ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
おはようございます。日本時間2:30です。別の動画を編集しながら弘南鉄道を今回投稿しました。
懐かしい光景です学生時代までは当たり前の光景だと気にもしてませんでした弘前離れて30年…駅名もだいぶ変わったけど存続しでもらいたいですね
松木平駅が最寄りでした!ちょうど撮影時期は私が高校2年生か3年生なので毎日使って登下校してました!懐かしい笑
石川プール前から平川橋梁を渡ると、正面に冠雪の岩木山🗻が現れてなかなか感動的。大鰐線は中央弘前行のほうが大鰐行より10倍見応えがある。
22:07おばあちゃんが線路わきで草むしり。JRだったらえらいことになってるけど、このくらいのどかな方が好きだな。
弘南鉄道は今存続が危ういんだよな〜
回生ブレーキの音が聞けず残念でした。
1952年開業し、「りんご畑鉄道」という愛称を付けられた大鰐線は自動車の利用に伴う利用者減少とコロナ禍等の赤字経営により2027年に休止(事実上の廃線)することになった。
おはようございます。日本時間2:30です。
別の動画を編集しながら弘南鉄道を今回投稿しました。
懐かしい光景です
学生時代までは当たり前の光景だと気にもしてませんでした
弘前離れて30年…駅名もだいぶ変わったけど存続しでもらいたいですね
松木平駅が最寄りでした!ちょうど撮影時期は私が高校2年生か3年生なので毎日使って登下校してました!懐かしい笑
石川プール前から平川橋梁を渡ると、正面に冠雪の岩木山🗻が現れてなかなか感動的。大鰐線は中央弘前行のほうが大鰐行より10倍見応えがある。
22:07
おばあちゃんが線路わきで草むしり。JRだったらえらいことになってるけど、このくらいのどかな方が好きだな。
弘南鉄道は今存続が危ういんだよな〜
回生ブレーキの音が聞けず残念でした。
1952年開業し、「りんご畑鉄道」という愛称を付けられた大鰐線は自動車の利用に伴う利用者減少とコロナ禍等の赤字経営により2027年に休止(事実上の廃線)することになった。