Máquina probé por ahora 15-44 y se movía bastante bien, pero para viajes largos recomiendo 16-44 que el motor no se exige nada, en 4ta a 7mil pisa los 100km, y también probé 17-44 pero se acortó demasiado la cadena y el andar lo hacía similar al anterior, volveré a comentar cuando pruebe ahora un 16-43 para ver si es la perfecta jajajajaja
Como estas? Gracias por la comparativa. Lo q difiero es en el tema del consumo xq si la moto va a diferente velocidad con una relación q con la otra no se puede comparar bien. A lo q voy es q para comparar si con 14/44 gasta menos q con 15/43 la medición se debería hacer a la misma velocidad, por ejemplo comparando andas yendo a 90 o a 100km/h. Je gracias igualmente, toda experiencia suma.
@@riosluis5302 en ruta va a no mas de 120km/h con todo a favor. Tiene buena salida. Pero la relación que aconseja en el video no esta nada mal, solo que haybquenacelersr en las salidas
Hola cómo estás? Yo tengo 15, 43 y la verdad que prefiero mil veces esta relación que la original, porque es cortísima sirve solo para ciudad, para viajar limita mucho la moto, también probé 16,43 y viajamos dos siempre y te tira para atrás el viento, pero seguro que yendo uno debe ir bien, así que me quedé con el 15,43 y el consumó no modifica mucho y la velocidad final mejora muchísimo, un abrazo, siempre los sigo
Hola Marcelo, que buena noticia, probando más o menos llegamos a lo mismo. Siempre firme amigo, gracias una vez más por ver nuestros videos. Un abrazo y buenas rutas. 👍👍
@@modonomade6055 siempre firme mirando sus videos, los felicitó son muy buenos y lo mejor es que me encanta Córdoba y ustedes van mucho para allá.. hermoso viaje hicieron a Río Hondo
Si es para probar, compra algo gama intermedia o baja. No nos olvidemos que es para probar cuando se gaste sabrás si seguir con está o la otra relación. Saludos
Vas a ver qué te acostumbras. Antes no podía hacer 80km seguidos ahora puedo estar 500km en el día. Si te gusta la moto, viajar y todo lo que lo rodea te la vas a bancar
Quédate tranquilo que yo nunca la use original y no pasa nada con el embrague. Para cuidar el embrague tenes que pensar más en el aceite que usas. No es un embrague variable con el de las scooters
Hola. Yo uso piñón de 16 con la corona original. Mejora el hecho de que el motor no va tan exigido, gasta menos combustible y es más cómodo para andar. Lo malo es que un vientito y volás al diablo. Sumado a que las cubiertas originales son bastante malas.
Creo que con una did te sobra. El secreto es el mantenimiento, compré una W STANDARD y me dio muy buen resultado. Casi igual a la original y me salió un tercio o incluso menos. Acordate que no tiene mucha potencia la GLH cómo una Falcon y mismo un tornado
@@modonomade6055 perfecto, muchas gracias y estoy pensando en hacer un viaje a misiones, soy de Corrientes que sería más conveniente cambiar y ir con un piñón del 15 y una corona de 44, sería con acompañante
Hola Julián, según la regla de relación, 1 diente de corona equivale a dos dientes de piñón, por lo tanto quería más corta la moto que con un piñón 15, saludos
@@marceloponce8680 o sea con corona 43 y piñon 14, quedaria como si fuera corona 44 y piñon 16? les hago una consulta sobre tema pastillas de freno, cual usan ustedes? por las originales me piden entre 11 mil y 15 mil pesos, cuando el disco vale 11 mil y unas pastillas alternativas no pasan de 3 mil...
@@julian2265 hola como estas? No, para nada piñon 14 y corona 43 no está ni cerca de piñon 16 y corona 44. Todo lo contrario, ya q los cambios te van a quedar aún más cortos q con la relación original
Hola Antonio, gracias por ver el vídeo, voy a intentar que entiendas el concepto muy fácil, suponemos que vas en 3ra marcha listo para poner 4ta pero en vez de pasar de marcha, solo desacelera a tope. Vas a sentir como la moto tiende a frenar sola, cosa que si, haces lo mismo pero nuevamente en vez de pasar a 4ta, apretas el embrague, la moto no se frena sola. Espero se entienda.
cuando desaceleras en cambio y el motor te frena.. poruqe pasa? el motor es una bomba de aire.. al cerrar la mariposa el motor quiere aspirar aire y no tiene por donde, entonces se frena
Acabo de ponerle el piñon de 15. Ya la estuve probando, es increíble el cambio. El freno motor tan bruto desaparece y a 90 km va a 7 mil rpm. Va totalmente relajada. Ni lo duden
bueno el video ...vengo de una on off (otro mundo ) y tenia 16 48 ...150cc era la moto ningun problema para trepar , y esta (glh ) en una subidita se me cago y nos tiro a mio pareja y a mi (estamos bien la moto igual ) queria saber si se bancaria esa relacion ...le puse yo la relacion 16 48 a la otra moto por que hacia ruta y asi iba mas relajada que con la original ..(no me acuerdo ual era )
Hola amigo, lo que pasa es que son cajas distintas. La glh es corta de fábrica, por eso le pongo esta relación. Pero es sencillo vos tenés que dividir el número de dientes de piñón x los de corona 14/44 y 16/48 el número más alto tiene la relación más corta. Espero se entienda
Cualquier corona y piñón no, igual sin ofender creo que no tenes la moto, sino te darías cuenta que es necesario en cambio. En ruta rinde más de consumo y velocidad y en ciudad tiene menos freno motor. Tampoco le estoy poniendo 5 dientes de diferencia. Entiendo que la ingeniería no trabaja al pedo. Pero con la relación original te pide sexta a 85kmh y parece que va a explotar el motor. Te das cuenta que sobra motor y que podes darle o quitar un diente para relajar las vueltas.
S buenísimo , 8000 vueltas va relajado jaja. Capo por lo visto de mecánica poco sabes, lavar con agua la transmisión y lubricar con WD40 jajaja. Es una moto mala por dónde la mires , china y barata. Hablamos cuando llegue a los 40.000 km , cómo está ese motor relajado jaja
Quizás me exprese mal, pero bajar 1000rpm del tablero e ir a la misma velocidad es relajar el motor mires por dónde lo mire, tu opinión es que es mala comparada con que moto del mercado al mismo precio?. Me parece q subestimas mucho ya hay muchas con más de 80.000km. desp contame, yo hice el abra del acay con mí moto y es cg brasilero que fue conmigo sufrió. Yo saco mis conclusiones en base a experiencia. Te aviso cuando llegue a los 40.000 así te quedas tranquilo
Yamaha criptón, o ybr , buenas motos las 2 . Prefiero calidad a 10 km x hora más , y no soy fan de Yamaha, dado que tengo un xr 150 y puedo decir con experiencia que los rulemanes de cigüeñal son peor calidad los de Honda
El orden seria 15,44 15,43 16,44 16,43 de menor a mayor (menos fuerza a más fuerza) pero perdes velocidad final. 15,44 mucha fuerza poca velocidad final. 16,43 mucha velocidad final, poca fuerza. Saludos
Depende la carga y el camino. Cuando la situación es adversa por cambios de alturas y mucho peso llevo la original y cuando viajo solo la relación larga
yo voy a ir por el 14/43 a ver como anda
Máquina probé por ahora 15-44 y se movía bastante bien, pero para viajes largos recomiendo 16-44 que el motor no se exige nada, en 4ta a 7mil pisa los 100km, y también probé 17-44 pero se acortó demasiado la cadena y el andar lo hacía similar al anterior, volveré a comentar cuando pruebe ahora un 16-43 para ver si es la perfecta jajajajaja
15/43 recomiendan para rutear a 90/100 ya que con la transmisión original parece que motor va a explotar
Como estas? Gracias por la comparativa. Lo q difiero es en el tema del consumo xq si la moto va a diferente velocidad con una relación q con la otra no se puede comparar bien. A lo q voy es q para comparar si con 14/44 gasta menos q con 15/43 la medición se debería hacer a la misma velocidad, por ejemplo comparando andas yendo a 90 o a 100km/h. Je gracias igualmente, toda experiencia suma.
Hola genio una consulta cual se recomienda 15/43 o 15/44 qe diferencia habria??
Hola, quiero comprar 15/43
Tengo que comprarlo por separado?
Por q en ML ..no me aparece ..y gracias por el video .muy bueno!!
Te conviene ir a una casa de repuesto y comprar, no pasa nada si son marcas distintas.
buenas!! consulta y si solo achicas la corona y dejas el piñón en el tamaño original, se puede?
si se puede
para ciudad q relación recomiendan?
Hola buen día, que aceite usas en la glg?
Gracias por informar
Se pueden combinar, por ejemplo 44 -15 (seria ni tanta fuerza, ni tan veliz, no?
Hola, recomiendo t15 - t44 , que es lo que media entre relación corta y larga , llevo mas de 20mil km con esa configuración.
Voy a probar esa, ya que tengo la corona y cadena original con 2mil km guardada.
@@riosluis5302 en ruta va a no mas de 120km/h con todo a favor. Tiene buena salida. Pero la relación que aconseja en el video no esta nada mal, solo que haybquenacelersr en las salidas
que tal consulta, el tanque de la moto emite un silbido molesto mientras está prendida?
Es igual al silbido de cuando la pones en contacto y se la escucha a la bomba cargar la presión de combustible? O una vibración?
es la bomba de nafta
Hola cómo estás? Yo tengo 15, 43 y la verdad que prefiero mil veces esta relación que la original, porque es cortísima sirve solo para ciudad, para viajar limita mucho la moto, también probé 16,43 y viajamos dos siempre y te tira para atrás el viento, pero seguro que yendo uno debe ir bien, así que me quedé con el 15,43 y el consumó no modifica mucho y la velocidad final mejora muchísimo, un abrazo, siempre los sigo
Otra cosa que me olvidé la probé a fondo en 16,43 y levanto casi 140 de tablero
Hola Marcelo, que buena noticia, probando más o menos llegamos a lo mismo. Siempre firme amigo, gracias una vez más por ver nuestros videos. Un abrazo y buenas rutas. 👍👍
@@modonomade6055 siempre firme mirando sus videos, los felicitó son muy buenos y lo mejor es que me encanta Córdoba y ustedes van mucho para allá.. hermoso viaje hicieron a Río Hondo
Ya va a salir unos atrasados que tenemos de Córdoba, muchas gracias y nos hace muy feliz tu comentario.👍💪🇦🇷
Hola una pregunta para ir de a dos cuál recomiendas la 15,43 o 16,43?
Ya tiene 1 año mi glh ...y tengo 24.000 k ...viajo al laburo x ruta todos los días 70 kilómetros ...voy a probar las relación 15 43 ....
Solo el piñón cámbiale. Yo le coloque 15- 44. Cambio para mejor.
Excelente video! Y si le cambio solo el piñón por uno de 15 y le dejo la corona de 44 que ya trae... Que tal va? Lo probaste asi? Muchas gracias!
Hola, me alegro mucho. Cambia bastante va andar bien
En conclusión, la relación mas equilibrada para GLH es 15/43
Geniooo mi rrrmanitooo!!! 💪🥰
Hola , q relación es ? , Osea , que marca y eso , cómo para buscarla y comprar para probar
Si es para probar, compra algo gama intermedia o baja. No nos olvidemos que es para probar cuando se gaste sabrás si seguir con está o la otra relación. Saludos
Gracias por la informacion! El asiento me parece muy incomodo. Vos se lo cambiaste ?
No, incluso le puse la funda ultra grip y es más duro todavia
@@modonomade6055 Yo no lo aguanto
Vas a ver qué te acostumbras. Antes no podía hacer 80km seguidos ahora puedo estar 500km en el día. Si te gusta la moto, viajar y todo lo que lo rodea te la vas a bancar
Yo la dejaría original, por unos km/h mas no arriesgaría a romper el embrague. Saludos!
Quédate tranquilo que yo nunca la use original y no pasa nada con el embrague. Para cuidar el embrague tenes que pensar más en el aceite que usas. No es un embrague variable con el de las scooters
Pongo mi opinión yo uso 15-42 y el embrague termina quemando discos más pronto.. yo la dejaria original tambien
Hola.
Yo uso piñón de 16 con la corona original.
Mejora el hecho de que el motor no va tan exigido, gasta menos combustible y es más cómodo para andar.
Lo malo es que un vientito y volás al diablo. Sumado a que las cubiertas originales son bastante malas.
Hola maxi, coincido totalmente. Un abrazo
Te frena mucho el viento de frente, con esa relacion?
y si se cambia la corona a dos medidas menos es el mismo resultado no?
Buenas tardes, una consulta y en cuanto a marcs que merecomendarias una DID o una Riffel con Oring?
Creo que con una did te sobra. El secreto es el mantenimiento, compré una W STANDARD y me dio muy buen resultado. Casi igual a la original y me salió un tercio o incluso menos. Acordate que no tiene mucha potencia la GLH cómo una Falcon y mismo un tornado
@@modonomade6055 perfecto, muchas gracias y estoy pensando en hacer un viaje a misiones, soy de Corrientes que sería más conveniente cambiar y ir con un piñón del 15 y una corona de 44, sería con acompañante
Si, vas a relajar más el motor y vas a ir un poco más rápido a las mismas RPM
Super recomendado 15/43 es otra moto
Hola capo. Recomiendas relación 16-43? Es para cg Titan esd. Quiero llevarla por ruta y que el motor vaya relajado!
Es la relación de fábrica. Si la cargas con mucho peso te va a dar 100 cómodos
Muy buen video! como te parece que quedaria dejando piñon 14 y cambiando solo la corona por una 43? gracias, saludos.
Hola Julián, si la pensé pero quería el mix en 15 44
Hola Julián, según la regla de relación, 1 diente de corona equivale a dos dientes de piñón, por lo tanto quería más corta la moto que con un piñón 15, saludos
@@marceloponce8680 o sea con corona 43 y piñon 14, quedaria como si fuera corona 44 y piñon 16? les hago una consulta sobre tema pastillas de freno, cual usan ustedes? por las originales me piden entre 11 mil y 15 mil pesos, cuando el disco vale 11 mil y unas pastillas alternativas no pasan de 3 mil...
Pastillas recomendamos las originales porque duran más. Y son duras las otras son blandas (hablando del compuesto)
@@julian2265 hola como estas? No, para nada piñon 14 y corona 43 no está ni cerca de piñon 16 y corona 44. Todo lo contrario, ya q los cambios te van a quedar aún más cortos q con la relación original
Que pasa si le dejo la transmisión original y un piñon de 16? Le causa algun efecto malo ami glh?
La transmisión es 14 piñon, 44 corona. Con un piñón 16 se van a estirar las marchas. Puede que con viento en contra va a perder fuerza
Disculpen mi ignorancia 👀, pero que es freno motor 😅?
Hola Antonio, gracias por ver el vídeo, voy a intentar que entiendas el concepto muy fácil, suponemos que vas en 3ra marcha listo para poner 4ta pero en vez de pasar de marcha, solo desacelera a tope. Vas a sentir como la moto tiende a frenar sola, cosa que si, haces lo mismo pero nuevamente en vez de pasar a 4ta, apretas el embrague, la moto no se frena sola. Espero se entienda.
Seguro hay una definición más acertada. Pero en si las marchas quedan más largas y tironea menos cuando bajas o subis de marchas
cuando desaceleras en cambio y el motor te frena..
poruqe pasa? el motor es una bomba de aire.. al cerrar la mariposa el motor quiere aspirar aire y no tiene por donde, entonces se frena
@@modonomade6055 muchas gracias papu, si se entendió 😎👍👍
Tengo una duda, ¿entonces con la 15/43 va más relajado pero gasta más? No entiendo
Gasta más porque pierde fuerza. Si te agarra viento en contra, te tira para atrás. Desp en ciudad es casi lo mismo.
@@modonomade6055 ahh pero si no te agarra un viento en contra safa entonces.. Capaz que la cambie che.. Me molesta ir a 90 km a 8 mil rpm
Vas a ir a 90 en 7mil con esa relación. 80 a 6mil. Y en ciudad es mucho más suave
@@modonomade6055 la voy a encarar entonces.. Total Tampoco creo que gaste muuucho más.. Al ir más relajado estoy cuidando el 150
Acabo de ponerle el piñon de 15. Ya la estuve probando, es increíble el cambio. El freno motor tan bruto desaparece y a 90 km va a 7 mil rpm. Va totalmente relajada. Ni lo duden
bueno el video ...vengo de una on off (otro mundo ) y tenia 16 48 ...150cc era la moto ningun problema para trepar , y esta (glh ) en una subidita se me cago y nos tiro a mio pareja y a mi (estamos bien la moto igual ) queria saber si se bancaria esa relacion ...le puse yo la relacion 16 48 a la otra moto por que hacia ruta y asi iba mas relajada que con la original ..(no me acuerdo ual era
)
Hola amigo, lo que pasa es que son cajas distintas. La glh es corta de fábrica, por eso le pongo esta relación. Pero es sencillo vos tenés que dividir el número de dientes de piñón x los de corona 14/44 y 16/48 el número más alto tiene la relación más corta. Espero se entienda
a la original le cambias el 14 por el 16 y listo man
alargar la relación hace que bajen las rom y consumis menos kpo ns que números hacen ustedes
Hola una pregunta alguien probó la relación 15 44 en esta moto? Pregunto para ver si sirve tanto en ciudad como ruta. Gracias
No la probé... Pero te diría que 15,43 y te sirve para las dos funciones
Pregunto para que no pierda fuerza en un viento en contra. Siempre salgo con mi señora y algún bolso. Gracias
@@cristianbaidonqueda genial amigo . Para ciudad y Ruta. Yo tengo esa relación, solo modifique el piñón por uno de 15, dejee la misma corona
Agua caliente.....qué te FUMASTE???
Maquina
Yo uso 14 .36 en mi glh
La 15,43 va de 10
Como queda la 14. 36??? Explícame porfas
muy buen video amigazo pero es GLH
No me di cuenta querido. Gracias
@@modonomade6055 muy buena la data en ruta senti esos cambios
Y los ingenieros hicieron cálculos al pedo vos pensas qué la caja el embrague trabaja como vos 😮se te ocurre poner cualquier corona y piñón
Cualquier corona y piñón no, igual sin ofender creo que no tenes la moto, sino te darías cuenta que es necesario en cambio. En ruta rinde más de consumo y velocidad y en ciudad tiene menos freno motor. Tampoco le estoy poniendo 5 dientes de diferencia. Entiendo que la ingeniería no trabaja al pedo. Pero con la relación original te pide sexta a 85kmh y parece que va a explotar el motor. Te das cuenta que sobra motor y que podes darle o quitar un diente para relajar las vueltas.
Se lava con gasoil papa...
S buenísimo , 8000 vueltas va relajado jaja. Capo por lo visto de mecánica poco sabes, lavar con agua la transmisión y lubricar con WD40 jajaja. Es una moto mala por dónde la mires , china y barata. Hablamos cuando llegue a los 40.000 km , cómo está ese motor relajado jaja
Quizás me exprese mal, pero bajar 1000rpm del tablero e ir a la misma velocidad es relajar el motor mires por dónde lo mire, tu opinión es que es mala comparada con que moto del mercado al mismo precio?. Me parece q subestimas mucho ya hay muchas con más de 80.000km. desp contame, yo hice el abra del acay con mí moto y es cg brasilero que fue conmigo sufrió. Yo saco mis conclusiones en base a experiencia. Te aviso cuando llegue a los 40.000 así te quedas tranquilo
@@modonomade6055 mi moto glh tiene casi 2 años y tiene 46mil km y lo unico que le hice fue cambio de aceite y filtro y anda como el primer dia ,
Che, que mala onda sos! Con ese precio que te queres comprar? Una ninja?
Yamaha criptón, o ybr , buenas motos las 2 . Prefiero calidad a 10 km x hora más , y no soy fan de Yamaha, dado que tengo un xr 150 y puedo decir con experiencia que los rulemanes de cigüeñal son peor calidad los de Honda
cuando vi eso que de espantado e_e
Me da igual la velocidad final, cuál relación hace que el motor no se esfuerce tanto en ruta?
La 15,43 y si es 16,43, mejor todavía
El orden seria 15,44 15,43 16,44 16,43 de menor a mayor (menos fuerza a más fuerza) pero perdes velocidad final. 15,44 mucha fuerza poca velocidad final. 16,43 mucha velocidad final, poca fuerza. Saludos
Hola. No entendí una cosa. Cuando haces viajes largos usas la transmisión original? Gracias!
Depende la carga y el camino. Cuando la situación es adversa por cambios de alturas y mucho peso llevo la original y cuando viajo solo la relación larga