Wat is dit echt een sympathieke gast zeg. Heel leuk verhaal en ik snap na dit filmpjer dat ie het wel zat was om naar Moskou te gaan rijden. Wat een ellende toendertijd zeg.
In de jaren 90 als chauffeur bij H&S Transport vaak gestaan aan deze drama grenzen. Krijg er bijna weer braakneigingen van als je dit weer ziet ;-) Onmenselijk, dat vat het wel goed samen. Wel mooi om de echte Nederlandse vakmannen in deze docu's terug te zien.
George mustert was 1 van de betere documakers . Dankzij deze series truckers en met name deze aflevering heb ik het groot rijbewijs gehaald en ben ik ook internationaal chauffeur geworden.
Wat een geweldige uitspraken. het is dat we in het transport zitten, maar je zou haast denken dan we aan het kamperen zijn. en het rode kruis kan hier wel het hele jaar gaan staan.😂 fantastisch
Ik was bezig om mijn "kanaal" wat op te schonen en zodoende kwam ik dus ook bij "Jan" uit en wat zie ik? juist 18 duimpjes omlaag dat kan maar één ding betekenen, dit zijn geen chauffeurs, dit zijn pennenlikkers, bureaustoelverslijters en meer van dat soort lieden die totaal geen enkel verstand hebben wat er zich in de wereld van het transport afspeelt, één troost er zijn er wel die het waarderen deze serie en dat doet mij als uploader wel goed!! dank daarvoor.
Allereerst veel sterkte met het overlijden van Jan aan de nabestaanden! Echt respect dat je zo uren aan de grens kunt wachten. Vooral als er dan mede "beroepschauffeurs" zijn die de hele rij voorbij schieten en voordringen. Zelf ben ik ook een beroepschauffeur en zie bijna dagelijks genoeg collega`s die dat woord totaal niet waardig zijn. Mede dankzij zulke fijne collega`s wil ik ook graag een carrière switch maken want ik erger me behoorlijk als ik op de weg zit. En dat te bedenken dat ik al van kleins af aan dit werk wilde doen.
Het bewijst maar destemeer dat de Nederlandse chauffeurs en chauffeuse's vakmensen waren en zijn ,ben zelf 35jaar chauffeur buitenland supermooie filmpjes, r.i.p Henk.
HI Jan, ja dat klopt wel maar de Nederlandse internationale chauffeur daar hebben we er niet meer zoveel van helaas, jaren geelden waren wij Nederlanders de nummer "1" in Europa en verdienden goed tot soms zeer goed, sinds de EU en de voormalige Oostbloklanden bij diezelfde EU zijn gekomen is het bergafwaarts gegaan, de goedkopere"slaven' uit die landen rijden voor een appel en ei en vergeet niet dat ze ook met gloednieuw en door de EU gesubsidieerde wagens rondrijden en de ritprijzen liegen er niet om, ze rijden echt bijna voor niets maar vraag niet hoe je spullen die jij als fabrikant laat vervoeren door deze goedkope "slaven' bij jouw klant aankomen, ik heb het met eigen ogen mogen aanschouwen in de UK destijds een gigantische puinbak in die trailer en die chauffeur (althans hij noemde zichzelf chauffeur) wou gaan lossen, nee was het antwoord die handel accepteren we niet, ruim 90% van de handel is stuk kortom retour ermee en ze stuurden hem letterlijk van het terrein af, hij heeft er nog ruim een dag gestaan heb ik later vernomen. Ik ben bijna 40 jaar chauffeur geweest en sinds vorig jaar met pensioen, maar ik zal je dit zeggen ik heb er totaal geen heimwee naar, ik kijk en volg die jongens van een "Leven op Wielen" en dat is het en uiteraard heb ikzelf hier op dit kanaal genoeg gepost wat met het chauffeursvak te maken heeft en over een poosje volgt er nog meer, ik denk dat je r.i.p Jan bedoeld in plaats van Henk.
29-06-1965 mijn geboorte datum, wringt bij het zien van zijn overlijden...datum... ben ook trucker... voel mee met Natashja, zoveel tijd alleen en nu is haar Maatje weg. andersom,. hij deed wat hij wilde doen... verder kom ik niet... kan geen woorden vinden om te vertellen...... Carpe Diem ...........
Dit zal iedereen begrijpen althans ik wel en ik ben maar een eenvoudige beheerder van dit kanaal en sommigen denken dat ik hiermee veel geld verdien, het tegendeel is waar, geen cent, is pure hobby en ik hoef niet aan andermans ellende te verdienen!! dank in ieder geval voor je reactie en veel veilige kilometers nog gewenst, sterkte!!
Zo was het! Ik herkende dat motorgeluid gelijk van die 113. Heb zelf ook gereden en zou het niet meer willen doen maar heb het ook nooit willen missen! Ik denk trouwens dat Jan een fijne collega en echtgenoot was...Goeie documentaire!
Dank voor je antwoord, ja helaas en ik zeg het altijd ook als inmiddels gepensioneerd chauffeur zijnde "achter elke chauffeur gaat iets schuil" alleen dit kwam als een volslagen verrassing maar dan zonder linten en strikken!!
Voor alle video's op mijn kanaal ga naar "playlists" en zoek daar in een bepaalde categorie welke video's je wilt gaan bekijken. Geef een duimpje omhoog en abonneer, dank! For all videos on my channel go to "playlists" and search in a certain category which videos you want to watch. Give it a thumbs up and subscribe, thanks!
Geen idee en we kunnen het Jan ook niet meer vragen omdat jan niet meer onder ons is helaas, Jan is overleden aan die rotziekte K en dat is alles wat ik ervan kan en wil zeggen!!, bedankt voor je bijdrage! (scroll ff naar beneden dan zie je de reacties wat Jan z'n ziekte betreft/betrof!
Dank voor je antwoord, je kan ook reageren hieronder waar Thea zijn zus een reactie had gegeven zal ze zeker op prijs stellen, ook al staat het antwoord "vast' reageren kan altijd.
@@MrNight-lk3qb Was onderweg naar Lodz in polen vanaf de veiling in aalsmeer met een partij stekgoed.. dan kom je er gegarandeerd langs op gereden toch raar om te zien nu is het gewoon gas erop en door haha je kunt zelfs eventueel je rust nuttige net voor dat overdekte gedeelte dat gedeelte is aventoe ook geopend voor het publiek wat ik begrepen heb van duitse chauffeurs staat iig een hek omheen nu, ook die uitkijk toren staat er nog steeds vandaag de dag alleen de hoofdrijbaan loopt anders :)
Ik heb als eigenaar van dit kanaal de aankondiging van Thea "vastgezet" dat is wel het minste nog wat ik voor Jan kon doen, ik ken de man persoonlijk helemaal niet maar toen ik de serie in 1998 opnam van de TV en deze aflevering zag was ik al gecharmeerd van deze man, met vriendelijke groet.
Ik denk dat je dit aan Jan zijn zus Thea zou moeten vragen die zal het beter weten dan wij allemaal en ja de één wel en de ander niet, mijn vrouw wou nooit mee wel m'n zoon die is vaak meegeweest naar Italië en Frankrijk etc. eh nee ikzelf heb nooit op Rusland gereden maar ben een aantal malen in Hongarije geweest op de Flora Hungaria zeg maar een soort van enorm groot verzamelgebouw of gebouwen en handelscentrum waar veel bloemen en planten handelaren actief waren.
Geen idee als iemand tegen mij had gezegd dat ze 25 jaar waren had ik het ook geloofd, nee ik ben heel erg slecht in schatten van leeftijden, ik waag mij daar niet meer aan, zeker al niet wat jongedames betreft!!
en kopen een rijbewijs + adr en nog veel meer op een verlaten parking ergens buiten Boekarest, maar achteruit rijden tegen los/laaddock aan dat kun je vergeten!!!
Dziękuję Marcin za wkład i kondolencje dla Jana, bardzo dziękuję! Ik probeer dit te vertalen in goed Nederlands, in het Engels is het iets eenvoudiger. Marcin zegt eigenlijk "het is jammer vroeger waren er nog echte "vrachtwagenchauffeurs" die tot op het "bot" gingen, hij blijft in onze herinnering en tot ziens op het "Blauwe Pad" (dat zal wel een gezegde zijn in het Pools) In het Engels klinkt het zo: It's a pity - there were real blood and bone truckers back then !!! - hello to his memory - see you on the blue trail !!!
Was het maar waar, nee helaas maar wat wel op de rol staat is en enorme hoeveelheid aan kaarten met afbeeldingen van Europese trucks, deze zijn afkomstig van een serie die je kon sparen destijds en dat heette "super trucks' een album weegt ongeveer 5 kilo per stuk en ik heb er drie. Dat wordt weer nachtwerk denk ik eer ik al die prachtige platen heb ingescand maar dat duurt nog even ik heb nog eerst wat anders op de rol staan. Enige beweegbare beeld wat ik nog heb zijn de video's van mezelf van een paar ritten naar de UK toentertijd met de trein (check de playlist) en ik stond zowaar een keertje vooraan en heb toen de camera maar laten draaien, zo maak je nog eens ritje door de tunnel maar wel binnen een recordtijd van amper één minuut, ik heb deze camera van Sony nog altijd er gaan bandjes in namelijk en je kon een uur digitaal opnemen. Ik nam die camera maar weinig mee want je zat ook vast aan die stapel bandjes dan, dat is tegenwoordig wel ff andere koek met dat digitale spul waar ik overigens heel blij mee ben meer mogelijkheden maar ja rijden doe ik allang niet meer, heb zelfs geen "groot" rijbewijs meer, schuld van Brussel zal ik maar zeggen inzake die code 95 en dat gedoe eromheen, maar nee ik heb geen heimwee naar het vak ik laat het over aan de jongere garde die mogen het nu gaan doen, alleen jammer dat er toch een paar bij zijn die graag elk weekend thuis willen zijn etc. ja daar gaf ik dus geen ruk om net zoals feestdagen etc. ben bijna altijd op 2e paas/pinkster en zelfs kerstdagen vertrokken en ik heb het thuisfront er nooit over horen klagen!!
@@Butlerbob Wit rusland komt nog wel eens voor heb 2 maanden geleden nog een rit gereden naar minsk ben dan wel zelfstandig chauffeur maar was voor een opdrachtgever in bloemen en planten daarna onderweg een partij spar boom stek terug geladen voor een klant op de veiling in aalsmeer, tis al een drama om daar de grens over te komen nondeju laat staan rusland maar denk idd dat rusland zelf niet echt meer veel voorkomt als nederlandse chauffeur ik rij iig overal heen zolang het goed betaald hoe verder hoe mooier heerlijk..
Enkele veeautos rijden nog op Rusland, Simon Louwerse/IKV Holland ook, maar geen idee als daar ook NL chauffeurs op zitten. Er zullen er ongetwijfeld meer zijn die die kant nog op gaan.
@@DutchBane Door een beetje lef te tonen toen ik begon ben ik gewoon een was lijst aan transport bedrijven gaan afbellen of ze nog opzoek waren naar een charter, genoeg werk te vinden hoor merk iig dat veel transporteurs weer eerder voor een betrouwbare nederlandse rijder kiezen en er wat meer voor willen betalen, ipv een witte plaat waar amper tot geen comunicatie mee mogelijk is.. Ik kan er goed van leven heb nu 2 autos rijden mijn vrouw rijd ook en een 3de komt er aan.. zorg zeker dat je een vlinke buffer hebt in het begin heel belangrijk je moet zowiezo vermogen hebben om uberhaupt een niwo vergunning te kunnen krijgen, daar gaan veel beginnende eigenrijders nat mee..
@@theadieperink4681 Want Gelderlanders maken gewoon de grootste drama om de kleinste dingen. En ook hebben ze geen respect voor andere provincies. Waardeloos volk. Bah.
@@Butlerbob ik heb op facebook gekeken en gezien dat hij nu wel goed te pas is. hij heeft vorige week nog iets gezegd over de wagens van het bedrijf waar hij momenteel voor werkt. dus hij is vast weer beter. 😉👍
Ik bezat een Shell stratenboek en in het buitenland gewoon je mond gebruiken en vragen en met handen en voeten werk lukte het mij ook om ergens op een adres te komen!!🤣🤣😂😂
@@fam.dieperink5538 Ik ben benieuwd hoe het nu met Natasja gaat , wat een verschrikkelijke tijd heeft zij achter de rug , 57 is 30 jaar te vroeg , ik ben nu zelf 57. rust zacht Jan.
Tijd gaat veel te snel, het erge is dat je je moet kunnen losmaken uit die tijd dat je nog op de weg zat waar dan ook, ik zeg altijd als je als beroepschauffeur met pensioen dreigt te gaan (ja echt het is dreigen) zorg ervoor dat je niet één maar diverse hobby's hebt , heb je die niet dan ga je eraan onderdoor, zowel lichamelijk als ook maatschappelijk, ik heb er eentje gekend die amper 6 maanden na zijn pensioen is komen te overlijden en allen maar omdat hij niks te doen had en zijn vrouw vond het maar een lastpost, ja niet zo gek die is al die jaren niks anders gewend geweest dat hij een week weg was en nu opeens is hij 24/7 aanwezig ook voor haar is dat wennen.
Nou, vele jaren later weten we dat de oostblok-chauffeur ( Polen, Bulgaren etc.) ook alle andere routes hebben overgenomen, veel nederlandse chauffeurs zijn ermee gestopt of naar de VS of Canada ge-emigreerd om daar te rijden.
@@Butlerbob het was geen kritiek van mijn kant, gewoon een constatering, dat helaas veel europese ( en dus ook nederlandse Transport bedrijven) ertoe over zijn gegaan om goedkope arbeidskrachten in dienst te nemen, inderdaad moesten die oostblokkers voor een habbekrats rijden , en de nederlandse chauffeur moest of nationaal gaan rijden, of emigreren om te kunnen rijden. Heb het van dichtbij meegemaakt met een neef van mij, die internationaal reed hier vanuit nederland, maar later naar Canada is ge-emigreerd om daar verder te rijden omdat hij hier in NL geen droog brood meer kon verdienen op de internationale route. Ik wilde zelf ook trucker worden begin jaren tachtig vd vorige eeuw , maar heb toch besloten toendertijd om dat niet te doen , omdat ik met ander werk meer kon verdienen , zonder lang van huis te zijn. Ik weet dat voor vele truckers het een roeping is, het zit hun in het bloed, bij mij was dat niet het geval , maar ben wel altijd interesse blijven houden in de Transport-sector, vandaar . Ik meen trouwens wel dat de laatste jaren nederlandse bedrijven weer langzaam meer NL chauffeurs in dienst nemen , of vergis ik me daar in ?
@@Butlerbob ik zie mijzelf ook voorlopig even niet rijden, maar ik kan ook als bijrijder mee. ik ben ook een dagje met een chauffeur meegeweest die ooit in canada heeft gereden. zulke verhalen hoor ik anders niet vaak, maar ik vind het wel interessant. ;)
@@Butlerbob nee, ik pas ook. ik vind persoonlijk dat het beter is voor mij om in NL te blijven, want hier zit iedereen die ik ken. ik ken niemand die nu nog in een ander land woont. dus kort samengevat als ik naar een ander land zou gaan, ken ik niemand bij mij in de buurt en zou ik kapot gaan van de eenzaamheid. dus zoals jij nou zei van je naasten moet je het inderdaad hebben. ;) mij niet gezien, hoor. als sommigen dat willen, moeten ze zelf weten, maar ik in ieder geval niet.
@@Butlerbob Inderdaad, ik "volg"een paar truckers in Canada en VS, maar uhm, ik heb zo het idee dat we het hier niet eens zo slecht hebben in ons kleine kikkerlandje. Je MOET daar zo rond de 1000 km per dag rijden om enigszins uit de kosten te komen. Geen ziektekostenverzekering. Als je daar geopereerd moet worden, moet je een hypotheek afsluiten. En de overheid trekt je daar ook het vel over je oren met alle belastingen, ze verzinnen echt elke keer weer iets nieuws. In de winter heb je het zwaar met alle weersomstandigheden, in de zomer met alle wegwerkzaamheden. Maar je MOET aan die 1000 km zien te komen. Neeee, we klagen altijd wel hier, maar we hebben het hier zo slecht nog niet, toch? :) Ik heb ook een 20 keer Rusland en Oekraine gereden met humanitaire hulp. Ik pas er voor, die 72 uur wachttijden aan die grenzen brak me op ja. Laat de jongere generatie zich maar uitleven. Van mij hoeft het allemaal niet meer zo nodig. Ik heb het nu aardig goed hier, hopen maar dat het zo blijft, dan hoor je mij niet meer klagen.
Helaas ik zou het niet weten, wellicht dat zijn zus Thea dat zou weten, die staat hieronder ook ergens vermeld met een trieste mededeling, maar je zou het aan haar kunnen vragen via dit medium, succes.
Truck had een topsleeper, dus op t dak. Dan kon de laadruimte groter. Die meter ruimte achter je werd dan 1 meter extra laadruimte. Zeker bij verhuizingen en spullen die veel ruimte innemen maar weinig gewicht hebben was dat een optie. Naderhand zijn de regels veranderd, en mocht je met een gewone slaapcabine net zoveel laadruimte hebben als met de topsleepers
Vreselijk ongezond werk ! Heb zelf 2 jaar op voormalig Oostblok gereden ! Daarna een overstap naar de zorg gemaakt en dat 18 jaar volgehouden en ook daar mee gestopt ! RIP Jan !! Fuck the system !! Diep en diep triest dat het voor zulke goede en gemotiveerde chauffeurs het niet meer mogelijk is om op een normale manier een boterhammetje te verdienen zonder er aan kapot te gaan !!
Ik heb het "vak" werk bijna 40 jaar gedaan, eerst ruim 20 jaar binnenland, heel Nederland van binnen en van buiten leren kennen, daarna overgestapt naar het meer avontuurlijke kantje van dit beroep het internationaal rijden, na een jaar was ik het al zat, werkgevers, lees criminelen en dat zijn er ±80% van alle werkgevers in het transportwereldje die jou naar financieel naar de kloten helpen, de goede niet te NA gesproken, na vier jaar toch weer begonnen en jawel het beviel was ff wennen maar ook hier diverse werkgevers gekend die jou financieel een poot uit willen draaien (teveel gewerkte uren schrappen als zijnde niet gewerkt) en dat gaf veel ruzie en rechtszaken, die ik overigens allemaal heb gewonnen (en ook een financiële genoegdoening opgeleverd en dat is een unicum), met dank aan DAS!! na de zoveelste deceptie voor mezelf begonnen, na twee jaar failliet, weet je waarom? ook onder de opdrachtgevers zitten veel criminelen en die draaien jou op een geraffineerde manier een flinke poot uit en hoe jij dan daar uit komt zal hun een rotzorg zijn en ik trof juist zo'n crimineel, de eerste 3 maanden goed betalen en daarna de smoezendoos opengetrokken en je gelooft het allemaal, als het eenmaal uitkomt wat er werkelijk speelde dan zakt je vertrouwen in de mens met 100% en je wantrouwen stijgt met 100%!!!! Na dat gebeuren nooit meer gereden en ben wat later met pensioen gegaan, maar ik mis het vak of beroep wat ooit uit hobby was ontstaan absoluut niet, maar zorg in Godsnaam dat je een hobby hebt als je met pensioen gaat anders val je in heel diep zwart gat!!!!
Gaat niet met hollanders, rotra doet niet heel veel buitenland rijden met hollanders. IKV Simon Louwerse rijdt nog wel rusland, verder ken ik er eigenlijk geen
Ik moet je helaas het antwoord schuldig blijven maar wie weet is er iemand die wel een antwoord hierop heeft, Jan die rust in vrede alweer ruim een jaar geleden, ik had hier iets "vastgezet' van Thea, Jan z;n zus maar ik zie het niet meer staan, toch vreemd!!
Myron523 je had wel kenteken alleen was niet verplicht deze te voeren, al kenteken van het trekkend voertuig. Vaak zat er en schuin gedraaid vierkant rood bord met het kenteken van de aanhanger achterop.
Ik had je graag geholpen maar het nummer is te kort om herkend te worden door de software om muziek te herkennen, ook TH-cam herkende dit niet ens omdat het korter dan 15 seconden is, ik heb wel een andere auteursrechtenclaim maar die duurt ook langer tussen 10.27 en 10.48 maar dat zal mij worst zijn het zit in de aflevering, maar deze die jij bedoeld, helaas sorry heb m'n best gedaan, succes verder.
Het grappige is dat ook ik al jaren opzoek ben naar dit liedje, en gehoopt had het hier ergens tussen de commentaren te vinden.... Ik hoor graag of het iemand nog gelukt is om de titel te achterhalen.
Zo was de tijd denk ik, ikzelf heb geen idee hoe het er daar aan toe ging, nooit daar geweest trouwens, ja in Hongarije een aantal maal maar dat was voor de Orban tijd!!!
Wachten in een lange rij met vrachtwagens, langs allerlei verschillende douanes, uren wachten met die papieren en waarvoor? Voor maar 1 stempel. Wat wil een chauffeur op Rusland nog meer?
En om nog maar te zwijgen over die buitenlandse ''chauffeurs'' die uit pure ongeduld voor gaan dringen. Als jij uit al deze dingen die ik net heb opgenoemd iets positiefs wil halen, ga gerust je gang. Veel succes ermee.
Tja dat was "toen" een hele tijd geleden, niet meer aan denken, dat noemen ze dan ook "verleden tijd" maar één ding staat wel vast, het was in die tijd gewoon zo, je wist niet beter!!
@@LanciaSiluri Neem mij even niet kwalijk als beheerder van dit kanaal en ook degene die deze afleveringen heb geplaatst, vind ik het commentaar nogal bedroevend, we praten hier over ongeveer 26 a 27 jaar geleden, deze Jan Dieperink was in hart en ziel een goede internationale chauffeur en met de nadruk op WAS 😡 want Jan is een aantal jaar geleden overleden aan een ernstige ziekte 😡 Maar je hebt de rest van de commentaren uiteraard niet gelezen anders had je wel anders gereageerd, althans daar ga ik vanuit. Ik laat je commentaar nog wel even staan aangezien ikzelf nog op vakantie ben en niet de goede mogelijkheid heb om je commentaar per direct te verwijderen 😡 Ikzelf ben ook internationaal chauffeur geweest en was soms twee weken achtereen niet thuis, en nee dat zijn de mindere zaken van het internationale chauffeur zijn, dat je vrouw alleen achterblijft met 2 kinderen, maar ik en vele andere beroepschauffeurs die internationaal rijden of hebben gereden , tapten zo'n beetje allemaal uit datzelfde vaatje. Daarom heb ik je ook een duimpje omlaag gegeven, ik vind zo enorm respectloos dat wil jij niet weten. Verder zal ik geen discussie met je gaan voeren want dat vind ik het niet waard, destijds golden er andere normen en waarden ook wat beroepschauffeurs betreft.
@@LanciaSiluri wat een ronduit belachelijke reactie! Complete onzin. Hij is het jaar na deze uitzending nog gestopt met het rijden op Oost-Europa en is het rustiger aan gaan doen. Als zijn zoon zijnde spreek ik namens mezelf en mijn moeder dat wij aan hem een goede vader / man hebben gehad, waar we tot op de dag van vandaag trots op zijn. Dus hou je onzin lekker voor jezelf.
@@AntonDieperink heeft er allemaal niets mee te maken, tijdens die uitzending was hij alleen maar aan het klagen en reed naar Rusland, en dat jij trots op hem bent is alleen maar goed voor je, maar heeft er ook totaal niets mee te maken, ik houd het bij de feiten die in de aflevering werden getoond
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Jan zit nou speciaal in ons hart. R.I.P. Jan Dieperink. 😔🥺😭
Als ik het zo eens bezie dan denk ik dat Jan veel geluk heeft gehad met zo’n toegewijde vrouw als Natasja! RIP🙏
Precies. Zo is dat. 👍
Wat is dit echt een sympathieke gast zeg. Heel leuk verhaal en ik snap na dit filmpjer dat ie het wel zat was om naar Moskou te gaan rijden. Wat een ellende toendertijd zeg.
Heb al div malen bekeken, blijkt indrukwekkend en mooi om te zien,. Erg om te horen dat chauffeur Jan zo jong is overleden.😢
De mooiste aflevering.
Door Jan zijn verhaal besef ik nu nog meer dat ik niet klagen mag als chauffeur van nu..Heel veel respect. Rust in vrede
In de jaren 90 als chauffeur bij H&S Transport vaak gestaan aan deze drama grenzen. Krijg er bijna weer braakneigingen van als je dit weer ziet ;-) Onmenselijk, dat vat het wel goed samen. Wel mooi om de echte Nederlandse vakmannen in deze docu's terug te zien.
Normaal loop je wel eens te schelden op chauffeurs maar nu zie je eens de andere kant waar je niet bij stilstaat respect!!!!!!!! 🙏🏻🙏🏻👌🏻👌🏻👌🏻
indrukwekkende aflevering weer, en inderdaad wat een ellende met dat wachten respect voor deze chauffeurs
George mustert was 1 van de betere documakers .
Dankzij deze series truckers en met name deze aflevering heb ik het groot rijbewijs gehaald en ben ik ook internationaal chauffeur geworden.
@@Butlerbob ik heb 15 jaar buitenland gereden. Momenteel door omstandigheden binnenlandchauffeur... maar binnenkort weer buitenland.
@@rubberduckvfr400 Hoezo? Welke omstandigheden?
Mooie aflevering, een of andere manier blijft deze me steeds bij. RIP Jan
Wat een geweldige uitspraken. het is dat we in het transport zitten, maar je zou haast denken dan we aan het kamperen zijn. en het rode kruis kan hier wel het hele jaar gaan staan.😂 fantastisch
Ik was bezig om mijn "kanaal" wat op te schonen en zodoende kwam ik dus ook bij "Jan" uit en wat zie ik? juist 18 duimpjes omlaag dat kan maar één ding betekenen, dit zijn geen chauffeurs, dit zijn pennenlikkers, bureaustoelverslijters en meer van dat soort lieden die totaal geen enkel verstand hebben wat er zich in de wereld van het transport afspeelt, één troost er zijn er wel die het waarderen deze serie en dat doet mij als uploader wel goed!! dank daarvoor.
Trek je maar niet zo veel aan van de dislikers. Iedereen heeft een eigen mening, zo moet je het maar zien.
Veel sterkte aan de familie...deze generatie chauffeurs hebben hard gewerkt toen der tijd..respect...rust zacht
Ook respect voor zn collega hoor ..je merkt dat die zich erbij neer heb gelegd met al dat gewacht enzo 👍👍
Prachtige aflevering! Rust in vrede Jan en sterkte aan de familie!
Allereerst veel sterkte met het overlijden van Jan aan de nabestaanden!
Echt respect dat je zo uren aan de grens kunt wachten. Vooral als er dan mede "beroepschauffeurs" zijn die de hele rij voorbij schieten en voordringen. Zelf ben ik ook een beroepschauffeur en zie bijna dagelijks genoeg collega`s die dat woord totaal niet waardig zijn. Mede dankzij zulke fijne collega`s wil ik ook graag een carrière switch maken want ik erger me behoorlijk als ik op de weg zit. En dat te bedenken dat ik al van kleins af aan dit werk wilde doen.
Het bewijst maar destemeer dat de Nederlandse chauffeurs en chauffeuse's vakmensen waren en zijn ,ben zelf 35jaar chauffeur buitenland supermooie filmpjes, r.i.p Henk.
HI Jan, ja dat klopt wel maar de Nederlandse internationale chauffeur daar hebben we er niet meer zoveel van helaas, jaren geelden waren wij Nederlanders de nummer "1" in Europa en verdienden goed tot soms zeer goed, sinds de EU en de voormalige Oostbloklanden bij diezelfde EU zijn gekomen is het bergafwaarts gegaan, de goedkopere"slaven' uit die landen rijden voor een appel en ei en vergeet niet dat ze ook met gloednieuw en door de EU gesubsidieerde wagens rondrijden en de ritprijzen liegen er niet om, ze rijden echt bijna voor niets maar vraag niet hoe je spullen die jij als fabrikant laat vervoeren door deze goedkope "slaven' bij jouw klant aankomen, ik heb het met eigen ogen mogen aanschouwen in de UK destijds een gigantische puinbak in die trailer en die chauffeur (althans hij noemde zichzelf chauffeur) wou gaan lossen, nee was het antwoord die handel accepteren we niet, ruim 90% van de handel is stuk kortom retour ermee en ze stuurden hem letterlijk van het terrein af, hij heeft er nog ruim een dag gestaan heb ik later vernomen.
Ik ben bijna 40 jaar chauffeur geweest en sinds vorig jaar met pensioen, maar ik zal je dit zeggen ik heb er totaal geen heimwee naar, ik kijk en volg die jongens van een "Leven op Wielen" en dat is het en uiteraard heb ikzelf hier op dit kanaal genoeg gepost wat met het chauffeursvak te maken heeft en over een poosje volgt er nog meer, ik denk dat je r.i.p Jan bedoeld in plaats van Henk.
@@Butlerbob klopt ik bedoel Jan.
Wat een mooie man die Jan, Ik schrok van het overlijden na het kijken van de aflevering. Natascha en Thea veel sterkte met dit groot verlies.
Dank! ja helaas bepaalde ziektes hebben we nog altijd niet onder controle en helaas sterven er mensen veels te vroeg, zo ook Jan dus.
Dank je wel, Roger.
@@fam.dieperink5538 hoe gaat het met Natasja? Woont ze nog in Nederland?
29-06-1965 mijn geboorte datum, wringt bij het zien van zijn overlijden...datum...
ben ook trucker...
voel mee met Natashja, zoveel tijd alleen en nu is haar Maatje weg.
andersom,. hij deed wat hij wilde doen...
verder kom ik niet... kan geen woorden vinden om te vertellen......
Carpe Diem ...........
Dit zal iedereen begrijpen althans ik wel en ik ben maar een eenvoudige beheerder van dit kanaal en sommigen denken dat ik hiermee veel geld verdien, het tegendeel is waar, geen cent, is pure hobby en ik hoef niet aan andermans ellende te verdienen!! dank in ieder geval voor je reactie en veel veilige kilometers nog gewenst, sterkte!!
Zo was het! Ik herkende dat motorgeluid gelijk van die 113. Heb zelf ook gereden en zou het niet meer willen doen maar heb het ook nooit willen missen! Ik denk trouwens dat Jan een fijne collega en echtgenoot was...Goeie documentaire!
Ja, Jan was een geweldige echtgenoot, een geweldige vader en een fijne en eerlijke collega
Mooie aflevering maar deze blijkt een triest einde te hebben
Mooi om dit als herinnering te hebben als betrokkene
Dank voor je antwoord, ja helaas en ik zeg het altijd ook als inmiddels gepensioneerd chauffeur zijnde "achter elke chauffeur gaat iets schuil" alleen dit kwam als een volslagen verrassing maar dan zonder linten en strikken!!
Voor alle video's op mijn kanaal ga naar "playlists" en zoek daar in een bepaalde categorie welke video's je wilt gaan bekijken.
Geef een duimpje omhoog en abonneer, dank!
For all videos on my channel go to "playlists" and search in a certain category which videos you want to watch.
Give it a thumbs up and subscribe, thanks!
Steengoede aflevering, ik ben wel benieuwd hoelang Jan het hierna nog heeft volgehouden met Rusland rijden
Geen idee en we kunnen het Jan ook niet meer vragen omdat jan niet meer onder ons is helaas, Jan is overleden aan die rotziekte K en dat is alles wat ik ervan kan en wil zeggen!!, bedankt voor je bijdrage! (scroll ff naar beneden dan zie je de reacties wat Jan z'n ziekte betreft/betrof!
Jan rijdt nog met regelmaat naar Moskou, op mijn tv dan, je bent pas dood als niemand meer aan je denkt..... R.I.P Jan, "der letzte der Mohikaner"
"Altijd een beetje moeilijk om afscheid te nemen." Voor de nabestaanden van Jan een harde waarheid geworden. Ik wens jullie allen veel sterkte.
Dank voor je antwoord, je kan ook reageren hieronder waar Thea zijn zus een reactie had gegeven zal ze zeker op prijs stellen, ook al staat het antwoord "vast' reageren kan altijd.
Hoe Jan en Natasja afscheid namen aan het begin voor vertrek raakt mij eigenlijk ook een beetje. :(
@@Butlerbob Ja, dat wel.
Dank u wel.
Rust zacht Jan.
Die ddr grens overgang is nog steeds intact en te zien trouwens ben er een paar weken geleden nog langs op gereden met de vrachtwagen :)
naar welk land moest je dan heen?
@@MrNight-lk3qb Was onderweg naar Lodz in polen vanaf de veiling in aalsmeer met een partij stekgoed.. dan kom je er gegarandeerd langs op gereden toch raar om te zien nu is het gewoon gas erop en door haha je kunt zelfs eventueel je rust nuttige net voor dat overdekte gedeelte dat gedeelte is aventoe ook geopend voor het publiek wat ik begrepen heb van duitse chauffeurs staat iig een hek omheen nu, ook die uitkijk toren staat er nog steeds vandaag de dag alleen de hoofdrijbaan loopt anders :)
Lijkt mij vreselijk om te rijden maar hij heeft er denk ik een lieve vrouw aan over gehouden.
Jazeker Natasja heet ze maar ze is al een paar jaar weduwe van Jan, Jan is helaas aan die "ellendige" ziekte te jong overleden!!!
dat wil ik ook doen. als cameraman met internationale chauffeurs mee. ;)
@@Butlerbob het is eerder omdat ik als bijrijder mee wil met de chauffeur. ;)
@@Butlerbob bedankt.
@@Butlerbob voor welk bedrijf werk je dan?
@@Butlerbob oh ja. en ik ga (hopelijk) binnenkort met een chauffeur mee op een splinternieuwe Volvo FH. :)
@@Butlerbob oh ja. en ik ga (hopelijk) binnenkort met een chauffeur mee op een splinternieuwe Volvo FH16. :)
RESPECT!!!
R.I.P. Jan, sterkte aan de familie
Oh, echt waar? R.I.P. Jan Dieperink. 😭🥺
@@MrNight-lk3qb ja helaas wel, veel te vroeg, het was een fijne gezellige kerel, vroeger veel plezier mee gehad onderweg
Ik heb als eigenaar van dit kanaal de aankondiging van Thea "vastgezet" dat is wel het minste nog wat ik voor Jan kon doen, ik ken de man persoonlijk helemaal niet maar toen ik de serie in 1998 opnam van de TV en deze aflevering zag was ik al gecharmeerd van deze man, met vriendelijke groet.
wat een genot!! BEDANKT!
Ik denk dat je dit aan Jan zijn zus Thea zou moeten vragen die zal het beter weten dan wij allemaal en ja de één wel en de ander niet, mijn vrouw wou nooit mee wel m'n zoon die is vaak meegeweest naar Italië en Frankrijk etc. eh nee ikzelf heb nooit op Rusland gereden maar ben een aantal malen in Hongarije geweest op de Flora Hungaria zeg maar een soort van enorm groot verzamelgebouw of gebouwen en handelscentrum waar veel bloemen en planten handelaren actief waren.
Oh, dit is een antwoord aan mij? Oh, waarom klikte je niet gewoon op beantwoorden?
Hij was 34 toen en die van aflevering van de koeien was 33... ben ik het of zagen ze er vroeger veel ouder uit op die leeftijden🤔
Geen idee als iemand tegen mij had gezegd dat ze 25 jaar waren had ik het ook geloofd, nee ik ben heel erg slecht in schatten van leeftijden, ik waag mij daar niet meer aan, zeker al niet wat jongedames betreft!!
Jan zag goed uit. Met die foto van je kan niet bepalen hoe je ziet uit in je 33
16:58: Profetische woorden. En daarna kwamen ze naar ons om de rest van de banen in te pikken.
en kopen een rijbewijs + adr en nog veel meer op een verlaten parking ergens buiten Boekarest, maar achteruit rijden tegen los/laaddock aan dat kun je vergeten!!!
Wielka szkoda - naprawdę wtedy byli prwdziwi trakersi z krwi i kosci!!!- cześć jego pamieci- do zobaczenia na niebieskim szlaku!!!
Dziękuję Marcin za wkład i kondolencje dla Jana, bardzo dziękuję!
Ik probeer dit te vertalen in goed Nederlands, in het Engels is het iets eenvoudiger.
Marcin zegt eigenlijk "het is jammer vroeger waren er nog echte "vrachtwagenchauffeurs" die tot op het "bot" gingen, hij blijft in onze herinnering en tot ziens op het "Blauwe Pad" (dat zal wel een gezegde zijn in het Pools)
In het Engels klinkt het zo: It's a pity - there were real blood and bone truckers back then !!! - hello to his memory - see you on the blue trail !!!
zou je denken dat de vroegere internationale ritten weer mogelijk worden voor ons nederlanders? ik heb zelf het vermoeden van niet.
kan nog steeds wordt internationaal verhuizer
@@RobertPunt oke.
Ga in de Chemie gas rijden door heel europa tot aan turkye
Met Kuikens en broedeieren kom je ook overal, tot aan Kazachstan aan toe.
@@marcovandeloenhorst3894 Oh, nice.
Zeer interessant die oude documentaires over vrachtwagens. Heb ze al 2keer bekeken. Ben benieuwd of je er nog meer heb in het archief?
Was het maar waar, nee helaas maar wat wel op de rol staat is en enorme hoeveelheid aan kaarten met afbeeldingen van Europese trucks, deze zijn afkomstig van een serie die je kon sparen destijds en dat heette "super trucks' een album weegt ongeveer 5 kilo per stuk en ik heb er drie.
Dat wordt weer nachtwerk denk ik eer ik al die prachtige platen heb ingescand maar dat duurt nog even ik heb nog eerst wat anders op de rol staan.
Enige beweegbare beeld wat ik nog heb zijn de video's van mezelf van een paar ritten naar de UK toentertijd met de trein (check de playlist) en ik stond zowaar een keertje vooraan en heb toen de camera maar laten draaien, zo maak je nog eens ritje door de tunnel maar wel binnen een recordtijd van amper één minuut, ik heb deze camera van Sony nog altijd er gaan bandjes in namelijk en je kon een uur digitaal opnemen.
Ik nam die camera maar weinig mee want je zat ook vast aan die stapel bandjes dan, dat is tegenwoordig wel ff andere koek met dat digitale spul waar ik overigens heel blij mee ben meer mogelijkheden maar ja rijden doe ik allang niet meer, heb zelfs geen "groot" rijbewijs meer, schuld van Brussel zal ik maar zeggen inzake die code 95 en dat gedoe eromheen, maar nee ik heb geen heimwee naar het vak ik laat het over aan de jongere garde die mogen het nu gaan doen, alleen jammer dat er toch een paar bij zijn die graag elk weekend thuis willen zijn etc. ja daar gaf ik dus geen ruk om net zoals feestdagen etc. ben bijna altijd op 2e paas/pinkster en zelfs kerstdagen vertrokken en ik heb het thuisfront er nooit over horen klagen!!
Rust in vrede, Jan.
Je was een vakman!!
Weet iemand hier hoe het tegenwoordig met Natasja gaat?
Wellicht zijn zus, die staat hier ook ergens in de comments maar dan moet je wel een jaar of zo terug scrollen
@@Butlerbob dank voor je reactie!
ja, toen die tijd waren er nederlandse chauffeurs die op rusland reden, maar zijn er nou nog nederlanders die op rusland rijden?
@@Butlerbob oke.
@@Butlerbob Wit rusland komt nog wel eens voor heb 2 maanden geleden nog een rit gereden naar minsk ben dan wel zelfstandig chauffeur maar was voor een opdrachtgever in bloemen en planten daarna onderweg een partij spar boom stek terug geladen voor een klant op de veiling in aalsmeer, tis al een drama om daar de grens over te komen nondeju laat staan rusland maar denk idd dat rusland zelf niet echt meer veel voorkomt als nederlandse chauffeur ik rij iig overal heen zolang het goed betaald hoe verder hoe mooier heerlijk..
Enkele veeautos rijden nog op Rusland, Simon Louwerse/IKV Holland ook, maar geen idee als daar ook NL chauffeurs op zitten.
Er zullen er ongetwijfeld meer zijn die die kant nog op gaan.
@@bamiee1337 hoe kom je aan je klanten en is het te doen als eigen rijder?
@@DutchBane Door een beetje lef te tonen toen ik begon ben ik gewoon een was lijst aan transport bedrijven gaan afbellen of ze nog opzoek waren naar een charter, genoeg werk te vinden hoor merk iig dat veel transporteurs weer eerder voor een betrouwbare nederlandse rijder kiezen en er wat meer voor willen betalen, ipv een witte plaat waar amper tot geen comunicatie mee mogelijk is.. Ik kan er goed van leven heb nu 2 autos rijden mijn vrouw rijd ook en een 3de komt er aan.. zorg zeker dat je een vlinke buffer hebt in het begin heel belangrijk je moet zowiezo vermogen hebben om uberhaupt een niwo vergunning te kunnen krijgen, daar gaan veel beginnende eigenrijders nat mee..
op 15.52 is dat niet die chauffeur van de aflevering koeien naar joegoslavie? lange weg naar sarajevo?
mee lijkt wel zo maar is het niet, deze chauffeur Jan is overigens een aantal jaar geleden overleden, lees comments even door dan zie je het vanzelf
Wat ik mij wel afvraag is dat z'n vrouwtje bij hem is gebleven of zijn ze later gescheiden?
Geweldig wat mooi 😉👍
@@theadieperink4681 Niet iedereen woont dan ook in Amerika of Canada, hé.
We zijn 26 jaar gelukkig getrouwd geweest en een prachtige zon gekregen.
@@theadieperink4681 Zegt degene die uit Gelderland komt.
@@theadieperink4681 Want Gelderlanders maken gewoon de grootste drama om de kleinste dingen. En ook hebben ze geen respect voor andere provincies. Waardeloos volk. Bah.
ik heb mij laten vertellen dat Jan heel ziek is, laat ik het daar voorlopig ff bij houden
henk drenth werd jou ook verteld wat hij heeft/had? zo ja, toch niks ernstigs hoop ik? 😨😱
@@Butlerbob ik heb op facebook gekeken en gezien dat hij nu wel goed te pas is. hij heeft vorige week nog iets gezegd over de wagens van het bedrijf waar hij momenteel voor werkt. dus hij is vast weer beter. 😉👍
@@MrNight-lk3qb hij is heel erg ziek, zegt genoeg denk ik
@@o0henk0o ja. :(
@@MrNight-lk3qb heb zojuist een app gestuurd naar een maat van me die zou hem gaan bezoeken in het ucmg in groningen
Echte chauffeurs zonder tom tom
Ik bezat een Shell stratenboek en in het buitenland gewoon je mond gebruiken en vragen en met handen en voeten werk lukte het mij ook om ergens op een adres te komen!!🤣🤣😂😂
Idd Shell boek en de michelin, en idd vragen onderweg, heb het gelukkig nog meegemaakt
Natasja zag haar man wel erg weinig toen. Kon ze niet gewoon mee naar Rusland?
Als ik op Rusland reed, zou ik mijn vrouw gewoon meenemen, hoor.
In het begin wel en daarna heb ik ook gewerkt
@@fam.dieperink5538 Ahh, oké.
@@fam.dieperink5538 Ik ben benieuwd hoe het nu met Natasja gaat , wat een verschrikkelijke tijd heeft zij achter de rug , 57 is 30 jaar te vroeg , ik ben nu zelf 57. rust zacht Jan.
Tijd gaat veel te snel, het erge is dat je je moet kunnen losmaken uit die tijd dat je nog op de weg zat waar dan ook, ik zeg altijd als je als beroepschauffeur met pensioen dreigt te gaan (ja echt het is dreigen) zorg ervoor dat je niet één maar diverse hobby's hebt , heb je die niet dan ga je eraan onderdoor, zowel lichamelijk als ook maatschappelijk, ik heb er eentje gekend die amper 6 maanden na zijn pensioen is komen te overlijden en allen maar omdat hij niks te doen had en zijn vrouw vond het maar een lastpost, ja niet zo gek die is al die jaren niks anders gewend geweest dat hij een week weg was en nu opeens is hij 24/7 aanwezig ook voor haar is dat wennen.
Nou, vele jaren later weten we dat de oostblok-chauffeur ( Polen, Bulgaren etc.) ook alle andere routes hebben overgenomen, veel nederlandse chauffeurs zijn ermee gestopt of naar de VS of Canada ge-emigreerd om daar te rijden.
@@Butlerbob het was geen kritiek van mijn kant, gewoon een constatering, dat helaas veel europese ( en dus ook nederlandse Transport bedrijven) ertoe over zijn gegaan om goedkope arbeidskrachten in dienst te nemen, inderdaad moesten die oostblokkers voor een habbekrats rijden , en de nederlandse chauffeur moest of nationaal gaan rijden, of emigreren om te kunnen rijden. Heb het van dichtbij meegemaakt met een neef van mij, die internationaal reed hier vanuit nederland, maar later naar Canada is ge-emigreerd om daar verder te rijden omdat hij hier in NL geen droog brood meer kon verdienen op de internationale route. Ik wilde zelf ook trucker worden begin jaren tachtig vd vorige eeuw , maar heb toch besloten toendertijd om dat niet te doen , omdat ik met ander werk meer kon verdienen , zonder lang van huis te zijn. Ik weet dat voor vele truckers het een roeping is, het zit hun in het bloed, bij mij was dat niet het geval , maar ben wel altijd interesse blijven houden in de Transport-sector, vandaar . Ik meen trouwens wel dat de laatste jaren nederlandse bedrijven weer langzaam meer NL chauffeurs in dienst nemen , of vergis ik me daar in ?
@@Butlerbob ik zie mijzelf ook voorlopig even niet rijden, maar ik kan ook als bijrijder mee. ik ben ook een dagje met een chauffeur meegeweest die ooit in canada heeft gereden. zulke verhalen hoor ik anders niet vaak, maar ik vind het wel interessant. ;)
@@Butlerbob nee, ik pas ook. ik vind persoonlijk dat het beter is voor mij om in NL te blijven, want hier zit iedereen die ik ken. ik ken niemand die nu nog in een ander land woont. dus kort samengevat als ik naar een ander land zou gaan, ken ik niemand bij mij in de buurt en zou ik kapot gaan van de eenzaamheid. dus zoals jij nou zei van je naasten moet je het inderdaad hebben. ;) mij niet gezien, hoor. als sommigen dat willen, moeten ze zelf weten, maar ik in ieder geval niet.
@@Butlerbob Inderdaad, ik "volg"een paar truckers in Canada en VS, maar uhm, ik heb zo het idee dat we het hier niet eens zo slecht hebben in ons kleine kikkerlandje. Je MOET daar zo rond de 1000 km per dag rijden om enigszins uit de kosten te komen. Geen ziektekostenverzekering. Als je daar geopereerd moet worden, moet je een hypotheek afsluiten. En de overheid trekt je daar ook het vel over je oren met alle belastingen, ze verzinnen echt elke keer weer iets nieuws. In de winter heb je het zwaar met alle weersomstandigheden, in de zomer met alle wegwerkzaamheden. Maar je MOET aan die 1000 km zien te komen. Neeee, we klagen altijd wel hier, maar we hebben het hier zo slecht nog niet, toch? :) Ik heb ook een 20 keer Rusland en Oekraine gereden met humanitaire hulp. Ik pas er voor, die 72 uur wachttijden aan die grenzen brak me op ja. Laat de jongere generatie zich maar uitleven. Van mij hoeft het allemaal niet meer zo nodig. Ik heb het nu aardig goed hier, hopen maar dat het zo blijft, dan hoor je mij niet meer klagen.
@@MrGerritStok helemaal mee eens. ;-)
Heel veel sterkte..
Is hij later kortere ritten gaan doen? Of is hij op Oost Europa blijven rijden?
Helaas ik zou het niet weten, wellicht dat zijn zus Thea dat zou weten, die staat hieronder ook ergens vermeld met een trieste mededeling, maar je zou het aan haar kunnen vragen via dit medium, succes.
Jan is uiteindelijk veel Engeland en ik denk ook Ierland gaan rijden, dat is de laatste firma waarvan ik weet dat hij zat
Top sleeper het blijven lelijke hokken haha
We wisten niet beter 🤣👍
2 weken op pad zonder slaapcabine ...
Nou dat denk ik niet hoor, er was wel degelijk een slaapcabine achter de stoelen, wellicht niet zo groot als tegenwoordig allemaal maar het zat er in.
Topsleeper, hé?
@@Butlerbob ind misschien heb ik het over het hoofd gezien omdat die zo klein waren toen in die tijd
@@volkitolki330 Het was een topsleeper, dus de slaapcabine was er wel.
Truck had een topsleeper, dus op t dak.
Dan kon de laadruimte groter.
Die meter ruimte achter je werd dan 1 meter extra laadruimte.
Zeker bij verhuizingen en spullen die veel ruimte innemen maar weinig gewicht hebben was dat een optie.
Naderhand zijn de regels veranderd, en mocht je met een gewone slaapcabine net zoveel laadruimte hebben als met de topsleepers
Vreselijk ongezond werk ! Heb zelf 2 jaar op voormalig Oostblok gereden ! Daarna een overstap naar de zorg gemaakt en dat 18 jaar volgehouden en ook daar mee gestopt ! RIP Jan !! Fuck the system !! Diep en diep triest dat het voor zulke goede en gemotiveerde chauffeurs het niet meer mogelijk is om op een normale manier een boterhammetje te verdienen zonder er aan kapot te gaan !!
Ik heb het "vak" werk bijna 40 jaar gedaan, eerst ruim 20 jaar binnenland, heel Nederland van binnen en van buiten leren kennen, daarna overgestapt naar het meer avontuurlijke kantje van dit beroep het internationaal rijden, na een jaar was ik het al zat, werkgevers, lees criminelen en dat zijn er ±80% van alle werkgevers in het transportwereldje die jou naar financieel naar de kloten helpen, de goede niet te NA gesproken, na vier jaar toch weer begonnen en jawel het beviel was ff wennen maar ook hier diverse werkgevers gekend die jou financieel een poot uit willen draaien (teveel gewerkte uren schrappen als zijnde niet gewerkt) en dat gaf veel ruzie en rechtszaken, die ik overigens allemaal heb gewonnen (en ook een financiële genoegdoening opgeleverd en dat is een unicum), met dank aan DAS!! na de zoveelste deceptie voor mezelf begonnen, na twee jaar failliet, weet je waarom? ook onder de opdrachtgevers zitten veel criminelen en die draaien jou op een geraffineerde manier een flinke poot uit en hoe jij dan daar uit komt zal hun een rotzorg zijn en ik trof juist zo'n crimineel, de eerste 3 maanden goed betalen en daarna de smoezendoos opengetrokken en je gelooft het allemaal, als het eenmaal uitkomt wat er werkelijk speelde dan zakt je vertrouwen in de mens met 100% en je wantrouwen stijgt met 100%!!!!
Na dat gebeuren nooit meer gereden en ben wat later met pensioen gegaan, maar ik mis het vak of beroep wat ooit uit hobby was ontstaan absoluut niet, maar zorg in Godsnaam dat je een hobby hebt als je met pensioen gaat anders val je in heel diep zwart gat!!!!
Rotra leading logistics schijnt ook aan transport rusland mee te doen. Maar of nederlanders dat doen, dat weet ik niet.
@@Butlerbob Het is ook te vinden op hun website dat rotra naar rusland rijdt. Maar er staat niet bij dat of nederlanders of russen dat doen.
@@MrNight-lk3qb Ja, dat klopt. Dat heb ik ook gezien. Maar er stond niet bij of NLers of russen dat doen.
Maar dat doet er voor mij ook niet toe.
Gaat niet met hollanders, rotra doet niet heel veel buitenland rijden met hollanders. IKV Simon Louwerse rijdt nog wel rusland, verder ken ik er eigenlijk geen
@@Unknown-xf2ed Oh, oké.
Waar is eigenlijk Jaap gebleven? Leeft hij nog wel?
Ik moet je helaas het antwoord schuldig blijven maar wie weet is er iemand die wel een antwoord hierop heeft, Jan die rust in vrede alweer ruim een jaar geleden, ik had hier iets "vastgezet' van Thea, Jan z;n zus maar ik zie het niet meer staan, toch vreemd!!
Oké bedankt voor jouw reactie
@@wimvandebeek5487 Ik heb ergens gezien dat hij nog leeft, maar allang gepensioneerd is, maar zo nu en dan nog wel eens een rit doet.
Oke, kan het nog niet laten lijkt het dus.......
@@wimvandebeek5487 Precies.
hadden die trailers vroeger geen eigen kentekens? 21:44
anoniem1725 Nee dat was toen nog niet, toen had je gewoon een losse kentekenplaat bij je die je dan achter op de oplegger of de aanhanger bevestigde
Myron523 je had wel kenteken alleen was niet verplicht deze te voeren, al kenteken van het trekkend voertuig. Vaak zat er en schuin gedraaid vierkant rood bord met het kenteken van de aanhanger achterop.
@@omejugo1 wat jij bedoeld is een Vino plaat
32:45 weet iemand hoe dit liedje heet ? Alvast Merci
Ik had je graag geholpen maar het nummer is te kort om herkend te worden door de software om muziek te herkennen, ook TH-cam herkende dit niet ens omdat het korter dan 15 seconden is, ik heb wel een andere auteursrechtenclaim maar die duurt ook langer tussen 10.27 en 10.48 maar dat zal mij worst zijn het zit in de aflevering, maar deze die jij bedoeld, helaas sorry heb m'n best gedaan, succes verder.
Ja balen. Merci voor de moeite
Het grappige is dat ook ik al jaren opzoek ben naar dit liedje, en gehoopt had het hier ergens tussen de commentaren te vinden.... Ik hoor graag of het iemand nog gelukt is om de titel te achterhalen.
Stinkerij.... 😊
Verklaar je nader want met zo'n opmerking kan niemand er iets mee
Man man man,, niet 1 maar ook niet 1 positief woord, wat een gejammer😠
Zo was de tijd denk ik, ikzelf heb geen idee hoe het er daar aan toe ging, nooit daar geweest trouwens, ja in Hongarije een aantal maal maar dat was voor de Orban tijd!!!
Wachten in een lange rij met vrachtwagens, langs allerlei verschillende douanes, uren wachten met die papieren en waarvoor? Voor maar 1 stempel. Wat wil een chauffeur op Rusland nog meer?
En om nog maar te zwijgen over die buitenlandse ''chauffeurs'' die uit pure ongeduld voor gaan dringen. Als jij uit al deze dingen die ik net heb opgenoemd iets positiefs wil halen, ga gerust je gang. Veel succes ermee.
Tja dat was "toen" een hele tijd geleden, niet meer aan denken, dat noemen ze dan ook "verleden tijd" maar één ding staat wel vast, het was in die tijd gewoon zo, je wist niet beter!!
@@ButlerbobJa, gelukkig maar dat het nu verleden tijd is.
Niets anders dan klagen maar blijven rijden op die landen, geen medelijden mee, en dat hij zijn vrouw zo heeft laten verrekken is nog het ergste
@@LanciaSiluri Neem mij even niet kwalijk als beheerder van dit kanaal en ook degene die deze afleveringen heb geplaatst, vind ik het commentaar nogal bedroevend, we praten hier over ongeveer 26 a 27 jaar geleden, deze Jan Dieperink was in hart en ziel een goede internationale chauffeur en met de nadruk op WAS 😡 want Jan is een aantal jaar geleden overleden aan een ernstige ziekte 😡
Maar je hebt de rest van de commentaren uiteraard niet gelezen anders had je wel anders gereageerd, althans daar ga ik vanuit.
Ik laat je commentaar nog wel even staan aangezien ikzelf nog op vakantie ben en niet de goede mogelijkheid heb om je commentaar per direct te verwijderen 😡
Ikzelf ben ook internationaal chauffeur geweest en was soms twee weken achtereen niet thuis, en nee dat zijn de mindere zaken van het internationale chauffeur zijn, dat je vrouw alleen achterblijft met 2 kinderen, maar ik en vele andere beroepschauffeurs die internationaal rijden of hebben gereden , tapten zo'n beetje allemaal uit datzelfde vaatje.
Daarom heb ik je ook een duimpje omlaag gegeven, ik vind zo enorm respectloos dat wil jij niet weten.
Verder zal ik geen discussie met je gaan voeren want dat vind ik het niet waard, destijds golden er andere normen en waarden ook wat beroepschauffeurs betreft.
je antwoord slaat nergens op
@@ertske feiten kunnen pijn doen als je ze niet wil horen
@@LanciaSiluri wat een ronduit belachelijke reactie! Complete onzin. Hij is het jaar na deze uitzending nog gestopt met het rijden op Oost-Europa en is het rustiger aan gaan doen. Als zijn zoon zijnde spreek ik namens mezelf en mijn moeder dat wij aan hem een goede vader / man hebben gehad, waar we tot op de dag van vandaag trots op zijn. Dus hou je onzin lekker voor jezelf.
@@AntonDieperink heeft er allemaal niets mee te maken, tijdens die uitzending was hij alleen maar aan het klagen en reed naar Rusland, en dat jij trots op hem bent is alleen maar goed voor je, maar heeft er ook totaal niets mee te maken, ik houd het bij de feiten die in de aflevering werden getoond
ik ben naar de pianofabriek, ajuuuuu
Jan is een aantal jaar geleden overleden, dus even wat respect graag, bedankt!!
@@Butlerbob Hee flapdrol. waar zeg ik ook maar iets over de beste man zelf?
Rust zacht Jan.