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逃太郎は思ったことちゃんと言ってくれるからこれからも試乗続けて欲しい
オーナーです。XMAXの魅力は、近距離も遠距離も街乗りも峠もいける走行性能と、積載能力の高さです。短所は、LEDじゃなくロウソクでも入ってんのかと思うほど暗いハイビーム。
ロウソク（笑笑っちゃいました
@@マイケルトビン オーナーなら皆わかってくれると思います。マジでシャレにならないくらさ・狭さです。一応今年のモデルから明るくなったらしいですけど、普通にリコールで対応して欲しいレベルの役立たずっぷりです。
ハイビームですよね・・まじですか
@@MIDORInoKYURI はじめてハイビームにしたとき、スイッチ壊れててハイビームになってないのかな、と思いました。ほんとに、笑えるを通り越して、呆れるというか、メーカーからバカにされてるのかと思うレベルです。2021モデルからは改善したという噂ではありますが、私はまだ確認してません。
XMAX300(台湾仕様)のオーナーです、メーター100km出した時点で、GPSは90kmです。夢でメーター最高速度160kmまで行ったことがあり、GPSは148~150でした、250cc~300ccスクーターの中にも速い方と思う
300cc仕様日本にも出してほしい。まぁそれ買うならtmax買う人のほうが多いか
無言日の丸弁当くんのお披露目シーン大好き
スクリーンの両下のあの出っ張りはグリップあたりの風を和らげるものだと思います。冬場に特に実感が湧きます。
やっぱり一番面白い。茶碗が入るのにちょうどいいサイズまで教えてくれるなんて、親切そのもの。
茶碗なんか普段入れないですよ非常にわかりにくかったです
136合分も米入るんだ！とはならんやろ笑
産地含めて、みんな知りたい情報だと思いますよ。
高い風防の性能、サイレンサーの優秀さ、回転数の余裕、視点の高さこれらが組み合わさって速度の体感に違和感を感じているのかと思います風貌がなくシート高の低いクルーザー系で逆の現象がよく起きます
かっしょくきょにゅう！前傾したステップがあるスクーターの場合、走行中はそこに足を置くと軽くお尻がシートに押し付けられてコーナリング中の安心感が増しますよニーグリップの代わりみたいなもんです
やはりクレームのおかげで、スポーティーな映像を提供してくれる逃太郎さんにびびってレンタル業者がハッピーメーターにしたてあげましたね...
外観レビューやる気無くて草。面白すぎてこの週末で過去動画全部見返してしまいました。
今回も最高でした。
オーナーです。この前インカムで友人と会話しているときに今何キロ？っていう会話をしたところ、自分のバイクだけ＋１０km/hでした。（友人二人はメータ読み60km/h）タイヤの空気圧等で変わるかもしれませんが、もしかしたらメーターは速度は多めに設定されているのかもしれません。またよくわからない風防の横突起二つは手元の風防効果があります。（実際に手を外側に投げ出すと効果を実感しますよ）
ブレーキの説明の『左がトドメ』の箇所と『小学生に押されてる感じ』に笑ってしまいました🤣
ビクスクものすごく楽そう笑
やっぱり逃太郎さんの動画なまら好きですっ！！！
編集がツボツボwwww面白く拝見しております♪
ビクスクでシールドをディスる動画は、さすが逃げ太郎さんですな(*´ω`*)
教習所でビクスクの講習時間が1時間あって、そん時に教わったんだけどスクーターって当然ニーグリップできないけど足を乗せるとこのもっと前の斜めのところに足を乗せて力を入れるとニーグリップと同じ効果を出せるらしいですよ！逃げ太郎さんももう少し足を前に出すと良いですよ！
PCXじゃなくて、フォルツアです、比較対象は
ほんと久しぶりですね テンポの良い試乗は気持ちいいです
10:58逃太郎さんと性癖被って草
逃太郎さんがGB350に跨ってる姿見てみたいついでに感想も
慣れれば快適なんでしょうねー💦法定速度でいけば良いのかなぁ⁉️シート下の収納ならお土産沢山入りそうな👍
Hello from indonesia, really cool scooter, my dream scooter Yamaha XMAX, i have Yamaha Aerox 125 LC, Yamaha had very good Products
一般的なスクータータイプはフロントブレーキ弱めです。加重抜けスリップダウンさせない為です
VMAX乗ってほしいです😎😎😎
災害時にとっても便利な炊き出しスクーター俺も欲しい
Twitterでビクスク🇯🇵弁当を見て変なこと考える人いるもんだな、と思っていたけど逃げ太郎さんで笑った笑笑
4:58 中に何入れてんだwww
やっぱ逃太郎サン好き ( ᐛ )
今日X MAX250の2021年モデル納車しました。スクリーン横の耳みたいなやつはたしか風避けみたいな物だそうです。 間違っていたらすいません
250スクーターかっこいいですね！ 動画内で使っているフォントがかっこいいです！！よかったらなんのフォント使ってるか教えていただけますでしょうか？？
お椀が入るのは便利な御ひつですね、速いし
夏用にショートスクリーンに変えました。こんなに風が当たるんだとビックリしました。ハンドル前のデッバリはグリップ部の風避けで、冬場は助かります。
競合はフォルツァかバーグマンもじゃないですかね？？
逃太郎さんの動画見始めて大型バイクの免許が欲しくなりました。これからも面白いモトブログよろしくお願いします
ちゃんとinsta360使ってるのええね
スクリーン横の突起は、ナックルガードの役割を果たすそうですよ！
冬場によくわかりますよね❗️
@@user-wsedrftgyhujikolp 乗ったことはないんですけどね！笑
このカッコ可愛い顔結構好きです。
ビクスク乗り(元マジェ250、現トリシティ125)です。ビクスクは慣れるまでブレーキきかねえって思いますねｗｗｗMTで言うギアをいじるように代わりにブレーキ(RR側)を多用するイメージですかね。。。AT車の運転に近いらしいです！
日の丸弁当搭載車という斬新な大型スクーター!!(笑)
逃太郎さんしか勝たん！！
ハッピーメーターは人を幸せにしますね
ホンマ面白くて大好きですぜひ自分が大好きなスーパーカブＣ50に乗ってみていただきたいです！！原付が嫌だったらＣ125でも！！お願いします！！
今さらなんですが、スクーターは自転車と同じブレーキだと思った方がいいです。自転車で前輪の右ブレーキを使っても前輪がロックするしききが甘いのと同じように左の後輪ブレーキを使うのがメインなのではないですか。前輪ブレーキばかり使うのって怖くないですか？自転車だと片手運転するにも絶対に右で運転はできません。恐くて。片手運転は左です。今度自転車の試乗もお願いします。あとスクーターはステップにおいてる足とハンドル持つ手で身体を固定すれば姿勢は安定すると思います。足で踏ん張れるのは強みです。太ももを締め付けるより安定感あると思います。電車のつり革もってる手と足でふらつきに耐えるのと同じ原理です。
ボートやってたけど、あんだけ風強い中で漕ぎたくないなぁ 白波がたたないとしてもそれはともかく、逃太郎さんの編集は毎度好きなスタイルです
競合車種、HONDA FORZAもありますねー
スクーターで雪道走ると楽しいですよ。ペダルが無いから、両足おろしてフル活用で。普通に走って面白いもんじゃ無いので。通勤の足なんでしょうね。それ以外用途がわからない。ニーグリップ出来ないから、コーナーでツルッといきますね。いったら最後、立て直せない。それこそ、路面キックしか無い。ズボラに乗れるが、危険度は高目。
「100kmは出してないと思うんだけど・・・（一般道）」 相変わらずぶっ飛んでて面白すぎるｗ
11:00 バイクすら関係なくて草
パイクかな
男が跨りたいものって意味では同類かと
【リクエスト】TMAXとかXADVとかのエンジンとリアサスが独立してるスクーターってなんか違いあるの？っていう検証おなしゃす
スクーターやクルーザーなど、ニーグリップできないバイクは「ケツで曲がる」んです。覚えておきましょう。
要はシート荷重とステップ荷重が上手く出来ていないのでコーナーで外に膨らんでしまうんだと思います。曲がる方にケツをズラしてバンク側のステップを押さえ付ける感じでコーナリングすると劇的にスポーティーになりますよ😊上半身の荷重移動だけでグイグイ曲がってしまうバイクに乗り慣れてしまうと、バイク操作の基本である下半身の荷重移動がお座なりになり易いと思います。
風防強いバイクは体感速度バグるからなあ。バイク乗ってから車乗るとおかしな速度出しちゃう。
X-MAXの速度計が狂っているとの理屈は、交通課の警察官に通用しないのでメーターの表示に間違いはないと思いますが、ビックスクターは直進安定性能が優れているために、MTバイクに比べて走行速度が遅く感じると思います。軽自動車と大型の高級セダンが同じ高速道路を走った場合、当然に大型セダンの方が同じ速度で走っていても遅く感じます。ホイールベースが長い事や車体の重心が低い事などが理由ですが、バイクにもその特性が当てはまります。人間の視覚情報による速度感覚は、正確ではないので、その為の速度メーターで、自分の目よりも速度メーターの針が指す数値を信じた方がいいです。タコメーターはエンジン保護の為に付いているので、低すぎず高過ぎずにそのバイクのエンジンの特性にあった出力を維持する為に必要です。
突然逃太郎さんもしかして医療系の職業ですかねぇ〜？🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺
新型PCX160の動画もみたいですね
風防ある無しで体感速度バグりますなwpcxの最新型なら加速足つき丁度良いかと。
R3乗ってて、仕事帰りにXMAXに抜かされたからちょっと追いかけてみたら意外と追いつけなかったよね笑
ドラッグスター試乗動画お願いしたいです！
みんな大好き褐色キョヌー
スピードメーター隠しててもタコメーターで速度わかっちゃう200ccのレアスクーターがスズキにはあるけど試乗車探すのは相当難しいかもね
フォルツァとの試乗比較お願いします！
コーナーでセンタースタンドをすぐに擦るので注意が必要です。
ずっと、膝が見えてるの新鮮ですねwこれで陶器市とかにも行けますね♪pcxと並ぶとデカイ原チャリですね(*≧艸≦)
ジャイロキャノピーの試乗動画やってほしいです！
シート下には、はるかちゃんが居ると思ったのに残念
旧車の試乗とかできないんですか？観てみたいです！！！！！！！！
さすがに貸してくれる業者はいないですよ。初代カタナとか乗ってみたいですけど。
スクーターってタイヤが小さいのも高速の不安定さを作ってると思います。でも、最近中古のビクスク安いから一つ欲しいわー
とうとう試乗できるものがなくなってきた？
Nmax乗ってるんですが、この原二も顔カッチョいいですね( ᐛ )
マイク変えましたか？逃太郎さんの声が違って聞こえました。
11:11 決まりました。Ninja 400 KRT EDITION(‘22)一択です。まあ、2021年モデルと何ら変わらないんですけどね。一応、同色でも発売日が別に設定されていました。
生きとったんかワレェ！！
別動画のコメントで失礼します。過去の動画で、ドラレコ購入したとおっしゃってましたが、デイトナ製どうですか？今ドラレコ検討中でミツバサンコーワとデイトナで悩んでます。
フロント弱ブレーキはコマンド入力でスクリーンにレディクルが表示されオプションのロケットランチャーかバルカン砲が左ブレーキトリガーで発射出来ます(嘘)
「ザザン」を使うのは逃太郎さんだけなんよww
風を受けにくいから速度は低く感じますよね
XMAXフロントにポケット有るのかぁ。トリシティにはないので羨ましいが果たして左ブレーキレバーは前後連動しているわけではないのかな？
ビクスクは欲しいとは全く思わないけど、コスパ良くて楽そうなのはわかった
リアブレーキよりフロントブレーキの方が効きが悪い？17年式のＸＭＡＸ乗ってるけど感じたことないです。使ってるブレーキパッドによって違うかな？
教習所でビックスクーターは二度と乗るかと思ったけど軽いなら便利そう
BMWのg310gsのインプレお願いします
バーグマン200との比較インプレみたいです！
次回はTMAX560の試乗をお願いします🛵
CVTはアクセルの反応とエンブレの弱さが怖いですね。XADVならDCTなので、同じスクータータイプでも安心して乗れました！
アウトに流されるのは女王様に土下座するように頭を下げれば御褒美が貰えるかも。
何かいつもより声が聞こえやすくなったような気がしますが、気のせいですかね。比較ってフォルツァかバーグマンじゃないですか？あとNMAXかN-BOXか。
CB１０００Rの試乗どうかお願いします。
スクリーンの横の出てる部分は手に当たる風を軽減してるんですよ〜。コレ、走ってると目立つビクスクですよねぇ。日本ではビクスク少ないですが海外ではまたビクスクブームなんですよねぇ。
身長165だとビクスクきついですか？
Twitterツイート見てから動画見るまでVMAXと勘違いしてました。
ケツの下に炊きたて御飯。。フロントが弱いブレーキでも生きてる私、何故？
バーグマン200も気になりますねぇ
I like the Xmax bodysuit design but I would love to have Forza 350 due to there's best engine specifications!! And now I got it 🙂🤭😚
乗ってみたいやつ
気になっていたので参考になりますな、足つきがいちばん気になりますね〜
シートの幅が横にデカいので、停止状態の時は太ももの裏側に負担がかかってきます。慣れるまでは時間がかかりそうです。ただ重心が低いため、立ちごけの心配は少ないと思います。
一応ローダウンシートが純正で発売してます。脚付きは良くなるけど値段は高い。
ホンダのADV結構楽しいらしいですよ。
フォルツアだよ、迷ってるのは。せっかくだから、フォルツァのほうもお願いしますよ
私のビックスクーターも何故か右が弱ブレーキで、左ばっか使っておりまする。ビクスクってそーゆーもんなんですかね。
逃太郎は思ったことちゃんと言ってくれるからこれからも試乗続けて欲しい
オーナーです。XMAXの魅力は、近距離も遠距離も街乗りも峠もいける走行性能と、積載能力の高さです。
短所は、LEDじゃなくロウソクでも入ってんのかと思うほど暗いハイビーム。
ロウソク（笑
笑っちゃいました
@@マイケルトビン オーナーなら皆わかってくれると思います。マジでシャレにならないくらさ・狭さです。一応今年のモデルから明るくなったらしいですけど、普通にリコールで対応して欲しいレベルの役立たずっぷりです。
ハイビームですよね・・まじですか
@@MIDORInoKYURI はじめてハイビームにしたとき、スイッチ壊れててハイビームになってないのかな、と思いました。
ほんとに、笑えるを通り越して、呆れるというか、メーカーからバカにされてるのかと思うレベルです。
2021モデルからは改善したという噂ではありますが、私はまだ確認してません。
XMAX300(台湾仕様)のオーナーです、メーター100km出した時点で、GPSは90kmです。夢でメーター最高速度160kmまで行ったことがあり、GPSは148~150でした、250cc~300ccスクーターの中にも速い方と思う
300cc仕様日本にも出してほしい。
まぁそれ買うならtmax買う人のほうが多いか
無言日の丸弁当くんのお披露目シーン大好き
スクリーンの両下のあの出っ張りはグリップあたりの風を和らげるものだと思います。
冬場に特に実感が湧きます。
やっぱり一番面白い。
茶碗が入るのにちょうどいいサイズまで教えてくれるなんて、親切そのもの。
茶碗なんか普段入れないですよ
非常にわかりにくかったです
136合分も米入るんだ！とはならんやろ笑
産地含めて、みんな知りたい情報だと思いますよ。
高い風防の性能、サイレンサーの優秀さ、回転数の余裕、視点の高さ
これらが組み合わさって速度の体感に違和感を感じているのかと思います
風貌がなくシート高の低いクルーザー系で逆の現象がよく起きます
かっしょくきょにゅう！
前傾したステップがあるスクーターの場合、走行中はそこに足を置くと
軽くお尻がシートに押し付けられてコーナリング中の安心感が増しますよ
ニーグリップの代わりみたいなもんです
やはりクレームのおかげで、スポーティーな映像を提供してくれる逃太郎さんにびびってレンタル業者がハッピーメーターにしたてあげましたね...
外観レビューやる気無くて草。
面白すぎてこの週末で過去動画全部見返してしまいました。
今回も最高でした。
オーナーです。
この前インカムで友人と会話しているときに今何キロ？っていう会話をしたところ、
自分のバイクだけ＋１０km/hでした。（友人二人はメータ読み60km/h）
タイヤの空気圧等で変わるかもしれませんが、
もしかしたらメーターは速度は多めに設定されているのかもしれません。
またよくわからない風防の横突起二つは手元の風防効果があります。
（実際に手を外側に投げ出すと効果を実感しますよ）
ブレーキの説明の『左がトドメ』の箇所と『小学生に押されてる感じ』に笑ってしまいました🤣
ビクスクものすごく楽そう笑
やっぱり逃太郎さんの動画なまら好きですっ！！！
編集がツボツボwwww
面白く拝見しております♪
ビクスクでシールドをディスる動画は、さすが逃げ太郎さんですな(*´ω`*)
教習所でビクスクの講習時間が1時間あって、そん時に教わったんだけどスクーターって当然ニーグリップできないけど足を乗せるとこのもっと前の斜めのところに足を乗せて力を入れるとニーグリップと同じ効果を出せるらしいですよ！逃げ太郎さんももう少し足を前に出すと良いですよ！
PCXじゃなくて、フォルツアです、比較対象は
ほんと久しぶりですね テンポの良い試乗は気持ちいいです
10:58逃太郎さんと性癖被って草
逃太郎さんがGB350に跨ってる姿見てみたい
ついでに感想も
慣れれば快適なんでしょうねー💦
法定速度でいけば良いのかなぁ⁉️
シート下の収納ならお土産沢山入りそうな👍
Hello from indonesia, really cool scooter, my dream scooter Yamaha XMAX, i have Yamaha Aerox 125 LC, Yamaha had very good Products
一般的なスクータータイプはフロントブレーキ弱めです。加重抜けスリップダウンさせない為です
VMAX乗ってほしいです😎😎😎
災害時にとっても便利な炊き出しスクーター俺も欲しい
Twitterでビクスク🇯🇵弁当を見て変なこと考える人いるもんだな、と思っていたけど逃げ太郎さんで笑った笑笑
4:58 中に何入れてんだwww
やっぱ逃太郎サン好き ( ᐛ )
今日X MAX250の2021年モデル納車しました。スクリーン横の耳みたいなやつはたしか風避けみたいな物だそうです。 間違っていたらすいません
250スクーターかっこいいですね！ 動画内で使っているフォントがかっこいいです！！よかったらなんのフォント使ってるか教えていただけますでしょうか？？
お椀が入るのは便利な御ひつですね、速いし
夏用にショートスクリーンに変えました。こんなに風が当たるんだとビックリしました。ハンドル前のデッバリはグリップ部の風避けで、冬場は助かります。
競合はフォルツァかバーグマンもじゃないですかね？？
逃太郎さんの動画見始めて大型バイクの免許が欲しくなりました。これからも面白いモトブログよろしくお願いします
ちゃんとinsta360使ってるのええね
スクリーン横の突起は、ナックルガードの役割を果たすそうですよ！
冬場によくわかりますよね❗️
@@user-wsedrftgyhujikolp 乗ったことはないんですけどね！笑
このカッコ可愛い顔結構好きです。
ビクスク乗り(元マジェ250、現トリシティ125)です。
ビクスクは慣れるまでブレーキきかねえって思いますねｗｗｗ
MTで言うギアをいじるように代わりにブレーキ(RR側)を多用するイメージですかね。。。
AT車の運転に近いらしいです！
日の丸弁当搭載車という斬新な大型スクーター!!(笑)
逃太郎さんしか勝たん！！
ハッピーメーターは人を幸せにしますね
ホンマ面白くて大好きです
ぜひ自分が大好きなスーパーカブＣ50に乗ってみていただきたいです！！
原付が嫌だったらＣ125でも！！お願いします！！
今さらなんですが、スクーターは自転車と同じブレーキだと思った方がいいです。自転車で前輪の右ブレーキを使っても前輪がロックするしききが甘いのと同じように左の後輪ブレーキを使うのがメインなのではないですか。前輪ブレーキばかり使うのって怖くないですか？自転車だと片手運転するにも絶対に右で運転はできません。恐くて。片手運転は左です。今度自転車の試乗もお願いします。
あとスクーターはステップにおいてる足とハンドル持つ手で身体を固定すれば姿勢は安定すると思います。足で踏ん張れるのは強みです。太ももを締め付けるより安定感あると思います。電車のつり革もってる手と足でふらつきに耐えるのと同じ原理です。
ボートやってたけど、あんだけ風強い中で漕ぎたくないなぁ 白波がたたないとしても
それはともかく、逃太郎さんの編集は毎度好きなスタイルです
競合車種、HONDA FORZAもありますねー
スクーターで雪道走ると楽しいですよ。ペダルが無いから、両足おろしてフル活用で。普通に走って面白いもんじゃ無いので。通勤の足なんでしょうね。それ以外用途がわからない。ニーグリップ出来ないから、コーナーでツルッといきますね。いったら最後、立て直せない。それこそ、路面キックしか無い。ズボラに乗れるが、危険度は高目。
「100kmは出してないと思うんだけど・・・（一般道）」 相変わらずぶっ飛んでて面白すぎるｗ
11:00 バイクすら関係なくて草
パイクかな
男が跨りたいものって意味では同類かと
【リクエスト】
TMAXとかXADVとかのエンジンとリアサスが独立してるスクーターって
なんか違いあるの？っていう検証おなしゃす
スクーターやクルーザーなど、ニーグリップできないバイクは「ケツで曲がる」んです。覚えておきましょう。
要はシート荷重とステップ荷重が上手く出来ていないのでコーナーで外に膨らんでしまうんだと思います。
曲がる方にケツをズラしてバンク側のステップを押さえ付ける感じでコーナリングすると劇的にスポーティーになりますよ😊
上半身の荷重移動だけでグイグイ曲がってしまうバイクに乗り慣れてしまうと、バイク操作の基本である下半身の荷重移動がお座なりになり易いと思います。
風防強いバイクは体感速度バグるからなあ。バイク乗ってから車乗るとおかしな速度出しちゃう。
X-MAXの速度計が狂っているとの理屈は、交通課の警察官に通用しないので
メーターの表示に間違いはないと思いますが、ビックスクターは直進安定性能
が優れているために、MTバイクに比べて走行速度が遅く感じると思います。
軽自動車と大型の高級セダンが同じ高速道路を走った場合、当然に大型セダン
の方が同じ速度で走っていても遅く感じます。ホイールベースが長い事や車体
の重心が低い事などが理由ですが、バイクにもその特性が当てはまります。
人間の視覚情報による速度感覚は、正確ではないので、その為の速度メーター
で、自分の目よりも速度メーターの針が指す数値を信じた方がいいです。
タコメーターはエンジン保護の為に付いているので、低すぎず高過ぎずにその
バイクのエンジンの特性にあった出力を維持する為に必要です。
突然逃太郎さんもしかして医療系の職業ですかねぇ〜？🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺🥺
新型PCX160の動画もみたいですね
風防ある無しで体感速度バグりますなw
pcxの最新型なら加速足つき丁度良いかと。
R3乗ってて、仕事帰りにXMAXに抜かされたからちょっと追いかけてみたら意外と追いつけなかったよね笑
ドラッグスター試乗動画お願いしたいです！
みんな大好き褐色キョヌー
スピードメーター隠しててもタコメーターで速度わかっちゃう
200ccのレアスクーターがスズキにはあるけど試乗車探すのは相当難しいかもね
フォルツァとの試乗比較お願いします！
コーナーでセンタースタンドをすぐに擦るので注意が必要です。
ずっと、膝が見えてるの新鮮ですねwこれで陶器市とかにも行けますね♪pcxと並ぶとデカイ原チャリですね(*≧艸≦)
ジャイロキャノピーの試乗動画やってほしいです！
シート下には、はるかちゃんが
居ると思ったのに残念
旧車の試乗とかできないんですか？観てみたいです！！！！！！！！
さすがに貸してくれる業者はいないですよ。初代カタナとか乗ってみたいですけど。
スクーターってタイヤが小さいのも高速の不安定さを作ってると思います。でも、最近中古のビクスク安いから一つ欲しいわー
とうとう試乗できるものがなくなってきた？
Nmax乗ってるんですが、この原二も顔カッチョいいですね( ᐛ )
マイク変えましたか？
逃太郎さんの声が違って聞こえました。
11:11 決まりました。Ninja 400 KRT EDITION(‘22)一択です。
まあ、2021年モデルと何ら変わらないんですけどね。一応、同色でも発売日が別に設定されていました。
生きとったんかワレェ！！
別動画のコメントで失礼します。過去の動画で、ドラレコ購入したとおっしゃってましたが、デイトナ製どうですか？
今ドラレコ検討中でミツバサンコーワとデイトナで悩んでます。
フロント弱ブレーキはコマンド入力でスクリーンにレディクルが表示されオプションのロケットランチャーかバルカン砲が左ブレーキトリガーで発射出来ます(嘘)
「ザザン」を使うのは逃太郎さんだけなんよww
風を受けにくいから速度は低く感じますよね
XMAXフロントにポケット有るのかぁ。トリシティにはないので羨ましいが果たして
左ブレーキレバーは前後連動しているわけではないのかな？
ビクスクは欲しいとは全く思わないけど、コスパ良くて楽そうなのはわかった
リアブレーキよりフロントブレーキの方が効きが悪い？
17年式のＸＭＡＸ乗ってるけど感じたことないです。
使ってるブレーキパッドによって違うかな？
教習所でビックスクーターは二度と乗るかと思ったけど軽いなら便利そう
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バーグマン200との比較インプレみたいです！
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XADVならDCTなので、同じスクータータイプでも安心して乗れました！
アウトに流されるのは女王様に土下座するように頭を下げれば御褒美が貰えるかも。
何かいつもより声が聞こえやすくなったような気がしますが、気のせいですかね。
比較ってフォルツァかバーグマンじゃないですか？あとNMAXかN-BOXか。
CB１０００Rの試乗どうかお願いします。
スクリーンの横の出てる部分は手に当たる風を軽減してるんですよ〜。
コレ、走ってると目立つビクスクですよねぇ。
日本ではビクスク少ないですが海外ではまたビクスクブームなんですよねぇ。
身長165だとビクスクきついですか？
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ケツの下に炊きたて御飯。。フロントが弱いブレーキでも生きてる私、何故？
バーグマン200も気になりますねぇ
I like the Xmax bodysuit design but I would love to have Forza 350 due to there's best engine specifications!! And now I got it 🙂🤭😚
乗ってみたいやつ
気になっていたので参考になりますな、足つきがいちばん気になりますね〜
シートの幅が横にデカいので、停止状態の時は太ももの裏側に負担がかかってきます。慣れるまでは時間がかかりそうです。ただ重心が低いため、立ちごけの心配は少ないと思います。
一応ローダウンシートが純正で発売してます。
脚付きは良くなるけど値段は高い。
ホンダのADV結構楽しいらしいですよ。
フォルツアだよ、迷ってるのは。せっかくだから、フォルツァのほうもお願いしますよ
私のビックスクーターも何故か右が弱ブレーキで、左ばっか使っておりまする。ビクスクってそーゆーもんなんですかね。