Hola, en 2020 Honda ya tenía en su catálogo una CRF450L. Si buscáis en Internet sale.Tenia de serie 25CV por las normas anti contaminación, pero cambiando cosas podía llegar a los 40 CV.....era un poco cara estaba por encima de los 10 mil euros.
como fanatico de honda apoyo tu teoria de que honda DUERME, peeeeero poner al motor con el doble de potencia(cambios de aceite cada 1500 km cuidado) obligaria a honda a tener que rediseñar muchas cosas,cambiar suspensones ruedas frenos, sin contar el chasis para poder aguantar , pero repito honda puede hacerlo y por no solapar modelos no lo hace, pensamiento japones
Porque si ponen un motor 450 rally 55cv de verdad , habrian que rehacer la moto entera.. chasis, suspensiones, todo... o sea que la crf 300 rally 2025 es un concepto de trail light curioso pero mas bien para dar un paseo, y no le pidas mucho mas
Honda actualmente tiene 2 tipos de motos, las motos para gente con pasta tipo cbr 10000rr, forza 750 o xadv , africa twin, soopy cualquiera de ellas y motos para pobres la honda cb 350 ,honda cb 650, transalp, y eso en todos los modelos, (deportivas, scooter, trail, montaña) por cierto el otro dia fui a honda y vi una honda forza 750 y tenia el manillar soldado directamente a la tija, en serio??, pero ademas a lo cutre , que lo tapan con un plastico y ale, yo esas cosas no las entiendo en honda igual que lo de no tener recambios en sus modelos antiguos, scoopy 125 o dylan etc etc. Otra cosa ,soy yo o las motos de segunda mano en tienda oficial honda tienen unos precios locos, por ejemplo una honda 4RIDE de 2020 con 45.000 kilometros y te piden 6800 euros y sumale cambio nombre etc, una moto que nueva vale 8000 euros y de segunda mano (casi 5 años de antiguedad) y 45.000 kilometros y te piden 1200 euros menos que por una nueva, un moto de montaña que recibe todo tipo de golpes, come polvo , barro, agua a punta pala y te piden casi 7k, si esto no son precios locos que venga dios y lo vea
@@rockootto4626 los precios de segunda mano de honda no es solo en agencia,antes de comprar mi crf 300l y mi monkey 125 mire todo Internet y bajaban menos de 600 ,800 euros con varios años y kilómetros,tuve que comprar las dos nuevas..
A ésta moto la puede hacer mucha pupa la DRZ400, dependerá del precio, pero si esta Honda Rally cuesta más de 7000€ y la Suzuki no se pasa de precio, la DRZ se la come porque pesa menos y con 11hp más. En Estados Unidos no es obligatorio el ABS creo y las restricciones medioambientales son mucho más laxas que en Europa, se trata de éso.
Hola, en 2020 Honda ya tenía en su catálogo una CRF450L. Si buscáis en Internet sale.Tenia de serie 25CV por las normas anti contaminación, pero cambiando cosas podía llegar a los 40 CV.....era un poco cara estaba por encima de los 10 mil euros.
Buff que video más extresante, me iban los ojos como la muñeca del juego del calamar.. 😓
Habéis probado la crf300 rally 2023 alguno? Igual os lleváis una sorpresa lo que arrea
como fanatico de honda apoyo tu teoria de que honda DUERME, peeeeero poner al motor con el doble de potencia(cambios de aceite cada 1500 km cuidado) obligaria a honda a tener que rediseñar muchas cosas,cambiar suspensones ruedas frenos, sin contar el chasis para poder aguantar , pero repito honda puede hacerlo y por no solapar modelos no lo hace, pensamiento japones
Y la Euro 5 plus
Esos 55 l faltan a la mt 450, mu like para mí demasiado enduro
creo que la actual la tienen capada por temas de contaminación
Esos motores lleva mantenimiento por horas supongo que por eso no lo usan para la calle. Los americanos están muy locos
Porque si ponen un motor 450 rally 55cv de verdad , habrian que rehacer la moto entera.. chasis, suspensiones, todo... o sea que la crf 300 rally 2025 es un concepto de trail light curioso pero mas bien para dar un paseo, y no le pidas mucho mas
Honda actualmente tiene 2 tipos de motos, las motos para gente con pasta tipo cbr 10000rr, forza 750 o xadv , africa twin, soopy cualquiera de ellas y motos para pobres la honda cb 350 ,honda cb 650, transalp, y eso en todos los modelos, (deportivas, scooter, trail, montaña) por cierto el otro dia fui a honda y vi una honda forza 750 y tenia el manillar soldado directamente a la tija, en serio??, pero ademas a lo cutre , que lo tapan con un plastico y ale, yo esas cosas no las entiendo en honda igual que lo de no tener recambios en sus modelos antiguos, scoopy 125 o dylan etc etc.
Otra cosa ,soy yo o las motos de segunda mano en tienda oficial honda tienen unos precios locos, por ejemplo una honda 4RIDE de 2020 con 45.000 kilometros y te piden 6800 euros y sumale cambio nombre etc, una moto que nueva vale 8000 euros y de segunda mano (casi 5 años de antiguedad) y 45.000 kilometros y te piden 1200 euros menos que por una nueva, un moto de montaña que recibe todo tipo de golpes, come polvo , barro, agua a punta pala y te piden casi 7k, si esto no son precios locos que venga dios y lo vea
@@rockootto4626 los precios de segunda mano de honda no es solo en agencia,antes de comprar mi crf 300l y mi monkey 125 mire todo Internet y bajaban menos de 600 ,800 euros con varios años y kilómetros,tuve que comprar las dos nuevas..
Es totalmente así 🎉😢. Honda hace para vender lo que sea
A ésta moto la puede hacer mucha pupa la DRZ400, dependerá del precio, pero si esta Honda Rally cuesta más de 7000€ y la Suzuki no se pasa de precio, la DRZ se la come porque pesa menos y con 11hp más.
En Estados Unidos no es obligatorio el ABS creo y las restricciones medioambientales son mucho más laxas que en Europa, se trata de éso.
LA SUZI VA A COSTAR muchisimo mas cara que la 300 L,LA RALLY es otra cosa, no son comparables ni en modelo ni en precio ni en prestaciones
@@manopla1250Pues entonces no van a venderla. No deberia de pasar de los 7000€.