По свечам нагара видно мотор не только заводили, но и он несколько часов проработал. Вряд ли на заводе в Китае часами будут гонять мотор для проверки. Я такого большого нагара не видел на своих новых моторах. Царапины на цилиндре, а значит и кольца задраны. Плюс ржавчина на цилиндрах, это попадала вода. Возвращайте мотор обратно.
@@alextats5636 так этот тоже самое, с нуля видны задиры и пятнышки ржавчины в цилиндре, протяните гбц обязательно! У этих сеапро-тарпон постоянно башка не протянута и вода немного попадает в камеру сгорания. Пусть только радует и не ломается!
@@sergeyalekseevich6908 Магазины которые торгуют через интернет обычно никакого предпродажного техобслуживания не проводят. Партия моторов приходит с завода, и они продают коробки с моторами, как они пришли с завода.. На заводе моторы тестируют перед отправкой.
Желаю удачи в пользовании мотором!
Спасибо!
По свечам нагара видно мотор не только заводили, но и он несколько часов проработал. Вряд ли на заводе в Китае часами будут гонять мотор для проверки. Я такого большого нагара не видел на своих новых моторах. Царапины на цилиндре, а значит и кольца задраны. Плюс ржавчина на цилиндрах, это попадала вода. Возвращайте мотор обратно.
Да, мотор возвратил.
У вас ведь есть 9.8 сеа про, зачем второй?
На Си-Про я прошел хорошую школу ремонта, и буду продавать.
@@alextats5636 так этот тоже самое, с нуля видны задиры и пятнышки ржавчины в цилиндре, протяните гбц обязательно! У этих сеапро-тарпон постоянно башка не протянута и вода немного попадает в камеру сгорания. Пусть только радует и не ломается!
Мотор был на воде посмотри на винт
По винту я ничего не заметил, а вот задиры в цилиндрах меня настораживают.
На заводе проверяют.
А где он должен быть на пред продажке?
@@sergeyalekseevich6908 Магазины которые торгуют через интернет обычно никакого предпродажного техобслуживания не проводят. Партия моторов приходит с завода, и они продают коробки с моторами, как они пришли с завода.. На заводе моторы тестируют перед отправкой.