Přesně tak! Od roku 2035 má být v EU zakázán prodej aut se spalovacím motorem a řidiči aut jsou dnes ve městech (hlavně v Praze) utlačovaní a braní pomalu jako teroristé, nebo masoví vrazi. Naopak železniční doprava se všemi možnými aktivisty hrozně adoruje i když dodnes jezdí spousty starých, silně kouřících dieselových lokomotiv na lokálních tratích, které rozhodně ekologické nejsou. Elektrifikace je pro tyto tratě příliš drahá a zdražila by jízdenky natolik, že by lidé přestali tyto tratě využívat a hrozil by jejich zánik. Bateriové vlaky jsou pro tyto tratě skvělé řešení!
Nemyslím si. Elektrifikace je pro lokální tratě příliš drahá (tu si mohou dovolit skoro všude jen ve Švýcarsku, kde je 99,8% tratí elektrifikovaných) a zdražila by jízdenky natolik, že by lidé přestali tyto tratě využívat a hrozil by jejich zánik. Bateriové vlaky jsou pro tyto tratě skvělé řešení! Když už se tlačí na ekologizaci všeho možného včetně osobních aut, tak je dobré, že se zaměřují i na železniční dopravu, která není až zas tak ekologická, jak si mnozí aktivisté myslí.
26 วันที่ผ่านมา +1
Dvouvozovou klasickou dvouzdrojovou jednotku zde nemáme tak že srovnávat co by bylo lepší asi není na místě. Dva druhy pohonu je určitě složitější údržba.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](/img/n.gif)
MEGA VIDEO BRO
Krásné video. Príma práce. ;) Zanechávám LIKE a ODBĚR
Díky. Já moc spokojený nejsem ale už se to nechtělo předělávat. Mohl jsem tam přidat foto stanoviště atd.
Je skvělé, že České dráhy nakoupily vlaky na baterie. Další důvod, proč navštívit region, který máme velmi rádi. Srdečně vás zdravíme. Skvělá videa.
Díky.
Přesně tak! Od roku 2035 má být v EU zakázán prodej aut se spalovacím motorem a řidiči aut jsou dnes ve městech (hlavně v Praze) utlačovaní a braní pomalu jako teroristé, nebo masoví vrazi. Naopak železniční doprava se všemi možnými aktivisty hrozně adoruje i když dodnes jezdí spousty starých, silně kouřících dieselových lokomotiv na lokálních tratích, které rozhodně ekologické nejsou. Elektrifikace je pro tyto tratě příliš drahá a zdražila by jízdenky natolik, že by lidé přestali tyto tratě využívat a hrozil by jejich zánik. Bateriové vlaky jsou pro tyto tratě skvělé řešení!
do doby, než tam začal mluvit ten stiskový mlčí ODS - dobrý .... tahle politická loutka je tragedií pro Českou dopravu ...
Prosimtě raději zavři hubu jo?
@@pavelkajetan888 přesně tak
Podle mého názoru je to předražený nesmysl poplatný dnešní rádoby ekologické, pomatené době. Daleko lepší by byla klasická dvozdrojová jednotka.
Nemyslím si. Elektrifikace je pro lokální tratě příliš drahá (tu si mohou dovolit skoro všude jen ve Švýcarsku, kde je 99,8% tratí elektrifikovaných) a zdražila by jízdenky natolik, že by lidé přestali tyto tratě využívat a hrozil by jejich zánik. Bateriové vlaky jsou pro tyto tratě skvělé řešení! Když už se tlačí na ekologizaci všeho možného včetně osobních aut, tak je dobré, že se zaměřují i na železniční dopravu, která není až zas tak ekologická, jak si mnozí aktivisté myslí.
Dvouvozovou klasickou dvouzdrojovou jednotku zde nemáme tak že srovnávat co by bylo lepší asi není na místě. Dva druhy pohonu je určitě složitější údržba.
A já si myslím, že údržba takového motoru CAT C17 by byla určitě jednodušší, než těch baterií. O pořizovací ceně ani nemluvě.