@@Turbosilvi MIt Sicherheit geht da noch mehr, der Besitzer weigert sich leider strikt gegen 102 :D ist ihm zu teuer. Ich hab selbst damals im NB 102 getankt genauso wie im 1.8t eben auch :) -Willi
Das mit dem zu fett laufen ist aber nicht nur bei den MX5 so. Das gleiche beim MX3&6. Ich denke im Grunde bei jedem Mazda aus der Zeit. PS: Gruß an Hannes geht raus !
Meine theorie ist, dass das auch etwas am luftmengenmesser liegt. Obenrum ist der sehr restriktiv. Die nbs sollten das ja nicht mehr so krass haben weil luftmassenmesser hnd moderner -Willi
@@throttlebuddies0 wobei in eurem Fall der Luftmengenmesser noch besser ist wie bei den V6. Der ist strömungstechnisch der Supergau. Deswegen wollen mein Kumpel und ich ja auch auf ruhende Zündung und Freiprogrammierbar. Da gewinnt man ja doppelt. Mehr Dampf und weniger Verbrauch.
Freiprigrammierbar macht beim na auch ganz schön was. 135 ps sollten da oben rum schon dri. Sein mit ner richtigen abstimmung. Du bist der mit dem mx-3 v6 oder? :D
@@throttlebuddies0 ich vermute das es bei jedem älteren Auto gut was bringt schon einfach weils viel moderner und Leistungsfähiger ist. Jein, ich bin gestern mit dem MX3 V6 gefahren der gehört aber meinem Kumpel. Ich habe den blauen MX6 V6.
@@Studio_Wahnsinn ahhh ok :D ja dann hat sich hannes auch mit dir unterhalten. ich hab dein auto aber lustigerweise schonmal gesehen, als ich 2019 mit meinem mx-5 kurz bei sps war :D
Habt ihr alles an dem Fahrzeug eintragen lassen? Kann man da mit dem Tüv-Menschen auch einen Deal machen? Sonst zahlt man ja alleine dafür 500-1000€ wenn man ein bisschen moddet
@@bertbert9347 Das Raid 1 Lenkrad hat mit der entsprechenden Nabe ne ABE und musst du damit nicht eintragen lassen. Zumindest wenn du keinen Airbag hast
3:46 ... sehr schön erklärt und hat für mich einige Fragen bzgl. meines NA beantwortet :)
Die Türtafeln fetzen :-)
Grüße gehen raus, meiner hat 250 tsd :D gleiche Farbe, aber noch stock.
Wäre mal interessant gewesen mit Zündung auf serie und Zündung auf Anschlag mit 102Okt im Tank zu testen ;-)
102 oktan wird nichts bringen, da der NA keinerlei Klopfregelung hat :-)
-Willi
@@throttlebuddies0 Genau deswegen denke ich da da deutlich mehr Vorzündung geht als lächerliche 4° wenn 102Okt im Tank sind ;-).
@@Turbosilvi MIt Sicherheit geht da noch mehr, der Besitzer weigert sich leider strikt gegen 102 :D ist ihm zu teuer. Ich hab selbst damals im NB 102 getankt genauso wie im 1.8t eben auch :)
-Willi
@@throttlebuddies0 Kostet doch aktuell eh weniger wie 98 vor 6 Monaten ^^ ;-)
@@Turbosilvi tja, ist nicht meine Entscheidung :D
wobei das nach Umbau auf einzeldrossel sowieso ein Muss ist
Das mit dem zu fett laufen ist aber nicht nur bei den MX5 so. Das gleiche beim MX3&6. Ich denke im Grunde bei jedem Mazda aus der Zeit. PS: Gruß an Hannes geht raus !
Meine theorie ist, dass das auch etwas am luftmengenmesser liegt. Obenrum ist der sehr restriktiv. Die nbs sollten das ja nicht mehr so krass haben weil luftmassenmesser hnd moderner
-Willi
@@throttlebuddies0 wobei in eurem Fall der Luftmengenmesser noch besser ist wie bei den V6. Der ist strömungstechnisch der Supergau. Deswegen wollen mein Kumpel und ich ja auch auf ruhende Zündung und Freiprogrammierbar. Da gewinnt man ja doppelt. Mehr Dampf und weniger Verbrauch.
Freiprigrammierbar macht beim na auch ganz schön was. 135 ps sollten da oben rum schon dri. Sein mit ner richtigen abstimmung.
Du bist der mit dem mx-3 v6 oder? :D
@@throttlebuddies0 ich vermute das es bei jedem älteren Auto gut was bringt schon einfach weils viel moderner und Leistungsfähiger ist. Jein, ich bin gestern mit dem MX3 V6 gefahren der gehört aber meinem Kumpel. Ich habe den blauen MX6 V6.
@@Studio_Wahnsinn ahhh ok :D ja dann hat sich hannes auch mit dir unterhalten. ich hab dein auto aber lustigerweise schonmal gesehen, als ich 2019 mit meinem mx-5 kurz bei sps war :D
Habt ihr alles an dem Fahrzeug eintragen lassen? Kann man da mit dem Tüv-Menschen auch einen Deal machen? Sonst zahlt man ja alleine dafür 500-1000€ wenn man ein bisschen moddet
Kommt auf deinen tüv prüfer ein. Ansaugung und abgasanlage lassen sich mit einem kooperativen prüfer mit sicherheut eintragen
@@throttlebuddies0 wie ist das mit dem Lenkrad?
@@bertbert9347 Das Raid 1 Lenkrad hat mit der entsprechenden Nabe ne ABE und musst du damit nicht eintragen lassen.
Zumindest wenn du keinen Airbag hast
die meisten mx5 fahren 1.6 16v und haben in der Basis 110ps
naja die meisten machen aber nicht die 116 sondern eher weniger. ich denke wäre der motor im top zustand hätte er 125 gehabt.
Mein damaliger Opel Astra f CC 1.6 8v 71 PS Automatik hatte mit 100 Zeller Kat Edelstahl Krümmer un Anlage ansaugung un RAM Brücke 100 ps