Para tentar baixar o consumo do Motor AP 1.8 do meu carro, uma Parati G2/96, que estava consumindo em média de 4.7 km na cidade e 5.7 km na estrada, por litro de gasolina, mandei fazer uma manutenção geral na TBI, e o consumo permaneceu o mesmo, o que indica a inexperiência do técnico que não percebeu que o parafuso estava apertado quase até o máximo. A partir daí comprei e mandei trocar, em outro local, uma porrada de componentes como sonda lambda, filtro de gasolina, filtro de ar, catalisador, tampa do distribuidor, rotor, velas, cabos, sensor map, sensor de marcha lenta, sensor de borboleta, scanner, e nada de melhorar o consumo. Como já estão vencidos, já comprei e agora estou aguardando a válvula do canister e o canister para trocá-los, e assim aproveitar com mais eficiência os vapores da gasolina que vem do tanque e que queimarão na câmara de combustão junto com a gasolina aumentando a economia no consumo, mais do que está agora. Vejamos, após assistir o conteúdo do vídeo do Rafael Alves, e sem trocar a válvula e o canister, fui averiguar o parafuso do diafragma e percebi que ele estava lá em baixo. Resolvi apertá-lo até o fim e só pegou meia volta para topar, em seguida desparafusei sete voltas conforme indicado, e como resultado o consumo, após averiguação, foi imediatamente para 11.8 km por litro de gasolina, além do desempenho do motor ficar nota 10. Portanto, com o aproveitamento proporcionados pelo canister e válvula do canister novos, com certeza absoluta retornarei aos 13/13.5 km por litro na BR em 5ª marcha mantendo 100km/h, e com a família a bordo. Rafael Alves, obrigado pela excelente dica.
Tenho um gol g2 1.6 AP monoponto, e meu amigo meu carro tava bebendo mais que opala nunca tinha visto igual eu coloquei meio tanque e foi embora em menos de 2 dias andei poucos kms, e outra meu carro só ligava com uma leve pisada no acelerador e ficava trepidando com a lenta horrível o carro chega balançava, fiz o procedimento do video o carro estabilizou a lenta na mesma hora eu dei uma acelerada até o final e não falhou e nem engasgou nada, desliguei e liguei e não preciso mais da uma cutuca no acelerador para ele pegar, vamos ver a questão da economia como vai ficar. Muito obrigado por me ajudar bastante assim.
Santana Quantum 1995, 1.8 monoponto funcionou perfeitamente, dei exatas sete voltas!! Antes estava rajando como se fosse válvula solta, fraca e beberona, levei em mecânicas que falavam ser boa e nada, trocaram um monte de coisas e só gastei dinheiro a toa quando era só dar as exatas SETE VOLTAS. Os mecânico nutelas deveriam ao menos dizer que não trabalha com monoponto. Meu muito obrigado, esse cara merece ao menos uma caixinha, 10 mangos de cada um que já pagaria a ferramenta que ele tem e nos ajudou.
Cara, vc me salvou com esse vídeo. Meu carro tava parado sem funcionar, troquei o bico injetor, regulador de pressão... E tava muito ruim. Vi seu vídeo, fiz no meu... Tá zero, funcionando muito bem, meu carro é um pointer 1.8 a gasolina e deu certo
Meu amigo meus parabéns eu já estava ficando doido não sabia más oque fazer, olhei seu vídeo e graças a Deus e a vc meu carro ficou funcionando redondinho filé muito obrigado e ganhou más um inscrito 👏👏👏👏👏
@@geninhoteclas100deusnocoma6sentindo horário fecha, depois vc volta ele sentido anti horário, tem que dar uma volta completa na chave, se deixar com sete voltas seu carro vai beber igual um opala, o meu ficou perfeito com 4 voltas, não tá bebendo nada
Rapaz eu estou a duas semanas a pé, esperando cair um dinheiro pra trocar o bico. Depois que eu fiz isso meu golzinho ficou filé. Obrigado meu amigo Deus abençoe 🙏
Tenho um logus e havia trocado tudo que imagina em velas, cabos, bobina, distribuidor, martelete, resumindo nada mudou, mas graça a seu video meu carro ficou otimo, parabéns, muito simples e pratico.valeu.
Opa blz hj 17/12/24 meu Santana 1 bico dando cabeçada ruim de anda...vi o vídeo fui fecha parafuso tava com 2,30 +- de volta ...abri 5 ,30 supundo pois não sei se tava com mola boa .. o carro e outro lenta já tava certa e ficou andando liso de vdd obrigado pela dica...ganhou mais um inscrito
Interessante vou testa no meu logus 1 bico essa dica ta ruim a lenta e cheirando a gasolina no cano de descarga. Voltei depois de 5 minutos fazendo seila q macumba foi mais fico perfeito as 7 voltas ronco lindo sem cheiro de gasolina no cano então super aprovado 🔝👏👏👏👏👏👏👏👏👏
top a sua dica amigo,, fui verificar aq no meu g2 e ele estava todo lá pra dentro fui apertar e deu apenas uma volta,, e quando eu acelerava ele dava um cheiro forte de gasolina sinal q estava com muita pressão passando e o consumo estava muito alto de combustível,, aí voltei ela pra 7 voltar o funcionamento já melhorou muito,,,
fala meu querido meu golzinho 95 bolinha, 1,6, eu havia tentado regular tambem e apertei tudo e retornei 1 volta, dai ficou igualzinho que você relatou, então fiz o teste com 7 ele morria na lenta, então desligava o carro retornava uma volta completa, ligava novamente e esperava a lenta.... até que cheguei a 3 voltas e ficou filé.... até antes mesmo quando eu acelerava ele dava aquela segurada e depois andava, agora parou de fazer isto..... muito com top o vídeo e tambem seu relato
Meu carro estava bem acelerado e bebendo muito, depois que vi esse video fiz no carro e o carro não esta mais acelerado e a lenta esta ótima, só não sei como esta o consumo vou fazer o teste. Fiz conforme vc explicou, é quase a mesma coisa da mistura de ar e combustível de carburador de moto. Com 7 voltas ficou morrendo e respondendo demorado fui reduzindo as voltas até ficar numa lenta boa e responde do bem e sem o ficar acelerado como estava! Unico problema que aconteceu hoje foi o carro falhar bastante com o motor frio de manhã cedo, mas ele ja falhava um pouco antes, e provavelmente deve ser outro coisa, peguei o carro agora e precisa fazer alguma manutenção, oque me fez ir atras de video fui a aceleração e o consumo muito alto que o carro estava fazendo. Agora é so testar para ver e assim que puder levar no mecânico de confiança!
Já gastei oitocentos reais em duas oficinas diferentes no meu carro, troquei tudo e nada do carro ficar bom. Vou fazer o que vc está sugerindo, muito obrigado e bom trabalho 🙌🙌
Dica bem interessante! Fiz um tempo atrás aquele teste dos códigos de erro, o primeiro erro foi o 24 (de acordo com a tabela, pressão do combustível fora do padrão), e realmente, às vezes ele não responde rapidamente, dá umas rateadas de vez em quando (principalmente quando está frio)... Vou tentar essa dica! Valeu, brother!
Rapaz o meu gol tava muito ruim, dando muita cabeçada e falhando, após ver seu vídeo fui verificar com quantas voltas tava o parafuso do regulador de pressão, e estava com 11 voltas, fiz como o Sr explicou , feixei tudo e abri 7 voltas, rapaz o carro ficou outro, já estava de cabeça quente. Muito obrigado 🫂 por passar suas experiência com nós , já me escrevi logo de início, muito obrigado Deus abençoe
Bom video irmao ajudou muito meu carro tava fraco eu troquei bico vela e nada ai diz 7 voltas q vc esplico deu certo carro fico top obrigado mais 1 escrito nota 100✌️✌️
Meu gol 1.6 ap estava afogando em alta tipo nao tenho conta-giros mas dava para perceber que era em torno de uns 4 mil rpm ele simplesmente afogava e quase morria... Fiz este procedimento que ensinou e voltou ao normal ficou zero bala 🙏🙏🙏 Valeu pela dica amigo to sempre vendo seus videos e pegando alguns macetes 🙏🙏🤜🤛
Ele serve no Gol Bola 1.0 1997 monoponto 1 bico injetado como é chamado AP as vezes pega anda normal depois morre faz que vai pegar pomba nova distribuido tampa e rotor novo e bomba de Combustil nova. Pelo o que disse, é ou parecido o mesmo problema do meu. É tão engraçado, se pegasse no penel ele voltava a pega, + quando ia sair morria, como falta de combustivel. E era, porque foi um teste que fiz, Ia corrente, dava partida e não pegava, ai fiz o teste, quando não pegava, Jogava gasolina e pegava. Por fim pode sim ser o mesmo que esse. Que tb dava muita cabeçada quando ia sai. e pela troca que de peça fiz. Grato pela juda.
Fala garoto bien. Agradeço a pronta resposta sobre regular a pressão sem o manômetro. O meu,eu mexi, agora na ré, está sem força alguma,tenho que pisar até o limite do acelerador para ele se mover na ré. Não dá para levar até mecânico. Tendo que manobrar dentro da garagem fica difícil sem s ré. respondendo de imediato. O certo seria mal largar a embreagem ele já se mover.
Beleza Carlos! aah sei como é deve ta dando falta, mais espero que assim consiga pelo menos deixar melhor, pode ser que não fique perfeito porque só com manômetro mesmo, mais creio que ja vai dar uma luz!
top mano essa dica só por curiosidade inventei de mexer no regulador de pressão mais só que eu não consegui regular no ponto certo que tava agora batendo minha cabeça pra regular direitinho
Parabéns amigo,gosto muito de seus vídeos, estou sempre aprendendo,vi um vídeo de um mecânico dizendo que segundo a tabela esse bico laranja não é do gol e sim o cinza e verde.
Boa noite o meu fui ver agora deu 23 voltas sentido horário até fechar total tava correto gastava de mais motor AP 1.8 gasolina , agora fechei ele de TD e abri 7 voltas sentido anti horário vou testar amanhã
Meu gol 1.8 tava ruim de lenta, fedendo combustível, em retomadas eles embaralhava, fazendo media de 4 km/l, fui conferir agora e estava quase tudo apertado, 2 voltas do final, fiz o procedimento de 7 voltas e ficou liso, um foguete agora
Fiz isso no meu AP 1.8 monoponto ficou perfeito a lenta antes ocilava bastante agora fico redondinho ainda não andei com o carro mais a lenta melhorou só falta testa ✌️
Meu Escort 95 1.6 tbm foi com 3 voltas...mas quando eu acelero o carro tá cortando, inclusive foi por isso que eu cheguei nesse vídeo...mas regulou a lenta com 3 voltas
Olha meu gol é 1.6 ,eu mexi virou um angu engasgou deu cabeçada, dei as 7 volta ficou bom , mas mandei medir a pressão da bomba deu bar . Oito,se mais tá andando muito bom 6:12
Meu gol respondeu bem com cinco voltas e meia...com sete volta ele ficou engasgando a aceleração querendo apagar o motor... ainda preciso fazer o teste com o manômetro pra ver a pressão... só um detalhe, o diafragma da minha TBI aparentemente é original ainda
Boa Darlan! Só observa se não vai dar falta quando pisar fundo, ai deve ficar no jeito e realmente se tava com pressão mais alta vai melhorar o consumo! Depois nos conta aqui se deu certo!
Tenho um santana com ese problema ja nao sei mas oque faser levo no mecanico aruma ficas uns tempo bem e depos comesa aficar afogando da um trabalho pra pegar
Salve mano blz , o meu só anda e fica esperto com o parafuso apertado , qdo eu solto ele Ele dá muita entrada de ar e fica muito fraco , porém com o parafuso apertado ele dá uns tranco umas falhas muito chata .
Sim faz perder força catalisador entupido ou obstruído ,minha mãe tem um uno que passou por isso , o carro falhava e não tinha força alguma , abri o motor fiz o cabeçote pois o carro chegou a ferver , e não resolveu nada , quando fomos olhar o escape não saia praticamente nada O acelerar , desmontei o catalisador e quebrei o mesmo pois a colmeia do catalisador chegou a colar uma na outra , abri o catalisador tirei as pedras e reinstalei o carro virou um foguete para andar
No meu carro ap 1.6 tava quase duas volta, coloquei 7 fico muito fraco , deixei com duas volta e meia , vó ver o desempenho, se não fica bom vó volta pra 2 voltas. Isso o meu regulador não dá e novo , aí a móla deve tá cansada .antes de fazer conta quantas volta tá no seu carro ,meu tava andando super bem só q de manhã quando saia e freiava pra passar n lombada morria, só quando tá frio o motor que isso acontece!
Para tentar baixar o consumo do Motor AP 1.8 do meu carro, uma Parati G2/96, que estava consumindo em média de 4.7 km na cidade e 5.7 km na estrada, por litro de gasolina, mandei fazer uma manutenção geral na TBI, e o consumo permaneceu o mesmo, o que indica a inexperiência do técnico que não percebeu que o parafuso estava apertado quase até o máximo. A partir daí comprei e mandei trocar, em outro local, uma porrada de componentes como sonda lambda, filtro de gasolina, filtro de ar, catalisador, tampa do distribuidor, rotor, velas, cabos, sensor map, sensor de marcha lenta, sensor de borboleta, scanner, e nada de melhorar o consumo.
Como já estão vencidos, já comprei e agora estou aguardando a válvula do canister e o canister para trocá-los, e assim aproveitar com mais eficiência os vapores da gasolina que vem do tanque e que queimarão na câmara de combustão junto com a gasolina aumentando a economia no consumo, mais do que está agora.
Vejamos, após assistir o conteúdo do vídeo do Rafael Alves, e sem trocar a válvula e o canister, fui averiguar o parafuso do diafragma e percebi que ele estava lá em baixo. Resolvi apertá-lo até o fim e só pegou meia volta para topar, em seguida desparafusei sete voltas conforme indicado, e como resultado o consumo, após averiguação, foi imediatamente para 11.8 km por litro de gasolina, além do desempenho do motor ficar nota 10. Portanto, com o aproveitamento proporcionados pelo canister e válvula do canister novos, com certeza absoluta retornarei aos 13/13.5 km por litro na BR em 5ª marcha mantendo 100km/h, e com a família a bordo.
Rafael Alves, obrigado pela excelente dica.
Tenho um gol g2 1.6 AP monoponto, e meu amigo meu carro tava bebendo mais que opala nunca tinha visto igual eu coloquei meio tanque e foi embora em menos de 2 dias andei poucos kms, e outra meu carro só ligava com uma leve pisada no acelerador e ficava trepidando com a lenta horrível o carro chega balançava, fiz o procedimento do video o carro estabilizou a lenta na mesma hora eu dei uma acelerada até o final e não falhou e nem engasgou nada, desliguei e liguei e não preciso mais da uma cutuca no acelerador para ele pegar, vamos ver a questão da economia como vai ficar. Muito obrigado por me ajudar bastante assim.
Economia ficou boa ?
Santana Quantum 1995, 1.8 monoponto funcionou perfeitamente, dei exatas sete voltas!!
Antes estava rajando como se fosse válvula solta, fraca e beberona, levei em mecânicas que falavam ser boa e nada, trocaram um monte de coisas e só gastei dinheiro a toa quando era só dar as exatas SETE VOLTAS.
Os mecânico nutelas deveriam ao menos dizer que não trabalha com monoponto.
Meu muito obrigado, esse cara merece ao menos uma caixinha, 10 mangos de cada um que já pagaria a ferramenta que ele tem e nos ajudou.
Cara, vc me salvou com esse vídeo. Meu carro tava parado sem funcionar, troquei o bico injetor, regulador de pressão... E tava muito ruim. Vi seu vídeo, fiz no meu... Tá zero, funcionando muito bem, meu carro é um pointer 1.8 a gasolina e deu certo
Eu tenho um Santana 1.8 1996 com injeção mono ponto, ficou show de bola. Meus parabéns mano, me ajudou mt ❤
Obg pela dica..deu certo..nenhum mecânico consegui regular a lenta do meu carro,após esse vídeo, conseguir regular em casa.
Meu amigo meus parabéns eu já estava ficando doido não sabia más oque fazer, olhei seu vídeo e graças a Deus e a vc meu carro ficou funcionando redondinho filé muito obrigado e ganhou más um inscrito 👏👏👏👏👏
Meus parabéns meu amigo obrigado no meu deu certo Deus abençoe vc
Qual sentido irmao lado rsquecrdo ou dreito
@@geninhoteclas100deusnocoma6sentindo horário fecha, depois vc volta ele sentido anti horário, tem que dar uma volta completa na chave, se deixar com sete voltas seu carro vai beber igual um opala, o meu ficou perfeito com 4 voltas, não tá bebendo nada
Melhor vídeo ter hj que vir aq mostrando regulagem do bico motor monoponto
Parabens mano funcionou muito aqui o meu tava com 4 voltas apertei as 4 e voltei 7 slc meu carro ate mudou
Rapaz eu estou a duas semanas a pé, esperando cair um dinheiro pra trocar o bico. Depois que eu fiz isso meu golzinho ficou filé. Obrigado meu amigo Deus abençoe 🙏
Rapaz Deus te abençoe já estava doido com meu corsa wind bebendo muito e falhando pra caramba.kkkk obrigado irmão
Cara ajudou de mais vi o video e agora mesmo regulei *22:49* o carro deu uma lenta perfeita e nao ratiou mais valeu de mais ganhou mais um escrito
Tenho um logus e havia trocado tudo que imagina em velas, cabos, bobina, distribuidor, martelete, resumindo nada mudou, mas graça a seu video meu carro ficou otimo, parabéns, muito simples e pratico.valeu.
Parabéns, dica muito boa, prática, fiz no meu gol ... deu 100% certo.
Mto boa dica, vou fazer uma revisão na minha monoponto ap1.6 com ctza vai ser mto útil a informação, mto obrigado!
Olá, eu sempre murcho nesse parafuso e o carro eSta muito doido. Obrigado,DEUS abençoe sua vida...
Opa blz hj 17/12/24 meu Santana 1 bico dando cabeçada ruim de anda...vi o vídeo fui fecha parafuso tava com 2,30 +- de volta ...abri 5 ,30 supundo pois não sei se tava com mola boa .. o carro e outro lenta já tava certa e ficou andando liso de vdd obrigado pela dica...ganhou mais um inscrito
Interessante vou testa no meu logus 1 bico essa dica ta ruim a lenta e cheirando a gasolina no cano de descarga. Voltei depois de 5 minutos fazendo seila q macumba foi mais fico perfeito as 7 voltas ronco lindo sem cheiro de gasolina no cano então super aprovado 🔝👏👏👏👏👏👏👏👏👏
top a sua dica amigo,, fui verificar aq no meu g2 e ele estava todo lá pra dentro fui apertar e deu apenas uma volta,, e quando eu acelerava ele dava um cheiro forte de gasolina sinal q estava com muita pressão passando e o consumo estava muito alto de combustível,, aí voltei ela pra 7 voltar o funcionamento já melhorou muito,,,
fala meu querido meu golzinho 95 bolinha, 1,6, eu havia tentado regular tambem e apertei tudo e retornei 1 volta, dai ficou igualzinho que você relatou, então fiz o teste com 7 ele morria na lenta, então desligava o carro retornava uma volta completa, ligava novamente e esperava a lenta.... até que cheguei a 3 voltas e ficou filé.... até antes mesmo quando eu acelerava ele dava aquela segurada e depois andava, agora parou de fazer isto..... muito com top o vídeo e tambem seu relato
Seu gol é a.p ou cht?@@leandrodantas2830
Meu carro estava bem acelerado e bebendo muito, depois que vi esse video fiz no carro e o carro não esta mais acelerado e a lenta esta ótima, só não sei como esta o consumo vou fazer o teste. Fiz conforme vc explicou, é quase a mesma coisa da mistura de ar e combustível de carburador de moto. Com 7 voltas ficou morrendo e respondendo demorado fui reduzindo as voltas até ficar numa lenta boa e responde do bem e sem o ficar acelerado como estava! Unico problema que aconteceu hoje foi o carro falhar bastante com o motor frio de manhã cedo, mas ele ja falhava um pouco antes, e provavelmente deve ser outro coisa, peguei o carro agora e precisa fazer alguma manutenção, oque me fez ir atras de video fui a aceleração e o consumo muito alto que o carro estava fazendo. Agora é so testar para ver e assim que puder levar no mecânico de confiança!
O meu ficou excelente com 4 voltas, olha a tampa do distribuidor do seu se não está com carvão gasto, pode estar falhando por esse motivo
Já gastei oitocentos reais em duas oficinas diferentes no meu carro, troquei tudo e nada do carro ficar bom. Vou fazer o que vc está sugerindo, muito obrigado e bom trabalho 🙌🙌
Muito obrigado meu irmão que Deus abençoe muito sua vida...rapaz minha gaiola tava falhando ruim para pegar fiz desse jeito ficou bala
Valeu chefe, obrigado, deu certinho, o carro ficou com lenta correta e econômico...
Muito obrigado pela dica ,me ajudou muito
Dica bem interessante! Fiz um tempo atrás aquele teste dos códigos de erro, o primeiro erro foi o 24 (de acordo com a tabela, pressão do combustível fora do padrão), e realmente, às vezes ele não responde rapidamente, dá umas rateadas de vez em quando (principalmente quando está frio)... Vou tentar essa dica! Valeu, brother!
Eu ainda estou tendo problema com este carro, Só que agora apareceu isto abaixo. E agradeço pela outras informação que me ajudou. grato
Rapaz o meu gol tava muito ruim, dando muita cabeçada e falhando, após ver seu vídeo fui verificar com quantas voltas tava o parafuso do regulador de pressão, e estava com 11 voltas, fiz como o Sr explicou , feixei tudo e abri 7 voltas, rapaz o carro ficou outro, já estava de cabeça quente. Muito obrigado 🫂 por passar suas experiência com nós , já me escrevi logo de início, muito obrigado Deus abençoe
Serve pro uno 93 1.5
Passando para agradecer aqui também pela ajuda. Fiz no meu Santana 1.8 1996 e deu certo! Abraços!
Meu amigo eu mexi no meu uno já tava ficando doido e não dava certo vi seu vídeo fiz o foi certinho parabéns ganhou mais um seguidor vc é bom
Boa tarde, seu uno não ficou bebendo demais não?
Mas no uno também vc vez 7 voltas? Tenho um CS ie 1994
Valeu amigão deu certo faz tempo que eu tava me incomodando com a aceleração agora fico top
Deus abençoe
show de bola, o meu é o bico verde, também ficou zerado 🙌🏻
PARABÉNS JOVEM 👏👏👏 VOCÊ PASSOU HUMA DICA MUITO BOA VALEU !!!!!! QUE DEUS ABENÇOE SEMPRE VC É SUA FAMÍLIA É SEUS PROJETOS 🙏🙏🙏
Bom video irmao ajudou muito meu carro tava fraco eu troquei bico vela e nada ai diz 7 voltas q vc esplico deu certo carro fico top obrigado mais 1 escrito nota 100✌️✌️
O seu quando você bia acelera um pouco mais ele parecia que estava sufocado e não desenvolvia amigo?
Tenho um uno mille smart 2000/2001 monoponto, e to achando ele um pouco gastão. A regulagem seria parecido? Abraços! Ótimo vídeo.
Parabéns brodher ajudou muito
Fico feliz em ter ajudado de alguma forma ✌🏼
Meu gol 1.6 ap estava afogando em alta tipo nao tenho conta-giros mas dava para perceber que era em torno de uns 4 mil rpm ele simplesmente afogava e quase morria...
Fiz este procedimento que ensinou e voltou ao normal ficou zero bala 🙏🙏🙏
Valeu pela dica amigo to sempre vendo seus videos e pegando alguns macetes 🙏🙏🤜🤛
Top de mais o vídeo.
Fiz no meu gol ficou muito bom.
Obrigado amigo!
Excelente dica,fiz no meu carro ficou muito bom!!!
Legal muito boa a explicação irmão parabéns.
Slc valeu meu amigo ajudou muito 🙏
Boa gol 1.6 álcool ficou reguladinho com 7 voltas top obg amigo
Gratidão meu amigo Deus te abençoe grandemente
Ele serve no Gol Bola 1.0 1997 monoponto 1 bico injetado como é chamado AP as vezes pega anda normal depois morre faz que vai pegar pomba nova distribuido tampa e rotor novo e bomba de Combustil nova. Pelo o que disse, é ou parecido o mesmo problema do meu. É tão engraçado, se pegasse no penel ele voltava a pega, + quando ia sair morria, como falta de combustivel. E era, porque foi um teste que fiz, Ia corrente, dava partida e não pegava, ai fiz o teste, quando não pegava, Jogava gasolina e pegava. Por fim pode sim ser o mesmo que esse. Que tb dava muita cabeçada quando ia sai. e pela troca que de peça fiz. Grato pela juda.
Fala garoto bien. Agradeço a pronta resposta sobre regular a pressão sem o manômetro. O meu,eu mexi, agora na ré, está sem força alguma,tenho que pisar até o limite do acelerador para ele se mover na ré. Não dá para levar até mecânico. Tendo que manobrar dentro da garagem fica difícil sem s ré. respondendo de imediato. O certo seria mal largar a embreagem ele já se mover.
Beleza Carlos! aah sei como é deve ta dando falta, mais espero que assim consiga pelo menos deixar melhor, pode ser que não fique perfeito porque só com manômetro mesmo, mais creio que ja vai dar uma luz!
Obrigado meu querido, aqui deu certinho 😅
top mano essa dica só por curiosidade inventei de mexer no regulador de pressão mais só que eu não consegui regular no ponto certo que tava agora batendo minha cabeça pra regular direitinho
Parabéns amigo,gosto muito de seus vídeos, estou sempre aprendendo,vi um vídeo de um mecânico dizendo que segundo a tabela esse bico laranja não é do gol e sim o cinza e verde.
Muito bom seu ensinamento...PERFEITO que Deus te proteja! Muito obrigado mesmo,me ajudou muiiiiito.
Obrigado pela dica meu amigo .
Vlw mano, vc salvou muita gente.
Deus abençoe
Me salvo mano valeu ate parou de fica morrendo
Boa noite o meu fui ver agora deu 23 voltas sentido horário até fechar total tava correto gastava de mais motor AP 1.8 gasolina , agora fechei ele de TD e abri 7 voltas sentido anti horário vou testar amanhã
deu certo patrão?
@@estevaosantos4707 vendi a encrenca slc gastava demais
@@duartemunoir1361mkkkkkkkkkkk
Resolvi o problema do meu, obrigado pela dica
Mano vc salva agente ,obrigado amigaooo
Até AGR ficou bomm, vlwwwee
Meu gol 1.8 tava ruim de lenta, fedendo combustível, em retomadas eles embaralhava, fazendo media de 4 km/l, fui conferir agora e estava quase tudo apertado, 2 voltas do final, fiz o procedimento de 7 voltas e ficou liso, um foguete agora
Vc fechou TD e abriu com 7 voltas isso , ficou econômico
Muito bom gostei do seu vídeo estou pra agradece 🙌🏻, meu carro tá muito bom
Fiz isso no meu AP 1.8 monoponto ficou perfeito a lenta antes ocilava bastante agora fico redondinho ainda não andei com o carro mais a lenta melhorou só falta testa ✌️
Sério?
Quantas voltas vc deu
Quantas voltas você deu foi igual ele disse aí no vídeo? Pq o meu tbm é 1.8
Top seu vídeo. Ajuda muito quem não tem o medidor, Tmj👍🏼
Dica top,deu super certo.
Bom dia.
Parabéns pela iniciativa em divulgar os seus conhecimentos.
SABE DIZER SE ESTE PROCEDIMENTO SERVE PARA O MONZA 1993, MONOPONTO?
OBRIGADO.
Serve fiz no meu a lenta ficou ótima
Parabens amigo
Obrigdo meu amigo ✌🏼
Muito bom fico filé o meu gol
bom dia, no meu golzinho bola 1.6 ficou bacana com 3 voltas, pois com 7 ele morria na lenta, mas valeu pela fica meu querido
3 voltas?
Meu Escort 95 1.6 tbm foi com 3 voltas...mas quando eu acelero o carro tá cortando, inclusive foi por isso que eu cheguei nesse vídeo...mas regulou a lenta com 3 voltas
Olha meu gol é 1.6 ,eu mexi virou um angu engasgou deu cabeçada, dei as 7 volta ficou bom , mas mandei medir a pressão da bomba deu bar . Oito,se mais tá andando muito bom 6:12
Valeu irmão ajudou muito obrigado
Show !!! Faz um vídeo de como regular com manômetro .
Obrigado AMigo! aah perfeito, vou fazer sim, obrigado pela sugestão!
@@RafaelAlves_GolG2 valeu vou esperar hehe.
@@RafaelAlves_GolG2 tenho gol ele corta na hora em macha lenta assim tô andando boa aí começa corta que seria
Sou Sandro aqui guamiranga Paraná
Fala Rafael blz? Fala explicando a respeito dos reparos do bico injetor
Vídeo muito simples e legal , muito obrigado
OK obrigado gratidão Tmj sempre 🙏🤠
Rafael Boa tarde. Estou aguardando o vídeo sobre o parafuso do batente de borboleta do g2 cht 1.0 8v igual ao seu, que vc ficou de fazer ok. Um abraco
th-cam.com/video/CzffGYfYUAw/w-d-xo.html
Excelente dica mto bom .. 👍🏻
Obrigado Amigo!! ✌🏻
Muchas gracias desde Uruguay
Meu gol respondeu bem com cinco voltas e meia...com sete volta ele ficou engasgando a aceleração querendo apagar o motor... ainda preciso fazer o teste com o manômetro pra ver a pressão... só um detalhe, o diafragma da minha TBI aparentemente é original ainda
Valeu a dica!!! Gratidão!!!
Boa noite meu Gol AP 1.8 fechei estava dando 4voltas aí fiz método 7 voltas vamos vê agora se vai economizar menos.
Boa Darlan! Só observa se não vai dar falta quando pisar fundo, ai deve ficar no jeito e realmente se tava com pressão mais alta vai melhorar o consumo! Depois nos conta aqui se deu certo!
Bom demais
Meagudou muito brigado
Tenho um gol cli ap 1.6 95 g2 monoponto , com o kit diafragama novo se de 7 voltas vai ficar 1bar
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉aqui é o brasil obrigado mano pela dica
show obrigado pelo video 👏🏾
Eu que agradeço 🙏🏻
Valeu obrigado meu nobre. Acho que já fiz essa pergunta,se eu comprar um regulador novo, ele já vem na regulagem. De 1 bar a 1,2 ? Obrigado
Eu que agradeço Carlos, infelizmente não ele vem com o parafuso preso aleatório, só vai dar pressão a hora que montar com o diafragma!
Muito bom excelente
Boa noite, eu tenho um gol 1.6 ap cli essa regulagem também serve para ele ?
Opa, tenho o mesmo carro eu fiz o mesmo procedimento e deu muito certo pode fazer tbm
Daria certo no uno EP?
Top demais mesmo aqui no carro aqui deu certo
Obrigado amigo
eu que agradeço!
Tenho um santana com ese problema ja nao sei mas oque faser levo no mecanico aruma ficas uns tempo bem e depos comesa aficar afogando da um trabalho pra pegar
Bom dia meu pointer mexe nessa regulagem...vc pode me endicar quantas volta devo da no parafuso.obriga
Salve mano blz , o meu só anda e fica esperto com o parafuso apertado , qdo eu solto ele
Ele dá muita entrada de ar e fica muito fraco , porém com o parafuso apertado ele dá uns tranco umas falhas muito chata .
Conseguiu resolver ?
Catalizador faz perder força também, segundo os mecânicos, se poder dar dica nesse sentido agradeço.
Abraço e sucesso.
Sim faz perder força catalisador entupido ou obstruído ,minha mãe tem um uno que passou por isso , o carro falhava e não tinha força alguma , abri o motor fiz o cabeçote pois o carro chegou a ferver , e não resolveu nada , quando fomos olhar o escape não saia praticamente nada O acelerar , desmontei o catalisador e quebrei o mesmo pois a colmeia do catalisador chegou a colar uma na outra , abri o catalisador tirei as pedras e reinstalei o carro virou um foguete para andar
Da certo no uno 97 1.0?
O meu ficou bom com 3,5 volta
Só uma pergunta será que o tbi do gol G2 cht1.6 da no gol G2 ap 1.8 ?
Bom dia amigo essa regulagem ser também pro motor AP 1.6 ????
Tenho um palio 1.6 argentino monoponto, serve pra ele?
Quantas voltas dá no parafuso de um Santana 1.8 injeção monoponto, gasolina?
No meu carro ap 1.6 tava quase duas volta, coloquei 7 fico muito fraco , deixei com duas volta e meia , vó ver o desempenho, se não fica bom vó volta pra 2 voltas. Isso o meu regulador não dá e novo , aí a móla deve tá cansada .antes de fazer conta quantas volta tá no seu carro ,meu tava andando super bem só q de manhã quando saia e freiava pra passar n lombada morria, só quando tá frio o motor que isso acontece!
Esa dica serve para outros motor de potência diferente?
Top show bom mesmo