Klasse Auto! Ich überlege mir einen Kleinwagen zuzulegen und vielleicht wird es der Toyota X Vielen Dank lieber Jan für die ausführliche Review von dem Wagen! ❤
Zustimmung! Und als Vielfahrer sage ich mit voller Überzeugung: Lieber diesen aktuellen Kleinwagen mit den Assistenzsystemen als z.B. einen 5er BMW, Audi 100 (A6) etc. aus den 90ern. Gerade auf langen Strecken schafft man dank der Assistenzsysteme dauerhaft höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. Immer gemessen am eigenen Erschöpfungszustand nach 800 oder sogar 1000km.
Mit einem 90 PS Motor, CVT, Voll-LED im Innenraum/hinten und einer Mittelarmlehne wäre das Auto ideal, um alle meine Alltagsbedürfnisse abzudecken. Gerade die Assistenzsysteme sind klasse! Aber nur der Motor...im Verhältnis zum Preis. Schade, sind wirklich gute Punkte in dem Konzept. Für die meisten Fahrten bräuchte ich nicht mehr Platz als der Wagen bietet und dann könnte man auf Car Sharing zurückgreifen. Aber 15 Sekunden auf 100 bedeutet keine Reserven fürs Überholen auf der Landstraße und damit ein No Go für mich.
15'000€ sind sicher viel Geld für so wenig Auto, allerdings wird man auf dem Internet billigere Preise vorfinden... Dazu: Toyota bietet (zumindest in der Schweiz) 10 Jahre oder 160'000km Garantie (falls die Wartung ordnungsgemäss ist). Das darf man nicht vergessen, dass man mit diesem Auto die nächsten 10-15 Jahre zuverlässig fahren kann. Ein Sandero bietet im Kauf das bessere Preis/Leitungsverhältnis, doch ich behaupte, dass dieser nicht so sparsam und zuverlässig wie der Toyota ist!
Den dacia sandero kriegste aber als lpg mit mehr Leistung bessere Verarbeitung, und der hält auch locker 10 Jahre, danach kannst du verbrenner in Deutschland eh nicht mehr fahren :)
@@martinmuller6760 und das kann ich auch bestätigen dacia ist garnicht so schlecht von der qualität her da ist vw größerer müll. Mein vater hat sich nen davia besorgt als einfaches auto, gebraucht paar jahre und 50.000 km oben, für paar 1000€ und nun fährt er damit schon weitere paar jahre kaum was reingesteckt und hat mittlerweile fast 100.000 km oben das auto ist jetzt glaub ich 9 jahre wenns mich nicht täuscht. mein stiefvater hat sich obwohl er niemals dacia wollte auch einen gekauft einfach weil es billiger bei der anschaffung ist, leider war das auto ein totalschaden weil jemand reingefahren ist, aber bisdahin fuhr er 6 jahre lang auf 140.000 km ohne ansatzweise was reinzustecken. und den letzten den ich kenne war mein opa der hat nen 14 jahre alten dacia mit 170.000 km er meinte auch das das auto garnicht so schlecht ist, was grobes kam nie daher, das einzige was er bemängelte waren die bremsen ihm kam vor das er die öfters wechseln musste als bei andren autos. ich finde toyota hat bei dem aygo x aufjedenfall übertrieben und absolut kein gerechtfertigter preis ich meine hallo.... über 60% preiserhöhung gegenüber dem vorgänger wo ist das gerechtfertigt? klar sind etwas mehr standard im basis aber das ist es nicht wert, der selbe motor, nur um paar prozente mehr platz als der vorgänger aber, leistung vom auto nichtmal ansatzweise besser, und die wichtigen komfortsachen sind in dem preis nichtmal enthalten also ist das echt nicht gerechtfertigt. dann doch lieber ein billigen dacia der einfach mal um 50% billiger ist und doppelte austattung hat. zudem sind service beim toyota auto auch um einiges teurer.
Schon erschreckend, wie teuer die Autos in der letzten Zeit geworden ist. Ein Auto unter 15000€ ist mittlerweile eine Seltenheit. So ein "schwacher " Motor macht ja nur Sinn, wenn er wirklich sparsam ist. Bei den Fahrleistungen sollten 5 Liter Verbrauch drin sein.
Jepp, wirklich keine schöne Entwicklung. Zum Vergleich...ich fahre aktuell einen Mazda 3 von 2015, 120 PS Benziner. Statt LED hat er Xeon und keinen Spurhalteassi, ansonsten ähnliche Ausstattung, zwei Klassen größer und deutlich hochwertiger verarbeitet. Barpreis inkl. Rabatt lag damals bei 18200 €.
@@xXxdodgerxXx Listenpreis war damals 24k €. Daher sage ich ja, mit nem ordentlichen Rabatt beim Toyota kann man es vielleicht machen, wobei ich den Motor schon ziemlich träge finde.
@@nicotang5583 Jepp, vor allem hat er real min. 130-140 PS, da er ja den gedrosselten G-165 unter der Haube hat. Etliche Fahrer hatten ihn schon auf dem Leistungsprüfstand und alle hatten min. um die 130 PS und mehr. Der Verbrauch ist auch top, im Normalfall bewege ich ihn immer mit unter 6 Litern.
Ich habe mich gerade verliebt - in ein Auto - oha^^. Der Hupencheck verdient ein Like und Abo.😉 PS: Mag deine witzige Art. Die beste Präsentation die ich bisher zum Aygo gesehen habe, Danke dafür! 😊 Danke mit dem Tip für das Sound-Upgrade - werde mit genau diese Version holen - ein Träumchen, mag auch den Sound des Motors.
Also 21k für das Ding, unglaublich! Mit Elektroantrieb wie der Dacia Spring, OK aber nicht mit nem Mini verbrenner. Viel zu teuer, trotz Inflation, Preissteigerungen usw. wäre ein realer Preis um die 15k
Nabend, bin gespannt! - Ich sage mal, wenn man max. 15k € real dafür auf den Tisch legt, ist es ok, mehr sollten es aber nicht sein. Für 20k € sollte man sich mal den Mazda 2 Homura anschauen.
Das wird wohl der nächste Wagen für uns, weil wir keinen großen mehr möchten bzw. brauchen. Ich finde ihn absolut gelungen vom Aussehen. Den Motor finde ich aber viel zu schwach. 100 Turbo PS wäre mein Traum für den Aygo X.
@@camperbernd3231 Motor gibt es beim Hyundai mit 67 und 84 PS. Mag sein, dass letzterer etwas teurer ist. Und im Innenraum sieht er nicht so "nackig" aus. 😁 Also kein Blech zu sehen.
Da haben wir vor einem Jahr mit dem nagelneuen Hyundai i20 mit LED Scheinwerfern, Klimaautomatik, Sitzheizung v+h, Lenkradheizung,Keyless.... mit 100 PS Turbo für 17k ein wirklichen Schnapper gemacht.....
da hast du recht ich hab den toyota aygo (2020) bin sehr zufrieden damit, hab sogar den xplay um 11.500€ gekauft, der aygo x hier kostet basis version ja schon 5000€ mehr und hat den selben motor drin also verstehen tu ich das nicht, man bedenke mal wenn man sagt aygo basis "10.500€" mit dem aygo X basis 16.000 das sind umgerechnet mal 1/3 (50% preiserhöhung) mehr preis und man hat vielleicht 1/10 bzw 10% mehr auto, das ist es echt nicht wert.
Um den Listenpreis des Aygo x limited habe ich mir Anfang Dezember letzten Jahres einen Yaris Cross HYBRID Team Deutschland plus Parksensoren vorne und hinten, Innenspiegel automatisch abblendbar, Rückspiegel elektrisch einklappbar und Ambiente-Beleuchtung bestellt (Lieferung Juni d. J.). Für einen Gesamtpreis von € 22.000,-- sind 17-Zöller-Winterreifen auf Alufelgen noch dabei. Und dieser "neue" Aygo Cross hat nicht einmal einen Hybridfaktor. Und was besonders "fürchterlich" ist: In der hinteren Wagenhälfte hat sich seit dem Erstauftritt des Aygo 2005 (also seit 17 (!!!) Jahren) de facto nichts geändert. Die "Büßersitze" sind eigentlich nur im Weg, können aber nicht einmal ausgebaut oder vielleicht verschoben werden!? Ich habe drei Aygos gehabt: Der teuerste hat neu knapp € 8.000,-- gekostet. Der neue Aygo x ist mir VIEL zu TEUER. Das ändert auch nicht die Möglichkeit, dass ich den Limited in meinem Bezugsland um knapp 16 000 Euronen bekäme. Das ist mir noch immer zu viel!
Ich finde ihn auch zu teuer. Hoffentlich ist die Zuverlässigkeit weiterhin gegeben. Lt. Händler ist der Aygo so teuer, weil er der einzige Kleinstwagen mit allen verfügbaren Assistenzsystemen ausgestattet ist, die in naher Zukunft Pflicht werden sollen. Mir persönlich wäre Mildhybrid wichtiger gewesen als diese ganze Sicherheits-Schnickschnack. Anschauen werde ich mir den Aygo trotzdem, wenn er jetzt beim Händler erscheint.
@@barndibarchen4740 Anschauen kann man ihn ja, aber kaufen sollte man ihn nicht unbedingt in Deutschland oder Österreich. Bei Toyota Slowakei hat der Limited-Schalter einen Listenpreis von etwas über € 16.000,--. Die Basisversion startet mit knapp € 12.000,--. Um den Tarif des Aygo X hierzulande habe ich mir einen Yaris Cross Hybrid 2 WD, in einer dem Team Deutschland ähnlichen Ausstattung, bestellt (inklusive Winterreifen auf Alu mit 17 Zoll, die einen Listenwert von fast € 1.500,-- haben) um genau 22000 Euronen.
@@manfredortner8421 Es gibt bei uns einen Händler, der auch Reimporte bestellen kann. Kann mich momentan aber nicht so richtig entscheiden. Hyundai i10 oder Fiat Panda. Den Panda fahre ich als Dienstwagen, bringt einen auch überall hin. Bin mir nur nicht sicher, wegen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Fiat hatte zumindest früher keinen guten Ruf. Beim Panda ist wenigstens nicht viel technischer Schnickschnack verbaut.
@@barndibarchen4740 Der Panda ist ein Fiat, den man, mit minimalen Abstrichen, was Preis-/Wertrelation betrifft, empfehlen kann. Bei jedem Service fällig sind die Stabistangen. Die kosten aber nicht viel. Aber Fiat kauf ich mir sicher keinen mehr. Ich hatte den Multipla. Der war vom Format her ein total praktikables, lässiges Auto, ABER nach 6 Jahren ging die Fehlerorgie los. Und nach 10 Jahren war der von innen total durchgerostet. Solche Schieferplattenteile, die da herausgebrochen sind, habe ich noch bei keinem Fahrzeug gesehen!
@@manfredortner8421 Oh ha, welches Baujahr war dein Fiat Multipla? Wenn der nach 10 Jahren zu viele Mängel und Rost hat, wäre das natürlich kein guter Kauf.
Definitiv zu teuer trotz Vollausstattung. Der robuste aber zähe Motor ist wie erwähnt noch aus dem Vorgängermodell. Innen wurde weiterhin auf Plastik gesetzt, wenngleich nicht ganz so kratzanfälligen. Die zu weichen Lacke wurden ebenfalls zumindest teilweise vom Vorgänger übernommen. Das bedeutet noch immer zu schnelle Sichtbarkeit selbst kleinster Einschläge. Weiterhin fehlt der zweite Gummi in der Tür, damit der Einstiegsbereich nicht so schnell verschmutzt. Für das Auto spricht aufgrund der weitestgehend ausgereiften und bewährten Technik die Zuverlässigkeit. Das scheinbar jetzt angebrachte Unterbodenblech könnte den Rost etwas länger abhalten. Zusätzlich ist das mit dem Metallrahmen um das große Heckklappenglas besser gelöst als vorher.
Was ist denn das für ein Argument mit dem "Motor vom Vorgängermodell"? Als wenn es bei Verbrennermotoren überhaupt noch viel zu entwickeln oder verbessern gäbe. Scheint ja zu funktionieren, dass Hersteller einfach eine Schraube fester drehen und beim nächsten Modell bei schlechterer Haltbarkeit 2 PS mehr auf dem Papier stehen und jeder Depp hält das für eine Weiterentwicklung.
Preis- und Leistungsverhältnis passt hier oder? Also im Verhältnis zu deutschen Herstellern zumindest. Interessant das auch die kleinen Stadtflitzer immer *größer* werden ..
Habe den Aygo jetzt Probe gefahren. So weit OK, ich fand ihn jetzt nicht zu lahm, auch nicht zu laut. Allerdings hinten mochte ich mich nicht hinein quälen. Einstieg viel zu eng, für Kinder OK. Zuviel sichtbares Blech im Innenraum, wirkt ungemütlich. Wenig Stauraum. Heckklappe kein Griff zum schließen. 21.000 sollte er kosten, nein Danke. Da kann man auch den Yaris nehmen.
Der von dir angesprochene Widerstand im Gaspedal könnte sein, wenn statt Tempomat zumindest ein Limiter vorhanden ist. Habe das im Polo (AW - 2020) auch. Man überschreitet mit dem Gaspedal nicht die eingestellte KMH-Zahl, außer man drückt das Pedal über diesen Widerstandspunkt. Vollgas müsste beides sein, ob man nun über den Widerstand kommt oder nicht, glaube ich.
Den habe ich im Corolla Hybrid ebenfalls. Man bekommt nur Vollgas, wenn man darüber hinaus durchtritt. Auch kann man damit wie Du schon schriebst, den Tempomat übergehen. Finde ich sehr nützlich, da man sonst den Tempomat jedesmal wieder neu einstellen müsste. In der Stadt z.B. Limiter auf 56 km/h und wenn man noch mal 5 km/h mehr fahren will, um die Ampel noch bei grün zu bekommen, dann geht das damit.
@@alphab3ta Der einzige Unterschied zu VW ist, da Toyota ja schon länger bei kleinen Details auf die Umwelt achtet, dass bei mir immer Vollgas ist. Ob ich "nur" bis zum Widerstand drücke oder wirklich voll durch, nimmt sich gefühlt jedenfalls nichts. Da ich das aber nicht gemessen habe, kann ich mich durchaus täuschen 😅.
Ich habe mir den Wagen neu in Vollausstattung mit einem leichten Hagelschaden für 10.000 neu gekauft. Billiger kann man nicht mehr fahren. 10 Jahre Garantie. Und die Leistung finde ich völlig ausreichend. Spätestens wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung kommt fährt der Aygo genau so schnell wie ein Porsche. 😂. Ich bin seit Mai 2023 mit dem Deutschlandticket gefahren. Habe aber kapituliert. Man verschwendet derart viel Zeit und hat keine Garantie dass man ankommt. Im Vergleich zur Bahn ist der Aygo ein Bentley.😂
Tja, ich mag Toyota echt gern, der sieht richtig adrett aus, ist auch innen recht stylisch................... aber der Preis ist mit Frechheit noch massiv untertrieben. Für 'nen SpaceStar (ja kein Möchtegern-Crossover) bezahlst Du selbst nach Liste, nur die Hälfte, 'nen Sandero kriegste mit fast voller Hütte zum Basispreis des Aygo, und für den Testwagen gibt's 'nen I20 mit 100 PS und der hat sogar Sitzheizung hinten, der Aygo hat nicht mal vorn eine. Er hat keine Ablagen, keine Haltegriffe, ist auch laut, wie Sau, Platz gibts auch für (viel) Geld und gute Worte nicht. Meine Frau fährt noch meinen YRV, der ist 3,76 und da kann ich (1,85) echt bequem hinter mir sitzen. Und noch was, ich mag VW überhaupt nicht und der Up sieht nicht wirklich gut aus, ist davon abgesehen, das in allen Belangen erheblich bessere Auto, mehr Platz, viiiiel leiser und ein komfortables Fahrwerk. Achja, der VW ist tatsächlich das preiswertere Auto... daß ich das noch erlebe(n muss) Schade. Dein Review ist natürlich gelungen, Danke Jan 😀
Ich fahre über 30 Jahre Toyota und würde auch gerne wieder einen kaufen. Aber der Aygo erscheint mir auch zu teuer. Der Einstieg hinten sieht sehr eng aus. Da können sich doch nur Kinder reinquälen. Im Innenraum viel nacktes Blech. Gut, er hat wohl alle wichtigen Assistenzsysteme, die demnächst Pflicht sind (auf einige könnte ich verzichten, dafür lieber Mildhybrid). Nur 5 Ganggetriebe, warum? Hoffentlich ist die Technik wenigstens zuverlässig, so wie man es von Toyota kennt.
Habe eben mal die Preisliste für den normalen Aygo von 2017 aufgerufen. Da gab es den Aygo x-cite für 14.120 Euro und als Aktion für 13.120 Euro. Das ist die höchste Ausstattung gewesen, ebenfalls mit Soundsystem. Sind wohl ziemlich teure Assistenzsysteme.
Zumal der Vorgänger in einer Red Deal Auführung noch für die Hälfte zu bekommen war. Heute ist das Cross (Over) so egal wie überflüssig. Dafür dann das Doppelte zu löhnen? Motor blieb der gleiche. Der Reiz des Aygos ging für Leute, die eine automobile Minimallösung mit bester Haltbarkeit als Toyota erschwinglich haben wollen, komplett flöten. Auch in der Basisausstattung für 15 Riesen viel zu teuer geworden in Zeiten, in denen vermutlich auch in D aufgrund gewisser Vorkommnisse in Europa mit ungewissem Ausgang der Gürtel enger bei vielen geschnallt werden muss.
@@martinmuller6760 Dann aber nur als 2Türer und ohne jegliche Ausstattung in 'kleidsamen' Weiß. Wenn überhaupt. Der Red Deal beinhaltete immerhin 4Türen, ohne die geht so'n Floh gar nicht, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage und Radio mit Freisprecheinrichtung. Wat willste mehr? Nischt. Der gleichgebliebene 72 PS 1l Dreizylinder lässt sich zudem im noch kleinen und leichten Vorgänger um 4l fahren, heute ein Verkaufsargument sondergleichen und mehr denn je. Bloß das kriegt der angedickte Aygo X nicht mehr hin. Diese ewige Verbrauchszunahme bei gleichzeitig mieseren Fahrleistungen, weil alles bigger werden muss, ist alles andere als gewinnend.
Gute Reviews, informativ wäre aber auch wie gut man seine Favoriten Sender aufrufen kann. Wie der Spurhalte-Assistent eingreift. Und ab welcher Ausstattung ein Totwinkelwarner erhältlich ist
Empfehle, lade Dir Radio-Garden aus dem Netz und da kannst Du hören was Du willst und legst Deine Favoriten einfach fest. Im Auto dann Bluetooth verbinden und schon geht's los. Den ganzen Radio-Firlefanz in der Karre braucht kein Mensch. Und DAB+ schon mal gar nicht. Ist vom Internet längst eingeholt. Nachtrag: Du brauchst natürlich eine Flat. Gibts mittlerweile für 13,99€ Ich habe gerade ne' Tour quer durch Europa gemach. Mit dem Motorrad. Unterwegs Regionalsender aus MV via Net gehört. Z.B. in Rumänien. Natürlich keine zwangsfinanzierten, Öffentlichen... Man hat ja auch seinen Stolz.
@@ausfahrttv Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger. Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
@@camperbernd3231 im video 21000 wtf??? der vorgänger mit jbl version kostete 13.000 was is bei dem auto gerechtfertigt das man da 80% mehr preis bezahöt als der vorgänger wtf....
Habe selber einen 107 mit 68PS und einen C1 mit 83 PS gehabt. Geht alles! Aber der 83 PS Motor von Peugeot ist der Hammer! Der gehört in den Neuen! Oder eben ein vergleichbares Aggregat von Toyota. Der Preis ist viel viel zu hoch!!!
Eigentlich ist der Aigo Cross ein Mikrovan wie der Opel Agila/Carl, Mercedes A-Klasse, Peugeot 1007, Renault Quit, Suzuki Splash, Daihatsu Terius, Nissan Juke, Ford K+ und vielleicht noch der Mitsubishi Space Star.
Welcher Fahranfänger soll sich denn ein Auto für 21k leisten? Vor allem: 21k für ein Anfängerfahrzeug? Die ersten Jahre gibt es eine gebrauchte Dreckskarre (nur ein bisschen abwertend gemeint). Da ist es nicht so schlimm, wenn mal was passiert.
Also ich habe als Anfänger keine "gebrauchte Dreckskarre". Auch junge Leute dürfen vernünftige Autos fahren, wenns finanziell funktioniert... Ist jetzt nicht arrogant gemeint, aber solche Kommentare muss ich mir im Alltag schon oft genug anhören und ich verstehe diese altertümliche Meinung zu einem ersten Auto nicht. Mein Auto ist aber auch mein ein und alles. Und keine "A nach B"-Schleuder [Lukas]
Wenn man noch die Ausstattung verändert könnte man für den Preis den yaris Cross bekommen und der hat sicher länger den Wert auf dem Markt da er ein Hybrid ist und mehr Platz bietet.
Gerade wurde der Aygo Cross im Fernsehen vorgestellt: Preis ab 10.000 €. Ich dachte erst, ich habe mich verhört. 😂 Da hat wohl jemand schlecht recherchiert. Ab 15.000 € geht es erst los.
Watt für ne Möhre für 21000€ Explodiert der Motor bei 3000 Umdrehungen oder platzt das Trommelfell vorher noch?! So eine Kiste hatte ich mal zuletzt in den 80 gern des letzten Jahrtausends gesehen. Hauptsache ein Navi ist drin.....ttttsss.
@@barndibarchen4740 Allein dieses zukunftsweisende Feature ist doch glatt noch nen Tausender mehr wert. Einfach nur noch der komplette Irrsinn was hier auf dem Planeten abgeht.
Verstehe nicht, dass Jan auch noch von einem preiswerten Auto spricht. Ich fahre über 30 Jahre Toyota, aber mit dem Aygo bin ich raus. Werde mir den Hyundai i10 mal ansehen, kostet 16.000 Euro mit sehr guter Ausstattung. Bin momentan aber auch vom Fiat Panda Cross angetan. Der hat zwar kaum Assistenzsysteme, wäre mir aber egal. Notbrems-Assistent und Parksensoren kann man aber bekommen. Der Rest ist Schnickschnack. Dafür aber Mildhybrid, 6 Ganggetriebe und im Winterpaket gibt es beheizbare Frontscheibe und Sitze. Die Tester bemängeln zwar, dass der Panda seit 10 Jahren fast unverändert gebaut wird, aber sind wir mal ehrlich: Im Aygo steckt auch noch zu viel von den Vorgängern drin. Aus alt mach neu, bei einem unverschämten Preis.
@@barndibarchen4740 Hallo, für mich nur noch Hyundai oder Kia allein wegen der sehr langen Garantie. Ich habe einen Hyundai Kona aus EU-Import gekauft mit voller Garantie 5 Jahre aus Belgien über einen deutschen Händler und habe Ausstattungsbereinigt 6000€ gespart. Statt 23500€ nur 17500€. incl. Zulassung Einziger Wehrmutstropfen, es war eine Tageszulassung aber mit nur 10 Km auf der Uhr, hat sich also nicht vom Hof bewegt..... Vielleicht wäre das ja ein Tipp um eine menge Geld zu sparen?!
...tolles Auto, vor allem als Stadt, als zweit oder Drittauto. Den Preis finde ich absolut gerechtfertigt. Das eigenständige Design und die Toyota Qualität sind ein guter Gegenwert..
2017 hat ein normaler Aygo in der höchsten Ausstattung mit Soundsystem ca. 13.000 Euro gekostet. Keine Ahnung wo jetzt der Gegenwert steckt. Wahrscheinlich im Spurhalteassistent etc. und der Kamera, die man bei der Fahrzeuggröße unbedingt braucht ;)
du findest also eine 60-80%itge preiserhöhung gegenüber dem vorgänger gerechtfertigt? sogar wen die inflation mit einspielt und man nehme mal die basis version das beim aygo X bissi aber wirklich nur bissi mehr im basis drinen ist, und er um paar prozentchen größer ist, ist der preis einfach übertrieben, für das basis auto wäre eher 13.000-14.000€ vielleicht ... ja aber nur vielleicht halbwegs in ordnung gewesen, aber 16.000€ für basis.... junge wen man noch dazu vergleicht das der vorgänger bei voller austattung "jbl version" 13.000 kostete und das basis hier 16.000€ kriegt man sogar weniger für sein preis, der neue hier hat ja nichtmal nen bessren motor lol....
Die Autos werden immer teurer bei Toyota braucht über den Preis keiner meckern ich sage nur Fiat 500. Was mich aber richtig stört keine 80 PS und knapp 5 Liter Verbrauch. Der 1.8 er Hybrid in diesem Fahrzeug hätte den Verbrauch vermutlich unter 4 Liter gebracht und den Preis über 25 k.
Man kann das Video selbstverständlich unnötig in die Länge ziehen, wenn zwischendurch diese Getränkeflaschen-Werbung kommt. Hier in Deutschland habe ich sie noch nie gesehen!
Für deeeeen Preis wird das, eigentlich gute Wägelchen, wohl ein Ladenhüter. Ich kann mir so etwas DEFINITIV leisten und es tut mir auch nicht weh. Autos sind mir im Grunde aber egal, ich brauche sie von A nach B. Fertig. Das heißt aber noch lange nicht, dass ich meine Kohle zum Fenster raus schmeiße. So verblödet bin selbst ich mit meinen 61 Jahren nicht. 16 mille in der Top Ausstatung, mehr würde ich für so ein Auto nicht ausgeben. Neee liebe Leute von Toyota, soooooo nich.... Den könnt Ihr behalten. Nachtrag: Und was bitte ist ein Stadtauto? Gibt es auch ein Dorfauto? Solche Worthülsen sind relativ sinnfrei...
die autos sind schon so verdammt teuer für nen kleinwagen, der kann auch nicht allzuviel mehr als sein vorgänger wen man mal ehrlich ist sieht halt etwas schicker aus aber das wars dann auch schon, kostet aber direkt 6000€ mehr. nichtmal der motor ist besser.
Wenn ich daran denke dass mein Aygo I knapp 1/3 hiervon gekostet hat... Und wofür? Für ACC? Für Spurhalteassisstent? Für Besch*ssene Rückfahrkamera und Parksensoren??? Ich will kein MiniSUV, sondern ein Kleinstwagen, mit den ich gut von A nach B komme, der überall reinpasst und in der Stadt die BMW´s und Mercedes and der Ampel zurücklässt! Und to add insult to injury: der Aygo II wird nicht mehr gebaut... Arigato Toyota: Ihr habt eines der besten Modelle/Konzepte ruiniert
Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger. Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
@@barndibarchen4740 Gute Wahl! Der hat zumindest Klimaanlage :-P Ruckelt er aber nicht arg viel im Standgas? Zu Deiner Frage: ich hab ein paar davon gesehen, aber recht wenig für den ganzen Hype den die drumherum machen... ich hoffe, es bleibt so und Toyota merkt was für eine Schnapsidee das alles war. Am besten zurück zum Aygo II
@@eslp7627 Nein, ruckelt nicht. Wieso sollte er das? Na ja, wahrscheinlich sieht man noch wenige neue Aygos, weil die Herstellung wegen Chipmangel, Krieg usw. momentan sehen lange dauern.
![2022 Toyota Aygo X Explore (Air) Test: Kleinstwagen wird zum (teureren) Crossover [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/JxaKa4HImxA/mqdefault.jpg)
![2022 Toyota Aygo X Explore (Air) Test: Kleinstwagen wird zum (teureren) Crossover [4K] - Autophorie](/img/tr.png)
Klasse Auto! Ich überlege mir einen Kleinwagen zuzulegen und vielleicht wird es der Toyota X
Vielen Dank lieber Jan für die ausführliche Review von dem Wagen!
❤
Der Aygo ist einfach Klasse!
Hättest Du das Video morgen hoch geladen hätte ich wenigstens über den Preis lachen können. Aber gut gemachte Reportage wie immer.
Das Auto reicht. Mehr Auto braucht kein Mensch. Irgendwie ist es romantisch zu wissen mit so wenig sehr weit und schnell irgendwohin zu kommen
Zustimmung! Und als Vielfahrer sage ich mit voller Überzeugung: Lieber diesen aktuellen Kleinwagen mit den Assistenzsystemen als z.B. einen 5er BMW, Audi 100 (A6) etc. aus den 90ern. Gerade auf langen Strecken schafft man dank der Assistenzsysteme dauerhaft höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten. Immer gemessen am eigenen Erschöpfungszustand nach 800 oder sogar 1000km.
Mit einem 90 PS Motor, CVT, Voll-LED im Innenraum/hinten und einer Mittelarmlehne wäre das Auto ideal, um alle meine Alltagsbedürfnisse abzudecken. Gerade die Assistenzsysteme sind klasse! Aber nur der Motor...im Verhältnis zum Preis. Schade, sind wirklich gute Punkte in dem Konzept. Für die meisten Fahrten bräuchte ich nicht mehr Platz als der Wagen bietet und dann könnte man auf Car Sharing zurückgreifen. Aber 15 Sekunden auf 100 bedeutet keine Reserven fürs Überholen auf der Landstraße und damit ein No Go für mich.
würde dir eher eine vw touareg empfehlen, kostet ähnlich ist aber praktischer und hat bisschen mehr platz.
@@MrSimon1909 kostet ähnlich? Vlt in der Anschaffung 🤣 nach ein paar Jahren kannste dir nochmal einen Aygo x kaufen für die Reparaturkosten
@@TILL_OFARIM dafür hast du aber ein dickes auto mit dem du sehr viel kompensieren kannst.
@@MrSimon1909 mit dickem Auto kompensiert leider nichts, auch wenn Du das bislang gedacht hast.
15'000€ sind sicher viel Geld für so wenig Auto, allerdings wird man auf dem Internet billigere Preise vorfinden... Dazu: Toyota bietet (zumindest in der Schweiz) 10 Jahre oder 160'000km Garantie (falls die Wartung ordnungsgemäss ist). Das darf man nicht vergessen, dass man mit diesem Auto die nächsten 10-15 Jahre zuverlässig fahren kann. Ein Sandero bietet im Kauf das bessere Preis/Leitungsverhältnis, doch ich behaupte, dass dieser nicht so sparsam und zuverlässig wie der Toyota ist!
Den dacia sandero kriegste aber als lpg mit mehr Leistung bessere Verarbeitung, und der hält auch locker 10 Jahre, danach kannst du verbrenner in Deutschland eh nicht mehr fahren :)
Das stimmt!! Kann ich nur bestätigen!!
Kann ich auch bestätigen. Habe einen Aygo der 1. Reihe seit 2006. Bisher keinerlei Probleme.
@@martinmuller6760 und das kann ich auch bestätigen dacia ist garnicht so schlecht von der qualität her da ist vw größerer müll.
Mein vater hat sich nen davia besorgt als einfaches auto, gebraucht paar jahre und 50.000 km oben, für paar 1000€ und nun fährt er damit schon weitere paar jahre kaum was reingesteckt und hat mittlerweile fast 100.000 km oben das auto ist jetzt glaub ich 9 jahre wenns mich nicht täuscht.
mein stiefvater hat sich obwohl er niemals dacia wollte auch einen gekauft einfach weil es billiger bei der anschaffung ist, leider war das auto ein totalschaden weil jemand reingefahren ist, aber bisdahin fuhr er 6 jahre lang auf 140.000 km ohne ansatzweise was reinzustecken.
und den letzten den ich kenne war mein opa der hat nen 14 jahre alten dacia mit 170.000 km er meinte auch das das auto garnicht so schlecht ist, was grobes kam nie daher, das einzige was er bemängelte waren die bremsen ihm kam vor das er die öfters wechseln musste als bei andren autos.
ich finde toyota hat bei dem aygo x aufjedenfall übertrieben und absolut kein gerechtfertigter preis
ich meine hallo.... über 60% preiserhöhung gegenüber dem vorgänger wo ist das gerechtfertigt?
klar sind etwas mehr standard im basis aber das ist es nicht wert, der selbe motor, nur um paar prozente mehr platz als der vorgänger aber, leistung vom auto nichtmal ansatzweise besser, und die wichtigen komfortsachen sind in dem preis nichtmal enthalten also ist das echt nicht gerechtfertigt.
dann doch lieber ein billigen dacia der einfach mal um 50% billiger ist und doppelte austattung hat.
zudem sind service beim toyota auto auch um einiges teurer.
Schon erschreckend, wie teuer die Autos in der letzten Zeit geworden ist. Ein Auto unter 15000€ ist mittlerweile eine Seltenheit.
So ein "schwacher " Motor macht ja nur Sinn, wenn er wirklich sparsam ist. Bei den Fahrleistungen sollten 5 Liter Verbrauch drin sein.
Jepp, wirklich keine schöne Entwicklung. Zum Vergleich...ich fahre aktuell einen Mazda 3 von 2015, 120 PS Benziner. Statt LED hat er Xeon und keinen Spurhalteassi, ansonsten ähnliche Ausstattung, zwei Klassen größer und deutlich hochwertiger verarbeitet. Barpreis inkl. Rabatt lag damals bei 18200 €.
Er fährt aber auch wirklich unsparsam, ich fahre den Vorgänger, im Stadtverkehr sind bei mir so zwischen 4,2 und 4,7 drin.
@@jerrydenton007: und was hätte er ohne Rabatt gekostet?
@@xXxdodgerxXx Listenpreis war damals 24k €.
Daher sage ich ja, mit nem ordentlichen Rabatt beim Toyota kann man es vielleicht machen, wobei ich den Motor schon ziemlich träge finde.
@@nicotang5583 Jepp, vor allem hat er real min. 130-140 PS, da er ja den gedrosselten G-165 unter der Haube hat. Etliche Fahrer hatten ihn schon auf dem Leistungsprüfstand und alle hatten min. um die 130 PS und mehr. Der Verbrauch ist auch top, im Normalfall bewege ich ihn immer mit unter 6 Litern.
Ich habe mich gerade verliebt - in ein Auto - oha^^. Der Hupencheck verdient ein Like und Abo.😉 PS: Mag deine witzige Art. Die beste Präsentation die ich bisher zum Aygo gesehen habe, Danke dafür! 😊 Danke mit dem Tip für das Sound-Upgrade - werde mit genau diese Version holen - ein Träumchen, mag auch den Sound des Motors.
Also 21k für das Ding, unglaublich! Mit Elektroantrieb wie der Dacia Spring, OK aber nicht mit nem Mini verbrenner. Viel zu teuer, trotz Inflation, Preissteigerungen usw. wäre ein realer Preis um die 15k
Warum soll die Krücke Spring als chinesisches Produkt für 21k€ in Ordnung sein? Dachte Elektro hat weniger Bauteile und sollte günstiger sein ...
Nabend, bin gespannt! - Ich sage mal, wenn man max. 15k € real dafür auf den Tisch legt, ist es ok, mehr sollten es aber nicht sein. Für 20k € sollte man sich mal den Mazda 2 Homura anschauen.
21000 Euro nein danke bleibt immer noch einen Kleinwagen
Für so einen Knirps 15000 €???😫🤣 wer ist denn bitte so bescheuert und schmeißt sein Geld einfach so aus dem Fenster raus???😯😂
@@tenorthrasysthenes8404
15.000 €? Ja, Basisausstattung. Das Modell im Video kostet über 21.000 €. Wahnsinn ist das.
Das wird wohl der nächste Wagen für uns, weil wir keinen großen mehr möchten bzw. brauchen. Ich finde ihn absolut gelungen vom Aussehen. Den Motor finde ich aber viel zu schwach. 100 Turbo PS wäre mein Traum für den Aygo X.
Schau dir mal den Hyundai i10 an, für 16.000 € gute Ausstattung.
Danke für den Tipp
@@camperbernd3231
Motor gibt es beim Hyundai mit 67 und 84 PS. Mag sein, dass letzterer etwas teurer ist.
Und im Innenraum sieht er nicht so "nackig" aus. 😁 Also kein Blech zu sehen.
Da haben wir vor einem Jahr mit dem nagelneuen Hyundai i20 mit LED Scheinwerfern, Klimaautomatik, Sitzheizung v+h, Lenkradheizung,Keyless.... mit 100 PS Turbo für 17k ein wirklichen Schnapper gemacht.....
Naja das ist Japan gehen Korea...was man eben will.
da hast du recht ich hab den toyota aygo (2020) bin sehr zufrieden damit, hab sogar den xplay um 11.500€ gekauft,
der aygo x hier kostet basis version ja schon 5000€ mehr und hat den selben motor drin also verstehen tu ich das nicht,
man bedenke mal wenn man sagt aygo basis "10.500€" mit dem aygo X basis 16.000
das sind umgerechnet mal 1/3 (50% preiserhöhung) mehr preis und man hat vielleicht 1/10 bzw 10% mehr auto,
das ist es echt nicht wert.
Mh weiß nicht was ich dazu sagen soll....😉 Gutes Video wieder einmal von Jan. Gruss nach Bielefeld
Was soll ich zu diesem Kommentar nur sagen - Danke😄😉 [Jan]
Ich liebe meinen Aygo😊
Um den Listenpreis des Aygo x limited habe ich mir Anfang Dezember letzten Jahres einen Yaris Cross HYBRID Team Deutschland plus Parksensoren vorne und hinten, Innenspiegel automatisch abblendbar, Rückspiegel elektrisch einklappbar und Ambiente-Beleuchtung bestellt (Lieferung Juni d. J.). Für einen Gesamtpreis von € 22.000,-- sind 17-Zöller-Winterreifen auf Alufelgen noch dabei.
Und dieser "neue" Aygo Cross hat nicht einmal einen Hybridfaktor. Und was besonders "fürchterlich" ist: In der hinteren Wagenhälfte hat sich seit dem Erstauftritt des Aygo 2005 (also seit 17 (!!!) Jahren) de facto nichts geändert. Die "Büßersitze" sind eigentlich nur im Weg, können aber nicht einmal ausgebaut oder vielleicht verschoben werden!?
Ich habe drei Aygos gehabt: Der teuerste hat neu knapp € 8.000,-- gekostet. Der neue Aygo x ist mir VIEL zu TEUER. Das ändert auch nicht die Möglichkeit, dass ich den Limited in meinem Bezugsland um knapp 16 000 Euronen bekäme. Das ist mir noch immer zu viel!
Ich finde ihn auch zu teuer. Hoffentlich ist die Zuverlässigkeit weiterhin gegeben. Lt. Händler ist der Aygo so teuer, weil er der einzige Kleinstwagen mit allen verfügbaren Assistenzsystemen ausgestattet ist, die in naher Zukunft Pflicht werden sollen. Mir persönlich wäre Mildhybrid wichtiger gewesen als diese ganze Sicherheits-Schnickschnack. Anschauen werde ich mir den Aygo trotzdem, wenn er jetzt beim Händler erscheint.
@@barndibarchen4740 Anschauen kann man ihn ja, aber kaufen sollte man ihn nicht unbedingt in Deutschland oder Österreich. Bei Toyota Slowakei hat der Limited-Schalter einen Listenpreis von etwas über € 16.000,--. Die Basisversion startet mit knapp € 12.000,--. Um den Tarif des Aygo X hierzulande habe ich mir einen Yaris Cross Hybrid 2 WD, in einer dem Team Deutschland ähnlichen Ausstattung, bestellt (inklusive Winterreifen auf Alu mit 17 Zoll, die einen Listenwert von fast € 1.500,-- haben) um genau 22000 Euronen.
@@manfredortner8421
Es gibt bei uns einen Händler, der auch Reimporte bestellen kann. Kann mich momentan aber nicht so richtig entscheiden. Hyundai i10 oder Fiat Panda. Den Panda fahre ich als Dienstwagen, bringt einen auch überall hin. Bin mir nur nicht sicher, wegen Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Fiat hatte zumindest früher keinen guten Ruf. Beim Panda ist wenigstens nicht viel technischer Schnickschnack verbaut.
@@barndibarchen4740 Der Panda ist ein Fiat, den man, mit minimalen Abstrichen, was Preis-/Wertrelation betrifft, empfehlen kann. Bei jedem Service fällig sind die Stabistangen. Die kosten aber nicht viel. Aber Fiat kauf ich mir sicher keinen mehr. Ich hatte den Multipla. Der war vom Format her ein total praktikables, lässiges Auto, ABER nach 6 Jahren ging die Fehlerorgie los. Und nach 10 Jahren war der von innen total durchgerostet. Solche Schieferplattenteile, die da herausgebrochen sind, habe ich noch bei keinem Fahrzeug gesehen!
@@manfredortner8421
Oh ha, welches Baujahr war dein Fiat Multipla? Wenn der nach 10 Jahren zu viele Mängel und Rost hat, wäre das natürlich kein guter Kauf.
21 Tsd € für einen kleinstwagen ist auch mal ne Ansage
Ist so. Ich persönlich frag mich, wer denn so dumm ist und sein Geld für solche Knirpse aus dem Fenster rauswirft.
Definitiv zu teuer trotz Vollausstattung. Der robuste aber zähe Motor ist wie erwähnt noch aus dem Vorgängermodell. Innen wurde weiterhin auf Plastik gesetzt, wenngleich nicht ganz so kratzanfälligen. Die zu weichen Lacke wurden ebenfalls zumindest teilweise vom Vorgänger übernommen. Das bedeutet noch immer zu schnelle Sichtbarkeit selbst kleinster Einschläge. Weiterhin fehlt der zweite Gummi in der Tür, damit der Einstiegsbereich nicht so schnell verschmutzt. Für das Auto spricht aufgrund der weitestgehend ausgereiften und bewährten Technik die Zuverlässigkeit. Das scheinbar jetzt angebrachte Unterbodenblech könnte den Rost etwas länger abhalten. Zusätzlich ist das mit dem Metallrahmen um das große Heckklappenglas besser gelöst als vorher.
Was ist denn das für ein Argument mit dem "Motor vom Vorgängermodell"? Als wenn es bei Verbrennermotoren überhaupt noch viel zu entwickeln oder verbessern gäbe. Scheint ja zu funktionieren, dass Hersteller einfach eine Schraube fester drehen und beim nächsten Modell bei schlechterer Haltbarkeit 2 PS mehr auf dem Papier stehen und jeder Depp hält das für eine Weiterentwicklung.
Der Wagen ist schon ganz cool. Der sollte schon einen Hybridmotor und ein CVT - Getriebe haben damit ich dafür 21 tsd Euro ausgeben
Dafür bekommst du einen Yaris…….
Preis- und Leistungsverhältnis passt hier oder? Also im Verhältnis zu deutschen Herstellern zumindest. Interessant das auch die kleinen Stadtflitzer immer *größer* werden ..
Weil die EU geringes Gewicht mit Strafzahlungen belegt... Kein Scherz, ist so.
@@Mgoblagulkablong Gibt´s dazu auch eine Quelle ? Konnte nichts finden.
Für 21k bekomme ich einen Top ausgestatteten i20 oder sogar i30. Der müsste in der Preisklasse eines Space Stars sein, alles andere ist viel zu teuer.
Bei den ganzen E-Autos und Kleinwagen würde ich einen ausführlichen Review zum Dodge Challenger r/t Scat Pack und Ford Mustang Mach 1 fühlen! :-)
Habe den Aygo jetzt Probe gefahren. So weit OK, ich fand ihn jetzt nicht zu lahm, auch nicht zu laut. Allerdings hinten mochte ich mich nicht hinein quälen. Einstieg viel zu eng, für Kinder OK. Zuviel sichtbares Blech im Innenraum, wirkt ungemütlich. Wenig Stauraum. Heckklappe kein Griff zum schließen. 21.000 sollte er kosten, nein Danke. Da kann man auch den Yaris nehmen.
Der von dir angesprochene Widerstand im Gaspedal könnte sein, wenn statt Tempomat zumindest ein Limiter vorhanden ist. Habe das im Polo (AW - 2020) auch. Man überschreitet mit dem Gaspedal nicht die eingestellte KMH-Zahl, außer man drückt das Pedal über diesen Widerstandspunkt. Vollgas müsste beides sein, ob man nun über den Widerstand kommt oder nicht, glaube ich.
Den habe ich im Corolla Hybrid ebenfalls. Man bekommt nur Vollgas, wenn man darüber hinaus durchtritt.
Auch kann man damit wie Du schon schriebst, den Tempomat übergehen. Finde ich sehr nützlich, da man sonst den Tempomat jedesmal wieder neu einstellen müsste.
In der Stadt z.B. Limiter auf 56 km/h und wenn man noch mal 5 km/h mehr fahren will, um die Ampel noch bei grün zu bekommen, dann geht das damit.
@@alphab3ta
Der einzige Unterschied zu VW ist, da Toyota ja schon länger bei kleinen Details auf die Umwelt achtet, dass bei mir immer Vollgas ist. Ob ich "nur" bis zum Widerstand drücke oder wirklich voll durch, nimmt sich gefühlt jedenfalls nichts. Da ich das aber nicht gemessen habe, kann ich mich durchaus täuschen 😅.
KLASSE AUTO
Ich habe mir den Wagen neu in Vollausstattung mit einem leichten Hagelschaden für 10.000 neu gekauft. Billiger kann man nicht mehr fahren. 10 Jahre Garantie. Und die Leistung finde ich völlig ausreichend. Spätestens wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung kommt fährt der Aygo genau so schnell wie ein Porsche. 😂. Ich bin seit Mai 2023 mit dem Deutschlandticket gefahren. Habe aber kapituliert. Man verschwendet derart viel Zeit und hat keine Garantie dass man ankommt. Im Vergleich zur Bahn ist der Aygo ein Bentley.😂
Tja, ich mag Toyota echt gern, der sieht richtig adrett aus, ist auch innen recht stylisch................... aber der Preis ist mit Frechheit noch massiv untertrieben. Für 'nen SpaceStar (ja kein Möchtegern-Crossover) bezahlst Du selbst nach Liste, nur die Hälfte, 'nen Sandero kriegste mit fast voller Hütte zum Basispreis des Aygo, und für den Testwagen gibt's 'nen I20 mit 100 PS und der hat sogar Sitzheizung hinten, der Aygo hat nicht mal vorn eine. Er hat keine Ablagen, keine Haltegriffe, ist auch laut, wie Sau, Platz gibts auch für (viel) Geld und gute Worte nicht. Meine Frau fährt noch meinen YRV, der ist 3,76 und da kann ich (1,85) echt bequem hinter mir sitzen. Und noch was, ich mag VW überhaupt nicht und der Up sieht nicht wirklich gut aus, ist davon abgesehen, das in allen Belangen erheblich bessere Auto, mehr Platz, viiiiel leiser und ein komfortables Fahrwerk. Achja, der VW ist tatsächlich das preiswertere Auto... daß ich das noch erlebe(n muss) Schade. Dein Review ist natürlich gelungen, Danke Jan 😀
Ich fahre über 30 Jahre Toyota und würde auch gerne wieder einen kaufen. Aber der Aygo erscheint mir auch zu teuer. Der Einstieg hinten sieht sehr eng aus. Da können sich doch nur Kinder reinquälen. Im Innenraum viel nacktes Blech. Gut, er hat wohl alle wichtigen Assistenzsysteme, die demnächst Pflicht sind (auf einige könnte ich verzichten, dafür lieber Mildhybrid). Nur 5 Ganggetriebe, warum? Hoffentlich ist die Technik wenigstens zuverlässig, so wie man es von Toyota kennt.
Stimmt der Verbrauch?Ich fahre meinenYaris Bj.2019 mit 111ps mit 5,3 ,Kurz Strecke ca 5,8Liter🤨
Mein 2020 Yaris Hybrid 116 PSVerbraucht 3,5l kurz und 4,5l lang.
Für so eine Kiste 21.000€ zu verlangen ist schon echt eine Frechheit.
Genau 10000 Euro zu teuer.
Habe eben mal die Preisliste für den normalen Aygo von 2017 aufgerufen.
Da gab es den Aygo x-cite für 14.120 Euro und als Aktion für 13.120 Euro.
Das ist die höchste Ausstattung gewesen, ebenfalls mit Soundsystem.
Sind wohl ziemlich teure Assistenzsysteme.
Zumal der Vorgänger in einer Red Deal Auführung noch für die Hälfte zu bekommen war. Heute ist das Cross (Over) so egal wie überflüssig. Dafür dann das Doppelte zu löhnen? Motor blieb der gleiche. Der Reiz des Aygos ging für Leute, die eine automobile Minimallösung mit bester Haltbarkeit als Toyota erschwinglich haben wollen, komplett flöten. Auch in der Basisausstattung für 15 Riesen viel zu teuer geworden in Zeiten, in denen vermutlich auch in D aufgrund gewisser Vorkommnisse in Europa mit ungewissem Ausgang der Gürtel enger bei vielen geschnallt werden muss.
@@alphab3ta es gab den 2020 mal für 7999€ im Angebot :
@@martinmuller6760
Dann aber nur als 2Türer und ohne jegliche Ausstattung in 'kleidsamen' Weiß. Wenn überhaupt.
Der Red Deal beinhaltete immerhin 4Türen, ohne die geht so'n Floh gar nicht, elektrische Fensterheber vorn, Klimaanlage und Radio mit Freisprecheinrichtung. Wat willste mehr? Nischt.
Der gleichgebliebene 72 PS 1l Dreizylinder lässt sich zudem im noch kleinen und leichten Vorgänger um 4l fahren, heute ein Verkaufsargument sondergleichen und mehr denn je. Bloß das kriegt der angedickte Aygo X nicht mehr hin. Diese ewige Verbrauchszunahme bei gleichzeitig mieseren Fahrleistungen, weil alles bigger werden muss, ist alles andere als gewinnend.
Schade, beim Fahreindruck war für mich die Sprache fast unverständlich. Der interessiert mich aber immer am meisten...
Gute Reviews, informativ wäre aber auch wie gut man seine Favoriten Sender aufrufen kann. Wie der Spurhalte-Assistent eingreift. Und ab welcher Ausstattung ein Totwinkelwarner erhältlich ist
Empfehle, lade Dir Radio-Garden aus dem Netz und da kannst Du hören was Du willst und legst Deine Favoriten einfach fest. Im Auto dann Bluetooth verbinden und schon geht's los. Den ganzen Radio-Firlefanz in der Karre braucht kein Mensch. Und DAB+ schon mal gar nicht. Ist vom Internet längst eingeholt.
Nachtrag: Du brauchst natürlich eine Flat. Gibts mittlerweile für 13,99€
Ich habe gerade ne' Tour quer durch Europa gemach. Mit dem Motorrad. Unterwegs Regionalsender aus MV via Net gehört. Z.B. in Rumänien.
Natürlich keine zwangsfinanzierten, Öffentlichen... Man hat ja auch seinen Stolz.
Bin mal gespannt, ob der Aygo ein Verkaufsschlager wird. Kann ich mir bei dem Preis nicht so recht vorstellen. 🙄
Interessiert mich ebenfalls [Lukas]
Ich mir auch nicht!!
@@ausfahrttv
Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger.
Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
META Automotiva aqui 👊🕛🔒🕛🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Ich liebe das knurren vom Toyota 3 Zylinder. Hab den gerne gefahren.
93NM? Da hat sogarmein E-Bike mehr (95NM)......
Mehr braucht kein Mensch!
Mehr wollen aber viele ...sehr verständlich.
Schönes Fahrzeug ich bin gespannt auf den Preis
Der Preis wurde im Video für das Testfarzeug mit 21000 Euro angegeben. Ab ca. 15000 Euro für die Basis.
@@camperbernd3231 im video 21000 wtf???
der vorgänger mit jbl version kostete 13.000 was is bei dem auto gerechtfertigt das man da 80% mehr preis bezahöt als der vorgänger wtf....
Super Video! Fahr selber den Wagen als Play für 17.500€. Hab auch ein Video dazu gemacht 😊
Pls explain the working from the adaptive cruiscontrol?????
Car Play funktioniert auch kabellos?
Ja! [Jan]
Habe selber einen 107 mit 68PS und einen C1 mit 83 PS gehabt. Geht alles! Aber der 83 PS Motor von Peugeot ist der Hammer! Der gehört in den Neuen! Oder eben ein vergleichbares Aggregat von Toyota. Der Preis ist viel viel zu hoch!!!
21K Euro gehts noch?
Eigentlich ist der Aigo Cross ein Mikrovan wie der Opel Agila/Carl, Mercedes A-Klasse, Peugeot 1007, Renault Quit, Suzuki Splash, Daihatsu Terius, Nissan Juke, Ford K+ und vielleicht noch der Mitsubishi Space Star.
Mikrovan wie der Mercedes A-Klasse ?
Ja, wie die A-Klasse.
Nicht ganz ...zum Van fehlt die Form. Nissan Juke und Ford K+ ebenfalls nicht.
Welcher Fahranfänger soll sich denn ein Auto für 21k leisten? Vor allem: 21k für ein Anfängerfahrzeug? Die ersten Jahre gibt es eine gebrauchte Dreckskarre (nur ein bisschen abwertend gemeint). Da ist es nicht so schlimm, wenn mal was passiert.
Also ich habe als Anfänger keine "gebrauchte Dreckskarre". Auch junge Leute dürfen vernünftige Autos fahren, wenns finanziell funktioniert...
Ist jetzt nicht arrogant gemeint, aber solche Kommentare muss ich mir im Alltag schon oft genug anhören und ich verstehe diese altertümliche Meinung zu einem ersten Auto nicht. Mein Auto ist aber auch mein ein und alles. Und keine "A nach B"-Schleuder [Lukas]
Mein erstes auto hat 700€ gekostet😂
Wie soll man sich denn als azubi, student oder ähnlichen viel mehr leisten können?
Der Preis wäre ok wenn er den Hybrid Motor drin hätte aber so…
Mit Turbobenziner und um die 90 PS fände ich den Aygo X interessanter. Aber so: Kein Turbo - kein Interesse.
Kein Turbo - Kein Interesse: Marco Degenhardt?🤔😂 [Lukas]
Wenn man noch die Ausstattung verändert könnte man für den Preis den yaris Cross bekommen und der hat sicher länger den Wert auf dem Markt da er ein Hybrid ist und mehr Platz bietet.
Ich verstehe nicht warum sie mit dem diesen Weg gegangen sind. Das Fahrzeug sollte nicht den Namen Aygo tragen.
Viel zu teuer für so einen kleinen Motor.
Der Preis wäre bei 120 PS oder mehr gerechtfertigt.
15000 € ist teurer für diese auto, Ich habe letztes jahr ein neuer wagen Hyundai i30 mit 140 ps 16500 € gekauft.
15.000 € nur in der Basis, der Wagen im Video kostet über 21.000 €. 😬
Fliegt
dann doch ieber einen Hyundai i10 mit voller Hütte und 84Ps-Vierzylinder.
Macht viel Lärm, das kleine Ding
Was macht dein neues Mopped? Schon Rost an der Kette? 🤣🤣🤣
Hoher Preis--wenig PS , eher nicht. Sandero-Stepway wäre die bessere + günstigere Alternative.
Gerade wurde der Aygo Cross im Fernsehen vorgestellt: Preis ab 10.000 €. Ich dachte erst, ich habe mich verhört. 😂 Da hat wohl jemand schlecht recherchiert. Ab 15.000 € geht es erst los.
Viel schöner als der häßliche Vorgänger.
Und viel teurer als der Vorgänger.
Mir kommt's so vor als wenn er den Aygo X absichtlich schlecht macht
Mit 50% Rabatt ganz OK, oder?
😉👍
Nur in weiss und dann das Grundmodell 15.000 Euro ....für 169,-Euro leasen.
Ganz ehrlich: Ich finde den alten Aygo besser. Wer sich dieses Crossover-Dingsbums kaufen will sollte lieber einen Yaris nehmen.
Kauf dir einfach einen Aygo und hole dir höherlegungsfedern, problem gelöst.
Super look high guality much more look than new yaries peter
Dein Musikgeschmack ist ja richtig scheiße. Gefällt mir! ;D
Reinste Inflationsauto für so einen Preis. 11000 Euro wären mehr als genug.
Und schon reichlich bezahlt.
Hmmm.. ein bisschen größer als ein Bobbycar. Was fängt man mit sowas an?
Fahren??
Einfach fahren?
Mit dem fährst einfach in die Stadt und beschwerst dich am Ende des Tages nicht über zu kleine Parkplätze 🤷♂️
Hmmm..interessant
Kein Turbo ??.....dafür DER Preis......NAJA...oder ist der Preis ein April Jux ? ;-)))
Watt für ne Möhre für 21000€
Explodiert der Motor bei 3000 Umdrehungen oder platzt das Trommelfell vorher noch?!
So eine Kiste hatte ich mal zuletzt in den 80 gern des letzten Jahrtausends gesehen.
Hauptsache ein Navi ist drin.....ttttsss.
... und über eine App kannst du über das Smartphone schauen, wieviel Sprit noch im Tank ist. 😁😂 So ein Schwachsinn.
@@barndibarchen4740 Allein dieses zukunftsweisende Feature ist doch glatt noch nen Tausender mehr wert.
Einfach nur noch der komplette Irrsinn was hier auf dem Planeten abgeht.
Verstehe nicht, dass Jan auch noch von einem preiswerten Auto spricht.
Ich fahre über 30 Jahre Toyota, aber mit dem Aygo bin ich raus. Werde mir den Hyundai i10 mal ansehen, kostet 16.000 Euro mit sehr guter Ausstattung.
Bin momentan aber auch vom Fiat Panda Cross angetan. Der hat zwar kaum Assistenzsysteme, wäre mir aber egal. Notbrems-Assistent und Parksensoren kann man aber bekommen. Der Rest ist Schnickschnack. Dafür aber Mildhybrid, 6 Ganggetriebe und im Winterpaket gibt es beheizbare Frontscheibe und Sitze. Die Tester bemängeln zwar, dass der Panda seit 10 Jahren fast unverändert gebaut wird, aber sind wir mal ehrlich: Im Aygo steckt auch noch zu viel von den Vorgängern drin. Aus alt mach neu, bei einem unverschämten Preis.
@@barndibarchen4740 Hallo, für mich nur noch Hyundai oder Kia allein wegen der sehr langen Garantie.
Ich habe einen Hyundai Kona aus EU-Import gekauft mit voller Garantie 5 Jahre aus Belgien über einen deutschen Händler und habe Ausstattungsbereinigt 6000€ gespart.
Statt 23500€ nur 17500€. incl. Zulassung
Einziger Wehrmutstropfen, es war eine Tageszulassung aber mit nur 10 Km auf der Uhr, hat sich also nicht vom Hof bewegt.....
Vielleicht wäre das ja ein Tipp um eine menge Geld zu sparen?!
...tolles Auto, vor allem als Stadt, als zweit oder Drittauto. Den Preis finde ich absolut gerechtfertigt. Das eigenständige Design und die Toyota Qualität sind ein guter Gegenwert..
2017 hat ein normaler Aygo in der höchsten Ausstattung mit Soundsystem ca. 13.000 Euro gekostet.
Keine Ahnung wo jetzt der Gegenwert steckt. Wahrscheinlich im Spurhalteassistent etc. und der Kamera, die man bei der Fahrzeuggröße unbedingt braucht ;)
du findest also eine 60-80%itge preiserhöhung gegenüber dem vorgänger gerechtfertigt?
sogar wen die inflation mit einspielt und man nehme mal die basis version das beim aygo X bissi aber wirklich nur bissi mehr im basis drinen ist, und er um paar prozentchen größer ist,
ist der preis einfach übertrieben,
für das basis auto wäre eher 13.000-14.000€ vielleicht ... ja aber nur vielleicht halbwegs in ordnung gewesen, aber 16.000€ für basis.... junge
wen man noch dazu vergleicht das der vorgänger bei voller austattung "jbl version" 13.000 kostete und das basis hier 16.000€ kriegt man sogar weniger für sein preis, der neue hier hat ja nichtmal nen bessren motor lol....
Die Autos werden immer teurer bei Toyota braucht über den Preis keiner meckern ich sage nur Fiat 500.
Was mich aber richtig stört keine 80 PS und knapp 5 Liter Verbrauch.
Der 1.8 er Hybrid in diesem Fahrzeug hätte den Verbrauch vermutlich unter 4 Liter gebracht und den Preis über 25 k.
Man kann das Video selbstverständlich unnötig in die Länge ziehen, wenn zwischendurch diese Getränkeflaschen-Werbung kommt.
Hier in Deutschland habe ich sie noch nie gesehen!
Für deeeeen Preis wird das, eigentlich gute Wägelchen, wohl ein Ladenhüter.
Ich kann mir so etwas DEFINITIV leisten und es tut mir auch nicht weh. Autos sind mir im Grunde aber egal, ich brauche sie von A nach B. Fertig. Das heißt aber noch lange nicht, dass ich meine Kohle zum Fenster raus schmeiße. So verblödet bin selbst ich mit meinen 61 Jahren nicht. 16 mille in der Top Ausstatung, mehr würde ich für so ein Auto nicht ausgeben. Neee liebe Leute von Toyota, soooooo nich.... Den könnt Ihr behalten.
Nachtrag:
Und was bitte ist ein Stadtauto? Gibt es auch ein Dorfauto? Solche Worthülsen sind relativ sinnfrei...
Du immer mit deinem links und rechts, oder andersrum 😅😜
Rechts vor Links , oder so
🍟🍟🍟
Positiv : Das Design außen. Pepig.
Negativ : Die Materialien im Innenraum. Billig.
Nichts ist unmöglich.
Doch, der mehr als freche Preis!
Ich als Toyota-Fahrer und Fan des Herstellers muß sagen: Überteuerte Gurke
Optisch gut aber zu teuer und 100 PS wären cooler .
Leider viel zu teuer. Nur 5 Ganggetriebe, kein Mildhybrid und zu viel Blech im Innenraum.
... dann lieber den Nissan Juke. Toyota ist viel zu teuer geworden.
Mhmm, wenn man schon sparen will oder was kleines sucht, dann doch lieber ein Dacia.
Ob der auch so zuverlässig und langlebig ist wie der Toyota?
@@markus3379 Aber Hallo. Und wenn mal was dran ist kostet das kein Vermögen, sowie bei den japanischen Ersatzteilen.
Vor allem kriegst den dacia ab Werk mit LPG und mehr Leistung etwas größer und meiner Meinung besser verarbeitet und dann noch günstiger
Also da wäre ich eher für einen i10 oder Picanto... 🥴🤓. LG 😀👋🇦🇹
@@christianb.4101 Geht auch🚘
Viel zu teuer für diesen Billowagen. Man kommt von unter 10k auf über 20k wahnsinn
die autos sind schon so verdammt teuer für nen kleinwagen,
der kann auch nicht allzuviel mehr als sein vorgänger wen man mal ehrlich ist sieht halt etwas schicker aus aber das wars dann auch schon,
kostet aber direkt 6000€ mehr. nichtmal der motor ist besser.
Wenn ich daran denke dass mein Aygo I knapp 1/3 hiervon gekostet hat... Und wofür? Für ACC? Für Spurhalteassisstent? Für Besch*ssene Rückfahrkamera und Parksensoren??? Ich will kein MiniSUV, sondern ein Kleinstwagen, mit den ich gut von A nach B komme, der überall reinpasst und in der Stadt die BMW´s und Mercedes and der Ampel zurücklässt!
Und to add insult to injury: der Aygo II wird nicht mehr gebaut... Arigato Toyota: Ihr habt eines der besten Modelle/Konzepte ruiniert
Habe mich für Hyundai i10 entschieden, sehr gute Ausstattung und deutlich günstiger.
Hat denn schon jemand den neuen Aygo irgendwo herumfahren gesehen? Ich nicht. Vermutlich Lieferschwierigkeiten oder zu wenig Nachfrage wegen dem hohen Preis bei schlechter Ausstattung und kargen Innenraum.
@@barndibarchen4740 Gute Wahl! Der hat zumindest Klimaanlage :-P Ruckelt er aber nicht arg viel im Standgas? Zu Deiner Frage: ich hab ein paar davon gesehen, aber recht wenig für den ganzen Hype den die drumherum machen... ich hoffe, es bleibt so und Toyota merkt was für eine Schnapsidee das alles war. Am besten zurück zum Aygo II
@@eslp7627
Nein, ruckelt nicht. Wieso sollte er das?
Na ja, wahrscheinlich sieht man noch wenige neue Aygos, weil die Herstellung wegen Chipmangel, Krieg usw. momentan sehen lange dauern.
Ist ja erst gerade angekommen...aber bei den Preisen wird es sicher nicht mehr so laufen wie beim bisherigen Aygo.
@@barndibarchen4740 weil der neue Aygo noch zu neu ist, du Nase 👃
14 kg/PS. 😂😂😂
ich möchte einfach nur kotzen
Oh ja!!! Ich auch🤮
Mach das doch einfach 🤷🏻♂️