А я шпильки убрал из первого и четвёртого впускных каналов, остатки резьбовых отверстий заварил, каналы спрофилировал по прокладке, шпильки перенёс выше в тело головки. Осталось доделать равнодлинный впускной коллектор из алюминиевой трубы и испытания
@@Глогло-ы6ш Вот я собрал по этому видосу 24д, он просто шелестел, его вообще не трясло. Но каким то образом он застучал спустя буквально 50 моточасов, походу маховик в разнос увел колено. Сейчас стоит 402, его голову я не трогал, как же го трясет, даже с микропроцессорным зажиганием, с идеальным моментом зажигания и новым карбом, на холостых его слегка трясет)
У меня сейчас голова 91мм) езжу только на 95. Первую передачу вообще не трогаю, и разгон 13 до ста езжу так уже три года в агрессивном стиле, мотору хоть бы что
В продолжении что покажите? Как обороты хоть берёт? Был джип 1994 года с АМС 242 я удивлялся как двигатель когда газуешь слушается газа. Резкий, чёткий,быстрый отклик на подачу и сброс газа! Мощность на трассе , тяга на бездорожье! Отличный двиг! Американцы эталонно настраивают моторы.
Здравствуйте у меня тоже такои движок я сам перебрал по ютубу на голове клапаные пружины по одному и сухарики всего на четырёх клапанах и ещё япоставил карб жигулевскии года три ездию вроде без проблем кстати я любитель быстрои езды
Имеет смысл. Если пружины не просевшие, то все отлично ходит. Эта прорезь, для увеличения продувки впуска и увеличения объема под карбюратором, делалось под нестандартный распредвал ОКБД, грубо говоря осталось от предыдущих модификаций, для стандартного вала не обязательно так делать, можно просто переход с окон в канал сгладить и сделать заход плавным.
Привет. Погугли. У меня на моей волжанка стоит. Там дефузор 26-32. Только нужно правильно электро клапан подключит через систему эппх ! Паверь ты удивишся. Давления я поднял доп помпой. Сколько оборотов столько и давления. Плюс масло радиатор открыт всегда. Клапана открываются не 10мм, а 12 мм. Улутшая напальняимасть целинда и увеличивая продувку! Двигатель не давица а активно работает.
А нащот давления масла АНО у тебя не внорме а по мануалу! По характеристикам завода. А ты сам представь что ты на ней топиш, обороты растут а давление нет растёт температура двигателя и масла ! На высоких оборотах и на низких у тебя мотор получает одинаковое количество масла, плюс очень гарячее что снижает его потенциал! Это приводит к быстрому износу деталий. Поэтому ресурс этого мотора мал. А если довести его до ума можно ганять и ресурс увеличится. Как то так. Извини если что не так.
На вятском-то квасе дужэ баско вопшэ! Я залип, отличная работа! Дурацкий вопрос - какие перчатки используешь? Я покупаю нитриловые, оранжевые. Они рвутся постоянно и теперь стоят весьма не бюджетно...
Как это такое расстояние между шкивом и крышкой? Вплотную, вроде ж, стоять должен. В книге ещё написано проследить, чтоб маслоотражающая шайба не терлась об крышку.
Приветствую GAZ Rod. Интересна дорабодка двиг.умз 4213, моторы эти похожи. Вопрос, что за насадка у вас (как понял на корпус болгарки)инструмент,которым вы чистили фрезой окна? какие применяются фрезы для расточки? ..и где найти инфу по доводке мотора умз 4213 ?...
Можно, только кроме мех потерь от них толку не будет. Правда есть один плюс, если ломает одну пружину, то вторая не дает упасть клапану, главное вовремя заметить, просто новодельные одинарные сейчас делаются неведомо где и качество низкое, нормальные только Красная Этна и Танаки, либо искать Советские.
@@spok1273 Продувку впуск/выпуск, систему питания по производительности подобрать, может расширить отдачу на 1000об/мин вверх, дальше уже только замена распредвала.
Форсировки всегда сужает диапазон макс. мощности и крутящего.25проц рабочего диапазона как бы не мало.все как всегда- соотношение в смеси.выяснить почему оно оптимально после 4500 и компенсировать. идее фазы на расперде...
День добрый произвожу похожую доработку на 402 ом. Вопрос снял прилив под седлом который висит в канале. (Не знаю как правильнее объяснить😝) как и у вас но что то настораживает что маловато мяса в этом месте не по вываливаются седла? И вопрос по просаженным седлам, когда считать что она просаженно? По высоте седла? Или головка клапана вровень с камерой? Очень настораживает меня ибо лучше сейчас допилить)
Добрый. Под какой распредвал готовится ГБЦ? Я мясо не снимал у направляющей, только подправлял заводскую форму, если не спиливать прилив, то проблем с направляющими не будет. Они с завода могут быть по разном посажены, на соседних цилиндрах, так то не большая проблема и ловить идеал здесь невозможно, главное по кубатуре камеру сгорания уровнять в близким показаниям.
Я бы советовал сразу 35 ставить, он по веселей будет и звук на ХХ более булькающий с ним. Сейчас с учетом покупки нового распредвала, как заготовки и наплавки кулачков, где то в районе 16 000руб.
@@РодригоЛеон На 92 теперь детонация. Лью 95.Разницы в работе до фрезеровки на 92 и после на 95 не чувствую. У меня УАЗ 469 с двиглом змз-24д, расход на военных мостах и тяговой кпп 16 литров по трассе.
@@ВладимирАлександрович-ш8н охереть! Где-то на сайте читал, что человек фрезернул ГБЦ, поставил Солекс от Нивы и электронное зажигание, и его УАЗ стал жрать 10 литров по трассе.
@@jurys6541 Стандартный 24д выдает около 64л.с. (не путать с заводскими цифрами 95л.с., это данные без навесного, по старому стандарту замера двигателей.)
Где в динамике то видео?!! нам нужно смотреть что на ходу😃, какой звук и тому подобное, желательно без музыки и прочего фона, это важно. А так да, я тоже считаю, что качество деталей, вот например нестыковка коллекторов с бошкой его не то что гасят, просто не дают нормально по-человечески работать. Огрехи. Ты ему помог , но вся равно там же нет направляющих , он ходит на шпильках,плюс эта прокладка, плюс ещё сами вот плоскости уверен не так хорошо подходят, такой он сам по себе, коллектор. С двойным выхлопом разве не будет бодрее? А Евотечный распредвал? о_О
Не стыковка каналов впуска и ГБЦ на самом деле не дает такого уж сильного негативного эффекта, максимум это сжирает до 8cfm. У двигателя впуск и ГБЦ сами по себе неудачные, каналы излишне большие, форма тоже оставляет желать лучшего, итог низкая cкорость потока и низкий расход cfm, что сильно ограничивает выходные показатели, а доработки не вносит радикальной коррективы, вся загвоздка в этом. Не будет, штаны 402 нечего не дадут практически, но можно поставить Стингер умз 4216. переделав его можно достичь неплохой прибавки, главным образом из за равнодлинности каналов и главное отсутствия подогрева впуска. Распредвал Эвоток такой же по фазам, как и 24д практически, единственное подъем клапана больше на 1мм, лучшее решение будет вал ЗМЗ-4022, УМЗ-417, УМЗ-421, все они имеют подъем клапана 10мм и фаз шире чем у 24 и Эвотек.
@@GAZRod , интересно, зачем тогда завод заморочился на двойной коллектор, в то время когда уже готовый 24й был одиночный, это же новые отливки делать, хот там коллектор, но его тоже нужно разработать самого, так и процесс производства, видимо что-то хотели получить...
Выпуск 4-2-1 появился на 4022 впервые, в последующем на 402, данные двигателя имеют другую ГБЦ, более развитый выпуск на клапане 39мм против 36мм у 24д, дополнительно другой распредвал, фазы подняли с 194гр до 206гр ( при подъёме 1,27мм клапана) вместе с увеличенный подъёмом клапана на 1мм. Главная цель изменения выхлопа была поднять низкий диапазон мощности и крутящего момента и расширить его в соответствии с изменёнными компонентами.
Тут же процесс важен, разумеется снять сверх показателей с двигателя такого объёма 60х годов нельзя, тем более на родном распредвале, если только наддув, что позволяет без последствий снимать при давке до 0,7 по 250л.с. и 350н.м крутящего.
@@GAZRod то что вы делаете с любовью своими руками безусловно 👍, на счёт наддува скажу так ресурс наверное и 10000 не пройдёт -железо ни то )))плюс мозги мотору нужны …когда то волгу тоже на коленке собирал и любил очень и до сих пор она где то в моем сердце , но теперь спустя годы смотрю на это как на хобби …
Красивый щиток приборов.
Наконец то, тема с герметосом огонь, а вот ходить внутри моторного отсека с находящимся в нём мотором я не пробовал,только лежал на телевизоре
А я шпильки убрал из первого и четвёртого впускных каналов, остатки резьбовых отверстий заварил, каналы спрофилировал по прокладке, шпильки перенёс выше в тело головки. Осталось доделать равнодлинный впускной коллектор из алюминиевой трубы и испытания
Получилось чего?
@@WytoArtandCustomполучилось весьма захватывающе. Совсем другой мотор. Осталось видео заснять и выложить.
@@Глогло-ы6ш Вот я собрал по этому видосу 24д, он просто шелестел, его вообще не трясло. Но каким то образом он застучал спустя буквально 50 моточасов, походу маховик в разнос увел колено. Сейчас стоит 402, его голову я не трогал, как же го трясет, даже с микропроцессорным зажиганием, с идеальным моментом зажигания и новым карбом, на холостых его слегка трясет)
У меня сейчас голова 91мм) езжу только на 95. Первую передачу вообще не трогаю, и разгон 13 до ста
езжу так уже три года в агрессивном стиле, мотору хоть бы что
Как ты столько вообще снял, у меня при 93мм пол свечками почти нет мяса)
Веселее точно поедит👍
Интересно увидеть продолжение. Ждём.
Спасибо за видео!
жду продолжение...
без диностенда выглядит как лютый колхоз. ждем результатов.
Вот это наука
А тахометр как подключал?
Вентиляцию картера для холостых зачем заглушил?
И через передний сальник масло не погнало?
чтожжж терь жду новую серию)
В продолжении что покажите?
Как обороты хоть берёт?
Был джип 1994 года с АМС 242 я удивлялся как двигатель когда газуешь слушается газа. Резкий, чёткий,быстрый отклик на подачу и сброс газа! Мощность на трассе , тяга на бездорожье! Отличный двиг! Американцы эталонно настраивают моторы.
всё же некорректно сравнивать поведение впрыскового двигателя 94 года с поведением двигателя образца начала 70х.
@@monicagarage988 образец начала 70х может удивлять по своему же
Это умеют Американцы , а это гомосоветикус, это все равно, что сравнивать х.. с пальцем и во всё горло орать,что палец лучше и ему АНАЛОГОВ НЕТ!
Подскажите, пожалуйста, а под к135 на 402-й тоже требуется расточка?
Ведь поверят, будут квас лить, чтобы взбодрить старика змз
Почему бы и нет))
А чё за генератор стоит?
Здравствуйте у меня тоже такои движок я сам перебрал по ютубу на голове клапаные пружины по одному и сухарики всего на четырёх клапанах и ещё япоставил карб жигулевскии года три ездию вроде без проблем кстати я любитель быстрои езды
Какой расход с жигакарбом? Максималка упала?
Может затронеш тему распредвалов. ?
Что конкретно интересует?
Наверное всё. Низы, середина, верха. Что, как влияет.
Квас исключительно Вятский должен быть или есть варианты ?
Очаковский тоже можно.
у меня Волги нету, и вроде бы зачем мне этот мотор, но всё равно интересно :)
Что-то меня тоже к волгам тянет все больше и больше
Мотор в музей!
Старый-добрый v8 куда подевался?)
Параллельно выходят видео и с V8.
Как всегда круто и интересно и как всегда оооочень тихо(((
А если компресия на 402 больше 13 это хорошо или плохо головка 94мм
@@nanpan5527 были бы свечи забросаны а они сухие и дыма нет не с двигателя не с трубы
Это прекрасно!
Поршня пойдут трещинами. С фрезеровкой борщить не стоит.
Здравствуйте
Есть ли смысл на 24д устанавливать распредвал 402 с одинарными пружинами
И для чего делается прорезь в коллекторе под карбюратором?
Имеет смысл. Если пружины не просевшие, то все отлично ходит.
Эта прорезь, для увеличения продувки впуска и увеличения объема под карбюратором, делалось под нестандартный распредвал ОКБД, грубо говоря осталось от предыдущих модификаций, для стандартного вала не обязательно так делать, можно просто переход с окон в канал сгладить и сделать заход плавным.
@@GAZRod благодарю за информацию!
Какой распредвала лучше поставить на 41 или 39? С такой доводкой
Пружины клапанов стандарт, или нормальные?
Стандарт, но отличные Советские с консервации.
@@ПашаПаштет-т5б Стоит
Не хватает усилиных пружин , титановых штанг. Карба 4178. И увеличить давление масла. А так всё норм.
и где ты такой карб видел? давление масла в норме, да и смотрится на прогретую
Привет. Погугли. У меня на моей волжанка стоит. Там дефузор 26-32. Только нужно правильно электро клапан подключит через систему эппх ! Паверь ты удивишся. Давления я поднял доп помпой. Сколько оборотов столько и давления. Плюс масло радиатор открыт всегда. Клапана открываются не 10мм, а 12 мм. Улутшая напальняимасть целинда и увеличивая продувку! Двигатель не давица а активно работает.
А нащот давления масла АНО у тебя не внорме а по мануалу! По характеристикам завода. А ты сам представь что ты на ней топиш, обороты растут а давление нет растёт температура двигателя и масла ! На высоких оборотах и на низких у тебя мотор получает одинаковое количество масла, плюс очень гарячее что снижает его потенциал! Это приводит к быстрому износу деталий. Поэтому ресурс этого мотора мал. А если довести его до ума можно ганять и ресурс увеличится. Как то так. Извини если что не так.
где вас штампуют.
@@serg33021 зделаный в СССР
Где продолжение
На вятском-то квасе дужэ баско вопшэ!
Я залип, отличная работа!
Дурацкий вопрос - какие перчатки используешь? Я покупаю нитриловые, оранжевые. Они рвутся постоянно и теперь стоят весьма не бюджетно...
Как это такое расстояние между шкивом и крышкой? Вплотную, вроде ж, стоять должен. В книге ещё написано проследить, чтоб маслоотражающая шайба не терлась об крышку.
Нечего подобного, вплотную может казаться, когда есть щиток грязезащитный на шкиве, на данном шкиве щитка нет.
Приветствую
GAZ Rod.
Интересна дорабодка двиг.умз 4213, моторы эти похожи. Вопрос, что за насадка у вас (как понял на корпус болгарки)инструмент,которым вы чистили фрезой окна? какие применяются фрезы для расточки? ..и где найти инфу по доводке мотора умз 4213 ?...
Приветствую.
По доводке 4213 наверное нет информации.
Насадки самодельные на прямую шлифмашину, фрезы разные и разных насечек, размер фрез 4-15мм.
@@GAZRod Возможно-ли, заказать доводку гбц умз 4213?
@@Аса-ю1ю Возможно. Пишите на Драйв2, либо в закрытую группу ВК.
А двойные пружины с 402 можно поставить на 24 бошку?
Можно, только кроме мех потерь от них толку не будет. Правда есть один плюс, если ломает одну пружину, то вторая не дает упасть клапану, главное вовремя заметить, просто новодельные одинарные сейчас делаются неведомо где и качество низкое, нормальные только Красная Этна и Танаки, либо искать Советские.
@@GAZRod если увеличить степень сжатия, двигатель будет набирать больше оборотов?
@@spok1273 Не будет. Но будет увеличение крутящего момента и соответственно мощности во всем рабочем диапазоне оборотов.
@@GAZRod а что для этого нужно сделать? Улучшать продувку?
@@spok1273 Продувку впуск/выпуск, систему питания по производительности подобрать, может расширить отдачу на 1000об/мин вверх, дальше уже только замена распредвала.
Какие распред валы можно поставить на змз 410? Слышал что есть какие то низовые
УМЗ Эвотек можно поставить, он ограничит отдачу на 3800об/мин, при этом подъем клапана 10мм, как у ЗМЗ 4022, или УМЗ 421 распредвала.
@@GAZRod т.е получается момента добавится ?
Вот тут не скажу точно, не факт что момент будет больше, то что сдвинется к низам, это факт.
@@GAZRod понятно, благодарю за подсказку
Приветствую! Старина если есть возможность продай распредвал окбшный желательно 35. Заранее благодарю
Приветствую. Есть один вал, пиши на Драйв2, ВК, либо в телегу, ссылки в описании к самым новым видео на канале.
Но скажу сразу, за дешман не отдам.
Форсировки всегда сужает диапазон макс. мощности и крутящего.25проц рабочего диапазона как бы не мало.все как всегда- соотношение в смеси.выяснить почему оно оптимально после 4500 и компенсировать. идее фазы на расперде...
День добрый произвожу похожую доработку на 402 ом. Вопрос снял прилив под седлом который висит в канале. (Не знаю как правильнее объяснить😝) как и у вас но что то настораживает что маловато мяса в этом месте не по вываливаются седла? И вопрос по просаженным седлам, когда считать что она просаженно? По высоте седла? Или головка клапана вровень с камерой? Очень настораживает меня ибо лучше сейчас допилить)
Добрый. Под какой распредвал готовится ГБЦ?
Я мясо не снимал у направляющей, только подправлял заводскую форму, если не спиливать прилив, то проблем с направляющими не будет.
Они с завода могут быть по разном посажены, на соседних цилиндрах, так то не большая проблема и ловить идеал здесь невозможно, главное по кубатуре камеру сгорания уровнять в близким показаниям.
@@GAZRod Получается прилив этот сверху,сам угол,я думаю если его сровнять на сколько можно,чтоб заход был более ровный. Как повлияет это?
@@GAZRod перепутал снизу
@@marikvolga4902 Положительно, прибавка до 7cfm по памяти.
Сколько стоит у вас окб25, в Украине нет где купить
Я бы советовал сразу 35 ставить, он по веселей будет и звук на ХХ более булькающий с ним.
Сейчас с учетом покупки нового распредвала, как заготовки и наплавки кулачков, где то в районе 16 000руб.
@@GAZRod тоисть 35 делается из обычного штатного распредвала?
Верно.
@@GAZRod не нашел пока конторы которая наплавляет, но снял голову. Третий цилиндр потерял компрессию
Здравствуйте госпада товариши кто может подсказать номера подшипников рулевого редуктора газ 3110
Какой редуктор? Если без ГУР, то там такие же как в редукторе газ 24.
Квас святский?
А Ви маслосйомні колпачки на всі клапана ставите?
На выпуск не поставить, если родные направляющие у ГБЦ 24, в случаи когда меняются на новые, от ЗМЗ 402 выпуск, то на все.
@@GAZRod спасибі!
Я сейчас гбц змз-24д пд 93 мм отфрезеровал. Под этот размер получается бензин аи 95 идет?
Если камера сгорания не имеет огрехов производства и острых ступенек и краев, то спокойно на 92 будет ездить.
Как поехало? Какой расход? Не детонит на 92-м?
@@РодригоЛеон На 92 теперь детонация. Лью 95.Разницы в работе до фрезеровки на 92 и после на 95 не чувствую. У меня УАЗ 469 с двиглом змз-24д, расход на военных мостах и тяговой кпп 16 литров по трассе.
@@ВладимирАлександрович-ш8н охереть! Где-то на сайте читал, что человек фрезернул ГБЦ, поставил Солекс от Нивы и электронное зажигание, и его УАЗ стал жрать 10 литров по трассе.
наверное врет@@РодригоЛеон
какой разгон теперь?
Все скажу во 2й части.
Ну я думаю 5,6 максимум 5,8🤔
Думаю уменьшился,где то минута сорок пять)
@@VK-sl2kz 😄👍
Купить такую головку у тебя можно ? И цена ?
Готовой на продажу нет, ремонтом не занимаюсь, доработку по каналам можно сделать.
На сколько подростет мощность двигателя?
Без стенда кто скажет
До 105л.с.
@@GAZRod а было сколько?
@@jurys6541 Стандартный 24д выдает около 64л.с. (не путать с заводскими цифрами 95л.с., это данные без навесного, по старому стандарту замера двигателей.)
👍
Всё теперь будет ракетка.
Где в динамике то видео?!! нам нужно смотреть что на ходу😃, какой звук и тому подобное, желательно без музыки и прочего фона, это важно. А так да, я тоже считаю, что качество деталей, вот например нестыковка коллекторов с бошкой его не то что гасят, просто не дают нормально по-человечески работать. Огрехи. Ты ему помог , но вся равно там же нет направляющих , он ходит на шпильках,плюс эта прокладка, плюс ещё сами вот плоскости уверен не так хорошо подходят, такой он сам по себе, коллектор.
С двойным выхлопом разве не будет бодрее? А Евотечный распредвал? о_О
Не стыковка каналов впуска и ГБЦ на самом деле не дает такого уж сильного негативного эффекта, максимум это сжирает до 8cfm. У двигателя впуск и ГБЦ сами по себе неудачные, каналы излишне большие, форма тоже оставляет желать лучшего, итог низкая cкорость потока и низкий расход cfm, что сильно ограничивает выходные показатели, а доработки не вносит радикальной коррективы, вся загвоздка в этом.
Не будет, штаны 402 нечего не дадут практически, но можно поставить Стингер умз 4216. переделав его можно достичь неплохой прибавки, главным образом из за равнодлинности каналов и главное отсутствия подогрева впуска.
Распредвал Эвоток такой же по фазам, как и 24д практически, единственное подъем клапана больше на 1мм, лучшее решение будет вал ЗМЗ-4022, УМЗ-417, УМЗ-421, все они имеют подъем клапана 10мм и фаз шире чем у 24 и Эвотек.
@@GAZRod , интересно, зачем тогда завод заморочился на двойной коллектор, в то время когда уже готовый 24й был одиночный, это же новые отливки делать, хот там коллектор, но его тоже нужно разработать самого, так и процесс производства, видимо что-то хотели получить...
Выпуск 4-2-1 появился на 4022 впервые, в последующем на 402, данные двигателя имеют другую ГБЦ, более развитый выпуск на клапане 39мм против 36мм у 24д, дополнительно другой распредвал, фазы подняли с 194гр до 206гр ( при подъёме 1,27мм клапана) вместе с увеличенный подъёмом клапана на 1мм. Главная цель изменения выхлопа была поднять низкий диапазон мощности и крутящего момента и расширить его в соответствии с изменёнными компонентами.
Квас исключительно Вятский!! как тебе такое Илон Маск)??
Вийняти двигун 2 години , ні треба карячитись не вийнявши ,дивні ці рускіє.
Вечно переделка рос авто
Что за драндулет, где v8?
Этому мотору на покой пора ,его как не тюнингуй все равно получишь ……мазератти
Тут же процесс важен, разумеется снять сверх показателей с двигателя такого объёма 60х годов нельзя, тем более на родном распредвале, если только наддув, что позволяет без последствий снимать при давке до 0,7 по 250л.с. и 350н.м крутящего.
@@GAZRod то что вы делаете с любовью своими руками безусловно 👍, на счёт наддува скажу так ресурс наверное и 10000 не пройдёт -железо ни то )))плюс мозги мотору нужны …когда то волгу тоже на коленке собирал и любил очень и до сих пор она где то в моем сердце , но теперь спустя годы смотрю на это как на хобби …
Я бы двигатель вытащил из машины.
😂
Рядник то зачем вытаскивать, там все разбирается и собирается по месту, а в вот с V8 действительно проще вытащить.
Ничего он худенький,поместится на месте радиатора.
Так в чём прикол?
Дороботал только голову и всё? И без подсоса.
Я такие ремонты делал ещё в детстве.
Резьба по каллу)
Ерунду какую-то несёшь