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GT-R LM NISMO。本当は電気駆動付きの4WDになるはずだったらしいです。あとGr.1のマシンの中でコヤツだけダウンフォースの値がおかしいことになってるせいか、ブルームーンベイとかデイトナで走らせると他のマシンはブレーキしないといけない高速コーナーをノーブレーキで行けるやばいマシンだったり。。。
06:15 GT-R LM ニスモ '15（NISSAN）11:45 908 Hdi FAP '10（Peugeot）15:55 R18 '16（Audi）18:24 919 Hybrid '16（Porsche）21:33 TS050 - Hybrid '16（TOYOTA）
GT-R LMがFFなのはレギュレーション上エアロパーツがフロントの方が自由度が高く、駆動輪側のダウンフォースを増やしたかったからだそうです
なるほど！
相変わらずピカーさんって速いな
アウディR18はフロントの空力設計の関係でコックピット位置がかなり後ろ寄りで他のLMPとは視界がかなり異なるんですよねにしても筑波でプロト全車を飛ばせるとはなんて腕だ……
しかもトラコンオフとか
@@novrr347 トラコンのゲージ点滅してるんでトラコンは入ってると思います。
@@novrr347 25:34
日産のFF最速、パワーアンダー出まくりで立ち上がりの加速がまともにできないマシンだった印象が強い。ドライバーがレース中ずっと嘆いてた。
走りは難しいかもしれないけど全ての車に共通してるのはめちゃくちゃ音がいいそれに走りが上手い
ts020レジェンドカーで出ないかなぁできれば98年仕様のカラーリングで出てほしい
ミノルタトヨタ88C-Vとかトヨタ7とかスズキ エスクード ダートトライアルカーとか日産R390 GT1とかR89CとかBMW V12LMRとかプジョー905B Evo1 Bis LMとか、GTおなじみだった車たち来て欲しい
欲しい…欲しい…
GT-R LMは実車でもあんなに見づらいのでしょうか？だとしたら、あんな視界悪い車で24時間走ったドライバーは物凄く大変だったと思います、尊敬します。
ただ3台中2台リタイアでその残りの1台も規定周回数に満たしてなくて完走扱いはされてないという…
ありとあらゆるプロトタイプレーシングカーでミッションのル・マン24minやるのが最近の私の日課
ステアリング切ったとき切れ角に連動して切った向きに視点がそれる機能付ければいいんじゃないのかなって思うことがあります
GT-R LMニスモはFFなのも驚きですが一番凄いのが回生システムが物理フライホイールな所ですねｗ
そうなんだ凄い
R18も2015年まではフライホイール・バッテリーを使用していましたGT-Rは電力変換無しで直接貯蔵する点が特異だったみたいですね放出2MJを選択していたあたり正解だったかどうかは微妙ですが…
確か開発の遅れからか、ハイブリッドシステムが使えなくてただのバラストと化した記憶が。
フライホイール、バッテリーを搭載したR-18 e-tronクワトロはル・マンで優勝してるのでポテンシャルはあった…かもしれない
GT-RLMは夜に運転して欲しかったなあ運転席視点だと目の前でアフターファイヤーがGT7では強調されるのか見たかった
レーシングカーはやっぱりすごいですね！
ポルシェは2リッターのV4ターボで、リチウムイオンバッテリー搭載マシンですね。だが一番好きな音はアウディR18の2014モデルのオンボードの回生音
GT-R LMを見ると ハンドルの非表示設定が必要だなあと思う
ルマンでts050の小林可夢偉が3分14秒台の驚異的なコースレコードを叩き出しましたね。
GT-R LMニスモは色々闇が深いんだよね…開発が遅れて本来4駆にするのをFFになってしまったり、2015年だけ出場してあとはアメリカの開発チームのスタッフを全員解雇してWECのプロジェクトは終了したという…。今はLMP2のエンジンサプライヤーだけやってますね
LMP1Hのやべーところはコーナリング速度も然る事ながらハイブリッドシステムでコーナー脱出速度がもの凄く高い事。たかがモーターアシストが増えたと思う事なかれ。
3.5Gの運動性能にF1以上のトラクション･加速性能F1の10秒落ちのラップタイムのでる耐久マシンとか普通にアウトです
LMニスモもともと後輪をバッテリーで動かす4駆にする予定がぜんぜん開発が間に合わなかったようで、ff😇
ポルシェって全般的にそういう評価なんだ…GT7から始めた超初心者ですけど、カフェメニューのポルシェカップですぐにスピンしてしまって苦戦してますｗ
今作の911は激ムズですね笑自分はバラスト積んで楽しめてます
LMマシンはやはりダンフォースの効いてない低速コーナー苦手そうですね…
TS050に関しては車を曲げてから、四輪駆動のトラクションで一気に脱出する様に走らせるようです(Vの字で曲がるイメージ、TGRのインタビューより)LMP1-Hに限れば苦手というより、そもそも車の曲げ方が違うみたいですね
@@jp1455sz そうなんですね！知らなかったです🙇♂
49秒台の時はハイブリッドのバッテリー残量が残っていて次の周では枯れているので遅くなったと思います
回生ブレーキで充電してるんじゃないの？
@@scott6671 充電はされてるけど、使う電気の方が多くて間に合わないことがある(高速コースで起きやすい)スポーツのときは919のハイブリッドシステムが結構優秀だっ気がする
低速になると途端にダウンフォースが無くなって曲がらない。その上回生ブレーキのせいなのか変にブレーキが掛かってアンダーステアになる…GT7で走った時の個人的な感覚。FFのGT-Rはクラッシュさえなければ間違いなくノートラブルで完走できるレベルのマシンだったから正直「もっと評価されるべき」マシンだと当時思ってました。あ、今も。実際はレーサーにサーキットのすべてを叩き込まれるのと、そもそも広いコースを走るってことだからあまり視界が良くなくても良いのかな？それかF1のコックピット前にある縦棒みたいに走ってる最中は意外と手やハンドルは見えないのかな？
日産はノートラブルとかじゃなくて1回で挫折して撤退したのが黒歴史化の原因よな
GT-R LMはFFにする事でデザインの自由度を上げたかったとかなんとか(詳しくはガレージのコレクションに書いてあるのでどぞ)
GT7 やってて安定性は大事だなって痛感した特にスーパーライセンスの917Kあれが難しい理由って壊滅的な安定性の無さ故
TS050の47秒台で走った時の最終コーナーのツッコミがゲームってわかってても玉ヒュンだった…
ピカーさんってショートシフト好きなんですか？
日産の記憶に残る車だと、Nissanデルタウィング ってありましたよね。LMP1じゃなかった と思うので、対象外ですが。前が見えない車って。
確か元々ハイブリッド四駆の予定じゃなかったっけ？
LMニスモの視界悪くてワロタｗすごい！！大丈夫ですFFなんで？は当時みんな思ったはず…プジョーも結構好きです。トラコンなし縛りプレイですね。視認性だいぶ違いますね。カウルで死角ができちゃうけどコックピット視点でやりたいです。トラコンは全部確認してないんですけど2代目ダッジバイパーみたいに最初からない車は０にしかならないようになってません？トラコン設定ある車はこの車ならこのぐらいトラコンかかるでしょうと想像しながらやってます。
ハンドル邪魔で前見えない車って実車だとどうなんだろうね？そういえばハンドルの隙間から前見てるような小柄な女性ドライバーとか、たまに見るね😅
最初に流れてるBGMはなんて曲ですか？？
LM NISMO前見えないの草
GT sportsでの愛車だった919買おうと思ったけど高いからTS050にしました…あと、R18.16はGT sportsではMR表記だったと思うのですが今作は4WD表記なのには何か違いがあるのでしょうか？
多分ハイブリッドシステムがフロントにあって実質四駆なのを再現できたからじゃないかな
GTR LMってなんか捨てられたって言うのTwitterにあるんですが本当なのですかね…
前輪のところを透明の材質に変えたら解決
PP600の最強の車教えて欲しいです！！
グループ1の車だと直線ではハンドルがブレて走れないけどどーしてピカーさんはブレてないんでしょうか？リプレイ見ても車がガタガタ揺れてます。
因みにGT DD proです
LMP1Hはバッテリーのエネルギーによって速さ変わるのでR18は一周目で殆どエネルギー使い切って失速したんだと思います……
6の時ニスモ乗りたすぎてルートXやりまくってた、まぁaiにやってもらってたけど
この視界の狭さはFORZAのハンドルなし車内視点が欲しくなる。GTでなぜこれ無いんだろうな
それは山内氏が許さないんじゃね？
TS050はDFは高いんですけど最高速が280から伸びないですね...
あ、オフセット視点って右ハンドルなら実際にモニターの右側に寄れば真っすぐ見えるようになってるのか。今更気づいたわ。なるほどです。
まずは課金が必要ですね♪
視界せっま！😯
この中で1番運転の難易度が高いのはGT-R LMだろうなFFだし視界がダントツで悪いとか運転したくないわ
コクピット視点の見にくさよ。。世のレーサーってこんな見にくい環境で運転してるのか。。
18禁笑
にー
いち
おめ
はい優勝🏆
現金でCｒ買ってるって？マシンで走って稼げよ！今はＰＰ上がり過ぎて面白くないが、３００ＰＳ以下でもスパ７００楽勝で勝てるで
いやらしい話だけど社長業とyoutuberだから 走ってる時間が一切ない。走る時間金稼いだ方が100倍効率いい。だから静かに見守っといてくれよ
あなたはどこを見て走ってるんですか？ハンドルで見えないとかありえないんですけど。見てるところが近すぎるんじゃないんですか？手元を見て運転してるレーサーとかいないと思いますがww
今時のレーシングカー着座位置低すぎて前が見えないのはレーサーあるあるなのだよ特にクリップの後加速時にアウトいっぱいまで使わないと速く走れないのでそこが見えにくい
GT-R LM NISMO。本当は電気駆動付きの4WDになるはずだったらしいです。あとGr.1のマシンの中でコヤツだけダウンフォースの値がおかしいことになってるせいか、ブルームーンベイとかデイトナで走らせると他のマシンはブレーキしないといけない高速コーナーをノーブレーキで行けるやばいマシンだったり。。。
06:15 GT-R LM ニスモ '15（NISSAN）
11:45 908 Hdi FAP '10（Peugeot）
15:55 R18 '16（Audi）
18:24 919 Hybrid '16（Porsche）
21:33 TS050 - Hybrid '16（TOYOTA）
GT-R LMがFFなのはレギュレーション上エアロパーツがフロントの方が自由度が高く、駆動輪側のダウンフォースを増やしたかったからだそうです
なるほど！
相変わらずピカーさんって速いな
アウディR18はフロントの空力設計の関係でコックピット位置がかなり後ろ寄りで他のLMPとは視界がかなり異なるんですよね
にしても筑波でプロト全車を飛ばせるとはなんて腕だ……
しかもトラコンオフとか
@@novrr347 トラコンのゲージ点滅してるんでトラコンは入ってると思います。
@@novrr347 25:34
日産のFF最速、
パワーアンダー出まくりで立ち上がりの加速がまともにできないマシンだった印象が強い。
ドライバーがレース中ずっと嘆いてた。
走りは難しいかもしれないけど全ての車に共通してるのはめちゃくちゃ音がいい
それに走りが上手い
ts020レジェンドカーで出ないかなぁ
できれば98年仕様のカラーリングで出てほしい
ミノルタトヨタ88C-Vとかトヨタ7とかスズキ エスクード ダートトライアルカーとか日産R390 GT1とかR89CとかBMW V12LMRとかプジョー905B Evo1 Bis LMとか、GTおなじみだった車たち来て欲しい
欲しい…
欲しい…
GT-R LMは実車でもあんなに見づらいのでしょうか？
だとしたら、あんな視界悪い車で24時間走ったドライバーは物凄く大変だったと思います、尊敬します。
ただ3台中2台リタイアでその残りの1台も規定周回数に満たしてなくて完走扱いはされてないという…
ありとあらゆるプロトタイプレーシングカーでミッションのル・マン24minやるのが最近の私の日課
ステアリング切ったとき切れ角に連動して切った向きに視点がそれる機能付ければいいんじゃないのかなって思うことがあります
GT-R LMニスモはFFなのも驚きですが一番凄いのが回生システムが物理フライホイールな所ですねｗ
そうなんだ凄い
R18も2015年まではフライホイール・バッテリーを使用していました
GT-Rは電力変換無しで直接貯蔵する点が特異だったみたいですね
放出2MJを選択していたあたり正解だったかどうかは微妙ですが…
確か開発の遅れからか、ハイブリッドシステムが使えなくてただのバラストと化した記憶が。
フライホイール、バッテリーを搭載したR-18 e-tronクワトロはル・マンで優勝してるのでポテンシャルはあった…かもしれない
GT-RLMは夜に運転して欲しかったなあ
運転席視点だと目の前でアフターファイヤーがGT7では強調されるのか見たかった
レーシングカーはやっぱりすごいですね！
ポルシェは2リッターのV4ターボで、リチウムイオンバッテリー搭載マシンですね。
だが一番好きな音はアウディR18の2014モデルのオンボードの回生音
GT-R LMを見ると ハンドルの非表示設定が必要だなあと思う
ルマンでts050の小林可夢偉が3分14秒台の驚異的なコースレコードを叩き出しましたね。
GT-R LMニスモは色々闇が深いんだよね…開発が遅れて本来4駆にするのをFFになってしまったり、2015年だけ出場してあとはアメリカの開発チームのスタッフを全員解雇してWECのプロジェクトは終了したという…。今はLMP2のエンジンサプライヤーだけやってますね
LMP1Hのやべーところはコーナリング速度も然る事ながらハイブリッドシステムでコーナー脱出速度がもの凄く高い事。たかがモーターアシストが増えたと思う事なかれ。
3.5Gの運動性能にF1以上のトラクション･加速性能
F1の10秒落ちのラップタイムのでる耐久マシンとか普通にアウトです
LMニスモもともと後輪をバッテリーで動かす4駆にする予定がぜんぜん開発が間に合わなかったようで、ff😇
ポルシェって全般的にそういう評価なんだ…
GT7から始めた超初心者ですけど、カフェメニューのポルシェカップですぐにスピンしてしまって苦戦してますｗ
今作の911は激ムズですね笑
自分はバラスト積んで楽しめてます
LMマシンはやはりダンフォースの効いてない低速コーナー苦手そうですね…
TS050に関しては車を曲げてから、四輪駆動のトラクションで一気に脱出する様に走らせるようです(Vの字で曲がるイメージ、TGRのインタビューより)
LMP1-Hに限れば苦手というより、そもそも車の曲げ方が違うみたいですね
@@jp1455sz そうなんですね！知らなかったです🙇♂
49秒台の時はハイブリッドのバッテリー残量が残っていて次の周では枯れているので遅くなったと思います
回生ブレーキで充電してるんじゃないの？
@@scott6671 充電はされてるけど、使う電気の方が多くて間に合わないことがある(高速コースで起きやすい)スポーツのときは919のハイブリッドシステムが結構優秀だっ気がする
低速になると途端にダウンフォースが無くなって曲がらない。その上回生ブレーキのせいなのか変にブレーキが掛かってアンダーステアになる…GT7で走った時の個人的な感覚。
FFのGT-Rはクラッシュさえなければ間違いなくノートラブルで完走できるレベルのマシンだったから正直「もっと評価されるべき」マシンだと当時思ってました。あ、今も。
実際はレーサーにサーキットのすべてを叩き込まれるのと、そもそも広いコースを走るってことだからあまり視界が良くなくても良いのかな？それかF1のコックピット前にある縦棒みたいに走ってる最中は意外と手やハンドルは見えないのかな？
日産はノートラブルとかじゃなくて1回で挫折して撤退したのが黒歴史化の原因よな
GT-R LMはFFにする事でデザインの自由度を上げたかったとかなんとか(詳しくはガレージのコレクションに書いてあるのでどぞ)
GT7 やってて安定性は大事だなって痛感した
特にスーパーライセンスの917K
あれが難しい理由って壊滅的な安定性の無さ故
TS050の47秒台で走った時の最終コーナーのツッコミがゲームってわかってても玉ヒュンだった…
ピカーさんってショートシフト好きなんですか？
日産の記憶に残る車だと、Nissanデルタウィング ってありましたよね。LMP1じゃなかった と思うので、対象外ですが。
前が見えない車って。
確か元々ハイブリッド四駆の予定じゃなかったっけ？
LMニスモの視界悪くてワロタｗすごい！！大丈夫ですFFなんで？は当時みんな思ったはず…プジョーも結構好きです。トラコンなし縛りプレイですね。視認性だいぶ違いますね。カウルで死角ができちゃうけどコックピット視点でやりたいです。トラコンは全部確認してないんですけど2代目ダッジバイパーみたいに最初からない車は０にしかならないようになってません？トラコン設定ある車はこの車ならこのぐらいトラコンかかるでしょうと想像しながらやってます。
ハンドル邪魔で前見えない車って実車だとどうなんだろうね？
そういえばハンドルの隙間から前見てるような小柄な女性ドライバーとか、たまに見るね😅
最初に流れてるBGMはなんて曲ですか？？
LM NISMO前見えないの草
GT sportsでの愛車だった919買おうと思ったけど高いからTS050にしました…
あと、R18.16はGT sportsではMR表記だったと思うのですが今作は4WD表記なのには何か違いがあるのでしょうか？
多分ハイブリッドシステムがフロントにあって実質四駆なのを再現できたからじゃないかな
GTR LMってなんか捨てられたって言うのTwitterにあるんですが本当なのですかね…
前輪のところを透明の材質に変えたら解決
PP600の最強の車教えて欲しいです！！
グループ1の車だと直線ではハンドルがブレて走れないけどどーしてピカーさんはブレてないんでしょうか？リプレイ見ても車がガタガタ揺れてます。
因みにGT DD proです
LMP1Hはバッテリーのエネルギーによって速さ変わるのでR18は一周目で殆どエネルギー使い切って失速したんだと思います……
6の時ニスモ乗りたすぎてルートXやりまくってた、まぁaiにやってもらってたけど
この視界の狭さはFORZAのハンドルなし車内視点が欲しくなる。GTでなぜこれ無いんだろうな
それは山内氏が許さないんじゃね？
TS050はDFは高いんですけど最高速が280から伸びないですね...
あ、オフセット視点って右ハンドルなら実際にモニターの右側に寄れば真っすぐ見えるようになってるのか。
今更気づいたわ。なるほどです。
まずは課金が必要ですね♪
視界せっま！😯
この中で1番運転の難易度が高いのはGT-R LMだろうな
FFだし視界がダントツで悪いとか運転したくないわ
コクピット視点の見にくさよ。。
世のレーサーってこんな見にくい環境で運転してるのか。。
18禁笑
にー
いち
おめ
はい優勝🏆
現金でCｒ買ってるって？マシンで走って稼げよ！今はＰＰ上がり過ぎて面白くないが、３００ＰＳ以下でもスパ７００楽勝で勝てるで
いやらしい話だけど社長業とyoutuberだから 走ってる時間が一切ない。走る時間金稼いだ方が100倍効率いい。だから静かに見守っといてくれよ
あなたはどこを見て走ってるんですか？ハンドルで見えないとかありえないんですけど。見てるところが近すぎるんじゃないんですか？手元を見て運転してるレーサーとかいないと思いますがww
今時のレーシングカー着座位置低すぎて前が見えないのはレーサーあるあるなのだよ
特にクリップの後加速時にアウトいっぱいまで使わないと速く走れないのでそこが見えにくい