Audi 100, lepsze od MB W124!? Car review, test drive / prezentacja, test, recenzja - Audi 100

Siemano w dzisiejszym odcinku przedstawiamy wam audi 100.
Miłego oglądania.
Instagram: / carider.official
Casual cars: / casualcarspl
/ casualcars-58204903582...
Ar Auto detailing: / ar-auto-detailing-1040...

[@piotrj4516]

Fajnie się to ogląda i prowadzący spoko opowiada. Dawajcie chłopaki więcej bo jest potencjał 👍 a takie Audi chciałem mieć na pierwsze auto, wybór padł na 80 b3 i od tej pory zakochałem się w tych autach 😁 teraz w garażu stoi A4 b6 ale mam wielki sentyment do tych starszych Audi

[@mwm222222]

5 garowe marzenie sprzed 30 lat. Dzięki za ten filmik

[@gosiafojut105]

Co do długiego przodu to raczej nic wspólnego z silnikiem r5. Ten sam silnik był montowany w mniejszych Audi 80 , 90 , S2 oraz Audi Rs2 - te miały przód o wiele krótszy i jakoś się zmieścił

[@konradknd1]

Bardzo przyjemny film. Widziałem urwany uchwyt od daszku. Polecam kupić od c4, b4, b5 itd. One nie pękają. Jeśli chodzi o silnik to te silniki właśnie mają bardzo dobry dół a nie górę. Jazda powyżej 3,5 tys obrotów jest bez sensu bo już słychać po silniku że w tych granicach ma maksymalny moment. Więc pewnie stąd takie spalanie (za małe wartości momentu przy niższych obrotach). A jeśli chodzi o jego dźwięk to wolnossące 5 cylindrówki brzmią lepiej od wersji doładowanych. Szkoda, że nie wspomniałeś o bagażniku który jest naprawdę potężny w sedanie a w Avacie po złożeniu foteli daje prawie 2000 litrów pojemności ! Pozdrawiam.

[@karss100]

Gdzie kupiłeś taka blende ? Jak wykonanie

[@garazklasykow]

Świetny materiał.
A samo auto to moje marzenie dokładnie 20lat temu...

[@panek376]

Fajny filmik

[@achtung6020]

14 l beny to duże spalanie, pewnie zużyty, albo rozregulowany rozdzielacz, ja bym w tej sytuacji nawet nie czekał, tylko przerabiał na EFI. W zegarach lubią się pojawiać zimne luty, przez co licznik może nie nabijać km lub temp może nie pokazywać, wystarczy lutownica i przelutować wszystkie połączenia.

[@gugusiek5360]

Ja mam dokładnie taką sytuacje z zegarami jak opisałeś nie nabija kilometrów i nie działa wskaźnik temperatury.
Wymieniłem zembatke w bębenku i nic nie pomogło

[@achtung6020]

@@gugusiek5360 Mi raz nabijał, a innym razem nie. Przelutowałem i pomogło.

[@johntanner1632]

Licznik już naprawiony, kjet tez już wyregulowany, spalanie mieści się w 11l, także obeszło się bez przeróbki na efi 😊

[@jakubb.9933]

EFI czyli?

[@cebus888]

@@jakubb.9933 electronic fuel injection czyli wtrysk elektroniczny, są zestawy do przeróbki za ok 3,5k zł

[@marekjanczewski]

Interesujące.

[@krugerwd]

Przyjemnie. Props

[@kamilhonda4038]

jak ciężko się kręci przy niskich obrotach silnikach to pompa wspomagania jest do wymiany szukaj używanej ale oryginalnej i nie montuj żadnych zamienników bo szkoda kasy nie mają odpowiedniego ciśnienia pracy

[@Norbeeification]

100 C4 nie miał drogomierza elektoronicznego, może ostatnie z 1994, do 1993 na pewno nie.

[@garazklasykow]

Zgadza się, dopiero A6 C4 miały elektroniczny.
I Audi 100 2.2 20V turbo też nie istniało. Było 100 sport z okrągłymi nadkolami 2.2 turbo 10V.

[@PAN_wojtek_lata_90]

@@garazklasykow W Audi 100 było 10v , nie 20v . Może ci się pomyliło z modelem 200

[@filipniedziela8573]

Chłop chyba wie o czym mówi, zupełnie jakby to był jego własny :o

[@miroslawmiro1625]

closeup

[@Kurzac_Classics]

W a6 c4 nie było Procon ten.

[@johntanner1632]

Ale w 100 C4 już owszem

[@jakubb.9933]

I K Jetronica też chyba

[@Superta7]

...został wypuszczony na taśmę ? wtf ??? Wróć do szkoły.

[@PAN_wojtek_lata_90]

jeszcze nie skończyłeś szkoły a już komentujesz