放眼全球 台灣避震器廠想當世界第二｜專業就看我｜三立財經台CH88
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2016
- Made in Taiwan到底好不好，國內一家專做改裝的避震器廠，這幾年，不光已經成為許多超跑改裝時的首選，最近，他們還打算更進一步，通過國際認證，讓MIT產品成為原廠的合作夥伴。
你那一張六月的單 要等到六月底呦
美國日本的船期 都耽誤了
他是林迪西
在台灣 他的工作態度是 低調的做好份內事
但是一到了在國外參展的時候
他 跟他的品牌完全就變成能多吸引人就要多吸引人
前五大的改裝市場 就美國 日本 英國 中國 然後我們台灣
五大市場用的東西都不太一樣
這些數據是從像SEMA展(美國汽車零配件展)
他們每一年在展覽之前
他會去公布 每個國家 他大概會花費多少錢在改裝市場上面
所以會有這個排名出來
美國人就愛 這樣的東西
他喜歡很大 很粗獷 輪圈愈大愈好
即使是超過它原廠總直徑
(美國車主)只要是他視覺想看的東西都沒問題
而日本就不太一樣
日本會盡量讓車子都很細緻
即使是改裝的東西
都看起來像原廠的 都會很注重細節
東西再小的 他都會再另外去改善
譬如說車燈
車燈 你 (非原廠)...
就是你買到改裝的
他還讓 改裝更改裝
自己動手
依客人而不一樣
而英國
大家不太知道它是改裝市場
可是英國對那種 低價車 高價車 古董車的恢復 有的沒有的
所以英國市場很有趣
他很老的車也改 然後 其實他也很細緻(像日本)
而中國 我們知道
現在中國就 兩極化產品
不是很便宜 就是超級貴
他想要買的就是虛榮
我有這台車 即使是違法 即使不能上路
我只要有貴的東西上車就好
而台灣
台灣很有趣 佔了 天時 地利 人和
所有的製造商幾乎都在台灣
所以台灣做的東西 除了外銷之外 台灣(內需)自己也會賣
(但)不一定會有品牌 不一定會有自己的風格
可是 就 (大雜燴風格)
所以台灣其實是個 很大的改裝市場
只是說 我們的文化沒有人家那麼(成熟)
(改裝品)也不是合法的東西
所以大家會覺得說
咦 台灣到底有沒有改裝
其實有 只是它有點像 地下經濟
說是說 地下經濟
其實 從這兒出去的改裝零件
早都獲得市場上的肯定
根據平面媒體的報導
像法拉利、藍寶堅尼這些頂級超跑
有超過四分之一的車主
拿到車之後會再把它送進改裝廠
裝上更適合一般道路使用的氣壓式避震器
不光是底盤超低的名車 有改變高度的需求
車主有說 它需要多高嗎
大概五公分 五公分 對
好 五公分 要五公分噢
你有看(手冊)噢 對有
好 那你把間隙調4公分
像這輛美式肌肉車
在林迪西的計畫中
它不只要能自由調整
(開囉)
注意看這個小紅點
這個雷射感知器 打到地面的裝備
就是林迪西團隊最新的專利設計
要讓車主可以更清楚知道
車體離地面的距離 然後換算成避震器的行程該設定多少
不要只是憑感覺做動
車底盤有很多元件
(車太低撞到)可能會損壞
還是幹嘛 像有煞車油管
但是(新專利)就是讓你(預判)
(車體)離地面很近了
讓你有一個告知 可以調整(減少擦撞意外)
雖然這東西有專利保護
可是 目前只能讓你拍到這樣
後面那些東西
讓懂得的人一看
他就知道我們在幹嘛
他一知道(仿冒)
我們(研發)花的5、6百萬
就 白費了
車子為什麼要改裝
車子原廠設計 是給大多數人用的
像有的女生 她手很小
然後 現在的方向盤都是皮包覆的
它直徑會大一點
它其實不太好握
然後又可能會滑手 什麼之類的
所以有的女生 她會想要改
直徑細一點的方向盤
讓她覺得好握一點
甚至(方向盤)材質是(特殊訂做)
讓它磨擦力更大 比較安全
所以車子會有改裝
也是依個人需要 去這樣子做
並不是說 原廠它一定不好
或是 改裝它一定會比較好
其實都是個人需求
雖然是因為市場需求
而加入改裝行列
而且 也確實把自有品牌做了起來
像現在 最貴的整組避震器上看百萬台幣
最便宜的 也會從六位數字起跳
後續商機確實不錯
但是對於改裝的心態
林迪西是這麼認為
我們想要(改裝)合法化之前
我想要提升的是我們的用車文化
當然我知道並不是所有人都是這樣子
但是 大鵬灣
我們常說 我們賽車要讓它合法化
我們要去推廣賽車運動
可是每次到賽車季節
東港(大鵬灣地區)的居民
為什麼那麼討厭我們
因為我們在東港市區
很多人在那邊飆車
很多人的排氣管很大聲 去 打擾到人家
所以我是想說
我們在要 要求人家怎麼看我們之前
我真的很希望說 我們自己做這些東西的人
我們可以先自制 我們的客人可以自制
既然有些改裝
可能無法獲得最大的掌聲
這位不想繼承家族養雞事業
反而在汽車領域闖出名聲的他
其實原廠也在看
它在看你(改裝品市佔率)好不好
東西做得好不好
它們也在考慮
它們也在認...
在看你做這些東西怎麼樣
已經把未來目標鎖定在汽車原廠
要當全球第二家專業的避震器供應商
全世界目前可以交給車廠
原廠使用的氣壓避震器或油壓避震器
全球唯一只有德國(品牌)
他們有(通過認證)TS16949
加上各車廠的廠規
他們可以交這樣的避震器
像Lamborghini原廠已經來接觸了
然後他會來找我們就是
(跟德國比)我們還可以降低
(德國產品)是單向的
(德國產品)只有往上 跟回來
但是它用油壓
油壓有一個很不好的壞處就是
(油壓避震器)如果放在前輪
它如果漏油
(行進間)後輪會壓到油 會失控
最終極的目標是
通過TS16949
通過全球的車廠認證
甚至通過各個
需要這樣子東西的車廠的廠規
我們想把這些東西導入原廠的市場
成立十年的時間
設計出五百多種不同規格的避震器
從仔細記錄下經銷商施工時一定要注意的細節
再到幫改裝零件 設計出一個 完整的安裝空間
對於在這裡上的人來說
玩車 改裝 是他們的興趣
但是 做出讓大家喜歡的產品
才是他們最驕傲的成就
採訪撰稿 李漪灝
攝影剪接 吳文昌
部分畫面 翻攝網路
音樂提供 音韶/金革
受訪者
AirREX氣壓式避震器廠 行銷總監 林迪西
➲ 按讚【三立財經台FB】重大訊息搶先看： / setmoney.net
➲ 加入【三立新聞LINE】給你更多新聞： goo.gl/Te1ifA
➲ 下載【三立新聞網APP】隨手看新聞： goo.gl/TPdW1k
➲ 追蹤【三立新聞網Google+】新奇話題一把抓： plus.google.com/+SetnewsNet2013
➲ 快加【三立新聞網WeChat】ID： SetmoneyNews
➲ 三立新聞網【 SETN.COM 】給您最新、最快的即時新聞
超級興趣 我對於 氣動魂 的靈魂，可惜，我沒資金投入研發，只能默默的支持台灣的氣動未來。
仲有Biltz, Tanabe,RSR
第二？
其實
只要找個已經改了的車主
把車子頂上去
比用拍的還詳細清楚
然後再看看你的專利文件
就可以知道了
現在是IATF16949了
這個啥牌子好
AGT
氣壓...開ㄧ開...氣囊爆掉怎麼辦？
哈哈 你想太多了啦😄😄
不是想多有时真的会这样
這是跑車人的需求 不是你們酸逼能了解 😁跑車常去特別地形 列入山上 還是賣場一些特殊停車場 需要用的東西 車子對有錢人如玩具 看過台灣好幾層 整個停車場都是跑車嗎？😯
有用嗎？台灣又不能給改
TAIWAN
德國科技世界第一...台灣第二就好
世界第二？
咁Tein , KYB ,