Μπορεί να γίνει ναι. Αν και εδώ δεν κάνει και φοβερά κρύα. Λόγω injection ο εγκέφαλος κάνει την ρύθμιση μίγματος και αέρα. Αν είχε καρμπυρατέρ θα είχε και το λεγόμενο τσοκ αέρα. Η λύση που θα πρότεινα εγώ είναι. Να ανοίξει λίγο το γκάζι και μετά να βάλει μπροστά με μίζα. Για λίγο να το κρατήσει σε λίγες στροφές και μετά να το αφήσει ρελαντί
Έχω το vf 125. Τώρα με το κρύο καμια φορά δεν παίρνει μόνο με την μίζα η και παίρνει και δεν μπορεί να κρατήσει στροφές και σβήνει. Οπότε κρατάω λίγο πατημένο γκάζι πριν πατήσω μίζα και κρατάω το γκάζι για κάνα 5 δευτερόλεπτα και είναι οκ. Τον προηγούμενο χειμώνα που του είχα μαμα εξάτμιση δεν μου το έκανε, χωρίς να ξέρω αν φταίει η εξάτμιση.
Ευχαριστω πολυ φιλε μ και παλι μπραβο !
καλη χρονια πολυ ωραιο βιντεακι...μηπως εχεις ακουσει καποιο θεμα σχετικα με vf125 να δυσκολευεται να παρει μπορστα οταν ειναι κρυο?Το εχει ενας φιλος κ στις κρυες εκκινησεις δυσκολευεται να παρει μπροστα...ευχαριστω
Μπορεί να γίνει ναι. Αν και εδώ δεν κάνει και φοβερά κρύα. Λόγω injection ο εγκέφαλος κάνει την ρύθμιση μίγματος και αέρα. Αν είχε καρμπυρατέρ θα είχε και το λεγόμενο τσοκ αέρα. Η λύση που θα πρότεινα εγώ είναι. Να ανοίξει λίγο το γκάζι και μετά να βάλει μπροστά με μίζα. Για λίγο να το κρατήσει σε λίγες στροφές και μετά να το αφήσει ρελαντί
@@t3rr3nc οκ ευχαριστώ πολύ 🙂
@@drone-video-gr εγώ ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Έχω το vf 125. Τώρα με το κρύο καμια φορά δεν παίρνει μόνο με την μίζα η και παίρνει και δεν μπορεί να κρατήσει στροφές και σβήνει. Οπότε κρατάω λίγο πατημένο γκάζι πριν πατήσω μίζα και κρατάω το γκάζι για κάνα 5 δευτερόλεπτα και είναι οκ. Τον προηγούμενο χειμώνα που του είχα μαμα εξάτμιση δεν μου το έκανε, χωρίς να ξέρω αν φταίει η εξάτμιση.
Να ξέρεις ισχύει και εμένα μου σπάει τα νεύρα στο κρύο καμία φορά αλλά ανοίγεις λίγο γκάζι και όλα καλα