Карбюратор родной, не выдумывать, на к-16 такие и ставят, я такой эксплуатировал... Жажигание так и не смотрел?.. Возможно изношенная заслонка, это важно?..
Нистал ты книжку читать по регулировке, шайбы подбираются с левой стороны, с правой должны стоять: на копировальном 1,4 мм, между первичным и вторичным каленая 2мм (в редких случиях 1,6 мм, в книге описано почему). Зазоры проверяются при собраных половинках, для удобства в пустой картер вставляем по одному валу и промеряем, через свободные отверстия шевелим этот вал. Проверь еще отдельно механизм переключения, только с копировальным валом, бывает в изношеном храповике или не затянутой чашке храповика идетет перелет. С собранными половинками. Коленвал должен быть по середине половинок, от смещения его держит 304-подшипник, если посадочное в картере разбито, то цинкуем его наружную обойму, если еще и на полуоси свободно перемещается, то цинкуем полуось.
Антон Гостюхин смеяться не надо. Мой покойный товарищ тоже мазал герметик на яву 2 горшка. И мне на ПСА тоже мазал. И не пропускало и сжатие было сильное
Вспомнил как в детстве купили мне яву 634 с заклинившим двигателем . Разбирал сам помочь было не кому . Из пальца высыпались иголки , когда собрал трёх штук не хватило . Не долго думая захуячил из гвоздей , вал в тисках распрессовал и так же кувалдой запрессовывал . Сейчас диву даюсь как это работало . А уже что мы делали с ходовой это ваще пиздец .
По коробке похоже когда собирали сбили риски что на червяке переключения и на среднем зубе селектора механизма переключения, такое возможно из за довольно сложного процесса сборки половин двигателя воедино.
Карбюратор родной, не выдумывать, на к-16 такие и ставят, я такой эксплуатировал... Жажигание так и не смотрел?.. Возможно изношенная заслонка, это важно?..
Братан я смотрю и диву даюсь. Столько косяков но ниодного мата👍👍👍
А зачем ? Это слова паразиты , они не несут никакой информации , а следовательно бесполезны .
@@vitek8760 ну молодец ты конечно. Золотые руки. Я сам хочу сделать мастерскую по ремонту мото и водной техники.
Мой покойный товарищ тоже мазал герметик на яву 2 горшка. И мне на ПСА тоже мазал. И не пропускало и сжатие было сильное. Короче ништяк было
Ощющение что у хозяина дядя на шайбочно граверном заводе работал.
Нахрена на головке гравера лежат? Под головкой должна быть медная прокладка.
Причина плохой заводки на холодную мотоплат на горячую будет всё хорошо
Ха ха ха сцепой коробку не вылечил
Нистал ты книжку читать по регулировке, шайбы подбираются с левой стороны, с правой должны стоять: на копировальном 1,4 мм, между первичным и вторичным каленая 2мм (в редких случиях 1,6 мм, в книге описано почему).
Зазоры проверяются при собраных половинках, для удобства в пустой картер вставляем по одному валу и промеряем, через свободные отверстия шевелим этот вал.
Проверь еще отдельно механизм переключения, только с копировальным валом, бывает в изношеном храповике или не затянутой чашке храповика идетет перелет. С собранными половинками.
Коленвал должен быть по середине половинок, от смещения его держит 304-подшипник, если посадочное в картере разбито, то цинкуем его наружную обойму, если еще и на полуоси свободно перемещается, то цинкуем полуось.
Пока ничего не собирал , поэтому и не подбирал шайбы , так просто накинул . Сейчас ищутся необходимые детали .
Там по идее для регулировки нужен копировальный, промежуточный (голый) и первичный (голый) + вторичный, с вышеуказанными шайбами.
Посмотрим. Все может быть .
Я вот сколько смотрю видео настольгирую у всех хвосты нализаны жопы намыты а вообще он хотя бы лес видел
Конечно !
Дальше смотреть без слёз не могу. Перематываю на послнднюю часть чтоб посмотреть результат. Надеюсь не плачевный.
Зажигание вираж
мотоцикл хороший..,а какой хозяин у него это жесть..,когда увидел герметик под головкой долго смеялся..)))
Всякое бывает , я привык
Антон Гостюхин смеяться не надо. Мой покойный товарищ тоже мазал герметик на яву 2 горшка. И мне на ПСА тоже мазал. И не пропускало и сжатие было сильное
Дерьмо и в Африке дерьмо,этот мотик не стоит такого внимания
Машина хорошая , просто сильно замученная.
Патрубок должен в вверх смотреть карб стоит не горизонтально поэтому так и работает
блядь что за звук движка,автор респектище тебе. пиздец вся молодость прошла перед глазами
Мастер👍
Хороший мотик. Руку приложить
От чего лапка кик?
Вроде как самодельная .
Будьте так любезны , сделайте пожалуйста несколько подробных фото этого кик стартера , заранее спасибо.
@@kaylvayi5324 У меня нет этого мотоцикла .
Очень жаль
привет. чёт невкурю.. это не тот мот что седой продавал???
нет .
извини. попутал. но помоему на придонках я его видел...
Да , был , теперь у меня разбросанный по всему гаражу .
вижу руки у тебя ровные. ты его обязательно вылечиш!!!
Был в обзоре у Валентина, но не у Седова
Вспомнил как в детстве купили мне яву 634 с заклинившим двигателем . Разбирал сам помочь было не кому . Из пальца высыпались иголки , когда собрал трёх штук не хватило . Не долго думая захуячил из гвоздей , вал в тисках распрессовал и так же кувалдой запрессовывал . Сейчас диву даюсь как это работало . А уже что мы делали с ходовой это ваще пиздец .
Такие ремонты одноразовые и не надолго , как правило это все летит в металл .
По коробке похоже когда собирали сбили риски что на червяке переключения и на среднем зубе селектора механизма переключения, такое возможно из за довольно сложного процесса сборки половин двигателя воедино.
Сборка была правильной , я показал причину , это лишние шайбы на вторичном валу .
я вообще не пойму нахер его настраивать....что бы потом разобрать....?
Либо нижний палец на шатуне грохочет либо незаметно провернуло опору коленвала нужно проверить параметры!
Продажа двигателя есть или поршней
поменял все венты на шестигрники и все ок
спорить не буду , на яве у меня тоже шестигранные.