no te equivoques amigo que soy muy observador que me fijo muchÃsimo en todos los detalles porque ÃĐsta maÃąana estaba viendo la Santa misa en APUNT desde la iglesia de Torrent y cuando tenÃa que leer el canto de la comuniÃģn para cantarlo no me daba tiempo de leerlo porque a los dos segundos de querer tÚ leerlo ya te lo habÃan cambiado para poner otra estrofa o parte del texto para que los televidentes de dicho canal lo puedan leer y cantar desde sus casas
Muy bien explicado pero: 1. Las esferas traseras lo mejor es aflojarlas 1/4 de vuelta en altura mÃĄxima para que (como se aprecia en el vÃdeo) el cilindro no se mueva y pueda partirse el racor metÃĄlico de alimentaciÃģn. Una vez desclavadas las esferas ya se baja a altura mÃnima, se abre el tornillo del disyuntor y se aflojan del todo. 2. Para apretarlas NO HAY QUE APRETARLAS CON LA LLAVE SI NO TODO LO POSIBLE CON LA MANO ya que luego para volver a quitarlas costarÃĄ mucho trabajo, no pasa nada por apretarlas fuerte con la mano porque como dice luego cogen presion y no hay problemas de fugas. 3. El nivel de LHM SE MIDE EN ALTURA MÃXIMA NO EN POSICIÃN DE CARRETERA y lo que tiene que quedar entre las dos rayas es el disco naranja, lo que deja Moi es el contacto de cobre que hace que se encienda la luz de STOP cuando el nivel es bajo.
hola tengo una duda, acabo de cambiar las esferas traseras de mi coche, antes las traseras estaban rÃgidas y las delanteras estaban como las del video ahora despuÃĐs de cambiarlas traseras las delanteras estÃĄn rÃgidas , eso por que puede ser?
â@@kdekilo97porque las delanteras estaban tocadas y al quitar la presion para cambiar las traseras, se han acabado de descargar las delanteras. Esto es comun en esferas de membrana sencilla. Monta esferas multicapa y te ahorrarÃĄs cambios. Un saludo.
Una gran alegrÃa que el tÃo Moi trabajÃĐ con los hidro tambiÃĐn y no sea delicao. Tengo un Xantia TD de 90 CV en El Provencio de capricho y judas (alcalde Madrid) no me deja entrar ya. En la actualidad en talleres Jirias s.l. de Villarrobledo lo reparo, el dueÃąo es mi tÃo, pero se jubila en un par de aÃąos y me gusta saber que hay talleres por la zona. En grÚa llegas a todos laosð
Esta suspension es mas sencilla de cambiar los amortiguadores que en una de muelle tradicional! Yo tuve uno y era una pasada, lo malo que se gastaba el gas al d eunos aÃąos! Y las esferas son mas economicas que la suspension de muelle! Yo ponia esferas de Lizarte! Las esferas traseras eran las primeras que se desgastaban! Este coche tenia la suspension mas dura que el Bx, se le podia poner esferas mas balndas e incluso las del C5 eran validas. Te dare un consejo nunca aprietes la esfera con el util, ya que el dia de maÃąana costara sacarla e visto usar hasta cortafrios! La esfera el ultimo cuarto de vuelta se debe de dar con un toque de muÃąeca fuerte! No hace falta aflojar la tuerca de purga ya que si se pierde la bolita adios! se purga subiendo y bajando la suspension de abajo arriba varias veces! En cuanto a si te quedas sin LHM la direccion se queda sin asistencia y los frenos hay que frenar con el de mano, por eso el freno de mano en los hidroneumaticos tira del eje delantero! Un saludo!
@@LBuÃąuelG Hola, si eso ahcia mucha gente, lo que pasa que si le llevas a la citroen, te diran que esas esferas no valen! Porque si pones esas esferas se les acabo el chollo a ellos de cambiarlas! Y claro palman pasta! SI valen es como ponerle esferas de Cx tambien valen! Es mas yo queria montar las de Cx para que el coche fuese mas elastico, ya que las esferas de xantia iba la suspension mas dura y no hacia la gracia de ir como en una nube!
MagnÃfico vÃdeo, muy Útil para los que aÚn tienen este vehÃculo, de los mÃĄs vendidos en su ÃĐpoca. El tÃo Moi, para variar, dÃĄndonos una clase magistral para los que se atrevan y se quieran ahorrar unos eurillos, o que les guste realizar el mantenimiento de su vehÃculo. Un abrazo Moi y Vicente!
Yo poseo un Citroen C5 del aÃąo 2005 y con mÃĄs de 200.000km no he cambiado ninguna esfera de la suspensiÃģn. El coche ya tiene 19 aÃąos. Y muy contento con el Confort que ofrece esta suspensiÃģn.
En esa fecha ya salÃan de fÃĄbrica con esferas multicapa que supuestamente no se cambian, aunque como todo, tambiÃĐn terminan rompiendo. Se distinguen de las monocapa, por estar pintadas de gris, y no de verde, tambiÃĐn tienen una forma distinta como mÃĄs aplastada
Que bien me a venir el vÃdeo del tÃo Moi para antes de ponerme la radio, el rato mÃĄs ameno posible.ð Y que buenos coches esos Xantia, que lo cuide como oro pq ya no va a comprar nada igual.
Gracias por el video, un sistema muy innovador en su ÃĐpoca. No he podido revisar el esquema hidrÃĄulico, pero curiosamente a las esferas que llamas son acumuladores, estos tienen nitrÃģgeno a presiÃģn en una membrana, suelen pincharse y llenarse de hidrÃĄulico y como no gastes cuidado te llena todo jaja. La carga del nitrÃģgeno se debe de comprobar segÚn una tabla de temperaturas. A lo que llamas acumulador, es el tanque donde se aloja el hidrÃĄulico. Saludos
Uno de los mejores coches que se han hecho. Confort total, paso por curva increÃble y unos consumos en el HDi de risa. Si no fuera por tanta pegatina anticontaminacion me compraba uno sin dudar.
yo tambien volveria a comprarme otro, y ademas, creo que los historicos no necesitan etiqueta medioambiental para entrar al centro de las ciudades con lo cual puede ser una buena solucion...
otro dato de este curioso video como bien dices Moi que esa bomba hace funcionar la direccion ,frenos y suspesion si esa bomba falla efectivamente te quedas sin frenos por eso por sistema de seguridad citroen opto por montar el freno de mano en las ruedas delanteras en todos los modelos que llevan suspesion hidraulica ds,gs,cx,bx,xm,xantia,c5 y c6 que en el caso que tengas que frenarlo vas tirando del freno mano poco a poco para que no bloquees las ruedas delanteras y puedas frenar con un minimo de seguridad si el freno de mano lo llevara atras imaginate trompo asegurado
El acumulador delantero, lleva 400 cc de LHM. Suficientes para mantener, direcciÃģn y frenos de pie, para detener el vehÃculo a cualquier velocidad, en caso de pÃĐrdida de LHM, por rotura de un tubo de presiÃģn o, por rotura de un tubo de retorno de LHM. De lo cual siempre te avisarÃĄn los chivatos del cuadro. O, sea, tranquilo, siempre podrÃĄs detener el vehÃculo y, actuar la direcciÃģn, con la reserva de 400 cc del acumulador de reserva situado en la parte delantera, en el "conjuntor disyuntor" El freno de mano a las ruedas traseras, es por seguridad de aparcamiento; que actÚa por diferencia de presiÃģn, en su funcionamiento normal, aplicando mÃĄs fuerza de frenado en razÃģn de la carga del vehÃculo y velocidad. El delantero, siempre ofrece la presiÃģn en razÃģn de la carga y de la velocidad, en todos los modelos. De esa forma, nunca aumentarÃĄ la distancia de frenado o parada, que se controla con el pie, sobre el dosificador de freno. En los GS, el freno de mano, actuaba con cuatro pastillas (independiente del de pie) sobre los discos delanteros, "a la salida de la transmisiÃģn) no a las ruedas, al igual que el de pie. La seguridad, por averÃa de algÚn "tubo de ptrdiÃģn" es absoluta. Yo, vengo utilizando "CitroÃŦn" desde 1.973. Y, si e sufrido rotura de tubo de presiÃģn en un GS.(sin problema) Actualmente, tengo un C-6, gasolina, siempre gasolina.
como echo de menos mi xantia, el mejor coche que he tenido...., yo descubri lo de cambiar las esferas por las del c5, que eran multicapa ya y eran practicamente eternas...
siempre me han gustado los citroÃŦn hidroneumÃĄticos, aÚn recuerdo el cx de mi padre, de pequeÃąo me quedaba embobado viendo como se elevaba al arrancar y fue el Único coche en el que me quedaba dormido cuando viajaba en la sillita. ð
En citroen hay un cincho metÃĄlico con cogida para la carraca grande de 1/2 pero algunas estan tan duras que haciendo burradas con palancas largas tambien se parte el Útil a menudo. Al final con un cincel y martillo se aflojan por las malas.
Hola excelente tutorial, yo he cambiado las dos de alnte y nose si no lo he purgado bien, y ahora no me, baja la suspension, y el freno no funciona, me podeis dar algun consejo, las de atras las, cambiÃĐ hace un aÃąo y funcionan perfectamente. Un saludo y gracias de antemano.
Hola, alguien me podrÃĄ ayudar, acabo de comprar este precioso Citroen xantia activa 2.0 HDI Diesel y resientemente me a saltado el check engine, al meterle la diagnosis me saltÃģ la EGR. No se si cambiarlo, repararlo (sacarlo y limpiarlo y volverlo a colocar) o como dicen muchos por ahi de ANULARLO mecÃĄnica y electrÃģnicamente, con eso nose si a futuro tenga problemas con las futuras ITV que pasara el coche.. y otra cosa si por ahi existe un grupo de whatsapp o Facebook de este modelo seria genial pertenecer y asi saber mas de este precioso coche gracias. Saludos
Hola buenas, buen trabajo. Lo bien echo bien parece ð ... E adquirido un coche y desconozco la averÃa, si me pudieras ayudar en un problema quÃĐ tengo, sobrÃĐ Citroen C5 2.0 HDI 2003. El coche a estado parado un par de aÃąos. Por lo que veo tiene el lÃquido bien,sele cambiÃģ una esfera lado derecho, se rellenÃģ de lÃquido, me comentan ... El lado derecho en la parte del amortiguador lo veo manchado de lÃquido en la goma, PROBLEMA. cuÃĄndo abres cierres y puerta ..se escucha como cargÃĄ,. y sube y baja estando parado.. y estando parÃĄdo y arrancado el amortiguador sube i se bajÃĄ. Ãste lado la esfera no estÃĄ cambiada.). Las funciones del tablero dÃĐ alturas van bien.. en las cuatro ruedas..( nose cuÃĄl seria el problema ... Si le mi comentario le gradeceria ayuda, gracias y un Gran saludo ðŦĄ
Parte delantera; lado derecho se le cambiÃģ esfera. Y lado izquierdo el amortiguador,estÃĄ manchado de lÃquido puede ser fuga por la parte de la goma del amortiguador... Desconozco la funciÃģn hidrÃĄulica de este vehÃculo. Un saludo. Alguien que tenga idea de lo que es. ð
TÃo Moi, en los Últimos Xantia fabricados, con motores HDI en diÃĐsel, los mejores, los frenos los separararon, llevando su depÃģsito de lÃquido de frenos como otro coche normal, dot 4, supongo que lo sabes. Esto ya en su sucesor, C5, se siguiÃģ haciendo...
Hola, estÃĄs equivocado, ese deposito de Dot4 es para el cilindro hidraulico del embrague de algunas versiones de Xantia. En ningÚn Xantia nunca se separÃģ direccion, frenos y suspensiÃģn. Un saludo.
Moi me has recordado cuando hice mis practicas en un concesionario citroen y me toco hacer esto alli las desmontabamos con llaves de cincho para filtros de aceite no hay util especifico para el desmontaje
Hola. Muy interesante tu vÃdeo. Tengo un problema con la suspensiÃģn de mi Xantia 2.0 turbo. He ido a pasar la itv y salir de allà y literalmente se han quedado los 4 lados duros como piedras. No hay suspensiÃģnâĶ ÂŋEs posible que se hayan fastidiado las 4 esferas por las sacudidas de la itv? Y las 4 a la vez? Es muy raroâĶ Gracias.
Hola, tengo un CitroÃŦn Xantia aÃąo 2021 2000 HDI ...la direcciÃģn estÃĄ dura y el freno falla por momentos....espero sus recomendaciones....quizÃĄs sea bomba de frenos ? Gracias
Las esferas se aprietan con la mano. Algo parecido a como se aprietan los filtros de aceite de cartucho metÃĄtico. Si las aprietas con el Útil como los has hecho, la prÃģxima vez que tengas que volver a desmontarlas a lo mejor vas a tener problemas y te va a costar mucho el aflojarlas.
hay que saber de mecÃĄnica y en concreto del funcionamiento de dicha suspensiÃģn para sabe cÃģmo funciona y cuÃĄndo hay que cambiarla en funciÃģn del estado de funcionamiento de las esferas o bolas que lleva y del kilometraje que tenga hecho el vehÃculo porque se supone que es el fabricante con sede central en Francia el que tiene que decjr y determinar cuÃĄndo hay que hacerle las operaciones de mantenimiento mecÃĄnico tanto de motor suspensiÃģn transmisiÃģn frenos ejes y chasis y sistema de escape catalizador o convertidor catalÃtico y diferencial
Mucho cuidado tambien si alguien sin conocimientos manipula esa suspension que hace aÃąos vi a alguien que se puso a sustituir en la calle sin elevador ni foso ni nada y murio atrapado entre el suelo y el coche al quitar las esferas, deduzco que las quito estando posiblemente el coche elevado y se le vino el coche encima.
Âŋquiero saber quÃĐ mÃĄs modelos nuevos o modernos de CitroÃŦn incorporan o llevan instalados o montados de serie o de fÃĄbrica dicho tipo de suspensiÃģn? porque se supone que dentro del habitÃĄculo o vehÃculo llevarÃĄ instalado o incorporado un mando o regulador o sistema o mecanismo o dispositivo con el que poder regular la altura de la suspensiÃģn porque la dureza de la suspensiÃģn tiene que haber otra forma con el que poder regularla
Cuando va bien la suspension del Xantia y todo el circuito, funciona genial. Pero como haya algun problema, te toca ir saltando, y intentando no romperte la cabeza contra el techo. Mas el dichoso "stop" del salpicadero parpadeando.
@@jorgemartincosgaya494 Si, y creo que no es barato de mantener. Ademas ahora estas vendido, porque algunas piezas no hay, y el asunto de frenos, meter algo del desguace, no cualquier taller te lo va a hacer, por riesgos y responsabilidades. Y luego la centralita, como no hay una nueva, pues llevo una apaÃąada, y no va 100%, ademas aunque este todo bien, te dice "stop" todo el rato. Y lo de suspension, al minimo problema, no se jode poco a poco, sino que literalmente pasa de ir bien, a tener que ir sujetandote para no comerte el techo, muy muy molesto. Y cualquier bachecito, salchicha o resalto, despega el coche y tu vas pal techo. Lo de beneficios VS mantenimientos, creo que no merece la pena este sistema en cuanto a los beneficios que aporta con todo lo que hay que mantener, al minimo problema, estas comprometido, y te toca ir a taller si o si, y hasta alli vas saltando y despegando tambien. Es mejor algo de construccion clasica y lo mas simple posible, que no te deje vendido de un dia para otro.
Los "saltos" es por llevar esferas de rueda rotas y no cambiarlas. El Stop es falta de presion o nivel de liquido hidraulico, denota falta de mantenimiento por parte del dueÃąo.
â@@vitacell1Hola, si se enciende el Stop todo el rato deberÃa buscar la causa, lo mas probable falta de mantenimiento en deposito de LHM y tubo de aspiracion. Si se te estropean las esferas cada poco tiempo es porque montas las peores, si montas multicapa te duraban mas que el coche, como pasa en los C5 y C6. Si vas por ahi pegando saltos es porque no mantienes el coche, es decir, vas con esferas rotas, vas sin suspension. Si vas a taller para todo es porque no sabes realizar los mantenimientos, lo mismo pasa con cualquier coche si no sabes. Lo que has descrito no es este modelo, es como mantienes tu propio coche.
Hola Pablo, yo me acabo de comprar este coche y tambiÃĐn tuve esa sugestiÃģn de porque hay un hueco o falta algo o quitaron algo, pero acabo de ver bien unos vÃdeos de que este coche y efectivamente lleva tambiÃĐn otro motor, un V6 y es mÃĄs grande entonces ahà el porque sobra espacio..
No buscaste mucho, los aficionados a este modelo conocen los materiales y las alternativas a los retormos que ya no fabrica la marca. Una simple bÚsqueda en Internet y hubieras encontrado soluciones.
Me lo dijeron y no me lo creÃa,hasta q vi un BX en la calle con el capÃģ doblado,ay q ser muy dejado xq la suspensiÃģn se pone como una piedra,y en comparaciÃģn a los amortiguadores era mÃĄs " barato "
Te equivocas, las esferas descargadas no rompen el capot. Las copelas en los xantias del 93 hasta mediados del 94 tenia un fallo de diseÃąo que en caso de rotura dejaban salir el cilindro hacia arriba y reventaban capot. A patir de esa fecha todos los Xantias se equiparon con copelas que no ocurre eso, pero ya quedÃģ la leyenda urbana de que los Xantias rompen capot.
CitroÃŦn ya no fabrica esferas, solo vende Eurorepar fabricadas por IFHS, esferas de membrana sencilla y por lo tanto baja duraciÃģn. Lo mismo que se ha instalado en el video. Un saludo.
Hola, tengo un CitroÃŦn Xantia aÃąo 2021 2000 HDI ...la direcciÃģn estÃĄ dura y el freno falla por momentos....espero sus recomendaciones....quizÃĄs sea bomba de frenos ? Gracias
Materiales utilizados:
Esferas traseras Citroen Xantia amzn.to/44sTSFr
Esferas delanteras Citroen Xantia amzn.to/3Ol0BMi
Liquido LHM amzn.to/46UQfcZ
Maletin Tio Moi JBM 108 Piezas amzn.to/2JcXxlW
Maletin Mannesman 215 Piezas amzn.to/33eiAfs
no te equivoques amigo que soy muy observador que me fijo muchÃsimo en todos los detalles porque ÃĐsta maÃąana estaba viendo la Santa misa en APUNT desde la iglesia de Torrent y cuando tenÃa que leer el canto de la comuniÃģn para cantarlo no me daba tiempo de leerlo porque a los dos segundos de querer tÚ leerlo ya te lo habÃan cambiado para poner otra estrofa o parte del texto para que los televidentes de dicho canal lo puedan leer y cantar desde sus casas
Muy bien explicado pero:
1. Las esferas traseras lo mejor es aflojarlas 1/4 de vuelta en altura mÃĄxima para que (como se aprecia en el vÃdeo) el cilindro no se mueva y pueda partirse el racor metÃĄlico de alimentaciÃģn. Una vez desclavadas las esferas ya se baja a altura mÃnima, se abre el tornillo del disyuntor y se aflojan del todo.
2. Para apretarlas NO HAY QUE APRETARLAS CON LA LLAVE SI NO TODO LO POSIBLE CON LA MANO ya que luego para volver a quitarlas costarÃĄ mucho trabajo, no pasa nada por apretarlas fuerte con la mano porque como dice luego cogen presion y no hay problemas de fugas.
3. El nivel de LHM SE MIDE EN ALTURA MÃXIMA NO EN POSICIÃN DE CARRETERA y lo que tiene que quedar entre las dos rayas es el disco naranja, lo que deja Moi es el contacto de cobre que hace que se encienda la luz de STOP cuando el nivel es bajo.
hola tengo una duda, acabo de cambiar las esferas traseras de mi coche, antes las traseras estaban rÃgidas y las delanteras estaban como las del video ahora despuÃĐs de cambiarlas traseras las delanteras estÃĄn rÃgidas , eso por que puede ser?
â@@kdekilo97porque las delanteras estaban tocadas y al quitar la presion para cambiar las traseras, se han acabado de descargar las delanteras. Esto es comun en esferas de membrana sencilla. Monta esferas multicapa y te ahorrarÃĄs cambios.
Un saludo.
gracias por tu consejo tan Útil.
Un xantia 2.0 HDI es un tesoro
Un xantia activa es tener platino e iridio
Y tener video del tio Moi es una bendicion
Una gran alegrÃa que el tÃo Moi trabajÃĐ con los hidro tambiÃĐn y no sea delicao. Tengo un Xantia TD de 90 CV en El Provencio de capricho y judas (alcalde Madrid) no me deja entrar ya. En la actualidad en talleres Jirias s.l. de Villarrobledo lo reparo, el dueÃąo es mi tÃo, pero se jubila en un par de aÃąos y me gusta saber que hay talleres por la zona. En grÚa llegas a todos laosð
Desde ya muchas gracias. Todas.mis dudas fueron resultas. Abrazo desde Argentina.
Gracias maestro .......el dÚo dinÃĄmico de los buenos mecÃĄnicos saludos colegas desde Uruguay
Esta suspension es mas sencilla de cambiar los amortiguadores que en una de muelle tradicional! Yo tuve uno y era una pasada, lo malo que se gastaba el gas al d eunos aÃąos! Y las esferas son mas economicas que la suspension de muelle! Yo ponia esferas de Lizarte! Las esferas traseras eran las primeras que se desgastaban! Este coche tenia la suspension mas dura que el Bx, se le podia poner esferas mas balndas e incluso las del C5 eran validas. Te dare un consejo nunca aprietes la esfera con el util, ya que el dia de maÃąana costara sacarla e visto usar hasta cortafrios! La esfera el ultimo cuarto de vuelta se debe de dar con un toque de muÃąeca fuerte! No hace falta aflojar la tuerca de purga ya que si se pierde la bolita adios! se purga subiendo y bajando la suspension de abajo arriba varias veces! En cuanto a si te quedas sin LHM la direccion se queda sin asistencia y los frenos hay que frenar con el de mano, por eso el freno de mano en los hidroneumaticos tira del eje delantero!
Un saludo!
yo monte las del c5, multicapa y ya no tuve que cambiarlas nunca mas, son eternas....
@@LBuÃąuelG Hola, si eso ahcia mucha gente, lo que pasa que si le llevas a la citroen, te diran que esas esferas no valen! Porque si pones esas esferas se les acabo el chollo a ellos de cambiarlas! Y claro palman pasta! SI valen es como ponerle esferas de Cx tambien valen! Es mas yo queria montar las de Cx para que el coche fuese mas elastico, ya que las esferas de xantia iba la suspension mas dura y no hacia la gracia de ir como en una nube!
@@MarioAlfa159JTD yo tarde 20 minutos en cambiarlas y las tuve 10 aÃąos o asi, es muy facil, no hay por que ir a ningun taller....
@@LBuÃąuelG Hola, ya no me afecta quite el Xantia y compre un 159! Este de esferas va DPM me dijeron en la Alfa que son de por vida! XD
QuÃĐ bien se aprende con este canal,Joe, mis felicitaciones
MagnÃfico vÃdeo, muy Útil para los que aÚn tienen este vehÃculo, de los mÃĄs vendidos en su ÃĐpoca.
El tÃo Moi, para variar, dÃĄndonos una clase magistral para los que se atrevan y se quieran ahorrar unos eurillos, o que les guste realizar el mantenimiento de su vehÃculo.
Un abrazo Moi y Vicente!
Un aporte!! Bajo ningÚn concepto quitar del todo el tornillo de pulgado, tiene una bola para el vital funcionamiento.
Vaya explicaciÃģn. Ni idea de como habrÃa que hacerlo. Gracias tambiÃĐn a los suscriptores por aportar sus conocimientos. Seguid asi
Yo poseo un Citroen C5 del aÃąo 2005 y con mÃĄs de 200.000km no he cambiado ninguna esfera de la suspensiÃģn. El coche ya tiene 19 aÃąos. Y muy contento con el Confort que ofrece esta suspensiÃģn.
En esa fecha ya salÃan de fÃĄbrica con esferas multicapa que supuestamente no se cambian, aunque como todo, tambiÃĐn terminan rompiendo.
Se distinguen de las monocapa, por estar pintadas de gris, y no de verde, tambiÃĐn tienen una forma distinta como mÃĄs aplastada
Gracias por compartir conocimiento ð
Otra clase magistral y sencilla de este mecÃĄnico por devociÃģn, vaya pedazo de Canal.
sois los mejores con diferencia
Que bien me a venir el vÃdeo del tÃo Moi para antes de ponerme la radio, el rato mÃĄs ameno posible.ð Y que buenos coches esos Xantia, que lo cuide como oro pq ya no va a comprar nada igual.
Gracias por el video, un sistema muy innovador en su ÃĐpoca. No he podido revisar el esquema hidrÃĄulico, pero curiosamente a las esferas que llamas son acumuladores, estos tienen nitrÃģgeno a presiÃģn en una membrana, suelen pincharse y llenarse de hidrÃĄulico y como no gastes cuidado te llena todo jaja.
La carga del nitrÃģgeno se debe de comprobar segÚn una tabla de temperaturas. A lo que llamas acumulador, es el tanque donde se aloja el hidrÃĄulico. Saludos
Gracias por estos videos tan amenos. Mucha salud para ustedes
Que chulo el terrano del fondo
Uno de los mejores coches que se han hecho. Confort total, paso por curva increÃble y unos consumos en el HDi de risa.
Si no fuera por tanta pegatina anticontaminacion me compraba uno sin dudar.
yo tambien volveria a comprarme otro, y ademas, creo que los historicos no necesitan etiqueta medioambiental para entrar al centro de las ciudades con lo cual puede ser una buena solucion...
Que gran canal y que explicaciones tan buenas gran mecanico MOI
Gracias por su video siempre una gran ayuda y enseÃąanza.
Un abrazo desde Chile
otro dato de este curioso video como bien dices Moi que esa bomba hace funcionar la direccion ,frenos y suspesion si esa bomba falla efectivamente te quedas sin frenos por eso por sistema de seguridad citroen opto por montar el freno de mano en las ruedas delanteras en todos los modelos que llevan suspesion hidraulica ds,gs,cx,bx,xm,xantia,c5 y c6
que en el caso que tengas que frenarlo vas tirando del freno mano poco a poco para que no bloquees las ruedas delanteras y puedas frenar
con un minimo de seguridad si el freno de mano lo llevara atras imaginate trompo asegurado
El acumulador delantero, lleva 400 cc de LHM.
Suficientes para mantener, direcciÃģn y frenos de pie, para detener el vehÃculo a cualquier velocidad, en caso de pÃĐrdida de LHM, por rotura de un tubo de presiÃģn o, por rotura de un tubo de retorno de LHM.
De lo cual siempre te avisarÃĄn los chivatos del cuadro.
O, sea, tranquilo, siempre podrÃĄs detener el vehÃculo y, actuar la direcciÃģn, con la reserva de 400 cc del acumulador de reserva situado en la parte delantera, en el "conjuntor disyuntor"
El freno de mano a las ruedas traseras, es por seguridad de aparcamiento; que actÚa por diferencia de presiÃģn, en su funcionamiento normal, aplicando mÃĄs fuerza de frenado en razÃģn de la carga del vehÃculo y velocidad.
El delantero, siempre ofrece la presiÃģn en razÃģn de la carga y de la velocidad, en todos los modelos.
De esa forma, nunca aumentarÃĄ la distancia de frenado o parada, que se controla con el pie, sobre el dosificador de freno.
En los GS, el freno de mano, actuaba con cuatro pastillas (independiente del de pie) sobre los discos delanteros, "a la salida de la transmisiÃģn) no a las ruedas, al igual que el de pie.
La seguridad, por averÃa de algÚn "tubo de ptrdiÃģn" es absoluta.
Yo, vengo utilizando "CitroÃŦn" desde 1.973.
Y, si e sufrido rotura de tubo de presiÃģn en un GS.(sin problema)
Actualmente, tengo un C-6, gasolina, siempre gasolina.
Una vez mas que buen video nada como la mecanica antigua saludos y sigue con esa buena costumbre de enseÃąarnos
como echo de menos mi xantia, el mejor coche que he tenido...., yo descubri lo de cambiar las esferas por las del c5, que eran multicapa ya y eran practicamente eternas...
Yo tengo un Xantia lo comprÃĐ hace 3 meses! Es hermoso :D ... por quÃĐ ya no tenÃĐs el tuyo?
Que harÃamos sin vosotros, de cuÃĄntos apuros me habÃĐis sacado , un saludo desde el salvador
Excelente vÃdeo, esperando al siguiente, saludos
Q grandes sois y q buen trabajo hacÃĐis saludos mÃĄquinasssss
Buen trabajo como siempre saludo ð
siempre me han gustado los citroÃŦn hidroneumÃĄticos, aÚn recuerdo el cx de mi padre, de pequeÃąo me quedaba embobado viendo como se elevaba al arrancar y fue el Único coche en el que me quedaba dormido cuando viajaba en la sillita. ð
NeumÃĄtico???es hidrÃĄulico
En citroen hay un cincho metÃĄlico con cogida para la carraca grande de 1/2 pero algunas estan tan duras que haciendo burradas con palancas largas tambien se parte el Útil a menudo. Al final con un cincel y martillo se aflojan por las malas.
Why is that lhm reservoir so clean!? I always have a pond there and no obvious leaks. Any suggestions?
Hola excelente tutorial, yo he cambiado las dos de alnte y nose si no lo he purgado bien, y ahora no me, baja la suspension, y el freno no funciona, me podeis dar algun consejo, las de atras las, cambiÃĐ hace un aÃąo y funcionan perfectamente. Un saludo y gracias de antemano.
Hola, alguien me podrÃĄ ayudar, acabo de comprar este precioso Citroen xantia activa 2.0 HDI Diesel y resientemente me a saltado el check engine, al meterle la diagnosis me saltÃģ la EGR. No se si cambiarlo, repararlo (sacarlo y limpiarlo y volverlo a colocar) o como dicen muchos por ahi de ANULARLO mecÃĄnica y electrÃģnicamente, con eso nose si a futuro tenga problemas con las futuras ITV que pasara el coche.. y otra cosa si por ahi existe un grupo de whatsapp o Facebook de este modelo seria genial pertenecer y asi saber mas de este precioso coche gracias.
Saludos
Hola buenas, buen trabajo. Lo bien echo bien parece ð ... E adquirido un coche y desconozco la averÃa, si me pudieras ayudar en un problema quÃĐ tengo, sobrÃĐ Citroen C5 2.0 HDI 2003. El coche a estado parado un par de aÃąos. Por lo que veo tiene el lÃquido bien,sele cambiÃģ una esfera lado derecho, se rellenÃģ de lÃquido, me comentan ... El lado derecho en la parte del amortiguador lo veo manchado de lÃquido en la goma, PROBLEMA. cuÃĄndo abres cierres y puerta ..se escucha como cargÃĄ,. y sube y baja estando parado.. y estando parÃĄdo y arrancado el amortiguador sube i se bajÃĄ. Ãste lado la esfera no estÃĄ cambiada.). Las funciones del tablero dÃĐ alturas van bien.. en las cuatro ruedas..( nose cuÃĄl seria el problema ... Si le mi comentario le gradeceria ayuda, gracias y un Gran saludo ðŦĄ
Parte delantera; lado derecho se le cambiÃģ esfera. Y lado izquierdo el amortiguador,estÃĄ manchado de lÃquido puede ser fuga por la parte de la goma del amortiguador... Desconozco la funciÃģn hidrÃĄulica de este vehÃculo. Un saludo. Alguien que tenga idea de lo que es. ð
TÃo Moi, en los Últimos Xantia fabricados, con motores HDI en diÃĐsel, los mejores, los frenos los separararon, llevando su depÃģsito de lÃquido de frenos como otro coche normal, dot 4, supongo que lo sabes. Esto ya en su sucesor, C5, se siguiÃģ haciendo...
Bueno es saberlo, no podemos saberlo todo de todos los coches! Buen aporte!
Hola, estÃĄs equivocado, ese deposito de Dot4 es para el cilindro hidraulico del embrague de algunas versiones de Xantia.
En ningÚn Xantia nunca se separÃģ direccion, frenos y suspensiÃģn.
Un saludo.
@@xantiaactivaturboct7862 pero en quÃĐ quedamos? estamos locos o quÃĐ! ð
Estupendo video y estupendo coche.
Moi me has recordado cuando hice mis practicas en un concesionario citroen y me toco hacer esto alli las desmontabamos con llaves de cincho para filtros de aceite no hay util especifico para el desmontaje
Una consulta. Me hubiese gustado llevar un xantia, las membranas de las esferas , podrian ser mas rigidas?
Muy bueno Moi!!!!
Como siempre un excelente trabajo saludos
Hola. Muy interesante tu vÃdeo. Tengo un problema con la suspensiÃģn de mi Xantia 2.0 turbo. He ido a pasar la itv y salir de allà y literalmente se han quedado los 4 lados duros como piedras. No hay suspensiÃģnâĶ ÂŋEs posible que se hayan fastidiado las 4 esferas por las sacudidas de la itv? Y las 4 a la vez? Es muy raroâĶ Gracias.
Hola, tengo un CitroÃŦn Xantia aÃąo 2021 2000 HDI ...la direcciÃģn estÃĄ dura y el freno falla por momentos....espero sus recomendaciones....quizÃĄs sea bomba de frenos ? Gracias
Las esferas se aprietan con la mano. Algo parecido a como se aprietan los filtros de aceite de cartucho metÃĄtico. Si las aprietas con el Útil como los has hecho, la prÃģxima vez que tengas que volver a desmontarlas a lo mejor vas a tener problemas y te va a costar mucho el aflojarlas.
9:47 si tienes presiÃģn para tener frenada. Lo que no tienes es asistencia de frenada.
Gracias, buen video
hay que saber de mecÃĄnica y en concreto del funcionamiento de dicha suspensiÃģn para sabe cÃģmo funciona y cuÃĄndo hay que cambiarla en funciÃģn del estado de funcionamiento de las esferas o bolas que lleva y del kilometraje que tenga hecho el vehÃculo porque se supone que es el fabricante con sede central en Francia el que tiene que decjr y determinar cuÃĄndo hay que hacerle las operaciones de mantenimiento mecÃĄnico tanto de motor suspensiÃģn transmisiÃģn frenos ejes y chasis y sistema de escape catalizador o convertidor catalÃtico y diferencial
Buenas. Como se purga la Hydrativa 3 de un C5 del 2004? Gracias a todos los que aporten y saludos .
El mecÃĄnico sabelotodo de toda la vida...sÃģlo le falta el cigarrillo. ðĨē
Hola tengo un xantia 2021 2000 HDI, la direcciÃģn estÃĄ dura y el freno se va por momentos ... recomendaciones porfavor para solucionar... gracias
Saludos tengo 1 Citroen BX19tZS 91 HATCH BACK NECESITO comprar el sombrerete del hidro boutter
Estoy en Venezuela Monagas Maturin agradecerÃa su ayuda
Hola , cambiÃĐ la bomba del sistema de la suspensiÃģn hidrÃĄulica de un c5 , como purgo el sistema, por fa bot me pueden ayudar?
Âŋquiero saber la cilindrada del vehÃculo y si es HDI o no?
Por que no a proliferado las esferas en vez de los amortiguadores convecionales si tan buenos eran?
Curioso video chicos enhorabuena
Mucho cuidado tambien si alguien sin conocimientos manipula esa suspension que hace aÃąos vi a alguien que se puso a sustituir en la calle sin elevador ni foso ni nada y murio atrapado entre el suelo y el coche al quitar las esferas, deduzco que las quito estando posiblemente el coche elevado y se le vino el coche encima.
Âŋquiero saber quÃĐ mÃĄs modelos nuevos o modernos de CitroÃŦn incorporan o llevan instalados o montados de serie o de fÃĄbrica dicho tipo de suspensiÃģn? porque se supone que dentro del habitÃĄculo o vehÃculo llevarÃĄ instalado o incorporado un mando o regulador o sistema o mecanismo o dispositivo con el que poder regular la altura de la suspensiÃģn porque la dureza de la suspensiÃģn tiene que haber otra forma con el que poder regularla
EstÃĄ mÃtica suspensiÃģn no existe ya. El Último que la montÃģ fue el c5. EstÃĄ extinguida.
Es usted un crack!
Cuando va bien la suspension del Xantia y todo el circuito, funciona genial. Pero como haya algun problema, te toca ir saltando, y intentando no romperte la cabeza contra el techo. Mas el dichoso "stop" del salpicadero parpadeando.
Tu lo has dicho cuando va bien, esa suspension es una basura, muchas cascaron como la del video con 90000 y otros con menos km aun.....
@@jorgemartincosgaya494 Si, y creo que no es barato de mantener. Ademas ahora estas vendido, porque algunas piezas no hay, y el asunto de frenos, meter algo del desguace, no cualquier taller te lo va a hacer, por riesgos y responsabilidades. Y luego la centralita, como no hay una nueva, pues llevo una apaÃąada, y no va 100%, ademas aunque este todo bien, te dice "stop" todo el rato.
Y lo de suspension, al minimo problema, no se jode poco a poco, sino que literalmente pasa de ir bien, a tener que ir sujetandote para no comerte el techo, muy muy molesto. Y cualquier bachecito, salchicha o resalto, despega el coche y tu vas pal techo.
Lo de beneficios VS mantenimientos, creo que no merece la pena este sistema en cuanto a los beneficios que aporta con todo lo que hay que mantener, al minimo problema, estas comprometido, y te toca ir a taller si o si, y hasta alli vas saltando y despegando tambien. Es mejor algo de construccion clasica y lo mas simple posible, que no te deje vendido de un dia para otro.
Los "saltos" es por llevar esferas de rueda rotas y no cambiarlas. El Stop es falta de presion o nivel de liquido hidraulico, denota falta de mantenimiento por parte del dueÃąo.
â@@vitacell1Hola, si se enciende el Stop todo el rato deberÃa buscar la causa, lo mas probable falta de mantenimiento en deposito de LHM y tubo de aspiracion.
Si se te estropean las esferas cada poco tiempo es porque montas las peores, si montas multicapa te duraban mas que el coche, como pasa en los C5 y C6.
Si vas por ahi pegando saltos es porque no mantienes el coche, es decir, vas con esferas rotas, vas sin suspension. Si vas a taller para todo es porque no sabes realizar los mantenimientos, lo mismo pasa con cualquier coche si no sabes. Lo que has descrito no es este modelo, es como mantienes tu propio coche.
Para llegar a ese disyuntor habÃĐis tenido que desmontar el ventilador no?? Es que me parece que hay mucho hueco ahi
No se desmonta el ventilador. Son coches que tienen bastante hueco xa trabajar.
@@albertoprietoaranzana5361 pero detrÃĄs del radiador no habÃa ningÚn ventilador, no lleva??
Si claro q lleva ventilador, estÃĄ delante del radiador.
No se desmonta nada para llegar al conjuntor/disyuntor, como mucho el cubrecarter si quieres trabajar desde abajo.
Hola Pablo, yo me acabo de comprar este coche y tambiÃĐn tuve esa sugestiÃģn de porque hay un hueco o falta algo o quitaron algo, pero acabo de ver bien unos vÃdeos de que este coche y efectivamente lleva tambiÃĐn otro motor, un V6 y es mÃĄs grande entonces ahà el porque sobra espacio..
Yo tuve un xantia del 95 1.6i y no he tenido coche mas cÃģmodo que ese
Mi Xantia durÃģ 20 aÃąos, y al final no conseguà repuestos para reparar las tuberÃas hidrÃĄulicas. 386.000km
No buscaste mucho, los aficionados a este modelo conocen los materiales y las alternativas a los retormos que ya no fabrica la marca. Una simple bÚsqueda en Internet y hubieras encontrado soluciones.
hola, me acabo de comprar este precioso coche y me gustarÃa saber si hay algÚn grupo de WhatsApp del CitroÃŦn xantia activa saludos.
ððŧððŧððŧððŧððŧððŧððŧ
Si ubiera puesto las grises del c5 1 serian de por vida los valones ..
Si existe un Útil , miento hay 2 uno para el xantia y bx y otro para c5
11:22 si dejÃĄis el enlace para el LSD os lo agradezco, es muy difÃcil encontrar drogas sintÃĐticas de CitroÃŦn...
No se puede saber de todo, los aportes de los suscriptores siempre son un plus!!!
@@MyChannel-q2k en clave de buen rollo eh, ni mucho menos pretendo faltar a unos colegas
Pero si somos unos cachondos!! Este verano es lo que nos queda, darnos a la droga....
No lleva aguja solo una bola que es presionada por el tornillo cabeza de 12 mm
Tuve el citroen cx prestige me arrepiento de verderlo
El xantia como el bx, cuando el dueÃąo era muy dejado y rompian las esferas delanteras terminaban haciendo " la tienda de campaÃąa" en el capÃģ
Me lo dijeron y no me lo creÃa,hasta q vi un BX en la calle con el capÃģ doblado,ay q ser muy dejado xq la suspensiÃģn se pone como una piedra,y en comparaciÃģn a los amortiguadores era mÃĄs " barato "
Te equivocas, las esferas descargadas no rompen el capot. Las copelas en los xantias del 93 hasta mediados del 94 tenia un fallo de diseÃąo que en caso de rotura dejaban salir el cilindro hacia arriba y reventaban capot. A patir de esa fecha todos los Xantias se equiparon con copelas que no ocurre eso, pero ya quedÃģ la leyenda urbana de que los Xantias rompen capot.
Yo no soporto esa oscilaciÃģn. Es el Único coche en que me mareo
Las esferas se quitan con la herramienta de citroen ( OUT 204 129 T ), que es lo casi lo mismo que has usado pero solo sirve pa eso xD
Se deberia montar esferas originales si aprecias la comodidad de suspensiÃģn de tu CitroÃŦn.
CitroÃŦn ya no fabrica esferas, solo vende Eurorepar fabricadas por IFHS, esferas de membrana sencilla y por lo tanto baja duraciÃģn. Lo mismo que se ha instalado en el video.
Un saludo.
Hola, tengo un CitroÃŦn Xantia aÃąo 2021 2000 HDI ...la direcciÃģn estÃĄ dura y el freno falla por momentos....espero sus recomendaciones....quizÃĄs sea bomba de frenos ? Gracias