Ing.Garibaldi, creo que me equivoqué al leer el título de su video. Excelente su charla sobre el medio ambiente y sobre la caja CVT, sin embargo buscaba ayuda para lograr mayor rendimiento del motor de mi coche. Gracias y Bendiciones
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... .....
Dios te bendiga ingeniero . No sé pero aveces te veo como si fueras mí padre . Y te quiero de igual manera .amo la mecánica y gracias a ti estoy actualizado diariamente 😍😍
Gracias por sus excelentes videos y por su capacidad de transmitir conocimientos de manera fácil y digerible. Felicitaciones. Saludos desde Barranquilla, Colombia.
Ing Alberto siempre es un placer, una delicia escuchar y ver su canal, lo consideró una Autoridad en este tema, magníficos sus vídeos.....son los mejores, repito los mejores, en que sentido? en todos, porque? porque no queda con respecto al tema de cada vídeo duda alguna, su idioma es sencillo y especializado! las ilustraciones en 3D excepcionales, muchas gracias! que Dios le de muchos años más de vida porque es usted un Profesional, saludos desde Costa Rica y desearía estar más cerca para poder conocerle en persona
Muchas gracias Ingeniero, excelente video por la claridad de conceptos y síntesis. Me permito hacer un modesto aporte, Nueva York está plagado de taxis híbridos, es un ejemplo concreto ya que es en ciudad donde el híbrido hace una enorme diferencia de consumo. En cuanto a los eléctricos puros necesitan mucho desarrollo para acercarse al de combustión interna, este es ineficiente pero tiene una capacidad de acumular energía imbatible por ahora. Un auto mediano lleva en su tanque unos 180 KWh, lo carga en 15 minutos, desarrolla máxima potencia hasta la última gota y encima es un recipiente plástico que no pesa nada, en cambio el eléctrico con mayor autonomía hoy carga en sus baterías 90 KWh pero tarda 4,5 horas...ojalá lo veamos pero todavía falta mucho.
Yo me iba a comprar un Nissan Máxima 3.5 2018,y por la transmisión CVT no lo compré,y me encantó como se maneja y la potencia,terminé decidiendo x un BMW. Muchas personas q ya habían tenido Nissan con esa transmisión me dijeron su mala experiencia con la CVT.
Ingeniero lo felicito por la manera de explicar ,ojala hubiese profesores que tengan la manera de transmitir como usted, quisiera saber si en algun momento podria explicar tan facil como hace usted , que es rendimiento tecnico teorico desde ya muchas gracias.
Muy clara y gráfica esta explicación sobre la eficiencia de las unidades de potencia híbridas para automóviles. El gran paso intermedio hacia la electrificacion total es la solución Híbrida-Enchufable que con mayor capacidad de batería y posibilidades de recarga x cable en casa permite bajar costos y emisiones.
Hola estaba mirando y me encuentro con este video, que por cierto es muy bueno y està bien mostrar lo que viene pero en argentina esto es imposible hoy 2022 menos cuando lo hizo acà seguiremos con tecnologìa comùn quièn va a comprar un auto hibrido o en el mejor de los casos cien % elèctrico yo me fui a las grutas 1100 km, serìa larga la prolongaciòn. siga mostrando està bueno pero hay que sopapiar para que las cosas sucedan por lo meno en argentina, gracias siga informando yo igual desencantado ya con 62 años..guilermo
Hola, muy bueno los vídeos!!! los autos eléctricos no emiten contaminantes a la atmósfera pero si la electricidad viene de plantas eléctricas térmicas, hidroeléctricas ya deja de se un automóvil amigable con la tierra.
Gracias por la explicación. Espero que pudiera ingeniero explicar más a profundidad el funcionamiento de las CVT, particularmente cómo se relacionan con los motores 1.0 de tres cilindros turbo aspirados. Igual y nos explica sobre el mantenimiento y cuidado de ellos. Para mi, es el paso previo a los híbridos y son de los que cada vez hay más. Saludos desde México!
Sr. Excelente.videos. Ref a los veh. Hibridos. Son recomendable para viajes largos y en terrenos montañosos. O mas recomendable para ciudad. Le agradezco su informacion. Gracias Bendiciones
Muy buen video, nos ha demostrado el comportamiento de un motor de alta tecnología hibrido. Lo que no ouedo dejar pasar (por experiencia) es el alto costo del reemplazo de la bateria, los precios son algo loco, y por esta razón la gente se lo piensa dos veces antes de adquirir un vehículo híbrido. Buenas noches.
Garibaldi .qe facil qe explicas todo...cuantos versos de mecanicos me comí...un millon de gracias...por todos los videos...infinitas,gracias.. se acabaron los mecanicos,estafadores
como siempre ingeniero bien explícito el tema....yo creo q ya se debe incorporar los autos eléctricos de apoco aunque sea ya que son entre el 85% y 90% mas ecológicos y rendidores que un motor convencional hasta luego!!!!
Jola ingeniero, y comunidad en gral.tengo mi primer auto con caja automática cvt un Renault fluence, y mi experiencia es extraordinaria, como se explica en el video ,apostemos a la nueva tecnología, ojalá sea más barato producir autos eléctricos, que seguir contaminando ,pero bueno entiendo que la puja por el petróleo sigue muy vigente
Muy bien explicado y a la actualidad de hoy estaría bueno que funcionara a nivel nacional (Argentina) para que bajen las naftas y no depender de eso pero el tema es que no cualquiera tiene la posibilidad de comprar un auto eléctrico hoy por hoy
Encantado con sus vídeos. Soy de República Dominicana. Esa caja CVT es la misma tecnología o similar a las que usan las motos automáticas como la Honda li. Todas usan ese principio de una correrá en el cual usted no detecta el cuando la transmisión cambia de marcha.
Tengo un Subaru Impreza 2014 y consume en promedio 13 km/l en carretera. Tuve la suerte de comparar consumo con otro Subaru XV, caja CVT, pero su consumo llegó a los 10 km/l. La XV y el Impreza usan el mismo motor FB20.
Claramente el motor de cuatro tiempos naftero , que son dos vueltas del volante/cigueñal etc tiene cuatro carreras que hacen los pistones y de las cuatro una sola ( la de Explosion / expansion) es positiva las demas son negativas: llenado de los cilindros ( Admision ) (Compresion ) compresion de la mezcla Aire nafta (la peor, imaginemos un gas llevado a un volumen 10 veces menor) y (Escape) salidas de los gases quemados, a todo esto las perdidas para mantener en movimiento el resto del sistema auxiliar , bombas de frenos y direccion , bomba de agua, alternador, y las perdidas por rozamiento.
Los motores eléctricos van a ser el futuro. Lo probaron con los autos de general motores en 1998 . Que tuvo un muy buen resultado. Y lo que mejor sería construí centrales eléctricas geotérmicas o centrales solares y centrales eólicas que hasta ahora tienen buen resultado en europa
los vehiculos CVT son una tencologia creada en los 70/80 en los scooters japoneses si no me equivoco creacion de HONDA... la misma consiste en un variador o polea de canal variable conectado a un polea expandible a resortes en seco que se encarga de devolver al variador a su posicion original tecnologia omprobadaamente buena y que genera un excelente confort de marcha gracias a las bondades elasticas de la correa de transmision... pero funciona bien en la industria de las dos ruedas... aun tiene demasiadas falencias tecnicas en la industria del automovil dada la complejidad para el mantenimiento y reemplazo de la correa de mando como asi tambien el mantenimiento y reemplazo de los rodillos de pista variable de la polea del variador como asi tambien la poca durabilidad de las placas del embrague que en el caso del CVT es en baño de aceite.... RECOMIENDO que nadie se arriesgue a ser conejillo de indias de estas tecnlogias sin que antes se desarrollen adecuadamente...
Ese tipo de motor con velocidad variable lo hemos utilizado en la industria textil, ya que al igual que en los autos, los picos en los cambios son muy agresivos sobre los tejidos, entonces se invento el motor SUMMUN que logra las velocidades con una banda y piñones conicos, que se posicionan entre sí, haciendo variar la velocidad de menos a más o al revés sin brincos, muy suave.
Por eso es vigente y actual el uso de serpentinas para calentar agua entorno a los sistemas de escape de camiones para tener agua caliente y en muchos casos se fabrican reservorios sobre los mismos para que mientras el vehiculo se traslada se pueden ir cocinando la comida... argentiniadas de camioneros locales que mejoran el rendimiento del combustible al utilizarlo cocinando y no directamente dejar que esa energia de vaya libremente...Sumale si le agregas el sistema de nissan y el recuperado de carga en el frenado... 90% de rendimiendo jajajaja, saludos desde lopez (santa fe)
Ingeniero, usted "la deja chiquita" !!!! ni se imagina cuanto aprendí con su programa ( y aprendo)
Es usted un gran profesional saludos desde España
Un genio explicando lo complejo !!! Y las animaciones excelentes !!!!
Para calentar el universo jaja buenisima forna de ahorrarse la explicación de la entropia. Saludos excelente video, saludos desde Salta
Mal, exelente este señor, yo lo sé porque lo estudie, pero para el que no tiene idea Garibaldi se las arregla para que entienda
Bendito el dia que m cruce con este canal!
Este señor explica realmente bien. Profesores que expliquen así es lo que hace falta en las aulas.
super pasa que cada uno se debe superar estudiando no todo te dara el profesor es lo que ayyyyyyyyyyy
Lo Felicito Ing muy completos sus videos
Ing.Garibaldi, creo que me equivoqué al leer el título de su video. Excelente su charla sobre el medio ambiente y sobre la caja CVT, sin embargo buscaba ayuda para lograr mayor rendimiento del motor de mi coche. Gracias y Bendiciones
Pasto Nariño Colombia...Cord ial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profecionales, Tecnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices, Mecanico Automotriz org.. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPECIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ .gracias....... .....
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran experiencia desde Costa Rica Maestro
Dios te bendiga ingeniero . No sé pero aveces te veo como si fueras mí padre . Y te quiero de igual manera .amo la mecánica y gracias a ti estoy actualizado diariamente 😍😍
Muy buen comentario..
Admiración
Es un gran VALOR.
AGRADECER.
ES UN VALOR IGUAL
Exelente explicación súper clara que ningún medio de comunicación lo ha podido dar ... sencilla y clara ... gracias!
el mejor canal, según mi humilde opinión, de automóviles, gracias AUTOTECNICATV
Que buenisimo que esta el video me encanto, es el futuro de lo automotor. saludos desde formosa capital
Saludos desde MEXICO😎
Gracias por sus excelentes videos y por su capacidad de transmitir conocimientos de manera fácil y digerible. Felicitaciones. Saludos desde Barranquilla, Colombia.
jamas habia escuchado a una persona hablar con tanta precision. excelente aclaraciones. gracias.
Mickey Infante cm
Ing Alberto siempre es un placer, una delicia escuchar y ver su canal, lo consideró una Autoridad en este tema, magníficos sus vídeos.....son los mejores, repito los mejores, en que sentido? en todos, porque? porque no queda con respecto al tema de cada vídeo duda alguna, su idioma es sencillo y especializado! las ilustraciones en 3D excepcionales, muchas gracias! que Dios le de muchos años más de vida porque es usted un Profesional, saludos desde Costa Rica y desearía estar más cerca para poder conocerle en persona
Concuerdo con usted, increible la didáctica de los videos
Eres un fenómeno. Explica usted de maravilla 😊😊
Muchas gracias Ingeniero, excelente video por la claridad de conceptos y síntesis. Me permito hacer un modesto aporte, Nueva York está plagado de taxis híbridos, es un ejemplo concreto ya que es en ciudad donde el híbrido hace una enorme diferencia de consumo. En cuanto a los eléctricos puros necesitan mucho desarrollo para acercarse al de combustión interna, este es ineficiente pero tiene una capacidad de acumular energía imbatible por ahora. Un auto mediano lleva en su tanque unos 180 KWh, lo carga en 15 minutos, desarrolla máxima potencia hasta la última gota y encima es un recipiente plástico que no pesa nada, en cambio el eléctrico con mayor autonomía hoy carga en sus baterías 90 KWh pero tarda 4,5 horas...ojalá lo veamos pero todavía falta mucho.
Me encanta como explica todo este señor. muy buenos sus videos! gracias
Gran programa y conocimiento, señor Alberto es usted un gran comunicador, gracias
Muchas gracias siempre es un placer como enseña. Lo sigo siempre.
es un placer escucharlo Ing. Gracias por transmitirnos sus conociemientos e informarnos
Exelente ilustracion gracias por el tiempo que nos didica y los nuevos conocimientos colomnbia sigifredo guerrero
Yo me iba a comprar un Nissan Máxima 3.5 2018,y por la transmisión CVT no lo compré,y me encantó como se maneja y la potencia,terminé decidiendo x un BMW.
Muchas personas q ya habían tenido Nissan con esa transmisión me dijeron su mala experiencia con la CVT.
Es mejor alejarse de esas transmisiones hasta que las mejoren
Ingeniero lo felicito por la manera de explicar ,ojala hubiese profesores que tengan la manera de transmitir como usted, quisiera saber si en algun momento podria explicar tan facil como hace usted , que es rendimiento tecnico teorico desde ya muchas gracias.
Excelente video Gracias por compartir tu gran experiencia desde Costa Rica
Excelente animación y claridad en los conceptos, gracias y saludos desde Colombia.
Clara y simple como él Pive Valderrama
señor nose imagina las cosas que aprendo en su canal jhaha saludos!!!
Muy clara y gráfica esta explicación sobre la eficiencia de las unidades de potencia híbridas para automóviles. El gran paso intermedio hacia la electrificacion total es la solución Híbrida-Enchufable que con mayor capacidad de batería y posibilidades de recarga x cable en casa permite bajar costos y emisiones.
Capo genio, amo tus vídeos!, sin dudas el mejor programa sobre motores en español. Saludos desde Argentina, Sgo del Estero.
A menos que Santiago del Estero sea otro pais,el Ingeniero esta en el mismo que el tuyo.
No estaba seguro.
Es como la transmisión de una Scooter
muy bueno. muy bien explicado todo ingeniero . da una noción importante del tema y muy correcta. gracias
Hola estaba mirando y me encuentro con este video, que por cierto es muy bueno y està bien mostrar lo que viene pero en argentina esto es imposible hoy 2022 menos cuando lo hizo acà seguiremos con tecnologìa comùn quièn va a comprar un auto hibrido o en el mejor de los casos cien % elèctrico yo me fui a las grutas 1100 km, serìa larga la prolongaciòn. siga mostrando està bueno pero hay que sopapiar para que las cosas sucedan por lo meno en argentina, gracias siga informando yo igual desencantado ya con 62 años..guilermo
Hola, muy bueno los vídeos!!! los autos eléctricos no emiten contaminantes a la atmósfera pero si la electricidad viene de plantas eléctricas térmicas, hidroeléctricas ya deja de se un automóvil amigable con la tierra.
Muy buen y elaborado video. De lo mejor que he visto. Enhorabuena.
sos un capo explicando
Un placer escuchar a este señor
Usted es un excelente profesor
Excelente trabajo. Lo felicito Ingeniero
Excelente información en cada video
Genial doctor . Ud explica perfecto ..
GRACIAS INGENIERO GARIBALDI POR SU APORTE
Gracias por la explicación. Espero que pudiera ingeniero explicar más a profundidad el funcionamiento de las CVT, particularmente cómo se relacionan con los motores 1.0 de tres cilindros turbo aspirados. Igual y nos explica sobre el mantenimiento y cuidado de ellos. Para mi, es el paso previo a los híbridos y son de los que cada vez hay más. Saludos desde México!
Que buena charla.. un poco de lo que es la especie humana
Sr.
Excelente.videos.
Ref a los veh. Hibridos. Son recomendable para viajes largos y en terrenos montañosos.
O mas recomendable para ciudad.
Le agradezco su informacion.
Gracias
Bendiciones
Muy buen video, nos ha demostrado el comportamiento de un motor de alta tecnología hibrido. Lo que no ouedo dejar pasar (por experiencia) es el alto costo del reemplazo de la bateria, los precios son algo loco, y por esta razón la gente se lo piensa dos veces antes de adquirir un vehículo híbrido. Buenas noches.
Garibaldi .qe facil qe explicas todo...cuantos versos de mecanicos me comí...un millon de gracias...por todos los videos...infinitas,gracias.. se acabaron los mecanicos,estafadores
eres un duro,saludos desde algun sitio lejano
Grasias por la información ando en camion diésel todos los dias👍👍👍
Muy buena información
Que vídeo más informativo, me gusto mucho.
Me encanta escucharle Sr. Galileo, estoy aprendiendo mucho viendo sus videos.
Weón, es tan agradable escuchar a este señor ... deja a los argentinos en la superlatividad misma ... saludos desde Chile🇨🇱
Genial explicación ingeniero como siempre 👏👏👏
El video perfecto no exis......
El video perfecto:
Excelente video, ingeniero. Gracias.
El mejor canal de mecánica ❤️
Gracias por su información. ..éxitos amigos.............
como siempre ingeniero bien explícito el tema....yo creo q ya se debe incorporar los autos eléctricos de apoco aunque sea ya que son entre el 85% y 90% mas ecológicos y rendidores que un motor convencional hasta luego!!!!
" ...la otra mitad la va a ocupar para calentar el universo" Por fin una explicación que puedo entender. Gracias Ingeniero Garibaldi.
me encantan los motores de combustión interna, los amo
Lo felicito muy buena explicación
Muy intersante... Un suscriptor más 👆
Jola ingeniero, y comunidad en gral.tengo mi primer auto con caja automática cvt un Renault fluence, y mi experiencia es extraordinaria, como se explica en el video ,apostemos a la nueva tecnología, ojalá sea más barato producir autos eléctricos, que seguir contaminando ,pero bueno entiendo que la puja por el petróleo sigue muy vigente
excelente explicación sigan así, buena info9rmación
Es muy interesante todo los vídeos q estoy viendo
Es lo que siempre e pensado me leyeron la mente
Cool video… bienvenidos los autos full híbridos….
Muy bien explicado y a la actualidad de hoy estaría bueno que funcionara a nivel nacional (Argentina) para que bajen las naftas y no depender de eso pero el tema es que no cualquiera tiene la posibilidad de comprar un auto eléctrico hoy por hoy
Encantado con sus vídeos. Soy de República Dominicana. Esa caja CVT es la misma tecnología o similar a las que usan las motos automáticas como la Honda li. Todas usan ese principio de una correrá en el cual usted no detecta el cuando la transmisión cambia de marcha.
Estaria bueno que hablen de esos motores que funcionan con hidrogeno y que sueltan agua como emision 😊
Excelente explicación
Conceptos muy importantes
Tengo un Subaru Impreza 2014 y consume en promedio 13 km/l en carretera. Tuve la suerte de comparar consumo con otro Subaru XV, caja CVT, pero su consumo llegó a los 10 km/l. La XV y el Impreza usan el mismo motor FB20.
La aerodinámica y el peso son distintos
Grande profe....
Muy bueno. Grande Ingeniero!
Me siento tan identificado con este señor que cuando llegue a su edad espero ser así.
Caja CVT e ibrido? Uff los mejor 👾
realmente,excelente video 📹 👌👌👌
Usted es genial.
le di me gusta antes de ver el video porq ya sabia q me iba a gustar xD
Felicitaciones, Ingeniero Garibaldi siempre tan acertado, por favor explique, porque el aceite sintético SI y el mineral NO?, Me sería de mucha ayuda.
Como obtener un maximo rendimiento de tu motor. Pues cambiando tu motor!. Es una solucion magnifica!!!!!
excelente video muchas gracias
Felicito al ingeniero Garibaldi por la descripción del motor híbridos a logrado usted desasnarme.
VEHICULOS HIBRIDOS.
Buenos días, excelente video, que opinan del motor MR20DE de Nissan....????
Genial canal. Y genial explicación.
Que capo este hombre!!
BUENAS INFORMACION
Claramente el motor de cuatro tiempos naftero , que son dos vueltas del volante/cigueñal etc tiene cuatro carreras que hacen los pistones y de las cuatro una sola ( la de Explosion / expansion) es positiva las demas son negativas: llenado de los cilindros ( Admision ) (Compresion ) compresion de la mezcla Aire nafta (la peor, imaginemos un gas llevado a un volumen 10 veces menor) y (Escape) salidas de los gases quemados, a todo esto las perdidas para mantener en movimiento el resto del sistema auxiliar , bombas de frenos y direccion , bomba de agua, alternador, y las perdidas por rozamiento.
Saludos desde los mochis sinaloa mexico.
Los motores eléctricos van a ser el futuro. Lo probaron con los autos de general motores en 1998 . Que tuvo un muy buen resultado. Y lo que mejor sería construí centrales eléctricas geotérmicas o centrales solares y centrales eólicas que hasta ahora tienen buen resultado en europa
Gracias 😊
los vehiculos CVT son una tencologia creada en los 70/80 en los scooters japoneses si no me equivoco creacion de HONDA...
la misma consiste en un variador o polea de canal variable conectado a un polea expandible a resortes en seco que se encarga de devolver al variador a su posicion original tecnologia omprobadaamente buena y que genera un excelente confort de marcha gracias a las bondades elasticas de la correa de transmision...
pero funciona bien en la industria de las dos ruedas...
aun tiene demasiadas falencias tecnicas en la industria del automovil dada la complejidad para el mantenimiento y reemplazo de la correa de mando como asi tambien el mantenimiento y reemplazo de los rodillos de pista variable de la polea del variador como asi tambien la poca durabilidad de las placas del embrague que en el caso del CVT es en baño de aceite....
RECOMIENDO que nadie se arriesgue a ser conejillo de indias de estas tecnlogias sin que antes se desarrollen adecuadamente...
Ese tipo de motor con velocidad variable lo hemos utilizado en la industria textil, ya que al igual que en los autos, los picos en los cambios son muy agresivos sobre los tejidos, entonces se invento el motor SUMMUN que logra las velocidades con una banda y piñones conicos, que se posicionan entre sí, haciendo variar la velocidad de menos a más o al revés sin brincos, muy suave.
Por eso es vigente y actual el uso de serpentinas para calentar agua entorno a los sistemas de escape de camiones para tener agua caliente y en muchos casos se fabrican reservorios sobre los mismos para que mientras el vehiculo se traslada se pueden ir cocinando la comida... argentiniadas de camioneros locales que mejoran el rendimiento del combustible al utilizarlo cocinando y no directamente dejar que esa energia de vaya libremente...Sumale si le agregas el sistema de nissan y el recuperado de carga en el frenado... 90% de rendimiendo jajajaja, saludos desde lopez (santa fe)
Aunque cabe mencionar que antes de Nissan, ya otros fabricantes habían lanzado al mercado autos híbridos. Toyota PRIUS, Honda INSAIGHT, por ejemplo.
Excelente vìdeios y que opina del etanol ? y gracias por compartir
Fantástico, especialmente la CAJA CONTINUA, pero... que combustible usan las usinas para cargar las baterías de mi futuro automóvil en mi casa?