El otro día me la dejaron 1h para probarla,la moto va de escándalo,la posición un poco al ataque,se nota que es una mt09 en armadura de trail asfáltica o turismo.El.motor va sobrado,suena mucho y suena de lujo con el euro 5,quickshifter de mantequilla,aceleración en sport flipante,asiento duro como una tabla.El radar funciona con el control crucero y se nota( pero solo lo veo para autovía)frenada con un dedo. El principal problema es que le lleve los avisadores por la mitad,en cada curva si le metes a trazar bien,rozas en todos lados,y crea inseguridad ya que te hace levantar,fallo garrafal. Pero luego me subí otra vez a mí gs de vuelta y se me pasó😁. 17000 eur y no han puesto ni la conectividad carplay,😢
Muy buena información y bien explicado. No te has dejado nada al azar , datos qué de lejos no se ven en otras pruebas , como nocturnidad y pasajero . Para mí una gran moto , pero un tanto aparatosa para él día a día , en mí opinión. Demasiada electrónica también qué sí , pero qué no . Gran análisis. PD . Él HJC es muy bonito .
EL control de crucero adaptativo que dice que tiene y que viene de BMW, viene de mi multistrada v4, como el GPS en la pantalla. En su web pone que es la primera en tener alguna de esas cosas. No esta nada mal para quien no quiere una gs, una multistrada por precio y por potencia y no quiere una versys porque tiene menos detalles que un panda. Muy buena relación calidad precio. Pero de novedad, poquita.
Tengo una desde hace 8 meses y le añadi el pack de accesorios y mi experiencia sobre ella es la siguiente: Motor frenos, suspensiones y chasis fabuloso. Y en lo negativo. Asiento insufrible ( lo he retapizado) Tubo de escape bajo, ( Toca en el bordillo al entrar al garaje). Pantalla vibra y flexa mucho. Retrovisores con poca vision. Arranque aun con llave. Sonido a lata. No se merece un escape tan pobre. Embagre aun con cable. Deposito un poco justo. Le vendrian bien 3 o 4 litros mas de capacidad. Emparejamiento con el movil muy complicado. Luz trasera que apenas se ve a partir de 100 metros por detras Pulsador de los intermitentes que cuesta encontrar. Peso maximo con pasajero y maletas justo. A este precio deberia llevar un freno en subida y un avisador de adelantamiento en los retrovidores. Estriberas traseras metalicas pequeñas
Buen video Tony . Yo le hice 100.000 km a la 900 gt y ahora llevo en esta 8000 km y es una pasada .Muy recomendable para viajeros que les guste abrir gas . un saludo
Que talpara viajar siempre con pasajero ? Yo soy alto 1,87 y sufro mucho de rodillas que tal la posición para el piloto . Y sobretodo comodidad para viajar con pareja siempre
Menudo fallo garrafal de diseño que no corrijan la posicion de las estriberas que incluso en su posicion mas arriba y quitandole el avisador siguen rozando ,por el resto estupenda moto con algun pro y contra mas como todas . Las suspensiones segun gustos pueden estar mas acertadas o menos ,pero lo de las estriberas me parece imperdonable . Gracias por el video! Un saludo!
Si bien es cierto que , subiéndolas a la posición más alta, se nota que roza algo menos. No deja de ser más una anécdota. Te recomiendo ver el vídeo de la 9gt, es mucho más impactante, que acompaña muy bien a este.gracias por vernos y comentar
No entiendo que no lleve: Ajuste de ambas manetas, intermitentes auto-cancelable y su limite de peso de carga total este un poco justa (193kg). Mi Tiger1050Sport 2016 los incluye (216Kg). Aun asi es la mejor y mas moderna sustituta natural de mi Triumph.
Hola Tony, va cargadita de extras ya vi en otros vídeos como la frenada de la moto funciona solo con la velocidad de crucero, para mi una gran moto, pena que no haya más que dos colores Estoy esperando a que salga la voge 900 dsx para ver por cual me decido, se que son diferentes y lo asiático me asusta pero el precio es tremendo en la voge, la diferencia da para muchos extras etc
La Suzuki no lo dudes una 4 cilindros 152 CV un sonido precioso una finura en el motor increíble que no puedes comparar con ese 3 cilindros que parece que está rota y ies incómodo de escuchar prueba las 2 y verás la mitad de esos vídeos que muestran no dicen la verdad esa es mi sensación Suzuki sin dudarlo mostaza y un sonido perfecto y caja de cambios mantequilla
Me gusta la moto y según el vídeo es ideal para dos personas. Me gustaría saber si desprende mucho calor el motor. Tengo una Triumph Speed Twin 1200 y quiero cambiarla por la Yamaha. La mía desprende muchísimo calor y es insoportable.
Calor no,pero comodidad no esperes mucha,y menos aun para el acompañante, a mí el asiento me pareció durísimo y fino,y las estriberas muy atrás,el manillar estrecho,acabé trazando con agujetas en los hombros y codos,por 17000 eur me esperaba más comodidad,pero es una mt09 camuflada.
Siempre viajo con pareja y mido 1,87 entre los dos pesamos unos 160 kg me preocupa que dicen que es incomoda para viajar los asientos . Estoy buscando una moto comoda para los 2 estoy entre esta la versys 1000 o la triump 900 gt
@@Ivan-ze5vp Con 1,89 y 100 kilos, la moto es muy cómoda de rodillas (estriberas en posición baja) Lo único que el PMA es de 194 kilos y a lo mejor con equipaje se os queda corta. No es mi caso ya que viajo solo.
@@Tonyenlared Llevas razón, he visto el otro vídeo y lo explicas muy bien, la moto es así. Siempre me había llamado la atención pero con ese detalle queda descartada. Los análisis muy entretenidos, se nota que sabes.
@@flekyskull Los avisadores no se deben quitar, es lo que te salva de un accidente, osea, que se enganche el estribo en una gieta o agujero y te vayas al suelo.
Probe la gt+. Y motor ruidoso incómodo parece que está viejito suena mal igual con un escape puede mejorar no lo sé , la caja de cambios no me gustó es torpe y brusca he probado las de Suzuki honda y Kawasaki y mucho mejor esa es la verdad la estética es preciosa la comodidad es muy buena el pase por curva muy buena pero yo soy de los que le pondría un 4 cilindros y así si que la compraría la suavidad y ese sonido de una 4 cilindros hace que al rutear y viajar sea un placer y no te quieres bajar una pena por qué la moto es preciosa
Realmente el cp3 tiene un sonido peculiar. En cuanto a la caja de cambios, te invito a probar un quishifter de BMW, verás que el de Yamaha es gloria bendita.muchas gracias por tu comentario
El otro día me la dejaron 1h para probarla,la moto va de escándalo,la posición un poco al ataque,se nota que es una mt09 en armadura de trail asfáltica o turismo.El.motor va sobrado,suena mucho y suena de lujo con el euro 5,quickshifter de mantequilla,aceleración en sport flipante,asiento duro como una tabla.El radar funciona con el control crucero y se nota( pero solo lo veo para autovía)frenada con un dedo.
El principal problema es que le lleve los avisadores por la mitad,en cada curva si le metes a trazar bien,rozas en todos lados,y crea inseguridad ya que te hace levantar,fallo garrafal.
Pero luego me subí otra vez a mí gs de vuelta y se me pasó😁.
17000 eur y no han puesto ni la conectividad carplay,😢
Me gusta mucho esa moto,😍.
Lo entiendo 😀
Muy buena información y bien explicado. No te has dejado nada al azar , datos qué de lejos no se ven en otras pruebas , como nocturnidad y pasajero . Para mí una gran moto , pero un tanto aparatosa para él día a día , en mí opinión. Demasiada electrónica también qué sí , pero qué no .
Gran análisis.
PD . Él HJC es muy bonito .
Una pasada el hjc.mil gracias una vez más por tus sabios comentarios 👍
EL control de crucero adaptativo que dice que tiene y que viene de BMW, viene de mi multistrada v4, como el GPS en la pantalla. En su web pone que es la primera en tener alguna de esas cosas. No esta nada mal para quien no quiere una gs, una multistrada por precio y por potencia y no quiere una versys porque tiene menos detalles que un panda. Muy buena relación calidad precio. Pero de novedad, poquita.
Una de mis opciones a futuro, sin duda
Una muy, muy buena opción, una moto para todo e incansable
Tengo una desde hace 8 meses y le añadi el pack de accesorios y mi experiencia sobre ella es la siguiente:
Motor frenos, suspensiones y chasis fabuloso.
Y en lo negativo.
Asiento insufrible ( lo he retapizado)
Tubo de escape bajo, ( Toca en el bordillo al entrar al garaje).
Pantalla vibra y flexa mucho.
Retrovisores con poca vision.
Arranque aun con llave.
Sonido a lata. No se merece un escape tan pobre.
Embagre aun con cable.
Deposito un poco justo. Le vendrian bien 3 o 4 litros mas de capacidad.
Emparejamiento con el movil muy complicado.
Luz trasera que apenas se ve a partir de 100 metros por detras
Pulsador de los intermitentes que cuesta encontrar.
Peso maximo con pasajero y maletas justo.
A este precio deberia llevar un freno en subida y un avisador de adelantamiento en los retrovidores.
Estriberas traseras metalicas pequeñas
Esa rubia aaa como mola de merece una olaaaa
La modelo más guapa❤❤
Buena prueba. Me gusta mucho la prueba de noche. Gracias.
A ti por vernos
Una moto bien hecha. Buena review. Felicidades!
Gracias por vernos
Buen video Tony . Yo le hice 100.000 km a la 900 gt y ahora llevo en esta 8000 km y es una pasada .Muy recomendable para viajeros que les guste abrir gas . un saludo
Muchas gracias
Que talpara viajar siempre con pasajero ? Yo soy alto 1,87 y sufro mucho de rodillas que tal la posición para el piloto . Y sobretodo comodidad para viajar con pareja siempre
Menudo fallo garrafal de diseño que no corrijan la posicion de las estriberas que incluso en su posicion mas arriba y quitandole el avisador siguen rozando ,por el resto estupenda moto con algun pro y contra mas como todas . Las suspensiones segun gustos pueden estar mas acertadas o menos ,pero lo de las estriberas me parece imperdonable . Gracias por el video! Un saludo!
Si bien es cierto que , subiéndolas a la posición más alta, se nota que roza algo menos. No deja de ser más una anécdota. Te recomiendo ver el vídeo de la 9gt, es mucho más impactante, que acompaña muy bien a este.gracias por vernos y comentar
¿ El proyecto de la Xmax que ha pasado?
No sé como llevaría Tony configurada la precarga trasera y la horquilla, yo haciendo las mismas carreteras que Tony y ligerito de ritmo, no rozo.
No entiendo que no lleve: Ajuste de ambas manetas, intermitentes auto-cancelable y su limite de peso de carga total este un poco justa (193kg). Mi Tiger1050Sport 2016 los incluye (216Kg). Aun asi es la mejor y mas moderna sustituta natural de mi Triumph.
Buena moto y buena reseña tony!
Graciassss
Hola Tony, va cargadita de extras ya vi en otros vídeos como la frenada de la moto funciona solo con la velocidad de crucero, para mi una gran moto, pena que no haya más que dos colores Estoy esperando a que salga la voge 900 dsx para ver por cual me decido, se que son diferentes y lo asiático me asusta pero el precio es tremendo en la voge, la diferencia da para muchos extras etc
Hasta ahora están dando buen resultado las vogues .muy buena la yamaha
Hola Toni ,estupendos vídeos!! Entre esta Yamaha y la Suzuki gsx1000gx por cual te decantarias ?? gracias
No he probado la Suzuki, lo siento. Aunque la Suzuki es más deportiva.
La Suzuki no lo dudes una 4 cilindros 152 CV un sonido precioso una finura en el motor increíble que no puedes comparar con ese 3 cilindros que parece que está rota y ies incómodo de escuchar prueba las 2 y verás la mitad de esos vídeos que muestran no dicen la verdad esa es mi sensación Suzuki sin dudarlo mostaza y un sonido perfecto y caja de cambios mantequilla
Me gusta la moto y según el vídeo es ideal para dos personas. Me gustaría saber si desprende mucho calor el motor. Tengo una Triumph Speed Twin 1200 y quiero cambiarla por la Yamaha. La mía desprende muchísimo calor y es insoportable.
En la Tracer, nada, muy bien refrigerada
Calor no,pero comodidad no esperes mucha,y menos aun para el acompañante, a mí el asiento me pareció durísimo y fino,y las estriberas muy atrás,el manillar estrecho,acabé trazando con agujetas en los hombros y codos,por 17000 eur me esperaba más comodidad,pero es una mt09 camuflada.
👍
Siempre viajo con pareja y mido 1,87 entre los dos pesamos unos 160 kg me preocupa que dicen que es incomoda para viajar los asientos . Estoy buscando una moto comoda para los 2 estoy entre esta la versys 1000 o la triump 900 gt
Eres muy grande. Yo, para ti vería la Versys 1000. Un colega que es de tu altura ya lleva 3 Versys y ninguna le ha dado problemas
@@javiluneda gracias
@@javiluneda es mi problema que sufro mucho de rodilla porque todas me quedan pequeñas jjj
@@Ivan-ze5vp Con 1,89 y 100 kilos, la moto es muy cómoda de rodillas (estriberas en posición baja) Lo único que el PMA es de 194 kilos y a lo mejor con equipaje se os queda corta. No es mi caso ya que viajo solo.
@@cokejhg gracias
Madre mía lo de las estriberas😳, lo he tenido que ver varias veces... en esa moto hay algo que está mal, eso no es normal.
Con la tracer 9gt , era mucho más exagerado.te recomendamos que lo veas.
@@Tonyenlared Llevas razón, he visto el otro vídeo y lo explicas muy bien, la moto es así. Siempre me había llamado la atención pero con ese detalle queda descartada.
Los análisis muy entretenidos, se nota que sabes.
hay que quitar los avisadores y el caballete para no rozar
@@flekyskull Los avisadores no se deben quitar, es lo que te salva de un accidente, osea, que se enganche el estribo en una gieta o agujero y te vayas al suelo.
Hola, quisiera saber cual es la capacidad de carga util ...desde ya muchas gracias
Pues lo cierto es que no lo se,.lo siento
La mía tiene revisión cada 5000km según Yamaha en Valencia. Esto es así?
Indicó en el video las revisiones oficiales según indica, el concesionario Yamaha y el libro de mantenimiento de la moto
Buenas. Como la compararias con la XR 1000?
No tienen nada que ver. una es una viajera incansable, otra es una R camuflada.
Una pregunta le diste a la precarga trasera a tope de dura???
En esta gt9+ , no tuve que regular suspensión alguna, al contrario que la 9gt. Funcionó a la perfección
Probe la gt+. Y motor ruidoso incómodo parece que está viejito suena mal igual con un escape puede mejorar no lo sé , la caja de cambios no me gustó es torpe y brusca he probado las de Suzuki honda y Kawasaki y mucho mejor esa es la verdad la estética es preciosa la comodidad es muy buena el pase por curva muy buena pero yo soy de los que le pondría un 4 cilindros y así si que la compraría la suavidad y ese sonido de una 4 cilindros hace que al rutear y viajar sea un placer y no te quieres bajar una pena por qué la moto es preciosa
Realmente el cp3 tiene un sonido peculiar. En cuanto a la caja de cambios, te invito a probar un quishifter de BMW, verás que el de Yamaha es gloria bendita.muchas gracias por tu comentario
Como la ves en comparación a la versys 1000
Me parece más polivalente la tracer. Aunque no tan aparente
Deja de joder la carretera con la estriberas😂 18:16 que es nuestro circuito😉✌
Esa moto toca sola, aun estando en la posición mas alta.
Yo tengo la tracer 900 y va de miedo es mucha pasta lo k vale esa
Magnifica moto, lástima que sea tan fea.
La verdad que menudo detallazo lo de la pantalla... Madre mía, que cosa más fea.
Motos con agujas, ya quedan pocas.Nokias 3210, o teléfonos de casa por pulsos, tampoco quedan
Roza estriberas? No me la compro ni de coña😂😂
Lo siento, pero no me atrae lo más mínimo el contenido del video...
Te agradecemos igualmente, que lo vieras