NISSAN X-TRAIL (ROGUE) ,SNOW DRIVE
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- เผยแพร่เมื่อ 11 มิ.ย. 2024
- A new project of "running vehicle introduction video".
We will introduce the basics of how to handle the Nissan X-Trail on snowy roads.
Table of contents
0:00 Opening
2:32 Advantages of riding on compacted snow roads with one pedal 1
6:00 Does the brake light come on during regenerative braking?
6:52 Advantages of riding on compacted snow roads with one pedal 2
8:03 Snow climbing and hill climbing performance
12:37 Mogul-like terrain with diagonal tires floating
14:25 Steep downhill, hill down run
16:53 Starting at sub-zero temperature and time to warm up inside the car
21:05 Equipment useful in snowy and cold weather
22:13 Eliminates the noisy complaints on long downhills
25:19 Let's observe the behavior of full acceleration from above - ยานยนต์และพาหนะ
雪国在住で今までスバルAWDを３台、60万キロ以上乗り、昨年夏からT33e-4orceに乗っています。雪道におけるスバルAWDも素晴らしいがe-4orceの良さを知ってしまった今ではスバルAWDに戻る気になれません。特に凍結路面でのカーブの安定性、安心感は本当に素晴らしい。なんでこんなに優れているのにe-4orceの雪道性能は認知されていないんだろう？日産、本当に宣伝が下手だ！
後編、まってました！
他のt33雪道動画を見る必要無くなりました。この動画だけでt33の素晴らしさは十分理解できたので。ありがとうございます。もっと売れても良いと思うけどな。
待ってました😊
いやぁ、最高です。
前編含めて、本当に楽しませて頂きました！😊
待ってました！楽しく観させていただきました！！
前編でもそうでしたが、VDC OFFが超絶楽しそうですねｗｗｗ
子供が増えたのでT32からC28に行きましたが、T33も欲しいなー
スバル、三菱のAWDを乗り継いでT33エクストレイルに乗り換えました。
こいつのAWDシステムは最強だと思います。
SUBARU、三菱のAWDを乗り継いできてなおもエクストレイルのAWDが最強って言うんだから相当なんだろうねぇ…
エクストレイルほんと素晴らしい車だと分かります。
フロントフェイスも見慣れるとカッコいいです。
雪の中これほど暴れた運転をしてみたいです。
さすがオーナーズアイ
Awesome video)
eペダルは慣れてくると思い通りのスピードにコントロールできるので、確かに普通のエンジン車には戻れないと思いました。
私は結構Bモードも使いますね。
良いなぁ
日産が受注停止してるタイミングだったからAURAを買ったけど、もう少し頑張って💸もエクストレイル欲しかったなー
Very well done sir!
日産もepowerの、ジムニー版を作れば良いのに。国産最強になりそう。
エンジン車でも起こる事象ですが深雪を進み続けると4WDシステムに負荷がかかり強制的に2WDになることがありますがこのシステムは大丈夫なのか知りたいです。
フロントウインドウのデフロスター入れなきゃ、足元に出してては溶けないよ！
5分もかからんでガラスの氷は溶ける
アウトランダーとの比較が見たいです。ここが1番本格的で参考になる。
この4WDをミニバンに!
次期エルグランドにはe-4orce設定があるはずなので、セレナには手を出さずに、エルを待ち続けています。
値段はそれなりにいきそうですが•••💦
回生ブレーキは4輪全てで行なわれているんですかね?
絵的には行われている気がしますが。
UP主様、この時のタイヤのブランド、型番を教えて下さい。
ブリヂストンのスタッドレスタイヤ、ブリザックVRX3を履いています。
タイヤサイズは255/45R20です。
エクストレイル雪道走行編（前編）の5分5秒付近にタイヤの寄り映像を挿入していますので、宜しければご覧ください。
th-cam.com/video/M8luSrpIQvo/w-d-xo.htmlsi=Bpf-oEOWE9OUCDWW
@@OwnersEye ありがとうございます。
過去にタイヤメーカー販社が行ったスタッドレスタイヤ研修で、スケートリンクでの各メーカーの走行体験をしており、メーカーごとに前後制動のみならず、左右のグリップなどの差も全く違っていたことから、タイヤのブランドを知りたかった次第です。
Tyres?
Этот Бриджстоун не очень хорошо едет по снегу ..Если поставить DMV 3 то будет веселее ..
メーターこんなんでしたっけ？
メーターは2つの表示形式がありますよ
知ってます。
一応オーナーなので。
その上でなんかチョット違うような気がしただけです。
@@kurikuri-t5061 自分もオーナーですけどこんな感じですよ
T33乗りです。普段は寒くない平らな街に住んでいます。冬に何度かスキー等で山の方へ行くことがあるていどで、雪道に慣れている方ではありません。
どなたか、このエクストレイルT33(e-Force) +スタッドレスの状態で、チェーンが必要になった経験ある方いらっしゃいますか？
いろんな動画見ると、ある程度凍結している坂道でも不要そうにみえていますが。
経験ある方いらしたらどういう状況かシェア頂けると、助かります。
宜しくお願い致します。
😊😊😊
頻繁に人が通るところだとチェーンはいりませんね。スコップ積んでおけばいいと思います。雪国の人はスコップ積んでないけど😅
積雪地でT33に乗る者です。
スキー場へ繋がる道でしたらある程度除雪されておりますし、e-4ORCEの性能を鑑みればチェーンを使う機会はないかなと思います。
ただ念のため…ご存知のことと思いますが、スタッドレスタイヤの経年劣化にはお気をつけください。徐々に硬化しグリップ力が低下するので、私は長くても5シーズン使用後新品に換えます。
更に余談ですが私はスコップ積む派です。出かけた先で積もった雪を除けるために必要ですし、備えておいたほうが安心して走れます。
@@yatamann2155 さん
ありがとうございます！
勉強になりました！
@@Narnabas さん
ありがとうございます。
スコップ、載せておくようにします！
e-power技術は非常に素晴らしいですが、将来の技術がアップグレードされて、あのうるさい電流音を消すことができることを望みます。本当に耳障りです！
電流音流してるのわざとですよ？プリウスとかもそうですが、
電気で走ってるとき、静かすぎると歩行者が接近してることに気づかないことがあるため、気づかせたり安全のためなので