Legal, é que estou acostumado ver os outros jornalista fazer os testes drive e já fazer os comparativos entre os concorrentes colocando a ficha técnica com preços na descrição do vídeo
Jorge, entendi. O foco editorial do AUTOentusiastas é escrito, nascemos como blog e depois site, sem nenhum tipo de vídeo. Estes são complementares, assim como entre ler um livro e ver o filme feito sobre ele, é sempre melhor ler o livro.
o meu nao veio esse reboque original.. mandei por porque preciso engatar um transbike e outras coisas.. mas nao se fura mais assoalho de carros.. eles ja vem com a furaçao predisposta para isso.. fica muito bom.
Jorge, mais detalhes sempre estão nos textos, em autoentusiastas.com.br, inclusive com as fichas técnicas mais completas que conseguimos fazer, normalmente melhores do que as fábricas enviam para nós. Obrigado pelo elogio.
1:32 falando do primeiro SUV de luxo e ignorando de forma tal que parece desconhecimento, que a Land Rover já nadava às braçadas nesse nicho há uns bons 20 anos antes da data do lançamento do ML.
Julio Cesar, o Discovery, lançado em 1989 é um Defender com carroceria fechada e algumas amenidades, mas não pode ser considerado "de luxo" até pelo menos a série II, de 1998. Aí começou a melhorar, também provocado pelo surgimento do ML. O Range Rover é de 1970, certo, bem antes do ML, mas tinha bancos de vinil e tapete de borracha no assoalho por muitos anos. Em 1994 ele foi muito melhorado, sem nunca deixar de ser um jipe, um fora-de-estrada de verdade, não 100% um utilitário esportivo. São designações complexas essas dos SUVs, crossovers e similares. Podemos pensar que o primeiro SUV pensado desde o inicio para ser luxuoso e muito confortável é mesmo o ML. Os Land Rover são originalmente veículos fora-de-estrada com adição de itens de conforto. Claro que os modernos não são mais isso, e sim, primeiramente carros de luxo onde não se descuidou da capacidade de andar em qualquer terreno. Obrigado pelo comentário.
Sério que o 'puxassaquismo' atinge níveis como esse? Adelmo, contenha-se, não existe um canal automotivo do TH-cam onde não o vejo e sempre é tentando pegar a onda dominante. Opinião própria é desejável. Ademais, seu comentário não corrobora mais com o de Autoentusiastas do que com o meu, pois não questionei o que é SUV, mas sim o que é SUV de luxo. Dizer que o Range Rover Classic não foi, à sua época, um SUV de luxo é, no mínimo, vontade de não parecer errado. Que importa bancos de vinil? Praticamente não se existiam SUVs, quando surge um com pretensões luxuosas, não se pode esperar dele bancos em camurça e acabamento em mogno. Os vídeos institucionais da própria Land Rover tratam de deixar essa história bastante clara. Como diz-se, pra cego ver.
se falando em discovery,o juvenal tem razao... porem,ao se falar do rr classic eu também acho que pra o padrao da epoca aquilo já era relativamente luxuoso sim(pra um suv)
Deve ser perfeito para viagens longas. É torque pra ninguém colocar defeito!
E com um tanque desse tamanho, deve dar pra rodar o dia inteiro e só parar pra almoçar e esticar as canelas.
Gostei do CD do Rush. Muito bom!!!
Esse carro já é um show mas a versão Coupê consegue ser ainda mais bonita! Parabéns pela avaliação! Abraço JJ e PK
Belo carro, por se tratar de uma Mercedes já se espera esse padrão de veículo. Parabéns pela avaliação.
Muito bom! Explicações ricas em detalhe.
Inscrito!,
Obrigado pelo excelente trabalho.
ótimo video amigos... foi o ponto final pra me decidir a comprar um 2016... estou muito satisfeito com o carro.. depois desse só outro desse...
Exelente Juvenal!!!
Espetáculo de carro, mas o ponto alto do vídeo foi o CD do RUSH! 🤘🏼
Uma dica: coloque a descrição completa do carro para ficar fácil acompanhar o vídeo
Quais os ângulos de ataque e de saída, com e sem ativar o modo Off road. Obrigado
Legal, é que estou acostumado ver os outros jornalista fazer os testes drive e já fazer os comparativos entre os concorrentes colocando a ficha técnica com preços na descrição do vídeo
Jorge,
entendi. O foco editorial do AUTOentusiastas é escrito, nascemos como blog e depois site, sem nenhum tipo de vídeo. Estes são complementares, assim como entre ler um livro e ver o filme feito sobre ele, é sempre melhor ler o livro.
Ótimo vídeo.
Queria muito o teste do GL 350 ou 500 ótimo vídeo
Victor,
agora os GL são GLA, GLC, GLE e GLS, em qual deles você está pensando?
Nesse caso seria a GLS nunca vi teste dela no Brasil e tem cara de se um carro super interessante. Em anuncio a GLS só estar GL por isso que falei.
Antes da última reestilização o nome era GL mesmo, agora o GL chama-se GLS e GL tornou-se o prefixo da linha de SUVs que a Mercedes Benz faz.
AUTOENTUSIASTAS Eu também tenho vontade de ver o teste da GLS 350, meu sonho de consumo.
Belíssimo...
Dizer o que mais?
o meu nao veio esse reboque original.. mandei por porque preciso engatar um transbike e outras coisas.. mas nao se fura mais assoalho de carros.. eles ja vem com a furaçao predisposta para isso.. fica muito bom.
Seu trabalho é bom, só falta falar os preços dos carros ou colocar na descrição do vídeo
Jorge,
mais detalhes sempre estão nos textos, em autoentusiastas.com.br, inclusive com as fichas técnicas mais completas que conseguimos fazer, normalmente melhores do que as fábricas enviam para nós. Obrigado pelo elogio.
AE qual a altura do JJ? Grato
Pérolas do PK
1:32 falando do primeiro SUV de luxo e ignorando de forma tal que parece desconhecimento, que a Land Rover já nadava às braçadas nesse nicho há uns bons 20 anos antes da data do lançamento do ML.
Julio Cesar,
o Discovery, lançado em 1989 é um Defender com carroceria fechada e algumas amenidades, mas não pode ser considerado "de luxo" até pelo menos a série II, de 1998. Aí começou a melhorar, também provocado pelo surgimento do ML.
O Range Rover é de 1970, certo, bem antes do ML, mas tinha bancos de vinil e tapete de borracha no assoalho por muitos anos. Em 1994 ele foi muito melhorado, sem nunca deixar de ser um jipe, um fora-de-estrada de verdade, não 100% um utilitário esportivo.
São designações complexas essas dos SUVs, crossovers e similares. Podemos pensar que o primeiro SUV pensado desde o inicio para ser luxuoso e muito confortável é mesmo o ML. Os Land Rover são originalmente veículos fora-de-estrada com adição de itens de conforto. Claro que os modernos não são mais isso, e sim, primeiramente carros de luxo onde não se descuidou da capacidade de andar em qualquer terreno.
Obrigado pelo comentário.
AUTOENTUSIASTAS certo.
AUTOENTUSIASTAS, mais uma aula magna. Há quem diga que um SUV é antes de tudo um hatchback de maiores proporções e mais alto.
Sério que o 'puxassaquismo' atinge níveis como esse? Adelmo, contenha-se, não existe um canal automotivo do TH-cam onde não o vejo e sempre é tentando pegar a onda dominante. Opinião própria é desejável. Ademais, seu comentário não corrobora mais com o de Autoentusiastas do que com o meu, pois não questionei o que é SUV, mas sim o que é SUV de luxo. Dizer que o Range Rover Classic não foi, à sua época, um SUV de luxo é, no mínimo, vontade de não parecer errado. Que importa bancos de vinil? Praticamente não se existiam SUVs, quando surge um com pretensões luxuosas, não se pode esperar dele bancos em camurça e acabamento em mogno. Os vídeos institucionais da própria Land Rover tratam de deixar essa história bastante clara. Como diz-se, pra cego ver.
se falando em discovery,o juvenal tem razao... porem,ao se falar do rr classic eu também acho que pra o padrao da epoca aquilo já era relativamente luxuoso sim(pra um suv)
Esse tanque auxiliar é de Arla?
Sim.
Falta ser atualizado esse painel, acho que entre esse e uma land rover discovery por ex ele deixa a desejar
Que beleza de carro. Mas atrás a impressão que três adultos fica justo, ainda tem o túnel no assoalho que atrapalha o pé pra quem senta no meio.
porque esse não tem teto solar é nem às te linhas no banco
Suv não muito Suv foi foda..
Esse carro, no pacote Brasil, não tem teto solar pois, com certeza, foi pensado para blindagem. É lamentável, mas infelizmente é a nossa realidade.
Se colocar blindagem, vai passar de 3 toneladas! rs
Deveria ter 7 lugares.
Odranoel,
o GL de sete lugares é o GLS, maior que o GLE.
O GLS é vendido no Brasil?
Odranoel Gomes todos os Mercedes são vendidos aqui no Brasil
não gostei , prefiro meu volvo