Superbe video 😊 Je suis mécanicien j'ais toujour roulé a le85 depuis des année super5 106 saxo vectra gts corsa gsi golf 5 gti et jamais eu aucun souci Les américains roule avec sa depuis très longtemps cest pour sa dailleur qu'il peuvent se permettre davoir des v6 et v8 Les durite ancienne accepte très bien le85 Je pence que cest plutôt le gouvernement qui n'aime pas vu le prix
Mécanicien? J'ai discuté avec un ingénieur, metteur au point des véhicules chez Hundai/Kia, dans un Salon de l'auto bien connu, il m'a fortement déconseillé de le faire. J'ai quand même essayé. Voiture à la casse. A moins que tu me changes le bloc moteur, les sièges de soupapes se sont fait bouffés.
Slt la compagnie, Je roule actuellement à 100% E85 sur Renault Mégane 3 1.4 TCE 130 (Injection indirecte). Rien de notable au niveau comportement. J'ai commencé avec du 50% SP95 et 50% E85 puis j'ai augmenté de 10% jusqu'au 100% (un peu prudent quand même). Cela fait maintenant 2 mois et 5000km que je suis à 100%. Je pense à mettre un kit pour éviter au calculateur des nœuds au cerveau en cas de plein au SP95. Continue comme ça Lunaris2142 tu fais du super taf ;)
Salut je viens d'acheter cette même voiture avec le tce 130 indirecte apparemment d’après ce que je lis c'est le seul moteur qui accepte l'e85 avant les injections directes, tu roules toujours en e85 ? sa fait combien de km?
le mieux tu t'achètes une revue technique de ta voiture et tu regardes la page injection pour connaître les facons de reguler de ton calculateur pour ensuite voir si un boitier est necessaire ou pas mais si tu mets pied au plancher et que ça hesite pas comme si tu roulais a lessence cest bon signe après le blem du turbo c'est que si tu tournes trop pauvre en carburant bah tu risque de fondre les ailettes du turbo...ca reste risqué mais ce sera que en pleine charge!
Salut, c'est tout à fait normal qu'elle perde un peu en puissance car en laissant un peu le starter, ça réduit l'arrivée d'air (et donc augmente la quantité de carburant). Le moteur fonctionne donc bien, mais c'est juste comme s'il avait un carburateur de plus petit diamètre, donc un peu moins de puissance dispo...je faisais la même chose avec ma vielle 4L savane ;)
Salut Lunaris. Merci pour ta vidéo. Je roule à l'E85 depuis presque 10 ans maintenant. J'ai commencé par ma 206 de 2000, donc moteur injection et je n'ai senti aucune différence si ce n'est l'économie sur le plein. Depuis quelques années j'ai une Peugeot 309 1.4 70cv carbu qui accepte assez bien l'E85 mais tout comme toi j'ai le starter toujours un peu enclenché. J'ai aussi une Renault 18 de 1986 qui a un peu plus de mal avec ce carburant. Peut-être parce que le carbu est un double corps ou de par la conception du moteur, je ne sais pas mais avec ce dernier véhicule je suis obligé de faire un mélange genre 60% sans plomb/40% E85. Chez moi le prix au litre de l'éthanol n'est que de 0.43€/L, ça serait dommage de se priver! :)
7 ปีที่แล้ว +6
Afin d'éviter de laisser le starter légèrement enclenché, il faut juste changer le gicleur du carbu par une taille au-dessus et, normalement, c'est roule pépère :)
Salut les amis, j'ai une saxo 1.1 i de 1996 injection mono point, j'ai commencé à mettre 20 Litres d'E85 depuis le 25 11 2017, le deuxième j'en ai mis 25, le troisième 29, et maintenant j'ai mis que du super éthanol depuis le 4 02 2018, je confirme ce que dit notre ami lunaris2142, ma voiture fonctionne parfaitement bien avec le E85, et j'ai aucun problème sauf les matins quand il fait moins de 5 degrés, je m'y reprends deux fois pour démarrer, et il faut accélérer doucement quand la voiture est froide, et bien sûr je n'ai fait aucune modification, et mes durites n'ont pas lâché et ni mon moteur, à plus les amis. Yves-Marie.
ca y va bien l'ethanol: c'est un peu plus pauvre comme carburant mais on peut arranger ca sur une version carbu pour zero euro: lui remettre 3/4 degrés d'avance à l'allumeur (ca peut se faire à l'oreille en tournant l'allumeur) et enrichir un peu en réglant le cable de starter pour que le volet soit fermé d'un tiers! modif faite en 20 minutes...et ca roule comme à l'essence! (peche,demarrages etc) perso je suis mecano auto depuis 1993,j'ai fait 100000 kms en 7 ans à l'ethanol sur différentes autos sans aucun problème de fiabilité,j'ai arreté le mazout sans remords!
comme d'hab sur le net beaucoup parlent sans avoir testé ou sans savoir de quoi ils parlent...moi ethanol depuis qu'on a (2007 de memoire) et zero soucis coté fiabilité de la mercedes v8 de 73 en apssant par la sierra 1.6,une flopéée d'ax et 106 et une mondéo 2l16v qui a 287000 à ce jour et qui boit de l'ethanol sans boitier depuis des 168000....
Le problème vient du fait que l'éthanol a une forte affinité avec l'eau, à tel point qu'il est hygroscopique. Un réservoir d'E85 va naturellement accumuler de l'eau au fil du temps, c'est cette eau qui est corrosive pour le système d'injection.
Voici ma petite expérience. Je roule aussi à l'éthanol depuis quelques semaines sans aucune modification avec une xantia 2.0i année 1999 et nickel pour le moment. J'ai même testé de partir de la Bretagne jusqu'au sud avec 100% d'éthanol et rien à signaler. Elle a même démarré du premier coup, sauf bien-sûr quand il fait environ 5° où là elle démarre du deuxième coup. Je me pose juste la question si il est préférable de temps à autre de faire un plein d'essence pour le bien du moteur et de la mécanique en générale, car je sais pas si sur le long terme cela est très bon de rouler exclusivement à l'éthanol même si ma voiture le supporte très bien pour l'instant.
En dessous de 10 °C il faut mettre de plus en plus d’essence usuelle et de moins en moins d’éthanol. Vous pouvez mélanger les deux directement dans votre réservoir.
si tu veux un reglage parfait augmente tes gicleurs de carbu de 25 a 30% et augmente ton allumage de 4° tu amélioreras la conso parceque avec le starter c'est un peu bof je roulé comme sa au debut moi aussi sur mon opel corsa 1.0 essence de 1989 mais aprés le reglage gain de puissance et conso qui est revenu presque comme a l'essence sa fait maintenant 8 ans et 210000km que je tourne a l'ethanol
C'est simple, je vous explique, le mélange essence/air (en 98 / 95 / 95e10) ce fait a 1 gramme de carburant pour 14.7 gramme d'air (combustion optimal) avec les "kits éthanol" il change le mélange pour avoir environ 1.3 / 1.5 gramme de carburant pour 14.7 gramme d'air (pour garder les même performance)
aux contraire l'éthanol donne plus de couple , pour la conso très peu de différence et suivant la voiture et les trajets , le seul hic si il fait froid bien en dessous de zéro - 4 -5 deux a trois coup de démarreurs , autrement vous ne casserez pas de moteur c est l huile qui lubrifie les pièces , et pas le carburant .j ai une RX 300 Lexus de 2002 2 )3 éthanol en hiver et conso idem , 170 000 km RAS je suis mécanicien et ancien , salut
merci video vraie et super clair qui explique bien le soucis des contructeur auto vantant le danger et l'impossibilitee de rouler a l'ethanol dans nos voiture ancienne. le preuve en video
Je roule depuis quelques mois avec ma Super 5 de 1986 et je n'ai aucun problème.Je trouve même qu'elle démarre au quart de tour.Je met environ 50% Ethanol et 50% de SP95. Ma voiture était prévue pour du Super avec plomb .Et voir des commentaires qu'elle ne peut rouler à l'éthanol ?!? Peut elle rouler beaucoup plus avec du SP95 ou SP98 ? Je ne crois pas ! Merci pour cette video qui m'a permis de me lancer.Surtout que j'arrive à 400 000 km et je ne fais que de la ville...
L’éthanol fonctionne sur les véhicules carbu, à la conduite pas de différence en effet on le voit dans ta vidéo, mais pour combien de temps ? Malheureusement c’est plus agressif et ça bouffe et ronge l’intérieur du moteur. Suivant les constructeurs l’alliage des blocs moteurs peut être de composition différente donc résister plus ou moins. Le plus intéressant serait de faire 50% 98 et 50% éthanol afin de préserver son moteur sur le long terme... à savoir que ta bagnole a 100 000km elle est encore toute jeune ^^ sur un moteur à 250 000 voir 300 000 je demande à voir ! Mais c’est sur que vu la différence de prix à la pompe c’est tentant.
Je roule aussi en E85 avec la clio moteur energy 1992. Il faut dévisser la vis de richesse de 1,5tour environ . Il y a un peu plus de puissance et avant je devais rétrograder plus souvent. En émission co 0,3/% avant 3,3%
Je roule avec une 307 1,6l 16s de 2001 j ai commence à l habituer avec du sp95 E10 et maintenant 100% bio éthanol sans modification et aucun problème alors que Peugeot ne le recommande pas
Je roule en xsara année 2003 depuis plus d'un ans je fais 50/50 éthanol/sp95 aucun souci Ma consommation est passé de 7,1L/100 à 7,8L/100 un plein me coûte 45€ contre 60€ uniquement sp
bonjour j ai essaye e 85 avec ma super 5 saga automatique de 1990 et je n ai aucun souci quand elle est a sa temperature j enlève totalement le starter sans aucun problème merci encore pour ce bon tuyau
super vidéo, je t'invite et tout ceux qui ont une renault à nous rejoindre sur mon groupe REVALUT A L'ETHANOL sur FACEBOOK afin de partager votre expérience à l'ethanol. Merci
Je l'ai fais sur un moteur tu pendant 1 ans sans modification mais un matin elle tourne sur trois cylindre et le soir deux cylindre venons Évreux sur deux patte chaud patate après avoir tout check-list pas de panne en vue il me reste plus que a de culassé la panne étais les soupapes admission qui avais grippe du fais de la chaleur en plus que produit lethannol je les ai remplacé par des soupape de saxo à injection et sa fais 5 ans que je roule comme sa bientôt 300 000 et pis ba pas de problème
Salut, alors depuis Juin as tu eu des soucis de durites/joints de queues de soupapes sur la super 5 ? J’ai une 4L de 89 (même bloc moteur) et je me pose des questions si l’éthanol la boufferait ou pas vu que c’est avant 2000 ! Durites sèches ? Bouffe un peu d’huile ou pas du tout ?
Je viens de mètres du E 85 dans ma Renault 11 qui possède le même moteur 1,1 que Lunaris2142 , une fois la richesse augmentez + ralenti augmentez lui aussi , et bien sa tourne sans aucun problème , avec un tout petit peu de starter et bien sa roule sans aucun problème ....... donc si sa fonctionne sur un 1,1 de Super 5 / R 11 et bien cela fonctionnera sur une 205 ou une 106 , mais avant de faire le plein de E 85 je conseille de y allez par étapes , perso j'ai mis 7 litres de Sp 95 et j'ai ajoutez 30 litres de E 85 et sa tourne , prochaine fois je passe a 100 % de E 85
V à tous, j'ai roulé en R19 injection 1.8 monopoint à 100 % d'éthanol sans aucun problème, sauf l'hiver ou le moteur avait un peu de mal à démarrer. Il y avait aussi beaucoup de condensation à l'échappement (donc silencieux arrière à changer souvent..) autre point faible une surconsommation de carburant, environ 150 kms de moins qu'avec du sp95. Le point positif c'est un plein à moindre cout, meme avec la surconso..pas evident par contre de trouver des stations qui en proposent..
Petit conclusion après 2 plein d'éthanol ..... sur ma R 11 , qui je le rappel possède le même moteur que Lunaris2142 ( issue d'un express ) Roulez sans modif , je suis désolé de contredire Lunaris2142 , mais sa ne fonctionne pas du tout correctement .... sa cales a tout les stop !!! pire encore en partant d'un stop sa peut calé brutalement en plein milieux de la route ..... impossible de partir en trombe d'un stop ...... En gros pour palier a se problème , il suffit de remplacer le gicleur principal de 110 , perso en attendant j'ai mis un gicleur de 120 et honnêtement sa fonctionne tout de suite mieux .... Sur le dernier plein , qui fût malheureusement le dernier ( je le précise plus bas ) , et bien j'ai mis 20 litres d'éthanol , pour 17 litres de Sp 95 se qui a largement amélioré le fonctionnement du moteur .... Ensuite si vous avez un réservoir en tôles , et bien je vous déconseille fortement d'utiliser de l'éthanol , car si il est corroder de l'interieur , et bien tout la rouille va se décollé et finira sa course dans le filtres a essence et dans le carburateur = c'est se qui c'est produit avec ma R 11 ...... , donc vérifier que vous avez un réservoir en plastique et aussi que vous avez un filtres a essence NEUF , et que votres carburateur soit propre .... Pour ma part , mes test se sont arrêtez brutalement , suite a une casse moteur ..... une soupapes du cylindre N°1 a casser ....... entrainant la destruction de la culasse + chemise /piston ..... , j'ai eux la confirmation en déposant les bougie ...... Du coup , mes test s'arrête ici , et la R 11 part chez le ferrailleur après démontage ... En espérant , pouvoir aider
Salut a toi, je te remercie de l'info, j'hésitais a faire tourner ma 11 avec du 50% 95 (98 tout les3 pleins) et 50% ethanol, du coup je resterais sur du 95 pendant 4 pleins et 98 le 5eme
J'ai 2 ans d'éthanol sur ma super 5. Sauf qu'il ne faut pas faire comme ce monsieur. Il faut changer le gicleur principal du carbu, régler l'avance sinon le moteur va claquer. Ensuite les "problèmes" qui arrivent assez vite: - La pompe à essence si elle est d'origine (+ou- 20€) - Les culbuteurs seront à régler de nouveau après quelques milliers de kilomètres car l'éthanol enlève la calamine qui c'est accumulé au fil des années. Et c'est à peu près tout, bref aucun danger si on fait bien les choses (donc pas comme sur cette vidéo). Rouler avec le starter tout le temps c'est de la surconsommation et c'est vraiment mauvais car une voiture n'est pas sensée rouler au starter.
@@ebfils4990 Bonjour, Est-ce que je peux faire tourner le moteur 2.0l essence de mon Citroën C25 à l'éthanol ? Même s'il est équipé GPL ? Merci pour votre attention. Bien à vous, Jean-Pierre
@@jean-pierre-cane En principe oui. Après je connais pas précisément ce modèle. Peut être qu'il ne supportera pas l'e85 à 100% mais pour savoir faut essayer. Essayez d'être à sec et mettez 2/3 litres d'éthanol et prennez un bidon de 10 litres d'essence dans votre coffre. Vous essayez et au fur et à mesure vous rajoutez l'essence litre par litre et ça vous permet de connaître le % d'e85 toléré !
@@jean-pierre-cane Actuellement mon père est en train de passer à l'éthanol une 104 de 79 pour l'instant à 50/50 d'éthanol ça tourne sans modification. Dans un futur proche elle sera à 100% éthanol mais cela nécessitera les mêmes modifs que ma super 5 pour la fiabilité. J'ai également une visa club de 80 qui est amenée à passer à l'éthanol un jour mais il faut que je trouve un réservoir en meilleur état car il est complètement pourri donc c'est un peu risqué...
je confirme sa marche sans probléme et aucun risque pour le moteur ni les durite ,le moteur et méme plus souple, le seul hic c'est la consommation méme avec le pieds léger ex pour une consommation de 7l on passe a 10l voir 11l au cent , apré pour se dépanné ou que le veux faire un plein pour pas cher c'est nikel et sans risque
Coucou .Entre ceux qui disent que ça va bouziller le moteur et ceux qui disent l'inverse qui croire ? Je mets des fois environ 11 litres sur un Golf à injection de fin 2010 et je n'ai rien perçu d'anormal .Le SP 95 E10 est à 1.585 euros en septembre 2018 dans mon coin et en marque Carrefour .C'est cher ! .La station qui vend de l'éthanol la plus proche est loin mais j'en remettrai !
@@eudadu63 Je me pose la même question pour une Super 5 à carbu, jeune conducteur aussi, car j'adore cette voiture.. je voulais partir sur une 206 de 2003 et + mais je suis entrain de me rendre compte que certains roulent à 100% à l'E85 avec des Super 5... :)
Bonjour, j'ai une magnifique Supercinq TL Saga du 26 décembre 1989, bientôt le youngtimer, mademoiselle arrivera sans aucuns doutes et joyeusement à ses 30 ans, rouge et toit ouvrant, (pour la petite histoire !), elle a me semble-t-il, le moteur en 55 chevaux essence, je roule au SP 98, elle ne consomme prodigieusement rien, j'arrive à la tenir entre 3,5 et 4 litres sur la route en cinquième, entre 80 et 90 km/h, qu'elle tient parfaitement, c'est sa petite moyenne, mais elle peut les tenir longtemps, très longtemps, très très longtemps, dans un confort et un silence bluffant pour une si petite voiture ! Des étapes de 200 kilomètres, voir plus, sont tout à fait possibles... mais pas vite ! Le slogan de ma voiture est: " - On peut aller loin, mais pas vite !".... :-) Bref, je voudrais bien tester le E85, mais est-ce que les Saga TL année modèle 1990 avait le même moteur que la SL, ou bien la SL avait-elle le 1100 en 47 chevaux svp ?
Primera p11 GT de 1997, 50% sp98/50% e85 et aucun souçis de démarrage à froid, pas ou très peu de perte de puissance, Conso 10l./100km. Roulé 12 000km depuis
hey lunaris pour ma part j'ai mis 50% e85 et 50% sp95 sur ma bmw 316i e36 compact elle bronche pas d'un poil j'ai une fois toute les 20 acceleration un micro trou dans l'acceleration sinon RAS j'ai arrété de mettre de l'ethanol car un mecano que je connais bien ma dit que que ca bousillais les soupapes je préféré pas prendre de risque !
Moi j'ai une Opel Ascona C2.0i de 1987 je roule avec 70 % d'éthanol et 30 % de sp95 elle roule parfaitement bien J'ai déjà fais 14000 km avec le plein sans compter les allers-retours Allemagne Saint-Étienne ou saint-étienne Belgique
Sur ma Twingo 2 de 2009 j'ai juste besoin de rester soit 2 3 seconde main maintenu pour le démarrage à froid ou de retenter une deuxième fois où ça démarre enfin, mais sinon une fois lancée aucun soucis particulier.
L'éthanol est juste un carburant plus froid, plutôt volatile à chaud, sinon rien d'alarmant en soi. Si le moteur est un multi-injection et qu'il redémarre mal à chaud, c'est juste qu'au niveau admission, l'éthanol se gasifie un peu et donne du vide...Sur ma Chrysler Sebring 2006, le moteur file doux avec des reprises vigoureuses et son couple linéaire, très silencieux.......Sinon, c'est cool de faire la petite balade avec toi...Tu nous emmènes en virée, Igoville c'est où ça ?
Ma super 1.2 de 1988 roule avec l e85 depuis 2011 et je n'ai aucun souci. On m'a aussi dit que j'allais usé le moteur ou encore que les joints allait sécher mais rien de tout ça.
Tester 1 mois avec du 50/50 progressifs sur Punto 176 (les 1ere) 1.2L 60ch 154 000km au compteur Au bout d'un mois le joint de culasse a lâché, moteur serré, moteur refait moi meme depuis et je touche plus a tout ce qui contient de l'etanol, je déconseille sur moteur fire vieux ou récent et toute voiture avant 2000 sans kit ou modification
Moi aussi Aucune modif..J ai une Twingo de 2006..Au début c était moit moit. Après 1/4...Et après 1 mois j ai pigé 100%. Et ça !! C est cool !! Et aucun broutage
Bonjour Monsieur, j'aurai aimé savoir si vous connaissez une personne qui roule avec une Renault kango de 1999 au bio éthanol et si sa va sans modération.? Merci grasse à vous j'ai j'ause aujourd'hui roulé à l'ethanol avec ma Daihatsu....
Merci,bravo aux résistances conservatrices,j'admire et vénère,nos anciens véhicule,la durabilité n'est pas du ringardisme, certaines choses se conservent plus que d'autres,c'est un mystère,du code génétique de la vie ; à savoir: le bioéthanol, fait de carburant énergétique de la décomposition du sucre en alcool éthylique pour sa survie,et sa conservation de reech. Ou téléchargement et réinitialisation ou ressouvenir de son code génétique premiers ; à savoir:il fut 1,puis eût recours aux multiples,000,puis retour à l'oméga 1, qui signifie la réduction du multiplicateurs 000.puis,pour se réinitialisé en reset. Et mode du souvenirs de sa structure première, à savoir: 1 véhicule. Le vrai chic,et le simple classique qui sait distingué l'essentielle, éternel ou elle,el,il,en elle,la super 5. Après le maudit Carlos ghone, papayou Lélé, encager, cadenassé,pour avoir voulut,faire du Japon,la France, l'Amérique,le commun,pas Commune,du un comme une,la comme le un n'est pas comme une et la commune n'est pas la une ou le un,du comme un,n'est pas un,ou the one.
Le seul hic faut éviter d’être en réserve ça l’éthanol décrasse le réservoir et c’est pas top sinon ça peut marcher quelques années sans souci à voir aussi en hiver quelque coups de clé avant d’actionner le démarreur pour un démarrage bien enrichi en éthanol et garder le pied légèrement sur l’accélérateur parfois jusqu’à ce que le moteur soit un peu chaud , l’été avec des fortes chaleurs le ralenti peut se trouver haut il est possible de le régler avec le câble d’accélérateur tout simplement c’est ce que je faisais avec ma 206 1.4 essence et j’ai maintenant la 1.6 qui marche normalement sans tout ça ! Mais j’ai toujours voulu une super 5 alors si ça marche à l’éthanol aussi c’est cool après au long terme à voir mais les moteurs d’avant étaient solides les durites certes moins adaptables mais c’est plus sûre qu’un moteur moderne bourré d’électronique et capteurs qui lâchent au fur et à mesure du temps
Salut Lunaris, fait gaffe à tes tuyaux d'essence, car l'éthanol ronge le caoutchouc, c'est pour ça qu'on dit Tjs à partir de 2000 car c'est une autre matière !
Si tu roule un certain. Temps comme ça tu va bloquer le moteur et obliger de changer ton moteur,car l'éthanol n'est pas assez lubrifiant pour le moteur et tu casse le moteur
Salut, j'ai aussi une clio 1 depuis 1 an et demi et je voulais savoir si depuis 5 ans tu avais eu des problèmes avec l'E85 ? J'aimerais bien m'y mettre aussi...
Bonjour J'ai une super 5 essence 1100cm3 de 1990 est-ce que je dois changer les durits d'origine de même la membrane du carburateur ? Merci d'avance pour votre point de vue. Cordialement Marc
Salut tu as sûrement vue mon commentaire par rapport à mon zéphyr 750 de 92', bref avec ton essai de la super 5 je me rends compte que je mélange essence /aire est trop pauvre du coup il faudrait que j'obstrues partiellement ma bte à aire ? Merci pour ta réponse ;)
Salut, sympa ta vidéo ! Pour le problème avec le starter et que la voiture broute je crois qu'il faut augmenter la richesse pour l'ethanol. J'hésite à me mettre à l'éthanol aussi mais la mienne date de janvier 1987 ..
vidéo très interressante, j'ai une saxo 1.1l sx essence et j'aimerais savoir combien e85 je peux mettre dans mon réservoir sans problème, et si possible voir des tests, merci d'avance
Lunaris, salut, elle fonctionne toujours aujourd'hui? Car cela asséche les joints et tu peux cramer ton moteur... Quand tu as une Saga 6 cv de 94 avec un starter auto tu fais comment du coup?
Normal que le pickup ( un Dodge , moteur injection ) roule à l'éthanol, les ricains avaient prévu le coup, donc étudié les moteurs à cet effet , et le calculateur gère les taux d'air et d'essence , grace aux sondes montées sur le moteur .
Le problème n est pas dans un assèchement des pièces caoutchouc car l ethnologie est agressif entre 20 et 50% dabs la composition du carburant.. Le problème est principalement dans la carburation, les mélanges ne réagissant pas pareil, les températures atteintes, les résidus de combustions peuvent être très agressives pour les différentes parties du moteur.. Pour avoir déjà eu une mauvaise expérience avev seulement le sp95, je préfère vraiment suivre les préco des constructeurs et pour ma bmw je reste en sp98... 😉J’aimeAfficher plus de réactions · Répondre · 22 · 42 minSupprimer Emmanuel Heron Merci 😉 les explications techniques sont rares 😊J’aimeJ’aimeJ’adoreHahaWouahTristeGrrr · Répondre · 10 min
V a toi Lunaris2142 je fait actuellement le teste sur ma moto bmw 1150 rt de 2003 , j'ais mis 25 % puis 50 % et la , je suis a 75 % et tout va bien ! je ferais un test conso pour voir , mais comme je roule cool , je suis pas sur qu'il y ai une différence ;) mais a voir !
Bonjour, J'envisage de changer mon dCi 85 l'année prochaine par une essence GPL, est ce possible de rouler aussi avec l'e85 ou faut-il un kit en plus ?
bonjour Lunaris2142 2021 mes vœux pour 2021 tu a rouler combien de temps et de km a tu fait avec ta super 5 a t'elle eux des souci dans le temps moi j'ai une r21 manager phase 2 1.7 double corps et j avoues j'hésite a passée a l éthanol car c'est ma seul voiture principal et si je la tue je suis a pieds merci de ta réponse de ton expérience déjà vécue cordialement
@@jordanmousse8972 salut jai également une 205 1l1 moteur TU de 91, je roule 50/50 starter coupé, est ce que pour rouler à 100% ethanol tu laisse le starter constamment ? Si oui, ça ne pourrait pas poser de pb? Merci
Salut alors moi j'ai commencé 30 litres E95 et 13 litres E85 j'ai rouler jusqu'à la réserve aucun souci donc je suis retournée faire le plein j'ai mi 50/50 la voyant check allumé j'ai passé la valise résultats mélange trop pauvre, j'ai pa chercher plus je savais que c'était E85 j'ai consommé 15 litres.et remis du E95 voyant cet éteint alors je sais pas si j'ai été trop vite dans les paliers ?
c'est avec des personnes comme vous que l'on avance......merci beaucoup et bonne route
Je vais rejoindre le côté obscure de l'E85 😎
Superbe video 😊
Je suis mécanicien j'ais toujour roulé a le85 depuis des année super5 106 saxo vectra gts corsa gsi golf 5 gti et jamais eu aucun souci
Les américains roule avec sa depuis très longtemps cest pour sa dailleur qu'il peuvent se permettre davoir des v6 et v8
Les durite ancienne accepte très bien le85
Je pence que cest plutôt le gouvernement qui n'aime pas vu le prix
anthony lenglet bonsoir J’ai une Renault megane scenic serie 1 est ce que je peux roulé avec de l’éthanol sans modif ?
Mécanicien? J'ai discuté avec un ingénieur, metteur au point des véhicules chez Hundai/Kia, dans un Salon de l'auto bien connu, il m'a fortement déconseillé de le faire. J'ai quand même essayé. Voiture à la casse. A moins que tu me changes le bloc moteur, les sièges de soupapes se sont fait bouffés.
salut tu pense avec une 306 1.4 75ch carbu sa passe
nico richard je te le déconseille quand même donc bon comme tu veux 😉
c sa il en trouvent moin pour ketat
Je suis absolument fan du « Salut à tous, c’est Lunaris » une passion
0.50 € l’éthanol... La belle époque, quand on voit qu'il est à presque 1€ aujourd'hui...
Slt la compagnie, Je roule actuellement à 100% E85 sur Renault Mégane 3 1.4 TCE 130 (Injection indirecte).
Rien de notable au niveau comportement. J'ai commencé avec du 50% SP95 et 50% E85 puis j'ai augmenté de 10% jusqu'au 100% (un peu prudent quand même). Cela fait maintenant 2 mois et 5000km que je suis à 100%.
Je pense à mettre un kit pour éviter au calculateur des nœuds au cerveau en cas de plein au SP95.
Continue comme ça Lunaris2142 tu fais du super taf ;)
Salut je viens d'acheter cette même voiture avec le tce 130 indirecte apparemment d’après ce que je lis c'est le seul moteur qui accepte l'e85 avant les injections directes, tu roules toujours en e85 ? sa fait combien de km?
le mieux tu t'achètes une revue technique de ta voiture et tu regardes la page injection pour connaître les facons de reguler de ton calculateur pour ensuite voir si un boitier est necessaire ou pas mais si tu mets pied au plancher et que ça hesite pas comme si tu roulais a lessence cest bon signe après le blem du turbo c'est que si tu tournes trop pauvre en carburant bah tu risque de fondre les ailettes du turbo...ca reste risqué mais ce sera que en pleine charge!
Salut, c'est tout à fait normal qu'elle perde un peu en puissance car en laissant un peu le starter, ça réduit l'arrivée d'air (et donc augmente la quantité de carburant). Le moteur fonctionne donc bien, mais c'est juste comme s'il avait un carburateur de plus petit diamètre, donc un peu moins de puissance dispo...je faisais la même chose avec ma vielle 4L savane ;)
Salut Lunaris. Merci pour ta vidéo. Je roule à l'E85 depuis presque 10 ans maintenant. J'ai commencé par ma 206 de 2000, donc moteur injection et je n'ai senti aucune différence si ce n'est l'économie sur le plein. Depuis quelques années j'ai une Peugeot 309 1.4 70cv carbu qui accepte assez bien l'E85 mais tout comme toi j'ai le starter toujours un peu enclenché. J'ai aussi une Renault 18 de 1986 qui a un peu plus de mal avec ce carburant. Peut-être parce que le carbu est un double corps ou de par la conception du moteur, je ne sais pas mais avec ce dernier véhicule je suis obligé de faire un mélange genre 60% sans plomb/40% E85.
Chez moi le prix au litre de l'éthanol n'est que de 0.43€/L, ça serait dommage de se priver! :)
Afin d'éviter de laisser le starter légèrement enclenché, il faut juste changer le gicleur du carbu par une taille au-dessus et, normalement, c'est roule pépère :)
De 110 à 120 quoi et tes trankil on peux pas casser le moteur
Salut les amis, j'ai une saxo 1.1 i de 1996 injection mono point, j'ai commencé à mettre 20 Litres d'E85 depuis le 25 11 2017, le deuxième j'en ai mis 25, le troisième 29, et maintenant j'ai mis que du super éthanol depuis le 4 02 2018, je confirme ce que dit notre ami lunaris2142, ma voiture fonctionne parfaitement bien avec le E85, et j'ai aucun problème sauf les matins quand il fait moins de 5 degrés, je m'y reprends deux fois pour démarrer, et il faut accélérer doucement quand la voiture est froide, et bien sûr je n'ai fait aucune modification, et mes durites n'ont pas lâché et ni mon moteur, à plus les amis. Yves-Marie.
J'ai une super TL de 88 qui tourne comme une horloge , je vais essayer très rapidement !! Si j'avais su ça plus tôt ! :)
Bonjout Lunaris2142, bravo pour ta vidéo, je pense que cela va ravir bon nombre d'internautes . Bonne route. Kris
ca y va bien l'ethanol:
c'est un peu plus pauvre comme carburant mais on peut arranger ca sur une version carbu pour zero euro: lui remettre 3/4 degrés d'avance à l'allumeur (ca peut se faire à l'oreille en tournant l'allumeur) et enrichir un peu en réglant le cable de starter pour que le volet soit fermé d'un tiers!
modif faite en 20 minutes...et ca roule comme à l'essence! (peche,demarrages etc)
perso je suis mecano auto depuis 1993,j'ai fait 100000 kms en 7 ans à l'ethanol sur différentes autos sans aucun problème de fiabilité,j'ai arreté le mazout sans remords!
comme d'hab sur le net beaucoup parlent sans avoir testé ou sans savoir de quoi ils parlent...moi ethanol depuis qu'on a (2007 de memoire) et zero soucis coté fiabilité de la mercedes v8 de 73 en apssant par la sierra 1.6,une flopéée d'ax et 106 et une mondéo 2l16v qui a 287000 à ce jour et qui boit de l'ethanol sans boitier depuis des 168000....
A savoir:
Dans le whisky il y a 40% d'ethanol, si ce serait si corrosif que ça, on en boirait pas.
Le problème vient du fait que l'éthanol a une forte affinité avec l'eau, à tel point qu'il est hygroscopique. Un réservoir d'E85 va naturellement accumuler de l'eau au fil du temps, c'est cette eau qui est corrosive pour le système d'injection.
C'est pour ça que je bois le Whisky pur
@@floriantaffara5373 🤣🤣🤣
Et dans le pastis peutchere ?
Voici ma petite expérience. Je roule aussi à l'éthanol depuis quelques semaines sans aucune modification avec une xantia 2.0i année 1999 et nickel pour le moment. J'ai même testé de partir de la Bretagne jusqu'au sud avec 100% d'éthanol et rien à signaler. Elle a même démarré du premier coup, sauf bien-sûr quand il fait environ 5° où là elle démarre du deuxième coup. Je me pose juste la question si il est préférable de temps à autre de faire un plein d'essence pour le bien du moteur et de la mécanique en générale, car je sais pas si sur le long terme cela est très bon de rouler exclusivement à l'éthanol même si ma voiture le supporte très bien pour l'instant.
En dessous de 10 °C il faut mettre de plus en plus d’essence usuelle et de moins en moins d’éthanol.
Vous pouvez mélanger les deux directement dans votre réservoir.
Les quelques broutements c'est un tout petit désagrément comparé au bruit et aux vibrations d'un Diesel ;)
j'approuve mdr
si tu veux un reglage parfait augmente tes gicleurs de carbu de 25 a 30% et augmente ton allumage de 4° tu amélioreras la conso parceque avec le starter c'est un peu bof je roulé comme sa au debut moi aussi sur mon opel corsa 1.0 essence de 1989 mais aprés le reglage gain de puissance et conso qui est revenu presque comme a l'essence sa fait maintenant 8 ans et 210000km que je tourne a l'ethanol
Salut tu fait comment pour l'allumage avancé de 4
@@romaricfrancois7 reglage a la lampe trombo
J ai enfin fait le test sa fonctionne comme tu explique merci man nickel ....
C'est simple, je vous explique, le mélange essence/air (en 98 / 95 / 95e10) ce fait a 1 gramme de carburant pour 14.7 gramme d'air (combustion optimal)
avec les "kits éthanol" il change le mélange pour avoir environ 1.3 / 1.5 gramme de carburant pour 14.7 gramme d'air (pour garder les même performance)
aux contraire l'éthanol donne plus de couple , pour la conso très peu de différence et suivant la voiture et les trajets , le seul hic si il fait froid bien en dessous de zéro - 4 -5 deux a trois coup de démarreurs , autrement vous ne casserez pas de moteur c est l huile qui lubrifie les pièces , et pas le carburant .j ai une RX 300 Lexus de 2002 2 )3 éthanol en hiver et conso idem , 170 000 km RAS je suis mécanicien et ancien , salut
merci video vraie et super clair qui explique bien le soucis des contructeur auto vantant le danger et l'impossibilitee de rouler a l'ethanol dans nos voiture ancienne.
le preuve en video
Je roule depuis quelques mois avec ma Super 5 de 1986 et je n'ai aucun problème.Je trouve même qu'elle démarre au quart de tour.Je met environ 50% Ethanol et 50% de SP95.
Ma voiture était prévue pour du Super avec plomb .Et voir des commentaires qu'elle ne peut rouler à l'éthanol ?!? Peut elle rouler beaucoup plus avec du SP95 ou SP98 ? Je ne crois pas !
Merci pour cette video qui m'a permis de me lancer.Surtout que j'arrive à 400 000 km et je ne fais que de la ville...
L’éthanol fonctionne sur les véhicules carbu, à la conduite pas de différence en effet on le voit dans ta vidéo, mais pour combien de temps ? Malheureusement c’est plus agressif et ça bouffe et ronge l’intérieur du moteur. Suivant les constructeurs l’alliage des blocs moteurs peut être de composition différente donc résister plus ou moins. Le plus intéressant serait de faire 50% 98 et 50% éthanol afin de préserver son moteur sur le long terme... à savoir que ta bagnole a 100 000km elle est encore toute jeune ^^ sur un moteur à 250 000 voir 300 000 je demande à voir ! Mais c’est sur que vu la différence de prix à la pompe c’est tentant.
Je roule aussi en E85 avec la clio moteur energy 1992. Il faut dévisser la vis de richesse de 1,5tour environ . Il y a un peu plus de puissance et avant je devais rétrograder plus souvent. En émission co 0,3/% avant 3,3%
bien d accord je suis refusé aux contrôle car CO 2 zéro PAS DE POLUTION
A 6:10 on croirait vraiment jésus ^^
C'est un signe!! LOL :)
Sur ma super 5 j'avais augmenté le gicleur de 5 point pour rouler tranquilement à l'e85.
Je roule avec une 307 1,6l 16s de 2001 j ai commence à l habituer avec du sp95 E10 et maintenant 100% bio éthanol sans modification et aucun problème alors que Peugeot ne le recommande pas
Je roule en xsara année 2003 depuis plus d'un ans je fais 50/50 éthanol/sp95 aucun souci
Ma consommation est passé de 7,1L/100 à 7,8L/100 un plein me coûte 45€ contre 60€ uniquement sp
bonjour j ai essaye e 85 avec ma super 5 saga automatique de 1990 et je n ai aucun souci quand elle est a sa temperature j enlève totalement le starter sans aucun problème merci encore pour ce bon tuyau
Quelle est votre consommation avec plein d'éthanol sur votre super5 ?
super vidéo, je t'invite et tout ceux qui ont une renault à nous rejoindre sur mon groupe REVALUT A L'ETHANOL sur FACEBOOK afin de partager votre expérience à l'ethanol. Merci
Moi
Mem moi jai super5 1989 sl
Je l'ai fais sur un moteur tu pendant 1 ans sans modification mais un matin elle tourne sur trois cylindre et le soir deux cylindre venons Évreux sur deux patte chaud patate après avoir tout check-list pas de panne en vue il me reste plus que a de culassé la panne étais les soupapes admission qui avais grippe du fais de la chaleur en plus que produit lethannol je les ai remplacé par des soupape de saxo à injection et sa fais 5 ans que je roule comme sa bientôt 300 000 et pis ba pas de problème
salut je passe au nouvel si ta r5 roule toujours a l'ethanol on a plus de nouvel bonne continuation .
Salut, alors depuis Juin as tu eu des soucis de durites/joints de queues de soupapes sur la super 5 ? J’ai une 4L de 89 (même bloc moteur) et je me pose des questions si l’éthanol la boufferait ou pas vu que c’est avant 2000 !
Durites sèches ? Bouffe un peu d’huile ou pas du tout ?
Je viens de mètres du E 85 dans ma Renault 11 qui possède le même moteur 1,1 que Lunaris2142 , une fois la richesse augmentez + ralenti augmentez lui aussi , et bien sa tourne sans aucun problème , avec un tout petit peu de starter et bien sa roule sans aucun problème ....... donc si sa fonctionne sur un 1,1 de Super 5 / R 11 et bien cela fonctionnera sur une 205 ou une 106 , mais avant de faire le plein de E 85 je conseille de y allez par étapes , perso j'ai mis 7 litres de Sp 95 et j'ai ajoutez 30 litres de E 85 et sa tourne , prochaine fois je passe a 100 % de E 85
V à tous, j'ai roulé en R19 injection 1.8 monopoint à 100 % d'éthanol sans aucun problème, sauf l'hiver ou le moteur avait un peu de mal à démarrer. Il y avait aussi beaucoup de condensation à l'échappement (donc silencieux arrière à changer souvent..) autre point faible une surconsommation de carburant, environ 150 kms de moins qu'avec du sp95. Le point positif c'est un plein à moindre cout, meme avec la surconso..pas evident par contre de trouver des stations qui en proposent..
Petit conclusion après 2 plein d'éthanol ..... sur ma R 11 , qui je le rappel possède le même moteur que Lunaris2142 ( issue d'un express )
Roulez sans modif , je suis désolé de contredire Lunaris2142 , mais sa ne fonctionne pas du tout correctement .... sa cales a tout les stop !!! pire encore en partant d'un stop sa peut calé brutalement en plein milieux de la route ..... impossible de partir en trombe d'un stop ......
En gros pour palier a se problème , il suffit de remplacer le gicleur principal de 110 , perso en attendant j'ai mis un gicleur de 120 et honnêtement sa fonctionne tout de suite mieux ....
Sur le dernier plein , qui fût malheureusement le dernier ( je le précise plus bas ) , et bien j'ai mis 20 litres d'éthanol , pour 17 litres de Sp 95 se qui a largement amélioré le fonctionnement du moteur ....
Ensuite si vous avez un réservoir en tôles , et bien je vous déconseille fortement d'utiliser de l'éthanol , car si il est corroder de l'interieur , et bien tout la rouille va se décollé et finira sa course dans le filtres a essence et dans le carburateur = c'est se qui c'est produit avec ma R 11 ...... , donc vérifier que vous avez un réservoir en plastique et aussi que vous avez un filtres a essence NEUF , et que votres carburateur soit propre ....
Pour ma part , mes test se sont arrêtez brutalement , suite a une casse moteur ..... une soupapes du cylindre N°1 a casser ....... entrainant la destruction de la culasse + chemise /piston ..... , j'ai eux la confirmation en déposant les bougie ......
Du coup , mes test s'arrête ici , et la R 11 part chez le ferrailleur après démontage ...
En espérant , pouvoir aider
berdocher g le seum pour toi c nul
Salut a toi, je te remercie de l'info, j'hésitais a faire tourner ma 11 avec du 50% 95 (98 tout les3 pleins) et 50% ethanol, du coup je resterais sur du 95 pendant 4 pleins et 98 le 5eme
Ca fais combien de temps que tu le fais?
Apres deux ans à l'ethanol, votre super cinq fonctionne t elle toujours aussi bien ? merci de votre retour
J'ai 2 ans d'éthanol sur ma super 5. Sauf qu'il ne faut pas faire comme ce monsieur. Il faut changer le gicleur principal du carbu, régler l'avance sinon le moteur va claquer. Ensuite les "problèmes" qui arrivent assez vite:
- La pompe à essence si elle est d'origine (+ou- 20€)
- Les culbuteurs seront à régler de nouveau après quelques milliers de kilomètres car l'éthanol enlève la calamine qui c'est accumulé au fil des années.
Et c'est à peu près tout, bref aucun danger si on fait bien les choses (donc pas comme sur cette vidéo). Rouler avec le starter tout le temps c'est de la surconsommation et c'est vraiment mauvais car une voiture n'est pas sensée rouler au starter.
@@ebfils4990
Bonjour,
Est-ce que je peux faire tourner le moteur 2.0l essence de mon Citroën C25 à l'éthanol ?
Même s'il est équipé GPL ?
Merci pour votre attention.
Bien à vous,
Jean-Pierre
@@ebfils4990 Merci donc faut pas écouter les essais de touriste ?
@@jean-pierre-cane En principe oui. Après je connais pas précisément ce modèle. Peut être qu'il ne supportera pas l'e85 à 100% mais pour savoir faut essayer. Essayez d'être à sec et mettez 2/3 litres d'éthanol et prennez un bidon de 10 litres d'essence dans votre coffre. Vous essayez et au fur et à mesure vous rajoutez l'essence litre par litre et ça vous permet de connaître le % d'e85 toléré !
@@jean-pierre-cane Actuellement mon père est en train de passer à l'éthanol une 104 de 79 pour l'instant à 50/50 d'éthanol ça tourne sans modification. Dans un futur proche elle sera à 100% éthanol mais cela nécessitera les mêmes modifs que ma super 5 pour la fiabilité. J'ai également une visa club de 80 qui est amenée à passer à l'éthanol un jour mais il faut que je trouve un réservoir en meilleur état car il est complètement pourri donc c'est un peu risqué...
je confirme sa marche sans probléme et aucun risque pour le moteur ni les durite ,le moteur et méme plus souple, le seul hic c'est la consommation méme avec le pieds léger ex pour une consommation de 7l on passe a 10l voir 11l au cent , apré pour se dépanné ou que le veux faire un plein pour pas cher c'est nikel et sans risque
Coucou .Entre ceux qui disent que ça va bouziller le moteur et ceux qui disent l'inverse qui croire ? Je mets des fois environ 11 litres sur un Golf à injection de fin 2010 et je n'ai rien perçu d'anormal .Le SP 95 E10 est à 1.585 euros en septembre 2018 dans mon coin et en marque Carrefour .C'est cher ! .La station qui vend de l'éthanol la plus proche est loin mais j'en remettrai !
Super 1.5 diesel à l' huile de holive et ça marche. Nickel.
Excellente vidéo de démonstration !!!!! Moi même je roule à l'éthanol :)
Bonjour, je suis un jeune acquéreur d’une ptite super 5 et j’voudrais rouler à l’éthanol. Vous avez rencontré des complications sur le long terme ?
@@eudadu63 Je me pose la même question pour une Super 5 à carbu, jeune conducteur aussi, car j'adore cette voiture.. je voulais partir sur une 206 de 2003 et + mais je suis entrain de me rendre compte que certains roulent à 100% à l'E85 avec des Super 5... :)
Bonjour, j'ai une magnifique Supercinq TL Saga du 26 décembre 1989, bientôt le youngtimer, mademoiselle arrivera sans aucuns doutes et joyeusement à ses 30 ans, rouge et toit ouvrant, (pour la petite histoire !), elle a me semble-t-il, le moteur en 55 chevaux essence, je roule au SP 98, elle ne consomme prodigieusement rien, j'arrive à la tenir entre 3,5 et 4 litres sur la route en cinquième, entre 80 et 90 km/h, qu'elle tient parfaitement, c'est sa petite moyenne, mais elle peut les tenir longtemps, très longtemps, très très longtemps, dans un confort et un silence bluffant pour une si petite voiture ! Des étapes de 200 kilomètres, voir plus, sont tout à fait possibles... mais pas vite ! Le slogan de ma voiture est: " - On peut aller loin, mais pas vite !".... :-)
Bref, je voudrais bien tester le E85, mais est-ce que les Saga TL année modèle 1990 avait le même moteur que la SL, ou bien la SL avait-elle le 1100 en 47 chevaux svp ?
thesupercinq.free.fr/gamme/gamme.html
Primera p11 GT de 1997, 50% sp98/50% e85 et aucun souçis de démarrage à froid, pas ou très peu de perte de puissance, Conso 10l./100km. Roulé 12 000km depuis
hey lunaris pour ma part j'ai mis 50% e85 et 50% sp95 sur ma bmw 316i e36 compact elle bronche pas d'un poil j'ai une fois toute les 20 acceleration un micro trou dans l'acceleration sinon RAS j'ai arrété de mettre de l'ethanol car un mecano que je connais bien ma dit que que ca bousillais les soupapes je préféré pas prendre de risque !
Salut dit voir si tu sais où elle est tu peux me dire si elle fonctionne encore niquel avec de l'ethanol ?
Moi j'ai une Opel Ascona C2.0i de 1987 je roule avec 70 % d'éthanol et 30 % de sp95 elle roule parfaitement bien J'ai déjà fais 14000 km avec le plein sans compter les allers-retours Allemagne Saint-Étienne ou saint-étienne Belgique
Sur ma Twingo 2 de 2009 j'ai juste besoin de rester soit 2 3 seconde main maintenu pour le démarrage à froid ou de retenter une deuxième fois où ça démarre enfin, mais sinon une fois lancée aucun soucis particulier.
Dexter6662 quel pourcentage et quel moteur stp ?
Penses tu que ça fonctionnerait sur une Clio 1 1l2 carbu de 92 ?
L'éthanol est juste un carburant plus froid, plutôt volatile à chaud, sinon rien d'alarmant en soi. Si le moteur est un multi-injection et qu'il redémarre mal à chaud, c'est juste qu'au niveau admission, l'éthanol se gasifie un peu et donne du vide...Sur ma Chrysler Sebring 2006, le moteur file doux avec des reprises vigoureuses et son couple linéaire, très silencieux.......Sinon, c'est cool de faire la petite balade avec toi...Tu nous emmènes en virée, Igoville c'est où ça ?
Ma super 1.2 de 1988 roule avec l e85 depuis 2011 et je n'ai aucun souci. On m'a aussi dit que j'allais usé le moteur ou encore que les joints allait sécher mais rien de tout ça.
BONJOUR MR LUNARIS
Combien consommez vous avec le starter enclenche sur cette voiture avec le E85....
Très bonne video les super 5 des voiture increvable c de la bonne voiture
Tester 1 mois avec du 50/50 progressifs sur Punto 176 (les 1ere) 1.2L 60ch 154 000km au compteur
Au bout d'un mois le joint de culasse a lâché, moteur serré, moteur refait moi meme depuis et je touche plus a tout ce qui contient de l'etanol, je déconseille sur moteur fire vieux ou récent et toute voiture avant 2000 sans kit ou modification
merci, j'ai une polo de 1992 et tu m'a convaincu de ne pas tenter l'E85 dessus
Moi aussi Aucune modif..J ai une Twingo de 2006..Au début c était moit moit. Après 1/4...Et après 1 mois j ai pigé 100%. Et ça !! C est cool !! Et aucun broutage
Bonjour, quelques années aprés quel est ton ressentie ??
Merci de ton retour d'info👍
Salut, qu'en est il quelque mois après ta vidéo ?
pas mal le roulage à l'ethanol sur super5 je suis pas loin de chez toi ;)
Vous rouler toujours à éthanol avec votre super 5 en 2019 ?
Oui toujours 95% E85 avec le minimum de starter
Bonjour Monsieur, j'aurai aimé savoir si vous connaissez une personne qui roule avec une Renault kango de 1999 au bio éthanol et si sa va sans modération.?
Merci grasse à vous j'ai j'ause aujourd'hui roulé à l'ethanol avec ma Daihatsu....
www.super-ethanol.com/test_e85/marque/tri-date/marque-Renault.html
Tu n'as pas reconnu le Dodge ram ?? Merci pour tes vidéos
Merci,bravo aux résistances conservatrices,j'admire et vénère,nos anciens véhicule,la durabilité n'est pas du ringardisme, certaines choses se conservent plus que d'autres,c'est un mystère,du code génétique de la vie ; à savoir: le bioéthanol, fait de carburant énergétique de la décomposition du sucre en alcool éthylique pour sa survie,et sa conservation de reech. Ou téléchargement et réinitialisation ou ressouvenir de son code génétique premiers ; à savoir:il fut 1,puis eût recours aux multiples,000,puis retour à l'oméga 1, qui signifie la réduction du multiplicateurs 000.puis,pour se réinitialisé en reset. Et mode du souvenirs de sa structure première, à savoir: 1 véhicule. Le vrai chic,et le simple classique qui sait distingué l'essentielle, éternel ou elle,el,il,en elle,la super 5. Après le maudit Carlos ghone, papayou Lélé, encager, cadenassé,pour avoir voulut,faire du Japon,la France, l'Amérique,le commun,pas Commune,du un comme une,la comme le un n'est pas comme une et la commune n'est pas la une ou le un,du comme un,n'est pas un,ou the one.
Le seul hic faut éviter d’être en réserve ça l’éthanol décrasse le réservoir et c’est pas top sinon ça peut marcher quelques années sans souci à voir aussi en hiver quelque coups de clé avant d’actionner le démarreur pour un démarrage bien enrichi en éthanol et garder le pied légèrement sur l’accélérateur parfois jusqu’à ce que le moteur soit un peu chaud , l’été avec des fortes chaleurs le ralenti peut se trouver haut il est possible de le régler avec le câble d’accélérateur tout simplement c’est ce que je faisais avec ma 206 1.4 essence et j’ai maintenant la 1.6 qui marche normalement sans tout ça ! Mais j’ai toujours voulu une super 5 alors si ça marche à l’éthanol aussi c’est cool après au long terme à voir mais les moteurs d’avant étaient solides les durites certes moins adaptables mais c’est plus sûre qu’un moteur moderne bourré d’électronique et capteurs qui lâchent au fur et à mesure du temps
Salut Lunaris, fait gaffe à tes tuyaux d'essence, car l'éthanol ronge le caoutchouc, c'est pour ça qu'on dit Tjs à partir de 2000 car c'est une autre matière !
Sinon, sujet intéressant !😉
J ai pareil sur Toyota Starlet 1.3 de 1998, 100% sans soucis et une odeur super agréable de vodka haha
je roule avec une twingo de 1996 j'ai mis une seule fois de l'ethanol 85 et on me dit que c'est dangeureux je voudrai votre avis
Si tu roule un certain. Temps comme ça tu va bloquer le moteur et obliger de changer ton moteur,car l'éthanol n'est pas assez lubrifiant pour le moteur et tu casse le moteur
Bonjour ,ça veut dire qu on peut mettre de l ethanol sans modification? Meme sur des voitures des année 70?
Bonjour,
Cette vidéo date de 2017n, quid du retour en 2022 ?
Presque 5000 km en clio 1 75% d éthanol aucun soucis juste un peu galère au démarrage RAS prochaine éthanol directe 👊👊👊
Salut, j'ai aussi une clio 1 depuis 1 an et demi et je voulais savoir si depuis 5 ans tu avais eu des problèmes avec l'E85 ? J'aimerais bien m'y mettre aussi...
1,35€ le L, pendant 2 sec, je me suis cru dans retour vers le futur :)
sinon merci pour l'info, j'ai la même caisse et depuis 6 mois je roule au 98 :/
Bonjour J'ai une super 5 essence 1100cm3 de 1990 est-ce que je dois changer les durits d'origine de même la membrane du carburateur ?
Merci d'avance pour votre point de vue. Cordialement Marc
Salut tu as sûrement vue mon commentaire par rapport à mon zéphyr 750 de 92', bref avec ton essai de la super 5 je me rends compte que je mélange essence /aire est trop pauvre du coup il faudrait que j'obstrues partiellement ma bte à aire ? Merci pour ta réponse ;)
j'ais une super5 de 88 st et je roule a l'éthanol depuis peux est j'ais constater le broutage a l'accélération mais merci pour le tuyau du starter
Excellent !
Toi qui t'y connais en mx5. Penses tu que ça peut le faire en mx5 n'a 1.8 de 1995?
pour éviter ton starter met quand méme une 15 éne de litres de 98 sp et complète au E85..sa te coutera moins cher que rouler qu au 98 sp.
3 ans et demi apres ...elle roule toujours cette voiture ??
Salut, sympa ta vidéo ! Pour le problème avec le starter et que la voiture broute je crois qu'il faut augmenter la richesse pour l'ethanol.
J'hésite à me mettre à l'éthanol aussi mais la mienne date de janvier 1987 ..
Salut, pareil, j'ai une voiture de 87, alors tu as essayé le E85 ?
Salut alors ça fait 3ans, j'aimerai bien savoir si tu as eu des pannes ? Merci.
vidéo très interressante, j'ai une saxo 1.1l sx essence et j'aimerais savoir combien e85 je peux mettre dans mon réservoir sans problème, et si possible voir des tests, merci d'avance
Lunaris,
salut, elle fonctionne toujours aujourd'hui?
Car cela asséche les joints et tu peux cramer ton moteur...
Quand tu as une Saga 6 cv de 94 avec un starter auto tu fais comment du coup?
Opel Kadett E 1.3S 1988 fonctionne à la moitié sans aucun problème faudrait essayer plus.
La super 5 À FOND ❤❤😘
bonjour monsieur j'ai une clio 1.2 de 1996 .... que penssé vous je peux en mètre ? merci de me répondre
Bonjour et la voiture du coup roule toujours depuis la vidéo ? merci
Normal que le pickup ( un Dodge , moteur injection ) roule à l'éthanol, les ricains avaient prévu le coup, donc étudié les moteurs à cet effet , et le calculateur gère les taux d'air et d'essence , grace aux sondes montées sur le moteur .
Que de bon souvenir, j'ai eu une super 5 1L boite 4 vitesses .... mdr
Le problème n est pas dans un assèchement des pièces caoutchouc car l ethnologie est agressif entre 20 et 50% dabs la composition du carburant.. Le problème est principalement dans la carburation, les mélanges ne réagissant pas pareil, les températures atteintes, les résidus de combustions peuvent être très agressives pour les différentes parties du moteur.. Pour avoir déjà eu une mauvaise expérience avev seulement le sp95, je préfère vraiment suivre les préco des constructeurs et pour ma bmw je reste en sp98... 😉J’aimeAfficher plus de réactions · Répondre · 22 · 42 minSupprimer Emmanuel Heron Merci 😉 les explications techniques sont rares 😊J’aimeJ’aimeJ’adoreHahaWouahTristeGrrr · Répondre · 10 min
Oh Igoville et Pont de l'Arche ! +1 subs
V a toi Lunaris2142 je fait actuellement le teste sur ma moto bmw 1150 rt de 2003 , j'ais mis 25 % puis 50 % et la , je suis a 75 % et tout va bien ! je ferais un test conso pour voir , mais comme je roule cool , je suis pas sur qu'il y ai une différence ;) mais a voir !
V a toi confrère testeur. Tien nous au courant de la suite.
Bonjour, est ce que l ethanol fonctionnerai t il dans les tronçonneuse et tondeuse à carbu ?
slt tu enrichies le melange avec le starter a moitié.par contre tu vas consommer plus mais vu le prix bon plan
Salut lunaris ça fonctionne avec une essence avec un starter automatique ?
Bonjour,
J'envisage de changer mon dCi 85 l'année prochaine par une essence GPL, est ce possible de rouler aussi avec l'e85 ou faut-il un kit en plus ?
bonjour Lunaris2142 2021 mes vœux pour 2021
tu a rouler combien de temps et de km a tu fait avec ta super 5
a t'elle eux des souci dans le temps
moi j'ai une r21 manager phase 2
1.7 double corps
et j avoues j'hésite a passée a l éthanol
car c'est ma seul voiture principal
et si je la tue je suis a pieds
merci de ta réponse de ton expérience déjà vécue
cordialement
Salut, vidéo très intéressante. J'ai une 205 1.0 tu 45cvx j'hésite à passer au tout ethanol. Qui a fait l'essai ? Merci
Tentant par curiosité..
Sur 309 1,4 profil ..
Comment savoir le type de gicleur si je valide le test au starter?
Salut Lunaris, peut on faire la meme chose sur une peugeot 205 essence ??? et si oui quel modèle de peugeot et l'année de la voiture.
Merci
Carlos Das Neves ma 205 roule à 100% c’est une 205 XL 1.1 carbu
@@jordanmousse8972 salut jai également une 205 1l1 moteur TU de 91, je roule 50/50 starter coupé, est ce que pour rouler à 100% ethanol tu laisse le starter constamment ? Si oui, ça ne pourrait pas poser de pb? Merci
Tu penses que lhetanol ça passe sur une 405 1l9 gr essence carbu double corps par contre starter automatique ?
Salut alors moi j'ai commencé 30 litres E95 et 13 litres E85 j'ai rouler jusqu'à la réserve aucun souci donc je suis retournée faire le plein j'ai mi 50/50 la voyant check allumé j'ai passé la valise résultats mélange trop pauvre, j'ai pa chercher plus je savais que c'était E85 j'ai consommé 15 litres.et remis du E95 voyant cet éteint alors je sais pas si j'ai été trop vite dans les paliers ?
Bonjour à tous quelqun ses si la super 5 essence de 1995 est toujour à carbu ou est elle passez en injection ?
Ça fonctionne sans problème
Essayé sur un Clio 1.1 de 92
Seul bémol, elle démarre difficilement le Matin qd il fait froid
Bonjour j en ai une aussi , vous avez changer le gicleur du carbu ? Bien cordialement