Всегда получаю удовольствие от просмотра роликов Александра, свой пылесос 2200 watt разбирал 5 или 6 раз, переделывал все что можно. Работает теперь. 🤗😊😁👍
Впервые вижу столь грамотно сделанный ролик. Ничего лишнего, всё что занимает время и не информативно, либо вырезано либо ускоренно. Но при этом всё абсолютно понятно. Кроме того, все действия комментируются хорошим и понятным языком. Без всяких "бе-ме" и "я забыл сказать...". Великолепная работа! Годится не только для ремонтников, но и как образец по изготовлению роликов. Впервые подписался на канал именно по этой причине.
Пользуюсь без нагрева ВД-40, потом отлично откручивается. Про резьбу еще забыли сказать, бывает правая и левая, будьте внимательны, а так вы очень грамотный специалист, спасибо за видео.
Однозначно лайк! Чего-то я, дядя Саша, на твой канал в последнее время подсел, много интересного увидал, много полезного почерпнул. Только для себя решил, что проще будет открутить с помощью своего верного помощника - Makita TD0101. Ну а для тех, у кого нет гайко- или винтовёрта - способ что надо!
Вот,Александр,вчера разбирал мотор своего пылесоса по Вашему способу.Пропилил бормашинкой-отлично открутилась гайка.Сначала тяганул без нагрева,пошла но туго.Нагрел горелочкой и пошла очень легко,спасибо за совет!! Удачи.
Сейчас и двигатнль то менять смысла нет проще сразу новый пылес. т.к. там уже и насадки изношены и корпус пластиковый быстро обшарпанный становится....
@@АндрейНэмо Да - вы правы! Я стыкнулся с проблемой ремонта двигателя газонокосилки "Bosch" Rotak 32, слизало зубчастую капроновую шестерню привода ножа. Чтобы заменить этот узел, нужно менять полностю двигатель - 74$, а новая газонокосилка стоит - 82$, какой смысл ремонтировать...? И это - почти все так делают с бытовой техникой....!
Александр как всегда молодец!!!!..Мне многие видео помогли,хорошо что у самого руки растут от куда надо.Еще раз спасибо.Дай Бог здоровья,и конечно новых видео.
Спасибо за видео,мало ли-пригодится.Один раз разбирал старинный пылесос-так там над резьбой были сделаны шлицы под маленький ключик.Двумя ключами захватил и открутил-насколько удобно но по нынешним временам это-лишний металл,производителю лишний цент в убыток.
Я делал проще: снял щетки, намотал на ротор бельевую веревку, ротор потом сам ее закусывает и стопорится и спокойно отворачивай гайку. Сегодня раз пять туда-сюда откручивал, вообще без проблем
Однозначно плюсик. Насмотрелся и зажимов брусками,и в ступор отвёрткой ,и натяжкой проводом, боялся якорь загадить. Твой метод (даже если не твой) самый безопасный. Пылесос рычит ,буду разбирать.
Александр, спасибо за твои знания и ролики, когда смотришь как у тебя легко всё получается, аж самому хочется что нибудь покрутить и сделать , но не всегда получается. жаль, что рядом нет таких соседей . хотя бы подсказали итд . Если сможешь и будет возможность, сними ролики про Советские пылесосы, а то разобрал, а собрать не могу. да и просто раскидал всё, надо собрать запчасти, про пылесосы Ракета, Вихрь, Буран и другие и можноподобрать якорь от чего либо на замену старого из тех что сейчас есть, а вдруг от чего нибудь и подойдёт, а также может подскажешь, можно ли на советских длелях под конусный патрон, переделать под резьбовой итд, заранее спасибо.
Включали когда-то двигатель от пылесоса без крыльчатки??? Убойная штука! Кстати, огромное спасибо за видео, до этого момента носил такие движки в автомастерскую)))))
Пару раз снимал, отлично всё открутилось, если откручивать вдвоём и один придерживает крыльчатку, ну прогреть гайку это само собой. Ну как говорится лишние знания не помешают, лучше не делать но знать, чем делать и не знать, так что однозначно лайк!!!
//лучше не делать но знать, чем делать и не знать// Завсегда лучше делать, чем не делать. Ибо мудрость приходит с опытом. Лучше делать, думая своим умом, чем наслушавшись всякого сброда на форумах, большая часть которого состоит из вредных советов. Иными словами, услышав идею, относиться к ней как к вредной, правильность которой еще подлежит довести.
Рецепт отличный, большое спасибо! В своё время убил на эту чёртову гаечку целый вечер, и в конце концов удержал крыльчатку узкогубцами за лопасти - алюминиевые, с риском их сломать или иначе покалечить. Благо, что у меня резьба оказалась правой (LG 8820), а то бы точно поломал что-нибудь.
Я тоже озадачился таким вопросом. И в глубинах ютюба нашёл следующие: Для откручивания гайки можно зажать ротор через шахты щёткодержателей с помощью двух деревяшек(конечно же подходящих по размеру). И например слегка прижать коленками две деревяшки или: струбцинкой, тисочками, чтоб не проворачивался. Я так откручивал. Т.к не имею бор машинки и соответственно набора насадок к ней. При этом коллекторные пластины я не повредил.
Все ещё проще Саша .. откручивается эта гайка без нагрева и фиксации вала просто импактом (это кто не знает шуруповёрт с ударом по ходу вращения) лично так пробовал на трёх разных пылесосах чтобы почистить крыльчатку от налипшей пыли
Недавно раскручивал свой с применением деревянных накладок на коллектор вместо щёток. Помог совет кого-то из блогеров о том как определить левая резьба на валу или правая (определяется по направлению пунктирных линий от клёпки лопастей на диске крильчатки: от цетра расходятся вправо - резьба левая и наоборот)
Можно взять простой шнурок или шнур сечением 4мм. Продеваем за якорь делаем петлю и затягиваем. Крутим за якорь делая при этом 6-8 оборотов чтобы накрутить шнур, держим шнур просто в руке не привязывая его ни куда и откручиваем.
Лично я наматывал на коллектор мощный шнурок, под который подкладывал кусочек резинового листа (длиной меньше длины окружности коллектора). Закручиваем/завиваем шнурок, задавливаем коллектор. Этого воздействия достаточно, чтобы вал не прокручивался.
Адекватный способ!Увы,это видео я посмотрел уже после того как все таки открутил уже гайку!Предлагаю сообщить о том что у гайки левая резьба!!!Я крутил по привычке в права не грев,тем самым сорвал герметик этим)))теперь думаю как аккуратно снять без струбцины подшипники...
спасибо. Греть наверное не обязательно, так как при работе дремелем вся пильная конструкция и так не слабо нагревается. А вот постукать молотком по гайке не лишнее. WD шкой пролить и пробовать дернуть
У меня пылесос SAMSUNG VCC4325S3K/SBW, в нем такой же эмотор, после 2 лет эксплуатации полетел верхний подшипник - без труда разобрал и заменил его. Понравился простотой и надежностью, полет продолжается. Главное, как Александр всегда советует - "не пропустить вспышку" и вовремя заменить подшипники, у меня начал греться сильно и гудеть - сразу выключил и понял, в чем дело :) Мда, посмотрел видео...я конечно колхозным способом сделал, но мне повезло, ничего не повредил :) И еще, как на вал подшипники запрессовывал снова не показал :)
На моей практике, из двух десятков двигателей, всегда хватало хорошенько прижать ладонью крыльчатку. А ещё спорно, что мы так прослабили 2 нитки резьбы из 5.
И какое усилие на валу при прокручивании 0,3 грамм воздуха турбиной? Чтобы 3 витка не выдержали ,если в сантехнике 3 витка держат до 60 атмосфер давление.Точильный камень собрался на вал вешать?Ха-ха-ха.
+Александр М. Брест то что проверить правильно, но я ни одного не видел)) а мы откручивали, между железом статора и ротора отвёртку в клин вставляли, и норм тож))) за коллектор пробывали, его проворачивает и обмотки рвёт)) а двиг самсунговский походу))
бурмашинки у меня не было , зато был пневмогайковерт какой то старый советский и бытовой компрессор, откручивает на ура, по идее ударные аккумуляторные гайковерты тоже это должны делать
Как всегда правильный способ. Я тоже так сделал. Но. Вытащить ротор из статора не получилось просто так. Подшипники, то ли были посажены в корпус на клей какой или что еще. Впервые такое. Видимо на некоторых двигателях так. Вытащил с помощью"кувалды". И даже подшипники с якоря не просто снять. Маленький двигатель, а разбирать тяжелее чем автомобиль. И усилий не приложить, все из жести, а все так надежно. Купил подшипники по сто руб штука. Плохие подшипники, гудят и вряд ли проживут долго.
Хотел выкинуть на днях. Спасибо за видео. Паяльник и винтоверт вернули пылесос в строй. Пылесос самсунг с циклоном, мотор такой же. Кстати щетки там на века, Саня поттвердит...
Хочу приделать два таких движка к циклону. Как лучше делать, параллельно или друг за другом последовательно? Где мощь всасывания будет больше? Хотя бы теоретически.
якорь очень легко зафиксировать с помощью шнура, намотанного на коллектор якоря. Неоднократно такое проделывал. самое трудное, намотать первый виток на коллектор. намотку соответственно делать в сторону, чтобы при откручивании гайки шла затяжка шнура.
+Александр М. Брест,Вам не хватает в соих обзорах строительных пылесосов,вот например,как на модель с функцией воздушной очистки приспособить виброочистку,с круглым фильтром
Встретил свой забытый комментарий по шлицу. Спасибо подписчикам..и АВТОРУ БЛОГА.. Иногда подшипники пылесоса Бош устанавливались в резиновом чехле от проворачивания и использовались вторично. В 2020 году чехлы найти не удалось.. Пришлось вставлять фольгу 0.02мм..
Как раз сегодня разобрал точно такой моторчик , но зажимал двумя деревянными брусками , зажимал струбциной , гайку не грел открутилось без проблем но вот съёмника нет поэтому пришлось даже сварку применить ;))
спасибо большое , мы с дочкой ремонтируем зелмер 829, все раскрутили , а движок открыть не смогли, на ремонте , понимаете...т вдвоем, правда одну фигню крыла коричневого я сломала
Способ не самый простой в плане инструмента - не у каждого есть бормашина, но самый технологичный в плане доработки двигателя, который больше не вызовет проблем с откручиванием. Другие способы, которые я нашёл на просторах тюбика (может кому-то будет полезно): • тряпка - засунуть в окно между ротором и коллектором дабы заклинить ротор; • шнурок - накинуть петлю на коллектор и тем самым удерживать ротор; • деревянные чопики - вырезать плотно под окошки 2 штуки и аккуратно зажать ротор за коллектор. • варварский способ, к которому прибегнул я - зажать плоскогубцами коллектор. После этого на нём образовались глубокие царапины и медь между пластинами коллектора. Царапины и медь пришлось шлифовать, но движок все равно искрил как бешенный и потом все равно пылесос накрылся - видимо плата не выдержала издевательства. Не повторять!
Если есть тангенциальник (гайковёрт, можно даже маломощный, например, Metabo PowerMaxx SSD), то откручивается (срывается) без всякого нагрева, без проблем, придерживая крыльчатку рукой, но направление резьбы надо знать заранее, чтоб её не сорвало. Закручиваем также, предварительно мазнув резьбу вала фиксатором для резьбы...
Александр я тоже менял подшипники на моторе! самое интересно что стоял подшипник пластмассовыми шариками !!! я так понял чтоб не гудел громко ! отработал он довольно долго. подшипники стояли корейские я поставил Польшу
Расскажите лучше, как снять крышку двигателя, обжатую по кругу с усилением (загибом на 180*), не нарушив плотность прилегания (молоток и отвертка не подходят).
Внутри забора воздуха, около гайки, вставляем отвертку, или что нибудь чтобы её подклинить, и спокойно выкручиваем гайку без пропилов. Так разбирал кучу движков...
А я гайковертом откручивал и закручивал, придерживая рукой за крыльчатку. Несколько раз нажимая на кнопку, гайковёрт даёт хороший импульс. Даже не грел.
Здравствуйте! А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой? Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы? Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z - WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO Что посоветуете для фиксации гайки?
В движке искрило до безумия , разобрал поменял щетки (стерлись) всеравно искрит но меньше, в подшипниках люфтит , из за подшипников может искрить ? спасибо
Александр,доброго дня)я тоже живу в Бресте.Посмотрел ваше видео,все очень доступно и понятно)У меня произошла поломка крыльчатки DJ61-01403 A,двигатель vcm-m10gu,пылесос Samsung SC4475.Двигатель купить можно,а вот саму крыльчатку в продаже найти не могу.Может подскажете варианты решения этого вопроса.
Спасибо! Интересный опыт. Но по своему опыту отмечу, есть маленькая ошибка при сборке. Гайку не дотянул, судя по шлицу. Один раз у меня из за этого срезало крыльчатку.
Всегда получаю удовольствие от просмотра роликов Александра, свой пылесос 2200 watt разбирал 5 или 6 раз, переделывал все что можно. Работает теперь. 🤗😊😁👍
Впервые вижу столь грамотно сделанный ролик. Ничего лишнего, всё что занимает время и не информативно, либо вырезано либо ускоренно. Но при этом всё абсолютно понятно. Кроме того, все действия комментируются хорошим и понятным языком. Без всяких "бе-ме" и "я забыл сказать...". Великолепная работа! Годится не только для ремонтников, но и как образец по изготовлению роликов.
Впервые подписался на канал именно по этой причине.
Аналогично
Совет с тряпочкой очень помог! Спасибо! Дай Бог тебе здоровья!
Сколько раз мне не хватало такого сьемника ,теперь рассмотрел как выглядит и сделаю себе такой . Снова пошло на пользу спасибо Александр .
Спасибо Александр ! Всё чётко , конкретно и по делу . Посмотрел видео , перебрал старый K40HU , сменил 608-е подшипники - как новый .
Пользуюсь без нагрева ВД-40, потом отлично откручивается. Про резьбу еще забыли сказать, бывает правая и левая, будьте внимательны, а так вы очень грамотный специалист, спасибо за видео.
Александр, спасибо. Кратко, понятно, по делу. Побольше бы таких авторов!
Нужно указать,как узнать в какую сторону крутить
Однозначно лайк! Чего-то я, дядя Саша, на твой канал в последнее время подсел, много интересного увидал, много полезного почерпнул. Только для себя решил, что проще будет открутить с помощью своего верного помощника - Makita TD0101. Ну а для тех, у кого нет гайко- или винтовёрта - способ что надо!
Александр, благодарность моя не имеет границ ) детям пылесос сделал, хотели новый купить. крутяк, спасибо за мастер-класс )
Дядь Сань,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам!!!
Вот,Александр,вчера разбирал мотор своего пылесоса по Вашему способу.Пропилил бормашинкой-отлично открутилась гайка.Сначала тяганул без нагрева,пошла но туго.Нагрел горелочкой и пошла очень легко,спасибо за совет!!
Удачи.
Все новое - это хорошо забытое старое. У советских пылесосов такая прорезь шла по умолчанию, т к в то время моторы чинили, а сейчас меняют.
какая там медь? там алюминиевая обмотка практически вся, редко бывает медная на якоре
как в кофемолке, у которой я такую шлицу сломал.
Сейчас и двигатнль то менять смысла нет проще сразу новый пылес. т.к. там уже и насадки изношены и корпус пластиковый быстро обшарпанный становится....
@@АндрейНэмо Да - вы правы! Я стыкнулся с проблемой ремонта двигателя газонокосилки "Bosch" Rotak 32, слизало зубчастую капроновую шестерню привода ножа. Чтобы заменить этот узел, нужно менять полностю двигатель - 74$, а новая газонокосилка стоит - 82$, какой смысл ремонтировать...? И это - почти все так делают с бытовой техникой....!
Александр как всегда молодец!!!!..Мне многие видео помогли,хорошо что у самого руки растут от куда надо.Еще раз спасибо.Дай Бог здоровья,и конечно новых видео.
Спасибо за видео,мало ли-пригодится.Один раз разбирал старинный пылесос-так там над резьбой были сделаны шлицы под маленький ключик.Двумя ключами захватил и открутил-насколько удобно но по нынешним временам это-лишний металл,производителю лишний цент в убыток.
Я делал проще: снял щетки, намотал на ротор бельевую веревку, ротор потом сам ее закусывает и стопорится и спокойно отворачивай гайку. Сегодня раз пять туда-сюда откручивал, вообще без проблем
А в конце ещё проще засунул отвёртку в статор и открутил гайку без усилий
Не сломает?@@ecobubble7710
Благодарю приятно всегда смотреть на вашу работу все четко кратко и обстоятельно
Тезка,каждому видосу твоему поражаюсь!молодец!
снимай по больше!
спасибо большое!
часто обращаюсь именно к твоему каналу.
Спасибо за тёплые слова)))
как всегда профессиональный подход! всё разжевал и наглядно показал! спасибо! полезный канал!
Однозначно плюсик. Насмотрелся и зажимов брусками,и в ступор отвёрткой ,и натяжкой проводом, боялся якорь загадить. Твой метод (даже если не твой) самый безопасный. Пылесос рычит ,буду разбирать.
Профессионально и доходчиво. СПС за совет! После подогрева горелкой ПРАВАЯ! резьба легко поддалась, даже без пропиливания вала.
Спасибо, Александр! Гениальное решение, хоть и простое!
Красавчег!! смотрю всегда, Молодца!! Сейчас, сдается мне, предстоит такое сделать в Маките строительном 2512. Надеюсь там то же самое.
Александр, спасибо за твои знания и ролики, когда смотришь как у тебя легко всё получается, аж самому хочется что нибудь покрутить и сделать , но не всегда получается. жаль, что рядом нет таких соседей . хотя бы подсказали итд . Если сможешь и будет возможность, сними ролики про Советские пылесосы, а то разобрал, а собрать не могу. да и просто раскидал всё, надо собрать запчасти, про пылесосы Ракета, Вихрь, Буран и другие и можноподобрать якорь от чего либо на замену старого из тех что сейчас есть, а вдруг от чего нибудь и подойдёт, а также может подскажешь, можно ли на советских длелях под конусный патрон, переделать под резьбовой итд, заранее спасибо.
Как всегда здорово! С Праздником, Александр!
Включали когда-то двигатель от пылесоса без крыльчатки??? Убойная штука!
Кстати, огромное спасибо за видео, до этого момента носил такие движки в автомастерскую)))))
Что будет?
Если включить без крыльчатки.
Поделитесь опытом!
Какая польза?
Где применять???
@@hannibal_lektor да, интересно тоже
Пару раз снимал, отлично всё открутилось, если откручивать вдвоём и один придерживает крыльчатку, ну прогреть гайку это само собой. Ну как говорится лишние знания не помешают, лучше не делать но знать, чем делать и не знать, так что однозначно лайк!!!
//лучше не делать но знать, чем делать и не знать//
Завсегда лучше делать, чем не делать. Ибо мудрость приходит с опытом.
Лучше делать, думая своим умом, чем наслушавшись всякого сброда на форумах, большая часть которого состоит из вредных советов. Иными словами, услышав идею, относиться к ней как к вредной, правильность которой еще подлежит довести.
Рецепт отличный, большое спасибо!
В своё время убил на эту чёртову гаечку целый вечер, и в конце концов удержал крыльчатку узкогубцами за лопасти - алюминиевые, с риском их сломать или иначе покалечить. Благо, что у меня резьба оказалась правой (LG 8820), а то бы точно поломал что-нибудь.
Торцевой головкой, держа за коллектор в 5 секунд
Лучший канал по ремонту инструмента.
Я тоже озадачился таким вопросом. И в глубинах ютюба нашёл следующие:
Для откручивания гайки можно зажать ротор через шахты щёткодержателей с помощью двух деревяшек(конечно же подходящих по размеру). И например слегка прижать коленками две деревяшки или: струбцинкой, тисочками, чтоб не проворачивался.
Я так откручивал. Т.к не имею бор машинки и соответственно набора насадок к ней. При этом коллекторные пластины я не повредил.
Бесценный Вы, Саша, человечище!
В современном мире существуют гайковёрты, очень полезный инструмент...
Все ещё проще Саша .. откручивается эта гайка без нагрева и фиксации вала просто импактом (это кто не знает шуруповёрт с ударом по ходу вращения) лично так пробовал на трёх разных пылесосах чтобы почистить крыльчатку от налипшей пыли
Недавно раскручивал свой с применением деревянных накладок на коллектор вместо щёток. Помог совет кого-то из блогеров о том как определить левая резьба на валу или правая (определяется по направлению пунктирных линий от клёпки лопастей на диске крильчатки: от цетра расходятся вправо - резьба левая и наоборот)
@user-vq5tm8xh4p
Наоборот! Гайка заворачивается навстречу вращения (на затяг)!
Наверное, один из самых полезнейших и хитровыдуманных способов
За пропил оси движка и выкручивание гайки крыльчатки я бы поставил тысячу лайков!Спасибо друг!!!
Супер! Большое спасибо за интересный видео-совет! Лайк однозначно!
Можно взять простой шнурок или шнур сечением 4мм. Продеваем за якорь делаем петлю и затягиваем. Крутим за якорь делая при этом 6-8 оборотов чтобы накрутить шнур, держим шнур просто в руке не привязывая его ни куда и откручиваем.
Молодец,все понятно и без воды!
Саня. Спасибо. Способ рабочий. Пошёл в гараж, 5 минут и двигунчик разобран. Клас. С меня google лайков.
Лично я наматывал на коллектор мощный шнурок, под который подкладывал кусочек резинового листа (длиной меньше длины окружности коллектора). Закручиваем/завиваем шнурок, задавливаем коллектор. Этого воздействия достаточно, чтобы вал не прокручивался.
Адекватный способ!Увы,это видео я посмотрел уже после того как все таки открутил уже гайку!Предлагаю сообщить о том что у гайки левая резьба!!!Я крутил по привычке в права не грев,тем самым сорвал герметик этим)))теперь думаю как аккуратно снять без струбцины подшипники...
в описании не увидел про резьбу;))
Саша, ты молодец, мало кто так рассказивает
спасибо. Греть наверное не обязательно, так как при работе дремелем вся пильная конструкция и так не слабо нагревается. А вот постукать молотком по гайке не лишнее. WD шкой пролить и пробовать дернуть
Молодец Александр Брест! Видео очень понравилось...
Надо попробовать ударным гайковертом. Я так без усилий кассету с колеса велосипеда откручиваю просто держа рукой. А там между прочим 40 Нм закручено.
Как всегда все очень технологично. Молодец!!
У меня пылесос SAMSUNG VCC4325S3K/SBW, в нем такой же эмотор, после 2 лет эксплуатации полетел верхний подшипник - без труда разобрал и заменил его. Понравился простотой и надежностью, полет продолжается. Главное, как Александр всегда советует - "не пропустить вспышку" и вовремя заменить подшипники, у меня начал греться сильно и гудеть - сразу выключил и понял, в чем дело :)
Мда, посмотрел видео...я конечно колхозным способом сделал, но мне повезло, ничего не повредил :)
И еще, как на вал подшипники запрессовывал снова не показал :)
+Rycar ukr В перспективе)))
На моей практике, из двух десятков двигателей, всегда хватало хорошенько прижать ладонью крыльчатку. А ещё спорно, что мы так прослабили 2 нитки резьбы из 5.
И какое усилие на валу при прокручивании 0,3 грамм воздуха турбиной?
Чтобы 3 витка не выдержали ,если в сантехнике 3 витка держат до 60 атмосфер давление.Точильный камень собрался на вал вешать?Ха-ха-ха.
@@СашаИванов-у2ц3с в астрономии, три витка Земли вокруг оси - это трое суток. Но при чём тут это?.)
Да. Тоже рукой прижал, легко так пошел, даже удивился.
Чупер! Ровно такой мотор валяется с регулятором, хотел уже выкидывать.
еще один способ оставить китайцев без наших денег
они скоро начнут делать не разборные узлы и шара на этом закончится
Китайцы то тут причём?! Они наоборот делают сейчас всё разборное, моду неразборности ввели европейцы...
Денис Шаимов вся что не делается 80% Китай
Сфига ли?)) А подшипник ты чей потом поставишь?)
))))
Все гениальное просто,я видел заводское решение на одном двигателе от пылесоса,почему на всех не делают
Легко отвернуть гайку аккумуляторным гайковертом, нужно только прижать пальцами крыльчатку.
Эх ты где был , когда я пол дня убил вытаскивая эту чёртову гаечку... Спасибо за видос 👍👍👍, подписываюсь на твой канал, Лайк!!!
Толковый мастер,очень подробно обьяснил!
не сказал, что резьба левая на гайке. а стоило
+Антон Кузнецов Зато в описании написано + резьба не всегда левая
+Александр М. Брест то что проверить правильно, но я ни одного не видел)) а мы откручивали, между железом статора и ротора отвёртку в клин вставляли, и норм тож))) за коллектор пробывали, его проворачивает и обмотки рвёт))
а двиг самсунговский походу))
Отвёрткой тыкать в двиг. мне тоже страшно ))))
Скажите пожалуйста, какие подшипники Вы использовали для замены?
608
Фирму по выбору, но я бы рекомендовал SKF
Спасибо, полезное видео, как раз вовремя!
Спасибо Саня. Полезное видео.
бурмашинки у меня не было , зато был пневмогайковерт какой то старый советский и бытовой компрессор, откручивает на ура, по идее ударные аккумуляторные гайковерты тоже это должны делать
Как всегда правильный способ. Я тоже так сделал. Но. Вытащить ротор из статора не получилось просто так. Подшипники, то ли были посажены в корпус на клей какой или что еще. Впервые такое. Видимо на некоторых двигателях так. Вытащил с помощью"кувалды". И даже подшипники с якоря не просто снять. Маленький двигатель, а разбирать тяжелее чем автомобиль. И усилий не приложить, все из жести, а все так надежно. Купил подшипники по сто руб штука. Плохие подшипники, гудят и вряд ли проживут долго.
Лучший совет изо всех👍👍👍👍👍
Хотел выкинуть на днях. Спасибо за видео. Паяльник и винтоверт вернули пылесос в строй. Пылесос самсунг с циклоном, мотор такой же. Кстати щетки там на века, Саня поттвердит...
+Sam Ale , я тоже могу подтвердить. Щетки - супер!
Отлично, Александр!!! Лайк
Хочу приделать два таких движка к циклону. Как лучше делать, параллельно или друг за другом последовательно? Где мощь всасывания будет больше? Хотя бы теоретически.
якорь очень легко зафиксировать с помощью шнура, намотанного на коллектор якоря. Неоднократно такое проделывал. самое трудное, намотать первый виток на коллектор. намотку соответственно делать в сторону, чтобы при откручивании гайки шла затяжка шнура.
+Барышев Василий Как я уже говорил "боюсь я коллектор трогать"
+Александр М. Брест а как быть с запрессованной шайбой на LG? там токое крепление крыльчатки...
смотреть надо... мне такие не попадались
+Александр М. Брест,Вам не хватает в соих обзорах строительных пылесосов,вот например,как на модель с функцией воздушной очистки приспособить виброочистку,с круглым фильтром
Зафиксировал якорь по принципу хомута для откручивания масляного фильтра (прорезиненная вервка вокруг якоря отвертка в петлю).
Надрез разве не создаст дизбаланс при работе ротора?
Александр ты пропустил съем крышки, как снимал?
Вот это грамотно !!! Всё по уму!!!! +++++
Встретил свой забытый комментарий по шлицу. Спасибо подписчикам..и
АВТОРУ БЛОГА.. Иногда подшипники пылесоса Бош устанавливались в
резиновом чехле от проворачивания и использовались вторично.
В 2020 году чехлы найти не удалось.. Пришлось вставлять фольгу 0.02мм..
Здравствуйте Александр спасибо
УРА новенькое СПАСИБОЧКИ огромное нужный видос!
Оч полезное видео. Хотел на своём пылесосе двигатель полностью менять, а это бъёт по карману.
Как раз сегодня разобрал точно такой моторчик , но зажимал двумя деревянными брусками , зажимал струбциной , гайку не грел открутилось без проблем но вот съёмника нет поэтому пришлось даже сварку применить ;))
Спасибо! ...носил раньше в ремонт, теперь не понесу)))
Купите просто новый после неудачного ремонта или из-за жадности потратите деньги на необходимый инструмент для удачного РАЗОВОГО ремонта
Спасибо, я уже также открутил, правда якорь все равно требует перемотки, но это при любой разборке. Он уже был сгоревший.
спасибо большое , мы с дочкой ремонтируем зелмер 829, все раскрутили , а движок открыть не смогли, на ремонте , понимаете...т вдвоем, правда одну фигню крыла коричневого я сломала
Полезное видео.Помогло.Только забыл сказать что резьба на валу левая.
Бывают и левые и правые, так что ничего я не забыл... Перед откручиванием смотреть надо (в описании написано)
Не знал.Большое спасибо.
Я сделал еще проще, без брусков, открутил ротор и держал его рукой затем открутил гайку. Всем удачных ремонтов!
Способ не самый простой в плане инструмента - не у каждого есть бормашина, но самый технологичный в плане доработки двигателя, который больше не вызовет проблем с откручиванием. Другие способы, которые я нашёл на просторах тюбика (может кому-то будет полезно):
• тряпка - засунуть в окно между ротором и коллектором дабы заклинить ротор;
• шнурок - накинуть петлю на коллектор и тем самым удерживать ротор;
• деревянные чопики - вырезать плотно под окошки 2 штуки и аккуратно зажать ротор за коллектор.
• варварский способ, к которому прибегнул я - зажать плоскогубцами коллектор. После этого на нём образовались глубокие царапины и медь между пластинами коллектора. Царапины и медь пришлось шлифовать, но движок все равно искрил как бешенный и потом все равно пылесос накрылся - видимо плата не выдержала издевательства. Не повторять!
Посмотрел видео о рейсмусе и двмг. Пылесоса. Спасибо, все доступно и толково. Подписка и лайк. Александр, скажите что это за смазка зелёная?
Побольше бы таких авторов!
Если есть тангенциальник (гайковёрт, можно даже маломощный, например, Metabo PowerMaxx SSD), то откручивается (срывается) без всякого нагрева, без проблем, придерживая крыльчатку рукой, но направление резьбы надо знать заранее, чтоб её не сорвало. Закручиваем также, предварительно мазнув резьбу вала фиксатором для резьбы...
Респект! Всё как обычно доходчиво и понятно! Греть гайку!
Скажите, а если гайки нет, то разобрать невозможно? Пылесос Rowenta RO426
th-cam.com/video/lQGTwEnLVo8/w-d-xo.html
Да, хороший комент, жаль не в топе
Отлично. Там что левая резьба?
Саша, а феном можно прогреть?
Александр я тоже менял подшипники на моторе! самое интересно что стоял подшипник пластмассовыми шариками !!! я так понял чтоб не гудел громко ! отработал он довольно долго. подшипники стояли корейские я поставил Польшу
Расскажите лучше, как снять крышку двигателя, обжатую по кругу с усилением (загибом на 180*), не нарушив плотность прилегания (молоток и отвертка не подходят).
Сточить болгаркой бортик.Потом на винты,сварка,клей...итд.
Согласен,про левую резьбу забыл сказать,а это важно!
Внутри забора воздуха, около гайки, вставляем отвертку, или что нибудь чтобы её подклинить, и спокойно выкручиваем гайку без пропилов. Так разбирал кучу движков...
А я гайковертом откручивал и закручивал, придерживая рукой за крыльчатку. Несколько раз нажимая на кнопку, гайковёрт даёт хороший импульс. Даже не грел.
саша подскажи пылесос мешковый лджи свистит при включении наверное подшипники сухие?
Здравствуйте! А после замены подшипников в данном случаи нужно ли их чем то смазывать с наружных внешних сторон? Ещё вопрос, была ли на вашем моторе установлена резиновая шайба поверх подшипника который находится под крыльчаткой?
Я разобрал свой мотор от LG VJ-PH27 и там была установлена резиновая шайба поверх подшипника а затем так называемая металлическая "бабочка" которая крепится 4 винтами к основному корпусу мотора. Так вот эта резиновая шайба во внутреннем диаметре окружности по обтрепалась, и вот не понятно какой должен быть у неё внутренний диаметр. Я так понял что это резиновая шайба выполняет роль пыльника. Из чего такую сделать, из уплотнительных резинок например смесителей?) Или же просто поставить подшипники имеющие с двух сторон резино-пластиковые защитные шайбы?
Подшипники на данном моторе LG VJ-PH27 установлены 608 Z - WTOO с одной стороны защитная металлическая шайба, с другой стороны резино-пластиковая шайба с маркировкой 608 RS - WTOO
Что посоветуете для фиксации гайки?
«Болт» не равно «винт». А так - довольно неплохо.
Лучший! Спасибо 👍
Саня попробуй ещё вокруг коллектора провод прорезиненный намотать почти оборот как бы заклинить ротор ,и не нужно будет вал бормашинкой пилить
В движке искрило до безумия , разобрал поменял щетки (стерлись) всеравно искрит но меньше, в подшипниках люфтит , из за подшипников может искрить ? спасибо
Александр,доброго дня)я тоже живу в Бресте.Посмотрел ваше видео,все очень доступно и понятно)У меня произошла поломка крыльчатки DJ61-01403 A,двигатель vcm-m10gu,пылесос Samsung SC4475.Двигатель купить можно,а вот саму крыльчатку в продаже найти не могу.Может подскажете варианты решения этого вопроса.
Резьба у гайки левая? Надо было сказать! А так спасибо, молодец ролик очень нужный!
Работает, проверял... мой мотор;) (пылесос самсунг 1400W)
Какие подшипники стоят у вас,номерация?
@@sergeykostylov5422 да я же и не знаю какие он поставил
Спасибо! Интересный опыт. Но по своему опыту отмечу, есть маленькая ошибка при сборке. Гайку не дотянул, судя по шлицу. Один раз у меня из за этого срезало крыльчатку.
Затянул по максимуму))) не везде валы одинаковые