@@deniubangunawan om, sy uda pake per cvt PCX Thailand dan roller silang xeon + ori nmax, apa perlu di tambahi ring cvt mioJ dan per sentri beat karbu ?
per y seoalah2 d tekan lbh keras,dn kinerja y lbh pdet,alhasil saat gas d buka.knvas gnda myentuh rmh y libh cpt,dn kmblo lbh cpt saat gas d kurangi,, kelebihannya itu pkai bearing jd lbh halus bgt. ttpi ada juga jg yg roler y d oplos.3 pkai std,3 pkai yg lbh ringan..!! agar tarikan bwah,tngah atas dpt lbh cpt.. perlu d cb ini bearing y..
Memaksa untung lari tapii kerja nya tdak konsisten yah sama kebutuhan s motor..kaya manusia d paksa makan pdahal udah kenyang yh meletus ..jangan d anjurkan bahaya poko nya . Udah ada kejadian nancep karna meletus
kata siapa? bukti bengkel GASMOTOR (fantiarso racing) mengaplikasikan bearing seater buat xmax 400 cc aman" aja ah. malah skrng lagi garap 500cc, yang meledak itu efek bearing seater ditambah per cvt keras, fungsi BS itu untuk memaksimalkan sisa jarak travel per cvt std, karena kalau kita ukur jarak mentok per cvt dengan gaya main dari pin guide itu sebenernya sama dan masih ada sisa. btw XMAX garapan bengkel tsb terkenal dengan sebutan XMAX diesel, karena HP dan Torsinya nyaris sama. 🙏
ASSALAMUALAIKUM SEMUANYA YANG NONTON VIDIO INI / YANG LIAT KOMEN GUA, MAAF DISINI GUA BUKANNYA NGELARANG KALIAN PAKE BEARING SEATER, CUMAN ADA KEJADIAN DI BEKASI DI BENGKEL MOTOR ( MAAF GA BISA GUA SEBUTIN NAMA BENGKELNYA ) JADI KEJADIANNYA ADA MOTOR NMAX LAGI REMAP ECU SEKALIGUS CEK CVT, NAH KEBETULAN DISITU ADA ANAK SMK LAGI PKL DI BENGKELNYA, PAS SI MOTOR NMAX LAGI DI GAS BUAT DI SETTING NAHH SI BEARING INI PECAH MENTAL SAMPE KENA KAKI SI ANAK PKL SAMPE ROBEK BESAR, INI REAL NO HOAX, NAH JADI GUA SARANIN KALO KALIAN MAU MOTORNYA KENCENG BUATLAH MESIN YANG PROPER JANGAN SAMPAI KEJADIAN SEPERTI YANG GUA KASIH TAU INI, LOKASI KEJADIAN DI BENGKEL DAERAH BEKASI DAN BENGKELNYA UDAH TERKENAL BUAT REMAP DLL. JADI JANGAN DEMI KENCENG KALIAN PAKAI BEARING SEATER 🙏 TAKUTNYA MALAH SEPERTI YANG GUA CERITAIN, SEKIAN TERIMAKASIH
yg pecah mangkok kampas om bukan bearing seater, keliatan nya krn mangkok pully costume extreme, bisa diliat dr pecahan nya banyak bolongan, oia satu lg, mmng gk disaranin nge gas cvt keadaan terbuka, krn AS nya goyang, itulah kenapa dikasi lahar di bak cvt, buat nahan goyangan AS,
Btw BS itu hanya untuk per cvt std, itu mah karena mekaniknya kurang mendalami aja, udah pakai BS pakai per cvt keras juga, cek channelnya toga fantiarso tentang basic setting cvt per cvt, nnti paham deh 🙏
Akselerasi meningkat karena per diganjal jadi pegasnya tambah keras menekan pulley sleading sheave. Efeknya sleading sheave tidak cepat membuka saat pulley depan menarik belt yang artinya rasio antara pulley depan dan belakang tidak cepat berubah dari rasio ringan menjadi rasio yang lebih berat. Efek utama yang ditawarkan dari pemasangan bearing itu agar per cvt tidak menahan lajunya putaran sleading sheave saat belt masuk lebih dalam disela pulley belakang.
per cvt dari bentuknya udh didesain utk menahan tekanan+putaran, makin ketekan+puter makin kenceng mengkerut ke dalem jadi pake bearing seater juga ga terlalu berguna.
Ini ubahan total ku buat yamaha NMAX tapi non kerok, karena buat stop n go di kota kota aja sama seminggu sekali buat turing - roller tdr 11 gr - per sentri 1500rpm - per cvt pcx lama yg 16cm - filter udara TK RACING - busi TDR TWIN iridum - koil USR 450rb an - pertamax 92 - V-BELT kevlar merk TDR - ring pulley mio J buat ganjal cvt - oli shell syntetic tiap bulan - mangkok kampas ganda pakai USR (500-600 rban) tarikan bawah 0-100 kmh dapat banget , oh iya bobot saya 82kg tinggi 173cm.
Jangan pd protes klo kmu ngikutin modifnya bang deni ya karakternya kyk dia, kasar ugal²an sering selap selip lawan arus bgtu, klo cm butuh angkatan naik dikit ya cm per aja. Akselerasi naik bensin tambah boros jelas
kalo dipake buat dibogor banyak tanjakan, pas turun engine break agak berkurang, kaya ngelose, harus extra pencet remnya..kl diperkotaan gak banyak turunan mungkin cocok pake"BEARING SEATER"
Ini sama halnya seperti teknik Ganjel Pelor. Ilmu dari Mas Boen Chanel untuk setiap motor matic ampuh buat akselerasi. Tapi top speed nya agak menurun 😯
Itu yakin masang bearing seaternya main pasang aja ?? Yang bener bukanya papas corongnya biar rata ,trus beli corong lagi tengahnya di buang buat dudukan per ???
Sebenernya sih cuma mirip ganjelan ring buat ngerasin si per sama mempermudah si per kalo sewaktu2 muter aja,kalo matic suzuki kan pernya ada yg masuk ke pully jd ga bakal muter.. ya mirip2 ilmunya si boen motor aja cuma beda barang pabrikan jadi n rakit manual.. sama konsep selang seling roller sebenernya ga dianjurkan krn putaran ya selang seling juga tenaganya,pentalan roller ga seimbang n merusak rumah roller,jadi kalo dilogikain ya cuma 3 roller berat yg bekerja pentalannya,efek si roller ringan cuma sedikit,malah memperberat kerja si motor... (pernah baca review mekanik senior honda) tapi lupa artikelnya
klok pengalamn sya ,ring ny lebih baik pasang di awal baru rumah ruler ny..👍sdikit tambhan ,bosh ny di potong sedikit sesuai tebal ring yg kita pasang,kesimpulan ny smkin rapet smakin spontan.. klok spertu itu smakin renggang rumah ruler ny, tenaga rpm yg di kluarkan smakin besar pula,dan ruller di silang" berat ny, akan mengakibat kan ke hausan pada rumah ruler, krna tidak sesuai tekanan/ berat ny,pada per cvt di ksi bearing atau pun lahar ,pergerkan ny smkin lembut dan tidak menggigit, akan mengakibat kan rpm di awal meraung,,, karna smuaa ny sudah sya coba..🙏
Klo saya perhatikan pemasangan bearing seater ini jadi inget postingan siboen ganjal pelor dg modal murah hasilnya mantab , jangan2 sibone adalah sang penciptaan ??? Cuma beda bentuk pelornya saja , bulat dan lager bambu 😀
Bang sering donk bang.... Nmax saya udah saya pasang bearing seater... Untuk tenaga dri km 20-lebih sngat jos, tp untuk speed 0 km atau tarikan awal terbilang lemot, gak galak.... Tolong donk bang sering ilmunya... Motor sya masih standaran bang, baru bearing seater yg terpasang dimotor sya...
@@deniubangunawan bang, bagi nomer wa nya bang biar bisa saling sering... Wingi wes tak coba, saran smpean... Per cvt tak ganti pkek xeon rc, roller tak kombinasi pkek xeon rc 11gram... Mangkok kampas ganda tak bor 12 titik... Cocok, tp q blom bisa dpetin top speed nya soale blom dpet jalur jlan yg bisa biat cari top speed, buat saat ini cocok ilmu smpean.... Klu boleh mintak nmer wa smpean, ben q isoh shering2 karo smpean... Mksih
Liet lagi dah.. klo tanpa bearing, itu per ada dudukannya, per jadi terjaga tetap di jalur engga geser², stabil.. beda klo setelah di kasih bearing, jalur per terhalang bearing.. klo kecepatan awal 0-50km/jam sih gd masalah beda klo di kecepatan tinggi??? Goyang kemana² itu per..
Sama prinsip ganjal pelor ya pa uban karena tambah keras per cvt dan buka putaran socondary slider sheeve ringan karena jalur pin guide itu miring kebantu lah sama needle bearing
saya pernah pasang ring yg punya mio J utuk sleeve depan walhasil malah ngempos teriak aja :D Ini memang bener seperti kang Gunawan bilang, utk kondisi cvt yang masih std bukan yg udah custom
Kalo memang itu berfungsi & aman dalam pemakaian endurance long term, kenapa insinyur mesin pabrik motor matik jepang yg merancang tidak memakai nya? Untuk pemakaian jangka panjang tetap akan mematahkan per nya krn pada putaran sangat tinggi terjadi gaya sentrifugal sangat tinggi pada pernya & akan terpelintir keras krn bergerak bebas tanpa tahanan krn adanya bearing seater..begitu theory saya..lebih kurang minta maaf...Cmiiw
Om deni, utk ring dr bw an beli bearing seater nya, khn psang di dlm, nah utk ring mio j bs gak di psang di luar, sblm pake bearing seater bnyk yg riview psang diluar. Apakah bs dipsang kedua2 nya. Mhon pencerahan y kang. Tks
@@sondaicuschanel ::: AEROX 155 / NMax udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth. Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
Kang klo udah d ganti per nya pake xeon rc trus,roller nya pake xeon rc jg yg 11 gr + pake ring mio j,klo d tambah lg bearing siter in apakah makin joss akselerasinya,
Mantap Bang mau tany, setelah semua turun vct, vanbell semua itu. Apa klu psng LG fanball lolernya, apa GK pakai cr topnya kayak psng fanbell Hiace mobil jgn dulu. TK tgg blsannya bang makasih
Pake Racikan ini aja pengalaman pribadi:::: AEROX 155 / NMax udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth. Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
AEROX 155 udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth. Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
Om Motor sy nmax 2020, klo ganti per CVT punya Xeon karbu + ditambah bearing seater, ganti per sentrifugal punya Xeon..dan roller di silang pake roller xeon dan ORI nmax jadinya 11gr dgn 13gr + ring pully Mio J.., kira2 bagus ya om
om minta saran, , nmax old mau sya pakaikan pulley uma racing, per cvt tdr 1500 , per sentri beat , baering seater, roler 10gr...kira" cocok gk. ada minus dmn
Om itu pemasangan bearing seaternya diatas mangkuk per cvt om ? Apa bisa duduk sempurna om, secara mangkuk per ada got yang mengikat per cvt agar tidak geser kiri dan kanan..
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
![Upgrade CVT YAMAHA XMAX 250cc !! [ Pasang Bearing Seater ]](/img/n.gif)
tonton juga UPGRADE CVT YAMAHA NMAX PASANG PER SETAN RUDYPART
th-cam.com/video/aKJeesheJOI/w-d-xo.html
CARA MERAWAT CVT BIAR AWET
th-cam.com/video/-pFgt90y798/w-d-xo.html
Link tokopedia ada di deskripsi om langsung sama penjualnya
Misi bang , lebih bagus mana kasih bearing sheater Atau Ganti Per Xeon RC
Dua2nya enak tergantung selera
@@deniubangunawan siap y
Terimaksih bang salam dari KALTIM Kota Samarinda 🙏🙏
@@deniubangunawan om, sy uda pake per cvt PCX Thailand dan roller silang xeon + ori nmax, apa perlu di tambahi ring cvt mioJ dan per sentri beat karbu ?
per y seoalah2 d tekan lbh keras,dn kinerja y lbh pdet,alhasil saat gas d buka.knvas gnda myentuh rmh y libh cpt,dn kmblo lbh cpt saat gas d kurangi,, kelebihannya itu pkai bearing jd lbh halus bgt. ttpi ada juga jg yg roler y d oplos.3 pkai std,3 pkai yg lbh ringan..!! agar tarikan bwah,tngah atas dpt lbh cpt.. perlu d cb ini bearing y..
Sangat BERBAHAYA SEKALI KALAU PASANG BEARING SEATER, KALAU MAU KENCANG YA BORE UP, JANGAN HANYA MODAL CVT SAJA TANPA MERUBAH MESIN UTAMA
Ok
Memaksa untung lari tapii kerja nya tdak konsisten yah sama kebutuhan s motor..kaya manusia d paksa makan pdahal udah kenyang yh meletus ..jangan d anjurkan bahaya poko nya . Udah ada kejadian nancep karna meletus
@@dorisputrakengs-speed5536 coba di cek lg, yg nancep bearing seater apa mangkok kampas ganda 😂
@@dorisputrakengs-speed5536 nancep gmn ?
kata siapa? bukti bengkel GASMOTOR (fantiarso racing) mengaplikasikan bearing seater buat xmax 400 cc aman" aja ah. malah skrng lagi garap 500cc,
yang meledak itu efek bearing seater ditambah per cvt keras,
fungsi BS itu untuk memaksimalkan sisa jarak travel per cvt std, karena kalau kita ukur jarak mentok per cvt dengan gaya main dari pin guide itu sebenernya sama dan masih ada sisa.
btw XMAX garapan bengkel tsb terkenal dengan sebutan XMAX diesel, karena HP dan Torsinya nyaris sama. 🙏
Ooooo ini to namanya bearing seater.... Intinya kaya ganjel per cvt ya.... Mirip2 ganjel pelor, kaya siboen. Sukses selalu mas bro
ASSALAMUALAIKUM SEMUANYA YANG NONTON VIDIO INI / YANG LIAT KOMEN GUA, MAAF DISINI GUA BUKANNYA NGELARANG KALIAN PAKE BEARING SEATER, CUMAN ADA KEJADIAN DI BEKASI DI BENGKEL MOTOR ( MAAF GA BISA GUA SEBUTIN NAMA BENGKELNYA ) JADI KEJADIANNYA ADA MOTOR NMAX LAGI REMAP ECU SEKALIGUS CEK CVT, NAH KEBETULAN DISITU ADA ANAK SMK LAGI PKL DI BENGKELNYA, PAS SI MOTOR NMAX LAGI DI GAS BUAT DI SETTING NAHH SI BEARING INI PECAH MENTAL SAMPE KENA KAKI SI ANAK PKL SAMPE ROBEK BESAR, INI REAL NO HOAX, NAH JADI GUA SARANIN KALO KALIAN MAU MOTORNYA KENCENG BUATLAH MESIN YANG PROPER JANGAN SAMPAI KEJADIAN SEPERTI YANG GUA KASIH TAU INI, LOKASI KEJADIAN DI BENGKEL DAERAH BEKASI DAN BENGKELNYA UDAH TERKENAL BUAT REMAP DLL. JADI JANGAN DEMI KENCENG KALIAN PAKAI BEARING SEATER 🙏 TAKUTNYA MALAH SEPERTI YANG GUA CERITAIN, SEKIAN TERIMAKASIH
ini lagi rame di twiiter om itu yang nancek mangkok CVT kalo gk salah pecahan nya
yg pecah mangkok kampas om bukan bearing seater, keliatan nya krn mangkok pully costume extreme, bisa diliat dr pecahan nya banyak bolongan, oia satu lg, mmng gk disaranin nge gas cvt keadaan terbuka, krn AS nya goyang, itulah kenapa dikasi lahar di bak cvt, buat nahan goyangan AS,
Bener om,kalo mau kenceng mah bore up skalian
Btw BS itu hanya untuk per cvt std, itu mah karena mekaniknya kurang mendalami aja, udah pakai BS pakai per cvt keras juga,
cek channelnya toga fantiarso tentang basic setting cvt per cvt, nnti paham deh 🙏
Akselerasi meningkat karena per diganjal jadi pegasnya tambah keras menekan pulley sleading sheave. Efeknya sleading sheave tidak cepat membuka saat pulley depan menarik belt yang artinya rasio antara pulley depan dan belakang tidak cepat berubah dari rasio ringan menjadi rasio yang lebih berat.
Efek utama yang ditawarkan dari pemasangan bearing itu agar per cvt tidak menahan lajunya putaran sleading sheave saat belt masuk lebih dalam disela pulley belakang.
Ada efek (samping) buruk nya ngga? Kalo tidak ada, mengapa tidak diaplikasikan langsung dari pabrikan. Tlg infonya om. Mksh
per cvt dari bentuknya udh didesain utk menahan tekanan+putaran, makin ketekan+puter makin kenceng mengkerut ke dalem jadi pake bearing seater juga ga terlalu berguna.
Pulley custom ubah derajat & coak jalur roller
Roller pake xeon
Kamps ganda Racing
Per Cvt pake Pcx builtup kode KWN
Dijamin ngacir
Klo nggk di coak bisa nggk ?
Febrian bisa aja sih om , cm klo mau maksimal di coak&ubah Drajat aja
Ok siap mksih om
Per kampas gnda pake yg brpa ribu rpm ?
Pake per cvt pcx cbu kasian motor terlalu gerung motor nya kalo saranin yg bener jangan ngasal aja
Mantap lebih mantap lagi coba ganti per kampas ganda pakai punya beat karbu . Dijamin alus .
TIPS SERVIS DI BENGKEL RESMI
th-cam.com/video/HL_7FDFaT1Q/w-d-xo.html
Ini ubahan total ku buat yamaha NMAX tapi non kerok, karena buat stop n go di kota kota aja sama seminggu sekali buat turing
- roller tdr 11 gr
- per sentri 1500rpm
- per cvt pcx lama yg 16cm
- filter udara TK RACING
- busi TDR TWIN iridum
- koil USR 450rb an
- pertamax 92
- V-BELT kevlar merk TDR
- ring pulley mio J buat ganjal cvt
- oli shell syntetic tiap bulan
- mangkok kampas ganda pakai USR (500-600 rban)
tarikan bawah 0-100 kmh dapat banget , oh iya bobot saya 82kg tinggi 173cm.
Wah gaspoll ini mah om 👍
Jangan pd protes klo kmu ngikutin modifnya bang deni ya karakternya kyk dia, kasar ugal²an sering selap selip lawan arus bgtu, klo cm butuh angkatan naik dikit ya cm per aja.
Akselerasi naik bensin tambah boros jelas
kalo dipake buat dibogor banyak tanjakan, pas turun engine break agak berkurang, kaya ngelose, harus extra pencet remnya..kl diperkotaan gak banyak turunan mungkin cocok pake"BEARING SEATER"
nah
Berarti kurang cocok untuk banyak tanjakan ya om
Mantap bosku👍
Ini sama halnya seperti teknik Ganjel Pelor. Ilmu dari Mas Boen Chanel untuk setiap motor matic ampuh buat akselerasi. Tapi top speed nya agak menurun 😯
cuma akselerasi bawah dapet
Kalo saya lebih suka akselerasi ... ketimbang top speed hehhehehe klo top speed bikin merinding bulu kuduk karna topspeed n max udah kenceng
Bukan menurun, lebih lama lagi top speednya
Cara itu ada yang lebih murah tapi spek hampir sama,coba liat chanel siboen chanel
Mantap nie om. Semogah tahun depan saya bisa beli n-max biar bisa banyak blajar dari video ini
Amiin
Itu apa gak kebalik dudukan bearingnya? Klo di pasang di bawah dudukan per cvt gmn hasilnya?
Chanel yg berguna bgt om buat yg minim ilmu di automotif 🙏🏼 semangat trus om buat konten² kayak gini . Semoga sukses terus amin 🙏🏼
Itu yakin masang bearing seaternya main pasang aja ?? Yang bener bukanya papas corongnya biar rata ,trus beli corong lagi tengahnya di buang buat dudukan per ???
Up
Ulasan s om nya selalu lurang pas gtu...dgn hasil up dan komennya
Yaiyalah om ga akan ngeden kan udah pake roller 7dan 9. Coba pake roller 15.pasti bawah nya lemot 😂😂
enak ketika di gas langsung keren nih bearing seaternya kawan
gaspoll
NTN bearing seater lebih murah 80rb di tokped
Baru request, langsung PNP
Mantull kang, nuhun
sip
Akselerasi naik top sepid berkurang
Emang iya bang
Ya karena ada peganjalan... jadi keras
Sebenernya sih cuma mirip ganjelan ring buat ngerasin si per sama mempermudah si per kalo sewaktu2 muter aja,kalo matic suzuki kan pernya ada yg masuk ke pully jd ga bakal muter.. ya mirip2 ilmunya si boen motor aja cuma beda barang pabrikan jadi n rakit manual.. sama konsep selang seling roller sebenernya ga dianjurkan krn putaran ya selang seling juga tenaganya,pentalan roller ga seimbang n merusak rumah roller,jadi kalo dilogikain ya cuma 3 roller berat yg bekerja pentalannya,efek si roller ringan cuma sedikit,malah memperberat kerja si motor... (pernah baca review mekanik senior honda) tapi lupa artikelnya
Ini pasti boros bensin nya,,roller nya kecil..terlalu gerung rpm y tinggi.
Udah pasti terjadi itu bro, apalagi cc 150 😂
klok pengalamn sya ,ring ny lebih baik pasang di awal baru rumah ruler ny..👍sdikit tambhan ,bosh ny di potong sedikit sesuai tebal ring yg kita pasang,kesimpulan ny smkin rapet smakin spontan..
klok spertu itu smakin renggang rumah ruler ny, tenaga rpm yg di kluarkan smakin besar pula,dan ruller di silang" berat ny, akan mengakibat kan ke hausan pada rumah ruler, krna tidak sesuai tekanan/ berat ny,pada per cvt di ksi bearing atau pun lahar ,pergerkan ny smkin lembut dan tidak menggigit, akan mengakibat kan rpm di awal meraung,,, karna smuaa ny sudah sya coba..🙏
Sangat Masuk akal! Terima kasih pencerahannya. Jadi jika motor std pengen enak sedikit akselerasi nya hanya perlu ganti roller saja ya mas?
Klo saya perhatikan pemasangan bearing seater ini jadi inget postingan siboen ganjal pelor dg modal murah hasilnya mantab , jangan2 sibone adalah sang penciptaan ??? Cuma beda bentuk pelornya saja , bulat dan lager bambu 😀
Sy dulu thn 2004 udah pake pelor juga om cuma ga masuk yutub
Dugaan Jd lebih boros pasti . Bukan karena seaternya . Tp karena roller enteng + ring . Main rpm tinggi terus soalnya
juga bawanya pengen ngegas mulu
Bang sering donk bang.... Nmax saya udah saya pasang bearing seater... Untuk tenaga dri km 20-lebih sngat jos, tp untuk speed 0 km atau tarikan awal terbilang lemot, gak galak.... Tolong donk bang sering ilmunya... Motor sya masih standaran bang, baru bearing seater yg terpasang dimotor sya...
Cobain 3roller pake 11gram
11 gram itu pakek punya motor apa bang...?!
11 gram itu punya standar motor, atau 11gram TDR
Racing
@@deniubangunawan bang, bagi nomer wa nya bang biar bisa saling sering... Wingi wes tak coba, saran smpean... Per cvt tak ganti pkek xeon rc, roller tak kombinasi pkek xeon rc 11gram... Mangkok kampas ganda tak bor 12 titik... Cocok, tp q blom bisa dpetin top speed nya soale blom dpet jalur jlan yg bisa biat cari top speed, buat saat ini cocok ilmu smpean.... Klu boleh mintak nmer wa smpean, ben q isoh shering2 karo smpean... Mksih
Mantap boskuh...
Mantap kali, kalo vidio tentang nmax viewnya cepet ribuan om
Iyah,
tq om, penjelasan nya sangat jelas 👍👍
Endorse euy.. Mantap lah...
aman
hadir bosque manta tutorialnya ASIK anti skip iklan bosque👍
asiap aman
Liet lagi dah.. klo tanpa bearing, itu per ada dudukannya, per jadi terjaga tetap di jalur engga geser², stabil.. beda klo setelah di kasih bearing, jalur per terhalang bearing.. klo kecepatan awal 0-50km/jam sih gd masalah beda klo di kecepatan tinggi??? Goyang kemana² itu per..
Ajib
Amiin
Mantap om tingkat kan 👍
siap om
@@deniubangunawan
pemasangan bearing seater apakah ada efek negatifnya Bang? misalnya v-belt berkurang umur pakainya
Sampai saat ini aman
Tarikan makin josss
joss gandos
Purwakarta istimewa.
Akselerasi emang enteng , tpi top speed auto berkurang. Pilihan masing2.
Ok
Nagri Kaler ☝️
bapake pinter 👌
sa ae
roller xeon + per cvt pcx thailand kode kwn lebih joss
Untuk harian gimana mas?
Ini mmg buat harian
klo buat xeon per nya enak ga
Coba pake per cvt pcx built up thai dan ganti roller di kombinasikan dgn bawaan nmax dan xeon.pass buat harian maupun touring
Terima kasih sarannya om 🙏
Sama2 om seperi nya om bilang sesuaikan dengan pemakaian.mantap om trims
Mantap....
Byk yg harus dnpelajari lg ini mah ...bkn sy jatuhkan hny metode nya ampun deh
Sangat bermanfaat info nya..
Amiin
Di medan tidak ada seperti kang uban...
ini ada fungsi sama kayak bearing seater..
linknya..
www.olx.co.id/item/spring-sliderbearingdudukan-per-cvt-nmaxaerox-iid-758400328
Utk pemasangan ring tambahan sama di setiap motor metik , dan pemasangan roler silang yg uk kecil di pasang di depan atau belakang mksh
Sama aja dpn bpkng ga terlalu kerasa beda
Klu boleh sy bicara lebih mantap pake pelor 3mm itu lebih kokoh dan yg penting kita tau dlu apa per cvt muter🤭
mksdnya gmn
Gak enak nya cuma pas di jalan turunan.. Engine break nya ilang.. Butuh pengereman ekstra..
Kalo mau engine brake bagus per kompling ganda nya pake yang lembek
Haha enakan pake pelor.. Mudah. Murah. Simpel dan gass banterr
Oke
Bikin tutorial pasang tutup tangki freego di nmax om heheeh
Blm minat uy
beeeh mntip
Aman
Purwakarta Ikut nyimak
oke
Baru kali ini liat chanel yutub ksh tips tp pasang dibengkel kaga pasang sendiri 😂
Iyah sy jga aneh
masuk akal bossss
joss..
Well
Sama prinsip ganjal pelor ya pa uban karena tambah keras per cvt dan buka putaran socondary slider sheeve ringan karena jalur pin guide itu miring kebantu lah sama needle bearing
Punya efek sampingnya ngga itu alat om
Mantab om...salam dr jakarta
Mantep tarikan na kang....aduh ta buibu ngesein wae belok mah nteu nu make bju koneng
Xixixi
saya pernah pasang ring yg punya mio J utuk sleeve depan walhasil malah ngempos teriak aja :D
Ini memang bener seperti kang Gunawan bilang, utk kondisi cvt yang masih std bukan yg udah custom
Ok
Order remote keyless buat nmax old , ke mana kang ? akang ada jual !?!
Klo variasi ga ada di bengkel resmi
@@deniubangunawan
Ape ordernya ke akang mas ?!!
Kalo memang itu berfungsi & aman dalam pemakaian endurance long term, kenapa insinyur mesin pabrik motor matik jepang yg merancang tidak memakai nya? Untuk pemakaian jangka panjang tetap akan mematahkan per nya krn pada putaran sangat tinggi terjadi gaya sentrifugal sangat tinggi pada pernya & akan terpelintir keras krn bergerak bebas tanpa tahanan krn adanya bearing seater..begitu theory saya..lebih kurang minta maaf...Cmiiw
Om deni, utk ring dr bw an beli bearing seater nya, khn psang di dlm, nah utk ring mio j bs gak di psang di luar, sblm pake bearing seater bnyk yg riview psang diluar. Apakah bs dipsang kedua2 nya. Mhon pencerahan y kang. Tks
Bisa
Mantap👍
salam dari sadang kang deni. lebih terasa lagi pake flying roller kang dijamin.
Berapaan itu bang
fahmi ishak cari di toko online atau bengkel asesoris pasti ada
betul itu..pakai dr pulley ya...joss lah...
Hafidz Guy benerrr banget...
Ganti aja ini :
CVT VARIO 125
ROLLER XEON
Gas poll
anis nurwanto coba pake cvt pcx builtup.lebih cocok
Bisa emang cvt pcx sama kah dengan vario 125
@@sondaicuschanel gk tau tuh haha
@@sondaicuschanel ::: AEROX 155 / NMax udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth.
Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
@@amirhamzah1986 Serius om? Saya pake per CVT PCX thai jadi gerung bgt dan geter bgt. Solusinya ganti roller yg lebih berat ya berarti.
dulu nmax belum ada satu bulan langsung pasangin bearing seater. perbedaanya sangat terasa dan lebih soft
nah tjakeup
Terus sekarang gimna?
Kang klo udah d ganti per nya pake xeon rc trus,roller nya pake xeon rc jg yg 11 gr + pake ring mio j,klo d tambah lg bearing siter in apakah makin joss akselerasinya,
Blm coba kombinasi itu, coba aja aman kok
@@deniubangunawan siapp kang,nunggu bearing nya datang baru order td d link yg akang kasih tau,nuhun pisan kang info na
Wkwkw alus mang nonton nepi ka full video na , ternyata orang pwk . Tiasa meser plus masang teu mang deni?
Pasang bisa, beli mah langsung ke yg punya produk we
Ini mirip dgn idenya siboen chanel yg menggunakan ganjel pelor,
Betul. Cuma beda istilah saja
Klo pake pelor mah sy juga udah bikin zaman mio/nouvo keluar bossku
Mantap
Bang mau tany, setelah semua turun vct, vanbell semua itu. Apa klu psng LG fanball lolernya, apa GK pakai cr topnya kayak psng fanbell Hiace mobil jgn dulu.
TK tgg blsannya bang makasih
Ngga, itu mah timing belt om yg harus di top kan
Kang lebih baik mana klo pake bearing seater per ny STD ap pake punya XEON?? soalnya saya udh pake per XEON sama roller xeon.. Mohon saran ny🤔🤔🤔
Blm coba uy, sebaiknya sih std + bs
Pake Racikan ini aja pengalaman pribadi:::: AEROX 155 / NMax udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth.
Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
bagus tuh
iyah
Mantap ey kang, tapi agak longgar ga itu bearing seater ke corong tutup greasenya kang?
Punya saya mah longgar sekitar 2 mili lebih kang
Iyah
Per sentri nya yg ori bukan..knpa g coba loler stndar nya.biar top spid nya dapet.karna per cvt nya jd keras
Lupa
Salam kenal bang saya youtuber Purwakarta.
Asyiap aman, semangat lanjutkan
Orang purwakarta ya... Mass klo rooler pake standar atau yg lebih ringan ya..salam kenal dri sadang
Iya
Apa bedanya kapan di kasih pelor disusun dah dikasih ring.sebernya malah buat BBM boros karna tenaga tertahan sampai putaran tertentu.
Iyah mendingan standar aja yg penting rajin ganti oli
yang sudah pakai ayo komentar, hasilnya bagaimana....???
Berat tarikan awal nggerung2..baru selese pasang blm coba top speed
AEROX 155 udah ganti Per CVT PCX 150, nah ini Roller standar AEROX 13 gram terlalu ringan, walau tarikan awal galak tapi kecepatan 30 menuju 60 jadi LeLet. Terus ganti Roller TDR 17 gram jadi getaran halus, dan tenaga merata, walaupun tarikan awal lebih smooth.
Untuk pemakaian JABODETABEK Lebih pas pakai yg 15 Gram + per CVT PCX 150 Thailand (bisa per CVT 1000 rpm) atau ( per CVT Beat Karbu) dan per sentri punya Beat Karbu atau Suzuki Nex. Untuk jalan santai gak gerung, tarikan tetep galak, BBM juga irit.
Nyimakk om 😀👍
Aman
Om Motor sy nmax 2020, klo ganti per CVT punya Xeon karbu + ditambah bearing seater, ganti per sentrifugal punya Xeon..dan roller di silang pake roller xeon dan ORI nmax jadinya 11gr dgn 13gr + ring pully Mio J.., kira2 bagus ya om
Boleh juga
Kurang arogan bang bawa motornya, nmax itu harus arogan bang, ngga arogan ngga nmax
🤣🤣🤣🤣
Bhwaaaaaaaaaaaaa banget, emang gak smua tp kebanyakan
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@bvlog675 kalo ngga arogan mah bukan nmax namanya om😄 & saya lebih senang melihat nmax yg arogan😜
Sedap hati pengen bikin tumbang yaaaa 😂😂😂😂
Utk motor vario yg model lama bisa ga om? Di jawab ya..nuhun 🙏
Semua motor bisa
Bang coba ganti mangkok belakang yang custom..
Bearing Seaterny tidak di kasih grease kah ini bosku, kan bearing harus di beri pelumas (grease/gemuk). Soalnya bossku ndak info di videonya....
ga usah
om minta saran, , nmax old mau sya pakaikan pulley uma racing, per cvt tdr 1500 , per sentri beat , baering seater, roler 10gr...kira" cocok gk. ada minus dmn
Klik ini th-cam.com/video/XLYhmEnhIPg/w-d-xo.html
Waaduh bang belum coba, soalnya di daerah sy blm ada yg jual end GK faham bearing seeter bang
Ganjel pir cvt pake kabel bekas speedometer. Atau beli ballbearing liat di siboen channel
Nyimak kang☺
Bawah enak... atas ngeden... paling mentok di 90kmpj...
Om,, klo divideo lapak penjualnya bearing seater NAN nya ditaro dibawah corong/mangkok,
Klo si om ditaro diatas corong..
Gmn yg bener om??
Bisa dua dua nya om, diatas atau dibawah
Om itu ganjel ring di tengah2 rumah roller apa gk berisik pully depannya.. secara kan dia ada space. Mohon penjelasannya? Terima kasih
ngga om
Bagaimana bang, setelah pemakaian 4 thn ini. Apakah ada gredeknya.?
Om itu pemasangan bearing seaternya diatas mangkuk per cvt om ? Apa bisa duduk sempurna om, secara mangkuk per ada got yang mengikat per cvt agar tidak geser kiri dan kanan..
Iyah
@@deniubangunawan he3 maklum om saia juga dapat barang yg sama.. cuma ndak bisa saia pasang om..
Saya sudah pasang di motor Nmax,tapi warna kerdusnya biru bukan yg merah,apaka beda ata tidak om?
Om bearing seater sama per cvt ori enak gak buat akselarasi...sama pakai per cvt pcx thailand enak mana