Vlog Ka Ep.3 - Como descobrir escalas de sensores e configurar na injeção programável FuelTech
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Parte 3 do projeto Ford KA XR 2004 original com FuelTech FT500, Vinicius Rebello do Suporte Técnico vai te mostrar como descobrir escalas de sensores e configurar na injeção programável FuelTech 💪
Vinicius utilizou os sensores originais do carro + chicote adaptador entre o chicote original e o módulo FuelTech, instalação mais rápida sem cortar ou montar o chicote elétrico do zero. Confira mais detalhes e o passo a passo no primeiro vídeo sobre o projeto:
Parte 1: • VLOG - INSTALAÇÃO DA F...
Parte 2: • MAPA PADRÃO + PRIMEIRA...
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Produtos FuelTech utilizados no Ford KA:
➡ Injeção eletrônica programável FT500: fueltech.com.b....
➡ Ignição SparkPRO-2: fueltech.com.b....
➡ Conector injetores: fueltech.com.b....
➡ Leitor de sonda banda larga WB-O2 NANO: fueltech.com.b....
➡ Sonda Lambda Bosch LSU 4.2: fueltech.com.b....
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Telefone: 51-30190500
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Gostou do projeto? Ficou com alguma dúvida? Deixe nos comentários 👇
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#ForKa #sensores #injeçãoprogramável #projeto #fueltech
Pessoal, vamos liberar mais seguido esses vídeos do Ka e do Gol Turbão, tá demorando muito pra liberar novos vídeos dessas séries !!!!
Por mais vídeos técnicos desse, logo compro uma para estudos, uma preparação leve e pautas para o meu canal. Abraço a todos da FuelTech
110 LIKE , tava SAUDADES desses VIDEOS , cade GOL do MAURÍCIO
Dicas top...parabéns pela dedicação....prêmiozao tá rodando de racepro1fi....
Ka XR é um carro muito legal, pega muito trouxa na rua. Com uma FT é melhor ainda hahaha
Abraço FT!
Parabéns Mauricio o video ficou bem dinâmico e explicado.
Vídeo MUITO BOM!!
Parabéns FT
Um vídeo ajudando a calibrar o sensor de rotação tambem seria legal,pra quem usa em paralelo com a injeção original.
Abraço
Boa tarde, agradecemos a sua sugestão! O processo de calibração se mantem o mesmo se estivesse somente a FT instalada. Infelizmente não temos um vídeo específico sobre a calibração na linha PowerFT, porém temos um vídeo da linha FT onde o processo é muito similar que você ja poderia se basear: th-cam.com/video/RdhVGgNI_3o/w-d-xo.html
Qualquer outra dúvida entre em contato com o nosso suporte técnico por ligação ou Whatsapp pelo número (51)3019-0500 ou pelo email sac@fueltech.com.br.
Obrigado pelo vídeo e conhecimento passado!
Uma dúvida: No VW a Ar, usarei um sensor Bosh 0280130040, original da kombi.
A Ft não faz a leitura deste sensor então farei uma tabela simulando as temperaturas "em bancada", de 10 em 10 graus, como você fez, porém usarei o multímetro na escala de Ohms.
Posso inserir esses valores de resistência diretamente na Ft ou somente tensão?
Obrigado.
Galera tirando várias dúvidas. Valeu
Top
Fueltech patrocina o Igor Brc
Ótimo vídeo. Bem explicativo.
Só uma dúvida, como faço com o sensor de temperatura em motores refrigerados a ar?
Segue a msm linha?
Olá, sim pode seguir a mesma linha, porém na maioria desses motores o sensor vai estar na linha de óleo do motor!
Sensacional! Já tem o Ep. 4 com a medição em dinamômetro? Gostaria de saber qual foi o ganho em potência apenas com a instalação da fuel tech!
Ainda não, principalmente por causa da pandemia, mas, estimamos ganhos de no máximo 5%.
@@FuelTechOficial muito pouco! Por que essa expectativa tão baixa?
@@cosmesantos7945 simples, motor original e ASPIRADO. O ganho de potencia em um carro aspirado sem nenhuma modificação alem de um filtro esportivo, é muito mais baixa que um motor que trabalha com turbo que gera propulsão maior de ar pra dentro do motor, assim gerando mais potencia. Agora quando a gente fala de aspirado preparado tudo que da, ai o ganho de potencia é bem maior que 5% pq ele foi preparado pra isso, mas nesse caso, uma injeção progamavel ela só vai fazer que o carro trabalhe mais limpo dando pouco mais de folego pro motor depois do acerto do carro.
16:39 - > qual o cálculo de conversão!??
*Bem Que Esse Ford Ka,*
*Merece Uma ( PREPARAÇÃO ASPIRADA ).*
*Com Àquelas Throttle Body.........*
Eu tenho uma parejo TR4 2004 automática, sera que é possível instalar uma FUELTECH pra deixa la mais econômica?
Vai gastar 6 a 10mil pra tentar economizar um pouco de combustível?
Se a ideia for essa.. mais fácil fazer um remap e pedir o cara pra focar em economia e não potencia.
Retirar o catalisador também ajuda junto do Remap.
Vamos ter o EP.4 do Ka xr?
Vamos sim! Está saindo do forno!!
@@FuelTechOficial Ótimo. Estou aguardando.
@@FuelTechOficial Bota lenha neste fogo. Estou esperando o Ep.4.
Da pra montar a ft numa ranger 3.2 diesel 2018
Olá Matson, você pode usar a FT para leitura dos sensores dos motores diesel, como pressão de óleo, temperaturas, pressão de turbo e rpm, porém não é possível fazer o controle dos bicos de diesel.
quanto fica essa brincadeira ja instalada?
Converse com uma oficina deste link, eles podem te passar um orçamento completo: fueltech.com.br/pages/oficinas-parceiras