesetzt werden. Kopf hoch ! Übrigens ich besitze 4 Citroen 2cv wo das nicht passieren kann ! Grüße
Ach, deshalb haben sie in der Mitsubishi/nissan Werstatt, wo ich gearbeitet habe, immer ein fettes Netzteil angeschlossen, wenn ausgelesen und geupdatet wird? 😉
Hey,ich hatte genau so ein Problem mit meinem Touran es war unter dem Sicherungskasten vorne im Motorraum einer von den Hauptsicherung.siehst du nachdem Ausbau der Sicherungskasten vorne die Sicherungen unten Die hatten Kontaktkokrission.viel Spaß
Die 2 microschalter umlöten und die mechanik tachschen... dann hast du alle fehlerquellen von der verruegelung ausgeschlossen. Mit der alten verriegelung kannst du mal versuchen den stellmotor direkt mit strom anzusteuern. Mikroschakter kannst mal durchmessen... gedrückt ungedrückt
Vielen Dank für die spannenden Audi Videos, überleg dir doch bitte nochmal ob du nicht noch ein paar Versuche starten willst. Wir fiebern hier alle mit und ich glaube das du den Fehler findest.
Lieber Ari, danke für Deine perfekte und interessante Schulung - sie zeigt aber auch auf, was einem die Elektronik antun kann! Daher gilt mein Leitmotiv: so wenig wie möglich davon! Gibt es noch ein Fahrzeug ohne???
mit dem Video habe ich nicht gerechnet. Finde es super, dass du dich nochmal am A8 versucht hast, aber im A8 steck einfach der Teufel drin. Ich freue mich sehr auf den zukünftigen Audi. Bin ein kleiner Audi Fan. Möge der nächste Audi nicht verflucht sein :D
Was Du noch machen könntest: Die Platine tauschen in der Mechanik der Lenkradverriegelung. Damit würde ausgeschlossen, dass die Mechanik einen Defekt hat (z.B. Kontakt zur Rückmeldung der Verriegelungsstellung). Gruß, G.
@@FixitAri Schade! Aber ich verstehe den Frust, der zwischenzeitlich entstanden ist. Ist aber oft so. Wer hat nicht z.B. Probleme mit dem PC gehabt, Stunde um Stunde investiert, Zeit ist futsch und man sieht nichts. War lediglich mein letzter Gedanke zu dem Desaster, das ich gerne noch zum Besseren gewendet hätte. Alles Gute, herzliche Grüße, Gunther.
Nochmal, ich glaube du bist dem Ziel recht nahe, dieses Lenksäulensteuergerät ist nach meinem Kenntnisstand bei diesem Fahrzeug das zentrale Steuergerät für die Wegfahrsperre, dort sind auch die angelernten Schlüssel gespeichert, wenn damit irgendetwas nicht stimmt, würde das auch noch viele andere deiner Probleme erklären.
Hey! Also, durch die Demontage der Lenksäule hast du was verändert. Sind in dem Bereich Knoten/Sternpunkte für den CAN-Bus? Aber gut, das buch ist zu 😝 auf zu neuen Abenteuern!
Das sieht mir doch sehr nach einem Masse problem oder durch die Feuchtigkeit nach Übergangs Widerstand aus. Das bedeutet suchen bis der Arzt (vielleicht die Autodoktoren) kommt. Den Abbruch des Projects kann ich gut nach vollziehen. Also auf ein neues, ich bin gespannt
Also wenn dasteht keine Grundeinstellung durchgeführt dann muß man diese durchführen und man kann auch einen stellgliedtest machen und dann sieht man ob der Motor der Verriegelung funktioniert und die anderen bordnetzsteuergeräte müssen natürlich auch erstmal codiert werden bevor diese richtig funktionieren und was auch zu häufigen Fehlern führt ist wenn die Batterie nicht richtig angelernt ist !Und zum Zündung anschalten muß man den startknopf paar Sekunden gedrückt halten 😉🙋🏼♂️
Achso und die richtige Codierung vom alten Steuergerät auslesen,abschreiben und diese dann auf das neue übertragen.Oder man weiß was hat das Auto und was nicht dann kann man das auch so einfach codieren sollte alles mit VCDS machbar sein😉 wie gesagt Zündung sollte zum richtigen auslesen eigentlich eingeschaltet sein und die muß auch immer anschaltbar sein wenn man den Knopf gedrückt hält bis die Zündung angeht😉🙋🏼♂️
@@FixitAri Aber man kann die Auslesen und sich diese notieren das sind ja eigentlich nur 0 u 1 0=nicht verbaut 1=Verbaut oder 0=Nicht Aktiv 1=Aktiv man findet auch die Ausstattung auf dem großen Aufkleber in der Ersatzrad Mulde oder im Service heft ganz vorne ist der gleiche Aufkleber drin und da steht alles drauf was im Auto verbaut ist man muß sich da natürlich die meist 2- 3 Buchstaben/Zahl umschlüßeln wie z.b. QG1 das ist Longlife Motorölwechsel intervall usw. Aber eigentlich weiß man ja was am Auto verbaut ist und beim codieren fragt der eigentlich jedes einzelne ab und man sagt nur verbaut o nicht verbaut sollte eigentlich kein Problem sein ich hab dazu allerdings immer gern nen Bosch Tester benutzt oder Delphi ging immer super oder Lounge ist auch einfach zu bedienen aber grundsätzlich geht das mit VCDS auch 😉🙋🏼♂️
Bei Diffusen Fehlererscheinungen sind oft die Masseleitungen irgendwo Oxidiert...bestimmt schlecht zugänglich im Motorraum.Dann brechen auch gleichzeitig die Datenleitungen ein.thx for the vid
Das parklicht wird doch eigentlich über den Blinkerhebel geschaltet. Als du die Lenkung ausgebaut hast, hast du mit Sicherheit den Blinkerhebel auf rechts geschaltet und dann ist das Piepen normal wenn die Fahrertür auf ist. Nach ca. 60 Sekunden hört das Piepen dann auf. Du musst das neue ELV programmieren lassen auf das Auto sonst geht gar nichts.... Schade das du aufgibst - aber verständlich.
Grüße Dich mach ein Update auf alle Steuergeräte, und geh auf Werkseinstellung., einfach alles resetten.👍👍🇩🇪 Noch eine Frage ich möchte ein Audi Q7 4,2 TDI kaufen ist das gut, oder Finger davon lassen., oder ein Touareg. V10 TDI👍👍
Wäre ein guter Weg Aber geht nur bei Audi vor Ort oder ? Vom 4.2er habe ich leider keine Ahnung. 5.0 ist top wenn der immer einen guten Sevice bekommen hat
Hi, so wie die Fehler sich zeigen sieht es aus ob Du ein Massefehler hast. Also an einem Massepunkt Korrosion hast oder einfach die Schraube locker ist.
Hi, Ich war bei Opel Rüsselsheim in der Entwicklung tätig Fachrichtung KFZ Elektrik. Ein Schaltplan ist unerlässlich bei so einer Fehlersuche. Wir hätten auch wie Du die Steuergeräte auf Wasserschaden überprüft, dann die Masse Punkte überprüfen, dann die Kabelsatzstecker im Innenraum auf Korrosion. Wichtig ist auch der CAN Bus er muss geschlossen sein, er geht durch die Steuergeräte rein und wieder raus, heißt trennt man ein Steuergerät ist er unterbrochen. Der Bus hat meist im Motorsteuergerät ein Abschluss Widerstand somit kann man Ihn auf Unterbrechung messen. Sollte so 60 Ohm haben.
Schade... hätte gerne gesehen ob er läuft... aber ich bin ehrlich ich hätte den mit Wasserschaden warscheinlich hat nicht gekauft. Ich verstehe das man irgendwann sagen muss time to say goddbye. Wer weiß ob Motor oder Getriebe nicht auch fritte sind😢... viel Erfolg fürs nächste Projekt... ich würde gerne was mit einem S8 sehen. Übrigens... bei meinem A4B8 zeigt er auch an Lenkung defekt wenn man mal den Motor abgewürgt hat. Aber der A8 zeigt ja so viel merkwürdiges Zeug an..... vielleicht hast das Kobiinstrument ja doch einen Weg, da wird ja auch viel drüber gesteuert. Da waren ja auch diverse Montagespuren dran. Na ja... das kann aber schnell zur unendlichen Geschichte werden. Freue mich auf neue Projekte von Dir. Und danke das wir einen Einblick in diese Mission Impossible haben durften. Gruß Stefan.
wenn die fahrertür auf ist verrigelt er nicht, Die eine seite leuchtet weil du wahrscheinlich Parklicht anhast, Parklicht ist wenn du den Blinkerhebel auf links oder rechts stellst und die zündung aus ist dann leuchtet das standlicht auf der linken oder rechten seite. verwirr dich nicht mit sowas, versuch das obiinstrument raus zubekommen und schau dir das mal an oder ob alle kabel von dem i.O. sind PS: der piept weil die fahrer tür offen ist Gib nicht auf es fehlt doch nur die Zündung, es gibt doch eine Überschlagssicherung hinten oder vorne eine Blattsicherung die geht los wenn der Airbag aufgeht vielleicht durch den Wasserschaden etwas kaputt dass noch genung Stromdurchgeht aber nicht alles
Ich sehe das ähnlich wie viele hier. Das getauschtenSteuergerät gehörte nicht zum Fahrzeug. Die Steuergeräte mit falscher Teilenummer gehören getauscht und dann bei Audi angelernt. Nicht das man einen Fehler sucht den es in dem Sinne gar nicht gibt
Hey Ari Bewundernswert wie du dich durchkämpfst… Bei Mercedes C-Klasse 204 gibt es einen ähnlichen Fehler Beide Schlüssel 🔑 Zündschloss und das Steuergerät von der Lenksäule kann repariert werden Ansonsten bekommt man keine startfreigabe. Kannst den Audi nicht auf nen Hänger laden und bei Audi direkt mal nen Update bzw. Die Steuergeräte neu codieren lassen? Viel Erfolg 👍 trotzdem
Wir hatten ein ähnliches Problem bei einem Audi a8 d3. Auch dieses Auto hatte einen Wasserschaden. Auch dort haben wir das Bcm eeprom auf ein Austausch sg geschrieben ohne Erfolg. Nacher haben wir aufgrund sporadischer Kommunikation mit diversen Steuergeräten auf gut Glück das Gateway getauscht.. saß bei diesem Modell weit hinter dem Lichtschalter und hatte irgendwo anscheinend Wasser bekommen. Das Auto lief danach als wenn nichts gewesen wäre 🫣. Ich weiß nicht ob dein a8 auch ein Gateway besitzt aber sollte es eins haben und auch hinter dem Armaturenbrett sitzen unbedingt als letzte Lösung probieren 👍🏻. Bis dahin viel Durchhaltevermögen und Glück gewünscht 🥳
@ die ganze kessy Geschichte macht es echt nicht einfach :-(. Bei den alten Kisten hatte man wenigstens direkt Feedback von der lenksäule.. allerdings würde ich anhand von deinen anderen Videos noch ein Auge auf die Klemme 30 Geschichte werfen. Du hast durch die Klemme 15evtl auch durch das aktivieren der Warnblinkanalage Kommunikation aber das reicht evtl nicht vollkommen für eine reibungslose Kommunikation untereinander.. hast du Schaltpläne für das Auto bekommen?. Dann würde ich dort erstmal anfangen die steurgeräte die fürs starten der Zündung verantwortlich sind auf Dauerstrom also klemme 30 zu prüfen
Das parklicht ist doch der blinker hebel wenn den auf rechts setzt leuchtet die rechte seite und auf links die linke seite damit es leuchtet wenn du irgendwo seitlich parkierst...
Bau mal die alte Platine in die Mechanik von der neuen ELV. Bei sehr vielen Komponenten mit so einem kleinen DC-Motor drin (ELV, Climatronic, Saugrohrumschaltung, Türschloss, Haldexpumpe ...) ist der Motor selbst das Problem.
Naja was soll man machen aber ich habe trotzdem eine Frage geht das Bremslicht hast du die Schalter von den Bremspedal mal überprüft ich weiß hört sich lächerlich an aber wer weiß wer weiß aber nur dann wenn nicht schon geprüft😊
Moin Ari, habe mit meinem W8 Passat auch kleine elektronische Fehler[vermutlich auch durch Feuchtigkeit] aber der Wagen läuft. Habe den berühmten Fluchskompensator eingebaut und schalte damit alle Fehler aus. Den Audi sofort aufm Acker stellen und anstecken. Nehme das nicht so ernst. Ich schaue dir gerne zu - mach weiter so 👍. Kay
Respekt für die Hartnäckigkeit! Ja, leider, es ist zu verstehen, das man nicht weiter machen kann. Mir fällt auch nichts mehr ein. Das einzige, was übrig geblieben ist: Warum arbeitet der Stellmotor der Lenkradverriegelung nicht? Vielleicht weiß ja jemand anderes aus dem Forum, woran es liegen könnte. Denn ich bin mir ziemlich sicher, dass die Verriegelung der Steuerelektronik eine Rückmeldung gibt (bin offen / bin zu). Und wenn die nicht kommt, ja dann ist es der gesuchte Defekt. Danke für das sehr spannende Video, herzliche Grüße, G.
Was die Zündung/Wegfahrsperre angeht sind nur das Motorst, das Komfortsteuergerät involviert. Trotz defektem ELV müsste die Zündung mit dem alten angehen. Ob das mit dem Clonen des Komfortsteuergerätes so einfach geht, glaube ich nicht. Die Wegfahrsperre / Komponentenschutz wird nur bei Audi bzw. jemanden mit online Gecko Zugriff funktionieren. Ich weiß nicht wo du herkommst, Nähe Recklinghausen gibt es den Scotty18 auf MT, der kriegt eigentlich alles diagnosemäßig hin...
@@FixitAri Stimmt man hat keine Garantie,ist nur deutlich billiger als eine neue. Versuch wäre es vilt Wert,da dieser Fehler vorhanden ist glaube gibt die WFS keine Freigabe.
Moin, vielleicht mal die Microschalter auf der Platine auf Durchgang prüfen und vergleichen mit dem Neuen. Können Öffner und Schließer sein. Wegfahrsperre aus dem MSG raus geht bestimmt auch, bei dem Auto doch sowieso egal.
Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende. Hätte die Geduld auch nicht.... Wasserschlag ist immer heikel. Mein letzter Gedanke war, noch mal mit eingeschalteter Zündung Strom auf den Anlasser zu geben und als zweites noch die Tachoeinheit öffnen und auf Feuchtigkeit zu prüfen. 😮
Meine Vermutung ist, das da ist irgendwo griechstrom in den Kabeln ist durch Feuchtigkeit, wo den Steuergeräten dann auch irgendwas vorspielen. Schade. Aber cool, das du nochmal geschaut hast 💪🏼💪🏼
Also so auf die Schnelle kommt mir das so vor als würden die einzelnen CAN Busse nicht mehr untereinander reden können.... Weißt du hast die rechte und linke Seite eigene Steuergeräte?
Kann ich verstehen, dass Du nicht weitermachen möchtest. Hatte mal einen W8, dessen Innenraum geflutet wurde. Danach gab es random Fehler. Machte auch keinen Spass mehr. Aber vielen Dank für's Video!
Scheint Recht eindeutig ein steuergerät oder eine Steckverbindung einen der Datenbusse kurzzuschließen. Die Steuergeräte hängen sich auf oder kommen nicht online, Fehlermeldung vom Gateway Steuergerät defekt
@FixitAri wärst du nicht so weit weg wäre ich schon mit dem Oszilloskop, Lötkolben, Mikroskop und SMD Rework Werkzeug bei dir aufgetaucht und hätte alle Steuergeräte repariert🤣
@@FixitAri ich hatge auch schon mal so ein auto. der hatte immer öl gefressen. hab alles gemacht und dann aufgegeben. aber 8 jahre später weiss ich, ich hätte nur den ladeluftkühler wechseln müssen. jetzt nachher ärgert mich das, den hergegebn zu haben. weisst.
@@FixitAri nicht entmutigen lassen sondern research .ich habe nen halbes jahr gesucht warum mein gesammter motorkabelbaum zu wenig saft bekommt .defektes pumpenrelais und ne y-brücke zwischen S28+S29 ,zu wenig saft ,und der musste sich dann aussuchen ob die kraftstoffpumpe oder die sensoren vom motorkabelbaum den saft abbekommen .lief wie nen sack nüsse ,letztlich dann doch irgendwann die systemische lösung .der a8l is nen wunderschönes auto ,mit halt viel elektronik .du brauchst jemanden der richtig fit ist in elektrik .frag doch einfach mal die jungen von den autodoktoren und mach ne challenge draus pro nase 500 wer den zum laufen bekommt .und dann sofort weiterschieben sobald er läuft :D:D muss ja irgendwo dran liegen .
Parklicht schaltest dudoch über den linken Lenstockschalter (Blinker) links/rechts ein und aus, nicht über den Lichtschalter. Oder ist das bei diesem Modell anders? Vielleicht hast du den versehentlich aktiviert und so das rechte Parklicht eingeschaltet. Damit ist dann auch der Warnsummer aktiv. Das wäre eine Erkrung für das nervige gepiepe, aber leider nicht für das eigentliche Problem.
@FixitAri ich nehme mal an, die Massepunkte, vor allem in eventuellen "Feuchtgebieten" und an Stellen wo schon geschraubt wurde, hast du bereits geprüft? Bei einem Massefehler passieren ja auch manchmal die dollsten Zaubertricks. Klar, kostet im Zweifelsfall wieder Zeit, aber immerhin kein Geld. 🤷🏼♂️🙂
Habe ich doch gewusst das dir das keine ruhe lässt mache sowas in der Binnenschifffahrt manchmal kostet das echt überwindung wenn du nicht weisst wo du anfangen sollst
Ja, ich finde es nur traurig, daß solche seltene Wagen so versaut werden - - - - nicht durch Dich! - - - - da werden solche Fzg. gekauft und nicht mehr gewartet. So ein Audi ist ja fast schon eine Geldanlage! Zum fahren eh zu teuer, aber funktionieren muss der schon! Schade, aber Du es toll gemacht! Daumen hoch!
Wenn die Fahrertür geöffnet ist schließt das Fahrzeug meistens auch nicht ab. Dafür müsste wenigstens die Fahrertür oder auch alle geschlossen sein, bzw zumindest das Schloss auf geschlossene Position
Achso, Aber verständlich das du es jetzt sein lässt, bringt ja nichts sich mit dem Auto zu ärgern, dann lieber ein neues Projekt mit besseren Aussichten 👍
Moin und Grüße gehen raus. Zum Glück läuft meiner und es hat auch noch niemand dran rumgefummelt. Die Lenksäule bzw. die Halterung war ziemlich rostig. Wenn da überall schön Steuergeräte getauscht wurden und da jeder schon sein Glück versucht ist es besser. Das ist ja dann keiner Fehler in dem Sinn mehr zu finden bei den vielen verschiedenen Datensätzen . Vielleicht ist auch ein Kabelstrang korrodiert. Aber wenn du mehr Mechanik machst dann ist der Motorschaden ja kein Problem für dich
Ich kenne das von meinem BMW E61. Da war die elektronische Lenkradverieglung auch defekt. Defekt in dem Sinne, dass der Zähler voll war. Man kann zwar den Zähler zurücksetzen und alles ist gut, was nicht zu empfehlen ist. Mechanisch war jedoch alles in Ordnung. Der Motor ließ sich halt durch die Verriegelung nicht starten.
Ich bin extra hier auf dem Kanal um die Kiste Rennen zu sehen. Du könntest noch 300 Videos machen und Geld damit verdienen bis die Karre rennt. Wir würden uns alle Teile anschauen 😊 Bittttteeee es darf nicht enden 😢
Also ich denke das alte Steuergerät ist auch nicht original, zumindest würde ich nicht drauf setzen. Kannst du das neue nicht von Audi anlernen lassen? Das muss doch gehen. Ich hatte bei meinem Audi mal ein ganz ähnliches Problem mit diesem Steuergerät aber ich konnte zum Glück einfach nur die Platinen tauschen. Zum Thema Ablöten, das macht man bei diesen Bauteilen nicht mit einem herkömmlichen Lötkolben sondern mit Heissluft. An sich wäre es auch kein Problem und man könnte es versuchen, aber wie gesagt steht ja noch die Frage im Raum, ob das Altteil überhaupt das original zum Fahrzeug zugehörige und einst darauf angelernte ist. So oder so, bitte nicht Aufgeben, du bekommst das hin, bist auf sehr gutem Weg!
Hallo Ari,irgendwann ist die Geduld zu Ende.Aber es muß doch irgendwo jemanden geben,eventuell bei Audi direkt im Werk,der sich damit auskennt,schließlich haben sie das Ding ja auch gebaut.Nächste Alternative,in Teilen verkaufen,ich denke das man dabei die wenigsten Verluste macht,freue mich schon auf das nächste was kommt,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Sehr schade, aber auch sehr verständlich! Hat trotzdem Spaß gemacht dir beim verzweifeln zuzusehen 😂 Viel Glück beim nächsten Projekt!
Danke dir 😁
Wird schon schiefgehen 👍
Noch nicht alles gesehen aber Ari weiter geht es @@FixitAri
Danke für deine Geduld ☺
Kein Problem 😊
Ich hatte die Hoffnung das noch kein Ende ist👍👍
Ist wie mit einem guten Film
Irgendwann ist leider Schluss
@@FixitAribleib stabil gib nicht auf. Für jedes Problem gibt es eine Lösung. Es wäre zu schade für das Auto es aufzugeben. Holl dir Hilfe Frag Audi…
Danke für die Serie und deine natürliche Art dabei. Der hatte ja auch viele heftige Frontschäden,evtl.sind durch den Airbag, Rückhaltesystem etc. soviel daran rumgedoktert worden das irgendwo Kabel gequetscht oder gebrückt aufgescheuert und korrodiert sind. Schade. Nimm ein Projekt wo du wieder Erfolg hast😉
Danke für das Lob!
Vielen Dank das Sie weiter suchen, sehr interessantes Video, wie immer auf hohen Niveau.
Dankeschön
24:19 das mit dem Parklicht ist doch wenn der Blinker an ist. Das würde auch erklären, warum nur auf einer Seite das Licht geht
Ja, das stimmt
Er macht es auch wenn der Blinker nicht an ist. Daher sage ich das dort was defekt ist
@@FixitAri sehr kurios. Ich finde die Videos ultra spannend aber ich kann auch verstehen, dass du mit der Kiste den Kaffee auf hast und nichtmehr weiter suchen möchtest, trotzdem würde mich interessieren, was die Fehler sind
Das beste was ich in letzter Zeit gesehen habe auf TH-cam. Finde schade das du nicht weiter machst, mich würde das wurmen das ich das nicht hinbekommen würde , klar kostet Geld aber fürs eigene Ego würde ich nicht aufgeben.
Bevorzuge als Nächstes Video Rs6 geiles Auto.
Autos kommen und gehen.
Der nächste wartet 👍
Respekt für deine Ausdauer....alles gute weiter 🎉🎉🎉für das Projekt
Danke dir!
Klasse 👍👍👍 Hut ab vor Deinem Ehrgeiz 🙂
Herzlichen Dank 😊
Hallo Ari. Versuch, die Kiste mit so wenig Verlust wie möglich loszuwerden. Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende. Trotzdem danke für Deine Geduld 👍
Korrekt so sehe ich das auch 👍
schon allein für die überschrift / titel des videos gibts nen like :D
Dankeschön haha
Also der SMD Chip auf der Oberseite der Verriegelung mit 8 Pins könnte ein Flash Baustein sein.
Was mich an der Sache sehr stutzig macht, ist ob es sich bei den Steuergeräten die drin waren überhaupt um die originalen Datenstände oder Platinen handelte. Die Datencodes waren ja zum Teil nur auf den Gehäusen.
Ich habe ehrlich keine Ahnubg mehr.
Bin ich der Meinung das jemand schon an dem Bauteil qar
War das, daß letzte Aufbäumen wie man so sagt. 🤣🤣
Es war trotz dem Nichtgelingen eine sehr spannende
Videoreihe. Ich glaube wir haben alle mit dir gefiebert und gehofft.
Und gelernt hat man daraus auch sehr viel.
Ehrlich gesagt ich möchte heutzutage nicht mit den Reparateuren
in den Werkstätten nicht tauschen. Das ist doch oftmals russisch Roulette
bei der Elektronik.
Aber du hast ja sehr intressante Objekte in Aussicht,
ich freu mich jetzt schon riesig darauf.
Wünsch dir alles Gute für dein neues Projekt
und hoffentlich auf bald auf diesem Kanal.....
Wenn es wieder heißt "Zusehen und Lernen von und mit Ari" 😉👌👍🧑🔧
Viele liebe Grüße vom Audianer aus Neckarsulm👐🤗
Ja genau das war der letzte Wiederstand haha
Danke dir ! Bis zum nächsten Projekt !
Du hattest dich doch gewundert das das eine BCM eine andere Teilenummer hatte oder?
Nicht das die Vorbesitzer dieses getauscht haben und nicht angepasst haben, und du hast diesen Datenstand vom falschen BCM auf das neue gespielt. Vllt ist das der Fehler. Und hältst du dich nach SG Wechsel auf die Einschlafzeiten des Systems?
nein, das BCM2 wurde nur geupdatet, deshalb hat es laut Diagnose eine neuere Teilenummer als draufsteht.
Macht keinen Sinn, die TN ist fest und bei einem Update nicht geändert. Dazu muss man schon direkt am Eeprom ran.
Die aktuelle Software ist im Softwarestand (SW Stand) hinterlegt und wird bei einem Update angepasst.
Ein BCM kann dir das gesamte Fahrzeug stilllegen, kenne ich noch gut aus der Entwicklung.
Der Can-Bus hat einen definierten Abschlusswiderstand, 120 Ohm, passt das nicht stimmt die Übertragung der Botschaften nicht wie vorgesehen. Dadurch kann ohne weiteres ein Fehler eingetragen werden welcher nicht anliegt.
Dazu reicht auch schon eine fehlende Masse oder ein korrodierter Kontakt.
Die meisten Steuergeräte müssen auch zum Fahrzeug passen, anlernen der Fahrzeugdaten, Fahrgestellnummer und/oder der Variantencodierung.
Passt als bsp die Variantencodierung nicht, weiß das System nicht was am System verbaut wurde (Softclose, Sitzausführung, Karosserievariante, Lenkung,...).
Danke für die Ausführliche Erklärung
@@FixitAri Kein Thema, nicht dafür.
Hast Du VCP? Damit kann man ggf die Steuergeräte ans Fahrzeug anlernen (Lenkung...).
@@Robert.86 Das stimmt nicht! Die Teilenr, die draufsteht ist die Softwareteilenr, die gleich der (Ersatzteil-)Teilenr ist, klein drunter steht die Hardware-Teilenr, und die kann nicht verändert werden - das ist korrekt.
Aus einem 8W1907064H kann man mittels Update ein 8W1907064AH, SW-Stand 0542 machen oder auch ein 8W1907064DH, SW-Stand 0585.
Hallo Ari, schade, war spannend. Ich hoffe, wenn ich meinen "Dicken" habe, muss ich nicht in eine Werkstatt. Sonst muss ich bei dir anklingeln.... Tolles Programm. Ich bin zwar irgend wann bei den Steuergeräten ausgestiegen, aber schön wie verbissen jemand kämpft. Das ist Herzblut. Sauber. Gruß aus München
Goldwaschen in Deutschland
Tom
Danke dir für die netten Worte
Ich hoffe du bleibst verschont von Steuergerätproblemen
LG
Das Auto verarscht dich nicht aufgeben bis er läuft. 👍
Das war wirklich der letzte Versuch
Nur weiter so , läuft immer besser dein Kanal 👍🏻
Dankeschön :)
Btw : schaue gerne deine Videos :D
Geiler content
Nach einem besonders beschissenen Arbeitstag freue ich mich auf das Video in der Bahn. Danke.
Das freut mich 👍
Vielen Dank für das Video. Die Steuergeräte waren alle schon mal verbaut. Und dass könnte auch das Problem sein dass man diese nicht mehr an anderen Fahrzeugen einbinden kann. Vielleicht im Werk. Aber die verbauen nur neu Teile.
Alles gute für deine neuen Projekte. Ich bin dabei ❤
naja, normalerweise sollte man die neu anlernen können, sonnst wäre das ein echtes Herstellerproblem.
Danke dir !
Geil das du weiter machst
War nur noch dieser Versuch hier
ich hatte als Elektroniker die letzten Jahre nur mit CAN Bus Systemen zu tun. Da gibt es alles was es nicht gibt ! Bei ständig wechselnden Fehlern war bei unseren Geräten fast immer eine inkonstante Spannungsversorgung das Problem. Ständig ein neuer Fehler. Da kann man verzweifeln wenn die Fehlercodes nicht richtig gesetzt werden. Kopf hoch ! Übrigens ich besitze 4 Citroen 2cv wo das nicht passieren kann ! Grüße
Ach, deshalb haben sie in der Mitsubishi/nissan Werstatt, wo ich gearbeitet habe, immer ein fettes Netzteil angeschlossen, wenn ausgelesen und geupdatet wird? 😉
Ja ist quasi Pflicht bei den neuen Fahrzeugen. Der darf ja nicht unter eine bestimme V Anzahl fallen sonst bricht alles zusammen
Genau richtig entschieden 💪🏻👍🏻. Wenn der Anfang schon holprig ist, dann schnell beenden
Danke :)
Hey,ich hatte genau so ein Problem mit meinem Touran es war unter dem Sicherungskasten vorne im Motorraum einer von den Hauptsicherung.siehst du nachdem Ausbau der Sicherungskasten vorne die Sicherungen unten Die hatten Kontaktkokrission.viel Spaß
Danke für den Hinweis.
Dankeschön für den letzten Versuch ❤
Immer gerne
Prima , das du durchhältst !
Danke
Bitte weitermachen!
Ich weiß ja nicht
Ich kann Dich verstehen, irgendwann muss mal Sense sein. Danke fuer die Videos.
Sehr gerne!
Einfach nur Love Ari, mega viel Love
Dankeschön ❤️
Hut ab für deine Geduld...... ich hätte die karre schon längst mit dem Hammer klein gehauen😂. Bitte ein S8 Plus wäre geil lg aus Ostdeutschland
🤣 Für s8 Plus fehlt das Geld
Aber gibt ja noch andere
Die 2 microschalter umlöten und die mechanik tachschen... dann hast du alle fehlerquellen von der verruegelung ausgeschlossen. Mit der alten verriegelung kannst du mal versuchen den stellmotor direkt mit strom anzusteuern. Mikroschakter kannst mal durchmessen... gedrückt ungedrückt
Wenn der Datensatz aber beschädigt ist bringt mir das Umlöten doch nichts oder ?
Vielen Dank für die spannenden Audi Videos, überleg dir doch bitte nochmal ob du nicht noch ein paar Versuche starten willst.
Wir fiebern hier alle mit und ich glaube das du den Fehler findest.
Ich bin mir da ehrlich gesagt nicht so sicher haha
Probier mal die platine von alten Steuergerät (Lenkrad sperre) die du ausgebaut hast in das neu Steuergerät einzubauen, ist ja schnell gemacht
Du meinst wegen dem Stellmotor oder
Ja, das meine ich
Da bin ich mal gespannt ob ich da recht hatte 😅🙈
Die Lenksäule komplett.
Ich freue mich auf Ihr nächstes Projekt..
Dann ist es halt so mit dem audi.
😁👍
Sehr schade, tolle Video Reihe bisher, aber was nicht ist das ist nicht. Hut ab für deinen Einsatz 😊
Dankeschön 😊
Lieber Ari, danke für Deine perfekte und interessante Schulung - sie zeigt aber auch auf, was einem die Elektronik antun kann! Daher gilt mein Leitmotiv: so wenig wie möglich davon! Gibt es noch ein Fahrzeug ohne???
Danke für das Lob!
mit dem Video habe ich nicht gerechnet. Finde es super, dass du dich nochmal am A8 versucht hast, aber im A8 steck einfach der Teufel drin. Ich freue mich sehr auf den zukünftigen Audi. Bin ein kleiner Audi Fan. Möge der nächste Audi nicht verflucht sein :D
Das sehen wir dann :D erstmal noch kurz den Phaeton fertig machen
Parklicht macht man ja mit dem Blinkerschalter an
Korrekt. Aber es ist kein Blinker gesetzt :D
Was Du noch machen könntest: Die Platine tauschen in der Mechanik der Lenkradverriegelung. Damit würde ausgeschlossen, dass die Mechanik einen Defekt hat (z.B. Kontakt zur Rückmeldung der Verriegelungsstellung). Gruß, G.
Netter Vorschlag aber ich bin wirklich durch damit. Jetzt fasse ich ihn nicht mehr an
@@FixitAri Schade! Aber ich verstehe den Frust, der zwischenzeitlich entstanden ist. Ist aber oft so. Wer hat nicht z.B. Probleme mit dem PC gehabt, Stunde um Stunde investiert, Zeit ist futsch und man sieht nichts. War lediglich mein letzter Gedanke zu dem Desaster, das ich gerne noch zum Besseren gewendet hätte. Alles Gute, herzliche Grüße, Gunther.
Kannst du den kleinen Elektromotor der ELV ansteuern?
Nein
Nochmal, ich glaube du bist dem Ziel recht nahe, dieses Lenksäulensteuergerät ist nach meinem Kenntnisstand bei diesem Fahrzeug das zentrale Steuergerät für die Wegfahrsperre, dort sind auch die angelernten Schlüssel gespeichert, wenn damit irgendetwas nicht stimmt, würde das auch noch viele andere deiner Probleme erklären.
Das ist gut möglich
Hey! Also, durch die Demontage der Lenksäule hast du was verändert. Sind in dem Bereich Knoten/Sternpunkte für den CAN-Bus?
Aber gut, das buch ist zu 😝 auf zu neuen Abenteuern!
Korrekt der nächste Hobel kommt 🤣
Das sieht mir doch sehr nach einem Masse problem oder durch die Feuchtigkeit nach Übergangs Widerstand aus. Das bedeutet suchen bis der Arzt (vielleicht die Autodoktoren) kommt. Den Abbruch des Projects kann ich gut nach vollziehen. Also auf ein neues, ich bin gespannt
Massepunkte hatte ich alle Durchgecheckt. Und es sind wirklich viele. Aber der Fehler steckt im Detail
Also wenn dasteht keine Grundeinstellung durchgeführt dann muß man diese durchführen und man kann auch einen stellgliedtest machen und dann sieht man ob der Motor der Verriegelung funktioniert und die anderen bordnetzsteuergeräte müssen natürlich auch erstmal codiert werden bevor diese richtig funktionieren und was auch zu häufigen Fehlern führt ist wenn die Batterie nicht richtig angelernt ist !Und zum Zündung anschalten muß man den startknopf paar Sekunden gedrückt halten 😉🙋🏼♂️
Achso und die richtige Codierung vom alten Steuergerät auslesen,abschreiben und diese dann auf das neue übertragen.Oder man weiß was hat das Auto und was nicht dann kann man das auch so einfach codieren sollte alles mit VCDS machbar sein😉 wie gesagt Zündung sollte zum richtigen auslesen eigentlich eingeschaltet sein und die muß auch immer anschaltbar sein wenn man den Knopf gedrückt hält bis die Zündung angeht😉🙋🏼♂️
Per VCDS kann man hier leider keine Codierung kopieren
@@FixitAri Aber man kann die Auslesen und sich diese notieren das sind ja eigentlich nur 0 u 1 0=nicht verbaut 1=Verbaut oder 0=Nicht Aktiv 1=Aktiv man findet auch die Ausstattung auf dem großen Aufkleber in der Ersatzrad Mulde oder im Service heft ganz vorne ist der gleiche Aufkleber drin und da steht alles drauf was im Auto verbaut ist man muß sich da natürlich die meist 2- 3 Buchstaben/Zahl umschlüßeln wie z.b. QG1 das ist Longlife Motorölwechsel intervall usw. Aber eigentlich weiß man ja was am Auto verbaut ist und beim codieren fragt der eigentlich jedes einzelne ab und man sagt nur verbaut o nicht verbaut sollte eigentlich kein Problem sein ich hab dazu allerdings immer gern nen Bosch Tester benutzt oder Delphi ging immer super oder Lounge ist auch einfach zu bedienen aber grundsätzlich geht das mit VCDS auch 😉🙋🏼♂️
Eieiei...! Echt besch... die Situation.
Völlig nachvollziehbar. Freu mich aufs neue Projekt 🎉
Danke dir 🤗
Bei Diffusen Fehlererscheinungen sind oft die Masseleitungen irgendwo Oxidiert...bestimmt schlecht zugänglich im Motorraum.Dann brechen auch gleichzeitig die Datenleitungen ein.thx for the vid
Gerne !
Aber im Motorraum war kein großer Wassereinbruch
Theoretisch könnte man die alte elv Platine in das neue elv einbauen . Aber coole Videos und weiterhin viel Geduld
👍👍
Das parklicht wird doch eigentlich über den Blinkerhebel geschaltet. Als du die Lenkung ausgebaut hast, hast du mit Sicherheit den Blinkerhebel auf rechts geschaltet und dann ist das Piepen normal wenn die Fahrertür auf ist. Nach ca. 60 Sekunden hört das Piepen dann auf. Du musst das neue ELV programmieren lassen auf das Auto sonst geht gar nichts....
Schade das du aufgibst - aber verständlich.
Das Parklicht geht aber einfach immer Spontan an und aus wie es lustig ist 😅
Grüße Dich mach ein Update auf alle Steuergeräte, und geh auf Werkseinstellung., einfach alles resetten.👍👍🇩🇪
Noch eine Frage ich möchte ein
Audi Q7 4,2 TDI kaufen ist das gut, oder
Finger davon lassen., oder ein
Touareg. V10 TDI👍👍
Wäre ein guter Weg
Aber geht nur bei Audi vor Ort oder ?
Vom 4.2er habe ich leider keine Ahnung.
5.0 ist top wenn der immer einen guten Sevice bekommen hat
Hi, so wie die Fehler sich zeigen sieht es aus ob Du ein Massefehler hast. Also an einem Massepunkt Korrosion hast oder einfach die Schraube locker ist.
Ich glaube er hat 25 ? Massepunkte
Und ich habe alle geöffnet / geschliffen und zusammengebaut
Hi, Ich war bei Opel Rüsselsheim in der Entwicklung tätig Fachrichtung KFZ Elektrik.
Ein Schaltplan ist unerlässlich bei so einer Fehlersuche.
Wir hätten auch wie Du die Steuergeräte auf Wasserschaden überprüft, dann die Masse Punkte überprüfen, dann die Kabelsatzstecker im Innenraum auf Korrosion. Wichtig ist auch der CAN Bus er muss geschlossen sein, er geht durch die Steuergeräte rein und wieder raus, heißt trennt man ein Steuergerät ist er unterbrochen.
Der Bus hat meist im Motorsteuergerät ein Abschluss Widerstand somit kann man Ihn auf Unterbrechung messen. Sollte so 60 Ohm haben.
Schade... hätte gerne gesehen ob er läuft... aber ich bin ehrlich ich hätte den mit Wasserschaden warscheinlich hat nicht gekauft. Ich verstehe das man irgendwann sagen muss time to say goddbye. Wer weiß ob Motor oder Getriebe nicht auch fritte sind😢... viel Erfolg fürs nächste Projekt... ich würde gerne was mit einem S8 sehen. Übrigens... bei meinem A4B8 zeigt er auch an Lenkung defekt wenn man mal den Motor abgewürgt hat. Aber der A8 zeigt ja so viel merkwürdiges Zeug an..... vielleicht hast das Kobiinstrument ja doch einen Weg, da wird ja auch viel drüber gesteuert. Da waren ja auch diverse Montagespuren dran. Na ja... das kann aber schnell zur unendlichen Geschichte werden. Freue mich auf neue Projekte von Dir. Und danke das wir einen Einblick in diese Mission Impossible haben durften. Gruß Stefan.
Freut mich das es gefallen hat. Ein S8 findet auch bald einzug
wenn die fahrertür auf ist verrigelt er nicht, Die eine seite leuchtet weil du wahrscheinlich Parklicht anhast, Parklicht ist wenn du den Blinkerhebel auf links oder rechts stellst und die zündung aus ist dann leuchtet das standlicht auf der linken oder rechten seite. verwirr dich nicht mit sowas, versuch das obiinstrument raus zubekommen und schau dir das mal an oder ob alle kabel von dem i.O. sind
PS: der piept weil die fahrer tür offen ist
Gib nicht auf es fehlt doch nur die Zündung, es gibt doch eine Überschlagssicherung hinten oder vorne eine Blattsicherung die geht los wenn der Airbag aufgeht vielleicht durch den Wasserschaden etwas kaputt dass noch genung Stromdurchgeht aber nicht alles
Der Verriegelt auch leider nicht mit Tür zu
Ausser man macht es manuell über das Schloss
Die Sicherungen sind alle geprüft im letzten Video
ich lieb dich trotzdem Ari
Danke! :D
Ich sehe das ähnlich wie viele hier. Das getauschtenSteuergerät gehörte nicht zum Fahrzeug.
Die Steuergeräte mit falscher Teilenummer gehören getauscht und dann bei Audi angelernt.
Nicht das man einen Fehler sucht den es in dem Sinne gar nicht gibt
Ich weiß
Sollte nur ein test sein ob irgendwas anders reagiert wie aktuell.
Aber es gibt keinerlei Veränderung
Hey Ari
Bewundernswert wie du dich durchkämpfst…
Bei Mercedes C-Klasse 204 gibt es einen ähnlichen Fehler
Beide Schlüssel 🔑 Zündschloss und das Steuergerät von der Lenksäule kann repariert werden
Ansonsten bekommt man keine startfreigabe.
Kannst den Audi nicht auf nen Hänger laden und bei Audi direkt mal nen Update bzw. Die Steuergeräte neu codieren lassen?
Viel Erfolg 👍 trotzdem
Könnte man bestimmt machen.
Aber dann lässt man auch eben mal ein paar t€ bei Audi
Wir hatten ein ähnliches Problem bei einem Audi a8 d3. Auch dieses Auto hatte einen Wasserschaden. Auch dort haben wir das Bcm eeprom auf ein Austausch sg geschrieben ohne Erfolg. Nacher haben wir aufgrund sporadischer Kommunikation mit diversen Steuergeräten auf gut Glück das Gateway getauscht.. saß bei diesem Modell weit hinter dem Lichtschalter und hatte irgendwo anscheinend Wasser bekommen. Das Auto lief danach als wenn nichts gewesen wäre 🫣. Ich weiß nicht ob dein a8 auch ein Gateway besitzt aber sollte es eins haben und auch hinter dem Armaturenbrett sitzen unbedingt als letzte Lösung probieren 👍🏻. Bis dahin viel Durchhaltevermögen und Glück gewünscht 🥳
Ja der hat auch eins
Sitzt allerdings schön trocken im Kofferrakm
@ die ganze kessy Geschichte macht es echt nicht einfach :-(. Bei den alten Kisten hatte man wenigstens direkt Feedback von der lenksäule.. allerdings würde ich anhand von deinen anderen Videos noch ein Auge auf die Klemme 30 Geschichte werfen. Du hast durch die Klemme 15evtl auch durch das aktivieren der Warnblinkanalage Kommunikation aber das reicht evtl nicht vollkommen für eine reibungslose Kommunikation untereinander.. hast du Schaltpläne für das Auto bekommen?. Dann würde ich dort erstmal anfangen die steurgeräte die fürs starten der Zündung verantwortlich sind auf Dauerstrom also klemme 30 zu prüfen
Du kannst die daten der alten elv auf die neue klonen lassen oder die wegfahrsperre rausprogrammieren lassen
Kostet auch wieder €€ und gibt mir keine Erfolgsgarantie
Das parklicht ist doch der blinker hebel wenn den auf rechts setzt leuchtet die rechte seite und auf links die linke seite damit es leuchtet wenn du irgendwo seitlich parkierst...
Das stimmt
Allerdings macht er es sowie er lustig ist
Ob er bewegt wird oder nicht
@FixitAri sehr schade
Hast bestimmt recht mit dem abstossen und nem neuen projekt freu mich schon auf s8 rs6 😁 da ich selber ein s6 habe 😁😁😁
Bau mal die alte Platine in die Mechanik von der neuen ELV. Bei sehr vielen Komponenten mit so einem kleinen DC-Motor drin (ELV, Climatronic, Saugrohrumschaltung, Türschloss, Haldexpumpe ...) ist der Motor selbst das Problem.
Ich könnte ihn doch einfach mit 12v Anstormen und schauen ob er arbeitet oder nicht?
mach doch mal die alte Platine vom Schloss, auf die neue Verriegelung. Das vielleicht mechanisch die Verriegelung defekt ist.
Gute Idee
Naja was soll man machen aber ich habe trotzdem eine Frage geht das Bremslicht hast du die Schalter von den Bremspedal mal überprüft ich weiß hört sich lächerlich an aber wer weiß wer weiß aber nur dann wenn nicht schon geprüft😊
Wird als bestätigt oder offen hinterlegt. Muss also gehen.
Warum es nicht leuchtet kann ich nicht sagen
Moin Ari, habe mit meinem W8 Passat auch kleine elektronische Fehler[vermutlich auch durch Feuchtigkeit] aber der Wagen läuft. Habe den berühmten Fluchskompensator eingebaut und schalte damit alle Fehler aus. Den Audi sofort aufm Acker stellen und anstecken. Nehme das nicht so ernst. Ich schaue dir gerne zu - mach weiter so 👍. Kay
Ah der gute alte Fluxkompensator aus der Codierliste ❤️
Respekt für die Hartnäckigkeit! Ja, leider, es ist zu verstehen, das man nicht weiter machen kann. Mir fällt auch nichts mehr ein. Das einzige, was übrig geblieben ist: Warum arbeitet der Stellmotor der Lenkradverriegelung nicht? Vielleicht weiß ja jemand anderes aus dem Forum, woran es liegen könnte. Denn ich bin mir ziemlich sicher, dass die Verriegelung der Steuerelektronik eine Rückmeldung gibt (bin offen / bin zu). Und wenn die nicht kommt, ja dann ist es der gesuchte Defekt.
Danke für das sehr spannende Video, herzliche Grüße, G.
Das weiß nicht .
Er bekommt scheinbar keine Kommunikation mit den anderen Steuergeräten hin. Daher auch keine verschließen der Einheit
Was die Zündung/Wegfahrsperre angeht sind nur das Motorst, das Komfortsteuergerät involviert. Trotz defektem ELV müsste die Zündung mit dem alten angehen. Ob das mit dem Clonen des Komfortsteuergerätes so einfach geht, glaube ich nicht.
Die Wegfahrsperre / Komponentenschutz wird nur bei Audi bzw. jemanden mit online Gecko Zugriff funktionieren.
Ich weiß nicht wo du herkommst, Nähe Recklinghausen gibt es den Scotty18 auf MT, der kriegt eigentlich alles diagnosemäßig hin...
Die BCM hatte ich bei einem großen hersteller machen lassen. Die sind darauf spezialisiert. Vertraue einfach mal auf deren Arbeit
Hi Ari
Die ELV gehört mit zur WFS,sonst letzten versuch eine Gebrauchte Lenksäule holen umcodiere.
find's schade daß es ein Ende ist ohne Happyend
Müsste ich wieder bei jemanden Umcodieren lassen. Kostet wieder Geld und gibt keinerlei Garantie
@@FixitAri
Stimmt man hat keine Garantie,ist nur deutlich billiger als eine neue.
Versuch wäre es vilt Wert,da dieser Fehler vorhanden ist glaube gibt die WFS keine Freigabe.
Moin, vielleicht mal die Microschalter auf der Platine auf Durchgang prüfen und vergleichen mit dem Neuen. Können Öffner und Schließer sein. Wegfahrsperre aus dem MSG raus geht bestimmt auch, bei dem Auto doch sowieso egal.
Kann nur jemand mit spezieller Software machen. Da komme ich mit vcds nicjt weit
@FixitAri BK Performance ist doch bei dir in der Nähe.
bzgl. Parklicht, war denn der Blinkerhebel auf rechts geschaltet? Parklicht ist das Eine, Standlicht das Andere.
Egal auf welcher Stellung
Die Meldung kommt und geht wie sie lustig ist. Ohne Einfluss von draußen
Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende.
Hätte die Geduld auch nicht....
Wasserschlag ist immer heikel.
Mein letzter Gedanke war, noch mal mit eingeschalteter Zündung Strom auf den Anlasser zu geben und als zweites noch die Tachoeinheit öffnen und auf Feuchtigkeit zu prüfen. 😮
So sehe ich das auch. Weg damit
Geil das du weiter machst.
Jetzt ist aber auch Schluss:S
Finde ich sehr schade dass Du aufgibst! Hatte echt Finger gedrückt dass Du ihn fertig bekommst!
Ich finde es auch schade, aber es wäre ein Fass ohne Boden..
Meine Vermutung ist, das da ist irgendwo griechstrom in den Kabeln ist durch Feuchtigkeit, wo den Steuergeräten dann auch irgendwas vorspielen. Schade. Aber cool, das du nochmal geschaut hast 💪🏼💪🏼
Immer gerne
Also so auf die Schnelle kommt mir das so vor als würden die einzelnen CAN Busse nicht mehr untereinander reden können.... Weißt du hast die rechte und linke Seite eigene Steuergeräte?
Nur die Scheinwerfer tatsächlich
Der Rest nicht
Kann ich verstehen, dass Du nicht weitermachen möchtest. Hatte mal einen W8, dessen Innenraum geflutet wurde. Danach gab es random Fehler. Machte auch keinen Spass mehr.
Aber vielen Dank für's Video!
Immer wieder gerne
Scheint Recht eindeutig ein steuergerät oder eine Steckverbindung einen der Datenbusse kurzzuschließen. Die Steuergeräte hängen sich auf oder kommen nicht online, Fehlermeldung vom Gateway Steuergerät defekt
Gut möglich
@FixitAri wärst du nicht so weit weg wäre ich schon mit dem Oszilloskop, Lötkolben, Mikroskop und SMD Rework Werkzeug bei dir aufgetaucht und hätte alle Steuergeräte repariert🤣
Alle Kabelbäume raus und neu rein . Dann dann läuft die Kiste wieder..
(hatte die folgen zuvor nicht gesehen. ) ist das bcm auf das tacho codiert?????🤔
Ja
@@FixitAri hast du eine chance den wegzustellen und später mal wieder weitermachen??? ich meine, wenn der so selten ist.
@@FixitAri ich hatge auch schon mal so ein auto. der hatte immer öl gefressen. hab alles gemacht und dann aufgegeben. aber 8 jahre später weiss ich, ich hätte nur den ladeluftkühler wechseln müssen. jetzt nachher ärgert mich das, den hergegebn zu haben. weisst.
Es ist ein Krimi.tapfer. gefällt mir. Super Typ.wird sich lohnen.
👍
Kondensatoren entladen lassen hilft vielleicht also plus Pol und minus Pol aneinander halten für 5 Minuten ich denke das die wegfahrspeere aktiv ist
Leider schon probiert
@ sind irgendwelche Fehler hinterlegt mit wegfahrsperre?
Und welcher Fehler kommt immer als erstes nach dem löschen also müsste da stehen Datum und Uhrzeit
Schade, aber irgendwann muss man halt abbrechen. Super Videoreihe
Leider ja.. Danke!
in die ecke stellen und zwischendurch mal bissel basteln und probieren .
Ich glaube ich würde ihn eher zerlegen dabei 🤣
@@FixitAri nicht entmutigen lassen sondern research .ich habe nen halbes jahr gesucht warum mein gesammter motorkabelbaum zu wenig saft bekommt .defektes pumpenrelais und ne y-brücke zwischen S28+S29 ,zu wenig saft ,und der musste sich dann aussuchen ob die kraftstoffpumpe oder die sensoren vom motorkabelbaum den saft abbekommen .lief wie nen sack nüsse ,letztlich dann doch irgendwann die systemische lösung .der a8l is nen wunderschönes auto ,mit halt viel elektronik .du brauchst jemanden der richtig fit ist in elektrik .frag doch einfach mal die jungen von den autodoktoren und mach ne challenge draus pro nase 500 wer den zum laufen bekommt .und dann sofort weiterschieben sobald er läuft :D:D muss ja irgendwo dran liegen .
Audi, Vorsprung durch Technik!!😂 Besser als jedes S M Studio
Mit der ganzen Elektronik aufjedenfall !
Ist keiner von Audi da und kann vorbei fahren? Ich würde es gerne machen, aber ich habe noch weniger Ahnung 😊. Mach weiter 😊
Wäre schön kenne aber keinen
Du hast das ganze da ausgebaut, d.h. Kabelbruch vielleicht irgendwo? Rund um BCM?
Nein alles Intakt
Parklicht schaltest dudoch über den linken Lenstockschalter (Blinker) links/rechts ein und aus, nicht über den Lichtschalter. Oder ist das bei diesem Modell anders?
Vielleicht hast du den versehentlich aktiviert und so das rechte Parklicht eingeschaltet. Damit ist dann auch der Warnsummer aktiv. Das wäre eine Erkrung für das nervige gepiepe, aber leider nicht für das eigentliche Problem.
Ne da hast du natürlich recht
Aber bei dem Wagen geht das Zeug einfach an und aus wie es lustig idt
@FixitAri ich nehme mal an, die Massepunkte, vor allem in eventuellen "Feuchtgebieten" und an Stellen wo schon geschraubt wurde, hast du bereits geprüft?
Bei einem Massefehler passieren ja auch manchmal die dollsten Zaubertricks.
Klar, kostet im Zweifelsfall wieder Zeit, aber immerhin kein Geld. 🤷🏼♂️🙂
Habe ich doch gewusst das dir das keine ruhe lässt mache sowas in der Binnenschifffahrt manchmal kostet das echt überwindung wenn du nicht weisst wo du anfangen sollst
Ja manchmal frisst es einen auf
Ja, ich finde es nur traurig, daß solche seltene Wagen so versaut werden - - - - nicht durch Dich! - - - - da werden solche Fzg. gekauft und nicht mehr gewartet. So ein Audi ist ja fast schon eine Geldanlage!
Zum fahren eh zu teuer, aber funktionieren muss der schon!
Schade, aber Du es toll gemacht!
Daumen hoch!
Danke dir
Voll verständlich, vie Erfog beim nächsten Projekt ;-)
Danke ❤️
Wenn die Fahrertür geöffnet ist schließt das Fahrzeug meistens auch nicht ab. Dafür müsste wenigstens die Fahrertür oder auch alle geschlossen sein, bzw zumindest das Schloss auf geschlossene Position
Richtig
Der macht es aber nicht egal ob auf oder zu
Achso,
Aber verständlich das du es jetzt sein lässt, bringt ja nichts sich mit dem Auto zu ärgern, dann lieber ein neues Projekt mit besseren Aussichten 👍
Moin und Grüße gehen raus. Zum Glück läuft meiner und es hat auch noch niemand dran rumgefummelt. Die Lenksäule bzw. die Halterung war ziemlich rostig. Wenn da überall schön Steuergeräte getauscht wurden und da jeder schon sein Glück versucht ist es besser. Das ist ja dann keiner Fehler in dem Sinn mehr zu finden bei den vielen verschiedenen Datensätzen . Vielleicht ist auch ein Kabelstrang korrodiert. Aber wenn du mehr Mechanik machst dann ist der Motorschaden ja kein Problem für dich
Motorschaden ist ein träumchen
Die Elektrik an dem hier eher ein Fiebertraum
Ich kenne das von meinem BMW E61.
Da war die elektronische Lenkradverieglung auch defekt.
Defekt in dem Sinne, dass der Zähler voll war. Man kann zwar den Zähler zurücksetzen und alles ist gut, was nicht zu empfehlen ist.
Mechanisch war jedoch alles in Ordnung.
Der Motor ließ sich halt durch die Verriegelung nicht starten.
Ist doch nervig sowas
Schade, trotzdem super spannend.
👍
Leider ja..
Mach doch ein frei programmierbares. Da wäre mal ne geile Videoreihe.
Ne da passiert nichts mehr
Ist das Gateway vielleicht defekt? würde das nochmal überprüfen
Keine Fehler im Gateway Steuergerät
Läuft auch normal
Falls nur der Motor nicht funktioniert Platine wechseln da ja Daten drauf und versuchen aber wolltest ja nicht dein gebraucht neues Teil öffnen
Wenn man den Motor bestromt läuft er
Daran kann es leider nicht liegeb
Hast Du die Spannungsversorgung geprüft?
Vom ELV ?
@@FixitAri Kann ich Dir nicht sagen. Ich finde es nur sehr merkwürdig dass der Fehler so umherwandert... Viel Erfolg und mach bitte weiter
Wie wäre es mit einem touareg r50 ?😊
Hatte ich schon 😁 nur nicht auf TH-cam
@ okay 😄 dann ein Audi Q7 v12?
Und welcher rs6 steht im Raum v10 oder v8?
Ok, Wirklich Schade.😢. Aber jetzt der Blick nach vorne und einen schönen RS6. Da freu ich mich drauf. 😊
:) hoffe es wird gefallen
Parklicht am Blinkerhebel eingeschaltet?
Tatsächlich nicht
Ich bin extra hier auf dem Kanal um die Kiste Rennen zu sehen. Du könntest noch 300 Videos machen und Geld damit verdienen bis die Karre rennt. Wir würden uns alle Teile anschauen 😊 Bittttteeee es darf nicht enden 😢
Glaube ich gerne ! Aber keiner will sehen wie ich 300 Videos lang verzweifel
Am Ende starte ich den Wagen und der Motor ist fertig 🤣🤣
Also ich denke das alte Steuergerät ist auch nicht original, zumindest würde ich nicht drauf setzen. Kannst du das neue nicht von Audi anlernen lassen? Das muss doch gehen. Ich hatte bei meinem Audi mal ein ganz ähnliches Problem mit diesem Steuergerät aber ich konnte zum Glück einfach nur die Platinen tauschen. Zum Thema Ablöten, das macht man bei diesen Bauteilen nicht mit einem herkömmlichen Lötkolben sondern mit Heissluft. An sich wäre es auch kein Problem und man könnte es versuchen, aber wie gesagt steht ja noch die Frage im Raum, ob das Altteil überhaupt das original zum Fahrzeug zugehörige und einst darauf angelernte ist.
So oder so, bitte nicht Aufgeben, du bekommst das hin, bist auf sehr gutem Weg!
Das Anlernen geht doch nur im Eingebauten Zustand ?
Oder kann man die Steuergeräte demontiert dort abliefern
@ Ich glaube tatsächlich nur im eingebauten Zustand
Was ist mit dem Steuergerät für den Motor? Hast du das geöffnet ? Oder überprüft ?
Nein
@ Kabelbaum zum Steuergerät und allgemein das Steuergerät nach 500tkm wer weiß , was dort gemacht wurde mit dem Auto .
Hallo Ari,irgendwann ist die Geduld zu Ende.Aber es muß doch irgendwo jemanden geben,eventuell bei Audi direkt im Werk,der sich damit auskennt,schließlich haben sie das Ding ja auch gebaut.Nächste Alternative,in Teilen verkaufen,ich denke das man dabei die wenigsten Verluste macht,freue mich schon auf das nächste was kommt,Grüße crazyrabbit ❤❤❤😊🐰
Danke dir !
Ja mal schauen was noch so passiert