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この時代に2気筒を作り続けてくれるフィアットは唯一無二だし感謝感激
清水さんはフィアット500嫌いそうだけど、指摘していたそのほとんどがフィアットの良いところなんだよな
ゴルディーニと比較するならアバルト500持ってこないと比較にならない気がするんだがなぁ。。。
ロールしてても可愛いというか絵になるフィアット凄い
そもそもツインエアなんて選ぶ時点で優秀さなんて求めてないから何言われても気にならんよ笑イタ車＝楽しくてしょうがないダメな工業製品…くらいの認識が丁度良い。
あの振動が良いんだよ…
ぼーっとみてたらこの動画に流れ着いたけどFIATの悪口しか言ってない笑
トゥインゴ2のRSはサーキットで面白いですよ。ゴルディーニではないカップ仕様でしたけど、公道でも不愉快な点が少なく、やりすぎれば肋骨が痛くなる所まで行けます。
復活おめでとうございます
チンクをdisってるワケじゃなくて、トゥインゴRSが優秀過ぎるだけなんだよなぁw
こいつのミッションとエンジン知ったかは今に始まったことじゃないし、こいつに評価されなくてもFIATユーザーは楽しい日々を送ってます。
FIATに対する悪意しか感じないんですが。そもそもイタリア人がイタ車を誤解しているんじゃなくてこの人がイタリア人とイタ車を誤解というか嫌いなだけでしょ。こてこて日本人が何でイタリア人がイタ車を誤解してるって言えるの？イタリア人なんだと思ってるの？この人イタリア人より偉いの？車の個性に合わせて運転できないくせに車のせいにしてちびりそうになったって・・・かわいそうに。車の個性を認めないんだったらインプレとか言って公開しない方が良い。ポルシェとかBMとかルノーだけ乗ってれば？タイトルを「きらいなFIATにも乗ってみたがやっぱり嫌い、独車やルノーが好き」にしたら。
まだトゥインゴが新しくねぇな。今見ても参考にならんのが残念。
フィアットはデュアロジックがぶっ壊れる病気だけどうにかしてほしい。
動画にもありますね。実はシングルクラッチよりcvt がいいとか。この2気筒エンジンにはcvt が適しているのかも知れませんね。
エンジンからの振動、クラッチを操作するときの振動、振動が大きいからエンジンマウントが柔らかくてふわんふわん。レンジエクステンダー用のエンジンとして例えば3000回転とか、振動が気にならないところに固定し発電専用エンジンにし、マスダンパーとかでチューニングしてモーター駆動させるとか。小排気量ターボはポンピングロスが少なく効率がいい。1気筒あたりが大きいので冷却損失も少ない。ツインエア。素性は抜群にいいんだけどね。
なんの基準の比較なんだか・・・あ、ルノーの企業案件か
ウェット旋回は小型車ほど成績が良い。清水氏が大好きな大型高級大馬力車ほど成績が悪い。
ドイツ車と思ってハンドル切っちゃうとダメだね。ってそもそも車の個性は考えない人なんだね。ドイツ車だけ乗ってればいいのに
こんなにワクワクさせてくれる車🚗🚘はないよ。早い原チャみたいやろ！スーパーカブみたい。フェラーリもランボもクセあるぜ。クセあるのが楽しいんだよ！あんたはポルシェ派か？
つかFIAT500の事ディスりすぎだろw
FIAT、ミニ、GOLFは女性にも人気ですしね。日本車には無いサイズ感とエンジンとデザインがいいと思うけどね。
AMTとDCTについては同感かな。AMT仕掛けとしては面白いけど、毎日使う人にとっては余計だと思う。
ルノーはフランスです…
アバルトとパンダの動画も見たけど、どれも比較対象になっていない。相手メーカーからいくらもらってんの？それに基本的に「FIAT」が嫌いなんだろうね。・二気筒に革新がない →その思い切りさは日本じゃ無理でしょ。・クラッチのジャダーと繋がり →1.2はスムーズだしこれは0.9エンジンの特性。・ダブルレーン →ホイールサイズ加味してる？アバルトは問題ないでしょ？
悔しいか？
チンクの良さがわからん人がコメントしてほしくないですね。乗る必要ないでしょ。
私はフィアット500は好きだなこの人がルノー好きなのもよ～く分かったただただ感じ悪かった
この人、ドイツの森ですから！
このおっさん、何でこんなに偉そうなの？
こいつFIATの事全然わかってないわ
このひとなんか嫌だなぁ
a parte che esteticamente la twingo e' orribile.non puoi paraganarla
振動がいいとか言ってる奴どんだけMなんだよ
乗ればわかる
きっと乗ってもわからんよ特に 一般的な優等生 を良しとしてる人種にはねあん？振動？まだたらねぇな笑もっとガタガタドコドコ言わしてくれよ
エンジンマウント壊れてね？
この時代に2気筒を作り続けてくれるフィアットは唯一無二だし感謝感激
清水さんはフィアット500嫌いそうだけど、指摘していたそのほとんどがフィアットの良いところなんだよな
ゴルディーニと比較するならアバルト500持ってこないと比較にならない気がするんだがなぁ。。。
ロールしてても可愛いというか絵になるフィアット凄い
そもそもツインエアなんて選ぶ時点で優秀さなんて求めてないから何言われても気にならんよ笑
イタ車＝楽しくてしょうがないダメな工業製品…くらいの認識が丁度良い。
あの振動が良いんだよ…
ぼーっとみてたらこの動画に流れ着いたけどFIATの悪口しか言ってない笑
トゥインゴ2のRSはサーキットで面白いですよ。
ゴルディーニではないカップ仕様でしたけど、公道でも不愉快な点が少なく、やりすぎれば肋骨が痛くなる所まで行けます。
復活おめでとうございます
チンクをdisってるワケじゃなくて、トゥインゴRSが優秀過ぎるだけなんだよなぁw
こいつのミッションとエンジン知ったかは今に始まったことじゃないし、
こいつに評価されなくてもFIATユーザーは楽しい日々を送ってます。
FIATに対する悪意しか感じないんですが。
そもそもイタリア人がイタ車を誤解しているんじゃなくてこの人がイタリア人とイタ車を誤解というか嫌いなだけでしょ。
こてこて日本人が何でイタリア人がイタ車を誤解してるって言えるの？イタリア人なんだと思ってるの？この人イタリア人より偉いの？
車の個性に合わせて運転できないくせに車のせいにしてちびりそうになったって・・・かわいそうに。
車の個性を認めないんだったらインプレとか言って公開しない方が良い。
ポルシェとかBMとかルノーだけ乗ってれば？
タイトルを「きらいなFIATにも乗ってみたがやっぱり嫌い、独車やルノーが好き」にしたら。
まだトゥインゴが新しくねぇな。
今見ても参考にならんのが残念。
フィアットはデュアロジックがぶっ壊れる病気だけどうにかしてほしい。
動画にもありますね。
実はシングルクラッチよりcvt がいいとか。
この2気筒エンジンにはcvt が適しているのかも知れませんね。
エンジンからの振動、
クラッチを操作するときの振動、
振動が大きいからエンジンマウントが柔らかくてふわんふわん。
レンジエクステンダー用のエンジンとして例えば3000回転とか、振動が気にならないところに固定し発電専用エンジンにし、
マスダンパーとかでチューニングしてモーター駆動させるとか。
小排気量ターボはポンピングロスが少なく効率がいい。
1気筒あたりが大きいので冷却損失も少ない。
ツインエア。素性は抜群にいいんだけどね。
なんの基準の比較なんだか・・・あ、ルノーの企業案件か
ウェット旋回は小型車ほど成績が良い。
清水氏が大好きな大型高級大馬力車ほど成績が悪い。
ドイツ車と思ってハンドル切っちゃうとダメだね。ってそもそも車の個性は考えない人なんだね。ドイツ車だけ乗ってればいいのに
こんなにワクワクさせてくれる車🚗🚘はないよ。早い原チャみたいやろ！スーパーカブみたい。
フェラーリもランボもクセあるぜ。
クセあるのが楽しいんだよ！
あんたはポルシェ派か？
つかFIAT500の事ディスりすぎだろw
FIAT、ミニ、GOLFは女性にも人気ですしね。日本車には無いサイズ感とエンジンとデザインがいいと思うけどね。
AMTとDCTについては同感かな。AMT仕掛けとしては面白いけど、毎日使う人にとっては余計だと思う。
ルノーはフランスです…
アバルトとパンダの動画も見たけど、どれも比較対象になっていない。相手メーカーからいくらもらってんの？それに基本的に「FIAT」が嫌いなんだろうね。
・二気筒に革新がない →その思い切りさは日本じゃ無理でしょ。
・クラッチのジャダーと繋がり →1.2はスムーズだしこれは0.9エンジンの特性。
・ダブルレーン →ホイールサイズ加味してる？アバルトは問題ないでしょ？
悔しいか？
チンクの良さがわからん人が
コメントしてほしくないですね。
乗る必要ないでしょ。
私はフィアット500は好きだな
この人がルノー好きなのもよ～く分かった
ただただ感じ悪かった
この人、ドイツの森ですから！
このおっさん、何でこんなに偉そうなの？
こいつFIATの事全然わかってないわ
このひとなんか嫌だなぁ
a parte che esteticamente la twingo e' orribile.non puoi paraganarla
振動がいいとか言ってる奴どんだけMなんだよ
乗ればわかる
きっと乗ってもわからんよ
特に 一般的な優等生 を良しとしてる人種にはね
あん？振動？まだたらねぇな笑
もっとガタガタドコドコ言わしてくれよ
エンジンマウント壊れてね？