Super się oglądało i słuchało, podoba mi się jak została pokazana łączność radiowa oczywiście ta dozwolona dla zwykłych śmiertelników😎 no i "parkowanie" obok Elfa 2 po manewrach 👌👌👌
Wszystko zależy od służby, staram się montować ciekawe i gdy "coś się dzieje". A przede wszystkim chodzi o czas montażu filmów, które robię sam, więc po prostu brakuje godzin w dobie 😴 Dodatkowo inne bojowe zadania, typu kończenie aplikacji Semafor i jest ciężko być na TH-cam co tydzień. Mimo wszystko pamiętam o filmach i jak tylko będę mógł, będę montował i wrzucał!
Dzięki! Za manewry we Wrocławiu przede wszystkim! I to manewry, po stronie stacji, którą rzadko się widuje się w Cabview. A która, jest ciekawsza niż Estakada. Dolnośląska jesień- przepiękna!
Ta strona ciekawsza, za to po estakadzie jako KD praktycznie w ogóle nie robimy manewrów. Od kiedy jeżdżę, czyli łącznie ze szkoleniem prawie 7 lat, to manewrowałem się po estakadzie 2x.
Z przyjemnością oglądam Pana filmy nie tylko dlatego że to okolice mojego kochanego Wrocka , ale chyba jest Pan już jedynym maszynistą , który daje filmy z przejazdów pasażerskich . Oglądałem też przejazdy towarowe ale z różnych względów wszystkich cabviu jest coraz mniej . Jeżeli jeździ Pan do Jelcza Laskowic o 5.09 to jedziemy razem , bo ja codziennie jadę nim do pracy . pozdrawiam i do następnego .
UTK bardzo pomocno postraszyło cześć przewoźników, a przewoźnicy swoich pracowników. A że większości przewoźników idzie na łatwiznę, najprościej bylo po prostu zabronić nagrywać. W KD sytuacja była trochę inna, bo mamy odpowiednie instrukcje dotyczące zasad nagrywania w kabinie. Dodatkowo ustaliliśmy co i jak ma wyglądać, co można upublicznić, a co nie. Sam staram się też filtrować treści, które wrzucam i jak widzisz, od dawna już nie ma radia, a wątpliwe sytuacje się wycina, by nie narobić problemów sobie, czy dyżurnym. Jak długo tak będzie? Nie wiem. Więc póki jest możliwość, nagrywam. Co do Jelcza. W tym rozkładzie nie miałem okazji jeździć tym pociągiem.
24:30 - Dlaczego jeden sygnał to Osp1 a drugi Osp2? Czy różne oznaczenie (52 i 53N) oznacza, że są to dwa różne przejazdy? (na 25:05 jest rozjazd, więc może dlatego)?
Jak byś miał ułożyć, czym ci się najlepiej jeździ (np najmniej się ślizga, najmniej drobnych usterek itp), wymieniając każdy podtyp pojazdu, to jak byś ułożył pojazdy? Wymieniając np. 5 rodzajów pojazdów.
Szczegółowo to chyba kiedyś na odcinku opowiem, bo długo by pisać. Najlepiej mi się jeździ Impulsami. 31WE-02X to najlepsze moim zdaniem wozy, odpowiedni stosunek mocy do masy, dobra siła hamowania ED, prawie w ogóle nieawaryjne, do kabiny tylko dać fotele z 45WE i byłby miód. Najgorzej mi się jeździ Elfem 2. Głośny, sporo usterek, niedoróbek, wiecznie coś nie działa tak jak powinno. Jedyny plus, to że sypie dużo piachu, ale nie ufam mu pod względem hamowania.
Piotr, pytanie: czy na tym odcinku ze Strzelina do Żurawiny to 100km/h wynika z rozkładu, czy tam jest taka szlakowa? I czy orientujesz się czy jest planowane podniesienie jej do 120 km/h? Poza tym jak zwykle dobra robota 👍💪
120 już jest na całej części Wałbrzyskiej po torze nr 1, czyli od Smardzowa aż do Strzelina. Po torze nr 2 jest cały czas 100. Jest krótki odcinek 120 od Żórawiny do Smardzowa po torze nr 2, ale tak zrobili, że okrutnie rzuca, strach tam jechać te 120.
2 หลายเดือนก่อน
Bo zastanawiam się czy te zapowiadane ~21÷22 minuty Wrocław GłównyStrzelin dla IC jest realne od nowego rozkładu...
Z czystej ludzkiej ciekawości - dlaczego ten pociąg jest puszczony jako służbowy? Czyżby we Wrocławiu brakowało taboru i trzeba było wracać szybko ze Strzelina? Trochę głupio jechać na pusto do Wrocławia jeśli nie ma takiej potrzeby.
Dojechałem do Strzelina, kiedy linia była otwarta, o porze powrotu ze Strzelina nie jedzie zaden pociąg. Nie dokładane są pociagi gratisowo, bo jest zamknięcie, tylko jeżdżą w starym planie. I tutaj maszyna (cenna, bo 5 członowa) musiałaby stać bez celu. Poza tym jak widać, torów w Strzelinie teraz nie ma i nawet ciężko coś innego przyjąć. O tej godzinie niewiele by osób wracało do Wro. Dlatego zsyła się taka maszynę do Wro i robi coś ważniejszego. A tam jedzie z Wroclawia coś innego już z ludźmi.
Poza tym, co napisał autor, dochodzi jeszcze kwestia opłat dla peelki. Za każdy postój handlowy przewoźnik musi zapłacić, więc możliwe, że o tej porze bardziej opłaca się uruchomić pociąg służbowy.
Unfortunately new Polish regulations force remove sound of communication between dispatcher and train driver. The second reason is my speaking to train crew, it's forbidden to share it too.
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Kłodzko Główne - szlak po modernizacji // 4K 60fps, prędkość + mapa](http://i.ytimg.com/vi/wjmIXDO5z-8/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Kłodzko Główne - szlak po modernizacji // 4K 60fps, prędkość + mapa](/img/tr.png)
![[VLOG] Prawie 10h za nastawnikiem na 12h... #7 Służba z wrocławskim maszynistą Kolei Dolnośląskich!](/img/n.gif)
Super się oglądało i słuchało, podoba mi się jak została pokazana łączność radiowa oczywiście ta dozwolona dla zwykłych śmiertelników😎 no i "parkowanie" obok Elfa 2 po manewrach 👌👌👌
Jak zwykle film genialny!!! Wincyj vlogów i będzie bomba. Przynajmniej trzy w miesiącu ;) prosimy
Wszystko zależy od służby, staram się montować ciekawe i gdy "coś się dzieje". A przede wszystkim chodzi o czas montażu filmów, które robię sam, więc po prostu brakuje godzin w dobie 😴 Dodatkowo inne bojowe zadania, typu kończenie aplikacji Semafor i jest ciężko być na TH-cam co tydzień. Mimo wszystko pamiętam o filmach i jak tylko będę mógł, będę montował i wrzucał!
Super materiał, pozdrawiamy .
Bardzo fajny film kolejowy ciekawa trasa piękne widoki 😊
Świetny odcinek !
Łapeczka w górę i oglądamy pozdro :)
Dzięki! Za manewry we Wrocławiu przede wszystkim! I to manewry, po stronie stacji, którą rzadko się widuje się w Cabview. A która, jest ciekawsza niż Estakada. Dolnośląska jesień- przepiękna!
Ta strona ciekawsza, za to po estakadzie jako KD praktycznie w ogóle nie robimy manewrów. Od kiedy jeżdżę, czyli łącznie ze szkoleniem prawie 7 lat, to manewrowałem się po estakadzie 2x.
Z przyjemnością oglądam Pana filmy nie tylko dlatego że to okolice mojego kochanego Wrocka , ale chyba jest Pan już jedynym maszynistą , który daje filmy z przejazdów pasażerskich . Oglądałem też przejazdy towarowe ale z różnych względów wszystkich cabviu jest coraz mniej . Jeżeli jeździ Pan do Jelcza Laskowic o 5.09 to jedziemy razem , bo ja codziennie jadę nim do pracy . pozdrawiam i do następnego .
UTK bardzo pomocno postraszyło cześć przewoźników, a przewoźnicy swoich pracowników. A że większości przewoźników idzie na łatwiznę, najprościej bylo po prostu zabronić nagrywać. W KD sytuacja była trochę inna, bo mamy odpowiednie instrukcje dotyczące zasad nagrywania w kabinie. Dodatkowo ustaliliśmy co i jak ma wyglądać, co można upublicznić, a co nie. Sam staram się też filtrować treści, które wrzucam i jak widzisz, od dawna już nie ma radia, a wątpliwe sytuacje się wycina, by nie narobić problemów sobie, czy dyżurnym. Jak długo tak będzie? Nie wiem. Więc póki jest możliwość, nagrywam. Co do Jelcza. W tym rozkładzie nie miałem okazji jeździć tym pociągiem.
0:16 Strzelin
5:42 Warkocz
10:00Boreczek
14:19 Węgry
18:37 Żórawina
22:06 Smardzów Wrocławski
24:37 Iwany
Spoko przejazd a przez manewry można obejrzeć inne zakamarki stacji we Wrocku. 27:22 UTK tez ogląda wiec trzeba się pilnować 😏
Dzięki wielkie!
Moja trasa do rodzinki sprzed 20 lat 😍
Mąż z ekipy zabezpieczenia z głównego pozdrawia, teraz widział za kim się rozglądać i zagadać 😁
Pozdrawiam również, jak mnie spotka, niech zaczepia! Pogadamy!
@@PitkowaKolejna pewno zagada 😊
Pozdrawiamy serdecznie 😊
I ten sygnał dociśnij na grupe F ;) Fajny film.
Dzięki!
Sama przyjemność , jak ja to lubię!?.
14:30 DW346
19:12 A4 motorway
21:02 DW395
23:34 DW372
28:05 National Rd 94
24:30 - Dlaczego jeden sygnał to Osp1 a drugi Osp2? Czy różne oznaczenie (52 i 53N) oznacza, że są to dwa różne przejazdy? (na 25:05 jest rozjazd, więc może dlatego)?
Ponieważ w tamtym torze wyłączone są czujniki. 52 i 53N to ten sam przejazd, tylko N jest dla toru niewłaściwego.
👍🏻
💪🏻
Jak byś miał ułożyć, czym ci się najlepiej jeździ (np najmniej się ślizga, najmniej drobnych usterek itp), wymieniając każdy podtyp pojazdu, to jak byś ułożył pojazdy? Wymieniając np. 5 rodzajów pojazdów.
Szczegółowo to chyba kiedyś na odcinku opowiem, bo długo by pisać. Najlepiej mi się jeździ Impulsami. 31WE-02X to najlepsze moim zdaniem wozy, odpowiedni stosunek mocy do masy, dobra siła hamowania ED, prawie w ogóle nieawaryjne, do kabiny tylko dać fotele z 45WE i byłby miód.
Najgorzej mi się jeździ Elfem 2. Głośny, sporo usterek, niedoróbek, wiecznie coś nie działa tak jak powinno. Jedyny plus, to że sypie dużo piachu, ale nie ufam mu pod względem hamowania.
Jak wy możecie pracować ? mnię ta jazda uspokaja i nie raz przysnę, relaks jak sie patrzy. Pozdrawiam, fajna jazda.
Dzięki! Czasami jest ciężko, szczególnie na poranne zmiany, bo tak jak mówisz, uspokaja i chce się spać jak nigdzie indziej.
27:25 co tam się stało ? :)
Jakbym mógł napisać, to i bym mógł pokazać :)
Okiem maszynisty bardzo fajne 👍ciekawe co tam było wycięte 😉 jakaś golizna przy torach? 🤓
Godzilla 🦧🐒
Bardzo przyjemny materiał ;) ! Czy można wiedzieć, którego dnia został film nagrany?
Dzięki! Nagrywałem 27.10, z tego dnia jest też poprzedni vlog:
th-cam.com/video/m4bMjwzppXk/w-d-xo.html
@@PitkowaKolej Dzieki za odowiedz👍
Piotr, pytanie: czy na tym odcinku ze Strzelina do Żurawiny to 100km/h wynika z rozkładu, czy tam jest taka szlakowa? I czy orientujesz się czy jest planowane podniesienie jej do 120 km/h?
Poza tym jak zwykle dobra robota 👍💪
120 już jest na całej części Wałbrzyskiej po torze nr 1, czyli od Smardzowa aż do Strzelina. Po torze nr 2 jest cały czas 100. Jest krótki odcinek 120 od Żórawiny do Smardzowa po torze nr 2, ale tak zrobili, że okrutnie rzuca, strach tam jechać te 120.
Bo zastanawiam się czy te zapowiadane ~21÷22 minuty Wrocław GłównyStrzelin dla IC jest realne od nowego rozkładu...
Z czystej ludzkiej ciekawości - dlaczego ten pociąg jest puszczony jako służbowy? Czyżby we Wrocławiu brakowało taboru i trzeba było wracać szybko ze Strzelina? Trochę głupio jechać na pusto do Wrocławia jeśli nie ma takiej potrzeby.
Dojechałem do Strzelina, kiedy linia była otwarta, o porze powrotu ze Strzelina nie jedzie zaden pociąg. Nie dokładane są pociagi gratisowo, bo jest zamknięcie, tylko jeżdżą w starym planie. I tutaj maszyna (cenna, bo 5 członowa) musiałaby stać bez celu. Poza tym jak widać, torów w Strzelinie teraz nie ma i nawet ciężko coś innego przyjąć. O tej godzinie niewiele by osób wracało do Wro. Dlatego zsyła się taka maszynę do Wro i robi coś ważniejszego. A tam jedzie z Wroclawia coś innego już z ludźmi.
Poza tym, co napisał autor, dochodzi jeszcze kwestia opłat dla peelki. Za każdy postój handlowy przewoźnik musi zapłacić, więc możliwe, że o tej porze bardziej opłaca się uruchomić pociąg służbowy.
Co za maszynka???
Która? :)
@PitkowaKolej no ta z filmu
Zawsze piszę w opisie filmu, jadę 45WE-021 :)
Co ja robię na minuaturce 💀💀💀
Cut out the Hawaiian music. It is distracting and unnecessary
Unfortunately new Polish regulations force remove sound of communication between dispatcher and train driver. The second reason is my speaking to train crew, it's forbidden to share it too.