كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء How to adjust the idle air control valve
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- شاهد هذا الفيديو كذالك :كيفية إلغاء صمام التحكم بالهواء بنفسك
• الفيديو الذي يبحث عنه ...
تابعونا على صفحة الفيس بوك
/ yousfi1981
في هدا الفيديو ابين لكم كيفية ضبط صمام التحكم في الهواء
تابعونا على صفحة الفيس بوك
/ elmehtrefouto
مواضيع سابقة تطرقت إليها
كيفيه اصلاح ضعف ماء السخان بأبسط طريقة
www.youtube.co....
حصري كيفية تشغيل أي جهاز كهربائي بواسطة الهاتف
www.youtube.co....
كيفية تشغيل مصباح كهرباء باللمس
www.youtube.co....
شرح إستعمال جهاز الملتيميتر (الأفومتر)
www.youtube.co....
كيفية تركيب مصباح لأنارة محرك السيارة
www.youtube.co....
كيفية تركيب منبه رجوع السيارة للخلف
www.youtube.co....
شرح الموسفت وكيفية عمله الجزء الأول
www.youtube.co....
كيفية التحكم بمصباح بواسطة الموسفت الجزء الثاني
www.youtube.co....
كيفية تغيير شمعات الاحتراق للسيارة
www.youtube.co....
حل كتمةالسيارة بسبب أنسداد الشكمان
www.youtube.co....
شاهد هذا الفيديو كذالك :كيفية إلغاء صمام التحكم بالهواء بنفسك
th-cam.com/video/fg8XIONRDJA/w-d-xo.html
Mechanics and Auto Electric
جزاك الله عنا خير الجزاء من الجزائر
Ok
كيفيه اصلاح papillon من فضلك لان شروحاتك ماشاء الله فالقمة و سهولة
P
تحية مني إليكم إخواني مشتركي ومتتبعي وزوار قناة ميكانيك وكهرباء السيارت
كل الحب والتحية لكم
أسعد الله أيامكم ونور الله دربكم باليمن والبركات
طريقة شرح بسيطة يستوعبها الجميع ودائما تختار مواضيع مفيدة جزاك الله خيرا اخي ابو آمال
بورك فيك أخي أبو نوفل
كل هدا بفضل الله وبفضلكم أخي أبو نوفل أحبكم في الله
جزاك الله خير شرح قيم كل الشروحات على هذا الحساس لا تصل إلي هذا المستوى من الشرح والفائدة بارك الله فيك
بحثت في أكثر من موقع عن الفرق بين الآيدل وال tps وهل هما شيء واحد أم مختلفان
وهذا المقطع أوضح لي الفرق والوظيفة
شرح سهل وبسيط وواضح ...بارك الله فيك
جزاك الله خير و نفع بك الامة و رزقك الله من فضله شرح جميل و بسيط و مفصل .
جزاك لله خير اخوك من الجزائر معلومة مهمة
اشكرك اخي عل جهود المبذوله آلله يبارك بيك بحق هاذا الشهر الفضيل
بارك الله فيك شرح وافي واكثر من رائع
الله يبارك فيك
احسنت النشر اخوكم من العراق
بورك فيك أخي محمد ونور الله دربك
شكرا بارك الله فيك اخي شرح را ئع ومفهوم ومبسط شكرا شكرا
لا شكر على واجب أخي العزيز
شرح جيد وواضح --- شكرا لك
حفظك الله وجعلها في ميزان حسانتك
جزاك الله خيرا أخي فاضل علي معلمتيك أمفيده
الله يجزيك الخير انا اكثير ممنون الك
جزاك الله خيرا أخي ونور الله دربك
بارك الله فيك ونفع بك كل فيديوهات كل مفيدة ونافعة... واصل أخي
الله يبارك فيك أخي
تسلم اخي ع الشرح الرائع
عشت أخي
عاشت ايدك والله يكثر من امثالك.
الله ينور عليك أخي
بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك
الله ينور عليك يا محترم بصراحة فديوهاتك مفيده وجميله
بارك الله فيك
وجزاك الله خيرا
جزاكم الله خيرا
اشكرك اخي معلومه مفيده
why also english title and then no subtitles?
in short, you clean it as shown, at 11.00 he shows how it works: the tapered head closes the hole that air comes in from, when the engine starts it moves a bit back to let specified amount of air goes to the engine, so it must be perfectly placed, if the pin its attached to is too short it lets to much air comes in etc.. so you need to adjust its perfectly by turning the pin in or out ( 16:16 ) ( you can see it working when the guy starts the car contact ) 17.10 he starts trying to find the perfect pin length which comes a bit long so the whole valve cant get into its place 17:15 theres a small space between the valve and its place which means the pin is too long so he turns it in to make it shorter, when the valve is perfectly set he tries to make it like 1 mm longer to make sure the tapered head is completely closing the hole, if the valve can be set still he tries to make the pin 1 mm longer etc.. thats all ( the next part isnt important i think )
@@yosrizoheri5990 thank you very much, very kind of you!
@@tonimilazzo2203 yrw
يعطيك الصحة زهيري
@@Zbegry و اياك
برك الله فيك اخي وربي يجازيك
اظن يا اخي العملية تقوم بها مكينة و ليس بيدك
راه يقصر بينا هذا الحساس مالازم تخرب فيه
عاشت ايدك وجزاك الله خير الجزاء
أسعد الله أيامك
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
جزاك الله خيرا اخي
يا ليت تعمل فيديوات كيفية فحص مختلف الحساسات وles actuateurs
كيفية فحص و تصليح بخاخات الديزل الميكانكية و الالكترونية
هل لديك فكرة اخي بخصوص مركز تكوين اسمه formadiesel يوجد ببسكرة
وهو مركز متخصص في ميكانيك و الكترونيك السيارات
و بارك الله فيك
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
بورك فيك أخي الغالي
إن شاء الله أخي في فيديوهات قادمة
ليس لدي فكرة عنه ولم أسمع عنه أخي في الوقت الحالي لكن سأخبر ديق لي ربما يعرفه لانه يعرف بسكرة
برافوووووو ياهندسه بارك الله فيك
شرح رائع جزاك الله ألف خير
أحسنت جزاك الله خيرا
الله يبارك فيك وينور عليك
ماشاء الله شرح ولا اروع
عاشت ايدك اخي
الله ينور عليك
بارك الله فيك
عاشت ايدك ربي يوفقك
شكرا
لا شكر على واجب أخي
شكرا على المعلومة
شكراا اخي
استاذي العزيز تحيه طيبه لك ماهي كميه الفولت الذي يأخذه هذا الحساس الاي سي
الله ينور عليك اخي محمد
ياخد 12فولط تقريبا اخي
وعندما تقوم بفحص الفيشة ستجدها تقريبا 11.15فولط فما فوق
12 او 5 فولت حسب موديل ونوع السيارة
الله يجزاك الف الف خير و بارك الله فيك يشهد علي الله اني كنت اعاني من مشكلة هذا الصمام على سيارتي القديمه و اذا شريت صمام جديد يكون تعبان و غالب ما يكون مخصص حق سيارتي نزلت تحت و سويت له عيار بنفس طريقتك والله العظيم صارت السياره عندي ممتازه و يشتغل بشكل صحيح الف تحيه لك من الكويت ✌🏼
بارك الله فيك أخي
بارك الله فيك
شكرا على المعلومات
ملاحظة جد هامة : قبل نزع أي حساس يجب نزع سالب البطارية 👌 .
لماذا السالب بالتحديد وليس الموجب
@@محمدالمهندس-ص1ب لكي لا تظهر لمبة تشاك على عداد السيارة و الله اعلم
السلام عليكم .أظن أنه يظبط تلقائيا بواسطة حاسوب السيارة، يكفي ان يكون الصمام بحالة جيدة وان تقوم بإدخال الرأس قليلا حتى يركب في مكانه بشكل جيد.
اما بخصوص زيادة عدد لفات المحرك فهو للطوارئ فقط ، اي في حال إذا كان حساس الايدل لا يفتح ولا تشتغل السيارة إلا بعد الضغط علو الدواسة قليلا ويتوقف المحرك عند الرفع عليها .لأن زيادة عدد لفات المحرك ستعطي قرائة خاطئة للحاسوب عن طريق حساس زاوية فتح البوابة ( TPS) وبالتالي زيدة صرف الوقود و رعشة في المحرك و .....
تجربة في سيارة رينو( 1.4 8V 74 CH )
و الله أعلم
السلام عليكم اخي اذا تقدر افدني عندي سيارة كليو كلاسيك عاودتلها قطع فالمحرك ليبيسطو فيلبروكان و السوبابات و راني كي نمشي بيها روداج و نأومبريي عند مطب دودان تطفالي و عداد الاربيأم يهبط لل 5
يااخي هذا سطتار راه فاسد. وانت تغلط في الناس اتقي الله.
هذا راه مكسرا. هو اصلا. مايدورش. باليد. يخرج ويدخل بواسطة محرك كهربائي بداخله. ولاميموار تتحكم فيه
اذا. كان سالم مايدورش. نقيه وركبه مباشرة. هو يرقل روحه.
مذا بيك. امحي الفيديو.
راك غالط خويا كل ماقاله صحيح جدا ،اعطاء الطريقة الصحيحة لمعالجة المشكل من المصدر .
مايعرفوش ويحبوا يتفلسفوا..الضبط يكون الي بعد نزع وتركيب السالب ثلاثة مرات فقط مع بقاء المفتاح على الوضعية التي تعمل معه مضخة البنزين..
@@omarnadour4946انت اللي راك غالط..لان الحساس هذا يتم ضبطه اليا عن تجربة وحتى التجربة اخذناها عن طريق اهل الاختصاص وليس كل من هب ودب..نزع السالب ونركيبه ثلاثة مرات مع وضعية المفتاح على الوضعية التي تشتغل معها المضحة ثم شغل السيارة بدون تضييع وقت كما يفعل هذا
هل يتم نزع السالب قبل فك حساس الايدل؟
خطأ فادح. يجب عليك الغاء هذا الفيديو
الصمام لا يدور. فهذا فاسد. راجع جيدا
خذ تجربة من حساس جديد.
المحرك بداخله هو من يدخله ويخرجه
اعلم اخي ان لضبط الصمام عليك غلقه تمام و عند ارجاعه في حجرة الهواء و وضع السيارة في حالة تشغيل يتم ضبطه اتوماتيكيا بعد وصول الكهرياء اليه و شكرا
هذه في بعض السيارات فقط وليس كلها
والله الرجال شغلو مفهوم جزاه الله خيرا
شكرا اخي على هذه المعلومات القيمة.لان معظم كهربائي السيارات لايعرفون شئ ...الا الفلوس فقط ولا يعطونك المعلومة الا اذا خدمت عقلك ....وفي الاخير انت الرابح .....
لا شكر على واجب أخي العزيز
نور الله دربك
ماهي الأعطال التي ممكن يسببها صمام التحكم في الهواء لما يكون متسخ
اخي اني اخالفك الرأي لان الصمام يضبط نفسه بنفسه ما عليك فعله هو غلق مسمار الصمام و تركيبه في المحرك و عند تدوير مفتاح التشغيل يقوم الصمام بضبط نقسه في مكانه الم تلاحظ عند تشغيلك للمحرك في المرة الاولى كان المحرك مرتفع و بعد عدة ثواني ضبط نفسه بنفسه
كل هاذاخطا لانه لايجوز تدوير راس الصمام باليد فما وظيفة الفيشة اذن اذا كنا نضبطه يدويا
وكيف تنظف الصمام بدون ما تفك قطعه ؟
ولما تخلص تنظيف كيف تضبطه لوضعه الاصلي ؟
@@baseline4102 يا لي قاهم ركب الايدل في الفيشة بشرط يكون منزوع ولما تشغل كنتاكت سوف يخرج الاكس وحد دون الحاجة الى تدويره باليد وبعد تنضيفه ضع الاكس في مدخل الايدل وانت تمسكه بيدك ثم احدهم يساعدك ليشغل الكنتاكت فسترى ان الاكس يدخل الى مكانه
@@haouhatmohamed8756
كلام منطقي شكراً لك
@@haouhatmohamed8756 كلام صحيح
السلام عليكم ولله اخي كنت حاصل في هدا المشكل كان الموتار زايد فالكسيراتتر جربت شعال من حل ومابغاتش تتريقل ومين شفت فيديو تاعك طبقت واش شرحت نتا و تريقل الموتار ربي ينور طريقك و يجازيك أحسن الجزاء
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الحمد لله أنك تمكنت من إصلاح سيارتك بنفسك وهدا ما نسعى إليه دوما
أن يكون الإنسان قادر على فعل الأمور السهلة بنفسه
بالنسبة للأخ لي حاب يستفسر على لابراكام راسلني فالخاص
يا اخي هادا اتوماتيكي يعدل نفسو داتيا
👍
السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركته.
لاحظت الفيديو من الاول الى الاخر.
فقط لي تنبيه وراي محوري.
لان حياتي كلها صمامات وخسرت مال كثير حتى تعلمت.. ونقدر نفتحوا كما صنعوا مخترعه. لانى الاسلاك الداخلية له اقل سمك من شعرة الراس.
اولا.. راس الصمام ممنوع يدور الى اليمين او اليسار اذا دار فهذا لا يصلح وتبقى طول الايام تضبط فيه مرة السيارة تطلق بسرعة عالية مرة منخفضة وعند الحمل او تشغيل البراد.
السبب لان داخل محور الصمام هناك مجرايين اثنين متقابلين يمنع دوران راس الصمام.. والمسنن الداخلي للمحرك هو المسؤول عن الدوران بواسطة الترس و المسنن. يعني يخرج ويدخل بدون دوران.
الذي يدور تضبطه بيدك لكن يصبح يدوى لا تضع الفيشة.
اما الصالح من يدخل ويخرج ولا يدور في اي اتجاه.
تحب تخرج الراس كله.. اعمل عدة مرات فتح الدارة بالمفتاح وقبل نزعها انزع الفيشة ثم اطفئ ثم هكذا حتى يخرج بدون اطلاق المحرك وعند ادخاله وصله عند نهاية حلزون الدوران عند وصوله للمجرات انزع الفيشة وضع توصيل الدارة ثم لصق القيشة واطفئ بالمفتاح وهكذا نفس العملية حتى يدخل.
اما ضبطه يكون بذاكرة السيارة لمموار.. هي تدرسه وتخرجه حسب الاحتراق من منبه يسمى البابيوا.
لتنبيه اذا وجدت الصمام يدور وممكن مصلح الكهربائي خسرها وكذب عليك معناه لا يصلح الا بعدم تركيب الفيشة الكهربائية معناه يشتغل يدوي لكن يعرقل الاطلاق صباحا في الجو البارد.
كيف تقلع الصمام الذي هو في وضع بلوكاج.
سخن سيارتك.. ثم يكون شخصين الاول في مركز السياقة والثاني في المحرك.. بعد تنضيفه بقارورة فليتوكس تضع له الفليل من زيت المكبح.. ثم تدخله بالضغط.. ثم ترجعه الى مكانه بدون براغي وتحمل الفيشة في يدك. تنسق مع السائق. في حالة الاشتعال تلصق الفيشة وتنتظر هدوء المحرك لعشرة ثواني اذا عدل فهو سالم وقد تصلح وثبت البراغي اذا لم ينقص سرعة المحرك.. غيره لان اسلاكه الداخلية تقطعت. وشكرا
ممكن التواصل معك
@@sabrinabensaad9178
ممكن التواصل الاجتماعي
Racer'S....... H
@@medhammou_m2 عندي سيارة Picanto 2013 في الصباح ان لم ادوس على البنزين لا تكمل الدورة وتتوفف فقط في الفترة الصباحية ان شاء الله تجاوبني وشكرا صح فطورك.
@@sabrinabensaad9178
السلام
اي دورة. دوران المحرك.
او عند تشغيل المحرك لا يستقر دورانه الا بالضغط على دواسة الرجل .
هناك عدة مشاكل.
تفتيش ومراقبة الشمعات. هل سيارة تنقص الزيت.
او البنزين تكون دورته في الانابيب فارغة منه اي الباخاخات لم تضخ جيدا.
او الخيوط الواصلة للشمعات قديمة
لكن ان كنت تشك في الصمام الهواء فهو خاص فقط ب تنظيم سرعة المحرك
ربما لا يعمل هنا نزغ البراغي وتفتيشه فقط بوضع توصيل الدارة كونتاكت بالمفتاح بدون اطلاق وملاحظة فرف خروج راس الصمام بين التوصيل وغلق الدارة
ان كان لا يتحرك فهو فاسد اي مبلوكي
فيجب بعد تسخين المحرك بنفس الطريقة التي تعمل بها ثم نزع الفيشة واطلاق المحرك مرة ثانية ينطلق بسرعة واحد من العائلة يكون حاضر في تلك الفترة يثبت الفيشة ان نقصت السرعة معناه اشتغل وتعيدي الكرة في الاطلاق وملاحظة الفرق بين التشغيل الاول والثاني.
اما يكون خلل كهربائي او في دورة البنزين لان الصباح تتفرغ الانابيب منه
او في كوابل التوصيل للشمعات او انت لم تعيري هذه الشمعات و خيوطها لمدة او سيارتك تنقص الزيت والشمعات تالفة .
جرب كل هذه الامور واحدة بواحدة حتى تجد الحل
@@sabrinabensaad9178
تغيير مصغاة البنزين ربما قديمة وبها ماء واوساخ. هذا تعليق اخر
شكرا جزيلا.
عندي ملاحظة: أرجو منك لبس القفازات وتعليم الناس الحفاظ على السلامة أولا والتذكير دائما بالسلامة ... على الأقل خلق جيل أفضل. مع تحياتي
احسنت رحم الله والديك. وجعله في مبزان حسناتك
السلام عليكم يا أخي جزاك الله خيرا عندي مشكل الصمام مضبوظ و الديلكو جديد و متور جديد و كي نوصل لدودانة نجي نديڨردي تطفى متشدش ررونت و كي نوضها و هي حابسة تشد ررونت عادي أين الخلل و جزاك الله خيرا كثيرا
انا سيارتي مثلك اخي نتمنى ان نجد الاجابة
@@adeldz6328 رني سقسيت و قالولي طاكيمتر لي يركب فيه كابل تع لكونتور يجي في لبوات و فيه فيشة
مروان ريقلتها ولا مزال
@@bilalmouhamed6999 ريقلتها لقيت لمشكل في طاكيمتر
وين يجي
اخي العزيز انت من فريت لراس خربت الحساس !! يجب ان لا يفتر الراس فقط البستم ال في الداخل وهو من يتحكم بالراس من الداخل عبر الاعاز وليس نحن من نتحكم فيه وشكرا لك !!ـــــــــ ..
أخي العزيز
يفتر ما يفتر هاته بالنسبة لك أما بالنسبة لي يفتر وأقوم بضبطه أمامك وضبط بشكل جيد
يعني كل الناس ألي أضبطه لهم لم تفلح عملية الضبط
للاسف فى خطأ واضح فى الشرح لان رأس الحساس بتكون ثابتة عندما تنزل الى اسفل و لا تقبل اللف
انت تتكلم من خبرتك الناقصة للعلم الحديث.
يفعل الجاهل بنفسه مالايفعله العدو بعدوه ؟؟؟ لقد خربت الصمام المسمار لايجب ان يدور ولا تخرجه الا بوضع الفيشة وعمل كونتكت ؟؟ لهاذا صرت تعدل دوران المحرك بطريقة يدوية ؟؟ وداعا يا صمام التحكم هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
هل نهاية النصيحه الضحك هل هاذا من ديننا أتقن أسلوب تبادل الخبرات الله يهديك ويتوب عليك
ربي يهديك، ادا اجتهد العالم فأصاب فله أجران وادا اجتهد فأخطأ فله أجر، لاتسخر من الناس. وتعلم كيف تنصح.
نفتاريد أنو مسمار حصلو عطاب وياجيب تغيرو
طبعا لازيم يتغيار ياعني فين هيا موشكيلة
جزاك الله كل خير
كان عندي مشكل مع ضبطه
فقررة ان اشتري واحد جديد
لكن بعد مشاهدة الفيديو استطعت ان اضبطه بنفسي
وهاهو يمشي
شكرا عى الفيديو اخي
الله يبارك فيك أخي العزيز
والحمد لله أنك برهنت على قدرتك في حل مشاكلك بنفسك
جزك الله خير
جزك الله خير
Mechanics and Auto Electric سلام اخي عندي نوبيرا فيها موتور سيالو وفيها الغاز
سؤالي هو
عندما اشغل السيارة قصدي بنزين تمشي عادي وقوة كبيرة في المحرك وعندما ابدل للغاز تمشي شوية وتقطع في المشي
ماهو السبب هل هو كثرة الهولء في الغاز ام ماذا واين الخلل افدني من فضلك اخي اخوك من الحزائر سلام مني اليك دمت وفيا
@@abdellizoubir9363 نفس المشكل عندي .ربي يجازيك جاوبنا
هل نقدر ننزع الفيشا ونمشي بيها عادي
نعم أخي لكن قبل دالك قم بضبطه لكي يبقى المحرك مستقر
@@yousfiamar نعم المحرك مستقر الان
شعال نقدر نقعد كيما هاكا والفيشة مقلوعة
استهلاك وقود كثيرا
السلام عليكم .
Dacia logan 2012 1.4L
مشكل عدم إنتظام دورات المحرك
في الصباح مرات صعوبة في تشغيل المحرك
و عند الاشتغال يصل rpm الى 2000 او اكثر و عندما ينزل لا ينزل أقل من 1000او 1100
وفي الطريق عندما اغير السرعات او point mort لا ينزل اقل من 1700
نظفنا الفراشة والستارتر بدون فائدة
غيرت الستارتر نفس المشكل
كلفتني الكثير من المال بدون فائدة
ارجوا المساعدة و شكرا
Les bougies
@@ahmedabbes9383 جديدة !!!
سلام خويا انا تاني عندي نفس المشكل لقيت الحل و لا مزال هبلتني من راسي
@@benouda8599 انا كانت ماتنودش صباح روحت نظفت الفراشة والستارتر ولات زايدا rpm
ريڨليت repère تاع سترتر و لقيت بلي الفراشة تفوت الهواء
@@ahmedabbes9383 بدلتهم
شكرا لك سؤال كيف يمكن عمل ايدل لرن محو الاخطاء من ذاكرة سيارة دايو سيالو ونوبيرا؟
فبصراحة لم اجد ميكانيكي واحد عندنا يعرف اويتكلم عن هدا الموضوع وبالتالي تخرب في بعض الاحيان السيارة كلها والسبب فقط محو الاخطاء المخزنة في الذاكرة للسيارة
أنا عندي يزيد و ينقص RPM ,,,هل تصلح هذه الطريقة ،،،او كاش مساعدة ،،،
والله العلي العظيم الذي لاإله إلا هو
وأنا أتبعك منذ سنين... كل منشوراتك صحيحة 100 %
ربي يعطيك صحة العقل.
أخوك من الجزائر.
تبارك االه فيك على هذه النصيحة أن عندى مشكل فى static elitrique عندى cherry QQ هل ممكن رقم الهاتف و شكران
انا عندي بروبلام sail يقعد يزيد و ينقص يزيد و ينقص و مرات كلش نرمال مي كي نولي نديقرادي ليفيتاس تولي طموبيل تزيد فريجيم تاعها ask منو ؟
السلام عليكم.اخي انا عندي رونو ميجان 2 موديل 2004 لما اتمشى داخل المدينة في الزحمة وسكت لما اعاود التشغيل السيارة تشتغل بدون اي عزم مع رجة في المحرك وتنطفئ حتى تبرد وشغل وتشتغل عادي كما ان في الصباح ليس تشتغل عادي ولما اكون بالطريق السيار حتى لو مشيت 600 كلمتر وسكت وعاود اشغل تشتغل عادي الى في وسط المدينة تعمل لي هدا المشكل ممكن الحل .في ناس قالو لي المشكل في regukateur du ful وناس قالو لي في حساس الزيت .الله يرحم الوالدين
لايجوز استخدام مفك أو أي جسم معدني في التنظيف أبرم الخرقه وهي مشبعه بالسائل ونظف
سلام عليكم كيفه حالك اخي عندي مشكله rpm يرتفع وينخفض ارجو الرد
الله يبارك فيك ويحفضك ويرزقك من حيث لا تحتسب والله بفضل الله ونتا غير نحيت علينا غمة
سلام عليكم اخي شكرا على شرح انا استفدت من شرحك بتجريب فكرة على سيارة ماروتي نظام انجيكسيو بحقن سيارة كانت تعاني بضعف في عزم ورجفة في محرك لكن عند سير بيها تدهب رجفة و لاتسطيع عبور مرتفعات صغيرة وعدم استجابة كسيراتور يعني دوسة بنزين اخي عندما جربت فكرة اشغلت سيارة لمدة يومين وبعدها رجع نفس مشكل ارجو حل اخي وبركة الله فيك
حاول تنضيف مجرى الهواء بالكامل أخي من الفلتر الى غاية المحرك
شكرا اخي
لم افهم هذا الصمام الا منك انت.. تحيه لكم وبارككم الله.... أستمر
عندي سياره كامري 2002 عندما اشغل المكيف يصير رجفه في السياره وظغط الهواء ينزل عن رقم واحد
ماهو السبب اخي الكريم
ايش السبب
سلام عليكم اخي يوسف ..هل ممكن تفيدني في مشكل مع سياره اكسنت 11 gl مشكل كي تكون بارده طول ماتنوض وكي تنوض ونعبز على اكسيراتور ماتروبونديش مع العلم اني لابومب بدلتها جديده وبدلت الستارتار وليبوجي مع الكابل .هل هناك ما يمكن ان تنصحني به
اخي بارك الله فيك عند شيري كيو كيو محرك يختنق عند زيادة السرعة فوق 100في سرعة 5وفي السرعة 4 لا يزيد عن 80 جاوبني جزاك الله خيرا
عندك فيلتر نتاع البنزين يكون موسخ
ادعو الله لك التوفيق اولا ..صديقي
هل هذا العمل والطريقة ناجحة لكل الانواع ..لان هذه القطعة تختلف عن القطعة الموجودة في سيارتي ...
بورك فيك أخي العزيز
بعض السيارات بها هدا الصمام ثابت ولا يدور فلا تصلح معه هاته الطريقة أخي
السلام عليكم عندي بعض اللتوضيح للاظافة و هو ان صمام التحكم في الهواء يعمل بنظام برغي و صامولة اي systeme vis et ecrou يعني الحركة الدورانية للروتور اي القطعة الدوارة في المحرك خطوة خطوة و الحركة الانتقالية للعمود الذي يظبط كمية الهواء و هذا التوجيه الانتقالي يكون عبر سنتين موجمدتين على جنبي العمود عند خروجه من الصمام على ما أظن قد فهمتم و باختصار العمود في حلته الجيدة لا يدور باليد اي ينتقل او ينزلق فقط و الدوران يكون للرتور الذي هو عبارة عن مغناطيس أسطواني و بداخلة لولبة
انا عندي الحساس راس المسمار اسطواني وليس محدب ولايدخا في مجرى للهواء للتحكم .وانما يركب بجانب البوابة خارجا وراس المسمار يلامس نقطة توب في الدعسة وعند الاشتغال يقوم بدفع تب الدعسة ليفتح البوابة وله برغي بديل بدون زمبرك اشبه ببرغي عيار السلنسيه وهو ايضا موجود خارجا بجانب برغي السلنسية ولكن ليس به زمبرك فسؤالي كم قياس مسافة مسمار حساس الايدل بالسنتمتر عند التركيب وقبل التشغيل وماهو الاجراء الذي نقوم به من ناحية البرمجة بعد تركيب حساس الايدل والفيشة خاصته وشكرا البوابة مجرى الهواء عبارة عن ثقب اشبه بثقب بخاخ علبة التنظيف اواقل قياس وياخذالهواء بواسطة قصبة هواء رفيعة من ماسورة الانجكشن الرئيسية التي تاخذ الهواء من مكابس المحرك
السيارة والمحرك لانسر موديل ١٩٩١ والمحرك سعة١٥٠٠cc وشكرا
السلام عليكم اخي الكريم سيارتي دايو لمينز 93 عندما ترتفع حرارة المحرك إلى الربع لايسقر المحرك ويبدأ بالانخفاض والعادم يخرج دخان اسود وينطفء المحرك
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
ما دام هناك أخي خروج للدخان الاسود فيجب عليك التحقق من البخاخات وكدالك البوجيهات وأسلاكها وصمام التحكم في الهواء وكدالك حساس الشكمان
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric السلام عليكم اخي وشكراً للفديوهات التي استفدنا منها كثيراً ممكن مساعدتي في مشكلة سيارتي .... أوبل اوميكا طراز ٢٠٠٠ فيها دخان اسود يخرج من العادم وكذلك المحرك غير مستقر في كل الأوقات كذلك صرف البنزين كثير جداً جداً
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته أخي
مادام هناك خروج دخان أسود من الشكمان فهدا أخي من أحد الاسباب التي سأدكرها لك
البخاخات غير سليمة وتخرج بنزين أكثر من الازم
*تحقق من البوجيهات وأسلاك البوجيهات
*تحقق من صمام التحكم في الهوا
*تحقق من حساس الشكمان
السلام عليكم من فضلك لدي مشكل في dfsk اكون اتمشى به عادي حتى يصعد rpm الى الاقصى و لكي ينزل يجب علي نزع الكوس فيعود مستقر ما هو المشكل من فضلك؟
ياخوي لو سمحت انا عندي سياره ماتيز 2007 .. فيها مشكله نتعة في القير اول المشي .. اذا دعست بنزين وانا ماشي D فقط ارجو الرد
السلام عليكم اخي الكريم وبارك الله فيك على المجهودات الجبارة ،اخي انا عندي مشكلة لما اشغل السيارة يكون كل شي عادي ولاكن عندما انطلق واغير السرعة يتوقف المحرك فجأة ليس دائما وانما في اغلب الاحيان وشكرا
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
حاول أخي زيادة دعسة البنزين من البرغي الموجود في الجهة المقابلة للصمام التحكم في الهواء شاهد الدقيقة 22:00 كيفية زيادة الدعسة
وعند زيادة الدعسة إنطلق بالسيارة إن لم تنطفئ كما كانت تفعل فهنا أخي قم بتنظيف مدخل الهواء المنتوفوليد وأقصد تلك القطعة التي مركب بها صمام التحكم في الهواء وفي أخرها مركي جعبة البلاستيك وحاول تنظيف الصمام هو كدالك
السلام عليكم .بارك الله فيك يا أخي الكريم عملت كما قلت لي والحمد لله السيارة رجعت تشتغل جيدا
وعليكم السلام ورحمة الله
الحمد لله أن تمكنت من الخلل
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته أخي عمار عندي سيارة أكسنت عندما أشغل المحرك تكون رائحة غاز قوية ماهو السبب
شكرا لحضرتك ومعلوماتك مفيده جدا عندى مشكله والسيارات واقفه على n ونذود بنذين. الpm لا يذيد على 4 مهما ندوس على الدواسه ولهذا السبب رفض مهندس تركيب االغاذ تركيبه فى السياره
الرجوع الرد انا من مصر
كل الشكر والتقدير لحضرتك علي السلسله الرائعه لبلف الايدل وانا من متابيعيك بس ارجو من حضرتك تكمله اخيره للسلسه هذه وهي تجربته خارج السياره علي بطاريه او ترنس او ادبتور ولك جزيل الشكر.
بورك فيك أخي بسام
لم أنساك أخي فقط قليلا من الصبر لي بعض المواضيع أكملها وممكن الاسبوع القادم سأضع عنه شرح أخر بإدن الله
السلام عليكم اريد ان استشيرك بمشكلة اواجهها في سيارتي دايو سيلوو اتو ماتيك السيارة تأخذ وقت تشغيل طويل عند تركها لفترة 10 ساعات تقريبأً قمت بفحص الشرارة الواصلة لشمعات الاحتراق لا يوجد شرارة مع العلم انني اسمع صوت مضخة البينزين تشتغل بعد فترة طويلة من التشغيل اسمع صوت تكة بعلبة الفيوزات ورجفة في عداد دوران المحرك ومن ثم تشتغل السيارة وللأسف لم اتمكن من اصلاحها لأن المشكلة تظهر بعد وقوف المحرك لفترة طويلة وشكراًجزيلاً
وعليكم السلام ورحمة الله تعالى وبركاته
تحقق أولا من الموبينة تخرج كهرباء للديلكو وإدا وجدتها تخرج فعليك بأستبدال القطع الموجودة داخل الديلكو وخاصة البوبيناج الموجود بداخله
ميكانيك وكهرباء سيارات Mechanics and Auto Electric سامحني لم اتمكن من معرفة اسم القطع المراد فحصها لأن المصطلحات غير معروفة بالنسبة لي هل من الممكن اعطائي الاسم العلمي وشكراً جزيلاً
الديكلو تعني الديسبرتير
أقصد بالديلكو تلك القطعة التي تخرج منها أسلاك البوجيهات والمومينة أقصد بها القطعة التي يخرج منها سلك واحد مثل سلك البوجيهات ويركب في الديلكو في وسط الاربعة أسلك التي تمر من الديلكو للبوجيهات
أحسن فيديو عن موضوع الصمام بارك الله فيك
اخي شكرا على الفيديو الشرح الجميل لكن عندي سوأل وارجو الاجابة في وقت سريع عندي 206 _2007 اشتريت بوبينا جديدة تاع البوجي لكن السيارة عندما ادعس على الدواسة متكسريلي تنغم يمكن انو الستارتار يعملها شكرا ارجو الاجابة
عندي التي بي اس فريته علمود انزل رون جوزة الصباح نزل الرون هسه احسن بس النمر الى شد يالآ تنمر الرون يوصل لل٤ يالآ اتذب نمره للعلم السياره مابيهه دوانز وبيهه شلعه خير من الله بس تأخر بالنمر شنو الحل
هذه مشكلتي في سيارة الحساس في الفيشة يشتغل وفي مكانو المحرك يزيد في دوران برعم مشيت على نفس طريقتك
السلام عليكم يا اخي الحساس عندما انت شغلت السيارة راس الحساس صعد الى الامام هدا يعني غلق الفتحة دخول الهواء وانا ظننت انه يرجع الى الخلف
معك حق من المفروض يدخل
ممكن سؤال اخي العزيز وارتمنة منك الاجابه, عند فصل فيشه الصمام ونقوم بتشغيل السياره هل ستشتغل السياره الم لا, لانه عندي السياره تشتغل رغم فصل فيشه الصمام اي فصل الكهرباء عنه, وبارك الله فيك
بارك الله فيك اخي..إذا خرج ولم يدخل وكل ما اشغل الكونتاك يخرج أكثر وهكذا حتي يخرج كليا فهل هذا يدل علي أنه تالف ام لا؟
هذا غير صحيح لانه ليجوز تدوير راس الحساس بي اليد
أحسنت النشر بارك الله فيك انا متابع من العراق جزاك الله خيرا الجزاء
بورك فيك أخي وبأهل العراق
أخوك من الجزائر
فتحت السويتش السيارة وجدت علامة ناقص والموجب في النقطة 30 هل يوجد السالب في القطعة السوبيتش