Für alle die wieder rumheulen wegen dem Verbrauch. Das ist ein richtiges Allradfahrzeug! Alle 4 Räder werden immer, ja immer angetrieben. Dann hat das Auto auch noch einen Boxermotor, der z.B. 2 Nockenwellen hat. Heißt, mehr Reibung muss in den besagten Dingen überwunden werden, was zu mehr Kraftstoffverbrauch führt. Dafür erhält man einen laufruhigen Gleiter, der die Messlatte in Sachen Fahrzeugsicherheit versucht anzuführen. Und dieses AWD System ist übrigens genau solch ein Mittel, um eine maximale Fahrstabilität zu erreichen. Subaru legt den Fokus auf Komfort und Sicherheit, alles andere kommt danach.
Lieber Subaru Geschäftsführer, eure Autos verkaufen sich in Deutschland deswegen nicht, weil das Motorenangebot eine Katastrophe ist und die Autos zu viel saufen und nicht weil hier die Transportkosten zu hoch sind.
Ich finde das Video super, da es auch andere Aspekte betrachtet und das Interview bringt ebenfalls neue Infos. Als Subaru-Fan und Outback-Fahrer kenn ich die klassischen Subaru Infos. Ebenfalls finde ich die Testerin cool und der Mix mit der männlichen Stimme hat mir gut gefallen. 😎👍
Liebe Subaru's, Ich würde mir schon die Anschaffung eines Eurer Fahrzeuge überlegen, zumal ein Händler direkt im Ort ist. Allerdings sind die Verbräuche und Fahrwerte so extrem außerhalb jedes Vergleichs, das die positiven Aspekte in Punkto Ausstattung und Platz (beim Outback/Forester) komplett irrelevant werden, wenn man etwas mehr Strecke (25k/Jahr) und wenigstens die Hälfte Autobahn dabei hat. 9,7 L/100km auf meiner täglichen Strecke im Münchner Umfeld ins Alpenvorland? Da bleibe ich dann doch bei meinen Japanern, bei denen der Kleine bei 140PS/235Nm im Gesamtschnitt bei 6.4 L/100km liegt und auch bloß 50L Kofferraum weniger hat, oder beim Großen, mit fast dem doppelten Kofferraumvolumen (570L) und einem erfahrenen Maximalverbrauch von 9,6 L/100km wenn die Batterie leer ist (aktueller Schnitt 5,3 L/100km unter Ausnutzung der Lademöglichkeiten über 2 Jahre) und das bei 300+ PS. Und liebe Motorvision Moderatoren, die "Verbraucher" im Winter machen das Kraut nicht fett bezogen auf den Gesamtverbrauch, Ihr werdet ja hoffentlich nicht permanent mit Sitzheizung gefahren sein, die Innentemperatur wird mit Abwärme erhöht, das kostet nicht extra, im Gegensatz zu einer Klimaanlage im Sommer, die ggf. permanent "volle Pulle" laufen muss. Und falls die 200km im Test mit vielen Unterbrechungen und damit erforderlichen Kaltstarts absolviert worden sein sollten, dann solltet ihr den Verbauch eher gar nicht publizieren. Das jedenfalls war nicht wirklich eine Werbung für das Fahrzeug.
Also ich fahre den Vorgänger den XV mit 156 Ps. Der verbraucht bei mir so im Schnitt 6,5-6,8 Liter. Da ist alles drinn von Autobahn bis Landstraße. Mit Hänger ca 7,5 Liter.
Leute, vergleicht doch einfach die Preise USA vs. Deutschland...... das sagt doch schon alles und wäre auf den Punkt gebracht. Das Video wäre damit in 10 Sekunden beendet.
10 Liter Verbrauch bei einem Auto von 2024. Da fahre ich doch lieber mein Auto von 78 weiter, das 1 Liter weniger verbraucht und nahezu die identischen fahrleistung mit 11 Sekunden von 0 auf 100 aufweist
Gutes Video Gibt es ein auch von neuen forester Da macht es bestimmt schon etwas aus, das man jetzt weniger PS hat Ist ja auch ein viel grossers Auto als der crosstreck Stimmt es das es ein stärker hybrid geben soll für den forester ?
Alle Funktionen werden über den Touchscreen bedient? Das ist offensichtlich falsch, wie man an den Tasten und Drehreglern an den Seiten sehen kann. Die Stereokamera saß auch schon immer an der Windschutzscheibe. Wo auch sonst? 😅
Für alle die wieder rumheulen wegen dem Verbrauch.
Das ist ein richtiges Allradfahrzeug! Alle 4 Räder werden immer, ja immer angetrieben. Dann hat das Auto auch noch einen Boxermotor, der z.B. 2 Nockenwellen hat. Heißt, mehr Reibung muss in den besagten Dingen überwunden werden, was zu mehr Kraftstoffverbrauch führt. Dafür erhält man einen laufruhigen Gleiter, der die Messlatte in Sachen Fahrzeugsicherheit versucht anzuführen. Und dieses AWD System ist übrigens genau solch ein Mittel, um eine maximale Fahrstabilität zu erreichen. Subaru legt den Fokus auf Komfort und Sicherheit, alles andere kommt danach.
Lieber Subaru Geschäftsführer, eure Autos verkaufen sich in Deutschland deswegen nicht, weil das Motorenangebot eine Katastrophe ist und die Autos zu viel saufen und nicht weil hier die Transportkosten zu hoch sind.
Der Meinung schließe ich mich an
Ich finde das Video super, da es auch andere Aspekte betrachtet und das Interview bringt ebenfalls neue Infos. Als Subaru-Fan und Outback-Fahrer kenn ich die klassischen Subaru Infos. Ebenfalls finde ich die Testerin cool und der Mix mit der männlichen Stimme hat mir gut gefallen. 😎👍
Liebe Subaru's, Ich würde mir schon die Anschaffung eines Eurer Fahrzeuge überlegen, zumal ein Händler direkt im Ort ist. Allerdings sind die Verbräuche und Fahrwerte so extrem außerhalb jedes Vergleichs, das die positiven Aspekte in Punkto Ausstattung und Platz (beim Outback/Forester) komplett irrelevant werden, wenn man etwas mehr Strecke (25k/Jahr) und wenigstens die Hälfte Autobahn dabei hat.
9,7 L/100km auf meiner täglichen Strecke im Münchner Umfeld ins Alpenvorland? Da bleibe ich dann doch bei meinen Japanern, bei denen der Kleine bei 140PS/235Nm im Gesamtschnitt bei 6.4 L/100km liegt und auch bloß 50L Kofferraum weniger hat, oder beim Großen, mit fast dem doppelten Kofferraumvolumen (570L) und einem erfahrenen Maximalverbrauch von 9,6 L/100km wenn die Batterie leer ist (aktueller Schnitt 5,3 L/100km unter Ausnutzung der Lademöglichkeiten über 2 Jahre) und das bei 300+ PS.
Und liebe Motorvision Moderatoren, die "Verbraucher" im Winter machen das Kraut nicht fett bezogen auf den Gesamtverbrauch, Ihr werdet ja hoffentlich nicht permanent mit Sitzheizung gefahren sein, die Innentemperatur wird mit Abwärme erhöht, das kostet nicht extra, im Gegensatz zu einer Klimaanlage im Sommer, die ggf. permanent "volle Pulle" laufen muss. Und falls die 200km im Test mit vielen Unterbrechungen und damit erforderlichen Kaltstarts absolviert worden sein sollten, dann solltet ihr den Verbauch eher gar nicht publizieren.
Das jedenfalls war nicht wirklich eine Werbung für das Fahrzeug.
Also ich fahre den Vorgänger den XV mit 156 Ps. Der verbraucht bei mir so im Schnitt 6,5-6,8 Liter. Da ist alles drinn von Autobahn bis Landstraße. Mit Hänger ca 7,5 Liter.
"Kraftstoff so effizient wie möglich in das Motormanagmet integrieren" Ja, das ist euch bei 9,7 Liter Verbrauch sehr gut gelungen....
Subaru Top Autos. Leider viel zu selten auf unseren Straßen
Leute, vergleicht doch einfach die Preise USA vs. Deutschland...... das sagt doch schon alles und wäre auf den Punkt gebracht. Das Video wäre damit in 10 Sekunden beendet.
....und dann wird auch noch dieser Motor angeboten:
182-hp 2.5-liter 4-cylinder SUBARU BOXER engine
with direct-injection
Warum nicht hier?
Ich bleibe bei meinem 2,0 von 2018 (24500 Euro neu). Wenig XV? Mir kommt vor, als wenn alle im Erzgebige fahren.
10 Liter Verbrauch bei einem Auto von 2024. Da fahre ich doch lieber mein Auto von 78 weiter, das 1 Liter weniger verbraucht und nahezu die identischen fahrleistung mit 11 Sekunden von 0 auf 100 aufweist
Tolles Auto 👍🏻
Gutes Video
Gibt es ein auch von neuen forester
Da macht es bestimmt schon etwas aus, das man jetzt weniger PS hat
Ist ja auch ein viel grossers Auto als der crosstreck
Stimmt es das es ein stärker hybrid geben soll für den forester ?
Starkes Teil
Klimasteuerung über Touchscreen. Hilfe wir verblöden. 😢
Es geht einfach im PKW nicht unpraktischer.
5 min video hätte gereicht warum sooo viel blabla
Für die Lame Ente Säuft der zufiel Sprit.
Subaru muss wieder alte Modelle bauen wir wollen diese neue Schrott nicht
Alle Funktionen werden über den Touchscreen bedient? Das ist offensichtlich falsch, wie man an den Tasten und Drehreglern an den Seiten sehen kann.
Die Stereokamera saß auch schon immer an der Windschutzscheibe. Wo auch sonst? 😅
Und auch die mitlenkenden LED-Scheinwerfer gibt es bei Subaru bereits schon seit dem Facelift des Forster SJ.
die saß früher mit etwas Abstand HINTER der Scheibe, jetzt sitzt sie AUF/AN der Scheibe